Sa platform maririnig ang "Ang apoy ay umiikot sa isang maliit na kalan", ang mga batang babae na may damit na chintz at puting medyas ay sumasayaw, ang manipis na mga batang lalaki na may uniporme ng giyera na iyon ay kumakanta, sila ay tinunog ng dalawang bihirang mga hilera ng matandang kalalakihan - ang aming mga beterano. Sa taon bago ang huli, ang mga upuan ng mga kalahok sa Great Patriotic War ay halos lahat ay sinakop, at sa taong ito maraming mga upuan ang walang laman. Marahil ay may nagkasakit. Bagaman, upang maging matapat, ang oras ay hindi makatipid, kahit na nagpapagaling.
Retro tren sa ilalim ng steam locomotive Su-250-64
Ang tren ay dumating sa lupain ng Don sa ikapitong pagkakataon. At bawat taon ang mga kalsada ng kanyang matagumpay na prusisyon ay magiging mas matagal at mas mahaba. Sa pagkakataong ito ay "lolo" (mapagmahal na tinawag ng mga empleyado ng North Caucasus Railway), binisita niya ang mga republika ng North Caucasus, dumaan sa mga istasyon ng Makhachkala, Grozny, Vladikavkaz, Nalchik, Pyatigorsk, Cherkessk.
At ngayon - Rostov-Glavny. Ang platform hums sa ilalim ng paa. Itinulak ng mga tao ang mga smartphone at camera sa "mukha" ng malaking itim na "lolo".
Tungkol sa mga blueprint at pagmamahal para sa mga steam locomotive
- Ang ideya na ipagdiwang ang Araw ng Tagumpay sa isang hindi pangkaraniwang paraan ay dumating sa amin pitong taon na ang nakakaraan. Mayroong mga lokomotibo sa museo, mayroong interes mula sa mga tao na dumating sa amin upang tingnan ang mga ito, upang hawakan ang kasaysayan. Ang lahat ng mga tren ay umaandar, kaya't hindi mahirap pagsamahin ang mga ito at lumikha ng isang tunay na tren ng militar. Ito ay hinihimok ng dalawang mga locomotive ng singaw, kung saan ang mga sasakyang kargamento na mga kotse, mga makina ng pag-init, pati na rin ang mga platform para sa pagdadala ng kagamitan sa militar at isang kotse ng saloon ay nakakabit, - sabi ni Vladimir Burakov, direktor ng Museum of the History of the North Caucasian Railway. - Ang aming mga espesyalista ay naibalik ang mga kotse nang mabilis. Mga guhit, lahat ay. Ngunit kailangan kong mag-tinker sa mga steam locomotive. Lalo na sa "lolo". Siya ay mayroon nang 82 taong gulang! Siya ay isang tunay na kalahok sa Labanan ng Stalingrad. Ang Tikhoretsk steam locomotives ay nag-ayos nito, inilipat ang "lolo", at mula noon ay siya ay nasa aming trabaho. Kung titingnan mo ang kuha ng lumang newsreel, mapapansin mo na ang komposisyon ay pareho, at ang mga inskripsiyon, at kahit maliit na mga detalye, ay napanatili o naibalik ayon sa mga makasaysayang dokumento.
Hindi ito maaaring kung hindi man. Si Vladimir Burakov ay ang may-ari ng pinakamalaking personal (pribado, kung nais mo) koleksyon ng mga guhit para sa mga steam locomotive at iba pang kagamitan sa riles. Alam niya ang lahat - mula sa dapat ay ang pavorozny bolt, hanggang sa "tamang" tunog na dapat gawin ng isang steam locomotive.
Ilan ang mga bihirang guhit na mayroon si Burakov, siya mismo ay hindi alam. Ngunit alam niyang sigurado na mayroong lahat. Well, halos lahat.
Ang ilang mga guhit ay na-digitize, ang iba ay nakaimbak nang maayos sa papel. At ang bahay ng maniningil ay parang hindi isang bahay, ngunit isang imbakan ng mga mahalagang blueprint. Matagal nang nagkasundo ang mga kamag-anak, at maging ang kanyang asawa ay tinanggap ang panghabambuhay na libangan na ito at pinagsisikapang huwag labagin ang kautusang "riles" na itinatag sa kanilang bahay.
Ang pag-ibig para sa mga locomotive ng singaw ay ipinasa sa Vladimir sa pamamagitan ng mana mula sa kanyang tiyuhin na driver, pagkatapos ay mayroong isang institute ng riles, pagkatapos ay nagtatrabaho bilang isang mekaniko, mga guhit, aklatan, libro ay gumuho. Noong unang bahagi ng dekada 90, nang gumuho ang lahat, nagpasya ang pamamahala ng North Caucasus Railways na itago kahit kaunti ang natitira sa mga nakaraang araw - nakaisip sila ng ideya na ayusin ang mga lumang steam locomotives at dalhin ang mga turista sa kanila. Iyon ay, upang ilagay ang mga tren sa riles.
Sino ang dapat tawagan upang ayusin ang negosyo? Syempre, Burakova. Habang ang lahat ay nagbebenta ng basura sa mga merkado ng pulgas at sinusubukang mabuhay, ang kolektor ng mga guhit ay kumuha ng mga lumang steam locomotive. Nagbitiw pa siya sa pwesto ng senior foreman, upang may oras para sa kanyang iron na "oldies". Nagpadayon ang negosyo - isang steam locomotive, isa pa, pangatlo, doon hinugot ang mga diesel locomotive - at iyon ang open-air museum!
Tungkol sa mga sugat ng giyera at mahabang memorya
Habang nag-uusap kami, sinakop ng mga tao ang tren. Ang isang tao ay umakyat sa teplushki, isang tao sa gitna ng isang tren, sa loob ng taksi ng drayber.
"Napakahigpit naming sinusunod ito," sabi ni Vladimir Vladimirovich. - Hindi namin pinapayagan hindi lamang ang paninira, ngunit tiyakin din na walang sinuman ang nasaktan o nasunog. Steam locomotives na may character!
- Ganap! Lalo na pagdating sa mga nasabing machine. Parang "lolo" ito. Siya ay 82 taong gulang. Ngunit ang espiritu niya ay nakikipaglaban. At siya ay napaka-sensitibo sa mga tao. Lalo na sa mga locomotive crew. Ang kanyang koponan, na patuloy na naglilingkod sa kanya, ay tumatanggap. At ibang tao - hindi. May maaaring mabigo. Ang mga steam engine ay may isang espesyal na bono sa kanilang kotse. At ito ay mas malakas kaysa sa mga de-kuryenteng o diesel locomotives. Kapag nagtatrabaho sa isang steam locomotive, kailangan mong maging napaka-sensitibo dito. Alamin eksakto ang character - kung paano ito nagsisimula, kung paano ito kumilos kapag papalapit sa isang hintuan, kung paano ito bumagal … Mahalaga ito. At samakatuwid, sinubukan naming huwag paghiwalayin ang mga driver at ang kanilang mga locomotive, hindi upang baguhin ang mga tauhan. Dapat silang mabuhay bilang isang organismo.
- Ay. Ito ay itinayo noong 1935. Ako, tulad ng sinabi ko, ay isang kalahok sa Labanan ng Stalingrad. Ayon sa mga dokumento na nakaligtas sa kanya, mula 1940 hanggang 1948 naatasan siya sa locomotive depot ng Akhtarsk. At nagtrabaho siya sa mga front-line railway, naglakbay sa paligid ng Stalingrad. At nang inaayos ito ng mga manggagawa ng Tikhoretsk, sa isang cart para sa karbon at tubig, natagpuan nila ang mga butas mula sa mga bala at shell sa loob. Nabuhay siya sa kanila ng halos 70 taon! Inayos ng maayos ng mga artesano ang mga ito, ngunit kung titingnan mo ang loob, gumagapang pa rin ito.
"So nagkita na tayo!"
… Pagkatapos ay sinabi sa akin ni Vladimir Burakov ng kaunting kuwento tungkol sa isang malaking pagpupulong. Susubukan kong ilabas ito nang hindi binabago ang aking kalooban. Sapagkat, nagsasabi tungkol dito, ang punong tagapagbantay ng mga tren ng Don na si Vladimir Burakov, ay nagtatago ng luha.
Sa isa sa mga biyahe sa isang tren ng retro (hindi dito, gayunpaman, hindi sa Victory train, kundi pati na rin sa "matandang lalaki") sa istasyon ng Malchevskaya sa hilaga ng rehiyon ng Rostov, huminto ang tren na may isang konsyerto. Taglamig na. Ang mga artista, tulad ng dati, kumakanta, sumayaw, at pagkatapos ay ang electric train ay nagbigay ng isang serye ng mga beep ng trademark nito.
At biglang nakita ng mga nagsasalita at manonood ang isang matandang buhok na matandang lalaki na tumatakbo papunta sa kanila mula sa kabilang dulo ng nayon. Tumatakbo, pilay, may hawak na mga earflap sa kanyang mga kamay, sumisigaw ng iyak ng iyak.
- Akala namin, may pinagdaanan ang aking lolo, may kinukulit siya, tumatakbo siya sa konsyerto. Pagkatapos ng lahat, kakaiba ang hitsura niya - pantalon sa bahay, tsinelas sa kanyang mga paa, isang amerikana ng balat ng tupa. Ito ay maliwanag na kung ano siya ay nasa bahay, na siya ay tumakbo, - sinabi Vladimir Vladimirovich. - Ngunit ang lolo ay hindi pumunta sa mga nagsasalita, tumakbo siya sa ulo ng tren, lumuhod, inabot ang mga gulong at sinimulang halikan ang mga ito. Pumupunta kami sa kanya. Ano ang nangyari, sabi nila? At wala talaga siyang maipaliwanag - sinakal siya ng luha. Huminga siya at, hindi kami pinapansin, bumulong: “Mahal ko! Gusto ko ring makilala ang iyong sipol mula sa libingan! Katutubo! Kaya't nagkita na tayo! Ito ay naka-out na pagkatapos ng giyera, sa loob ng maraming taon, ang aking lolo ay nagtrabaho bilang isang makinista sa eksaktong tulad ng isang de-koryenteng lokasyon - nagdala siya ng mga materyales sa konstruksyon para sa pagpapanumbalik ng mga lungsod at nayon, nagdala ng mga tao, kanilang mga sulat, parsela, malungkot at nakakatawang mga kwento. Ang kanyang steam train ang kanyang buhay.
Sumang-ayon kami upang makipagkita kay Vladimir Burakov matapos ang bakasyon, sa Museum of the History of the North Caucasian Railway. Marami pa siyang mga kwento sa buhay at mga kwentong lokomotibo.
Pansamantala, ang retro-train na Pobeda, na tumayo ng tatlong oras sa Rostov, ay naglabas ng sarili nitong espesyal na beep at umalis para sa Saratov.
Sa taong ito ang tren na "Tagumpay" ay nakilala ng higit sa 15 libong mga residente ng aming rehiyon. Marahil, sa susunod na 2018, mas marami pa sa kanila. Pagkatapos ng lahat, mapapanood mo ang dose-dosenang mga pelikula tungkol sa giyera, basahin ang daan-daang mga libro, makipag-usap sa mga nakasaksi sa mga kaganapan, ngunit maaari kang makaranas ng kahit kaunti ng kung ano ang dinala ng ating mga ama, lolo at lolo, sa pamamagitan lamang ng hinahawakan ang mainit na bahagi ng cast-iron na ito gamit ang iyong palad.
At kung, tulad ng sinabi ni Vladimir Burakov, ang bawat makina ay may sariling katangian, ang lokomotip na ito ay, walang duda, kabayanihan.
