Ang opinyon na ang aming Navy ay hindi nangangailangan ng mga sasakyang panghimpapawid ay medyo laganap. May nagsabi ng kabaligtaran, ngunit sa parehong oras ay binibigyang diin: ang mabigat na sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid (TAKR) na "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" ay hindi epektibo na dapat itong alisin mula sa kombinasyon ng labanan ng fleet. Ang opinyon na ito ay paminsan-minsan ay pumupunta sa daan kahit na sa mga lupong pandagat.
Malinaw na kinakailangan upang malaman kung ano ang eksaktong ibinibigay ng Kuznetsov TAKR sa aming fleet. Alam na alam na hindi isang solong sasakyang panghimpapawid sa mundo ang nagpapatakbo nang nakapag-iisa nang walang komunikasyon sa iba pang mga puwersa ng fleet. Ito ay palaging ang nucleus ng isang malaking grupo. Alinsunod dito, ang isang pagtatasa ng kahalagahan ng isang sasakyang panghimpapawid carrier ay may katuturan lamang sa konteksto ng impluwensya nito sa kurso ng mga operasyon ng labanan ng kaukulang sukatan. At ang pamantayan ng pangangailangan ay ang pagtaas sa pagiging epektibo ng labanan ng pagpapangkat ng mga puwersa kung saan ito kasama.
Anti-sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng kapanganakan
Sa una, dapat na lumipat sa kasaysayan at matukoy kung ano ang inilaan ng naturang mga barko sa Soviet Navy. Ang mga natatanging tampok ng aming sasakyang panghimpapawid sa oras ng paglikha nito ay mayroon itong sapat na makapangyarihang strike missile armament sa anyo ng 12 launcher para sa mga anti-ship missile ng "Granit" na kumplikado at mas mabisang mga sistema ng pagtatanggol ng hangin kumpara sa dayuhan "mga kaklase". Tukoy din ang air group - 24 na Su-33 na mandirigma, na maaaring maging kagamitan para sa paggamit ng Moskit anti-ship missiles (isinagawa ang mga matagumpay na pagsusuri).
Ang nasabing mga pananaw sa layunin ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ay batay sa aming konsepto ng armadong pakikidigma sa dagat: ang mga puwersang nasa ibabaw ng kaaway, pangunahing mga malalaking pormasyon ng barko, na ang pinakamahalaga sa mga ito ay isinasaalang-alang ng sasakyang panghimpapawid, ay dapat na matamaan ng mga missile ng anti-ship ng iba't ibang klase., bukod sa kung saan ang mga long-range missile ay sinakop ang unang lugar na may kahalagahan. Sa parehong oras, malinaw na naintindihan ng lahat na ang pagpapalipad ay ang pangunahing banta sa ating mga puwersang welga. Para sa mga pang-ibabaw na barko - kubyerta at pantaktika, bahagyang madiskarteng, at para sa mga submarino - pangunahing patrol.
Ang solusyon sa problema sa pagtatanggol ng hangin sa pamamagitan ng pagbabad ng mga pormasyon sa mga barkong may mga misil ay hindi ganap na nabigyang-katwiran ang sarili. Una, ang limitadong saklaw ng paggamit ng mga missile, kahit na ang pinaka-malayuan, halos naitanggi ang posibilidad na makapagdulot ng pinsala sa mga air group bago ang linya ng paglunsad ng kanilang mga missile na laban sa barko. Nangangahulugan ito na ang kaaway ay nakapag-atake nang walang hadlang at sa pinakamabisang pamamaraan. Pangalawa, ang limitadong karga ng bala ng SAM (at ang MZA) ay naging posible upang maitaboy lamang ang isang maliit na bilang ng mga welga ng hangin ng kaaway. Pagkatapos ay maaari niyang kunan ang aming mga barko bilang walang armas na target. Ang tanging kaligtasan lamang ay ang takip ng aming mga pangkat ng barko ng mga puwersa ng sasakyang panghimpapawid na manlalaban. Ito ay may kakayahang talunin ang mga grupo ng pag-atake ng kaaway bago ang linya ng paglunsad ng misayl at pag-aayos ng welga. At nangangahulugan ito hindi lamang isang makabuluhang pagbawas sa bilang ng mga missile na laban sa barko na ginawa ng pagbuo ng aming barko, kundi pati na rin ang pagtaas ng pagkalugi na pumipigil sa kasunod na pag-atake. Bilang karagdagan, ang mismong katotohanan ng pagkakaroon ng mga mandirigma ay pinilit ang kaaway na bawasan ang bahagi ng welga sasakyang panghimpapawid sa grupo, dahil kinailangan nitong isama ang mga mandirigma para sa paglilinis ng airspace at direktang escort. Gayunpaman, ang takip ng mga puwersang pang-ibabaw ng mga sasakyang panghimpapawid na nakabase sa baybayin ay at nananatiling posible lamang sa layo na 150-200 na mga kilometro.
May isa pang problema - ang aming malayuan at laban sa submarine na paglipad ay walang mabisang paraan ng sunog na pagtatanggol sa sarili, at binabawas lamang ng mga sistemang pang-elektronikong pakikidigma ang pagiging epektibo ng mga pag-atake ng misayl, nang hindi pinipigilan ang mga ito. Ang tanging paraan lamang upang maiwasan ang mabibigat na pagkalugi ay ang pag-escort ng aming mabibigat na sasakyan at takpan ang mga lugar ng kanilang paggamit ng labanan ng mga mandirigma. Kapag gumagamit ng mga mandirigmang nakabase sa baybayin, posible ito sa layo na hanggang sa 350 kilometro lamang, na kung saan ay ganap na hindi sapat para sa mga operasyon sa malayong sea zone.
Kaya, sa pagtatapos ng dekada 60 ay naging malinaw: nang walang takip ng hangin sa mga mandirigma na batay sa barko, ang ating mga pandagat sa dagat ay nakatali sa baybayin. Upang malutas ang problema, napagpasyahan na lumikha ng isang "kontra-sasakyang panghimpapawid" carrier ng sasakyang panghimpapawid, na kung saan ay ang proyekto 1143.5 - sasakyang panghimpapawid na "Kuznetsov".
Ngayon medyo medyo nagbago ang sitwasyon. May katibayan na ang Granit complex na mula sa Kuznetsov ay natanggal. Ang Su-33s sa air group nito ay pinalitan ng MiG-29K / KUB ng kakayahang mag-welga ng mga anti-ship missile at mga eksaktong bala sa mga target sa dagat at lupa. Gayunpaman, ang pangkalahatang layunin at papel ng aming sasakyang panghimpapawid sa istraktura ng Navy ay mananatiling hindi nagbabago. Sa kontekstong ito, dapat masuri ang posibleng kontribusyon nito sa solusyon ng mga misyon ng pagpapamuok sa dagat.
Ang Kuznetsov ay bahagi ng Northern Fleet. Sa pagsiklab ng poot, malamang na ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay isasama sa magkakaiba-ibang puwersa ng welga na nilikha upang talunin ang mga grupo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa hilagang bahagi ng Dagat sa Noruwega. Posibleng magamit din ito upang maitaboy ang isang yunit ng panlaban sa hangin ng kaaway na may pagpapatakbo na pagsasaayos para sa panahong ito ng air group nito sa isang pagbuo sa baybayin o isang pagbuo ng VKS. Ang "Kuznetsov" ay magiging pinakamahalagang sangkap ng mga puwersa at paraan, na sumasaklaw, sa pakikipagtulungan sa pagbuo ng baybayin (pagbuo) ng Aerospace Forces, ang mga puwersa ng fleet sa Barents at Kara Seas sa pangkalahatang sistema ng pagtatanggol ng hangin.
Ang tinantyang pagtaas sa pagiging epektibo ng labanan ng mga pagpapangkat na ito ay magpapahintulot sa amin na magbigay ng isang mahusay na batayan na konklusyon tungkol sa pagpapayo ng pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid na bahagi ng aming Navy.
Ginawa ng TAKR ang trabaho nito
Maipapayo na simulan ang pagtatasa sa pinaka-kumplikadong anyo ng paggamit ng mga puwersa ng aming Konseho ng Federation - mga operasyon ng labanan upang talunin ang pagpapangkat ng mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Ang komposisyon nito ay kilalang kilala at pinag-aralan nang sapat na detalye. Ito ay isang sasakyang panghimpapawid ng klase ng Nimitz, tatlo o apat na missile cruiser (Ticonderoga) at isang destroyer (Orly Burke), tatlo o apat na nagsisira (Spruence) at mga frigate, isa o dalawang multipurpose nukleyar na mga submarino, pati na rin ang isang pangkat ng hangin ng halos 100 sasakyang panghimpapawid, kabilang ang hanggang sa 60 mga mandirigma / sasakyang panghimpapawid F / A-18C. Maaaring maitaguyod ng Northern Fleet laban sa AUG na ito ang isang pagbuo ng welga ng mga hindi magkatulad na puwersa bilang bahagi ng dalawa o tatlong mga nuclear missile submarines (SSGN) ng proyekto 949, dalawa o tatlong multipurpose na mga submarino ng nukleyar ng proyekto 971, 945, dalawang mga misil cruiser - bawat isa sa proyekto ng 1144 at 1164 at hanggang sa 8-10 pang-ibabaw na mga barko ng mga klase ng mananaklag (proyekto 956), isang malaking barkong kontra-submarino (proyekto 1155), isang frigate (proyekto 22350). Ang mga puwersang ito ay susuportahan ng sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng misayl sa Tu-22M3 na may mapagkukunang X-22 ng isa o dalawang mga regimental na pag-uuri. Isaalang-alang ang posibleng kurso ng mga poot na may at walang paglahok ng aming sasakyang panghimpapawid bilang bahagi ng pormasyon na ito.
Ang gayong away ay maaaring tumagal mula 10-12 na oras hanggang sa isang araw o kaunti pa. Alinsunod dito, ang magagamit na mapagkukunan ng pangkat ng himpapawid ng TAKR ay tungkol sa 52 uri (na may umiiral na komposisyon ng 12 Su-33 at 14 MiG-29K / KUB).
Ang dynamics ng poot ay magsasama ng maraming mga yugto.
Sa kurso ng una, ang pangunahing gawain ng aming pagbuo ay upang maitaboy ang mga pag-atake ng hangin sa mga pang-ibabaw na barko at submarino. Sa yugtong ito, maaari nating asahan ang pagtutol sa aming kombinasyon ng mga puwersa ng hanggang sa 30-34 na sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier at isa o dalawang taktikal na squadron, hanggang sa 6-9 na UAV sasakyang panghimpapawid mula sa mga paliparan ng hangin sa Norway. Sa paglalaan ng 16-20 sorties, posible upang matiyak ang katatagan ng pagbabaka ng mga pang-ibabaw na barko ng nucleus (cruisers at sasakyang panghimpapawid carrier) na may posibilidad na tungkol sa 0.9, at mga submarino na may posibilidad na hindi bababa sa 0.9, samantalang nang walang suporta ng naval aviation, ang mga tagapagpahiwatig na ito ay magiging mas mababa - 0, 5-0, 7 at 0, 6-0, 7, ayon sa pagkakabanggit. Sa parehong oras, ang karamihan sa mga bala ng ZOS ng barko ay maubos.
Sa ikalawang yugto, ang pangunahing gawain ay upang makilala ang pagtatayo ng AUG at mga order ng barko na may welga sa mga barko ng anti-missile barrier (PRB) ng mga puwersa ng isang SSGN. Maaaring mailabas ang target na pagtatalaga mula sa isang sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance, mula sa isang satellite o mula sa isang nukleyar na submarino ng isang pangkat ng pagsisiyasat at welga. Hindi posible na ilagay ang mga detalye ng pagkalkula sa artikulo. Samakatuwid, ipinakita namin ang pangwakas na resulta. Sa pagkakaroon ng isang sasakyang panghimpapawid sa komposisyon ng pagbuo at paglalaan ng apat hanggang anim na pagkakasunud-sunod upang matiyak ang welga na ito, ang posibilidad ng matagumpay na aplikasyon ay hanggang sa 0.95, habang walang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid hindi ito lalampas sa 0.4-0.5. ang aming SSGN para sa isang sesyon ng komunikasyon upang makatanggap ng target na pagtatalaga at maaaring sirain ito) at mga mandirigma ng combat air patrol na AUG, na may kakayahang pagbaril sa aming sasakyang panghimpapawid ng pagsisiyasat. Bilang isang resulta, sa unang kaso, ang posibilidad na i-neutralize ang PRB ay 0, 7-0, 8, at sa pangalawa, 0, 3-0, 4.
Ang pangunahing pag-atake (ang pangatlong yugto) ay malamang na maihatid ng mga puwersang Tu-22M3 kasama ang mga missile ng Kh-22 at isa o dalawang SSGN, kasama ang suporta ng kanilang mga aksyon ng reconnaissance sasakyang panghimpapawid. Pinapayagan ng limitadong oras ng welga ang pagbibilang sa isang mapagkukunan sa loob ng 16 na pag-uuri ng mga mandirigma sa barko, na kailangang i-neutralize ang AUG airborne sasakyang panghimpapawid at ang mga pangkat na itinaas mula sa posisyon ng tungkulin sa kubyerta sa kahandaan bilang 1 - 6-10 na sasakyang panghimpapawid lamang, hanggang sa 4-6 na nakabase sa baybayin na mga mandirigma mula sa mga airfield ng Norwegian at 2-3 na sasakyang panghimpapawid ng BPA. Sa pagkakaroon ng isang takip ng manlalaban, ang resulta nito ay maaaring matantiya sa 0, 7-0, 8 ng posibilidad na ma-incapacitate ang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid na may pagkawala ng posibilidad ng mga operasyon at paglulubog na nakabatay sa carrier, o hindi bababa sa tatlo o apat mga barko mula sa escort. Sa parehong oras, ang katatagan ng pagbabaka ng aming mga SSGN ay hindi bababa sa 0.8-0.85, at ang pagkalugi ng mga sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng misil ay hindi lalampas sa dalawang sasakyan (maaaring wala naman). Sa kawalan ng suporta ng fighter para sa aming mga puwersa ng welga, ang kanilang pagkalugi ay tataas nang malaki. Ang katatagan ng labanan ng SSGN ay magbababa sa 0.5-0.55, at ang pagkalugi ng rehimeng hangin sa DA ay maaaring lumagpas sa isang katlo ng komposisyon nito, na umaabot sa kalahati o higit pa sa ilalim ng hindi kanais-nais na mga kondisyon. Sa parehong oras, ang posibilidad ng pagkasira ng sasakyang panghimpapawid carrier ay hindi lalampas sa 0.2-0.25.
Para sa pagpapaunlad ng tagumpay, ang malayuan at maikling-saklaw na mga missile na pang-barko ay ilulunsad ng mga pangunahing pwersa ng mga pang-ibabaw na barko, posibleng may limitadong paglahok ng naval aviation. Ngunit lahat ng ito ay posible kung ang pangunahing dagok ay epektibo. Kung hindi man, ang pag-curtail ng mga pagkapoot sa pag-alis ng compound sa base ay malamang, na magaganap sa ilalim ng apoy mula sa deck at tactical aviation. Ang pangunahing nilalaman ng yugtong ito ay ang pagpapalitan ng mga welga ng misil ng mga pang-ibabaw na barko ng pormasyon ng Russia at ang mga nakaligtas na cruiser at maninira ng Estados Unidos, na may kasunod na pagbabalik ng aming mga puwersa sa base. Ang impluwensya ng sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier sa kurso ng isang armadong pakikibaka ay maiuugnay sa pangunahin sa pagtataboy ng mga atake mula sa taktikal na paglipad ng kaaway, kung saan ang buong natitirang mapagkukunan ay maaaring ilaan - mula 10 hanggang 16 na mga pag-uuri. Papayagan kaming mapanatili ang katatagan ng pagbabaka ng aming mga pang-ibabaw na barko sa antas na 0, 8. Kung walang takip ng hangin, isinasaalang-alang ang kumpletong paggamit ng mga bala ng ZOS, malamang na hindi lumampas sa 0, 2-0, 25.
Samakatuwid, sa pagkakaroon ng sasakyang panghimpapawid carrier, ang posibilidad ng pagwasak ng isang sasakyang panghimpapawid ng kaaway ay umabot sa 0.8 sa paglubog ng hanggang sa tatlo hanggang limang mga barkong escort mula sa anim hanggang walo. Sa parehong oras, ang aming koneksyon ay nagdurusa ng higit pa o mas kaunting mga katanggap-tanggap na pagkalugi: mga pang-ibabaw na barko - hanggang sa tatlo o apat na mga yunit (kasama ang isang missile cruiser na may isang mababang posibilidad ng isang hindi pinagana na missile cruiser), 1-2 SSGNs at mga nukleyar na submarino, hanggang sa 10-12 sasakyang panghimpapawid, kabilang ang 1-2 pangmatagalang paliparan. Iyon ay, sa pagkakaroon ng sasakyang panghimpapawid, ang SF ay maaaring makayanan ang AUG. Ngunit sa kawalan ng problema ay praktikal na hindi malulutas: ang posibilidad ng pag-atras ng sasakyang panghimpapawid carrier ay hindi lalampas sa 0, 2-0, 3 kasama ang isa o dalawang lumubog na mga barkong escort. Ang aming pagkalugi ay magiging malaking sakuna: 6-8 pang-ibabaw na mga barko, kabilang ang parehong mga misil cruiser, hanggang sa 3-4 na mga submarino, 10-12 DA sasakyang panghimpapawid.
Ang konklusyon ay hindi maliwanag: ang sasakyang panghimpapawid na "Kuznetsov" ay kinakailangan. Pag-usapan ang tungkol sa pagiging maipapayo na panatilihin ito sa mabilis na dapat tumigil.
