At sino ang hindi mo matutugunan sa mga landas ng kagubatan malapit sa Moscow! Narito, halimbawa, ay isang bagong armored truck na hindi pa pinagtibay. Ito ang Ural-63095, aka Typhoon. Ang mga sample ng pre-production na ito ay sinusubukan at naghahanda na lumitaw bago ang komisyon ng estado.
“Teka! Anong uri ng Bagyo ito? - ang mga mambabasa na interesado sa kagamitan sa militar ay maaaring tutulan sa akin. Isang tunay na Bagyo - narito ang nasa larawan! Ito ay binuo sa Kama Automobile Plant at tinawag itong KAMAZ-63968.
Sa gayon, oo, nakita namin ang mga kotse ng Kama sa parada noong nakaraang taon.
Ang mga ito ay itinayo alinsunod sa karaniwang pamamaraan ng cabover para sa lahat ng mga trak ng KAMAZ at talagang ginawa sa Naberezhnye Chelny.
Ngunit ang kotseng nakilala ko ay isang Bagyo din, kahit na isang Ural. Naguguluhan? Ipapaliwanag ko lahat ngayon.
Ang bagyo ay ang pangkalahatang pangalan para sa isang buong pamilya ng mga armored na sasakyan ng hukbo, para sa paglikha kung saan inihayag ang isang kumpetisyon. Parehong nakilahok dito ang KAMAZ at UralAZ. Handa na ang kotseng Kamsk, at ang kotseng Ural ay nakumpleto ang mga pagsubok at sumasailalim sa pangwakas na pag-unlad. Hindi ko alam kung kailan ang oras na "H" ay hinirang, sa simula ng kung saan ang komisyon ng estado ay pipili ng isa sa dalawang mga kotse. Ngunit tsismis na ang parehong mga kotse ay tatanggapin. Sila ay "scouted" lamang para sa iba't ibang mga lugar ng paggamit.
Sa una, nang ang kumpetisyon para sa paglikha ng Bagyo ay inanunsyo, ipinapalagay na ang mga makina na ipinakita para dito ay magkakaisa. Ngunit kahit papaano ay hindi ito natuloy. Gumamit ang KAMAZ ng sarili nitong chassis, at UralAZ, tulad ng nakikita mo, gumamit ng sarili nitong. Gayunpaman, ang parehong mga sasakyan ay nabibilang sa iisang klase ng Western MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) at mayroong isang hugis V na "lumalaban sa mina" sa ilalim. Ang mga sloping armor plate na ito ay mabisang nagpapalabas ng lakas ng pagsabog kapag tumatama sa isang minahan.
Sa mga tuntunin ng mga sukat nito, ang nakabaluti na Bagyo ay hindi gaanong naiiba mula sa sibilyang Ural truck. Ang nag-iisa lamang ay para sa mas mahusay na kakayahang geometric na cross-country na kakayahan, ang harap at likurang mga overhang ay nabawasan. At isa pa: may dalawang bersyon ng naturang makina! Makikita mo rito ang isang bersyon na may isang dami ng katawan ng pasahero na sinamahan ng sabungan. At mayroon ding isang dalawang-lakas na makina na may isang autonomous cab at isang body superstructure na hiwalay dito, na, sa kahilingan ng customer, ay maaaring mapalitan ng anumang mga espesyal na kagamitan. Ngunit sa personal, hindi ko nakita ang isang live na machine.
Ang diagram na ipinakita dito ay mabait na ibinigay sa akin ng mga kinatawan ng gumawa.
Dito sa larawang ito maaari mong malinaw na makita ang hugis V sa ilalim ng kotse. Paumanhin para sa dumi - lahat ng pagbaril ay tapos na sa patlang, sa proseso ng pagsubok ng kotse.
Ang suspensyon ng Ural Typhoon ay niyumatik. Mga elemento ng niyumatik - isa para sa bawat gulong (nakalarawan) - maaaring itaas o babaan ang katawan ng halos 30 cm. Isang kapaki-pakinabang na pagpipilian sa off-road!
Ang lahat ng tatlong mga ehe ng kotse ay nilagyan ng 20-pulgada na mga gulong ng Michelin na may isang espesyal na "bukol" na ipasok si Hutchinson, na pinapayagan kang magpatuloy sa pagmamaneho kahit na may isang flat na gulong. Gayunpaman, mayroon ding isang sentralisadong sistema ng implasyon ng gulong dito. Sa pagkakaalam ko, ang mga customer ng militar ay hindi nasisiyahan sa katotohanan na ang kotse ay nag-import ng mga gulong. Ngunit sa Russia sa ngayon walang angkop na gulong ang ginawa, kahit na ang gawain sa kanilang paglikha ay isinasagawa.
Ang pinaka-mahina laban na mga bahagi ng paghahatid at suspensyon ay natatakpan ng karagdagang mga plate ng nakasuot. Ngunit malamang na hindi sila makatipid mula sa pagsabog ng isang seryosong minahan. Ang kotse ay magiging immobilized, ngunit ang mga tao sa cabin ay malamang na hindi masaktan. Sinabi nila na sa mga pagsubok, nakatiis ang Bagyo sa pagsabog ng singil na 8-kilogram!
Ang isa pang kundisyon ng kumpetisyon ay ang paggamit ng isang pangkaraniwang makina. Ito ay naobserbahan. Ang parehong mga KAMAZ at Ural na kotse ay nilagyan ng isang 6, 7-litro 450-horsepower na YaMZ-5367 diesel engine.
Ang sabungan at ang armored module para sa pagdadala ng mga tauhan ay nakatiis ng tama ng 14.5-mm na butas na butas mula sa baril ng KPV machine mula sa distansya na 200 metro, na tumutugma sa ika-4 na antas ng STANAG 4569 ayon sa pag-uuri ng NATO. Makikita mo rito kung ano ang ibig sabihin nito.
Ang isang hiwalay na paksa ng pagmamataas para sa mga tagalikha ng Bagyo ay ang ultramodern na ganap na teknolohiya sa pag-iilaw ng LED.
Naka-install ito dito kapwa sa harap at sa likuran.
Ang isang sasakyan na maraming gamit sa armadong sasakyan ay hindi itinuturing na isang yunit ng labanan. Hindi niya kailangang makipag-away. Ang kanyang gawain ay upang maihatid ang mga sundalo sa isang naibigay na punto. Ngunit hindi rin siya dapat maging ganap na "walang ngipin". Halimbawa
Isang mahalagang punto: sa kabila ng lahat ng mga "espesyal" na pag-aari nito, ang Bagyo ay hindi dapat maging mas mababa sa mga ordinaryong sasakyan na naaprubahan para sa pagpapatakbo sa mga pampublikong kalsada sa mga tuntunin ng pagganap ng pagmamaneho! Ang pinakamataas na bilis nito ay lumampas sa 100 km / h sa buong pagkarga.
Ang upuan ng drayber dito ay halos kapareho ng sa ordinaryong sibilyan na "Urals".
Ang dashboard ay may isang malaking LCD screen. Ngayon ang mga pagbabasa ng lahat ng pangunahing mga instrumento ay ipinapakita dito: temperatura ng langis at presyon, supply ng gasolina, boltahe ng on-board network, atbp.
Sa kanan ng driver ay isa pang screen. Ipinapakita nito ang lahat ng data ng computer sa paglalakbay. Makikita mo rito kung aling mga pintuan ang bukas, kung ang landing ramp ay ibinaba …
Tulad ng sinabi ko, ang pagbabago ng Bagyong ito ay may bukas na daanan mula sa kompartimento ng tropa hanggang sa sabungan.
Oo, halos nakalimutan ko - ang gearbox ay awtomatiko (tulad ng ipinahiwatig sa pagkakasunud-sunod ng estado). Ang tagapili nito ay responsable para sa mga mode ng paghahatid, mga magkakaibang kandado at kontrol sa paglipat ng kaso. Sa ngayon, ang buhol na ito ay hindi pa nakakakuha ng huling form. Kung ang pag-uusapan sa isang "serye", ito ay magiging ennoble.
Ang mga pinto ng armored cab ay hindi pa nakakaluklok. Ngunit ito, nakikita mo, ay isang maliit na bagay!
Kaagad sa likod ng sabungan (sa kanan sa direksyon ng paglalakbay) ay ang lugar ng trabaho ng tagabaril - ang operator ng malayuang kinokontrol na module ng machine gun.
Dagdag - mga lugar para sa mga paratrooper.
Ang lahat ng mga upuan ay nilagyan ng mga indibidwal na sinturon ng upuan at hindi naka-install sa sahig, ngunit nasuspinde mula sa mga dingding ng katawan. Pinapayagan kang mabawasan ang pasanin sa mga tao kapag pumuputok sa isang minahan.
Sa gayon, ang mga mandirigma ay na-parachute sa pamamagitan ng isang natitiklop na ramp sa likurang dingding ng katawan. Bumababa at awtomatiko itong bumababa. Ngunit sa kaso ng pagkabigo ng pag-aautomat, isang ordinaryong pinto ay ibinibigay din nang direkta sa rampa. Gayundin, kung kinakailangan, ang kotse ay maiiwan sa pamamagitan ng taksi o sa pamamagitan ng mga makatakas na hatches sa bubong.
Aba, narito na tayo. Ang Ural Typhoon ay nagpatuloy upang maghanda para sa mga pagsubok sa estado, at nagpunta rin ako sa aking sariling paraan. Salamat sa press service ng Ministry of Defense ng Russian Federation para sa pagtuturo sa amin kung aling mga kalsada ang lalakarin!
