Noong Nobyembre 17, ang malakihang pagpapalipad ng Russian Aerospace Forces ay nagsagawa ng isang natatanging operasyon. Ang 25 pangmatagalang at madiskarteng mga bombero ay nagsagawa ng isang napakalaking misil at pag-atake ng bomba sa iba't ibang mga target ng terorista sa Syria. Ang operasyong ito ay kagiliw-giliw para sa taktikal at madiskarteng mga implikasyon nito, at mahalaga rin mula sa pananaw ng kasaysayan. Noong Nobyembre 17, naganap ang unang tunay na paggamit ng labanan ng Tu-95MS at Tu-160 na mga strategic bomber. Sa kabila ng isang mahabang mahabang karera, ang sasakyang panghimpapawid na ito ay hindi pa nakilahok sa mga armadong tunggalian at hindi sinira ang tunay na mga target.
Ayon sa Ministri ng Depensa ng Russia, sa umaga (oras ng Moscow) noong Nobyembre 17, ang malakihang mga pambobomba na Tu-22M3, Tu-95MS at Tu-160 na may iba't ibang mga kargamento ay naangat sa hangin. Ang 12 sasakyang panghimpapawid ng Tu-22M3, na lumipad mula sa paliparan sa Mozdok, ay nagbomba ng maraming mga target sa mga lalawigan ng Raqqa at Deir ez-Zor ng Syria mula 5:00 hanggang 5:30. Sa 9:00 ang pag-atake ay inilunsad ng madiskarteng missile carrier Tu-95MS at Tu-160. Pinaputok nila ang 34 na naka-launch na mga cruise missile, na agad na sumira sa mga paunang natukoy na target sa mga lalawigan ng Idlib at Aleppo. Matapos ilunsad ang mga missile, ang "mga strategist" ay umuwi sa Engels airbase. Nang maglaon, bandang 16:30, naglunsad ang Tu-22M3 bombers ng pangalawang atake sa mga target ng kaaway. Sa operasyon na ito, sumaklaw ang Tu-22M3 ng halos 4510 km, Tu-95MS at Tu-160 - 6566 km.
I-slide mula sa pagtatanghal ng Ministri ng Depensa sa mga pang-malakihang flight sa paglipad. Frame mula sa pag-uulat na Russia Today / Prokhor-tebin.livejournal.com
Tulad ng nabanggit na, noong nakaraang Martes ay isang natatanging araw para sa domestic long-range aviation. Dalawang madiskarteng mga bomba nang sabay-sabay, makalipas ang ilang dekada ng medyo mapayapang operasyon, sa wakas ay nakilahok sa totoong poot at nagpaputok ng mga misil hindi sa maginoo na target, ngunit sa tunay na target ng kaaway. Kung bibilangin natin mula sa petsa ng pagpasok sa serbisyo, kung gayon ang mga bombang Tu-95 ay kailangang maghintay para sa araw na ito sa loob ng 59 taon (mula noong 1956), at ang Tu-160 - 28 taon (mula 1987). Samakatuwid, ang Tu-95 ay nagtakda ng isang bagong rekord sa mundo para sa oras sa pagitan ng simula ng serbisyo at pagsisimula ng isang tunay na karera sa labanan, na malamang na hindi mabugbog.
Tu-95
Alalahanin na ang disenyo ng trabaho sa isang bagong madiskarteng bombero, na tinawag na Tu-95, ay nagsimula noong huli na kwarenta. Isang pang-eksperimentong sasakyan ng ganitong uri ang gumawa ng unang paglipad noong Nobyembre 12, 1952, ibig sabihin 63 taon na ang nakalilipas. Sa una, ito ay isang turboprop bomber na dinisenyo upang maihatid ang maginoo at nuklear na bomba sa mga target ng kaaway. Ang mga tiyak na kinakailangan para sa sasakyang panghimpapawid ay humantong sa paggamit ng isang bilang ng mga kagiliw-giliw na mga teknikal na solusyon, na sa isang degree o iba pa ay natiyak ang posibilidad ng maraming mga pag-upgrade at natatanging pangmatagalang operasyon.
Tu-95 pangunahing pagbabago. Larawan Vikond65.livejournal.com
Sa paglipas ng panahon, maraming pagbabago ng batayang sasakyang panghimpapawid ng Tu-95 ang nilikha. Ang isang na-upgrade na bersyon ng Tu-95M ay binuo at inilagay sa serye, sa huling bahagi ng limampu, lumitaw ang unang misayl carrier ng pamilya, ang Tu-95K. Gayundin, ang pangmatagalang bomba ay naging batayan para sa tagatukoy ng target na paningin ng Tu-95RT, ang sasakyang panghimpapawid na anti-submarine ng Tu-142, ang Tu-126 long-range radar detection sasakyang panghimpapawid, atbp. Ang partikular na interes ay ang proyekto ng Tu-114, kung saan ang madiskarteng bombero ay "naging" isang malayo na byahe ng airline ng pasahero. Gayundin, ang Tu-95 ay dapat na maging batayan para sa bombero ng Tu-119, na nilagyan ng isang planta ng kuryente na nukleyar.
Batay sa unang carrier ng misil ng pamilya Tu-95K, maraming mga pagbabago ang binuo, na inilaan para sa paggamit ng mga gabay na missile ng iba't ibang mga uri. Ang sasakyang panghimpapawid Tu-95K, Tu-95K-22, Tu-95KD at Tu-95KM ay maaaring magdala at maglunsad ng mga cruise missile na Kh-20, Kh-20M at Kh-22, na makabuluhang tumaas ang potensyal ng welga ng malayuan na aviation, at pati na rin pinalawak ang saklaw ng mga gawain na malulutas … Ang pagpapatakbo ng mga makina ng pamilyang "K" ay nagpatuloy ng maraming mga dekada, pagkatapos na ang pamamaraan na ito ay nadagdagan o pinalitan ng mas bagong sasakyang panghimpapawid.
Sa kasalukuyan, nagpapatakbo ang malayuan na aviation ng Russia ng dosenang sasakyang panghimpapawid ng Tu-95MS. Ang pagbabago na ito, na inilaan para sa paggamit ng mga naka-inilunsad na cruise missile, ay binuo noong huling bahagi ng pitumpu't taon batay sa sasakyang panghimpapawid ng anti-submarine ng Tu-142M. Mula pa noong simula ng dekada otsenta, ang mga misyong carrier na ito ay ginawa ng masa at inilipat sa mga yunit ng labanan. Hanggang 1992, 90 na sasakyang panghimpapawid ng Tu-95MS ang itinayo, at pagkatapos ay tumigil ang serial production. Sa ngayon, higit sa tatlong dosenang mga naturang sasakyang panghimpapawid ang mananatili sa serbisyo.
Noong 2013, nagsimula ang susunod na yugto ng paggawa ng makabago ng mayroon nang mga kagamitan sa paglipad. Ang mga bombang Tu-95MS ay inaayos at modernisado, kung saan nakatanggap sila ng isang hanay ng mga bagong kagamitang elektronik na pinapayagan silang mapabuti ang kanilang pangkalahatang mga katangian, pati na rin gumamit ng mga bagong uri ng sandata. Pagkatapos ng paggawa ng makabago, natatanggap ng sasakyang panghimpapawid ang itinalagang Tu-95MSM. Pinatunayan na ang sasakyang panghimpapawid na sumailalim sa paggawa ng makabago ay maaaring manatili sa serbisyo hanggang sa hindi bababa sa kalagitnaan ng twenties.
Modernong Tu-95MS. Larawan Beriev.com
Kinaumagahan ng Nobyembre 17, 2015, anim na mga bombang Tu-95MS ang lumipad mula sa airfield ng Engels at nagtungo sa launch site ng mga cruise missile sa mga target ng terorista sa Syria. Sa pagkakaalam, sa operasyon na ito ang sasakyang panghimpapawid ay gumamit ng mga Kh-55 (o Kh-555) na mga cruise missile. Ang mga video na inilabas ng militar ay nagpapakita na ang mga ginamit na missile ay naihatid sa loob ng mga cargo bay, sa mga drum launcher. Ang bilang ng mga rocket na inilunsad ng bawat isa sa anim na sasakyang panghimpapawid ay hindi alam.
Tu-160
Ang paglikha ng isang promising madiskarteng supersonic bomber-missile carrier ay nagsimula noong huling bahagi ng ikaanimnapung taon. Matapos ang isang bilang ng iba't ibang mga kaganapan at pagtatalo sa tuktok, ang Tupolev Design Bureau ay kasangkot sa pagbuo ng naturang teknolohiya, na sa huli ay nanalo ng kumpetisyon para sa paglikha ng isang bagong sasakyang panghimpapawid. Sa pakikipagtulungan sa ilang daang mga kaugnay na negosyo, isang proyekto ang nilikha, ayon sa kung saan ang isang prototype ng isang bagong sasakyang panghimpapawid ay itinayo noong unang bahagi ng ikawalumpu't taon.
Ang unang prototype ng Tu-160. Larawan Airwar.ru
Ang nakaranas ng Tu-160 ay unang lumipad noong Disyembre 18, 1981. Makalipas ang kaunti, maraming iba pang mga makina ang sumali sa mga pagsubok sa paglipad. Ang mga tseke at pag-ayos ay nagpatuloy sa susunod na ilang taon, at pagkatapos ay napagpasyahan na simulan ang malawakang paggawa ng mga bagong kagamitan. Noong 1984, ang Kazan Aviation Plant ay nagsimulang master ang pagpupulong ng mga bagong missile carrier. Ang unang sasakyang panghimpapawid sa produksyon ay nagsimula noong Oktubre 10 ng parehong taon. Kalaunan, isang malaking serye ang itinayo. Isang kabuuan ng 35 sasakyang panghimpapawid ay binuo: 8 mga prototype at 27 na sasakyang panghimpapawid sa produksyon.
Matapos ang pagbagsak ng Unyong Sobyet, ang mga bombang Tu-160 na itinayo at inilipat sa Air Force ay nagpunta sa Russia at Ukraine. Nang talikuran ang katayuang nukleyar nito, nilayon ng Ukraine na itapon ang madiskarteng mga carrier ng misil, kabilang ang 19 na yunit ng Tu-160. Bilang isang resulta ng mahabang negosasyon, isang kasunduan ay nilagdaan, ayon sa kung saan ang Kiev, upang mabayaran ang mga utang para sa mga suplay ng gas, ay ilipat sa sasakyang panghimpapawid ng Moscow 8 Tu-160, 3 Tu-95MS, ilang daang mga cruise missile at iba`t ibang kagamitan. Ang isa sa mga Tu-160 ay inilipat sa Poltava Museum ng Long-Range Aviation. Ang natitirang mga sasakyang panghimpapawid na natitira sa Ukraine ay nawasak.
Ang Russia ay kasalukuyang mayroong 16 Tu-160 madiskarteng mga carrier ng misil na nakabase sa Engels airfield. Sa kasalukuyan, isang programa ng pag-aayos at paggawa ng makabago ng kagamitang ito ay ipinatutupad, kung saan ang sasakyang panghimpapawid ay tumatanggap ng isang bilang ng mga bagong kagamitan. Hindi pa matagal na ang nakalilipas, nagpasya na ipagpatuloy ang serial production ng naturang sasakyang panghimpapawid. Sa mga susunod na dekada, maraming dosenang mga bagong carrier ng misil na may pinahusay na mga katangian ang maaaring maitayo.
Labanan ang Tu-160 na "Alexander Novikov". Larawan Wikimedia Commons
Noong Nobyembre 17, sumali ang Tu-160 bombers sa isang operasyon na isinagawa ng Russian Aerospace Forces sa Syria. Kinaumagahan, limang sasakyan ng ganitong uri ang sumugod at nagtungo sa missile launch area. Ang layunin ng pag-alis ay isang malaking atake sa mga pasilidad ng terorista sa Syria. Matapos maabot ang ipinahiwatig na lugar, naglunsad ang mga bomba ng mga misil. Ang nai-publish na opisyal na salaysay ng paglulunsad ay may interes: sa panahon ng operasyon na ito, gumamit ang Tu-160 ng isang bagong uri ng misayl. Hindi ito ang luma at pamilyar na X-55 na ginamit, ngunit ang ilang mga bagong bala ng isang katangian na uri, marahil ang X-101.
***
Sa loob ng maraming dekada, ang mga stratehikong bombang Tu-95 at Tu-160 ay lumahok sa iba't ibang mga ehersisyo, nagpatrolya sa mga itinalagang lugar, o simpleng nakatayo sa lupa. Sa buong panahong ito, hindi pa sila nakakasali sa pag-atake ng isang tunay na target sa kurso ng isang tunay na armadong tunggalian. Ang Tu-95 ay naghihintay para sa kanilang kauna-unahang operasyon ng pagpapamuok sa halos anim na dekada, at ang mga Tu-160 ay nakapagputok sa totoong mga target lamang sa ika-29 na taon ng serbisyo.
Ang oras ng "hindi aktibo" ay tapos na. Ang parehong mga madiskarteng carrier ng misil na Russia sa wakas ay nakilahok sa mga laban at nagbukas ng isang account ng kanilang mga tagumpay. Sa unang pag-uuri nito, 11 na sasakyang panghimpapawid na may dalawang uri ang naglunsad ng 34 cruise missile at sinira ang bilang ng mga target ng kaaway sa dalawang lalawigan ng Syrian. Ang marka ng labanan ay binuksan nang mabisa at mahusay. Hindi pa alam kung ang Tu-95MS at Tu-160 ay magsasagawa ng mga bagong pag-uuri upang atakein ang mga target ng terorista. Gayunpaman, ipinakita na ng sasakyang panghimpapawid kung ano ang kaya nila, at wala nang makakapagbintangan sa kanila ngayon na hindi magagawang magsagawa ng tunay na mga misyon ng pagpapamuok.
