Tulad ng malawak na kilala, sa simula ng World War II, sinubukan ng Alemanya na ayusin ang mga komunikasyon sa dagat ng mga Alyado sa tulong ng mga pang-ibabaw na barko. Parehong mga sasakyang pandigma ng espesyal na konstruksyon, mula sa "bulsa ng mga laban" hanggang sa "Bismarck" at "Tirpitz", at na-convert ang mga barkong pang-merchant, ang katatagan ng pagbabaka na tinitiyak ng kanilang kakayahang magkaila bilang isang barkong mangangalakal.
Kasunod nito, ang paglago ng paglaban ng mga Anglo-Amerikano sa dagat ay humantong sa ang katunayan na ang mga Aleman ay tumigil sa pag-asa sa mga pang-ibabaw na barko sa mga naturang operasyon at sa wakas ay lumipat sa pagsasagawa ng pakikidigma sa submarine (tatanggalin namin ang mga laro sa Condors bilang isang kapansin-pansin na paraan, hindi ito mahalaga sa kasong ito) … At, tulad ng malawak na kilala, natalo ng Alemanya ang giyera sa submarino noong 1943.
Gayunpaman, interesado kami sa entablado na may mga pang-ibabaw na barko. Kagiliw-giliw dahil, una, ang mga Aleman ay nakaligtaan ng ilang mga pagkakataon, at pangalawa, ang katunayan na napalampas nila ang mga pagkakataong ito ay naglalaman ng isang napaka-kagiliw-giliw na aral na higit pa sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Ngunit una, tandaan natin ang isang mahalagang pananarinari. Kadalasan na may kaugnayan sa mga barkong pang-Aleman na gumaganap ng mga misyon sa pagpapamuok sa mga komunikasyon, ang salitang "raider", na nagmula sa salitang "raid", ay ginagamit sa panitikan ng Russia. Ito ang isa sa mga problema ng modernong wikang Ruso - hindi namin tinawag ang mga bagay sa pamamagitan ng kanilang mga tamang pangalan, na kung saan ay pinipigilan kami mula sa wastong pag-unawa sa kakanyahan ng mga kaganapan. Lalo na sa isang malupit na form, ang problemang ito ay umiiral sa mga pagsasalin, kung minsan ay ganap na binabago ang kahulugan ng mga konsepto. Tukuyin natin ang mga konsepto upang magsimula - Ang mga barkong pandigma ng Aleman ay hindi lamang nagsagawa ng mga pagsalakay, nagsagawa sila ng isang cruising war sa mga komunikasyon ng British. Ang mga ito ay mga puwersa sa paglalakbay, at sa gayon dapat maunawaan ng isang tao ang kahalagahan na nakakabit sa kanila ng pinakamataas na utos ng militar ng Aleman. Ang raid ay isang uri ng aksyon na nalalapat hindi lamang sa isang cruising war. Mahirap na pagsasalita, ang isang kampanya ng militar sa pagalit na tubig na may hangaring sirain ang mga convoy ay maaaring isaalang-alang na isang pagsalakay, ngunit hindi bawat pagsalakay ng isang pang-ibabaw na barko ay isang operasyon ng paglalakbay laban sa pagpapadala. Ang napalampas na mga pagkakataon ng mga Aleman ay nakasalalay sa pag-unawa sa katotohanang ito.
Cruising digmaan at pagsalakay
Ayon sa "Marine Dictionary" K. I. Ang Samoilov, na inilathala ng State Naval Publishing House ng NKVM ng USSR noong 1941, "cruising war" ay tinukoy bilang "operasyon laban sa kalakal ng dagat ng kaaway at laban sa mga walang kinikilingan na komersyal na barko na naghahatid ng mga item ng kaaway at mga suplay na ginagamit upang makipagbaka. " Ito ba ang nais at ginawa ng mga Aleman? Oo
Bumaling tayo sa mga classics. Sa gawaing gumagawa ng panahon ni Alfred Thayer Mahan "Ang impluwensya ng lakas ng dagat sa kasaysayan" (narito sila, ang mga paghihirap sa pagsasalin, kung tutuusin, si Mahan ay hindi nagsulat tungkol sa kapangyarihan sa dagat, ngunit tungkol sa kapangyarihan, lakas - lakas na inilapat sa oras, patuloy na pagsisikap, lakas ng dagat, at ito ay isang bagay na ganap na naiiba) may mga kamangha-manghang mga salita tungkol sa giyera sa mga komunikasyon:
Ang malaking pinsala na nagawa sa kayamanan at kagalingan ng kaaway sa ganitong paraan ay hindi rin maikakaila; at kahit na ang mga komersyal na barko nito ay maaaring sa ilang sukat sumakop sa panahon ng giyera - sa pamamagitan ng panlilinlang, sa ilalim ng isang banyagang watawat, ang guerre de course na ito, na tinawag ng Pranses na tulad ng isang giyera, o ang pagkawasak na ito ng kalakal ng kalaban, na maaari nating tawagan, kung ito ay matagumpay, dapat na may malaking pag-aalala sa gobyerno bansa kaaway at abalahin ang populasyon nito. Ang gayong digmaan, gayunpaman, ay hindi maaaring labanan nang mag-isa; dapat itong suportahan; nang walang suporta sa sarili nito, hindi ito maaaring umabot sa isang teatro na malayo sa base nito. Ang nasabing batayan ay dapat na alinman sa domestic port, o ilang solidong puwersa ng pambansang lakas sa baybayin o sa dagat - isang malayong kolonya o isang malakas na fleet. Sa kawalan ng naturang suporta, ang cruiser ay maaari lamang makipagsapalaran sa mabilis na paglalakbay sa isang maliit na distansya mula sa kanyang port, at ang kanyang mga paghagupit, kahit na masakit para sa kaaway, ay hindi maaaring maging nakamamatay.
at
… Ang mga nasabing nakakapinsalang pagkilos, kung hindi sinamahan ng iba, ay mas nakakainis kaysa sa humina. …
Hindi ang pagkuha ng mga indibidwal na barko at caravans, kahit na sa maraming bilang, na nakakapinsala sa lakas sa pananalapi ng bansa, ngunit ang labis na kataasan ng kaaway sa dagat, na nagpapalabas ng watawat nito mula sa mga tubig nito o pinapayagan ang huli na lumitaw lamang sa papel na ginagampanan ng isang takas at kung saan, na ginagawang master ng dagat ang kalaban, ay pinapayagan siyang hadlangan ang mga ruta ng pangangalakal ng tubig na patungo sa at mula sa baybayin ng isang bayang bansa. Ang nasabing kataasan ay makakamit lamang sa pamamagitan ng malalaking mga fleet …
Nagbibigay ang Mahan ng isang toneladang mga halimbawa ng kasaysayan kung paano gumana ang mga dependency na ito - at ginawa nila ito. At, sa kasamaang palad para sa mga Aleman, nagtrabaho din sila para sa kanila - lahat ng mga pagtatangka ng Alemanya na maglunsad ng giyera sa mga komunikasyon, nang hindi ito sinusuportahan ng mga aksyon ng pang-ibabaw na fleet, ay nabigo. Nawala ng Alemanya ang parehong mga digmaang pandaigdigan, kabilang ang dahil sa kawalan ng kakayahang bawiin ang England mula sa giyera. At kung sa Unang Digmaang Pandaigdig, ang Alemanya ay mayroong isang malaking kalipunan, na kung saan ay hindi niya talaga ginamit, kung gayon sa Pangalawa ay mas masahol pa ito - isang pang-ibabaw na armada na may kakayahang gawin ang Royal Navy kahit na maghintay para sa isang atake sa Aleman, na pinabayaan ang aktibong nakakasakit aksyon, simpleng wala. Natagpuan ng isang Aleman ang isang paraan upang hindi makisangkot sa mga laban sa British fleet, sinusubukang sirain ang kalakalan ng British sa pamamagitan ng pag-atake ng mga barkong pang-transport at mga convoy mula sa kanila. Ang exit ay naging maling.
Ngunit nangangahulugan ba ito na ang mga pagsisikap ng Aleman sa giyera sa dagat laban sa Britain ay tuluyan nang nalipol?
Bumaling tayo sa isang konsepto maliban sa paglalakbay sa giyera o paglalakbay. Naku, na may kaugnayan sa giyera sa dagat, kakailanganin mong gumamit ng mga banyagang kahulugan, isalin ang mga ito nang medyo tumpak.
Tila ang kahulugan na ito ay napaka nakapagpapaalala ng kung ano sa aming kalipunan ay tradisyonal na tinawag na salitang "raid". Ngunit ang pagsalakay ay isinasagawa ng mga barkong umaakit sa lupa. Ang isang pagsalakay ay isang espesyal na kaso ng isang pagsalakay, ang "espesyal na gawain" na kung saan ang mga pwersang umaatake - mga barko - ay dapat na welga sa isang target sa baybayin, anuman ito, mula sa mga fuel depot hanggang sa mga barkong kaaway sa base. Ngayon, ang kaugnayan ng mga aksyon ng pagsalakay ay seryosong nabawasan ng paglitaw ng mga cruise missile - ngayon hindi mo lang kailangang pumunta sa target sa baybayin, inaatake ito mula sa isang malayong distansya. Ngunit kahit na apatnapung taon na ang nakalilipas, ang mga pagsalakay ay lubos na nauugnay.
Tanungin natin ang ating sarili ng isang katanungan: kung ang isang pagsalakay ay isang espesyal na kaso ng isang pagsalakay, pagkatapos ay may iba pang mga pagpipilian para sa mga aksyon ng raider. Posible bang isaalang-alang ang isang kampanya sa militar bilang isang pagsalakay, na ang layunin ay upang wasakin ang binabantayang komboy at bumalik? Tulad ng nabanggit sa itaas, maaari mo, at ito rin ay magiging isang espesyal na kaso ng isang pagsalakay, tulad ng isang pagsalakay.
Ano ang natitira sa likod ng mga braket? Ang operasyon ng pagsalakay na naglalayong sirain ang mga barkong pandigma ng kaaway, na pansamantalang mas marami laban sa mga pwersang sumalakay, ay nanatili sa labas ng mga braket.
Ang mga Aleman, nahaharap sa kabuuang pangingibabaw ng British, at pagkatapos ay ang mga Anglo-Amerikano sa dagat, ay pumili ng isang walang simetrya na taktika - isang paglalayag na giyera, ang imposible ng tagumpay kung saan nang walang suporta ng isang malakas na mabilis ay ganap na nabigyang katarungan ni Mahan. Sa parehong oras, ang posibilidad ng pagpapadala ng mga pagsalakay para sa sadyang "pagbaril" ng mga barkong pandigma ng British ng mga Aleman ay hindi ginamit nang buo. Ngunit ang mga naturang operasyon, una, ay agad na magsisimulang baguhin ang balanse ng mga puwersa sa dagat pabor sa Alemanya, kung naisagawa sila nang tama, syempre, at pangalawa, at ito ang pinakamahalagang bagay, ang mga Aleman ay may matagumpay na mga halimbawa ng tulad ng mga aksyon, tulad ng talagang matagumpay, at potensyal na matagumpay, ngunit sa kung saan muli silang tumanggi na makamit ang resulta.
Isaalang-alang ang tatlong yugto mula sa giyera ng Aleman sa dagat, isinasaalang-alang hindi lamang ang aktwal na mga resulta na nakamit, kundi pati na rin ang mga tinanggihan ng Kriegsmarine na makamit.
Ngunit una, sagutin natin ang tanong: ang mabilis ba na nakikipaglaban sa isang makabuluhang minorya ay may mga kinakailangan para sa pagkamit ng tagumpay laban sa isang mas mataas at nangingibabaw na kaaway sa dagat.
Ang bilis laban sa masa
Ang mga nag-boxing ay alam na alam ang katotohanan: ang isang knockout ay hindi isang napakalakas na suntok, ito ay isang napalampas na suntok. Ano ang kinakailangan upang makaligtaan ito ng kaaway? Kailangan mong maging mas panteknikal at mas mabilis, at ang lakas ng suntok ay dapat na sapat lamang, at hindi mapipilit na malaki. Kailangan din siya, syempre, ngunit ang pangunahing bagay ay ang bilis. Dapat mas mabilis ka. At mas nababanat, upang hindi mawala ang bilis ng maaga at magkaroon ng oras upang "mahuli" ang sandali.
Ang simpleng panuntunang ito ay nalalapat nang higit pa kaysa sa pagkilos ng militar. Ang pag-una sa kalaban sa pag-deploy, maneuver, at pag-atras ay susi sa tagumpay ng pagsalakay sa mga operasyon, at kahit na ang maliliit na pwersa laban sa malalaki ay makakamit ito. Bakit ganun Sapagkat ang kaaway na nangingibabaw sa dagat ay nabibigatan ng isang obligasyong hindi niya maaaring tanggihan na tuparin - dapat siya literal na maging saanman.
Tandaan natin ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang armada ng British ay nagsasagawa ng mga operasyon "sa paligid" ng Noruwega. Nakikipaglaban sa mga Italyano sa Mediteraneo. Nagsasagawa ng pagsubaybay at pagpapatrolya sa baybayin ng Aleman, saan man siya makakaya. Pinapanatili ang lakas sa metropolis. Ang mga tanod ng mga bantay sa Atlantiko. Naglalaan ng pwersa upang habulin ang mga raiders. At ang pagpapakalat ng mga puwersa na ito ay may halatang kahihinatnan - hindi madaling mag-ipon ng mga barko sa isang kamao upang sirain ang mga puwersa ng kaaway, natural, kapag tinitiyak ng magsasalakay ang sorpresa ng kanyang mga aksyon (na isang priori na kinakailangan sa anumang operasyon ng labanan).
Isaalang-alang natin ang problemang ito sa halimbawa ng pagpapatakbo ng Royal Navy laban sa "pocket battleship" "Admiral Graf Spee". Pormal, upang makuha ang "sasakyang pandigma", nagtapon ang British ng tatlong pormasyon mula sa isang kabuuang carrier ng sasakyang panghimpapawid, isang battle cruiser, apat na mabibigat na cruiser at mga light cruiser na nagmamadali upang tumulong. Sa pagsasagawa, ang mga puwersang ito ay nakakalat sa Timog Atlantiko na ang isang mahina lamang na yunit mula sa mabibigat na cruiser Exeter at dalawang light cruiser na sina Ajax at Achilles ang makakakita ng Admiral Spee. Ang natitira ay huli na, isa pang British mabigat na cruiser ang dumating lamang nang nawala si Exeter sa pagiging epektibo ng pakikibaka mula sa apoy ng mga kanyon ng Spee.
Sa unang tingin, ang kampanya ng Spee, na nagtapos sa pagbaha sa sarili, ay isang kumpletong kabiguan. Ngunit dapat nating malinaw na maunawaan na hindi ito ang pagkabigo ng barko at hindi ang ideya ng naturang kampanya, ito ay ang pagkabigo ng kumander ng barkong pandigma na si Hans Langsdorf. Nagwagi siya sa pasimula ng labanan, pinagana niya ang nag-iisang barko ng kaaway na maaaring magdulot ng isang seryosong banta sa kanya, nagkaroon siya ng higit na lakas sa sunog kaysa sa natitirang mga barkong British. Oo, ang Spee ay nasira at ang mga tauhan nito ay nalugi. Oo, ang kaaway ay nagkaroon ng bilis ng higit na kagalingan. Ngunit sa kabilang banda, ang "Spee" ay nagkaroon ng isang napakalaking kahusayan sa saklaw - isang linggo lamang ang lumipas mula sa sandali ng pagtanggap ng gasolina at may sapat na gasolina sa board upang mag-landas. Si Langsdorf ay maaaring, magpaputok pabalik, makalayo kahit papaano mula sa mga light cruiser.
Pagkatapos, syempre, maaaring iba ang naging ito, ngunit sa mga taon ay isang hindi gaanong gawain na maghimok ng isang solong barko patungo sa karagatan. Hindi ito gaanong kadali kahit ngayon. Kahit, sa halip, ito ay mahirap. Paano kung magpapasya si Langsdorf na manguna? Sa pinakamagandang kaso para sa mga Briton, ang resulta ay magiging isang matagal at nakakapagod na paghabol sa buong karagatan, kung saan kailangang ipakilala ng British ang higit pa at maraming mga barko sa operasyon, upang mapilit ang Spee na kumuha ng labanan sa kung saan, kung saan hindi ito isang katotohanan na wala itong gastos na walang pagkawala. Sa pinakapangit na kaso, ang mga British cruiser na naubusan ng gasolina ay mapipilitang umatras, ang mga pampalakas ay huli o "miss," at uuwi ang Spee.
Ang katotohanang unang hinimok ni Langsdorf ang kanyang barko sa isang patay, pagkatapos, na talikuran ang pagtatangka na makalusot sa isang away, binaha ito mismo, at pagkatapos ay pinagbabaril ang kanyang sarili, ay hindi dahil sa anumang iba pa sa kanyang personal na kalooban. Sa panahon ng giyera, ang British ay nagsakripisyo ng kanilang mga sarili ng higit sa isang beses sa walang pag-asang laban at namatay sa buong mga tauhan para sa isa o dalawang mga hit sa target, at pagkakaroon ng pagkakataon na makatakas. Walang nag-abala sa mga Aleman na kumilos sa katulad na paraan.
Ang British ay walang magandang pagpipilian upang kunin at patulan ang arogante nang mag-isa, sa kabila ng labis na kahusayan sa puwersa sa ibabaw ng Kriegsmarine. Bakit? Dahil kinailangan nilang maging saanman, at walang walang katapusang bilang ng mga barko, at ang kaaway na may hawak na pagkusa ay maaaring samantalahin ito.
Ito ang pangunahing kinakailangan para sa tagumpay ng pagsalakay, kahit na sa mga kundisyon kung saan ang layunin nito ay hindi ang pag-atake ng mga convoy at iba pang mga aksyon na "cruising", hindi masiguro ang tagumpay sa giyera kahit na matagumpay, ngunit upang hanapin at sirain ang mga mahihinang pangkat ng labanan at iisang mga sasakyang pandigma ng kaaway. Upang pantayin ang balanse.
Ang mga Aleman ay hindi nagtakda ng mga naturang plano at layunin para sa kanilang sarili, hindi nila naintindihan ang kanilang kahalagahan, o hindi naniniwala sa pagiging posible.
Ang kabalintunaan ng kapalaran ay ang ginawa at mahusay nilang pagkilos tulad ng mga pagkilos. Ngunit - nagkataon. Isaalang-alang natin ang mga ito nang mas detalyado.
Episode 1. Operasyon na "Yuno"
Noong Hunyo 4, 1940, ang mga pandigma ng Aleman na Scharnhorst at Gneisenau at ang mabibigat na cruiser na si Admiral Hipper ay iniwan si Wilhelmshaven para sa bukas na dagat. Pagsapit ng Hunyo 8, ang pangkat ng labanan sa Aleman ay binubuo na ng Scharnhorst, Gneisenau, mabigat na cruiser na Admiral Hipper, mga mananaklag Z20 Karl Galster, Z10 Hans Lodi, Z15 Erich Steinbrink at Z7 Hermann Schöman. Ang yunit ay pinamunuan ng isa sa pinaka-bihasang mga kumander ng Aleman, si Admiral Wilhelm Marshal.
Ang misyon ng pagpapamuok ng tambalan ay isang pagsalakay sa Harstad, Noruwega. Sa opinyon ng utos ng Aleman, ang naturang operasyon ay magpapagaan sa posisyon ng mga tropang Aleman sa Narvik. Kaya nagsimula ang operasyon ng Aleman na "Juno" ("Juno"). Gayunpaman, sa parehong araw, Hunyo 8, nang ang pangkat ng labanan ay lumipat patungo sa target nito, nalaman ng mga Aleman na ang mga Kaalyado ay lumikas mula sa Norway. Nawala ang kahulugan ng pag-atake. Gayunpaman, nagpasya ang Marshal na hanapin at sirain ang komboy sa mga lumikas na tropa.
Hindi niya ito nahanap. Nagawa lamang ng pangkat na sirain ang dalawang transport ship lamang - ang military transport Orama at ang tanker na Oil Payonier. Sa daan, ang minesweeper na "Dzhuneper" ay nalubog. Ngunit sa ikalawang kalahati ng araw, ang pangkat ng labanan, tulad ng sinabi nila, "ay nahuli" isang ganap na natitirang gantimpala - ang sasakyang panghimpapawid na "Glories" na sinamahan ng isang pares ng mga nagsisira. Ang mga resulta ay nalalaman. Ang mga pandigma ay lumubog sa lahat, at ang nag-iisang pinsala na nagawang ipataw ng British ay isang torpedo hit mula sa mananaklag na si Akasta, na ginugol ang buhay ng mananakop na tauhan (alalahanin ang kakayahang Ingles na labanan hanggang sa wakas, na wala sa Langsdorf), at limampu mga marino mula sa Scharnhorst.
Ngayon tantiyahin natin kung gaano karaming mga puwersang British ang nasa lugar ng operasyon. Ang mga sasakyang panghimpapawid na Glories at Ark Royal, ang mabibigat na cruiser na Devonshire, ang light cruiser na Coventry, at ang light cruiser na Southampton ay malapit sa battlefield. Ang mga pandigma ng Valiant, Rodney, ang mga battlecruiser na Ripals at Rhinaun, at ang mabibigat na cruiser na si Sussex ay may distansya na mas mababa sa isang sapilitang pang-araw-araw na daanan.
Ngunit - ang kabalintunaan ng hegemonya ng hukbong-dagat - lahat ng mga barkong ito ay may kani-kanilang mga gawain, wala sila kung saan kinakailangan, o hindi nila maaaring iwan ang escort na komboy, o hindi nila mapagsapalaran ang mga pasahero sa board … sa huli, paglubog ng Glories at ang mga nagsisira ng escort,umalis na ang mga Aleman. Ang suwerte na ito ay hindi sinasadya - hindi sila naghahanap ng isang barkong pandigma na maaaring lumubog, na umaasa sa higit na kagalingan ng isang pares ng mga pandigma. Ngunit ano ang pumigil sa kanila na maghanap ng mga ganitong pagkakataon, kung naiintindihan nila ang kalikasan ng giyera sa dagat nang medyo mas mahusay? Wala. Maghanap ng isang komboy, sirain ang mga bantay sa labanan, kasama ang natitirang mga puwersa, abutin at matunaw ang maraming mga transportasyon hangga't maaari.
Sa isang tiyak na punto, ang British ay maaaring harapin ang isang tiyak na kakulangan ng mga barkong pandigma. At iyon sana ang naging tagumpay ng digmaang submarino at pandiwang pantulong na cruiser sa mga komunikasyon. Ang British ay hindi magagawang maglaan ng maraming puwersa upang bantayan ang mga convoy tulad ng ginawa nila sa katotohanan - kailangan nilang manghuli para sa mga sumalakay, na mas mabilis na nawasak ang kanilang armada ng labanan kaysa maibalik nila ito. At kung ang mga submarino ng Aleman ay sasali sa pangangaso para sa mga barkong pandigma sa isang lugar sa Mediteraneo …
Siyempre, ang lahat ng nasa itaas ay nangyari sa katunayan sa labas ng Europa - sa baybayin ng Noruwega. Ngunit ang mga Aleman ay may matagumpay na mga kampanya sa militar na malayo sa karagatan.
Episode 2. Pagpapatakbo ng "Berlin"
Enero 22, 1941 "Scharnhorst" at "Gneisenau" ay umalis sa isang mahabang paglalakbay sa Atlantiko na may gawaing paglubog ng mga British convoy. Sa operasyon na ito, isang pares ng mga barkong higit sa isang beses ang nahuli ng mga British, inatake ang mga barko na iniulat tungkol dito, at sa pangkalahatan, ang British ay may isang magaspang na ideya sa kung ano ang nangyayari sa karagatan. Ngunit, tulad ng nabanggit na, upang maghimok ng isang pang-ibabaw na barko sa karagatan ay hindi isang maliit na gawain, at upang ilagay ito nang banayad. Noong Marso 22 ng parehong taon, isang pares ng mga pandigma ang nabaluktot sa Brest, at ang British merchant fleet ay nabawasan ng 22 mga barko. Ang operasyon ay pinamunuan ni Gunther Lutyens, na pumalit sa "raider ng lahat ng Kriegsmarine" Marshal dahil sa hidwaan ng huli kay Röder. Ang kapalit ay hindi maganda at may nakamamatay na kahihinatnan. Ang master ng cruising war Marshal, ang nag-iisang Admiral na lumubog sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid sa isang labanan ng artilerya (sa oras na iyon) at isang masuwayahang komandante na may kakayahang malayang mga desisyon, ay magiging mas naaangkop sa lugar ng Lutyens.
Ano ang katangian ng Operation Berlin? Una, isang pares ng mga sasakyang pandigma ng Aleman ang "nagsuklay" sa pagpapadala sa Britanya nang walang pasubali, bagaman tatlong beses silang nasagasaan. Noong Pebrero 9, ang mga barko ay mapanganib na malapit sa bapor na pandigma ng Ramily sa Hilagang Atlantiko, noong Pebrero 16 sa timog-kanluran ay medyo naghiwalay sila mula sa sasakyang pandigma Rodney, noong Marso 7 silangan ng baybayin ng Africa ay parehas din silang umalis sa sasakyang pandigma Malaya at noong Marso 20 nakita nila ang sasakyang panghimpapawid mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Ark Royal. Ngunit hindi maaatake ng British ang compound ng Aleman, bagaman mula sa oras na lumabas ito sa dagat, ipinadala ang malalaking pwersa upang makuha ito. Ngunit malaki ang dagat.
Tanong: Maaari bang mapayat ng Scharnhorst at Gneisenau ang hindi mga barkong mangangalakal, ngunit ang mga barkong pandigma ng Britain? Isaalang-alang ang sitwasyon sa paglabas ng German compound sa HX-106 na komboy.
Noong Disyembre 8, isang barko lamang ang isinama sa escort ng komboy - ang sasakyang pandigma na "Ramily", na itinayo noong 1915.
Ang natitirang kalahating patay na nagsisira ng Unang Digmaang Pandaigdig at ang mga corvettes na "Flower" ay pumasok sa guwardya makalipas ang ilang araw, matapos ang alarma na itinaas ng "Scharnhorst" at "Gneisenau". Sa teorya, maaaring subukan ng mga Aleman na labanan ang striker ng British at palubog siya. Siyempre, ito ay isang peligro: ang 15-pulgadang mga kanyon ng Ramily ay maaaring pumutok sa parehong saklaw ng mga German 280-mm na baril, at ang masa ng 15-pulgadang shell ay mas mataas. Ngunit sa kabilang banda, ang mga Aleman ay mayroong 18 barrels kumpara sa 8 para sa Ramily at isang nangungunang lakas na higit sa 11 mga buhol. Ito, sa kabuuan, ginawang posible na magpataw ng anumang sitwasyon sa laban sa British.
Bukod dito, kung ang mga Aleman ay nagkaroon ng kaunting mas mahusay na i-debug ang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga ibabaw at mga submarine fleet, maaaring maakit ng mga sasakyang pandigma ang panlalaban ng British sa labas ng pagkakasunud-sunod ng komboy, idirekta ang submarino ng U-96 sa Ramily, na sinalakay na ang komboy ng isang pares ng mga araw sa paglaon, paglubog ng isang pares ng mga transportasyon, at pagkatapos ay mahinahon na nakakagambala sa lahat ng mga barko ng merchant mula sa mga kanyon. Ito ay mas totoo, dahil sa parehong cruise ang mga barkong Aleman ay dinirekta ang mga submarino sa target, maya-maya lamang. Posibleng subukan na atakehin ang sasakyang pandigma sa gabi sa maximum na saklaw ng aktwal na sunog, gamit ang radar guidance. Posibleng masunog ang sasakyang pandigma, at pagkatapos ay ituro ang submarine dito. Nang lumubog ang mga Ramily sa Kanlurang Atlantiko, ang British ay may isang seryosong "butas" sa kanilang pagtatanggol, na kung saan ay kailangan nilang agarang isara sa isang bagay … ngunit sa ano?
Ang pinsala ay lalong magiging masakit para sa mga Briton kung ang Scharnhorst at Gneisenau ay dumaan sa lahat ng mga anti-submarine trawler, corvettes, WWI destroyers at matandang pinuno na papalapit sa komboy sa mga panahong iyon. Nakakatawa ito, ngunit isang taon lamang ang nakalilipas napilitan ang Britain na gumawa ng isang "maninira-base" na kasunduan, na binibigyan ang mga madiskarteng mga assets ng militar para sa limampung nabubulok na WWI na mga nagsisira, tulad ng isa sa mga opisyal na tumanggap sa kanila na inilagay ito - "ang pinakapangit na mga barkong nakita kailanman. " Ang British ay nakaranas ng napakalaking kakulangan ng mga escort ship, at ang mga barkong iyon na ginamit nila ay papatayin ng anuman sa mga barkong Aleman. Ito ay magiging isang suntok na mas masakit kaysa sa paglubog ng mga barkong merchant.
Bulag na sinunod ni Lutyens ang utos ni Hitler na huwag makipag-away sa mga barkong pang-British. Ang Pagpapatakbo ng Berlin ay hindi humantong sa isang pagbawas sa lakas ng pakikibaka ng Royal Navy ng Great Britain. Gayunpaman, sa pagpapatakbo na ito, ipinakita ng mga Aleman na, sa kabila ng pamamayani ng British sa dagat, sa kabila ng kanilang bilang na higit na kahusayan sa mga barkong pandigma ng lahat ng mga klase, sa kabila ng kanilang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid at sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier, ang isang maliit na pangkat ng mga pagsalakay ay maaaring makapasok sa karagatan, at upang magsagawa ng matinding poot doon, at bumalik. Na, sa katunayan, nangyari, ang maling layunin lamang ang napili.
Episode 3. Hike "Bismarck" at "Prince Eugen"
Marami ang naisulat tungkol sa kampanyang ito, ngunit sa ilang kadahilanan ay walang nagawa na konklusyon. Ano ang matututuhan natin mula sa una at huling kampanya ng militar ng Bismarck? Una, ang isang raider ay maaaring pumasok sa karagatan kahit na naghihintay sa kanya ang malalaking pwersa. Inaasahan ang Bismarck at pumutok ito.
Pangalawa, sulit na isaalang-alang ang kahilingan ni Lutyens na bigyan siya ng Scharnhorst, Gneisenau, at perpekto din ang Tirpitz kapag siya ay maaaring pumunta sa dagat, at ipagpaliban ang operasyon hanggang sa ang Tirpitz at ang Gneisenau ay maayos. … Tinanggihan ni Raeder ang lahat, at nagkamali siya. Sa panahon ng "Berlin" pinamamahalaang Lutiens upang makumpleto ang misyon ng pagpapamuok na may dalawang barko. Malinaw sa sarili na ang British, kung kanino ang pag-aari ng dagat ay aayusin, ay magsasagawa ng iba't ibang mga hakbang upang maiwasang mangyari muli ang ganoong insidente. Nangangahulugan ito na upang "mag-atake sa parehong direksyon laban sa isang paunang paalala na kaaway," ang mas malalaking pwersa ay kailangang dalhin sa labanan. Handa na ba ang British para dito? Hindi. E ano ngayon? Nangangahulugan ito na ang parehong puwersa na talagang itinapon dito ay itinapon upang maharang ang tambalan ng Aleman.
Iyon ay, kahit na, kasama ang "Bismarck" at "Prince Eugen" sa Denmark Strait, mayroong, halimbawa, "Scharnhorst" (kahit na nag-iisa lamang siya), magkatulad, magkatulad na "Hood" at " Prinsipe ng Wales ". Ang mga Aleman lamang ang maaaring magkaroon ng siyam pang mga 280-mm na barrels. At kung ang paglubog ng Hood ay higit sa isang pagbagu-bago sa istatistika, kung gayon ang kabiguan ng Prinsipe ng Wales at ang pag-atras nito mula sa labanan ay isang pattern sa mga pangyayaring iyon. Ang Scharnhorst bilang bahagi ng pangkat ay gagawing lohikal, hindi sinasadya, at ang pagkabigo o paglubog ng Hood, at mas seryosong pinsala sa bapor.
At pangatlo, kung hindi ipursige ng mga Aleman ang pansamantalang layunin na labanan ang mga convoy, ngunit "susulongin" ang pang-ibabaw na fleet ng British, pagkatapos pagkatapos ng labanan sa Denmark Strait, magagawa ni Lutyens ang hiniling ng kumander ng Bismarck na si Captain Ernst na siya doon at pagkatapos. Lindemann - habulin ang Prinsipe ng Wales at tapusin siya. Iyon ay kung paano magtapos ang unang kampanya sa pagpapamuok ng Bismarck, at pagkatapos ng labanan sa sasakyang pandigma, ang pagbuo ay may isang paraan lamang - tahanan sa pinakamalapit na daungan para sa pag-aayos. At ang gawain ng pagtatapos ng "Prince of Wales" sa mga tukoy na kundisyon na iyon ay tila hindi talaga makatotohanang.
Sa katunayan, kung ang mga Aleman ay kumilos nang makatuwiran, pagkatapos hanggang sa isang tiyak na sandali ay "nagdala" sila ng isang sasakyang pandigma mula sa bawat kampanya. At sa bawat oras, ang pagbawas sa lakas ng pakikibaka ng Royal Navy ay magbabawas sa kakayahan ng British na ipagtanggol ang kanilang mga convoy. Ang lohika ay magiging napaka-simple - walang sasakyang pandigma o cruiser sa komboy? Ang anumang Aleman na pandiwang pantulong na cruiser ay maaaring matunaw ang natitirang basura ng escort at pagkatapos ay ipadala ang transportasyon sa ilalim nang mga batch. Ilang mga auxiliary cruiser? Ngunit maraming mga submarino, at hindi katulad ng totoong nangyari sa kasaysayan, aatake ang mga convoy o solong barko nang walang escort. Laging o mas madalas kaysa sa realidad. Ang pagdurusa ng tuluy-tuloy na pagkalugi sa Royal Navy ay magpapadali sa mga aktibidad ng Italian Navy, at ito, sa kabilang banda, ay maaaring makaapekto sa kinalabasan ng mga laban sa Africa, ang parehong Rommel ay maaaring manalo sa El Alamein, kung nagkaroon siya ng gasolina para sa maneuver. Ang lahat ay magkakaugnay sa giyera sa dagat at ang mga Aleman ay hindi dapat gawing pangunahing layunin ang transportasyon, ngunit ang mga barkong pandigma, na ginawang "Lady of the Seas" ng Britain. Maaga o huli, makakapag-overstrain pa rin sana sila, ang "alon" lamang na inilunsad ng paglubog ng mga laban sa laban ay magbabago sa takbo ng giyera at hindi pabor sa mga kakampi.
At kailan mangyayari ang "pagkasira"? Si "Bismarck" ay namatay dahil sa naipon na mga pagkakamali - Si Röder, na hindi binigyan si Lutyens ng kinakailangang pagpapalaki, na tinanong niya, at si Lutyens mismo, na unang nakinig sa kumander ng kanyang punong barko, at pagkatapos ay mapanatili ang disiplina kapag gumagamit ng mga komunikasyon sa radyo at hindi mag-imbento ng anumang bagay para sa kaaway. Ang pagkamatay ng barkong ito ay hindi paunang konklusyon, hindi bababa sa doon at pagkatapos.
Ngunit nangyari ito sa paraang nangyari, at sa huli, si Hitler, na hindi nauunawaan ang ganap sa anumang bagay sa mga gawain sa hukbong-dagat, ay sinakal ang sarili niyang fleet, na pinagkaitan ng isa pang pagkakataon na antalahin o baguhin ang hindi maiwasang wakas ng giyera ng maliit na Alemanya laban sa halos buong mundo.
Gayunpaman, ang marka ng labanan sa pagtatapos ng 1941, ay pabor sa mga Aleman - lumubog sila sa isang sasakyang panghimpapawid, isang cruiser ng labanan, dalawang maninira at isang minesweeper sa kanilang mga pagsalakay sa ibabaw. Maaari mo ring idagdag dito ang light cruiser Sydney, na nalubog ng isang auxiliary cruiser (sa katunayan, isang merchant ship na may armas). Ang presyo ng lahat ng ito ay isang sasakyang pandigma at ang parehong auxiliary cruiser.
At, syempre, mga submarino - naiwan silang wala sa aming pagsasaalang-alang, sapagkat ang mga submarino ng panahong iyon ay hindi maaaring habulin ang mga target sa ibabaw o makawala mula sa ilalim ng pagsalakay sa buong sahig ng karagatan. Mahirap na gamitin ang mga ito nang tumpak bilang isang tool sa pagsalakay na naglalayong sirain ang ibabaw ng kalipunan ng kalaban. Ngunit upang magbigay ng isang kategoryang kaayusan sa pagkakaroon ng isang target na militar na talunin ito, at hindi maghintay para sa isang ligtas na pagkakataon na atakehin ang transportasyon, posible ito. Ang mga submarino ng Alemanya ay higit pa sa dami ng mga fleet sa ibabaw at maaaring lumubog at lumubog ng malalaking mga barkong nasa ibabaw ng British. Sa pagtatapos ng 1941, ang kanilang track record ay may kasamang dalawang pang-battleship, dalawang mga sasakyang panghimpapawid, isang escort na sasakyang panghimpapawid, dalawang light cruiser, at limang mga nagsisira. Siyempre, ang pagkalugi ay hindi maihahambing sa mga nasa pang-itaas na barko - sa pagtatapos ng 1941 ang kabuuang bilang ng mga submarino na nalubog ay umabot sa 68 na mga yunit ng Aleman. At ang mga pagkalugi na ito, sa kaibahan sa "Bismarck", ay isang ganap na konklusyon sa harapan.
Mahuhulaan lamang ng isa kung ano ang maaaring makamit ng mga Aleman kung pinili nila ang tamang target mula sa simula pa lamang. Sa huli, sa Pasipiko, ang mga submarino ng Amerika ay lumubog ng higit pang mga barkong pandigma kaysa sa lahat ng iba pang mga sangay ng Navy na pinagsama - 55% ng lahat ng pagkalugi kapag binibilang ng mga pennants. Walang pumigil sa mga Aleman na gawin ang pareho.
Walang pumipigil sa kanila na makarating sa mga pangkat ng pandigma naval mula sa mga barko ng magkakaibang klase - mga pandigma, mga cruiser at maninira, na magsasagawa ng kanilang mga tiyak na gawain bilang bahagi ng pangkat, walang pumipigil sa kanila mula sa paglaon na maitaguyod ang pakikipag-ugnay sa submarine fleet, kabilang ang nakalakip na mga yunit ng Luftwaffe kasama ang kanilang Fw200 … ang bar, sa pamamagitan ng pagkuha kung saan ang British Naval Forces ay maaaring tuluyang itaboy ang mga puwersang ibabaw ng Kriegsmarine sa mga base (sa katotohanan, ginawa ito ni Hitler), ay maaaring maging napakataas.
Aralin para sa modernidad
Ang Alemanya, na may malakas na puwersa sa lupa, ay mas mababa sa kanyang mga kaaway sa kabuuang lakas ng hukbong-dagat. Bilang karagdagan, ang mga daungan at base nito ay higit na nakahiwalay sa mga karagatan sa buong mundo, kung saan dumaan ang pangunahing mga komunikasyon ng Mga Alyado. Ngayon ang Russia ay nasa parehong posisyon. Ang aming fleet ay maliit, wala itong malinaw na diskarte sa aplikasyon, at hindi ito makatiis ng labanan sa mga fleet ng mga potensyal na kalaban. At hindi papayagan ng ekonomiya na bumuo kami ng isang mabilis na maihahambing sa Amerikano, at hindi lamang ito ang kaso, kahit na may pera tayo, kung gayon ang demograpikong "alon" sa threshold na kinatatayuan ng ating lipunan ay hindi papayag sa amin upang bumuo ng parehong bilang ng mga tauhan at mga bahagi sa baybayin. Kailangan namin ng isang bagong tularan, at lubos na kanais-nais na hindi ito kumukulo sa pagpapakamatay ng nukleyar bilang nag-iisang senaryo, bagaman walang sinuman ang magpapabawas dito.
At sa puntong ito, ang ideya ng mga pagsalakay na naglalayong humina ang mga armada ng kaaway ay nararapat na maingat na pag-aralan. Sa huli, ano, kung hindi mga pagsalakay, ang napakalaking airstrikes na pinlano sa mga oras ng Soviet sa mga pagpapangkat ng barko ng US at NATO? Ang mga pagsalakay tulad ng mga ito, at ang kanilang target ay tiyak na mga barkong pandigma. Pagkatapos ng lahat, ano ang pangunahing pagbabago mula noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig? Pagsisiyasat sa satellite? Alam nila kung paano linlangin, at mayroon nang mga rocket na may kakayahang pagbaril ng isang satellite sa mga barkong Amerikano, ang iba ay maaaring lumitaw sa hinaharap na hinaharap. At ang isang radar na nagmula sa barko na may kakayahang magbigay ng isang target na sistema ng kontrol para sa isang target sa malapit na lupa na orbit ay hindi na isang katotohanan, ngunit sa halip kasaysayan, kahit na ang pinakabagong. Over-the-horizon radars? Ang napakalaking paglaganap ng mga sea-based cruise missile ay maglalagay sa kanila sa paglalaro sa mga unang oras ng tunggalian. Long-range all-weather strike sasakyang panghimpapawid? Ngunit ang pag-oorganisa ng isang tumpak na air strike laban sa isang target sa ibabaw sa distansya ng libu-libong mga kilometro o higit pa ay napakahirap na ang karamihan sa mga bansa sa mundo ay hindi kahit na magsagawa. Malaki ang dagat. Mga submarino ng nuklear? Maaari nilang habulin ang isang target na mataas na bilis na ibabaw lamang sa gastos ng isang kumpletong pagkawala ng silid. Madali nating mahaharap ang katotohanang napakaliit na nagbago mula noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, at ang "paghuli" ng isang pang-ibabaw na barko sa karagatan ay hindi pa rin kapani-paniwalang mahirap, kahit na kung alam mo kung nasaan ito.
At na ang pangkat ng welga ng hukbong-dagat ay maaaring labanan ang pagpapalipad, tulad ng nangyari nang higit sa isang beses sa nakaraan. At pagkatapos ang biglaang karanasan ay biglang naging napakahalaga at kapaki-pakinabang, sa kondisyon na tama itong naiintindihan.
Paano mo mailalagay ang mga raiders sa karagatan? At sa parehong paraan tulad ng ginawa ng USSR nang maaga sa pamamagitan ng pagdadala ng mga puwersa ng fleet upang labanan ang mga serbisyo. Doon lamang sila nasa isang posisyon kung saan posible na subaybayan ang kaaway gamit ang isang sandata at, kung kinakailangan, ay agaran siya ng agaran, at ang mga rehiyon ng paglawak ay halos palaging pareho. Sa aming kaso, hindi kinakailangan na maging nakakabit sa Mediterranean o iba pa.
Ano ang susi sa tagumpay ngayon? At kapareho ng nakaraan - ang mga puwersa ng modernong naval hegemon ay nagkalat din sa buong planeta sa mga maliliit na grupo - AUG "kapayapaan" kasama ang isang pares ng mga tagawasak sa escort, mga pangkat na pampamilit na labanan na nabuo "sa paligid ng" UDC na may sasakyang panghimpapawid, lahat ng mga ito sa pangkalahatan ay napakalayo sa bawat isa, na mas malayo kaysa sa saklaw ng pang-araw-araw na tawiran sa maximum na bilis.
At lahat ng ito, siyempre, ay hindi binubura ang pangangailangan na lumubog ng mga tanker ng militar. Ngunit dapat silang sundan ng welga sa carrier ng sasakyang panghimpapawid, na ang mga mandirigma ay naiwan nang walang petrolyo sa loob ng ilang araw.
Ano ang dapat maging isang raider ship? Medyo makapangyarihan. Dapat itong magkaroon ng maraming mga missile, kapwa para sa mga welga sa baybayin (sa mga paliparan upang mai-neutralize ang paglipad), at para sa mga welga laban sa mga barko at submarino. Dapat ay mayroon siyang malakas na pagtatanggol sa hangin. Dapat itong makabuluhang mapagtagumpayan ang mga kakumpitensya sa saklaw ng pag-cruise at maximum na bilis - para lamang sa breakaway mula sa nakahihigit na puwersa ng hukbong-dagat ng kaaway.
At syempre, ang mga nasabing aksyon ay nagkakahalaga ng pagsasanay, kapwa "sa mapa" at sa dagat, na may isang tunay na kaaway. Alamin mula sa kanya at malinaw na ipakita kung ano ang naghihintay sa kanya kung ang kanilang mga pulitiko ay dalhin ang bagay sa isang tunay na pagsabog. Patuloy na pagbutihin at eksperimento upang palaging ipakita ang kaaway na may isang katuwang.
Upang sa paglaon, sa hinaharap, ang mga inapo ng ibang tao ay hindi ided debate tungkol sa mga pagkakataong napalampas namin.
