Sa mga nakaraang artikulo, pinag-usapan namin ang ilan sa mga bantog na corsair at admirals ng Maghreb at ng Ottoman Empire. Itutuloy namin ngayon ang kwentong ito. Una, pag-usapan natin ang tungkol sa dalawang bantog na mandaragat ng Turkey na sumikat hindi lamang sa mga laban, ngunit nag-iwan din ng isang makabuluhang marka sa agham, panitikan at kultura.
Piri reis
Si Ahmet ibn-i el-Hajj Mehmet el-Karamani, na mas kilala bilang Piri Reis, ay hindi lamang isang tanyag na kartograpo, kundi isang kapitan din ng isang barkong pandigma ng Turkey, at isang Admiral ng fleet ng Dagat ng India na nakabase sa Suez.
Ipinanganak siya noong 1470 at pamangkin ng Admiral na Ottoman na si Kemal-Reis, ang parehong sa pamamagitan ng utos ni Sultan Bayezid II, sa mga barko ng kanyang iskwadron, ay lumikas sa isang bahagi ng mga Hudyo mula sa Espanya na pinilit na iwanan ang bansa matapos ang Edict of Granada ay inisyu ng mga haring Katoliko na sina Isabella at Ferdinand at namatay sa isang pagkalunod ng barko noong 1511.
Sa barko ng Kemal Reis, sa edad na 17, ang aming bayani ay lumahok sa pag-atake sa Malaga at hanggang sa pagkamatay ng Admiral na ito (1511) ay nakikipaglaban sa dagat kasama ang mga Espanyol, Venetian at Genoese, at pagkatapos ay hanggang 1516 ay nakikibahagi sa gawaing kartograpiko. Ang isang piraso ng kanyang unang kard, na inilathala noong 1513, ay makikita sa 8th series 10 lire banknote, na nasa sirkulasyon mula Enero 1, 2005 hanggang Enero 1, 2009:
Ang kanyang pangunahing akda, Kitab-i-bakhriye (Book of the Seas), ay nai-publish noong 1521: ito ay isang atlas na naglalaman ng 130 na paglalarawan at mga chart ng pag-navigate ng mga baybayin at daungan ng Mediteraneo. Noong 1526, isang pinalawak na bersyon ng atlas ang na-publish, kung saan mayroon nang 210 mga mapa. Ang gawain ay tunay na kamangha-mangha at nagpapukaw ng malaking respeto, dahil sa kanyang akda ay pinag-aralan ni Piri Reis ang isang malaking bilang ng mga mapagkukunan, kabilang ang mga sinaunang (ang pinakamaagang petsa pabalik sa ika-4 na siglo BC) at ang mga hindi pa nakakaligtas sa ating panahon. Bilang karagdagan, ipinahiwatig mismo ni Piri Reis na gumamit siya ng mga mapa na magagamit sa mga nakunan ng mga barkong Espanyol at Portuges (kasama ang mga nakunan sa Dagat India), mga mapa ng Arabe, pati na rin isang kopya ng mapa ng Columbus, na ang orihinal ay nawala..
Si Piri Reis (o ang hindi kilalang may-akda ng mga mapa na ginamit niya) tamang mga ideya tungkol sa hugis at laki ng Earth ay nakakagulat sa mga modernong geograpo. At ang ilan sa mga mapang ito, na naglalarawan sa baybayin ng Brazil, ang Andes, ang Falkland Islands at maging ang mga balangkas ng Antarctica, ay itinuturing na huwad ng maraming mga istoryador. Ngunit sa mga fragment na ito ng mga mapa ang mga orihinal na autograp ng Piri Reis ay napanatili, na sa wakas ay nakalilito ang sitwasyon.
Lalo na ang "mapa ng Antarctica" ay gumawa ng maraming ingay. Gayunpaman, dito ay walang Drake Passage, walang takip ng yelo, may mga imahe ng mga ilog, kagubatan at hayop, ngunit ang mga balangkas ng baybayin ng Princess Martha, Queen Maud Land at ang Palmer Peninsula ay lubos na makikilala. Kasabay nito, naniniwala ang mga modernong mananaliksik na ang nahanap na mapa ay isang fragment ng isa pa, at ang "gitna ng mundo" sa nawala na "malaking" mapa ay dapat na Cairo o Alexandria. Samakatuwid, iminungkahi na ang pangunahing mapagkukunan ay isang mapa mula sa sikat na Alexandria library na hindi nakaligtas sa ating panahon.
Gayunpaman, may mga bersyon na hindi Antarctica ang inilalarawan sa mapa na ito, ngunit ang silangang baybayin ng Timog Amerika (medyo baluktot), ang baybayin ng Gitnang Amerika (pati na rin ang silangang baybayin) o timog-silangan ng Asya na may Japan.
Noong 1516, si Piri Reis ay bumalik sa fleet, nakilahok sa pananakop ng Egypt at Rhodes, na aktibong nakikipagtulungan sa Khair ad Din Barbarossa at Kurdoglu Reis. Noong 1524, ito ang kanyang barko na pinili ni Grand Vizier Ibrahim Pasha upang maglakbay sa Egypt.
Noong 1547, natanggap ang ranggo ng Admiral na "Reis", ipinadala siya sa Suez, kung saan siya ay naging kumander ng fleet ng Dagat sa India.
Nagdulot siya ng maraming seryosong pagkatalo sa Portuges, sinakop ang Aden, Muscat, ang Qatar Peninsula at ang mga isla ng Kish, Hormuz at Bahrain, pinilit ang Portuges na umalis mula sa Arabian Peninsula.
Dahil sa pagsuway sa utos ng Sultan, pinatay si Piri Reis sa edad na 84, ngunit ipinagmamalaki ng modernong Turkey sa kanya, ang kanyang pangalan ay ibinigay sa kauna-unahang ginawa ng Turkey na submarine na inilunsad noong Disyembre 2019.
Sadie Ali-reis
Sa bantog na labanan ng Preveza, na inilarawan sa artikulong "Islamic pirates of the Mediterranean", ang kanang gilid ng tagumpay na armada ng Khair ad-Din Barbarossa ay pinamunuan ni Salah Reis (inilarawan sa artikulong "The Great Islamic Admirals of ang Mediteraneo "). Ang kaliwa ay pinamunuan ni Seydi Ali Reis.
Ipinanganak siya sa Galata noong 1498, ang kanyang lolo ay nagsilbi bilang pinuno ng arsenal ng hukbong-dagat, ang kanyang ama ang namamahala sa Bahriye Dârü's-Sınaası (literal - isang bagay tulad ng "sentro ng industriya ng hukbong-dagat). Hindi nakakagulat na ang batang lalaki ay nagpunta sa bahaging ito - sinimulan niya ang kanyang serbisyo sa arsenal ng hukbong-dagat. Noong 1522, nakilahok siya sa pagkubkob ng Rhodes, na nagtapos sa pagpapatalsik sa mga Hospitaller mula sa islang ito. Pagkatapos ay nagsilbi siya sa ilalim ng utos nina Sinan Pasha at Turgut Reis (inilarawan sila sa artikulong "Mga Alagad" ng Khair ad-Din Barbarossa ").
Natanggap ni Seidi-Ali ang posisyon ng Admiral sa pagtatapos ng 1552, nang siya ay hinirang na kumander ng fleet ng Dagat sa India.
Pagdating sa Basra (isang daungan sa Persian Gulf), inayos niya ang pagkumpuni at pag-armas ng 15 galley gamit ang mga bagong baril, na pagkatapos ay maililipat sa Suez. Naayos ang mga barko ng iskwadron na ito, sumama siya sa kanila, at makalipas ang 10 araw ay nakabangga niya ang Portuges na armada, na binubuo ng 25 mga barko, bukod dito ay 4 na malalaking barko sa paglalayag, 3 galleon, 6 na patrol ship at 12 galley. Ang mabangis na labanan ay natapos sa isang pagguhit, maraming mga barko ang seryosong nasira, ang isa sa mga galleon ng Portugal ay nalubog. Sa pagsisimula ng kadiliman, ang mga squadrons ay nagkalat, at hindi naglakas-loob na pumasok sa isang bagong labanan.
Ang isang bagong sagupaan sa Portuges ay naganap 18 araw makalipas: ang anak ng gobernador ng Portugal ng Muscat (Oman), sa pinuno ng 34 na barko, sinalakay ang nabugbog na squadron ng Ottoman. Sa labanang ito, nawala ang bawat panig ng 5 barko. Makalipas ang ilang araw, dinala ng Seydi-Ali-Reis ang natitirang mga barko sa daungan ng Gwadar (bahagi na ngayon ng modernong lalawigan ng Pakistan ng Baluchistan), kung saan mainit na tinanggap siya ng mga lokal at sa wakas ay nakapagbigay muli ng pagkain at mga sariwang suplay ng tubig. Papunta sa Yemen, ang squadron ay nahuli sa isang bagyo na tumagal ng 10 araw at dinala sila sa baybayin ng India. Nakapag-dock sila ng halos dalawang milya mula sa lungsod ng Daman. Sa panahon ng bagyo na ito, ang mga barko ay nakatanggap ng labis na pinsala na halos imposible itong ayusin: ayon kay Seydi-Ali, isang himala lamang na nakarating sila sa baybayin sa kanila. Sa pamamagitan ng kasunduan sa pinuno ng Gujarat (ngayon ay isang estado sa kanlurang India), ang mga barko kasama ang kanilang mga sandata ay ipinasa sa mga lokal na awtoridad kapalit ng karapatan ng malayang kilusan at isang pangako na babayaran sila, hindi kay Admiral Seydi- Ali, ngunit sa mga awtoridad sa Port. Marami sa mga mandaragat ng Ottoman ang nagpunta sa serbisyo ng lokal na sultan, sa pinuno ng natitirang Seydi-Ali-reis na lumipat sa Surat. Mula doon sinimulan niya ang kanyang labis na paglalakbay (na tumagal ng dalawang taon at tatlong buwan) patungo sa Constantinople: sa pamamagitan ng Delhi, Kabul, Samarkand, Bukhara, Iraq, Anatolia.
Si Suleiman the Magnificent Seydi-Ali-reis ay nagdala ng mga sulat mula sa mga namumuno sa 18 estado, na binisita niya sa kanyang paglalakbay.
Tinanggap ng sultan ang kanyang paghingi ng tawad para sa pagkawala ng mga barko, iniutos ang kanyang suweldo na bayaran sa loob ng 4 na taon, at humirang ng isang muteferrik sa posisyon ng korte, na tumanggap ng isang araw-araw na suweldo na 80 ahche.
Ngunit ang Admiral na ito gayunpaman ay naging tanyag hindi para sa kanyang serbisyo sa hukbong-dagat, ngunit para sa librong "The Mirror of the Countries", isinalin sa maraming wika: ito ay isang paglalarawan ng kanyang mahusay na paglalakbay, na hindi nawala ang makasaysayang at pampanitikang kahalagahan sa ating panahon.
Kilala rin si Sadi Ali bilang may-akda ng maraming tula na nakasulat sa ilalim ng sagisag na Katib-i Rumi (The Bookman of the West).
"Una" (Senior) Murat-Reis
Ang isa pang mahusay na Admiral ng pirata ng Maghreb ay isinilang sa isang pamilyang Albanian noong 1534 - alinman sa isla ng Rhodes, o sa Albania. Nang ang batang lalaki ay 12 taong gulang, siya, tulad ni Giovanni Galeni, ay dinakip ng isa sa mga kapitan ng mga pirata ng Barbary - isang Kara Kara, at, na nag-convert din sa Islam, sumali sa mga corsair. Gayunpaman, may isa pang bersyon, ayon sa kung saan kusang sumali si Murat sa mga pirata, at hindi sa sinuman, ngunit kaagad sa Turgut-Reis. Alam din na sa ilang oras si Murat ay nagsilbi sa barko ng Piri-Reis.
Ang una sa independiyenteng pagsalakay ni Murat ay hindi matagumpay - ang kanyang barko ay bumagsak sa mga bato - noong 1565. Ngunit sa panahon ng ikalawang pagsalakay, nakuha niya ang tatlong barkong Espanyol.
Dagdag dito, siya ay sumailalim sa Uluja-Ali, na naging pinuno ng Algeria. Noong 1570, sa pinuno ng 25 galley, lumahok siya sa pagkuha ng huling kuta ng Venetian sa Cyprus - Famagusta.
Noong 1578, si Murat Reis, na namumuno sa isang iskwadron ng 8 Galiots, ay sinalakay ang dalawang malalaking barko ng Sisilia sa baybayin ng Calabria, na sinakop ang isa sa mga ito at, pinipilit ang punong barko (sa board na kung saan ay ang Duke ng Terra Nova), upang itapon ang kanyang sarili sa mga bato Noong 1585, siya, ang una sa mga piratang Algerian, ay nagtungo sa Atlantiko, binisita ang Moroccan Salé at sinalakay si Lanzarote, ang hilagang hilaga ng Canary Island: nahuli niya ang tatlong daang mga bilanggo, kasama na ang gobernador.
Noong 1589 nagwagi siya sa isang laban kasama ang hospital galley na "La Serena", na nangunguna sa isang nahuli na barkong Turkish sa Malta.
Pagkatapos nito, si Murat-Reis ay hinirang na kumander ng mga barko ng galley ng Algeria.
Noong 1594, si Murat, na namumuno sa apat na maliliit na galiot, ay nakakuha ng dalawang Tuscan galleases.
Ang piratang Admiral na ito ay namatay noong 1609, nang ang kanyang mga barko ay sumalungat sa labanan kasama ang isang iskwadron ng 10 Pranses at Maltese na barko, bukod dito ay ang bantog na "Galleono Rossa" - isang 90-gun battle galleon na kilala bilang "Rosso inferno" ("Red Hell" o "Infernal Red"). Pagkatapos 6 mula sa 10 mga barkong kaaway ay nakuha, kabilang ang "Red Galleon", 160 na mga kanyon at 2,000 muskets, pati na rin ang 500 mga mandaragat at sundalo, ngunit si Murat-Reis ay nasugatan nang malubha. Ang Admiral ay namatay sa daan patungong Cyprus at, ayon sa kanyang kalooban, inilibing sa isla ng Rhodes.
Sa Turkey, ang isa sa mga submarino ay pinangalanan bilang kanyang karangalan.
Piiale Pasha
Ang isa pang mahusay na Admiral ng Ottoman Empire, Piyale Mehmed Paşa, ay alinman sa Hungarian o Croat, ipinanganak sa Hungary noong 1515. Siya ay dumating sa Turkey bilang isang bata (marahil pagkatapos ng Labanan ng Mohacs - Agosto 29, 1526), na-convert sa Islam at gumawa ng isang nahihilo na karera, naging ikatlong tao sa emperyo.
Ang bata, tila, naging matalino at may talento, sapagkat ipinadala siya sa Enderun, isang paaralan na matatagpuan sa ikatlong patyo ng palasyo ng Topkapi, kung saan ang may kakayahang "mga banyagang batang lalaki" ay sinanay, kinuha mula sa pananakop ng Kristiyano. ang mga bansa ayon sa sistemang "devshirme" (sinabi ito sa artikulong "Janissaries at Bektashi").
Ang edukasyon sa paaralang ito ay napakaseryoso at may kasamang pitong yugto: "Maliit na Kamara", "Malaking Kamara", "Sokolnichy Chamber", "Chamber ng Militar", "Bahay ng Ekonomiya", "Treasury Chamber" at, ang pinakamataas na antas - " Mga personal na kamara "… Ang karagdagang pag-unlad ng mag-aaral kasama ang mga hakbang na ito, mas prestihiyoso ang posisyon na kalaunan ay sinakop niya.
Ang mga nagtapos sa "Chamber ng Militar" ay karaniwang ipinapadala upang maglingkod sa yunit ng mga sipah. Ang mga nagtapos sa "House of Economics" ay nakikibahagi sa suporta sa ekonomiya ng palasyo at mga mosque, o ipinadala upang maglingkod sa mga guwardya ng mga yunit ng kabalyero (kapi kullari - mga personal na alipin ng Sultan). Ang mga nagtapos ng "Treasury Chamber" ay naging empleyado ng palasyo, o ipinadala din sa Sultan's Guard. Ang mga mag-aaral na sinanay sa silid ng "Pribadong kamara" ay naging mga nakatatandang pahina, valet, squires ng Sultan, o mga equestrian. Ang aming bayani, naipasa ang lahat ng mga hakbang ng Enderun, at noong 1547 nakita namin siya sa posisyon ng kapyjibashi - ang pinuno ng panloob na seguridad ng palasyo ng Sultan. Sa oras na ito siya ay 32 taong gulang. Sumang-ayon na sa Hungary ang batang lalaki na ito, ang anak ng isang mahirap na tagagawa ng sapatos, ay hindi nangangarap ng gayong karera.
Suleiman I (ang Magnificent) sa pangkalahatan ay pinahahalagahan ang admiral na ito at noong 1566 ay pinakasalan pa siya ng kanyang apong babae - ang anak na babae ni shehzade (ang titulong anak o apo ng Sultan), ang hinaharap na Sultan Selim II (ang kanyang pangalan ay Gevkheri Mulyuk Sultan), na kung saan ay isang hindi kapani-paniwalang karangalan.
Si Selim ay anak ng "fatal na babae ng Ottoman Empire" - Roksolana (Khyurrem Haseki-Sultan), at sa Turkey tinawag siyang "Magagandang buhok". Ngunit nagpunta siya sa kasaysayan sa ilalim ng palayaw na "Drunkard".
Hindi pa nakikita si Roxolana, nagpasya si Titian na dapat magmukhang ganito siya:
Ngunit ang gayong Suleiman at Roksolana ay lumalabas sa harap namin sa isang ukit ng isang hindi kilalang artista (mga 1550):
Ang inskripsiyon sa kambal na larawan na ito ay mabasa:
"La piu bella e la piu favorita donna del gran Turcho dita la Rossa" (Ang pinakamagandang at pinakamamahal na babae ng Great Turk, Russian).
At ito ay isang frame mula sa serye sa TV na "The Magnificent Century":
Ngunit bumalik sa galanteng Admiral at manugang ng mga sultan ng Ottoman, si Piyale Pasha.
Noong 1554, si Piiale ay hinirang na Pasha ng Galipoli, kasama si Turgut Reis na sinalakay ang mga isla ng Elba at Corsica, at noong 1555 ay inatasan niya ang isang squadron ng Turkey na tumatakbo sa pakikipag-alyansa sa armada ng Pransya.
Noong 1556, dinakip ng kanyang iskwadron sina Oran at Tlemcen, noong 1557 - Bizerte, noong 1558 - ang isla ng Majorca, kung saan maraming mga Kristiyano ang nabihag. Sa parehong taon, kumikilos kasama si Turgut Reis, nakuha niya ang lungsod ng Reggio di Calabria.
Napakalaki ng banta sa mga baybayin ng Mediteraneo ng mga bansang Kristiyano na sa pagkusa ng hari ng Espanya na si Philip II, nilikha ang isang alyansa, na sinalihan ng Republika ng Genoa, ng Grand Duchy ng Tuscany, ng rehiyon ng papa at ng Hospitaller Order. Ang Duke ng Medinaceli, Viceroy ng Sisilia, ay itinalaga upang pangasiwaan ang mga barkong Espanyol. Ang mga kaalyado ng mga Espanyol ay pinangunahan ni Giovanni Andrea Doria - ang anak ng pamangkin ng sikat na Admiral na Genoese (Andrea Doria, inilarawan siya sa mga naunang artikulo). Mamaya, si Giovanni ay makikilahok sa Labanan ng Lepanto.
Ang isang landing (tungkol sa 14 libong mga tao) ay nakarating sa isla ng Djerba, nahulog ang kuta ng Turkey na Bordj el-Kebir, kinilala ng mga sheikh ng Djerba ang kapangyarihan ni Philip II at sumang-ayon sa pagbibigay pugay sa 6 libong Ecu. Gayunpaman, ang mga kaalyado ay walang oras upang tamasahin nang maayos ang kanilang tagumpay: noong Mayo 11, ang kalipunan ng mga Piiale Pasha ay lumapit sa Djerba, na kasama ang mga barko ng Turgut Reis.
Ang labanan ng hukbong-dagat ay naganap noong Mayo 14 sa kipot malapit sa Kerkenna Islands: ang kaalyadong armada ng mga Kristiyano ay praktikal na nawasak. Makalipas ang dalawang buwan, sumuko ang mga tropang Europeo kay Djerba. Halos 5,000 sundalo at opisyal ang dinakip, kasama sina Don Sancho de Levia (squadron commander ng Sisilia), squadron general ng Naples Don Berenger Keckennes at ang kumander ng garison ng Espanya ng Djerba don Alvare de Sande, na kalaunan ay tumanggi sa alok, na tinanggap Islam, upang mamuno sa hukbo ng Turkey sa giyera kasama ang Persia. Ang tagumpay na ito ni Piyale Pasha ay natabunan ng mga akusasyon ng Grand Vizier Rustem Pasha na hindi inabot ng Admiral ang anak ni Duke Medinaceli Gaston sa mga awtoridad ng Ottoman upang makakuha mismo ng pantubos para sa kanya. Ngunit namatay ang vizier, at hindi natapos ang pagsisiyasat. Bukod dito, noong 1565 ang matagumpay na Admiral ay hinirang na kapudan pasha. Sinabi nila na pagkatapos ay natagpuan niya ang kanyang ina at dinala siya sa Constantinople, kung saan siya nakatira, nananatiling isang Kristiyano.
Bilang kapudan pasha, pinamunuan niya ang isang ekspedisyon laban sa Malta (Great Siege of Malta). Si Seraksir (pinuno-ng-pinuno ng mga puwersa sa lupa) ay mayroon siyang Kizilakhmetli Mustafa Pasha, isang maliit na kalaunan ay dumating sa Turgut-Reis, na mamamatay sa panahon ng pagkubkob sa Fort St. Elm.
Hindi posible na makuha ang Malta noon.
"Sa akin lamang nagtatagumpay ang aking mga hukbo!", - Sinabi ni Sultan Suleiman sa okasyong ito.
Ang Seraskir ng ekspedisyong ito ay na-demote, ngunit hindi nawala sa posisyon ni Sultan si Piyale Pasha. Noong Abril ng sumunod na taon, nakuha niya ang mga isla ng Chios at Naxos nang walang away, at pagkatapos ay sinamsam ang baybayin ng Apulia.
Noong Setyembre 1566, namatay si Sultan Suleiman, ang kanyang anak na si Selim ay umakyat sa trono ng Ottoman Empire (alalahanin na si Piyale Pasha ay ikinasal sa kanyang anak na babae).
Sa kanyang coronation sa Constantinople, sumiklab ang isa pang pag-aalsa ng mga janissaries, na nagtapon kay Piyale Pasha, na nagtungo sa kanila para sa negosasyon, mula sa kanyang kabayo. Kumalma lamang sila matapos makatanggap ng makabuluhang halaga ng pera bilang "mga regalo" at pagkamit ng pagtaas ng suweldo. Bilang karagdagan, napilitan si Piyale Pasha na ibigay ang posisyon ng Commander-in-Chief ng Fleet hanggang sa Edad na Janissary Muezzinzade Ali Pasha. Siya ang nag-utos sa fleet ng Ottoman sa labanan ng Lepanto (1571), at, ayon sa marami, ang kanyang kawalan ng kakayahan ay isa sa mga pangunahing dahilan ng pagkatalo:
"Ang dakilang Admiral ng Ottoman fleet sa kanyang buhay ay hindi kahit na nag-utos ng isang bangka sa paggaod", - Sumulat sa okasyong ito ang mananalaysay na Turkish ng ika-17 siglo na Kyatib elebi.
(Ang Labanan ng Lepanto ay inilarawan sa artikulong "The Great Islamic Admirals of the Mediterranean.")
Ngunit bumalik kay Piyale Pasha. Natanggap ang posisyon ng pangalawang vizier, matapos ang pagkatalo sa Lepanto, siya, kasama si Uluj Reis, ay nagtrabaho sa pagpapanumbalik at reporma ng Ottoman fleet. Ang huling oras na ang Admiral na ito ay nagpunta sa dagat noong 1573, nang muling sinamsam ng mga Ottoman ang baybayin ng Apulia. Namatay siya sa Constantinople - Enero 21, 1578.
Ang pagkamatay ng pinakatanyag at nakakatakot na mga pirata ng Maghreb at ang dakilang mga admirals ng Ottoman Empire ay hindi napabuti ang sitwasyon ng kanilang mga kalaban - mga Kristiyano. Kaya, kung noong 1581 ang Algerian fleet ay binubuo ng 26 mga barkong pandigma, pagkatapos noong 1616 mayroong 40 barko sa Algerian combat fleet. Ito ay nahahati sa 2 squadrons: ang una, sa 18 barko, nag-cruised sa Malaga, ang pangalawa (22 barko) ang kumontrol sa dagat sa pagitan ng Lisbon at Seville.
Ayon sa mga kalkulasyon ng mga modernong mananaliksik, ang mga barko lamang ng Ingles at Scottish na mangangalakal mula 1606 hanggang 1609. Ang mga baradong pirata ay nakakuha ng hindi bababa sa 466. Mula 1613 at 1622. Nag-iisa lamang ang mga Algerian corsair na nakakuha ng 963 na mga barko (kasama ang 447 Dutch at 253 French). At sa panahon mula 1625 hanggang 1630, nakakuha sila ng isa pang 600 na barko. Iniulat ng paring Katoliko na si Pierre Dan na noong 1634 mayroong 25 libong mga Kristiyano sa posisyon ng mga alipin sa Algeria, sa Tunisia mayroong 7 libo, sa Tripoli - mula 4 hanggang 5 libo, sa Sal - mga 1.5 libong katao.
Bilang isang resulta, sa simula ng ika-17 siglo, ang mga baybayin ng Apulia at Calabria ay praktikal na naiwang; sa oras na iyon, ang mga lokal na peligro ay higit na nauugnay sa "piratang pangkalakasan" na nauugnay sa pirata ng mga magnanakaw at smuggler, o ganap na mahirap na mga tao na tumakas mula sa mga utang o inuusig ng mga awtoridad ng ibang mga lupain ng Italya dahil sa ginawang mga krimen.
