Ang kumpletong pag-shutdown ng linya ng produksyon ng Lockheed Martin para sa serye ng produksyon ng ika-5 henerasyon na F-22A Raptor multipurpose stealth fighters noong 2008 ay isang totoong istratehikong pagkabigo para sa parehong Kagawaran ng Depensa ng Estados Unidos at Washington sa kabuuan. Ang desisyon na ihinto ang produksyon ay makabuluhang nilimitahan ang mga indibidwal na kakayahan ng US Air Force, pati na rin ang NATO Air Force sa pagkamit ng "kabuuang" air superiority sa pinakamahalagang maginoo na mga sinehan ng operasyon ng North Atlantic Alliance - European at Far Eastern, bilang pati na rin sa kalangitan ng Timog Silangang Asya. Ang hindi sapat na bilang ng Raptors na ginawa (187 sasakyang panghimpapawid) ay hindi pinapayagan ang American Air Force na ipamahagi ang maraming mga regiment ng hangin ng mga mandirigmang ito sa Kanlurang Asya, Asya-Pasipiko at Europa, dahil mawawala ang proteksyon ng eroplano ng buong kontinente ng Hilagang Amerika. Ika-5 henerasyon ng aviation ng pagtatanggol ng hangin. Sa kabila ng katotohanang ang US Air Force ay armado ng daan-daang at libu-libong F-15C / E, F-16C ng pinakabagong pagbabago, alam ng Washington na ang sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid na ito ay hindi magagawang kalabanin ang kalaban sa kung ano ang may kakayahang Raptors. Kaya't may usapan sa US House of Representatives tungkol sa pag-restart ng paggawa ng sasakyang panghimpapawid na ito.
Mula noong kalagitnaan ng Abril 2016, tinataas ng Kongreso ng Armed Services Subcommite ang gastos sa muling paglulunsad ng linya ng produksyon ng F-22A, at pinayagan din ang paglikha ng isang bersyon ng pag-export ng ika-5 henerasyong manlalaban. Ang pag-export ng mga makina na ito ay nakansela ng isang pagbabawal na nagsimula noong 1998 upang maiwasan ang "pagtagas" ng mga lihim na teknolohiya sa kaaway. Ngunit sa siglong XXI, nang naisip ng aming inhenyero, at nagsimulang lumampas sa pinagmamalaking F-22A sa mga tuntunin ng mga airborne radar system, mga elektronikong sistema ng pakikidigma, kadaliang mapakilos, saklaw (lalo na binibigkas sa T-50 PAK-FA, Su-35S), ang isyu ng pag-export muli ay nagsimulang magkaroon ng isang tiyak na kahulugan. Ang kahalagahan ng pagdaragdag ng bilang ng mga Raptors sa Air Force ay paulit-ulit na pinaalalahanan ng Chief of Staff ng US Air Force, Heneral Michael Moseley, na, matapos ang desisyon na ihinto ang serye, ay nagbitiw sa protesta.
Ayon sa RAND Research Center, na may sanggunian sa isang tagapagsalita ng Air Force, ang pagpapanumbalik ng produksyon ng Raptor ay nagkakahalaga sa pananalapi ng Amerika ng isang maliit na sentimo: $ 2 bilyon ang kinakailangan lamang upang maibalik ang lahat ng mga elemento ng produksyon, kasama ang isa pang $ 17.5 bilyon ay kinakailangan upang makabuo ng bagong 75 machine … Ang katotohanan ay ang mas mataas na presyo ($ 233 milyon bawat yunit) ay matutukoy hindi lamang ng kasalukuyang pang-ekonomiyang sitwasyon, kundi pati na rin ng pangangailang ipakilala ang pinabuting mga avionic sa mga bagong mandirigma. Iniulat na ang pagsasama ng bagong base ng elemento ay isasagawa sa gastos ng "hardware" at software ng mga F-35A fighters, na magpapahintulot sa F-22A, bilang karagdagan sa pinakamakapangyarihang AN / APG- 77 radar sa mga mandirigmang Amerikano, upang makatanggap ng mga naaangkop na mga kakayahan sa network-centric tungkol sa bilis ng taktikal na pagpapalitan ng impormasyon sa iba pang mga uri ng mandirigma, mga pang-ibabaw na barko, sasakyang panghimpapawid ng AWACS, mga sistema ng pagtatanggol ng hangin, atbp.
Ang isang napakahalagang katotohanan ay ang sa kasalukuyang magagamit na F-22A, 149 na kabilang sa pagbabago ng Block 30/35. Ang isang tampok ng bersyon na ito ay isang add-on ng software na nagbibigay-daan sa iyo upang magamit ang mode ng pagmamapa ng lupain na may isang synthetic na siwang, na nagbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng isang imahe ng radar ng resolusyon ng potograpiya. Ginawa nitong posible na nakahanay sa F-35A sa mga tuntunin ng mga kakayahang air-to-ground at air-to-sea. Mas maliit kaysa sa F-35A, ang pirma ng radar (EPR 0.07 m2 kumpara sa 0.3 m2) ay magbibigay-daan sa iyo upang mapatakbo ang mga lugar na may mas makapal na depensa ng hangin at, sa mode ng LPI, mas malapit sa mga mandirigma ng kaaway, hindi ko makilala ang uri ng ang aking sariling tagiliran.
Ang posibilidad na ang Raptors ay muling ipasok ang serial production sa pamamagitan ng 2020 ay mananatiling medyo mataas, dahil ang pinagsama-sama na bilis ng pagpapatupad ng mga proyekto ng henerasyon na 5 mandirigma na T-50, J-20 at J-31 ay kalaunan lalampas sa programa ng mga mandirigma na may kaduda-dudang kalidad na JSF, at mawawalan ng oportunidad ang mga Amerikano upang harapin ang Russia at China sa Europa at sa rehiyon ng Asia-Pacific.
Tulad ng para sa mga estado kung saan ang mga pinasimple na bersyon ng F-22A ay maaaring mailipat, pati na rin ang mga rehiyon kung saan ipapakalat ang mga pinahusay na mga sasakyang Amerikano, mananatili silang pareho, ngunit may ilang mga susog.
Sa isang higit pa o hindi gaanong mapayapang kapaligiran, ang pinakamalaking bilang ng mga mandirigma ng F-22A ay ibabatay sa mga air base sa Japan, Saudi Arabia at Western Europe (Great Britain at Germany). Kung ang isang hidwaan sa militar ay sumiklab sa isang teatro o iba pa, susubukan ng Raptors na itulak ang mga kakampi sa madiskarteng lalim upang hindi mawala ang kanilang ipinangako F-22A sa teatro ng operasyon na kontrolado ng kaaway: ang US Air Force ay magpapatuloy itago ang teknolohiya ng mga bagong yunit ng manlalaban, pati na rin ang disenyo ng radar na AN / APG-77. Sa APR, walang alinlangan ang Australia na magiging isang liblib na base, kung saan ngayon ang mga Amerikano ay lumilikha ng pinakamalaking militarisadong kuta na nakadirekta laban sa Celestial Empire, na inihahanda ang paglipat ng KC-10A Extender air tankers at ang B-1B strategic missile bombers. Malamang na ang Austrian Air Force ay maibebenta sa pag-export ng F-22A, na maaaring "maabot" ang anumang bahagi ng rehiyon ng Indo-Asia-Pacific sa tulong ng "Extenders".
Kung sakaling magkaroon ng isang salungatan, ang mga European Raptors ay maaaring mailipat nang eksklusibo sa Great Britain o kahit na sa Ibgic Keflavik airbase.
Kung ang pagtaas ng antas ng pag-igting ay nakabitin sa buong Kanlurang Asya, ang mga mandirigmang Amerikano ay maaaring ipakalat sa Pakistan, o sa isla - isang base militar sa Dagat sa India na si Diego Garcia. Ngunit alinman sa pagpipilian ay hindi sapat na maginhawa. Ang tirahan sa Pakistan ay hindi ganap na ligtas, lalo na dahil sa matagal nang hindi pagkakaunawaan sa teritoryo ng huli sa India. Ang Diego Garcia ay matatagpuan higit sa 4000 km mula sa Gitnang Silangan, na nangangailangan ng mahabang panahon para sa paglipat ng mga squadron ng F-22A na lumahok sa operasyon ng hangin. Ngunit ang huli na pagpipilian ay mukhang mas kaakit-akit.
Ang posibilidad na ipagpatuloy ang serye ng mga pinakamahusay na mandirigmang Amerikano ay hindi dapat balewalain, tulad din ng kanilang karagdagang pag-deploy sa hinaharap na hindi maaaring balewalain.
