Ang unang bagay na pinag-uusapan kapag tinatalakay ang mga prospect para sa MiG-35 ay ang pagpapatuloy. Sa katunayan, ito pa rin ang parehong MiG-29: halimbawa, ang engine ng Soviet RD-33 ay pinili bilang batayan ng planta ng kuryente, upang maging mas tumpak - ang modernisadong bersyon nito sa katauhan ng RD-33MK. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng bagong MiG at ng pangunahing bersyon at lahat ng uri ng pagbabago ng dekada 90 ay ang onboard electronics, rebolusyonaryo ng mga pamantayan ng Russia. Ang MiG-35 ay ang unang Russian multifunctional fighter na nilagyan (o, sabihin natin, talagang nais nilang bigyan ito) ng isang onboard radar station na may isang aktibong phased antena array (AFAR). Pinag-uusapan natin ang tungkol sa "Zhuk-A". Hindi na namin pag-uusapan nang detalyado ang tungkol sa mga kalamangan ng AFAR, gayunpaman, ang teknolohiyang ito ay nagbibigay ng halos kumpletong pagiging higit sa mga tuntunin ng kabuuan ng mga katangian sa mga lipas na uri ng radar, halimbawa, isang radar na may isang passive phased antena array, na, sa partikular, ay nilagyan ng Su-35S. Nalalapat ito, una sa lahat, sa pagiging maaasahan, na kung saan ay walang katulad na mas mataas para sa isang airborne radar na may AFAR: napakahirap na huwag paganahin ang lahat ng mga elemento ng paglilipat at pagtanggap.
Iyon ang dahilan kung bakit ang mga radar na may AFAR ay na-install sa Su-57 at iyon ang dahilan kung bakit ang pinaka-maunlad na mga bansa ay sinasangkapan ang kanilang mga mandirigma ng mga radar ng ganitong uri sa mahabang panahon, sa kabila ng kanilang mataas na gastos. Kaugnay nito, walang mga reklamo tungkol sa MiG-35.
Gayunpaman, hindi lahat ay napakakinis. Kung ibubuod namin ang magagamit na data, maaari nating tapusin na ang radar na may AFAR ay inaalok lamang sa mga Indiano sa loob ng malambot na MMRCA: Sa huli ay tinanggihan ng India ang kotse na Ruso. Ngunit ang "katutubong" Air Force ay maaaring makakuha ng isang bersyon ng sasakyang panghimpapawid, nilagyan ng isang archaic na "Zhuk-M" radar station, na kung saan ay may isang slotted array ng antena, na kung saan ay maaaring mahirap matugunan ang mga modernong kinakailangan.
Ang mga tagahanga ng MiG-35 ay hindi nasisiyahan sa bilang ng mga biniling sasakyan. Noong Agosto 2018, nalaman na ang Air Force ay dapat makatanggap ng anim na dalawang puwesto na MiG-35UB at isang-puwesto na MiG-35S sa ilalim ng natapos na kontrata. Noong Mayo 8, 2019, isang may kaalamang mapagkukunan ang nagsabi sa Interfax na ang Russian Defense Ministry ay tatanggap ng hindi bababa sa anim na MiG-35 fighters taun-taon. Gayunpaman, maliban kung may mga tukoy na kasunduan, ang impormasyon na ito ay walang bisa. Pinag-uusapan ang tungkol sa "mga paghahatid ng masa ng MiG-35" na nangyayari hangga't ang proyekto mismo.
Sa wakas, ito ay nagkakahalaga ng paglipat sa pinakamahalagang bagay - ang mga dahilan kung bakit ang militar ng Russia ay hindi bumili ng isang sasakyang panghimpapawid. At hindi lamang ito tungkol sa mga radar station. Medyo mas kumplikado ang lahat.
Ang mga flight sa isang panaginip, hindi sa katotohanan
"Sasabihin ko na ito ay isang bagong sasakyang panghimpapawid na lumalagpas sa ating mga dayuhang kakumpitensya," sinabi ni Ilya Tarasenko, pangkalahatang director ng Mikoyan, sa isang panayam kamakailan. Maingat na hindi pinangalanan ng pangkalahatang direktor ang mga tiyak na makina, kung saan, ayon sa kanya, ay nakahihigit sa ideya ng MiG. Kung para sa Russia ang eroplano, tulad ng nasabi na natin, ay talagang makabago, kung gayon mahirap sorpresahin ang Europa, USA o Tsina na kasama nila, na ilagay ito nang mahinahon. Ang mga mandirigma sa Europa ng henerasyong 4 ++ (pareho sa pagmamay-ari ng MiG) - Bagyo at Rafal - matagal nang may mga radar na may isang aktibong phased na antena array. At ang mga Amerikano ay maaaring magyabang hindi lamang sa mga pinaka-advanced na radar, ngunit pati na rin ang nakaw, na alinman sa MiG-29 o 35 ay hindi.
At paano ang hitsura ng kotse laban sa background ng bagong ideya ni Sukhoi? Sa ngayon ang Russia ay walang isang solong serial Su-57, ngunit pulos pormal, ang kahusayan nito kaysa sa MiG ay kumpleto. Nalalapat ito sa literal na lahat: bilis, saklaw ng flight, pagganap ng stealth, pag-load ng labanan. Onboard electronics: ang Su-57 radar na may AFAR ay may 1526 transceiver modules, habang ang Zhuk-A ay nakatanggap ng 680 PPM (gayunpaman, pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang maagang pagbabago).
Ang mga pagtatangka ng ilang mga dalubhasa na ipasa ang MiG-35 bilang isang "murang fighter fighter" ay mukhang kakaiba. Ang MiG-35 ay maaaring tawaging anumang nais mo, ngunit hindi "magaan" at, kahit na higit pa, hindi "murang". Ang masa ng walang laman na MiG-35 ay mas malaki kaysa sa masa ng walang laman na F-15C, na tinukoy ng marami sa Russia bilang "mabibigat" na mandirigma. Ang presyo ng MiG-35 ay hindi eksaktong alam, gayunpaman, na binigyan ng medyo modernong on-board electronics, malamang na hindi ito mas mababa kaysa sa Su-35S.
Sa pangkalahatan, oras na upang abandunahin ang paghahati ng mga mandirigma sa "magaan" at "mabigat". Ang anumang modernong sasakyang panghimpapawid ng manlalaban ay, sa pamamagitan ng default, isang ultra-mamahaling machine na may isang napaka-solidong masa. Tingnan lamang ang French Rafale o ang American F-35. Dito maaaring tutulan at maalala ng isang tao ang Chinese Chengdu J-10, ngunit mas tama na isaalang-alang ito bilang isang transisyonal na sasakyang panghimpapawid sa mga kundisyon nang ang bansa (Tsina) ay walang pagkakataon na lumikha ng isang analogue ng Su-27 o F- 15. Ngayon mayroon nang mga ganitong pagkakataon.
Pag-atake nang walang mga clone
Sa isa sa kanyang nakaraang mga materyal, sinubukan ng may-akda na magbigay ng isang katamtamang pagtatasa sa kasalukuyang estado ng kalipunan ng mga mandirigma ng Lakas ng Aerospace ng Russia, o, upang mas tumpak, sinubukan na i-disassemble ang isang mahalagang isyu para sa modernong Air Force bilang pagsasama-sama Ang isang nakalarawang halimbawa ay naaangkop dito. Tulad ng alam mo, ang lahat ng tatlong mga bersyon ng F-35 - F-35A, F-35B at F-35C - ay may degree na pagsasama ng humigit-kumulang na 80%. Pinakamahalaga, ang mga makina ay nilagyan ng halos magkaparehong mga makina at magkaparehong mga radar.
Ano ang nakikita natin sa halimbawa ng Aerospace Forces ng Russia? Ang militar ay kumuha ng isang kakatwang landas, pagbili ng maraming dami ng mga mandirigmang Su, na may parehong layunin, ngunit ganap na magkakaibang mga hanay ng mga onboard electronics. At sa pangkalahatan, magkakaiba ang mga ito tulad ng ginawa ng mga eroplano sa parehong batayan (sa aming kaso, ang Su-27) ay maaaring magkakaiba. Sa pangkalahatan, napakahirap maunawaan kung bakit ang Su-30SM ay binili nang kahanay ng Su-35S, na, bukod sa iba pang mga bagay, ay nakikita bilang isang mas modernong makina. Pagkatapos ng lahat, ang Su-30SM ay, sa isang malawak na kahulugan, simpleng isang "Russified" na bersyon ng malayo mula sa bagong Su-30MKI. At tahimik kami tungkol sa Su-27SM3, Su-30M2 at MiG-29SMT.
Gayunpaman, sa kabila ng lahat, malinaw na hindi iiwan ng Air Force ang dating natapos na mga kontrata. Ngunit posible na talikuran ang MiG-35, at iyon ang magiging pinaka-makatuwirang desisyon. Dapat itong ulitin: ang makina na ito ay walang mga pakinabang sa layunin sa mga katapat nito, maliban, marahil, isang mas advanced na radar. Gayunpaman, ang Su-35S at Su-30SM ay may napakalaking potensyal na paggawa ng makabago sa mga tuntunin ng avionics, kaya malamang na hindi makahabol si Sukhoi. Bukod dito, ang unang serial Su-57 ay dapat na maipanganak sa lalong madaling panahon, na (sa teorya) ay maaaring maging "ayon sa gusto" ng militar na sa pangkalahatan ay tatanggi silang bumili ng karagdagang mga mandirigma sa ika-apat na henerasyon. Dapat kong sabihin na, perpekto, dapat itong nangyari. Ngunit ito ang perpekto. Sa pagsasagawa, ang anumang bagong sasakyang panghimpapawid ay nangangailangan ng maraming taon ng pagpipino, na malinaw na isinalarawan ng halimbawa ng F-35.
"Ang mga pagbili ng Su-35 ay magpapatuloy matapos ang pagkumpleto ng kasalukuyang kontrata, ang isang pagtaas sa pagkakasunud-sunod para sa Su-57 ay hindi makakaapekto dito sa anumang paraan," sinabi ng isang mapagkukunan sa Russian Defense Ministry kamakailan kay RIA Novosti. Ang pagkakaroon ng buhay ng henerasyong 4 ++ at ika-5 henerasyon ng mga mandirigma ay hindi matatawag na Russian know-how. Narito na angkop na isipin ang ideya ng mga Amerikano na bumili ng F-15X kahanay ng F-35. Ngunit, muli, hindi ito sa anumang paraan nagpatotoo pabor sa bagong ideya ng MiG.
