Ang Disyembre 7 ay nagmamarka ng 69 taon mula nang salakayin ng mga puwersang Hapon ang base naval ng Estados Unidos sa Pearl Narbor. Kaugnay sa kaganapang ito, lumitaw ang maraming mga teoryang pagsasabwatan, na sinasabing ang administrasyon ng Estados Unidos ay alam nang maaga tungkol sa mga plano ng Hapon, ngunit hindi gumawa ng anumang aksyon upang maiwasan ang trahedya, diumano upang magkaroon ng dahilan ang Estados Unidos upang magsimula ng isang giyera sa Japan.
Ilang mga kaganapan sa kasaysayan ng Estados Unidos ang nagsimula ng maraming kontrobersya tulad ng pag-atake sa Pearl Harbor.
Ang mga alingawngaw ay lumaganap sa panahon ng giyera, at maging ang paglalathala ng Congressional Investigation Report noong Hulyo 26, 1946, sa kabila ng katotohanang naglalaman ito ng impormasyon na pinabulaanan ang karamihan sa kanila, ay hindi natapos ang haka-haka. Ang Pearl Harbor Attack Investigation Report (maikli ang PHA) ay nasa 40 bahagi at halos 23 dami. Ang pagkuha ng mga sagot sa mga kakaibang kwento na mabilis na kumakalat ay hamon kahit para sa pinakaseryoso ng mga mananaliksik.
Gayunpaman, sa ngayon, sa tulong ng isang paghahanap sa computer, posible na makahanap ng impormasyon tungkol sa mga kaganapan at mga taong inilibing sa mga stack at attics ng unibersidad sa mga dekada. Siyempre, walang makakumbinsi sa mga matitigas na Roosevelt haters na hindi niya inayos, o kahit papano pinayagan ang pag-atake, ngunit para sa amin na nais lamang ang mga sagot sa mga katanungan tulad ng "Bakit hindi naabot ng signal ng radar ng Opana Point si Admiral Kimmel ? ", ang mga patotoo ng mga kalahok ay linilinaw ang sitwasyon sa pinaka-kasiya-siyang pamamaraan.
Ang bawat link ay tumuturo sa isang dokumento na nagpapaliwanag kung bakit ang isang partikular na alamat ay alinman sa kasinungalingan o maling paglalarawan.
MITO: Ang US ay mabilis na nag-atras ng mga sasakyang panghimpapawid mula sa daungan bago ang pag-atake upang "i-save" sila para sa giyera, alam na ni Roosevelt noon na mangingibabaw ang mga sasakyang panghimpapawid.
KATOTOHANAN: Dalawang sasakyang panghimpapawid na nakadestino sa Pearl Harbor, Enterprise at Lexington sa oras na iyon, ay sinundan upang maghatid ng karagdagang mga mandirigma sa Wake at Midway. Tingnan ang dokumento. Ang mga carrier na ito ay ipinadala sa kanluran patungo sa Japan at IJN, malayo ang distansya at may light escort.
Noong Disyembre 7, ang Enterprise ay humigit-kumulang na 200 milya kanluran ng Pearl at pagpasok sa Pearl. Lexington ay 400 milya kanluran at sa harap ng Midway. Tingnan ang ulat ni Admiral Kimmel sa mga misyong ito.
"Okay, ngunit wala pa rin silang pantalan!" Oo, ngunit ginagawa ng Enterprise ang lahat na makakaya upang makabalik sa Pearl. Ang kanyang kauna-unahang ETA (Estimated Time of Arrival) ay Sabado ng gabi, ngunit naantala siya ng bagyo. Ang susunod na oras ay 7 ng umaga, 55 minuto bago magsimula ang pag-atake, ngunit iyon ay naging masyadong maasahin din sa mabuti. Gayunpaman, siya ay sapat na malapit sa Pearl upang maipadala ang kanyang eroplano upang mapunta sa Ford Island, at ilan sa kanila ay binaril ng "palakaibigang sunog". Tingnan ang unang dokumento sa seksyong ito.
Ang katotohanan na ang pag-atras ng "mga sasakyang panghimpapawid na nagmamadali mula sa daungan" ay isang alamat na nagpapatunay na ang pagdating ng Enterprise sa daungan ay naka-iskedyul para sa Disyembre 6 at 7, tulad ng ipinakita sa Iskedyul na inilabas noong Agosto, 41. Walang mga utos na baguhin ito.
MITO: Ang Pearl Harbor ay hindi nakatanggap ng isang kagyat na mensahe noong umaga ng ika-7 ng Disyembre. Kasama sa mga pagpipilian ang paggamit ng isang komersyal na telegrapo sa halip na radyo ng militar upang maantala ang mensahe.
KATOTOHANAN: Ang mga kondisyon sa atmospera ay nakagambala sa mga komunikasyon sa radyo sa pagitan ng D. C. (Distrito ng Columbia - Distrito ng Columbia) at Pearl Harbor. Ang pagpili ng komersyal na telegrapo, marahil hindi ang pinakamahusay na paraan ng komunikasyon, ay pinili para sa mga kadahilanang binanggit sa pagsisiyasat.
Tingnan ang pagsisiyasat sa Kongreso.
Ang komite ng hukbo ay mas kritikal sa napiling pagpipilian.
Mahalaga, ang mensahe ng DID (Direct Dial) ay dumating sa Hawaii ng 7:33 am lokal na oras at naantala dahil sa pag-atake.
MITO: U. S. N. (Ang Estados Unidos Navy) naisip na ang Pearl Harbor ay masyadong mababaw para sa isang atake sa torpedo.
KATOTOHANANA: Naglalaman ang dokumento ng isang mensahe mula sa pinuno ng mga operasyon ng naval na nagsasaad na walang daungan ay dapat isaalang-alang na ligtas mula sa pag-atake ng torpedo. Gayunpaman, sa Pearl Harbor, ipinapalagay na ang fleet ay dapat handa na umalis sa daungan sa maikling paunawa at ang pagtanggal ng anti-torpedo network ay maaaring makapagpabagal sa paglabas ng mga yunit mula sa daungan. Tingnan ang dokumento.
MITO: Ang "labing-apat na bahagi" na mensahe na dapat iparating ng embahador ng Hapon sa Kalihim ng Estado ng Estados Unidos ng 1/2 oras bago ang pag-atake sa Pearl Harbor ay isang deklarasyon ng giyera, o kahit papaano ay naputol ang mga relasyon sa diplomatiko, na maaaring gawin malinaw na nagsimula ang giyera.
KATOTOHANAN: ang mensahe ay hindi isang pagdedeklara ng giyera, o kahit isang pagputol ng mga relasyon sa diplomatiko. Tila ang pag-uulit ng mga akusasyong Hapones laban sa US, at ang UK at Netherlands ay hindi totoong layunin ng mensahe. Tingnan ang dokumento.
Kaya kailan naghanda ang gobyerno ng Japan ng isang deklarasyon ng giyera? Ito ba ay hindi lamang naihatid sa takdang oras? Ang pagtatala mula sa mga mapagkukunan ng Hapon ay nagpapahiwatig na ang pagpupulong na tinawag upang mabuo ang mensaheng ito ay hindi naganap hanggang 12:44, Disyembre 7, oras ng Pearl Harbor. Tingnan ang dokumento.
Ang Hapon ay naghahatid ng isang 2-linya na mensahe kay Ambassador Grew noong hapon ng ika-8 ng Disyembre ng Tokyo Time (huli ng umaga, ika-7 ng Disyembre, THTime.) Isang Imperial Rescript na nagsabi sa mga taong Hapon na sila ay nasa giyera ay maaaring marinig sa Estados Unidos sa 4pm. Disyembre 7, oras ng Distrito ng Columbia.
MITO: Ang Kapitan ng USS WARD, isang anti-submarine patrol sa pasukan sa Pearl Harbor, ay nagpadala ng mensahe na nalubog siya sa isang submarino isang oras bago magsimula ang atake sa hangin.
KATOTOHANAN: Tingnan ang aktwal na file ng ulat sa ComFOURTEENTH message center. Inulat ni Kapitan Outerbridge ang isang umaatake na submarino, ngunit hindi ito pinalubog. (Pinapayagan ang oras, susundan namin ang mensahe sa pamamagitan ng mga system ng Admiral Kimmel, na hindi maglaro ng golf habang nangyayari ito.) dokumento.]
Pag-playback ng mga recording ng Radyo ng Bishop.
na nagpapakita ng mga ulat sa ika-14 ng Kom. Ang isa pang mahalagang mensahe ay 1810Z nang dumating ang isang kahilingan sa pagkumpirma ng naka-code sa WARD. Nagtagal upang ma-decode ang mensahe at ma-encode ang tugon, at sa oras na handa na ang lahat, bumagsak na ang mga bomba.
MITO: Iniulat ng Opana Point radar ang pag-atake ng Hapon 1 oras bago dumating ang mga eroplano sa daungan, ngunit tumanggi si Admiral Kimmel na gumawa ng kahit ano.
KATOTOHANAN: Si Eliot at Locard ay mga miyembro ng radar crew sa Opana Point. Napansin nila ang isang malakihang spike at tinawagan ang hindi pa ganap na pagpapatakbo na sentro ng impormasyon ng manlalaban. Tumawag ang Pribadong MacDonald at ipinaalam sa nag-iisang empleyado sa Center na nagtanong sa kanya na tawagan ang mga operator. Si Lt. Kermit Tyler, na kinukumpleto ang kanyang unang pagsasanay sa pagsasanay sa bagong nilikha na Fighter Control Center, ay natanggap ang ulat at, na iniisip na ito ay isang B-17 flight mula sa mainland, sinabi sa mga operator na "kalimutan ito." Ang ulat ay hindi napunta sa itaas.
Mayroong ilang mga tao lamang na lumahok sa anumang gawain o paglikha at ang Figher Information Center (FIC). Ang Privates Locard at Elliot ay nasa Opana Point, Pvt. Si MacDonald at Lieutenant Tyler ay nasa FIC. Ang iba pang mga "stakeholder" ay si Koronel Bergqvist, na lumikha ng FIC kasama sina Colonel Tyndall, at US Navy Commander Taylor, na nasa Hawaii upang magturo sa mga marino kung paano gamitin ang radar. Ang lahat ng kanilang mga pagbabasa ay magagamit na ngayon. Tingnan ang mga dokumento.
Sa simula ng artikulo, isinulat ng mga may-akda na may access sila sa isang malaking bilang ng mga dokumento na nauugnay sa mga kaganapang ito, at ilalathala pa ang pagpapabula ng mga alamat. Bilang karagdagan, binibigyan nila ang kanilang e-mail address, kung saan ang sinuman ay maaaring magtanong tungkol sa isang tukoy na kaganapan. Kung ikaw ay matatas sa Ingles, maaari kang magtanong ng isang katanungan nang direkta, at kung hindi, maaari mong tanungin ang iyong katanungan sa anyo ng isang puna, isasalin ko ang katanungang ito sa Ingles, ipadala ito sa mga may-akda, at sa lalong madaling matanggap ko isang sagot, ipo-post ko ito dito.
