Nanatiling nangunguna
Ang mga nagawa ng mga bansang Kanluranin sa pagbuo ng mga sandatang sasakyang panghimpapawid ng pagkasira muli ay nagpatunay ng isang simpleng katotohanan: ang kinabukasan ay kabilang sa miniaturization ng ASP. Ang mga malalaking rocket ay unti-unting nagiging isang bagay ng nakaraan. Ang mga ito ay pinalitan ng mga sandata, kung saan ang medyo mababang masa ng warhead ay binabayaran ng pinakamataas na kawastuhan. Kasama ang isang malaking bilang ng mga naturang bala, ginagawang posible upang malutas, kung hindi lahat, kung gayon napakaraming mga gawain na nakaharap sa aviation ng labanan.
Ito ay hindi tuwirang kinumpirma ng kamakailang tunggalian sa Nagorno-Karabakh, na ipinakita na hindi kinakailangan na gumamit ng mga naituwid na bombang KAB-1500 na may bigat na higit sa isang tonelada upang manalo. O, sabihin nating, ang "higante" na misil ng Kh-59 na "Gadfly" (na, gayunpaman, dahil sa sistema ng patnubay sa utos ng TV, ngayon ay isang prangko na anunismo. Sa pangunahing bersyon, siyempre). Sa karanasan at pagnanasa, kahit na ang maliliit na ASP ay nagiging halos isang "madiskarteng" sandata na may kakayahang magpasya sa kinalabasan ng isang giyera.
Inuulit namin na ito ay higit na nauunawaan sa Kanluran, na isang uri ng "trendetter". Ang mga bansa tulad ng China, India at Russia ay nasa papel pa rin ng catch-up, na natural na binigyan ng walang kapantay na mas maliit na kakayahan sa pananalapi ng kanilang military-industrial complex. Bagaman maaaring itama ng mga Tsino ang pagkulang na ito sa lalong madaling panahon.
Marahil ang pinakamahusay na pagpapakita ng mabilis na pag-unlad ng TSA ngayon ay isang medyo katamtaman, sa unang tingin, balita na hindi napansin ng karamihan ng media.
Noong unang bahagi ng Enero, ang Kagawaran ng Depensa ng UK ay nag-anunsyo ng isang kasunduan sa MBDA Corporation para sa pagsasama at sunod na paghahatid ng mga SP313 cruise missile para sa mga F-35B Lightning II fighters. Ang bilang ng mga missile ay hindi alam.
Gayunpaman, ang kabuuang halaga ng kontrata ay £ 550 milyon (US $ 746 milyon). Pinapayagan kaming sabihin na maaari naming pag-usapan ang tungkol sa isang medyo malaking batch. Sa loob ng 18 buwan ng pag-sign ng kasunduan, ang mga full-scale na pagsubok ng SPEAR3 ay magsisimulang gamitin ang Eurofighter bilang carrier. Ang pagsisimula ng mga serial delivery ay naka-iskedyul para sa 2023.
Lahat makukuha ito
Bakit kapansin-pansin ang bagong produkto? Upang maging matapat, ito ay hindi isang bagong konsepto bago. Mula sa isang teknikal na pananaw. Gayunpaman, sumasalamin ito ng halos lahat ng mga nakamit ng mga European gunsmiths ng mga nakaraang dekada.
Haba: 1.8 metro
Kaso diameter: 180 mm
Timbang: mga 100 kilo
Bilis ng paglipad: mataas na subsonic
Saklaw: 140 kilometro
Engine: Hamilton Sundstrand TJ-150 turbojet engine
Sistema ng patnubay: multichannel homing head, kasama ang isang millimeter-wave radar guidance system, infrared at semi-aktibong mga laser channel, pati na rin isang inertial-satellite guidance system
Mga Carriers: F-35 at Eurofighter na mga mandirigma sa Bagyo.
Ang mga kakayahan ng misil na teoretikal na ginagawang posible upang magamit ito nang may mataas na kahusayan laban sa halos lahat ng mga posibleng target: nakatigil at gumagalaw, lupa at dagat.
Kaagad kinakailangan na gumawa ng isang pagpapareserba na ang produkto ay hindi pa rin kumukuha ng papel na ginagampanan ng isang buong kapalit ng maginoo na inilunsad na mga missile ng anti-ship na naka-air: ang warhead ay masyadong maliit (para sa pakikipaglaban sa malalaking barko).
Gayunpaman, may ilang mga "buts" din dito. Dahil sa maliit na sukat nito, ang isang F-35B ay maaaring teoretikal na tatagal ng hanggang walong mga naturang bala sa panloob na mga kompartamento: apat bawat kompartimento. Tulad ng para sa Eurofighter Typhoon, makakakuha ito ng hanggang labing anim sa mga misil na ito. Higit pa sa isang mabibigat na pagtatalo.
Ang F-35B ay ang pinakamalaking interes. Mayroong hindi bababa sa maraming mga kadahilanan. Una, ang panloob na pagkakalagay ng SPEAR3 ay nagbibigay-daan sa sasakyang panghimpapawid na mapanatili ang stealth nito nang buong buo. Pangalawa, ang pinakabagong British sasakyang panghimpapawid ng British Queen Elizabeth na may F-35Bs na nakabase sa carrier ay naghahanda para sa kauna-unahang misyon sa pagpapamuok, na magaganap sa taong ito. Alalahanin na sa kabuuan ang UK ay nakatanggap ng dalawang ganoong mga barko: hindi na sila magtatayo. Ang pangalawang sasakyang panghimpapawid, Prince of Wales, ay pumasok sa serbisyo noong nakaraang taon.
Ang bawat naturang barko ay maaaring magdala ng hanggang sa 40 sasakyang panghimpapawid sa board. Kahit na isinasaalang-alang ang medyo maliit na radius ng labanan ng F-35B laban sa background ng isang "ganap na" deck, na kung saan ay tungkol sa 930 kilometro (ang F-35C ay may 1200 kilometro), ito ay isang napaka-seryosong air group.
Aalalahanan namin, sa iba't ibang oras ay isinasaalang-alang ang iba't ibang mga pagpipilian para sa carrier ng sasakyang panghimpapawid. Sa huli, si Queen Elizabeth ay naging isang kundisyon na kambal na kapatid ng Admiral Kuznetsov TAVKR: naiiba ito sa mga klasikong carrier ng sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng kawalan ng mga tirador at aerofinisher.
Laban sa background ng mga analog
Ang SPEAR3 ay malayo sa unang pagtatangka ng Kanluran upang lumikha ng isang unibersal, nakamamatay at sa parehong oras maliit na sandata ng pagkawasak. Sa isang malawak na kahulugan, ito ay naging isang pag-unlad ng Brimstone rocket, na pinagtibay noong 2005.
Upang maunawaan kung gaano kalayo ang pagsulong ng teknolohiya, sapat na upang maalala na ang saklaw ng unang henerasyon na Brimstone ay tungkol sa 20 kilometro, na halos maihahambing sa pinakamataas na saklaw ng pinakabagong mga anti-tank na gabay na missile. Ang Brimstone II ay may mas mataas na tagapagpahiwatig - higit sa 60 kilometro (ayon sa data mula sa bukas na mapagkukunan). Ngunit ito ay malayo pa rin sa malayo mula sa mga kakayahan ng SPEAR3.
Sa pangkalahatan, ang bagong rocket sa Europa ay maaaring ligtas na maangkin ang pamagat ng pinaka-advanced na ATS sa ating mga araw. Tulad ng maginoo na katapat nito - ang miniature ng Amerika ay gumabay sa matinding katumpakan na bomba na GBU-53 / B StormBreaker, na hanggang kamakailan ay tila isang kamangha-manghang sandata.
Alalahanin na ang bala na ito na may masa na katulad ng SPEAR3 (humigit-kumulang na 90 kilo) ay may saklaw na flight na 110 kilometro. Ang bomba ay maaaring pindutin ang parehong nakatigil at gumagalaw na mga target. Ang panloob na mga compartment ng F-35 ay maaaring tumanggap ng hanggang walong ng mga bomba na ito.
Kamakailan (sa ikalawang kalahati ng 2020), naabot ng bomba ng GBU-53 / B StormBreaker ang paunang yugto ng kahandaan sa pagpapatakbo bilang sandata para sa F-15E fighter-bomber. Sa hinaharap, ang ibang mga sasakyang panghimpapawid ng Amerika ay magagamit din ito sa labanan.
"Ang GBU-53 / B StormBreaker ay nagbibigay ng halos walang uliran na mga kakayahan upang makisali sa mga target ng pagmamaneho ng dagat o lupa sa malayo at sa masamang panahon,"
- nabanggit na mas maaga Deputy Director ng Center para sa Pagsusuri ng Mga Istratehiya at Teknolohiya na si Konstantin Makienko.
Mahirap na hindi sumang-ayon sa isang dalubhasa.
Marahil, ang SPEAR3 ay maaaring magbigay sa sasakyang panghimpapawid ng labanan sa NATO kahit na mas mataas ang mga kakayahan dahil sa kahit na mas malawak na saklaw at nadagdagan ang kakayahang umangkop ng paggamit.
