Ang Suweko na nagtutulak na baril sa loob ng higit sa isang dosenang taon ay naging katibayan na hindi lamang ang mga pinuno ng mundo sa paggawa ng sandata ang makakalikha ng mga natatanging piraso ng kagamitan. Ni ang USSR-Russia o ang Estados Unidos ay walang ganoong mga SPG. Ang mga taga-disenyo ng Sweden ay nalampasan ang bawat isa sa lugar na ito ng paglikha ng mga kagamitan sa militar nang mahabang panahon. Ang isang self-driven na 155 mm na baril ay maaaring magputok ng 14 na bala ng mas mababa sa isang minuto, ang saklaw ng paggamit ay higit sa 25 kilometro - at ito ang malalayong 60 ng huling siglo.
Ang self-propelled gun ay binuo ng pag-aalala ng Bofors, na sa panahong iyon ay lubos na kwalipikado sa larangan ng paglikha ng mga solusyon sa artilerya para sa militar at hukbong-dagat. Noong 1957, opisyal na idineklara ng Sweden na mayroon itong lahat ng mga kakayahang lumikha ng mga sandatang atomic sa susunod na anim na taon. Malamang na ang mga sandata sa ilalim ng pag-unlad sa oras na iyon ay maaaring maging isang "carrier" ng mga sandatang nukleyar. Ang ACS, na mayroong saklaw na higit sa 25 kilometro, ay maaaring makamit ang mga kinakailangang ito. Ang unang sample ng isang self-propelled na howitzer ay handa na para sa pagsubok noong 1960. Ang limang taong pagsusuri at pagbabago ng baril ay nagtatapos sa pagpapakilala ng ACS sa paggawa ng masa. Noong 1966, ang "Bandkenon 1A" ay pumasok sa serbisyo sa hukbo ng Sweden. Ang ACS "Bandkenon 1A" - ang unang awtomatikong self-propelled howitzer ng buong mundo, inilalagay sa serbisyo. Mga Disadvantages - isa sa pinakamabagal at pinakamabigat sa klase nito - ginagawa nitong mahirap na magkaila at binabawasan ang mga katangian ng taktikal na kadaliang kumilos. Sa pamamagitan ng paraan, pagkatapos ng pag-aampon ng Bandkanon-1A self-propelled na baril, sa kalagitnaan ng 1968, opisyal na inabandona ng Sweden ang paglikha ng mga sandatang atomic.
Disenyo at aparato ng ACS "Bandkanon-1A"
Ang disenyo ng tower at ang katawan ng barko ay welded. Ang kapal ng mga sheet ay 10-20 mm. Upang lumikha ng isang howitzer ginamit ang planta ng kuryente at chassis mula sa pangunahing tangke na "STRV-103". Ang kompartimento ng makina ay matatagpuan sa bow ng hull. Ang driver's seat ay matatagpuan nakaharap sa tower. Ang tumatakbo na hydropneumatic howitzer ay may anim na mga roller ng uri ng suporta sa bawat panig. Ang unang roller sa hilera ay ang nangungunang roller, ang huling roller ay ang gabay ng roller.
Ang howitzer turret ay gawa sa 2 bahagi at matatagpuan sa likuran ng katawan ng barko. Ang isang 155 mm na baril ay na-install sa pagitan ng mga bahagi ng toresilya. Ang kaliwang bahagi ng tower ay ang lokasyon ng radio operator, operator-gunner at kumander, ang kanang bahagi ng tower ay ang lokasyon ng gunner at loader. Ang mga pahalang na anggulo ng howitzer ay ± 15 degree, ang mga patayong anggulo ay mula 38 hanggang 2 degree. Kapag manu-mano ang pag-hover - ang mga patayong anggulo ay 3-40 degree. Ang baril na 155 mm ay binigyan ng isang butas na butas ng muzzle at isang semi-awtomatikong wedge breech na bumubukas pababa. Ang disenyo ng bahagi ng tower ay ginagawang posible na hindi magkaroon ng isang tool para sa pagtanggal ng mga gas. Ang isang kagiliw-giliw na tampok ng howitzer ay ang naaalis na insert na bariles. Bilang karagdagan sa kanyon, ang ACS ay mayroong 7.62 mm AA machine gun.
Kapag gumalaw ang ACS, ang baril ng baril ay naayos na may isang retainer sa ilong ng makina. Ang handa nang magamit na pag-load ng bala ng 14 bala ay matatagpuan sa isang lalagyan na nakabaluti na matatagpuan sa likuran ng katawan ng barko. Ang lalagyan ng armored ay may 7 compartments, kung saan ang dalawang mga shell ay inilalagay sa bawat kompartimento. Ang bawat projectile ay unang pupunta sa loading chute, pagkatapos na ito ay na-load sa baril ng rammer. Ang rammer na may tray na gumagana dahil sa mga spring, na kung saan, ay titiin ang rollback ng bariles. Samakatuwid, ang unang bala ay nai-load sa baril nang manu-mano. Ang natitirang bala ay awtomatikong pinakain. Maaaring piliin ng baril ang mode ng sunog - solong / awtomatiko. Ang bala ng Howitzer ay naihatid ng sasakyan na pang-transport. Upang i-stack ang bala, ang baril ay nakataas sa maximum na anggulo ng patayo. Ang mga takip ng lalagyan na nakabaluti ay pinakawalan, ang pag-angat ay dumulas pababa sa riles upang maiimbak ang bala. Matapos ang pagtula, ang mga takip ay sarado at ang angat ay ibinalik sa orihinal na posisyon, ang bariles ay ibinaba sa normal na posisyon nito. Ang proseso ng pag-reload ng howitzer ay tumatagal lamang ng 120 segundo. Ang bigat ng isang paputok na projectile ay 48 kilo, ang mabisang saklaw ay 25.6 kilometro. Gumagamit ang MTO ACS ng isang Rolls-Royce diesel engine na may lakas na 240 hp. Kapag nagmamaneho sa magaspang na lupain, nagsasama sila ng isang karagdagang Boeing gas turbine na may kapasidad na 300 hp, na hindi nakakagulat para sa 53 toneladang bigat ng kotse. Samakatuwid, ang pagkonsumo ng gasolina ay naging napakalaking - halos 1,500 liters ng gasolina ang natupok sa loob ng 230 na kilometro. Ang malaking bigat ng kotse ay nakakaapekto sa mga katangian ng bilis ng kotse - isang maximum na bilis na 28 km / h.
Modernisasyon ng ACS
Noong 88, ang self-propelled na howitzer ay binago. Ang modernisasyon ay nakaapekto sa diesel engine at paghahatid - ang bilis ng kurso ay tumaas nang bahagya, at ang pagkonsumo ng gasolina ay nabawasan. Bilang karagdagan, ang LMS at ang pag-navigate ng sasakyan ay napabuti. Pagkatapos ng paggawa ng makabago, ang ACS ay pinangalanang "Bandkannon 1C".
Plano nitong palabasin ang 70 mga yunit ng ACS na ito. Ngunit isang kabuuan ng 26 na yunit ng Bandkannon 1A na self-propelled howitzer ang itinayo. Ang na-upgrade na self-propelled na baril na "Bandkannon 1C" ay nagsisilbi sa hukbo ng Sweden hanggang 2003, pagkatapos na ang sasakyan ay tinanggal mula sa serbisyo.
