Nakaugalian na simulan ang paunang panahon ng nakabaluti na mga sasakyang pangkombat ng uri ng "tangke" mula sa mga sinaunang panahon, na pinapaalala ang iba't ibang mga paraan ng militar (hanggang sa mga elepante sa giyera). Sa iba't ibang oras, iba't ibang mga protektado ng mobile at armadong mga sistema ang ginamit upang palakasin ang hukbo, ngunit ang tangke sa modernong kahulugan nito ay lumitaw lamang sa simula ng ika-20 siglo. Naging posible ito dahil sa paglitaw ng isang bilang ng mga kinakailangang teknolohiya at ang paglitaw ng pangangailangan para sa naturang kagamitan.
Teorya at teknolohiya
Ayon sa kahulugan ng diksyonaryo, ang isang tangke ay isang sasakyang pangkombat sa isang mataas na mobile chassis na may advanced armor at kanyon at / o armasyong machine-gun. Ang tanke ay inilaan para sa pagpapaputok pangunahin direktang sunog at pagkawasak ng lakas ng tao, kagamitan at kuta ng kaaway.
Kaya, upang lumikha ng isang tangke, maraming mga pangunahing sangkap ang dapat gamitin. Ang kawalan ng ilan sa kanila ay nagbibigay-daan din sa iyo upang makakuha ng isang tiyak na resulta, ngunit hindi ito magiging isang tangke sa maginoo kahulugan. Ang mga katulad na resulta ng mga proyekto ay maaaring sundin ng maraming beses sa kasaysayan ng teknolohiyang militar.
Upang lumikha ng isang tangke, na nasa antas ng konsepto, kinakailangan ang nakasuot, sandata, engine at chassis na nakakatugon sa ilang mga kinakailangan. Upang mapagbuti ang mga katangian ng labanan at pagpapatakbo, posible na dagdagan ang mga sangkap na ito ng iba't ibang mga yunit at system, na naobserbahan sa mga nakaraang dekada.
Sa konteksto ng modernong kaalaman tungkol sa mga pangunahing sangkap, sulit na isaalang-alang ang background ng mga nakabaluti na sasakyan, pati na rin ang mga maagang proyekto ng mga sasakyang pang-labanan na nag-ambag sa pagbuo ng pamilyar na hitsura ng tangke.
Mga isyung pangkasaysayan
Ang paunang panahon ng mga tangke ay madalas na masusubay pabalik sa mga elepante ng giyera noong unang panahon at mga tower ng pagkubkob sa medieval. Sa katunayan, ang mga nasabing mga sample ay maaaring maprotektahan ang mga mandirigma at madagdagan ang kanilang kadaliang kumilos sa larangan ng digmaan. Gayunpaman, sa mga tuntunin ng mga katangian at kakayahan, ang komposisyon ng mga pangunahing sangkap at taktikal na papel, ang parehong mga elepante at tower ay hindi masyadong katulad sa aming mga tank.
Sa kontekstong ito, ang proyekto ng isang sasakyang labanan ni Leonardo da Vinci, mula noong 1487, ay mas nakakainteres. Ang dakilang artista at imbentor ay nagpanukala ng pagtatayo ng isang self-propelled na sasakyan na may muscular drive, protektado ng kahoy na "walang bala" na nakasuot. at armado ng maraming magaan na kanyon. Kahit na ang cupola ng isang kumander ay ibinigay sa makina. Sa katunayan, lahat ng mga pangunahing bahagi ng isang tunay na tangke ay naroroon sa proyekto ni Leonardo, bagaman naayos para sa mga materyales at teknolohiya ng ika-15 siglo.
Gayunpaman, ang antas ng teknolohikal ng oras na iyon ay nagpataw ng mga seryosong paghihigpit. Ang sasakyang pang-labanan ay hindi umaasa sa pagkuha ng sarili nitong makina at samakatuwid ay umaasa lamang sa mga puwersa ng mga tauhan. Bilang karagdagan, ang mga gulong chassis, kasama ang isang maliit na clearance sa lupa, ay mahigpit na nalimitahan ang lupain. Ang pagwawasto sa mga pagkukulang na ito ay nangangailangan ng radikal na rebisyon ng proyekto, o imposible.
Makalipas ang ilang siglo, noong 1874, isang usisadong bersyon ng isang land combat vehicle ang iminungkahi ng French engineer na si Edouard Buyen. Kasama sa kanyang proyekto ang paglikha ng isang uri ng armored train na may "walang katapusang daang-bakal" para sa paglipat sa mga di-makatwirang mga ruta. Ang disenyo ng makina ay nahahati sa walong seksyon ayon sa uri ng mga carriages. Ang "tracked armored train" ay iminungkahi na armado ng mga kanyon at machine gun.
Pinaniniwalaan na si E. Sa kauna-unahang pagkakataon, pinagsama ni Buyen ang nakasuot, sandata, isang makina at isang chassis na tumatawid sa isang proyekto. Gayunpaman, ang proyektong ito ay hindi lumampas sa pag-aaral ng teoretikal dahil sa kawalan ng interes mula sa potensyal na customer. Bilang karagdagan, may mga problemang panteknikal. Ang pangunahing isa ay ang hindi sapat na pag-aaral ng disenyo, hindi makapagbigay ng mataas na pagganap. Kaya, ang isang 120-toneladang makina ay kailangang gumamit ng isang steam engine na may kapasidad na 40 hp lamang.
Sa konteksto ng paunang-panahon ng mga nakabaluti na sasakyan, ang tinatawag na. Ang nakabaluti na karwahe ni Schumann o 5.3 cm L / 24 Fahrpanzer Gruson mod. 1890 Ito ay isang gaanong nakabaluti na may gulong na artilerya na toresilya na angkop para sa paggalaw na iginuhit ng kabayo. Kung kinakailangan, ang mga karwahe ay dinadala sa mga posisyon at maaaring sunugin, na pinoprotektahan ang mga tauhan mula sa mga bala at shrapnel.
Kaya, ang "Schumann carriage" ay pinagsama ang proteksyon, sandata at kadaliang kumilos. Gayunpaman, wala ito sa pang-apat na bahagi ng tank - ang kakayahang lumipat nang nakapag-iisa. Gayunpaman, sa ganitong uri ng mga nakabaluti na sasakyan ay ipinakita rin ang pangkalahatang potensyal ng mga protektadong mobile na armas ng sunog.
Nagsisimula ang XX siglo
Sa simula ng XX siglo. lahat ng mga kundisyon ay nilikha para sa paglitaw ng mga bagong klase ng kagamitan sa militar, kasama ang. tanke Ang pag-unlad ay humantong sa paglitaw ng mga compact ngunit sapat na malakas na panloob na mga engine ng pagkasunog, mga bagong uri ng chassis, matibay na nakasuot at mabisang sandata. Nagsimula ang mga bagong proyekto at eksperimento. Halimbawa, ang ideya ng pag-install ng mga sandata sa isang kotse upang madagdagan ang kadaliang kumilos ay mabilis na lumitaw. Pagkatapos ay nagdagdag sila ng nakasuot dito, at kumuha ng isang nakabaluti na kotse - isang ganap na sasakyang pang-labanan para sa harap na gilid.
Nasa 1903 na, ang opisyal na Pranses na si Levasseur ay iminungkahi na magtayo ng isang sasakyang labanan na may isang nakabalot na katawan at isang 75-mm na kanyon batay sa isang sinusubaybayan na traktor. Ang proyekto ng Projet de canon autopropulseur ay hindi nakatanggap ng suporta, bagaman ito ay simple at nangako ng ilang mga pakinabang.
Noong 1911, ang opisyal ng Austro-Hungarian na si Gunter Burshtyn ay bumuo ng armadong sasakyan ng Motorgeschütz. Nakatanggap siya ng isang sinusubaybayan na undercarriage, na dinagdagan ng dalawang pares (harap at likuran) ng mga skid levers na may mga roller. Sa tulong nila, iminungkahi na dagdagan ang kadaliang kumilos sa magaspang na lupain. Sa mga guhit para sa aplikasyon ng patent, inilalarawan din ni G. Burshtyn ang isang umiikot na toresilya na may mga sandata.
Sinubukan ng imbentor na itaguyod ang kanyang pag-unlad, ngunit walang interes ang Austria-Hungary at Alemanya. Ang proyekto ay naalala lamang noong mga tatlumpung taon. Sa oras na iyon, ang mas advanced na mga disenyo ay nilikha, at ang pag-imbento ni G. Burshtyn ay ginamit para sa mga layuning "advertising". Idineklara ang kauna-unahang modernong-hitsura na tank.
Bago magsimula ang Unang Digmaang Pandaigdig, ang iba't ibang mga taga-disenyo mula sa maraming mga bansa ay nag-alok ng kanilang mga proyekto ng self-propelled armored na mga sasakyan, kasama na. at mula sa Russia. Ang proyekto ng "nakasuot na sasakyan" na binuo ni Vasily Dmitrievich Mendeleev ay malawak na kilala. Nag-alok siya ng sinusubaybayang sasakyan na may nakasuot na anti-kanyon na armas (hanggang sa 150 mm) at isang 120-mm naval na kanyon.
Ang pag-unlad ng "nakasuot na sasakyan" ay nagpatuloy hanggang 1916, pagkatapos na ang mga dokumento ay ipinadala sa departamento ng militar. Gayunpaman, ang utos ay hindi interesado sa proyektong ito. Di nagtagal, ginamit ng Great Britain ang mga unang tangke nito sa harap, ngunit hindi ito nakaapekto sa kapalaran ng proyekto ni V. Mendeleev.
Tulad ng nakikita mo, sa simula ng XX siglo. isang mausisa na sitwasyon ang nabuo, na nagpatuloy kahit sa unang yugto ng Unang Digmaang Pandaigdig. Ang mga nagawa ng pag-unlad ay ginawang posible upang lumikha ng isang tangke, kahit na ito ay primitive at may limitadong kahusayan. Gayunpaman, sa oras na iyon, ang mga pinuno ng mga hukbo ay hindi nakita ang punto sa naturang pamamaraan, at ang mga proyekto ay hindi nakakita ng suporta. Kaya, para sa hitsura ng isang tangke, hindi lamang ang ilang mga teknolohiya ang kinakailangan, kundi pati na rin ang pagnanasa ng mga hinaharap na operator.
Digmaan bilang isang dahilan
Ang simula ng Unang Digmaang Pandaigdig ay naging isang insentibo para sa paglitaw ng mga bagong proyekto ng mga sasakyang pandigma, atbp. Sa pagtatapos ng 1914, ang giyera ay tumigil na maging mapagmanoob at pumasa sa posisyong yugto. Ang magkasalungat na panig ay naghanda ng malawak at nakabuo ng mga system ng trenches, sa harap nito ay naglagay sila ng iba`t ibang mga hadlang sa engineering, tinakpan ng mga machine gun at artilerya. Ang sitwasyon ay mas kumplikado ng katotohanan na ang larangan ng digmaan ay mabilis na naging isang "lunar landscape."
Ang pagtatrabaho sa naturang teritoryo ay partikular na mahirap; ang mga pagtatangka upang mapagtagumpayan ang mga hadlang sa panahon ng nakakasakit ay nagtapos sa labis na pagkalugi, anuman ang tagumpay sa pantaktika. Kinakailangan ang mga bagong modelo ng kagamitan, na may kakayahang pagpapatakbo sa mga naturang kundisyon. Kasabay nito, ang mga nakabaluti na sasakyan ay hindi binigyan ng katwiran ang kanilang sarili dahil sa hindi sapat na maneuverability.
Sa pagsisimula ng 1914-1915. maraming mga masigasig na inhinyero mula sa hukbong British ang nakumbinsi ang kanilang pamumuno sa pangangailangan para sa pananaliksik at gawaing disenyo. Sa simula pa ng 1915, nagsimula ang mga unang eksperimento, kung saan parehong pinag-aralan ang parehong mayroon at bagong nabuong mga sample ng iba't ibang mga uri. Sa wakas, noong Setyembre, ang mga prototype - ang unang mga tangke ng British - ay inilabas para sa pagsusuri. Kaya, ang bihasang Little Willie ay pinagsama ang isang malakas para sa oras na engine ng gasolina, sinusubaybayan na chassis, hindi nakasuot ng bala at (ayon sa proyekto) na sandata ng kanyon at machine gun. Bilang karagdagan, ang mga unang tangke ng British ay nilikha sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng hukbo, na halos isang mapagpasyang kadahilanan.
Makalipas ang ilang buwan, lumitaw ang isang utos para sa maramihang paggawa ng mga bagong kagamitan, at noong Setyembre 1916 ang mga nakasuot na armadong sasakyan ng Mark I ay nagpakipaglaban sa kauna-unahang pagkakataon. Ang mga ito ay makabuluhang naiiba mula sa mga unang sample ng pang-eksperimentong, ngunit batay sa parehong mga ideya at teknolohiya. Ang mga unang tangke ng produksyon ay nakayanan ang mga gawain ng paglusot sa mga hadlang at pagsuporta sa impanterya. Bilang karagdagan, inilatag nila ang pundasyon para sa karagdagang pag-unlad ng pagbuo ng tanke at mga kaugnay na lugar.
Mga pagkakataon at kagustuhan
Kaya, para sa hitsura ng mga tangke, ang tamang kumbinasyon ng maraming mga kadahilanan ay kinakailangan, na nakuha lamang sa simula ng huling siglo. Ang mga katanungan ng isang teknikal na kalikasan ay nangunguna sa kahalagahan. Nang walang pagkakaroon ng mga kinakailangang materyales at yunit, imposibleng makuha ang lahat ng nais na mga resulta. Matapos ang paglitaw ng mga kinakailangang teknolohiya, lumitaw ang tanong tungkol sa pagiging posible at kagustuhan ng militar. Hindi agad naintindihan ng mga hukbo ang buong halaga ng bagong konsepto.
Ang lahat ng mga pangunahing kadahilanan ay nagkakasama lamang pagkatapos ng pagsiklab ng Unang Digmaang Pandaigdig. At ang resulta ay ang paglitaw ng unang naranasan at pagkatapos ay mga serial tank. Sa pinakamaikling panahon, maraming mga bansa ang agad na kumuha ng isang pangako, na may positibong epekto sa mga kakayahan ng kanilang mga hukbo. Sa pamamagitan nito, nagtakda sila ng isang halimbawa para sa iba pang mga estado, na interesado rin sa paksa ng mga armored combat na sasakyan.
Ang mga sumunod na ilang dekada ay minarkahan ng mabilis na pag-unlad ng pagbuo ng tanke, ang napakalaking konstruksyon ng mga nakabaluti na puwersa at ang pagbuo ng panimulang bagong taktika. Sa kasunod na mga giyera, ang mga tanke ay paulit-ulit na ipinakita at nakumpirma ang kanilang mataas na potensyal, salamat kung saan mananatili pa rin silang batayan ng nakagulat na lakas ng anumang mga nabuong ground force. Ang lahat ng ito ay naging posible tiyak na salamat sa pagsasama ng mga teknikal na kakayahan at kagustuhan ng mga hukbo sa malayong nakaraan.
