Ang sistematikong pagsisiyasat ng mga puwersa ng isang potensyal na kalaban, kahit na sa panahon ng kapayapaan, ay ang pinakamahalagang kondisyon para matiyak ang mataas na kahandaang labanan ang hukbong-dagat, at ang impormasyon sa intelihensiya ay isa sa mga kadahilanan na paunang natukoy ang posibilidad ng maagang pagsisiwalat ng mga tiyak na plano at uri ng banta mula sa isang potensyal na kalaban.
Ang mga kinakailangan ng utos ng Navy na kilalanin ang mga gawain ng mga puwersa ng hukbong-dagat ng mga dayuhang estado ay lumago mula taon hanggang taon.
Ang mga detatsment ng radyo sa baybayin, ayon sa kanilang pagiging tiyak, ay hindi maaaring masakop ang buong saklaw ng radiation ng mga bagay ng pagsisiyasat sa pamamagitan ng paghahanap, pagharang, paghahanap ng direksyon at pagsusuri. Sa parehong oras, ang pangangailangan para sa muling pagsisiyasat ng mga pang-teknikal na paraan - mga paraan ng radar, pag-navigate sa radyo, kontrol, pati na rin ang mga pananaw na radio sa mga puwersa ng pagsisiyasat ay naging mas malinaw, dahil ang mga emissions na ito ay nagdadala ng isang malaking daloy ng impormasyon hindi lamang tungkol sa mga katangian ng radyo-elektronikong ibig sabihin ng kanilang sarili, kundi pati na rin tungkol sa kanilang mga aktibidad.
Noong 1951 napagpasyahan na lumikha ng isang serbisyong pang-katalinuhan sa radyo-teknikal para sa Navy. Ang pagharang ng mga radio-electronic emissions ay naging pangunahing mapagkukunan ng impormasyon tungkol sa kalaban. Halos sabay-sabay sa mga kaganapang ito, sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng Ministro ng Naval ng USSR, ang paglikha ng magkakahiwalay na mga dibisyon ng radyo sa engineering ng dagat (OMRTD) ay nagsimula sa mga fleet, na kasama ang mga barkong inilalaan alinsunod sa kautusang ito.
Ang unang mga barko ng pagsisiyasat ay nagsimulang dumating sa mga fleet, na sa unang panahon ng kanilang aktibidad ay tinawag na messenger ship.
Ang mga unang ganoong barko na lumitaw sa mga fleet noong 1954 ay:
- sa Baltic Fleet - "Andoma";
- sa Black Sea Fleet - "Argun";
- sa Hilagang Fleet - "Ritsa";
- sa Pacific Fleet - "Kerby".
Batay sa mga barkong ito, una, nabubuo ang mga paghahati ng mga ship messenger, pagkatapos ay ang mga dibisyon ng mga barkong OSNAZ. Kasunod nito, ang mga paghati sa mga fleet ay binago sa mga brigade ng mga barkong panunuod.
Sa pagkakaroon ng karanasan sa pagsasagawa ng elektronikong pagsisiyasat mula sa baybayin, ang pangangailangan para sa paglalagay ng mga elektronikong kagamitan ng pagsisiyasat sa mga mobile carrier ay naging mas malinaw, dahil ang mga yunit sa baybayin ay hindi masakop ang dagat, at lalo pang karagatan, mga sinehan ng militar pagpapatakbo sa kanilang buong lalim.
Bilang karagdagan, ang maagang pagtuklas ng isang napakalaking paglipad ng madiskarteng bomber sasakyang panghimpapawid mula sa kontinental ng Estados Unidos patungo sa USSR sa oras na iyon ay napansin lamang sa pamamagitan ng pagdedeploy ng mga naaangkop na kagamitan na mga barko sa mga liblib na lugar ng World Ocean.
Ang utos ng mga fleet ay naghahanap upang ilipat ang mga barko ng iba't ibang mga disenyo at uri sa OMRTD. Ang mga barkong ito, na nilagyan ng mga puwersa ng mga tauhan ng mga barko, na mayroong mga paraan ng RR at RTR, ay nagsimulang malutas ang mga gawain sa pagbabantay na nakatalaga sa kanila sa mga operating zone fleet. Ang mga post sa pagpapamuok ng RR at RTR ay nilagyan ng kagamitan na binuo para sa mga yunit sa baybayin.
Sa saklaw ng HF, ito ang mga tumatanggap ng Krot radio, sa VHF - ang R-313, R-314 radio receivers, ang RPS-1 "Pyramid" at RPS-2 "Pika" na mga istasyon ng radyo ay ginamit para sa reconnaissance ng radar mga istasyon, pati na rin ang mga istasyon ng sasakyang panghimpapawid ng RTR: SRS- 1 at CPC-2. Para sa paghahanap ng direksyon ng radiation - KVPS radio direction-paghahanap ng mga kalakip. Ang kabuuang bilang ng mga post sa pagpapamuok ay mula 6 hanggang 9.
Late 50s Sa mga doktrina at istratehiya ng militar ng mga bansang Estados Unidos at NATO, isang pagtaas ng papel ang naatasan sa Naval Forces. Ang Estados Unidos ay nagtatayo ng unang mga submarino ng missile na pinapatakbo ng nukleyar, mga carrier ng sasakyang panghimpapawid at malalaking mga barkong pang-ibabaw, na nakatanggap ng mga bagong sandata, ang pinaka-advanced na kagamitan sa pagkontrol at komunikasyon.
Binigyan ng gawain ang Navy na harapin ang mga pwersang pang-dagat ng isang potensyal na kaaway, kung saan kinakailangan upang lumikha ng mga puwersa at paraan, kasama na ang muling pagsisiyasat, na may kakayahang mabisang pagpapatakbo sa sonikong sona. Ang pangangailangan para sa impormasyon tungkol sa mga puwersang pandagat ng isang potensyal na kaaway ay lumaki nang hindi masukat. Sa lugar ng responsibilidad ng mga fleet, ang mga barko ng mga dibisyon ay nalulutas ang mga nakatalagang gawain, na palaging nasa dagat.
Sa oras na ito, isang bagong klase ng mga barko ang nagsimulang bumuo sa USSR Navy, na para sa unang taon ay tinawag na messenger ship (malinaw naman, upang alamat ang kanilang mga aktibidad), pagkatapos ay ang mga OSNAZ ship, pagkatapos ay ang mga radio intelligence ship (CRTR) at ngayon - reconnaissance mga barko (RZK).
Sa utos ng Commander-in-Chief ng Navy sa pag-uuri ng mga barko at sasakyang-dagat, ang mga barkong ito ay kabilang sa pangkat ng mga barkong pandigma hanggang 1977, at pagkatapos, sa paglabas ng isang bagong order sa pag-uuri, naatasan sila sa pangkat ng mga espesyal na barko.
Ang command ng fleet ay regular na nakikibahagi sa mga barko sa mga misyon ng pagsisiyasat. Ayon sa terminolohiya ng mga unang taon, ang mga kampanya mismo ay nahahati sa malapit at malayo.
Ang mga pag-hike sa mga katabing dagat na tumatagal ng hanggang 30 araw ay itinuturing na pinakamalapit. Ang paghahanda ng mga barko para sa pagpunta sa dagat ay naganap sa mga kondisyon ng espesyal na lihim. Ang kagamitan ng mga tripulante ng mga barko na nakasuot ng mga damit pang-sibilyan ay natupad. Ang mga koponan ay binigyan ng mga pasaporte sibil at sanitary.
Ang mga maalamat na barko ay mayroon nang simula pa lamang ng mga paglalayag ng mga barko. Sa paunang panahon - sa ilalim ng mga mangingisda na may pulang bandila ng bansa ng mga Soviets, sa ilalim ng mga hydrographic vessel na may watawat ng hydrography at isang strip na may martilyo at karit sa isang tubo, pagkatapos ay sa ilalim ng mga barko ng komunikasyon na may isang flag naval.
Ang maalamat na mga dokumento ay maingat na pinag-aralan ng lahat ng tauhan ng mga barko. Noong dekada 60, naalala ng mga beterano, nang ang dagat ay nagpunta sa dagat, ang mga tauhan ay nakasuot ng mga damit pang-sibilyan, ang mga dokumento ng pagkakakilanlan at ang dokumentasyon ng tauhan ng barko ay naabot sa pampang.
Inabot nila ang lahat na maaaring magpukaw ng hinala tungkol sa pag-aari ng barko sa navy, at sa gabi ay hindi sila sumagot at nagsulong.
Ang mga maalamat na barko ay nagbigay hindi lamang para sa pagkakaroon ng sakay ng mga naaangkop na props ng pangingisda, kundi pati na rin ang kakayahan ng mga tauhan na gamitin ito. Ang lahat ng mga barko ay may mga alamat na maalamat na nagbago paminsan-minsan.
Maagang 60s lumitaw ang isang sitwasyon nang ang mga barko, na nagkakaisa sa mga dibisyon, ngunit walang pagkakaroon ng mga full-time na dalubhasa sa intelihensiya, ay maaaring kumilos bilang "cabbies", dahil ang mga puwersa at panunungkulan ng pagsisiyasat ay nakatuon sa OMRTD ng mga fleet.
Samakatuwid, isang karagdagang likas na hakbang sa organisasyon ay ang pagsasama-sama noong 1961 ng mga paghati ng mga barko ng OSNAZ at OMRTD ng mga fleet sa iisang istrakturang pang-organisasyon, na tinawag na Marine Radio Engineering Detachment (MRTO).
Ang mga nilikha na yunit ay nakapag-iisa na kinuha ang mga materyales ng RR at RTR, may kakayahang iproseso ang mga ito, gawing pangkalahatan ang natanggap na data at bumuo ng mga dokumento ng katalinuhan.
Sa oras na ito, ang mga bagong teknikal na paraan ng pagmamanman ay nagsimulang ipasok ang sandata ng mga barko, na espesyal na idinisenyo para sa pagpapatakbo sa mga kondisyon ng hukbong-dagat - mga panoramic radio receiver na "Chernika", mga tatanggap ng radyo ng "Trap", "Vishnya-K" na uri, direksyon ng radyo mga naghahanap ng HF at bahagyang ng mga CB-band na "Vizir", para sa RTR - mga portable station na "Malyutka (MPR - 1-7)."
Pagsisimula ng 70s ang pagsisiyasat ng fleet ay kasama ang mga barkong OSNAZ ng iba't ibang mga proyekto. Ito ang mga daluyan ng dagat na may iba't ibang uri. Ang mga ito ay itinayo sa iba't ibang mga taon sa GDR, Finland, Sweden at USSR.
Ang walang pag-aalinlangan na bentahe ng mga barkong ito ay ang pagkakaroon ng malalaking mga libreng lugar sa mga humahawak, na naging posible upang ilagay doon ang kagamitan sa pagsisiyasat at bigyan ng kasangkapan ang kinakailangang bilang ng mga puwesto para sa kawani ng barko at mga grupo ng OSNAZ. Ang mga barkong ito ay may humigit-kumulang na parehong bilis ng 9-11 knots at isang awtonomiya ng 25-30 araw na may isang tauhan ng mga barko na nakatalaga sa pagmamanman ng kalipunan ng 25-35 katao. Ang bilang ng mga regular na puwesto ay pareho.
Ngunit ang totoong tauhan ng mga barkong panunuod ay mas malaki, at isinasaalang-alang ang mga karagdagang grupo ng OSNAZ na nakatalaga sa kampanya, ang kinakailangang bilang ng mga puwesto ay tumaas ng 2-3 beses. Naturally, na may isang pagtaas ng mga tauhan, ang awtonomiya para sa tubig at pagkain ay dapat na mabawasan ng humigit-kumulang sa parehong proporsyon.
Gayunpaman, ang awtonomiya ng mga barko kapag pumupunta sa dagat ay natutukoy, bilang isang panuntunan, sa parehong 30, at kung minsan kahit na higit pang mga araw. Kadalasan, ang refueling sa dagat ay naganap pagkatapos ng mas mahabang oras, kung kinakailangan ito ng sitwasyon - na nasa isang itinalagang lugar ng pagmamanman o habang sinusubaybayan ang ilang mga bagay.
Lumikha ito ng ilang mga problema sa kalinisan at kalinisan, na kinaya ng mga tauhan ng mga barko. Halos walang mga desalination plant sa mga barko ng unang henerasyon. Ang paglalayag ay madalas na naganap sa mga tropikal na latitude, kung ang araw ay nasusunog nang walang awa sa kubyerta, ang temperatura sa mga silid ng makina ay umabot sa 50 degree, sa mga kabin hanggang sa 35 degree, ang kawalan ng sariwang tubig ay nadama lalo na.
Ngunit ang mga marino ay lumabas sa sitwasyong ito nang may karangalan. Upang hugasan ang mga tauhan, ginamit ang mga tropical shower, upang madagdagan ang suplay ng tubig, ang mga kumander, sa kanilang sariling panganib at peligro, ay kumuha ng tubig sa mga lalagyan na hindi inilaan para dito, halimbawa, sa forepeak, na binawasan ang katatagan ng sasakyang-dagat at ginawang mahirap makontrol ang barko sa bagyo ng panahon.
Ang mga maliliit na kapasidad ng mga silid na nagpapalamig (1, 5-2, 0 metro kubiko) ay hindi ginawang posible na maglagay ng sapat na mga stock ng mga nabubulok na pagkain. Ang mga patatas, na karaniwang nakaimbak sa isang damp hold, ay pinatuyo sa kubyerta at pinagsunod-sunod nang halos lingguhan sa ilalim ng mga nakatingiw na sulyap at patuloy na mga larawan mula sa mga banyagang eroplano at helikopter. Sa mga barko ng unang henerasyon, walang bentilasyon at aircon ng pamumuhay at mga lugar ng tanggapan.
Ang mga kahirapan sa teknikal ay binubuo sa kawalan ng posibilidad ng sentralisadong paglikha sa isang maikling oras ng dokumentasyon para sa muling kagamitan ng mga barko ng mga proyektong ito. Samakatuwid, sa mga unang taon, ang mga barko ay muling nasangkapan alinsunod sa mga plano ng mga kumander at mga serbisyo sa engineering ng mga yunit ng radyo naval.
Ginawa ito nang simple: sa libreng paghawak, ang isa o dalawang antas na mga silid ay nilagyan mula sa mga board, at ang kagamitan sa pagsisiyasat ay nakakabit sa kanila ng lahat ng magagamit na paraan. Ang kakulangan ng bentilasyon, pamamasa, madalas na muling pagsasaayos ng kagamitan mula sa isang barko patungo sa barko, direkta sa dagat sa panahon ng magaspang na dagat, ay humantong sa madalas na pagkasira nito. Ngunit unti-unting nalulutas din ang mga problemang ito sa pamamagitan ng pagbibigay ng kagamitan sa mga nakatigil na post sa pagpapamuok.
Mula noong 1962 Ang mga barko ng OSNAZ ng Northern Fleet ay nagsimulang magsagawa ng reconnaissance sa East Coast ng Estados Unidos at sa North-East Atlantic sa isang patuloy na batayan, mga barko ng Pacific Fleet - sa lugar ng pagpapatakbo ng US 7 Fleet. Gumawa kami ng maraming mga paglalakbay sa lugar ng tungkol sa. Guam, US West Coast, Hawaiian at Aleutian Islands, Japan, tungkol sa. Okinawa. Ang mga barko ng Baltic Fleet ay nagsagawa ng muling pagsisiyasat sa mga lugar ng Baltic at North Seas, sa Hilagang Atlantiko, mga barko ng Black Sea Fleet - sa Dagat Mediteraneo, sa mga lugar ng patuloy na aktibidad ng mga barko ng ika-6 na US Fleet.
Habang ang mga pasulong na base ng SSBN ay na-deploy, ang mga barkong OSNAZ ay nagsimulang patuloy na magsagawa ng reconnaissance ng 14, 15, 16 na squadrons ng US Navy SSBNs sa mga lugar ng Holi-Loch, Guam, Rota. Ang mga sasakyang panghimpapawid at mga puwersang kontra-submarino ay nasa ilalim din ng direktang pangangasiwa ng mga barkong panunuod, na gumagawa ng data sa kanilang mga aktibidad na hindi maaaring makuha mula sa mga yunit ng pagsisiyasat sa baybayin.
Ang mga komplikasyon sa sitwasyong pang-internasyonal, kung saan ang mas mataas na pansin ay ipinakita ng nangungunang pamumuno ng militar ng bansa, ang pangunahing gawain ng mga barkong OSNAZ. Ang mahahalagang data ay nakuha sa panahon ng Cuban Missile Crisis noong 1962; ang sitwasyon sa panahon ng pananalakay ng Amerikano sa Vietnam ay patuloy na natakpan, nang 1-2 ang mga barkong OSNAZ Pacific Fleet ay nasa posisyon ng pagsisiyasat na direkta malapit sa Vietnam. Sa panahon ng salungatan noong 1973 Arab-Israeli, ang barko ng pagsisiyasat ng Black Sea Fleet ay nakalagay sa silangang Mediteraneo.
Ang pagbuo ng mga pwersang electronic reconnaissance ng naval, na tumatagal hanggang sa pagtatapos ng dekada 70, natiyak ang isang makabuluhang pagpapalawak ng kanilang mga lugar ng aktibidad kahit na bago magsimula ang permanenteng serbisyo ng labanan sa Navy. Mula noong simula ng dekada 60, mula sa episodic na mga paglalakbay sa mga baybaying dagat, ang mga barko ay naipadala na sa mga karagatan sa Atlantiko, Pasipiko, Mga Karagatang India at Dagat ng Mediteraneo. Ang pagbabago ng mga barko sa mga posisyon ng pagsisiyasat ay nagsisimulang maganap nang direkta sa mga itinalagang lugar.
Sa pagsisimula ng serbisyo sa pagpapamuok, nagsimula ang isang bagong panahon sa mga aktibidad ng mga barko
Ang pangangailangan para sa suporta ng pagsisiyasat para sa gawain ng mga pwersang pang-dagat sa karagatan ay nadagdagan, pati na rin ang pangangailangan para sa mga barkong panunungkulan upang gumana malapit sa malalaking pormasyon sa ibabaw ng mga pwersang pandagat ng mga bansang NATO.
Ang pangmatagalang pagsubaybay sa mga ito ay nangangailangan ng pagkakaroon ng mga barko na may mataas na bilis. Mula noong 1966, ang mga barko ng proyekto na 850 ng uri ng Nikolay Zubov ay nagsimulang pumasok sa muling pagbabantay ng mga kalipunan. Ang paglipat ng 3100 tonelada, kambal-tornilyo na may bilis na 17 buhol. Sa Hilagang Fleet - EOS "Khariton Laptev", sa Pacific Fleet - EOS "Gavriil Sarychev".
Ang tindi ng paggamit ng mga OSNAZ ship sa mga taong ito ay nadagdagan. Ang mga plano sa kampanya ay hindi lamang natutupad, ngunit napuno din. Ang mga barko ay gumawa ng mga cruise na may labis na labis na awtonomiya ng pag-navigate. Ang mga tauhan ng mga barko at ang mga dalubhasa ng RR at RTR ay nagdala ng isang relo na labanan na may labis na pagkapagod. Hindi bihira na ang relo ay nasa dalawang paglilipat.
Ang tumaas na aktibidad sa mga aktibidad ng mga barko ay natagpuan ang isang tugon sa mga aktibidad ng mga puwersa ng pagsisiyasat, na nagsimula upang isara ang pinaka-kaalamang mga network ng radyo, lumikha ng aktibong radio at electronic jamming nang makita ang aming mga barko sa agarang paligid ng mga pormasyon ng mga dayuhang barko., ideklara ang isang kumpletong mode ng katahimikan sa radyo sa mga komunikasyon sa intra-squadron, ihinto o bawasan ang radio electronic work na paraan.
Nagsimulang lumitaw ang mga pagkilos na mapanukala laban sa mga barkong panunungkulan
Ang barkong OSNAZ ay "pinatalsik" mula sa lugar ng pagpapatakbo ng mga puwersa sa tulong ng 2 barko ng seguridad ng pagbuo, na kinuha ang barko sa "pincer" at binigyan ito ng pagkakataon na sundin lamang ang isang ganap na tiyak na kurso upang umalis. ang lugar.
Ang unang armadong pagpupukaw ay isinagawa noong Disyembre 1958 laban sa Ungo ship ng Pacific Fleet.
Sa kabila ng ilang mga paghihirap sa paghahanda at pagsasagawa ng serbisyo sa pagpapamuok, ang lahat ng mga gawain na nakatalaga sa mga barkong OSNAZ ay matagumpay na nalutas, na lubos na pinadali ng patuloy na pag-aalala ng mas mataas na utos na pagbutihin ang samahan, mga kondisyon sa serbisyo at buhay ng mga tauhan ng mga barko.
Noong Setyembre 1964 Ang mga pwersang pandagat ng NATO ay nagsasagawa ng pinakamalaking ehersisyo, na pinangalanang code na "Team Work". Naganap ito sa tubig ng Hilagang-Silangan Atlantiko, ang Noruwega at Hilagang Dagat, sa UK at Noruwega, at isang mahalagang bahagi ng huling ehersisyo ng taglagas. Ang isang puwersa ng gawain ng magkakaiba at multi-etniko na pwersa ay nabuo mula sa silangang baybayin ng Estados Unidos at gumagawa ng isang paglipat sa rehiyon ng hilagang Norway, kung saan planong gumawa ng isang landing na may suporta ng Strike Fleet. Ang mga barko ng OSNAZ ng mga fleet ng Hilaga at Baltic, na dating na-deploy sa ruta ng pagbuo ng sasakyang panghimpapawid, ay kasangkot sa muling pagsisiyasat ng ehersisyo.
Mula sa Hilagang Fleet ito ang mga barko: "Krenometer", "Theodolite" at "Gyroscope".
Mula noong 1968 ang mga tripulante ng mga barko sa autonomous na pag-navigate ay nagsimulang tumanggap ng mga espesyal na rasyon sa dagat. Ang rasyon ay binubuo ng: roach, dry wine, tsokolate, juice, pinausukang karne, condensada na gatas.
Dahil sa hindi kanais-nais na mga kondisyon sa paglalayag sa mga tropikal na latitude, ang mga tauhan ng mga barko ay binigyan ng disposable personal at bed linen, at kalaunan - isang tropikal na uniporme.
Para sa mga hangarin sa kalinisan, ang mga doktor sa mga barko ay nagsagawa ng isang preventive rubdown ng mga indibidwal na bahagi ng katawan na may lasaw na alkohol. Ang dalas ng refueling pagkatapos ng 35-40 araw ay kinakailangan upang maisaayos ang pagluluto ng sariwang tinapay sa mga barko.
Sa pagsisimula ng mga malalayong paglalakbay, ang pagpuno ng gasolina mula sa mga pangingisda na mga baseng lumulutang o mga barkong sibilyan ay naayos para sa mga barkong pandagat ng pandagat, na naging posible na pana-panahong makatanggap ng sariwang pagkain, gasolina, at tubig. Ayusin ang paghuhugas at paghuhugas ng linen para sa mga tauhan at, kung kinakailangan, isagawa ang menor de edad na pag-aayos ng mga mekanismo sa tulong ng pag-aayos ng mga tindahan ng mga nakalutang na base.
Late 60s - maagang bahagi ng 70s ang mga barko ng proyektong itinayo ng Poland na 861 ng uri ng Kolguev para sa mga fleet ng Hilaga at Itim na Dagat ay ibinibigay sa pagsisiyasat ng mga kalipunan, at ang gawa sa Sweden na nagtayo ng mga pagluluwas sa dagat na uri ng Pamir para sa Pacific Fleet. Ang pagdating ng mga barko ay sanhi ng pareho ng patuloy na pagbuo ng mga puwersang pandagat na RER, at ng pangangailangang masiguro ang higit na pagiging maaasahan at kaligtasan ng pag-navigate ng mga barkong ito.
RER system ng Navy
Sa pagtatapos ng dekada 60, ang RER system ng Navy ay karaniwang nilikha.
Ang mga barko ng unang henerasyon, na hanggang sa panahong iyon ay nakapasok sa pagsisiyasat ng fleet, ay muling nilagyan ayon sa mga disenyo ng SKB ng mga shipyard at fleet. Ang pagpapatayo ng mga pwersang electronic reconnaissance ng naval ay nagpatuloy. Kailangan nilang maglayag ng higit pa at higit pa, tumindi ang tindi ng paggamit ng mga barko at tauhan.
Kung sa unang bahagi ng 60s ang interes ng potensyal na kaaway sa unang mga OSNAZ ship ay hindi maganda, pagkatapos ay sa pagpapalakas ng kanilang mga aktibidad, makabuluhang tumaas. Ang pangunahing sasakyang panghimpapawid ng patrol ay nagsimulang magamit nang mas matindi. Sa pag-alis ng mga barko ng pagsisiyasat mula sa mga base, ang mga overflights ay patuloy na isinasagawa sa pagganap ng mga pelikula at litrato, nagpatuloy hanggang sa tiwala ang pagpapasiya ng kurso, bilis at pangalan ng aming barko.
Sa kabila ng lahat ng mga paghihirap ng isang sikolohikal at pang-araw-araw na kalikasan na nauugnay sa tagal ng mga paglalayag, ang serbisyo sa mga barko ay itinuring na marangal at respetado.
Ang mga barkong pang-reconnaissance ang siyang naging batayan ng mga mapagkakilos na puwersa ng Reconnaissance ng mga fleet, maaari silang gumana sa buong lalim ng zone ng responsibilidad ng fleet, manatili ng mahabang panahon sa mga itinalagang lugar at mabisang malutas ang mga nakatalagang gawain.
Ang mga barko ang pangunahing "tagatustos" ng mga sumusunod na data:
- sa paghahanda ng mga SSBN upang makapasok sa mga puwersang handa sa labanan at lumabas sa mga patrol ng labanan;
- sa mga taktika ng pagkilos ng sasakyang panghimpapawid carrier-strike formations. Ang naipon na karanasan sa pagsasagawa ng pagsisiyasat, ang isiniwalat na komposisyon, ang samahan ng lahat ng mga uri ng pagtatanggol ng US at NATO AUGs ay lubusang nailahod at naiulat sa mas mataas na punong tanggapan;
- sa komposisyon ng mga pwersang kontra-submarino ng isang potensyal na kaaway.
Ang mga barko ng naval electronic intelligence ay lumahok:
- sa pinakamalaking ehersisyo ng USSR Navy na "Ocean-70";
- nagsagawa ng muling pagsisiyasat sa mga pagsubok sa dagat ng bagong misyong Poseidon C3 na nakabase sa dagat sa Amerika;
- nakuha data sa US Navy sa panahon ng Digmaang Vietnam, patuloy na nasa Golpo ng Tonkin;
- Inilahad ang kurso ng mga pagsubok ng bagong Amerikanong submarino na "Ohio" at ang bagong ballistic missile na "Trident 1";
- sa pagtaas ng mga dokumento at sample ng dayuhang teknolohiya.
1968-1972 sa Nikolaev shipyard 4 na mga barko ng proyekto na 394-B ng uri na "Crimea" ang itinayo at inilipat sa mga fleet. Ang mga barkong ito ang naglatag ng pundasyon para sa pangalawang henerasyon na mga barkong OSNAZ, iyon ay, yaong ang mga proyekto ay espesyal na binuo at itinayo sa mga negosyo para sa muling pagsisiyasat ng mga fleet.
Sa kauna-unahang pagkakataon, lumitaw ang mga malalaking barko ng unang ranggo ng espesyal na layunin sa katalinuhan ng Navy. Mayroon silang mabuting kalagayan sa pamumuhay, sapat na mga supply ng gasolina at tubig, mga palamigan na palamigan para sa pag-iimbak ng pagkain, kagamitan para sa mga tirahan at tanggapan ng aircon, at mga bagong kagamitan sa pagsisiyasat.
Kasabay ng paglutas ng mga gawain sa interes ng GRU General Staff, kasunod silang kasangkot sa paglutas ng mga gawain sa pagmamanman sa interes ng Navy. Ang mga barko ng Project 394-B ay isang malaking hakbang pasulong, ngunit hindi nila nalutas ang lahat ng mga problema. Ang mga ito ay solong-tornilyo, walang sapat na bilis ng paglalakbay.
Sa huling bahagi ng 60s - maagang bahagi ng 70 nagsimula ang kasagsagan ng navy ng electronic intelligence. Ang simula ng yugto ng aktibong aktibidad ng mga OSNAZ ship. Ang bilang ng mga barko sa pagmamanman ng hukbong-dagat ay umabot sa halos 50 mga yunit at napanatili sa antas na ito ng higit sa 20 taon, sa kabila ng pag-decommission ng mga unang henerasyong barko.
Sa oras na ito, ang mga paghahati ng barkong OSNAZ ay may kasamang makabuluhang higit na mga barko kaysa sa dapat na ayon sa pamantayang samahan ng dibisyon. Bilang karagdagan, na may kaugnayan sa paglitaw ng mga 1st ranggo ng mga barko sa tatlong mga fleet, ang isyu ng pag-aayos ng mga OSNAZ ship brigade sa mga fleet, na kasama ang naval radio-radio engineering detachments (MRRTO), ay positibong nalutas. Noong Oktubre 1969, isang magkahiwalay na brigada ng mga barkong OSNAZ ang nabuo sa Pacific Fleet, noong 1971 - sa Northern Fleet at sa Black Sea Fleet.
Noong kalagitnaan ng dekada 90, 7 mga barko ng Project 864 ng uri na "Meridian" ang natanggap para sa muling pagsisiyasat ng fleet.
Ang disenyo ng mga barko ay natutugunan ang mga kinakailangan para sa tirahan, mayroong dalawang propeller, aircon para sa lahat ng mga silid ng serbisyo at utility, malakas na mga desalination plant, voluminous refrigerator chambers para sa pangmatagalang pag-iimbak ng pagkain, modernong kagamitang medikal. Ang mga sandata ng pagsisiyasat ng mga barko ng pangalawang henerasyon ay batay sa mga awtomatikong sistema ng elektronikong pagsisiyasat na "Profile-1", TRO - "Obraz-1", binago ang mga tagahanap ng direksyon ng radyo na "Vizir", mga istasyon ng pagsisiyasat sa saklaw ng VHF - "Rotor".
Mga pagbisita
Mula noong 1971, isang mahalagang at kaaya-aya sorpresa para sa mga tripulante ng mga barko ang naging tawag sa negosyo para sa resupply at natitirang mga tauhan sa mga banyagang daungan ng ating mga bansang kaaya-aya.
Ang mga barko ng Hilagang Fleet ay tinawag sa Havana, Cienfuegos, Santiago de Cuba, Mariel, ang mga barko ng Baltic Fleet - sa mga daungan ng Poland at ng GDR, ang mga barko ng Black Sea Fleet - sa Tartus, Bizerte, Alexandria. Mas malala ang sitwasyon sa Pacific Fleet, kung saan ang mga barko ay hindi nakagawa ng mga tawag sa negosyo, maliban sa serbisyo sa Dagat sa India, kung saan maaari silang tumawag sa Aden.
Mula noong unang bahagi ng dekada 90 naging posible para sa mga Pacific Fleet ship na makapasok sa daungan ng Cam Ranh.
Ang mga Crew ay nagsimulang tumanggap ng mga kupon (espesyal na pera), na maaaring magamit upang bumili ng mga kakulangan sa kalakal sa mga espesyal na tindahan.
Sa paglitaw ng mga 1st ranggo na barko sa tatlong mga fleet, positibong nalutas ang isyu ng pag-aayos ng mga OSNAZ ship brigade sa mga fleet, na kasama ang naval radio-radio engineering detachments (MRRTO). Noong Oktubre 1969, isang magkahiwalay na brigada ng mga barkong OSNAZ ang nabuo sa Pacific Fleet, noong 1971 - sa Northern Fleet at sa Black Sea Fleet.
Ang tindi ng paggamit ng mga OSNAZ ship sa mga taong ito ay nadagdagan. Ang mga plano sa kampanya ay hindi lamang natutupad, ngunit labis na natapos. Ang mga barko ay gumawa ng mga cruise na may labis na labis na awtonomiya ng pag-navigate. Nasa dagat sila ng 160-230 araw sa isang taon. Mula sa paminsan-minsang mga paglalakbay sa mga baybaying dagat, ang mga barko ay lumalabas sa mga karagatan na lumalawak sa Atlantiko, Pasipiko at mga karagatang India.
Noong dekada 70 ang mga barko ng OSNAZ brigades ay patuloy na isinasagawa ang serbisyo sa pagpapamuok sa malayo at malapit sa mga sona.
Para sa mga barko ng 159th Brigade ng Northern Fleet, ito ang mga lugar ng East Coast ng Estados Unidos at ang baybayin ng Scotland na malapit sa Bay of Clyde. Narito ang pasulong na base ng 14th squadron ng SSBNs ng US Navy, at ang mga kalapit na SSBN ng British Navy ay nakabase.
Bilang karagdagan sa pagsasakatuparan ng serbisyo sa pagpapamuok sa mga itinalagang lugar, ang mga barko ay lumahok sa muling pagsisiyasat ng halos lahat ng mga pagsasanay ng isang potensyal na kaaway at sa iba pang taunang mga aktibidad ng pagmamanman. Minsan mayroong hanggang sa 10 mga barkong panunuod sa dagat.
Sa unti-unting pagsasara ng mga channel ng komunikasyon, nagsimulang tumanggap ang mga barkong OSNAZ ng kagamitan sa pagsisiyasat ng radyo na may bahagyang pagtatasa ng mga emisyon ng radyo na uri: "Panoorin", mga naghahanap ng direksyon sa maikling direksyon ng HF na "Vizir-M", mga control system para sa RR " Tug ", pagsusuri" Azimut ", mga istasyon ng barko RTR" Square-2 ", SRS-5, signal analyzers" Spectrum-MM ", kalaunan -" Kalahok ".
Ang komplikasyon ng pang-internasyonal na sitwasyon ay nangangailangan ng solusyon ng mga bagong gawain
Matagumpay na nagpatakbo ang mga bapor ng pagsisiyasat ng Pacific Fleet sa panahon ng Digmaang Vietnam, na patuloy na nasa Golpo ng Tonkin. Bukod dito, ang posisyon ng RZK ay matatagpuan sa pagitan ng lugar ng pagmamaneho ng labanan ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid at baybayin ng Vietnam. Ang komandante ng RZK ay kailangang matukoy nang napapanahon ang paghahanda ng carrier-based assault aviation para sa mga welga sa baybayin at iulat ito sa kanyang utos. Samakatuwid, ang aming RZK ay nagdala ng napakahalagang tulong sa mga fraternal na Vietnamese na tao. At sa iba pang mga "hot spot" na RZK ay palaging ang una at nakuha ang pinakamahalagang impormasyon.
Halimbawa, sa panahon ng salungatan ng Arab-Israeli noong 1973, ang direktang komunikasyon sa poste ng utos ng pagsisiyasat ng hukbong-dagat ay inayos kasama ang Krym missile-launching complex, na naging posible upang agad na ipaalam sa panig ng Syrian ang tungkol sa mga aksyon ng kaaway. Sa kurso ng giyera Arab-Israeli noong 1973, ang pinakamahalagang data ng katalinuhan ay nakuha ng Kavkaz, Crimea, Kurs, Ladoga at GS-239 RZKs.
Sa kalagitnaan ng dekada 70, ang mga barkong OSNAZ ng walong magkakaibang proyekto ay isinama sa pagsisiyasat ng mga fleet
Sa mga ito, sapat na moderno ang nasa Northern Fleet na "Khariton Laptev", sa Pacific Fleet - "Gavriil Sarychev" (pr. 850) at mga barko ng 861 na proyekto ng pagtatayo ng Poland. Ang mga barkong ito ay orihinal na nilikha bilang mga barkong reconnaissance, na may bilis na hanggang 17, 5 buhol, na tumaas ang kanilang mga kakayahan sa pagsisiyasat ng mga pormasyon ng barko.
Ang 4 na malaking proyekto ng RZK 394B - "Primorye", "Crimea", "Kavkaz", "Transbaikalia" ay sumama sa 2 malaking proyekto ng RZK 994 - "Zaporozhye" at "Transcarpathia".
Sa istraktura ng malaking RZK, mayroong 3 mga serbisyo na responsable para sa pagkuha ng data ng intelihensiya, at isang serbisyo sa pagproseso ng impormasyon, naitaguyod ang posisyon ng representante na kumander para sa katalinuhan. Ang mga barko ay nilagyan ng mga kagamitang dinisenyo hindi lamang para sa pagkolekta, kundi pati na rin para sa pangunahing pagproseso ng impormasyon, na makabuluhang nadagdagan ang kahusayan ng mga operasyon ng pagsisiyasat at kahusayan ng paglilipat ng nakuha na impormasyon sa utos.
Ang mga barko ng Black Sea Fleet na "Crimea" at "Caucasus" ay nagsagawa ng reconnaissance sa rehiyon ng Mediteraneo. Pacific - Ang "Primorye" at "Transbaikalia" ay nakatuon sa muling pagsisiyasat sa saklaw ng misil ng Amerika, kung saan nasubukan ang mga ICBM at mga anti-missile na sandata. Northern Fleet - "Zaporozhye" at "Transcarpathia" - sa tradisyunal na mga lugar ng pagsisiyasat.
Noong 1978-1987. sa shipyard na "Yantar" sa Kaliningrad ay itinayo ng apat na BRZK pr. 1826. Ang mga ito ay dinisenyo bilang pagsubaybay sa mga barko, kailangang bumuo ng isang kurso na hindi bababa sa 30 mga buhol at mayroong pinaka-modernong paraan ng pagsisiyasat sa oras na iyon. Gayunpaman, hindi posible na ilagay sa kanila ang mga turbine, at sa ilalim ng mga diesel engine maaari lamang silang makabuo ng isang kurso na 18 na buhol.
Noong unang bahagi ng 1980s. sa "Baltiyskiy Zavod" sa Leningrad ay itinayo ng isang BRZK na may planta ng lakas na nukleyar na "Ural". Gayunpaman, ang barko, na kung saan ay may natatanging ibig sabihin ng pagsisiyasat, sa maraming kadahilanan ay hindi nagsimula ang serbisyo militar. Ang tanging exit lamang niya sa dagat ay ang daanan mula sa Leningrad hanggang Vladivostok. Ang Ural ay nagkaroon ng isang pag-aalis ng 43,000 tonelada at siya pa rin ang pinakamalaking barkong pandigma sa aming fleet. Ang natatanging kagamitan ay naiwan nang walang trabaho.
Sa pag-unlad ng radio electronics at mga hydroacoustic na paraan sa pagsisimula ng 1980s, natuklasan ang posibilidad ng ultra-long-range na pagtuklas ng mga submarino
Ang pagpapaandar na ito ay tinatawag na ilaw sa ilalim ng dagat (OBO). Ang paglikha at pagpapatupad ng mga OPO complex sa mga reconnaissance ship ay dapat na isang tugon sa mga American SOSUS hydroacoustic obserbasyon system kasama ang mga complex ng Caesar at Artemis.
Mula sa oras na iyon, nagsimulang mai-install ang kagamitan para sa OPO sa lahat ng mga bagong proyekto ng mga barkong pang-reconnaissance. Ang pagpapaunlad ng mga barko ng proyekto 864 ay isinasagawa ng Nevskoe Design Bureau. Ang mga barko ng proyekto na 864 ay dapat palitan ang BRZK ng proyekto 394B / 994 sa dagat at malapit sa mga sea zone, ngunit, na ipinakita ang mahusay na karagatan sa dagat, sinimulan nilang palitan ang mga ito sa World Ocean, na sumasaklaw sa mga malalaking barko ng pagsisiyasat ng proyekto 1826.
Noong kalagitnaan ng dekada 90 pitong Project 864 barko ng uri na "Meridian" ang natanggap para sa muling pagsisiyasat ng fleet. Ang disenyo ng mga barko ay natutugunan ang mga kinakailangan para sa tirahan, mayroong dalawang propeller, aircon para sa lahat ng mga silid ng serbisyo at utility, malakas na mga desalination plant, voluminous refrigerator chambers para sa pangmatagalang pag-iimbak ng pagkain, modernong kagamitang medikal.
Ang mga barkong reconnaissance ng Project 864 ay may kakayahang gumanap ng mga sumusunod na pag-andar:
• Ang pagharang ng radyo sa mga channel ng komunikasyon sa lahat ng mga frequency.
• Muling pagpapadala ng mga saradong channel ng komunikasyon.
• Pagsisiyasat sa telemetry.
• Radyo-teknikal na katalinuhan - pagpapasiya ng pag-aari at katangian ng mga mapagkukunan ng paglabas ng radyo.
• Pagkilala at systematization ng mga mapagkukunan ng electromagnetic radiation.
• Pagsukat ng mga pisikal na larangan.
• Pagguhit ng acoustic at electromagnetic na "mga larawan" ng mga barko at submarino.
• Pagkontrol ng mga komunikasyon sa dagat.
• Pag-aayos ng paggalaw ng mga barko ng isang potensyal na kaaway.
• Pagmamasid sa mga artilerya apoy at misayl paglunsad.
Ang mga barkong panunungkulan ay paulit-ulit na ibinigay ang mga gawain ng mga instituto ng pagsasaliksik na ikalawa sa kampanya
Nakipag-usap ang mga siyentista sa mga isyu ng acoustics, hydrology at oceanology.
Ang mga siyentipikong paglalakbay na ito ay kasama ang mga siyentipiko mula sa mga instituto ng pananaliksik ng lungsod ng Leningrad, Moscow, Sukhumi at Kiev.
Ang isa sa mga unang kagaya ng mga paglalakbay ay ginawa noong 1966 sa EOS "Khariton Laptev". Ang pagtatasa ng mga nahango na materyales ay ginawang posible na maglatag ng pundasyon para sa isang data bank sa mga katangian ng mga sonar na patlang ng mga banyagang barko at submarino. Ang data na ito ay nagbigay ng mga ahensya ng pagpaplano sa pagpapatakbo para sa mga aktibidad ng pagbabaka ng Navy, pati na rin mga negosyo at samahan na nakikibahagi sa disenyo at pagtatayo ng mga barko at paglikha ng sonar na teknolohiya.
Sa panahon ng isa sa mga naturang ekspedisyon sa paglahok ng mga siyentista, noong 1986 dumating ang barko ng pagsisiyasat ng Hilagang Fleet na "Seliger" sa rehiyon ng US East Coast upang mangolekta ng impormasyon tungkol sa ingay ng bagong binuo na USS "Nevada" SSBN ng ang uri ng "Ohio". Ang barkong "Seliger" ay paunang nilagyan ng isang sistema ng pagsukat ng radio-hydroacoustic buoys at isang komplikadong para sa pagpaparehistro at pagproseso ng impormasyon.
Ang submarino na "Nevada" ay nagpunta sa saklaw ng pagsubok sa dagat, kung saan, sa tulong ng isang sasakyang pandagat, na-calibrate nito ang sonar antena. Kasabay nito, ang barkong Seliger ay nagpakalat ng isang sistema ng mga buoy sa lugar, na naitala ang ingay sa ilalim ng tubig ng Nevada SSBN.
Ang data na nakuha sa mga parameter ng pangunahing larangang hydroacoustic ng submarino ng Amerika ay ginawang posible upang makagawa ng isang mapaghahambing na pagsusuri sa antas ng ingay nito sa isang katulad na domestic submarine. Bilang isang resulta, nalutas ang isang mahalagang gawain ng estado, na naging posible upang malutas ang parehong mga problemang panteknikal sa panahon ng pagtatayo ng mga domestic submarino at mga diplomatiko habang nakikipag-ayos sa Estados Unidos tungkol sa kakayahang mabawasan ang naval strategic strategic nukleyar na pwersa.
Malungkot na wakas.
Ang simula ng isang bagong panahon
Mula noong Disyembre 2004Matapos ang isang mahabang pahinga, ang pagtatayo ng isang serye ng mga bagong barko ng Project 18280 ay nagsimula sa Russia. Sa mga tuntunin ng seaworthiness at panteknikal na kagamitan, ang mga barkong ito ay higit na nakahihigit sa dating mayroon nang mga uri ng mga barkong muling pagsisiyasat.
Ang unang barko ay binigyan ng pangalang "Yuri Ivanov" bilang memorya kay Bise Admiral Yuri Vasilievich Ivanov, isang kilalang pinuno ng militar, isang aktibong kalahok sa poot sa Great Patriotic War noong 1941-1945, isang matapang na submariner, isang natitirang tagapag-ayos ng reconnaissance ng hukbong-dagat sa mga sinehan sa karagatan at dagat.
Noong Hunyo 25, 2018, sa Severnaya Verf shipyard sa St. Petersburg, isang solemne na seremonya ng pagpasok sa Navy at ang pagtaas ng watawat ng Andreevsky sa pangalawang barko ng proyekto noong 18280 na si Ivan Khurs ay naganap.
Mga beterano sa ranggo
Si Karelia ay kinomisyon noong 1986, ngunit tumigil sa aktibo noong unang bahagi ng 2000. Matapos ang tatlong taong panahon ng pagsasaayos at paggawa ng makabago, bumalik ito sa serbisyo noong 2017.
Noong Mayo 2021, ang pagmamasid na barko ng Russian Navy ay gumugol ng maraming araw sa kanlurang baybayin ng Hawaii, ayon sa mga ulat sa pamamahayag ng Amerikano.
"Ang US Pacific Fleet ay may kamalayan sa isang Russian vessel na nagpapatakbo sa pang-internasyonal na tubig sa Hawaii at magpapatuloy na subaybayan ito hangga't narito," sabi ni Kapitan John Gay, tagapagsalita ng US Pacific Fleet.
"Sa tulong ng sasakyang panghimpapawid ng patrol, mga pang-ibabaw na barko at magkasanib na puwersa, maaari naming masubaybayan nang mabuti ang lahat ng mga barko sa lugar ng operasyon ng Indo-Pacific."
Noong Mayo 29, inihayag ng Missile Defense Agency ng Kagawaran ng Depensa ng US ang kabiguan ng isang pagsubok sa pagtatanggol ng misayl.
Dalawang Standard Missile 6 Dual II (SM-6) na mga missile ng pagtatanggol ng hangin ang nabigo upang sirain ang simulate na medium-range ballistic missile na nilayon.
Ang Flight Test Aegis Weapon System 31 Kaganapan 1 ay kasangkot sa isang barko ng US Navy na may kakayahang ipagtanggol laban sa mga ballistic missile, marahil isang cruiseer ng klase ng Ticonderoga o isang maninira na klase ni Burle-Burke.
Ang Estados Unidos sa oras na ito ay hindi sisihin ang Russia para sa kabiguan nito, ngunit nakatuon ang pansin sa katotohanan na
Ang RZK Russian Navy na "Karelia", na "nakaparada" isang milyang milya mula sa teritoryal na tubig ng Estados Unidos, ay nasa unang hilera nang ang dalawang mga missile ng pagtatanggol ng hangin sa US ay hindi nakapagpigil sa isang pekeng ballistic missile.
Ang Kauai ay tahanan ng Barking Sands Pacific Missile Range, kung saan sinusubukan ng Navy at ng Missile Defense Agency ang iba't ibang mga misil.
Tandaan na ang Russian Defense Ministry ay hindi nagkomento sa mga aksyon ng Pacific Fleet reconnaissance ship, pati na rin ang mga naunang ulat tungkol sa mga aktibidad ng Russian RZK.
Ngunit may kumpiyansa ang may-akda na kontrolado namin ang sitwasyon
Ang mga kabayanihan na aktibidad ng mga navy scout ay hindi lamang karapat-dapat na alalahanin, kundi pati na rin ng papuri.
Samakatuwid, inirerekumenda ko ang panonood at pakikinig …
Ito ay tungkol lamang sa isang barko - ang Zaporozhye BRZK. Ang pangalawang video ay tungkol lamang sa isa sa kanyang mga biyahe.
