Ang mga marino mismo ay tinawag silang mabuti Napakalaki mga light cruiser”.
Sa haba ng katawan ng 207 metro, nalampasan ng "Worcester" ang haba ng lahat ng mga barko ng klase nito na itinayo sa oras na iyon. Nakatayo nang patayo, magiging 30 metro ang mas mataas kaysa sa skyscraper sa Kotelnicheskaya embankment.
Iyon ay, maaari mong isipin ang sukat.
Ganap na pag-aalis - 18 libong tonelada. Ang tauhan sa oras ng pagpasok sa serbisyo - 1560 katao. Ito ang konsepto ng "gaan" sa paraang Amerikano.
Utang ni Worcester ang hindi likas na pag-uuri nito sa London Maritime Kasunduan noong 1930, na hinati ang lahat ng mga cruiser sa "mabigat" (na may mga baril na higit sa 155 mm) at "magaan" (na may pangunahing kalibre hanggang sa 155 mm).
Sa katunayan, sa mga kahanga-hangang sukat, ang barkong ito ay armado lamang ng anim na pulgadang pangunahing mga baril. Sa isang maliit na paglilinaw: ang bagong mga turretong Mark-16 DP (maliwanag na dual-purpose, dual-purpose) ay nagbigay ng mga baril na may maximum na anggulo ng taas na 78 ° habang pinapanatili ang posibilidad ng pag-reload sa anumang anggulo ng pagtaas ng mga trunks. Ang pag-aautomat at isang bagong disenyo ng shutter, sa teorya, ginawang posible upang masunog sa rate na 12 rds / min.
Anim na pulgada na kalibre ng anti-sasakyang panghimpapawid.
Marahil ang pinakamakapangyarihang baril laban sa sasakyang panghimpapawid sa kasaysayan. Para sa kung aling mga 152-mm na projectile na may isang radar fuse ang nilikha.
Ang mga bagong turret na may pinahusay na proteksyon, nilagyan ng Mk.27 saklaw ng radyo at magkakahiwalay na mga linya ng suplay ng bala (para sa mga butas sa sandata at mga kontra-sasakyang panghimpapawid na shell) ay naging kapansin-pansin na mas mabigat kaysa sa mga nauna. Ang bawat Worcester two-gun tower ay may bigat na 208 tonelada kumpara sa 173 tonelada para sa three-gun tower ng Cleveland KRL.
Ang kabuuang bilang ng mga tower ay tumaas sa anim, ang haba ng mga cellar ay tumaas, na tumutukoy sa pagtaas ng pag-aalis at sukat ng barko mismo.
Nakita ng mga taga-disenyo at tagagawa ang Worcester bilang isang mabilis na cruiser, na nagsusulat ng "eights" sa ilalim ng isang granada ng mga bombang kaaway at nagpapaputok ng nakamamatay na apoy sa mga target sa lahat ng mga altub.
122 libong "kabayo" sa mga shaft ng propeller. Bilis at kadaliang mapakilos - tulad ng isang tagapagawasak.
Proteksyon ng armor - tungkol dito ay magiging isang maliit na mas mababa. Sa isang bilang ng mga aspeto, ang Worcester ay hindi mas mababa sa mga battleship.
Upang matulungan ang makapangyarihang anim na pulgadang baril, isang baterya ng mga pandiwang pantulong na anti-sasakyang panghimpapawid na kalibre ng 76 mm, na lumitaw noong 1949, ay nakakabit.
Limang mga kambal na pag-install sa bawat panig, isang "kambal" sa bow, malapit sa tangkay, at dalawang solong baril sa mga gilid ng burol. Isang kabuuan ng 24 na barrels. Sa rate ng apoy na 40-50 rds / min, ang mga sistemang artilerya na ito ay maaaring tumama sa sasakyang panghimpapawid sa taas hanggang 9 na kilometro.
3 / 50 Mark-33. Timbang ng pag-install - 14.5 tonelada. Max. angulo ng taas - 85 °. Ang dami ng pro-anti-sasakyang panghimpapawid na proyekto ay 5, 9 kg, by the way, walong beses na mas mababa kaysa sa anim na pulgadang pangunahing baril.
Ang mga Worcester-class cruiser ay wala nang armas.
Ngunit mayroon silang iba pa.
Ang isang bagong iskema ng pag-book ay na-optimize para sa paglaban sa mga banta sa hangin. Sa kauna-unahang pagkakataon, ang kabuuang masa ng mga pahalang na elemento ng proteksyon (deck) ay lumampas sa masa ng patayong armor (armor belt).
Sa pagsasagawa, ipinahayag ito sa mga sumusunod na halaga.
Ang itaas na nakabaluti na kubyerta ay may isang pulgada (25 mm) na makapal, na nagsilbing proteksyon laban sa pagkapira-piraso at hadlang para sa paputok na mga piyus ng bomba.
Ang susunod na antas, ang pangunahing armor deck, ay 3.5 pulgada (89 mm) ang kapal.
Para sa paghahambing: ang kapal ng pangunahing deck ng "Worcester" (hindi kasama ang pang-itaas) ay isa at kalahating beses na mas makapal kaysa sa parehong nakabaluti na deck ng isang katulad na laki ng uri ng German TKR na "Admiral Hipper" (2 x 30 mm). Pakiramdam ang pagkakaiba, tulad ng sinasabi nila.
Ayon sa mga kalkulasyon, ang armor ng deck nito ay hindi natagos ng maginoo na 450 kg na bomba sa ilalim ng anumang mga pangyayari.
Ang isang bomba na nagtusok ng baluti ng kalibre na ito (1000 lb., 450 kg) ay nagkaroon ng pagkakataong makapasok lamang sa kubyerta kapag nahulog mula sa taas na hindi bababa sa 8000 talampakan (higit sa 2 kilometro). Siyempre, sa kawalan ng mga gabay na bomba, ang pagkakataon ng isang naglalayong hit mula sa isang taas sa isang gumagalaw na barko ay malapit sa zero.
Ang napagtanto naming bahagi ay bahagi lamang ng kung ano ang pinlano. Sa una, ang proyektong cruiser ng pagtatanggol ng hangin na ibinigay para sa pag-install ng isang armored deck na may kapal na 152-178 mm!
Sa una, ang scheme ng proteksyon ng Worcester ay hindi kasama ang sinturon ng sinturon. Ngunit, sa oras na nagawa ang panghuling desisyon, ang kagustuhan ay ibinigay sa mas tradisyonal na pattern ng sinturon. Pagkatapos ng lahat, walang sinuman ang nakansela ang malapit na pagbagsak ng mga aerial bomb, na may pagbuo ng isang blast wave at mga fragment, at ang mga prospect ng isang artilerya na tunggalian na may mga pang-ibabaw na barko ay itinuturing pa rin na isang tunay na banta.
Ang isang nakabaluti na sinturon na may haba na 112, 8 m at isang lapad na 4, 4 m ay sumasakop sa mga compartment ng planta ng kuryente mula 60 hanggang 110 shp. Sa itaas na bahagi nito, ang kapal ng mga slab ay 127 mm, unti-unting pumipis patungo sa ibabang gilid hanggang 76 mm. Ang mga bala ng bala ng mga bow tower ay natakpan ng isang makitid na 51 mm na sinturon sa ilalim ng tubig na may lapad na 1, 4 m. Ang mga cellar ng mga aft tower ay may katulad na proteksyon, ngunit may kapal na 127 mm.
Ang kapal ng panlabas na shell ay 16 mm.
Sa ibabaw ng gilid, sa lugar ng mga tower, nakasuot ng sinturon, syempre, wala. Ang proteksyon ng mga compartment ng toresilya ay ibinigay ng mga barbet ng mga tower na 130 mm ang kapal, na umaabot sa lalim ng katawan ng barko sa unang platform sa mga end tower ng pangunahing baterya.
Ang mga tower mismo (ang kanilang mga umiikot na bahagi) sa pangharap na bahagi ay protektado ng mga plate ng nakasuot na 165 mm ang kapal. Ang bubong ay 102 mm. Ang mga dingding ng mga tower ay 76 mm. Ang ilang mga elemento (bubong, likurang pader) ay isa at kalahati hanggang dalawang beses na makapal kaysa sa mga KRL ng mga nakaraang proyekto.
Ang kapal ng pader ng conning tower ay 4.5 pulgada (114 mm).
Ang kabuuang masa ng nakasuot (hindi kasama ang proteksyon ng mga tower) ay 14% ng karaniwang pag-aalis ng "Worcester" o, sa ganap na mga termino, 2119 tonelada.
Sa pangkalahatan, ang anumang mga mabibigat na cruiseer sa panahon ng digmaan ay maaaring mainggit sa proteksyon ng "light cruiser" (at kahit na marami sa mga nagsimulang itayo pagkatapos na alisin ang mga paghihigpit sa Washington at London). At sa mga tuntunin ng pahalang na proteksyon - ang mga parameter nito ay malapit sa mga battleship.
Ang mga hakbang upang matiyak na ang makakaligtas ay karapat-dapat mabanggit nang espesyal. Ang proyekto ng Worcester ay sumasalamin sa lahat ng naipon na karanasan sa panahon ng digmaan. Apat na silid ng boiler at dalawang silid ng engine ang kahalili ayon sa prinsipyo ng echelon. Ang bawat boiler ay nakalagay sa sarili nitong insulated na kompartimento. Tulad ng mabibigat na Des Moines, ang parehong mga silid ng makina ay karagdagan na pinaghiwalay ng anim na nakahalang fragmentation bulkheads.
Ang dobleng ilalim ay pinahaba kasama ang buong haba ng katawan ng barko, na umaabot sa taas hanggang sa ikatlong deck.
Isinasaalang-alang ang panganib ng mga sandata ng pagkawasak ng masa, ang mga taga-disenyo ay nakabuo at nagpatupad ng isang sistema ng sapilitang patubig ng itaas na kubyerta, mga tower at superstructure na may mga jet ng tubig upang linisin ang cruiser mula sa radioactive fallout.
Ang pagpapatakbo ng sistemang ito ay ipinakita sa paglalarawan ng pamagat para sa artikulong ito.
Purong bilang isang hula: kung ang mga taga-disenyo ng Worcester ang nag-aalaga ng anti-nukleyar na sistema ng proteksyon, hindi nila maiwasang maunawaan ang panganib mula sa pagtagos ng mga radioactive na partikulo sa katawan ng barko. Ang pinakasimpleng at pinaka halatang paraan ng proteksyon ay ang paglikha ng labis na presyon sa loob ng mga compartment, tulad ng sa lahat ng mga modernong warship. Hindi direkta, ang mga hakbang na ito ay pinatunayan ng kawalan ng mga bintana sa katawan ng Worcester.
Armas, bilis, proteksyon … Panahon na para sa isang maikling pagpapakilala sa mga sistema ng pagkontrol sa sunog.
19 radar
Tatlong mga radar para sa pagtuklas ng mga target sa hangin at pang-ibabaw, dalawang pamantayan ng mga radar para sa pagkontrol ng pangunahing sunog ng baterya sa naval combat (Mk.13), apat na mga post ng radar para sa sentralisadong kontrol sa sunog sa mga target sa hangin (protektadong direktor na Mk.37 na may Mk.25 radar) at apat mga post na may mga radar Mk.53 para sa pagkontrol ng sunog ng 76 mm na mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril. Gayundin, ang bawat pangunahing kalibre ng toresilya ay may sariling sistema ng paningin na may Mk.27 radar.
Bago ang naturang sasakyang labanan, ang mga kwento tungkol sa Aleman na "wunderwaffe" ay kumukupas. Isinasaalang-alang ang mga katangian ng mga baril mismo, ang laban laban sa sasakyang panghimpapawid ng "Worcester" ay isang bagay na ganap na hindi pangkaraniwang, hindi katulad ng pagpapaputok ng mga hukbong pandagat noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Bagaman ilang taon na lamang ang lumipas mula nang magtapos ito …
Ang nag-iisang oras lamang na kumikislap ang mga baril ng baril at nag-target sa kaaway noong hapon ng Mayo 5, 1950. Habang nagpapatrolya sa baybayin ng Korea, nakita ng mga radar ni Worcester ang isang hindi nakilalang target sa himpapawid.
- Walang asawa. Distansya 50, azimuth 90, patungo sa barko.
Ang alarma ay tumunog sa cruiser, ang mga tagapaglingkod ay natahimik sa mga baril. Tumalikod ang Worcester, kinukuha ang bilis ng labanan. Tatlong babala ng babala ang pinaputok mula sa pangunahing mga baril ng baterya. Gayunpaman, ang "kaaway" ay isang British anti-submarine sasakyang panghimpapawid.
Para sa natitirang cruise, ang cruiser ay lumabas sa tubig ng mga piloto ng na-down na sasakyang panghimpapawid. Natupad ang mga gawain ng radar patrol. Sinanay din niya ang pagpapaputok ng kanyang nakamamanghang baril ng maraming beses sa mga kubo sa baybayin. Gayunpaman, sa papel na ito, ang anim na pulgadang baril ng Worcester ay mukhang maputla laban sa background ng mga cruiser gamit ang isang walong pulgadang pangunahing baterya.
Ang pangalawang cruiser ng proyekto na "Roanoke", ay hindi kailanman lumahok sa poot.
Ang parehong mga barko ay nagsilbi hanggang sa katapusan ng dekada 50, pagkatapos nito ay inilagay sa reserba. Sa pag-unlad ng mga missile ng anti-sasakyang panghimpapawid, nawala ang pangangailangan para sa kanilang mga sandata.
Hunter o Protektor?
Galit na galit ang mga Amerikano sa taba, nagpapasya na itayo ang "pinakaastig" na cruiser na may anim na pulgadang pangunahing baterya. At matagumpay nilang natupad ang pakikipagsapalaran na ito.
Ang tanong ng mga prospect at lugar ng light supercruiser sa istraktura ng Navy ay naiwan nang walang pansin. Dahil sa maraming mga opisyal na paunang nagpahayag ng pagdududa tungkol sa pangangailangan na magtayo ng naturang barko. Ang mga unang laban sa pandagat ay nagpakita ng kaunting banta mula sa mga bomba na may mataas na altitude hanggang sa mga barko sa matataas na dagat.
Ang hitsura ng "Worcester" ay maaaring ipaliwanag sa pamamagitan ng banta mula sa mga gabay na bomba ng Aleman, kung hindi para sa isang katotohanan. Ang opisyal na pagsisimula ng proyekto upang lumikha ng isang air defense cruiser na may anim na pulgadang pangunahing baterya ay dumating noong Mayo 1942, bago pa ang unang pagpupulong kasama ang Fritz-X.
Sa panahon ng buong giyera, iisa lamang na nagsisira at dalawang mga landing ship ng US tank ang nalubog ng mga gabay na bomba ng Aleman. Nasira ang KRL na "Savannah". Medyo lumakas ang British, ngunit lahat ng ito ay episodic loss na hindi nakakaapekto sa kurso ng giyera sa anumang paraan. Si Fritz-X at Hs.293 ay nagbigay ng isang napakaliit na banta laban sa background ng tradisyonal na pag-atake ng hangin sa panahon (dive bombers at torpedo bombers).
Ang paglitaw ba ng mga Worcesters ay nangangahulugang higit na laban sa background ng dose-dosenang mga cruiser na may limang-pulgadang mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid? Mas katamtaman sa mga tuntunin ng mga katangian ng pagganap, ngunit magagamit sa napakaraming dami. Ang Clevelands lamang ay mayroong 27 na binuo sa pagtatapos ng giyera (higit sa mga natitirang cruiseer sa mundo), na sinundan ng Fargo na may isang pinalawig na hanay ng baril, at ang mga light cruiser ng Juneau, na pumalit sa Atlanta.
Tulad ng para sa mga pag-aalinlangan tungkol sa kanilang mga kakayahan, ang taas ng pagkawasak ng limang-pulgadang mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid ay dalawang beses ang kinakalkula na taas ng pag-drop ng mga gabay na bomba (6000 m).
Iwanan natin ang mga katanungang ito sa budhi ng mga nagpasya na magtayo ng halatang hindi sapat na mga barko.
Ang natitirang laki ng Worcester, sa kabaligtaran, ay hindi nakakagulat. Ang pag-aalis na ito (18 libong tonelada) na dapat magkaroon ng isang matulin na barko ng huling siglo na may isang dosenang anim na pulgadang baril at proteksyon mula sa posibleng mga banta ng panahong iyon. Ang lahat ng mga nakaraang pagtatangka upang lumikha ng isang KRL sa loob ng isang mas maliit na pag-aalis ay isang sinadya na kompromiso at humantong sa mga problema sa katatagan.
Ang terminong "light cruiser" ay umabot ng buhay kaysa sa oras nito. Aling Worcester ang isang solo mangangaso? Ito ay isang ligtas na platform ng pagtatanggol ng hangin na idinisenyo para sa pagpapatakbo ng squadron. Upang masakop ang mga koneksyon mula sa pag-atake ng hangin.
Ang USS Worchester ay naging isang walang kabuluhang rekord ng teknikal na militar. Gayunpaman, walang kinansela ang pag-unlad na panteknikal at ang pagbuo ng mga teknolohiya, na kung minsan ay kailangang na katawanin sa anyo ng mga pang-eksperimentong sandata.
Ang isa pang pag-iisip sa kuwentong ito ay may kinalaman sa hindi pangkaraniwang pamamaraan ng pagtatanggol sa barko. Kaagad na lumitaw ang pangangailangan, binago ng mga taga-disenyo ang kanilang karaniwang pananaw sa lokasyon ng nakasuot. Sa pamamagitan ng pag-optimize ng iskema nito para sa mga bagong banta.
