Isinasagawa ang mga pagsubok sa nabuong bahagi ng American missile defense system sa Barking Sands Pacific Missile Range ng US Navy. Ito ay itinatag noong 1966 matapos ang paglipat ng base ng Air Force na matatagpuan dito sa Navy. Ang pangunahing imprastrakturang nasa baybayin ng landfill ay nakatuon sa kanlurang baybayin ng Kauai. Sa isang kahabaan ng baybayin na 11 km ang haba at may kabuuang sukat na 14.7 km² mayroong: isang control center, hangin, ibabaw at mga punto ng pagkontrol ng sitwasyon sa ilalim ng tubig, naglulunsad ng mga site na may kagamitan para sa paglulunsad ng mga misil at isang paliparan na may guhit na 1830x45 m., 1 libong km². Higit sa 60 mga hydrophone ang na-install upang subaybayan ang sitwasyon sa ilalim ng tubig sa kalapit na tubig sa kalaliman mula 700 hanggang 4,600 metro. Pormal, nagsasama rin ang site ng pagsubok ng isang kontroladong airspace sa paligid ng Hawaiian Islands, na may lugar na higit sa 100,000 km², na kilala bilang Hawaiian Air Defense Zone. Ang mga bentahe ng landfill ay ang layo nito mula sa mga lugar na malawak ang populasyon at isang banayad na tropikal na klima.
Ang kumplikado ng layunin na sistema ng pagkontrol na nilikha dito ay nagsisilbi upang magbigay ng pagsasanay sa pagpapamuok para sa mga tauhan ng mga submarino, mga pang-ibabaw na barko at sasakyang panghimpapawid. Sa lugar ng pagsubok, ang mga sandata at kagamitan sa pandagat ay nasubukan at sinuri sa mga kundisyon na malapit sa labanan. Para sa mga ito, sa panahon ng mga ehersisyo at pagsubok, ang isang kumplikadong jamming environment ay nilikha sa pamamagitan ng elektronikong pakikidigma. Ang pagtatrabaho sa loob ng balangkas ng pagbuo ng mga sistemang kontra-misayl ay nagsimula dito halos mula sa mismong sandali ng pagkakatatag ng site ng pagsubok. Mula sa mga inilunsad na site ng isla ng Kauai, ang mga target na missile ng Star ay inilunsad sa mga pagsubok ng Spartan interceptor missiles na inilunsad mula sa Kwajelin Atoll.
Mula noong 1958, higit sa 6,000 iba't ibang mga pagsubok at pagsasanay ang isinasagawa sa lugar ng pagsubok ng Barking Sands sa interes ng Kagawaran ng Depensa, ang Kagawaran ng Enerhiya ng Estados Unidos at NASA. Gayundin, ang mga barkong pandigma at sasakyang panghimpapawid ng sandatahang lakas ng Australia, Canada, ang Republika ng Korea at Japan ay nakilahok sa mga pagsasanay na ginanap sa lugar ng pagsasanay. Noong 1962, isang missile na may isang nuclear warhead ay inilunsad mula sa Aten Allen missile cruiser sa lugar ng tubig ng lugar ng pagsubok ng Barking Sands. Lumipad sa 2,200 km, sumabog ito sa taas na 3,400 metro malapit sa Christmas Island sa Karagatang Pasipiko.
Google Earth Snapshot: Barking Sands Range Radar Complex
Ang mga target na missile ng STARS ay inilunsad mula sa isang saklaw ng misayl sa isla ng Kauai upang subukan at i-configure ang mga maagang sistema ng babala. Ang paglunsad na sasakyan na ito ay nilikha gamit ang unang dalawang yugto ng Polaris-A3 SLBM, at ang ORBUS-1A solid-propellant block ay ginagamit bilang pangatlong yugto.
Sa mga nagdaang taon, ang huling yugto ng pagsubok ng Aegis at THAAD anti-missile system ay naganap sa lugar ng pagsubok ng Barking Sands. Sa panahon ng pinakamahalagang mga pagsubok sa ilalim ng programa ng pagtatanggol ng misayl, ang mga istasyon ng radar at telemetry sa Hawaii ay konektado sa mga paraan ng kontrol sa layunin na magagamit sa lugar ng pagsubok. Kaya't ang impormasyon sa telemetry na natanggap ng Air Force sa isla ng Oahu ay ipinapadala sa pamamagitan ng fiber optic cable sa command center ng saklaw. Ang recording ng video ay ibinibigay ng mga istasyon ng optika ng Air Force sa isla ng Maui.
Ang pinakamahalagang gawain na isinagawa sa saklaw ng misayl sa Pasipiko ay itinuturing na mga pagsubok na isinagawa sa panahon ng pag-unlad at pagpapabuti ng Aegis shipborne multipurpose na mga armas na kontrol ng armas.
Sa panahon ng mga pagsubok ng anti-missile na "Standard-3" mod. Ang 1 (SM-3 Block I), na inilunsad noong Pebrero 24, 2005 mula sa cruiser na Lake Erie, ay nawasak ang isang target na misayl na inilunsad mula sa Barking Sands ground launcher.
Google Earth Snapshot: Barking Sands Rocket Range
Ang gawain sa programa ng pagtatanggol ng misayl na isinasagawa sa site ng pagsubok ay hindi limitado sa paglulunsad ng mga target na misil. Kaya, noong Agosto 4 at Agosto 28, 2005, inilunsad ang mga suborbital missile. Ang layunin ng mga paglulunsad na ito ay upang subukan ang mga system ng pagtuklas at magsagawa ng trabaho upang makolekta ang isang batayan ng mga pirma sa target na ballistic.
Noong 2006, ang anti-missile system ng mga ground force na THAAD ay naihatid sa Barking Sands mula sa kontinental ng Estados Unidos mula sa White Sands test site para sa huling yugto ng pagsubok. Ang sistemang kontra-misayl na ito ay nagpapatupad ng konsepto ng pagbabalik ng kinetiko, na nagpapahiwatig ng isang direktang hit ng anti-misayl sa target. Sa mga pagsubok, matagumpay na na-hit ang isang target na simulate ng isang Scud missile na inilunsad mula sa isang mobile platform sa Karagatang Pasipiko. Ang mga target missile na "Storm" ay ginamit bilang mga simulator ng missile na "Scud" (ang unang yugto ay ang na-upgrade na engine na "Sergeant" ng OTR, at ang pangalawa ay ang pangatlong yugto ng "Minuteman-1" ICBM) at "Hera" (batay sa pangalawa at pangatlong yugto ng ICBM "Minuteman-2").
Sa pagtatapos ng Oktubre 2007, pagkatapos ng pagtatapos ng mga pagsubok, isang THAAD na baterya ang nagsimulang magsagawa ng pang-eksperimentong tungkulin sa pagbabaka sa silangang bahagi ng isla ng Kauai. Noong Hunyo 5, 2008, isa pang target-type na misayl ang inilunsad mula sa isang lumulutang na platform, matagumpay na naharang sa isang altitude na humigit-kumulang na 22 km. Sa labing-apat na paglulunsad sa Barking Sands Range sa pagitan ng Nobyembre 2006 at Oktubre 2012, labing-isa ang matagumpay. Ang mobile ground-based anti-missile system para sa high-altitude transatmospheric interception ng medium-range missiles na THAAD ay kasalukuyang nasa serbisyo sa Estados Unidos. Ang mga kargamento ng ikalimang kit ng baterya sa Fort Bliss, TX ay dapat makumpleto sa 2015. Nabatid na balak ng Qatar, United Arab Emirates at South Korea na kumuha ng THAAD anti-missile system.
Sa mga pagsubok, upang linawin ang mga parameter ng paglipad ng mga target na misil, ginamit ang isang radar na SBX na nakabatay sa dagat na may AFAR, na kung saan ay isang lumulutang na istasyon ng radar na naka-install sa isang self-propelled semi-submersible oil platform na CS-50. Ang platform na ito ay itinayo noong 2001 sa Russian Vyborg shipyard. Ang CS-50 ay orihinal na itinayo para sa paggawa ng langis sa labas ng dagat sa Hilagang Dagat. Ang istasyon ng radar ng SBX ay idinisenyo upang makita at subaybayan ang mga bagay sa kalawakan, kabilang ang mga bilis at maliliit na laki, pati na rin makabuo ng data para sa pag-target ng mga sistema ng pagtatanggol ng misayl. Ayon sa data ng Amerikano, ang saklaw ng pagtuklas ng mga target na may isang RCS na 1 m² ay umabot sa 4,900 km. Sa Alaska, sa daungan ng Adak, isang espesyal na pier ang itinayo para sa SBX floating radar. Ipinapalagay na ang SBX, na nasa lugar na ito, ay magiging alerto, na kinokontrol ang direksyon at isyu ng mapanganib na misil na peligro, kung kinakailangan, ang target na pagtatalaga sa mga Amerikanong anti-missile missile na ipinakalat sa Alaska.
Google Earth snapshot: SBX missile defense radar habang naka-park sa Pearl Harbor
Noong Abril 27, 2007, matagumpay na nasubukan ng Aegis system ang posibilidad na sirain ang dalawang ballistic missile nang sabay sa lugar ng tubig ng lugar ng pagsubok. Mula Oktubre 2009 hanggang Agosto 2010, ang mga sistemang pang-barkong kontra-misayl ay nasubok dito kasama ang paglahok ng mga barkong pandigma ng South Korea at Japanese navies.
Noong Pebrero 21, 2008, isang anti-missile system na "Standard-3" mod. 1A (SM-3 Block IA), na matagumpay na tumama sa isang satellite ng Amerika na nawalan ng kontrol sa taas na 247 km.
Noong Hulyo 30, 2009, sa isang ehersisyo ng US Navy, isang ballistic missile ang inilunsad mula sa isang lugar ng pagsasanay sa isla ng Kauai; naharang ito ng isang interceptor missile mula sa DDG-70 Hopper URO na nagsisira.
Plano ng US Navy na bigyan ng kasangkapan ang 62 mga Destroyer at 22 cruiser sa Aegis missile defense system. Bilang resulta, ang kabuuang bilang ng mga missile ng SM-3 na interceptor sa mga barkong pandigma ng US Navy noong 2015 ay tataas sa 436 na yunit, at sa 2020 hanggang 515 na yunit. Bilang karagdagan, sa isla ng Kauai noong Abril 2015, isang base ang inilagay sa pagpapatakbo para sa pagsubok sa Aegis system, na inangkop para sa paglalagay ng lupa.
Sa ground test base ng Aegis system, pinaplano itong magtayo ng isang gusali upang maitayo ang mga sistema ng pagproseso ng impormasyon, isang posisyon para sa pag-install ng isang antena sa isang radio-transparent fairing, isang site ng paglunsad ng misayl, isang backup na electric generator at iba pang mga elemento ng imprastraktura. Naisip din nito ang pagtatayo ng isang pasilidad sa lupa ng Aegis sa kontinental ng Estados Unidos sa Moorstown, New Jersey.
Kaya't, mapapansin na ang US Navy Pacific Range na "Barking Sands" ay may pangunahing papel sa pagsubok ng anti-missile system ng mga ground force na THAAD at ang anti-missile system ng barko na "Aegis".
Ang pinakalayong hilagang saklaw ng misil ng Amerika sa Pacific zone ay ang Kodiak Launch Complex, na matatagpuan sa isla ng parehong pangalan sa baybayin ng Alaska. Ang mga pasilidad sa paglunsad ay itinayo sa Cape Narrow sa Kodiak Island. Ang pasilidad ay nagpatakbo noong 1998 at itinayo ng isang pribadong kontratista na may pera ng mga shareholder, at kinokontrol ng gobyerno ng Alaska ang karamihan sa stake ng Kodiak complex.
Ang Kodiak Launch Complex ay isang matagumpay na halimbawa ng pakikipagtulungan sa pagitan ng gobyerno ng US at isang pribadong kontratista. Kapansin-pansin na mula sa isang bagay na hindi kabilang sa gobyerno ng US, sa proseso ng pagbuo ng mga elemento ng pagtatanggol ng misayl, mula sa pagtatapos ng 1998 hanggang 2008 na kasama, inilunsad ang mga target na missile. Sa kapasidad na ito, ginamit ang na-decommission na mga SLBM na "Polaris-A3".
Ayon sa opisyal na idineklara na mga pahayag, ang paglulunsad ng paglulunsad sa baybayin ng Alaska ay pangunahin na inilaan para sa paglulunsad ng maliit na spacecraft sa polar o highly elliptical orbit na gumagamit ng mga ilaw na sasakyan. Gayunpaman, ayon sa isang bilang ng mga dalubhasa, ang pasilidad na ito ay espesyal na itinayo upang ang mga target na missile na inilunsad mula sa Kodiak Island ay gayahin ang tilapon ng paglipad ng mga ICBM na inilunsad patungo sa Estados Unidos mula sa Russia na malapit sa katotohanan hangga't maaari. Mapapansin na matapos na umatras ang US mula sa Kasunduan sa ABM, ang ugali ng huling dekada ay ang pagtaas ng kasidhian ng trabaho sa mga isyu laban sa misil at ang unti-unting paglilipat ng karamihan ng mga pagsubok sa armas laban sa misil sa Pacific zone.
Ilunsad ang sasakyan na "Minotaur" sa launch complex na "Kodiak"
Ang isa pang kagiliw-giliw na tampok ng Kodiak complex ay ang paggamit ng Minotaur carrier rockets para sa paglulunsad ng spacecraft. Ang mga Amerikanong solidong propellant na sasakyan ng paglunsad ng pamilya Minotaur ay binuo ng Orbital Science Corporation sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng US Air Force batay sa mga yugto ng tagasuporta ng Piskiper at Minuteman ICBM. Dahil ipinagbabawal ng batas ng US ang pagbebenta ng mga kagamitan sa militar ng gobyerno, ang Minotaur rockets ay maaari lamang magamit upang mailunsad ang spacecraft ng gobyerno, at hindi magagamit para sa komersyal na paggamit.
Ilunsad ang Athena-1 carrier rocket mula sa launch pad sa Kodiak Island
Tila, ang Kodiak launch complex, sa kabila ng katayuan nito bilang isang magkasamang kumpanya ng stock, sa malapit na hinaharap ay makikipaglunsad lamang sa interes ng US Department of Defense. Mula noong 1998, dito, bilang karagdagan sa paglulunsad ng militar, binalak nitong ilunsad ang mga missile ng light-class na Athena-1. Ang una at, malamang, ang huling pagsubok ng paglunsad ng rocket na ito mula sa Cape Narrow, na nagdala ng ilaw na satellite na Starshine-3 sa orbit, ay naganap noong Setyembre 29, 2001 para sa interes ng NASA.
Noong Agosto 25, 2014, ilang segundo matapos ang paglulunsad mula sa Kodiak Island, sa utos mula sa lupa, isang three-stage solid-propellant na STARS IV rocket ang pinasabog dahil sa isang madepektong paggawa sa control system. Kapag lumilikha ng sasakyang paglunsad ng STARS IV, ginamit ang dalawang yugto mula sa mga misil ng Polaris-A3 at ang yunit ng solidong propellant na ORBUS-1A. Ang layunin ng paglulunsad ay upang subukan ang isang promising hypersonic sasakyang panghimpapawid - AHW. Ang sandatang ito ay nilikha bilang bahagi ng Global Rapid Strike Project. Ayon sa konseptong ito, ang Kagawaran ng Depensa ng Estados Unidos ay nagkakaroon ng mga pandaigdigang sistema ng sandata na may kakayahang pumindot sa mga target sa anumang rehiyon sa mundo nang hindi hihigit sa isang oras pagkatapos ng paglunsad.
Ang Wallops Cosmodrome ay isa sa pinakamatandang American rocket test center. Ang mga inilunsad na site ay matatagpuan sa isla ng parehong pangalan, na pinaghiwalay mula sa silangang baybayin ng mababaw na Bogs Bay. Ang cosmodrome ay binubuo ng tatlong magkakahiwalay na seksyon na may kabuuang sukat na 25 km²: Wallops Island, kung saan matatagpuan ang paglunsad ng kumplikadong, pangunahing base at isang paliparan sa mainland.
Ang site ng paglulunsad ay orihinal na itinatag noong 1945 bilang Wallops Island Test Center. Ang Aerodynamic na pagsasaliksik at pagsubok ng mga jet engine, light rocket, high-altitude na lobo at mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid ay isinagawa rito. Sa mga unang taon ng pagkakaroon nito, ang pananaliksik sa Wallops ay nakatuon sa pagkuha ng data ng paggalaw sa transonic at mababang bilis ng supersonic. Mula sa pasimula, ang karamihan sa pananaliksik sa test center ay pinangunahan ng mga espesyalista sa sibilyan. Matapos ang paglikha ng NASA noong 1958, ang sentro ng pagsubok ay nasa ilalim ng hurisdiksyon ng Space Agency at sumailalim sa Goddard Space Flight Center.
Paglunsad ng "Little Joe" rocket
Sa akumulasyon ng karanasan ng mga kawani ng sentro at ang pagpapabuti ng materyal at teknikal na base, ang masa at sukat ng inilunsad na mga missile ay lumago. Kung sa simula ng 40s ay pangunahin ang mga light meteorological rocket na uri ng Super Locky, pagkatapos ng pagtatapos ng 50s, nagsimulang mailunsad dito ang mga rocket sa pagsasaliksik na "Little Joe" upang subukan ang mga may kapsula at mga paraan ng pagliligtas.
Noong 1950s, binigyan ng pansin ang Estados Unidos sa pagbuo ng mga mabisang formulation para sa solid-propellant jet engine para sa mga missile, SLBM, ICBM at paglunsad ng mga sasakyan. Tulad ng alam mo, ang mga solid-propellant rocket ay mas ligtas at may mas mababang gastos sa pagpapatakbo.
Ang isang hindi matagumpay na pagtatangka upang ilunsad ang isang pang-eksperimentong dalawang-yugto solid-propellant rocket na "Scout-X" mula sa Wallops Island ay ginawa noong Abril 18, 1960. Ang paglunsad mismo ay matagumpay, ngunit ang rocket ay gumuho sa hangin sa panahon ng paghihiwalay ng unang yugto. Kasunod nito, ang rocket ay sumailalim sa pagpino, ang bilang ng mga yugto ay tumaas sa apat, at ang mga bahagi at sangkap na matagumpay na nasubukan sa mga misil ng militar na UGM-27 Polaris at MGM-29 Sergeant ay ginamit dito.
Ilunsad ang "Scout" ng LV
Ang unang matagumpay na paglunsad ng sasakyang light-class na paglunsad ng Scout kasama ang Explorer 9 satellite para sa paggalugad sa itaas na kapaligiran ay naganap noong Pebrero 15, 1961. Maraming mga pagkakaiba-iba ng mga sasakyang paglunsad ng Scout ang nilikha, naiiba sa bawat isa sa mga engine, ang bilang ng mga yugto at ang control system. Ang mga medyo maaasahang sasakyan na ito sa paglunsad ay ginamit ng parehong militar at NASA, kasama ang habang ipinapatupad ang mga internasyonal na programa sa kalawakan. Sa kabuuan, hanggang 1994, higit sa 120 mga missile ng Scout ang inilunsad.
Google Earth snapshot: pasilidad sa pagsubok ng Wallops spaceport
Noong 1986, ang NACA ay nagtayo ng isang pagsubaybay at pagsukat sa pagsukat para sa pagsubaybay sa flight at kontrol sa teritoryo ng cosmodrome. Ang pagtanggap at paglilipat ng kagamitan na may mga diameter ng antena na 2, 4-26 m ay nagbibigay ng pagtanggap at mabilis na paghahatid ng data na nagmumula sa mga bagay nang direkta sa kanilang mga may-ari. Ang mga teknikal na katangian ng control at pagsukat ng kumplikadong ay nagbibigay-daan sa mga sukat ng tilas ng mga bagay sa layo na 60 libong km na may katumpakan na 3 m sa saklaw, at hanggang sa 9 cm / s sa bilis. Nagbibigay ang Wallops cosmodrome control center ng pang-agham na suporta at lumahok sa flight control ng lahat ng orbital spacecraft at pang-agham na mga istasyon ng interplanitary at ginagamit para sa interes ng Air Force Eastern Rocket Range. Sa panahon ng pagkakaroon nito, ang Wallops cosmodrome ay nagsagawa ng higit sa 15,000 paglulunsad ng iba't ibang mga uri ng rockets.
Noong 2006, ang bahagi ng site ng paglulunsad ay nirenta sa isang pribadong korporasyon sa aerospace at ginamit para sa mga komersyal na paglulunsad sa ilalim ng pangalang Mid-Atlantic Regional Spaceport. Noong 2013, ang Lunar Atmosphere at Dust Environment Explorer probe ay inilunsad mula sa Wallops Island ng Minotavr-V launch vehicle, na idinisenyo upang pag-aralan ang buwan.
Noong dekada 90, ang kumpanya ng Amerikanong Aerojet Rocketdine ay lumagda sa isang kontrata sa SNTK im. Kuznetsov para sa pagbili ng 50 oxygen-kerosene rocket engine na NK-33 sa halagang 1 milyong US dolyar. Sa Estados Unidos, ang mga makina na ito, matapos na gawing makabago ng Aerojet at pagtanggap ng mga sertipiko ng Amerikano, ay nakatanggap ng itinalagang AJ-26. Ginagamit ang mga ito sa mga unang yugto ng Antares LV, na inilunsad din mula sa Wallops Cosmodrome. Noong Oktubre 28, 2014, sa isang pagtatangka upang ilunsad, na halos hindi iniiwan ang launch pad, sumabog ang sasakyan ng Antares na may Signus spacecraft. Kasabay nito, ang mga pasilidad sa paglulunsad ay seryosong napinsala.
Kamakailan lamang, ang pangangasiwa ng cosmodrome ay napilitang gumastos ng makabuluhang pondo sa pagpapalakas ng baybayin at pagbuo ng mga dam. Dahil sa pagtaas ng antas ng dagat, ang Wallops Island ay nawawalan ng 3-7 metro ng baybayin taun-taon. Ang ilang mga daan at istraktura sa pag-access ay naitayo ulit ng maraming beses sa nakaraang limang taon. Ngunit dahil sa kahalagahan ng launch site sa programang puwang sa US, kailangang harapin ito ng NASA.
Bilang karagdagan sa mga pagsubok na mga saklaw ng rocket at spaceport, ang Estados Unidos ay may isang bilang ng mga pasilidad kung saan isinasagawa ang mga rocket test at pananaliksik na nauugnay sa industriya ng kalawakan. Ayon sa kaugalian, ang pinakamalaking mga sentro ng pagsubok ay pinapatakbo ng departamento ng pagtatanggol.
Ang Edwards Air Force Base, na kilala rin bilang US Air Force Flight Test Center, ay sumasakop sa isang espesyal na lugar sa kasaysayan ng American aviation at astronautics. Ito ay itinatag noong 1932 bilang isang lugar ng pagsasanay sa pambobomba. Ang airbase ay may pinakamahabang landas sa Estados Unidos, na may haba na 11.9 km. Dinisenyo ito para sa mga landing shuttle. Malapit sa strip, sa lupa, ay isang malaking kumpas tungkol sa isang milya ang diameter. Ang Space Shuttle reusable spacecraft ay nasubukan dito at pagkatapos ay paulit-ulit na lumapag pagkatapos na nasa kalawakan. Ang bentahe ng base ay ang natatanging posisyon ng pangheograpiya nito. Matatagpuan ito sa isang disyerto, maliit na lugar na may populasyon, sa lugar ng ilalim ng isang tuyong lawa ng asin, kung saan ang ibabaw ay medyo makinis at matibay. Labis nitong pinapabilis ang pagbuo at pagpapalawak ng mga runway. Ang tuyo at maaraw na panahon na may isang malaking bilang ng mga maaraw na araw bawat taon ay kanais-nais para sa mga pagsubok sa paglipad ng teknolohiya ng aviation at rocket.
Google Earth snapshot: Edwards Air Force Base
Noong Hulyo 19, 1963, ang mga tala ng bilis (6, 7 M) at altitude ng flight (106 km) ay naitakda dito sa isang pang-eksperimentong jet na sasakyan na X-15. Noong 1959, ang unang 8 solid-propellant na Minuteman ICBM ay inilunsad mula sa isang pang-eksperimentong silo. Bilang bahagi ng Space Shuttle na magagamit muli na manned spacecraft program, ang Northrop HL-10 Lifting Body ay nasubukan sa airbase mula Disyembre 22, 1966 hanggang Hulyo 17, 1970.
Rocket plane Northrop HL-10 sa walang hanggang paradahan ng airbase na "Edwards"
Ang lubhang hindi pangkaraniwang naghahanap ng HL-10 Lifting Body ay ginamit upang pag-aralan at subukan ang landing at ligtas na kakayahang maneuvering ng isang mababang-aerodynamic na sasakyang panghimpapawid. Mayroon itong halos bilog na tuktok ng midship na may tatlong mga keel at isang patag, bahagyang hubog sa ilalim. Ang rocket plane ay nilagyan ng isang makina na dati nang ginamit sa X-15. Sa mga pagsubok na flight, ang HL-10 ay lumipad sa hangin, na sinuspinde sa ilalim ng B-52 bomber. Sa buong panahon ng pagsubok, 37 flight ang naisagawa. Sa parehong oras, naabot ng HL-10 ang isang bilis ng record (1.86 M) at altitude ng paglipad (27.5 km) para sa lahat ng mga rocket glider na may katawan na may karga.
Noong Setyembre 13, 1985, naging lugar ang Edwards AFB kung saan nagsimula ang isang na-upgrade na F-15 fighter, sinira ang hindi gumana na P78-1 Solwind satellite na may mismong ASM-135.
Ang hilagang-silangan na bahagi ng airbase ay sinakop ng Air Force Research Laboratory Branch, na itinatag noong 1953. Narito ang solid-fuel at likido-propellant jet engine at rockets ay nilikha at nasubok. Ang mga dalubhasa ng sangay ay may malaking ambag sa pag-unlad at pagsubok ng mga rocket engine: Atlas, Bomark, Saturn, Thor, Titan at MX, pati na rin ang pangunahing makina ng Shuttle. Ang pinakabagong tagumpay ay ang pakikilahok sa pagpapatupad ng isang programa upang lumikha ng isang bagong henerasyon ng mga anti-missile system, kasama na ang teatro na anti-missile complex na THAAD.
Pinangalanan ang Flight Research Center Ang Armstrong (hanggang Marso 1, 2014 na pinangalanang pagkatapos ni Dryden), na pinamamahalaan ng NASA, ay nagbabahagi ng teritoryo ng Edwards AFB sa militar. Sa kasalukuyan, ang mga pangunahing lugar ng gawain ng sentro ay ang paglikha ng mga makina na tumatakbo sa mga alternatibong fuel, engine na gumagamit ng solar energy, pagsasaliksik ng mga flight sa himpapawid sa bilis ng hypersonic at paglikha ng mga unmanned aerial na sasakyan na may tuluy-tuloy na tagal ng paglipad na higit sa 100 oras
Google Earth snapshot: solidong mga rocket boosters na ginamit upang ilunsad ang Space Shuttle sa tabi ng mabibigat na Global Hawk UAV
Sa airbase, kasama ang iba pang mga programa, isinasagawa ang pagsasaliksik sa larangan ng mga cryogenic rocket engine na may layuning lumikha ng mga hypersonic cruise missile. Ang pag-unlad ng X-51A missiles ay bahagi ng konsepto ng "mabilis na pag-welga sa buong mundo". Ang pangunahing layunin ng programa ay upang mabawasan ang oras ng paglipad ng mga high-precision cruise missile.
Pangunahin na ginagamit ang "Western Naval Test Site" upang subukan ang mga sistema ng sandata ng misayl. Ang imprastraktura at paraan ng layunin ng kontrol sa saklaw ay ginagamit sa interes ng Air Force, mga ground force, NASA, pati na rin upang suportahan ang magkasanib na ehersisyo sa armadong pwersa ng mga palakaibigang dayuhang estado. Sa lugar ng pagsubok sa California, mayroong lahat ng kinakailangang imprastraktura para sa pagsubok na kumplikado: mga site ng paglunsad ng misayl, pagsukat sa pagsukat at tilapon, at isang control center. Ang lahat ng mga pasilidad ay matatagpuan sa baybayin sa isang pangkaraniwang lugar na may complex ng pagsukat ng Point Mugu. Halos 3,000 missile ang inilunsad sa Western Range ng Navy mula 1955 hanggang 2015. Para sa pinaka-bahagi, ito ay mga anti-sasakyang panghimpapawid, anti-ship at cruise missiles na dinisenyo upang sirain ang mga target sa lupa, kabilang ang mga nasa banyagang produksyon. Gayunpaman, ang pagsubok at kontrol sa paglunsad ng pagsasanay ng OTR at SLBMs ay naganap din dito. Noong 2010, ang isa pang pagsubok ng isang laser ng pagpapamuok na naka-install sa board ng isang Boeing 747-400 ay naganap sa lugar na ito. Ang mga target ay ballistic missile na inilunsad mula sa isang lumulutang na platform sa lugar ng tubig ng lugar ng pagsubok at mula sa isla ng San Nicolas, 100 km mula sa Point Mugu.
Google Earth snapshot: Mga eroplano ng C-2 at E-2C sa airfield ng Point Mugu
Ang Point Mugu ay nagho-host ng eponymous naval aviation base na may pangunahing runway na 3380 m ang haba. Mula noong 1998, ito ang naging tahanan ng sasakyang panghimpapawid ng AWACS na nakabase sa E-2C Hawkeye na carrier ng US Pacific Fleet sasakyang panghimpapawid. Sa mga lugar na katabi ng runway, may mga nakahandang konkretong lugar para sa mga misayl launcher. Mas malapit sa baybayin, pagsukat ng optikal at radar at mga pagsukat ng tilapon, pati na rin kagamitan para sa pagtanggap ng impormasyon sa telemetry at isang istasyon ng unibersal na serbisyo sa oras ay na-deploy.
Google Earth snapshot: sasakyang panghimpapawid na ginamit upang gayahin ang kaaway sa Point Mugu airfield
Ang paliparan ay tahanan din ng sasakyang panghimpapawid ng isang espesyal na pangkat ng hangin upang suportahan at kontrolin ang pagsasanay at subukan ang mga paglunsad ng misil. Upang magsagawa ng malakihang ehersisyo ng mga barkong pandigma at pagpapalipad ng hukbong-dagat, upang lumikha ng maximum na pagiging makatotohanan ng sitwasyon ng pagbabaka, kasangkot ang mga sasakyang panghimpapawid na labanan na pagmamay-ari ng pribadong kumpanya ng ATAK. Bilang karagdagan sa teknolohiya ng paglipad, ang kumpanya ay mayroong mga kagamitan sa pag-jam at simulator ng mga anti-ship missile na itinapon nito.
Kamakailan lamang, ang "pribadong astronautika" ay aktibong umuunlad sa Estados Unidos. Medyo maliliit na kumpanya na itinatag ng mga mahilig sa paglipad sa kalawakan ay nagsimulang pumasok sa merkado para sa paghahatid ng kargamento sa orbit at "space turismo". Marahil na pinaka-hindi pangkaraniwang ang SpaceShipOne ng Scaled Composites LLC.
Ang kilalang taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid na si Burt Rutan ay lumahok sa pagbuo ng aparatong ito. Mula sa Mojave airfield, ang SpaceShipOne na may "space turista" na nakasakay ay itinaas sa hangin ng isang espesyal na sasakyang panghimpapawid ng White Knight. Matapos ang pag-undock sa altitude na 14 km at paglulunsad ng isang jet engine na tumatakbo sa polybutadiene at nitrogen dioxide, nakakuha ang SpaceShipOne ng isa pang 50 km, kung saan ito ay patuloy na gumagalaw kasama ang isang ballistic trajectory. Ang spacecraft ay nasa kalawakan ng halos tatlong minuto at ang mga pasahero nito ay nakakaranas ng kawalan ng timbang. Matapos bumaba sa isang altitude ng 17 km, lumilipat ang SpaceShipOne sa isang kontroladong flight ng gliding at mapunta sa airfield.
Ngunit ang aparatong SpaceShipOne, na binuo para sa layunin ng "space turismo", ay medyo exotic. Karamihan sa mga pribadong kumpanya ng puwang ay sumusubok na kumita ng pera sa pagpapaunlad at pagtatayo ng mga sasakyan ng paglunsad at paghahatid ng mga kalakal sa orbit sa ilalim ng mga kontrata sa NASA. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay higit na pinipilit para sa NASA. Matapos ang pagtatapos ng mga flight shuttle sa kalawakan at pagkansela ng programa ng Constellation, naharap ng Estados Unidos ang problema sa pagpapadala ng kargamento sa orbit, at ang ahensya ng puwang ng Amerika, na nakakaranas ng mga makabuluhang paghihirap sa pananalapi, ay nagpasya na i-minimize ang mga panganib na nauugnay sa paglikha ng pangako maglunsad ng mga sasakyan at pinayagan ang mga bagong manlalaro na pumasok sa merkado na ito tulad ng: Orbital Science, SpaceX, Virgin Galactic, Bigelow Aerospace, Masten Space Systems. Ang bill ng mga order ng estado para sa mga pribadong kumpanya ng aerospace ng bagong alon sa Estados Unidos ay nasa bilyun-bilyong dolyar na. Tulad ng alam mo, ang demand ay lumilikha ng supply. Sa kasong ito, sa mga pribadong kumpanya ng espasyo, ang perang badyet ng mga nagbabayad ng buwis sa Amerika ay napupunta upang bayaran ang pangwakas na serbisyo, iyon ay, magbayad para sa paghahatid ng isang kargamento mula sa cosmodrome patungo sa orbit. Siyempre, kapaki-pakinabang ito para sa Estados Unidos, dahil hindi nito kailangang ilipat ang mga mapagkukunan at pondo para sa pagpapaunlad ng misayl. Ang NASA ay kasalukuyang pinakamalaking customer, walang negosyo sa puwang, maliban sa, marahil, ng telekomunikasyon at, sa ilang sukat, "panturismo sa kalawakan", ay hindi maaaring magkaroon ng mahabang panahon nang walang mga utos ng gobyerno.
Nais ng may-akda na pasalamatan si Anton (opus) para sa kanyang tulong sa paghahanda ng publication.
ARTIKULO MULA SA SERYONG ITO:
Mga saklaw ng misil ng US. Bahagi 1
