Sampung taon na ang nakalilipas, tila sa buong mundo na ang mga manned na sasakyang panghimpapawid na labanan ay kumukupas, at ang mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid ay malapit nang maganap. Na kung saan ay gaganap hindi lang ng reconnaissance at welga ng mga misyon, ngunit gagamitin din bilang mga mandirigma, madiskarteng mga bomba at sasakyang panghimpapawid ng pag-atake. "Ang F-35 ay maaaring maging huling manned fighter jet," ang broadcast ng British Discovery.
Ang mga hula na ito ay may matibay na pundasyon. Bumalik noong 2014, nagpatakbo ang militar ng US ng higit sa isang libong daluyan at mabibigat na UAV, na sa maraming aspeto ay hindi mas mababa sa mga sasakyang panghimpapawid na may sasakyan. Tila kaunti lamang at darating ang pangwakas na pagbabago ng mga panahon.
Noong 2013, ang mabigat na American multipurpose X-47B ay umalis sa kauna-unahang pagkakataon mula sa deck ng sasakyang panghimpapawid na si George Bush, at matagumpay ding sumakay dito. Bilang karagdagan, ipinakita ng UAV sa buong mundo ang posibilidad ng refueling sa hangin. Ngunit sa lalong madaling panahon ang programa ay sarado, sa wakas ay ipinapakita ang likas na pang-eksperimentong ito at pagbubuo lamang ng dalawang mga sample. Sa oras na iyon, ang presyo nito ay lumampas sa $ 800 milyon.
Sa pag-abandona sa kanilang sariling ikalimang henerasyon, nais din ng mga Europeo na magkaroon ng isang mabigat, hindi nakakaabala na welga ng UAV. Gayunpaman, ang kapalaran ng Pranses Dassault nEUROn ay naiiba nang kaunti sa kapalaran ng X-47B, sa kabila ng tila katanggap-tanggap na mga katangian (mas maaga, kinumpirma pa ng mga inhinyero ng Dassault ang silid ng UAV). Sa katunayan, ito ay isang lumilipad lamang na paninindigan - isang pang-eksperimentong makina kung saan gumagana ang Pranses ng ilang mga solusyon.
At paano ang katapat ng British sa harap ng Taranis UAV? Noong 2016, sinangkapan ng BAE Systems ang promising atake ng unmanned aerial sasakyan na Taranis ng pinabuting software, na nagpapahintulot sa hindi lamang ito mag-landas at makalapag, ngunit magsagawa din ng autonomous flight kasama ang ruta. Simula noon, halos walang narinig tungkol sa aparatong ito.
Gayunpaman, sulit na alalahanin, na alinsunod sa mga tuntunin ng kontrata ng Anglo-Pranses na inihayag noong 2014, ang karanasan na nakuha sa disenyo ng Taranis ay isasama sa mga pagpapaunlad sa Dassault nEUROn bilang bahagi ng programa upang lumikha ng hinaharap Ang mabibigat na multipurpose na UAV ng Europa.
Ngunit ang mga ito ay mga plano lamang. Aalalahanan natin, noong nakaraang taon ang Great Britain ay nag-anunsyo sa buong mundo tungkol sa simula ng pag-unlad ng manned fighter ng ika-anim na henerasyong Tempest. Kahit na magpatuloy kami mula sa napaka-maasahin sa mabuti mga pagtataya, ang Foggy Albion ay walang sapat na mapagkukunan para sa dalawang mega-project. Tulad ng, gayunpaman, at ang Pranses mula sa Dassault, na nakikibahagi sa pagbuo ng ika-anim na henerasyong manlalaban na New Generation Fighter. Ang nakaplanong paglabas ng UK mula sa EU ay hindi nagdaragdag ng mga pagkakataong lumikha ng isang welga sa UAV sa hinaharap, bagaman ito ay isang hiwalay na paksa para sa talakayan.
Malungkot na "Hunter"
Ang Russia ay nahuhuli sa kanluran sa mga tuntunin ng paglikha ng sarili nitong mga UAV, lalo na ang mabibigat at maraming gamit. Ang "namatay" at hindi kailanman ipinanganak na "Skat" at ang bagong "Hunter" ay nagkumpirma lamang sa thesis na ito: kung ang X-47B ay gumawa ng unang paglipad noong 2011, ang Russian S-70 - noong 2019 lamang. "Ang karamihan ng mga pagsubok sa paglipad ay pinaplanong isagawa sa panahong 2023-2024, kasama ang shock bersyon na may iba't ibang mga sandata ng paglipad," sinabi ni TASS sa TASS noong Agosto 2019 sa tanggapan ng Deputy Prime Minister Yuri Borisov. Sa parehong oras, ang mga serial delivery sa mga tropa, tulad ng nakasaad sa tanggapan ng representante chairman, ay dapat magsimula sa 2025.
Mahirap na magkomento sa ganitong uri ng pahayag: malamang, hindi sila tumutugma sa katotohanan. Pagkatapos ng lahat, ngayon ang "Hunter" ay isa ring demonstrator ng mga teknolohiya, batay sa kung saan maaaring lumikha ng isang prototype, at pagkatapos ay isang paunang paggawa at mga serial device.
Tulad ng nakikita natin mula sa halimbawa ng mga ika-limang henerasyong mandirigma, maaari itong tumagal ng labinlimang taon mula sa sandali ng unang paglipad ng aparato hanggang sa panahong ito ay inilalagay sa serbisyo. Kaya sa pamamagitan ng 2025, maaari nating, sa pinakamahusay na, asahan ang unang paglipad ng prototype ng hinaharap na UAV, ngunit hindi ang hitsura ng isang serial bersyon.
Maling konsepto?
Sa wakas, nakarating kami sa pinakamahalagang bagay - sulit ba talaga para sa Russia na lumikha ng isang malaki, hindi nakakagambalang UAV? Ang pangunahing problema ay malamang na hindi nito papalitan ang mga manlalaban.
Mayroong maraming mga kadahilanan para dito. Una, nahaharap ang mga operator ng UAV ng mga pagkaantala sa kontrol: kahit na segundo sila, maaari itong maging isang kritikal na sagabal sa tunay na labanan. Huwag kalimutan ang tungkol sa "impormasyon gutom", kapag ang spectrum ng kakayahang makita ng UAV operator ay limitado sa pamamagitan ng pagpapakita sa harap niya at hindi maihahalintulad sa spectrum ng visibility at sensasyon ng piloto.
Maaari itong maitalo na ang operator ng UAV ay hindi nahaharap sa labis na karga at hindi ipagsapalaran na papatayin. Gayunpaman, tulad ng ipinapakita sa pagsasanay, ang isang modernong piloto ay may isang mababang mababang tsansa na mapatay o mapinsala sa panahon ng isang misyon ng labanan. At pinapayagan ka ng mga sandata ng panghimpapawid na gumana sa labas ng zone ng pagkilos ng pagtatanggol sa hangin ng kaaway, binabawasan ang papel ng salik ng tao sa isang minimum.
May isa pa, mas makabuluhang problema. Alalahanin na noong 2011, nawala sa mga Amerikano ang kanilang pinakabagong UAV sa Iraq, ang Lockheed Martin RQ-170 Sentinel, at pagkatapos ay ipinakita ito ng mga awtoridad sa Iran na ligtas at maayos. Nagbunga ito ng isang daloy ng mga talakayan sa media tungkol sa kawalan ng posibilidad na mabisang protektahan ang mga UAV mula sa elektronikong pagharang, kahit na ang kalaban ay seryosong mas mababa sa mga teknikal na kagamitan.
Kung ang isang tao ay kumukuha ng kontrol sa MQ-9 Reaper, hindi ito magiging malaking problema para sa US (bagaman, syempre, hindi ito sapat na mabuti). Ngunit kung makuha ng kaaway ang teknolohiya ng pinakabagong stealth, maaari itong maging malaking problema. Hanggang sa pagkawala ng pamumuno sa teknolohiya sa ilang mga industriya. Ang nasabing panganib ay ganap na hindi kinakailangan.
Maaari mong subukang gawin ang drone bilang autonomous hangga't maaari. Gayunpaman, ang paggamit ng mga neural network upang makontrol ang mga UAV, na aktibong pinag-uusapan ng mga dalubhasa sa mga nagdaang taon, ay maaaring maging mas matinding paghihirap. Walang nais na makita ang "pag-aalsa ng mga machine." At kahit na isipin ang tungkol sa isang pag-unlad ng sitwasyon. At sa pangkalahatan, kung posible na ipagkatiwala ang pagpatay sa mga tao sa awtomatiko ay isang kumplikado at masalungat na isyu.
Ang isang kagiliw-giliw na sitwasyon ay lumabas. Ang mga nasabing aparato tulad ng X-47B, nEUROn, Taranis o "Hunter" ay may labis na potensyal para sa counterinsurgency warfare: bukod dito, ang kanilang presyo ay maihahambing sa gastos ng isang manlalaban. Kung hindi ang pang-lima, pagkatapos ay ang ika-apat na henerasyon. Sa parehong oras, marahil, walang sinuman ang maglakas-loob na gumamit ng tulad ng isang patakaran ng pamahalaan sa isang virtual na malaking digmaan. Para sa takot na mawalan ng kontrol dito, hindi kinakailangang kumplikadong teknikal, o simpleng hindi pagsunod sa pamantayan ng presyo / kahusayan.
Maraming mga halimbawa sa kasaysayan kung paano ipinakita ang mga tagubilin na dating itinuturing na nangangako, sa huli, ang kanilang kumpletong pagkabigo. Kaugnay na alalahanin ang North American XB-70 Valkyrie super-high-speed bomber at ang Soviet Sotka.
Ito, syempre, ay hindi nangangahulugang kailangan mong talikuran ang paglikha ng mga drone. Mas marunong lamang na sundin ang napatunayan na landas, lalo na, upang makabuo ng mga analog ng MQ-1C o MQ-9. Alin ang matagal nang napatunayan na mabisa. At talagang hihilingin sila sa loob ng maraming taon, kung hindi mga dekada.
