Ang industriya ng pagtatanggol sa Europa ay nararapat na igalang. Kung dahil lamang sa panahon ng militant-pacifist (patawarin ako para sa naturang pun) na mga pulitiko, namamahala siya upang marinig ng lahat. Ang British BAE Systems ay isang magandang ilustrasyon nito. Gayunpaman, hindi siya nag-iisa. Alalahanin natin ang sikat na "contact of the siglo" (MRCA), kung saan inilaan ng mga Indiano na makatanggap ng 126 mga bagong built na mandirigma, kamangha-mangha ng mga modernong pamantayan. Pagkatapos ang Pranses na Dassault Rafale at ang pan-European na Eurofighter Typhoon ay nilampasan hindi lamang ang Russian MiG-35, kundi pati na rin ang American F-16IN Super Viper at F / A-18E / F Super Hornet. Tulad ng alam natin, nanalo si Rafal, ngunit muli, ang Bagyo, hindi katulad ng ibang mga kalaban, ay may bawat pagkakataon na makamit ang pinakamataas na kamay. C'est La Vie, tulad ng sinasabi ng Pranses.
Gayunpaman, mahalagang tandaan na ang listahan ng mga kalahok ay hindi kasama ang ikalimang henerasyon. Ang India ay hindi kasosyo ng Estados Unidos sa F-35 na programa at, siyempre, ay hindi umaasa sa anumang mga kagustuhan sa kasong ito. Ngunit ngayon ang ikalimang henerasyon ay mayroon na, maaaring sabihin ng isa, nagpasok sa puwersa. At ngayon ang kanilang mga Aleman mismo at ang Pranses mismo sa hinaharap ay kailangang lumipad sa American "Lightning II", kung hindi para sa isang "ngunit". Ang mga landas sa pulitika ng Estados Unidos at ang European Union ay unti-unting nagkakalinga. Ang balanse ng pwersa sa mundo ay nagbabago, ang mga prayoridad ay nagbabago. Tila, upang maprotektahan ang kanilang sarili, at, syempre, upang suportahan ang kanilang mga katutubong kumpanya, noong Abril ng nakaraang taon, ang France at Germany ay lumagda sa isang kasunduan, kasama na ang paglikha ng isang bagong henerasyon ng manlalaban. Ang Dassault Aviation ay magiging pangunahing biyolin, at ang konsepto mismo ay tinawag na Système de combat aérien futur, o SCAF. Ang fighter ng hinaharap ay dapat palitan ang Dassault Mirage 2000 at Dassault Rafale sa French Air Force, pati na rin ang Panavia Tornado at Eurofighter Typhoon sa Luftwaffe.
Kumusta naman ang Britain? Pormal na bahagi pa rin ng EU (inaasahan na ang bansa ay aalis sa European Union sa Marso 29, 2019), ang UK ay halos mag-isa sa Europa na dati ay masigasig na itinulak ang bagong henerasyon. Bumalik noong dekada 90, nagtrabaho ang BAE Systems sa programa ng FOAS (Future Offensive Air System), na isinara noong 2005. Pagkatapos ay nilalayon nilang lumikha ng isang pangako na sasakyang panghimpapawid ng pagpapamuok upang mapalitan ang Tornado GR.4 sa Royal Air Force. Sa oras ng pagsasara, isang modelo lamang ang itinayo sa hardware. Pagkatapos ay napusa nila ang isang proyekto na pan-European (Britain, France, Germany at iba pa) upang likhain ang ikalima o ikaanim na henerasyon, o ang welga na UAV. At ngayon, kapag handa na ang bagong kasunduan at nagpapahiwatig tulad ng isang pampagana na ulam, ang British ay hindi inanyayahan sa hapag. At nagpasya silang gumawa ng isang bagay na sarili nila. Hindi bababa sa mga salita.
Ang pinakita nila sa amin
Itinanghal sa Farnborough Airshow noong Hulyo ngayong taon, ang layout ng British (na may ilang mga pagpapareserba) Ang tempest fighter ng bagong henerasyon ay hindi iniwan ang agenda sa napakahabang panahon. Sandali nating sabihin sa iyo. Ang British ay hindi mag-iisa: bilang karagdagan sa British BAE Systems, Rolls Royce at MBDA UK, ang Italyano na si Leonardo ay nakikilahok sa isang proyekto na tinawag na Team Tempest. Ang nangungunang papel, siyempre, ay pagmamay-ari ng Britain: kung wala ito hindi lumitaw ang proyekto. Ang mga plano ng Franco-German na lumikha ng isang bagong henerasyong manlalaban ay napaka-seryoso (gayunpaman, ang mga ito ay mga plano lamang), kaya malamang na hindi gusto ng ibang mga bansa na gumastos ng pera sa paglikha ng isang analogue.
Marahil, ang itinalagang "Tempest" ay hindi pinili nang hindi sinasadya. Mayroong koneksyon sa sikat na British fighter ng huling yugto ng Second World Hawker Tempest - maaaring sabihin ng isa, isa sa mga simbolo ng lakas ng Britain. Nilalayon nilang gumastos ng $ 2, 7 bilyon sa proyekto hanggang 2025. Ang sasakyang panghimpapawid ay dapat na lumitaw sa parehong mga bersyon ng tao at walang tao. Ang manlalaban ay ginawa ayon sa pamamaraan ng walang tailless: mayroon itong dalawang mga keel na pinalihis sa mga gilid, pati na rin ang dalawang mga engine. Ang mock-up ay nagpapakita ng isang "sunod sa moda" na walang patid na flashlight, na dapat makatulong na mapabuti ang stealth sa isang serial na sasakyan ng labanan. Sa pangkalahatan, ang sasakyang panghimpapawid ay dapat matugunan ang pinakamataas na pamantayan ng stealth. Ang iba pang mahahalagang tampok ng stealth na teknolohiya ay malinaw na nakikita sa disenyo nito.
Nang maglaon ay nalaman na nais nilang bigyan ng kasangkapan ang manlalaban sa isang virtual na sabungan. Ang mga elemento nito ay idaragdag sa patlang ng visual ng piloto gamit ang isang display na naka-mount sa helmet, at ang ipinakitang impormasyon ay lubos na napapasadyang. Ang konsepto ng virtual na sabungan na ipinakita ng BAE Systems ay nagpapahiwatig ng isang halos kumpletong pagtanggi ng mga instrumento sa karaniwang form. Nais nilang mag-install lamang ng isang multifunctional touchscreen sa sabungan, ngunit dapat lamang itong i-on kung nabigo ang pinalaking sistema ng katotohanan.
Gusto ni Lady na sorpresahin ang mundo
Dito, nagtatapos ang balita tungkol sa proyekto, sa pangkalahatan. Alin ang hindi nakakagulat, isinasaalang-alang na ito ay nasa maagang yugto ng pagpapatupad, at maaaring tumagal ng ilang dekada bago lumitaw ang serial bersyon. Gayunpaman, mayroong isang mataas na posibilidad na ang isang serial fighter ay hindi kailanman lilitaw. Mayroong maraming mga kadahilanan para dito.
Posibleng napakalaking presyo
Ang mga modernong mandirigma na nakaw ay hindi kapani-paniwala na mahal. Ang gastos ng F-35 development program ay madalas na sadyang o nagkakamali na pinalaki. Gayunpaman, kahit na ang halagang $ 55 bilyon na ipinahiwatig sa mga bukas na mapagkukunan ay maaaring "huminahon" sa sinuman. Ang pag-unlad ng F-22, sa pamamagitan ng paraan, ay nagkakahalaga ng higit sa $ 60 bilyon. Siyempre, ang mga nasabing kabuuan ay tumama nang husto kahit sa ekonomiya ng US. Sa pamamagitan ng paraan, ayon sa Stockholm Peace Research Institute, ang mga paggasta ng militar ng Estados Unidos noong 2017 ay nagkakahalaga ng $ 610 bilyon, habang ang paggasta ng British ay umabot sa $ 47 sa inihayag na panahon. Ipinagpatuloy ng Foggy Albion hindi lamang ang Russia, kundi pati na rin ang France. At isang bilang ng iba pang mga bansa. Sa pangkalahatan, ang mga katotohanan ay tulad ng isang ika-limang henerasyong manlalaban (hindi pa banggitin ang ikaanim) ay maaari lamang mabuo at mailagay sa produksyon ng mga pinaka-advanced na ekonomiya na mga bansa sa mundo.
Mga panganib sa teknolohiya
Ang pananalapi lamang, gayunpaman, ay hindi sapat: para sa "Briton" ang isa pang problema ay maaaring maging mas maliwanag. Ngayon, ang Estados Unidos at Tsina lamang ang may serial stealth. "Natigil" ang Japanese ATD-X, ang kapalaran ng Russian Su-57 ay hindi sigurado, kahit papaano pagdating sa malakihang produksyon. Ito ay sapagkat ang paglikha ng isang bagong henerasyon ng manlalaban ay hindi lamang malaking pera, kundi pati na rin ang malalaking paghihirap sa teknolohikal na nauugnay, bukod sa iba pang mga bagay, sa pagpapakilala ng kilalang teknolohiya ng nakaw. Sa parehong oras, ang dating maybahay ng dagat ay hindi lamang ang karanasan sa pagbuo ng ganap na mga stealth, ngunit din ang karanasan ng malayang pagtatayo ng mga modernong mandirigma, tulad nito. Ang pinakabagong pulos pag-unlad ng Britain ay ang Harrier. Galing siya sa 60s. Sa kaso ng Bagyo, ang Britain ay simpleng kasali sa programa, kahit na isa sa pinakamahalaga.
Kakulangan ng nakikitang mga layunin at layunin para sa programa
Ang mga mandirigma ng Cold War ay kailangang makipaglaban para sa kataas-taasang kapangyarihan sa kalangitan. Pangunahing nakikipaglaban ang mga modernong mandirigma para sa kahusayan sa merkado ng armas. Ang bagyo ay hindi umaangkop sa alinman sa mga senaryong ito. Walang tunay na banta sa hangin sa Britain, at malamang na hindi nito mapipigilan ang Amerikano o karibal ang mga Europeo sa labas ng market ng armas. Isa pang mahalagang punto: kung ang promising European SCAF ay idinisenyo upang matugunan ang mga pangangailangan ng mga air force ng isang bilang ng mga bansa sa Europa, kung gayon ang Tempest ay malamang na interesado lamang sa Royal Air Force. Gayunpaman, ang paggastos ng sampu-sampung bilyong pounds na nakatuon sa pag-unlad upang tuluyang makabuo ng dosenang machine para sa kanilang Air Force ay ganap na walang katotohanan. Bukod dito, palagi kang makakabili ng isang bagong batch ng F-35 mula sa mga Amerikano. O ang mga nangangako na mandirigma na nais na buuin ni Lockheed Martin sa base ng Raptor.
Ang pagtatanghal ng layout ng Tempest ay maaaring may maraming mga layunin. Marahil, sa paraang ito, muling nais ng mga kumpanya ng Britain na ideklara ang kanilang mga sarili sa pagkakasunud-sunod, halimbawa, upang umangkop sa Système de combat aérien futur program. O upang hikayatin ang mga pulitiko ng Britain na muling isipin ang kanilang kaugnayan sa Pransya at Alemanya para sa mas malapit na kooperasyon sa isang bilang ng mga proyekto sa pagtatanggol. Ngunit ito ay marahil ay isang tunay na pag-unlad ng isang British combat sasakyang panghimpapawid. Malamang, sa hinaharap hindi na tayo makakakita ng anumang mga bagong "pambansang" mandirigma mula sa mga bansa sa Europa. Kahit na ang isang haka-haka na pagbagsak ng EU, malamang, ay hindi magbabago ng anuman sa kasong ito.
