Ang USSR ay isang malaking estado na may malaking plano at napakalaking mga pagkakataon. Ang mga numero ay kamangha-manghang. Ayon sa impormasyon mula sa USSR Ministry of Defense, noong Enero 1, 1990, mayroong halos 64,000 tank. Walang sinuman ang nagkaroon ng ganoong karami. Laban sa background na ito, kahit na ang hindi napakahusay na sampung libong mga American American tank na tanke ay nawala (ito ay kung gaano karaming mga MBT ang nagawa ng Estados Unidos sa mga nakaraang taon). Sa prinsipyo, na ibinigay na ang sandatahang lakas ng Soviet ay may hindi mabilang na libu-libong mga tangke na magagamit nila, hindi nakakagulat na maraming uri ng mga sasakyan, kahit na hindi isinasaalang-alang ang kanilang mga pagbabago. Nagdulot ito ng mga paghihirap sa mga tuntunin ng pagpapatakbo, ngunit hindi sila supercritical na binigyan ng bilang ng mga kotse na itinayo at ang halos walang limitasyong mga posibilidad para sa pag-cannibalize sa kanila, kung kinakailangan.
Alalahanin na ang T-72 ay naging pinaka-napakalaking tangke ng pangalawang henerasyon: sa kabuuan, humigit-kumulang na 30,000 mga sasakyang pandigma ng iba't ibang mga bersyon ang ginawa. Ang kambal na kapatid nito, ang T-64, ay ginawa sa isang mas katamtamang batch. Isang kabuuan ng 13,100 na T-64 tank (A, B, BV) ang naitayo. Ang mga dalubhasa, bilang panuntunan, ay tumuturo sa mahusay na pagiging kumplikado ng panteknikal, "kapritsoso" at mataas na gastos na 64s kumpara sa iba pang mga MBT ng Sobyet, na hindi bababa sa lahat, dahil sa teknikal na rebolusyonaryong likas ng tangke (kahit na ang mismong ebolusyon ng pangunahing mga tanke ng labanan ay isang higit sa kontrobersyal na isyu).
Sa wakas, ang pangwakas na kuwerdas ng pagbuo ng tank ng Soviet ay maaaring isaalang-alang na T-80, na, bukod sa pangkalahatang konsepto ng paaralang Soviet ng pagbuo ng tanke, ay minana halos wala sa mga "ninuno" nito. Ito ay isang ganap na magkakaibang sasakyan, naiiba mula sa T-64 at T-72. Ang bilang ng pinakawalan noong 80 ay mas katamtaman din. Ang kilalang dalubhasa sa armored na si Alexei Khlopotov ay nagtala sa isang materyal tungkol sa planta ng transport engineering sa Omsk na "nang hindi isinasaalang-alang ang Kharkov at mga pang-eksperimentong maagang makina, na ginawa sa maliliit na batch sa Leningrad, 5391 T-80B at BV at 431 T- 80U ay gawa "(marahil ay sinadya bago ang sandali ng curtailment ng produksyon). Ang bilang ng lahat ng mga nagawang T-80 tank ng iba't ibang mga bersyon, ayon sa bukas na mapagkukunan, umabot sa sampung libong mga yunit.
Pagsagot sa mga bagong hamon
Ang Russia hanggang 2017 ay nagtapon ng halos 450 T-80BV at T-80U tank. Dagdag pa ng libu-libo pang mga machine na ito ay nasa imbakan. Sa anumang kaso, malayo ito sa pinaka-napakalaking tangke ng Russia: ang batayan ay ang T-72B ng iba't ibang mga bersyon. Ngayon, naaalala namin na ang mga tropa ay mayroon nang higit sa isang libong modernisadong T-72B3s (kabilang ang mga sasakyan ng modelo ng 2016), na nagpapakilala sa hinaharap ng mga armored force ng Russia, pati na rin ang pangkalahatang vector ng pag-unlad ng ganitong uri ng mga tropa. Bilang karagdagan, ang mga tropa ay may iba't ibang mga bersyon ng T-90, na, sa katunayan, ay isa pang bersyon ng T-72. At nasa hinaharap na hinaharap, ang hukbo ay unti-unting bibili ng T-14 batay sa "Armata".
Kaugnay nito, ang balita na tunog ng ilang taon na ang nakakaraan ay naging ganap na nakakagulat. Noong 2017, nag-sign ang Uralvagonzavod ng isang kontrata sa Ministry of Defense para sa paggawa ng makabago ng 60 T-80B tank sa antas ng T-80BVM. Maaaring ito ay simula pa lamang. Kamakailan lamang, nakatuon ang espesyal na pansin sa tank na ito.
Alam na ang T-80BVM ay nakatanggap ng isang pinabuting engine ng turbine ng GTD-1250TF gas, na bumubuo ng lakas hanggang sa 1250 hp. kasama si at gumagawa ng isang tangkas na maliksi na isang tunay na "hound". Sa pangkalahatan, ang mga gas turbine engine ay isang hiwalay na paksa para sa talakayan. Ayon sa pagtatasa ng punong taga-disenyo ng Ural Carriage Works na si Leonid Kartsev, ang T-80 ay mayroong, ayon sa mga resulta ng pagsusulit sa militar, isang kilometro na pagkonsumo ng gasolina ng halos 1, 6-1, 8 beses na higit pa sa T- 64 at T-72. Iyon ay, sa harap namin ay isang napaka-masagana kotse, sa kabila ng medyo maliit na masa.
Ang problema ay na, na may mahusay na mga katangian sa pagmamaneho, ang tanke ay walang anumang higit na kataasan sa firepower sa mga katapat nito sa Soviet. Tulad ng para sa T-80BVM partikular, ito, tulad ng dati, nagdadala ng isang 125-mm 2A46 na baril, mas tiyak - isang 2A46M-4, pati na rin ang mga NSVT at PKT machine gun. Hindi ito nagbibigay ng isang mapagpasyang kahusayan sa pinakabagong mga tanke ng US at European. Ang Belarusian na "Sosna-U" ay tinawag upang madagdagan ang potensyal sa larangan ng digmaan, pinapayagan na labanan araw at gabi at sa ilalim ng anumang mga kondisyon ng panahon, ngunit sa 2019 hindi na ito sorpresahin ang sinuman.
Tumaas ang proteksyon. Sa pinakabagong bersyon ng T-80BVM, bilang karagdagan sa "Relikt" ERA set na naka-install sa toresilya, maaari mo ring makita ang isang bagong hanay ng naka-mount na ERA sa mga "malambot" na lalagyan na matatagpuan sa mga gilid ng sasakyan ng pagpapamuok. Ngunit ang hakbang na ito ay mahirap tawaging "rebolusyonaryo". Sa halip, ito ay sapilitang.
Isa pa
Sa pangkalahatan, walang dahilan upang maniwala na ang T-80BVM ay magkakaroon ng anumang kalamangan kaysa sa iba pang mga Russian MBT. Ang bentahe ng 80-k sa mga tuntunin ng kadaliang kumilos ay na-offset ng pagkakaroon ng T-72B3 ng 2016 na modelo, na tumanggap ng V-92S2F engine, na may maximum na bilis ng 1130 horsepower. Ang GTD-1250TF ng T-80BVM tank, tulad ng nabanggit sa itaas, ay mas malakas. Gayunpaman, hindi gaanong, at ang dami ng mga sasakyan ng pagpapamuok ay humigit-kumulang pantay.
Gayunpaman, may isang punto na pabor sa T-80BVM. Mas maaga, binigyang diin ng ilang eksperto na mas madaling masimulan ang GTD-1250TF gas turbine engine kaysa sa isang diesel engine kung ang temperatura ng hangin ay -40 degree Celsius o mas mababa. Gayunpaman, isang bilang ng mga mamamahayag at blogger, halimbawa, si Kirill Fedorov, kilalang sa makitid na bilog, ay nagtanong sa thesis tungkol sa agarang pangangailangan para sa T-80 sa mababang temperatura. Ang problema sa pagpapatakbo ng mga diesel engine sa mababang temperatura ay mukhang malayo sa kinalalagyan. Bilang isang halimbawa, ang Aleman na "Leopards" ay binanggit nang higit sa isang beses, na kung saan ang mababang temperatura ay hindi kailanman pumigil sa kanila na mapanatili ang isang mataas na antas ng kahandaan sa pagbabaka.
Sa pangkalahatan, ang dahilan para sa paglitaw ng tanke ng T-80BVM sa hukbo ng Russia ay hindi lubos na nauunawaan. Mula sa praktikal na pananaw, ang pasya na ito ay walang katuturan, dahil kumplikado ito sa pagpapatakbo ng MBT fleet. Ang tangke ng T-80BVM ay hindi rin maaaring maging isang pansamantalang link patungo sa T-14, dahil wala itong pakinabang kahit sa modelo ng T-72B3 ng 2016, mas mababa sa T-90M.
Sa kabilang banda, ang thesis tungkol sa sangkap ng katiwalian sa isyu ng pag-upgrade ng umiiral na T-80 sa antas ng T-80BVM ay tila medyo malayo din. Sa halip, pinag-uusapan natin ang tradisyon ng Soviet na pagpapatakbo ng maraming uri ng ganap na magkakaibang mga tangke nang sabay-sabay, na nakakapinsala at mapanganib pa sa kasalukuyang panahon, kung ang sasakyan ng mga sasakyang pandigma ay sumikip, at ang problema sa pagbibigay nito ng mga bahagi at bala, sa kabaligtaran, ay tumaas.
Sa sitwasyong ito, isang desisyon lamang ang mukhang tama: ito ay isang kumpletong pagtanggi sa pagpapatakbo ng T-80 at karamihan sa T-90 na pabor sa modelo ng T-72B3 ng 2016, upang makamit ang kahit papaano antas ng pagsasama-sama ng kagamitan sa militar. Tandaan na kahit na sa kaganapan ng pag-decommissioning ng mga nabanggit na tank, ang modelo na "treshka" ng 2016 ay hindi agad magiging pangunahing at tanging tanke ng Russian Federation, dahil magkakaroon ng iba pang mga variant ng kombasyong pang-sasakyan na ito, kabilang ang mas maaga T-72B3.
Mahalaga rin ang isyu ng pagsasama sapagkat balak pa ring isipin ng Russia ang T-14. Malinaw na ngayon na hindi niya ganap na papalitan ang T-72 sa militar. Hindi bababa sa susunod na sampu hanggang labinlimang taon, at malamang na hindi ito magbabago. Gayunpaman, kung ang makina na ito ay nabuo na, magkakaroon ng katuturan kahit papaano upang subukang ilagay ito sa pagpapatakbo sa isang katapat ng Soviet MBT. Marahil ang karanasan na ito ay magagamit sa pagdidisenyo ng isang tangke sa malayong hinaharap. Ang T-80BVM ay hindi makakatulong sa bagay na ito, ito ay isang pamana ng panahon ng Sobyet.
