Ang "centurions" ay talunan
Mahirap itago ang isang awl sa isang bag. Lalo na kapag ang awl na ito ay may bigat na higit sa 45 tonelada at pinagtibay ng 14 na estado. Ganoon ang British "Centurion", na unang dumating sa USSR noong 1952 kasama ang mga tropeo ng Digmaang Korea. Ito ang pinakabagong pagbabago ng Mk-3, nilagyan ng isang 83.8mm na kanyon. Dapat nating bigyan ng pagkilala, ang "Centurion" na buhay sa kaaway ay hindi sumuko, lubusang nasunog mula sa loob at nawala ang bala. Ang isang regalo mula sa mga North Koreans ay ipinadala sa Kubinka para sa visual na inspeksyon. Bilang ito ay naka-out, ang nakasuot lamang, ang mga aparato ng pagmamasid at bahagyang ang makina ay nanatiling buhay.
Sa susunod na "Centurion" ay nakuha lamang noong 1971.
Sa panahon ng hidwaan sa pagitan ng Israel at Syria, dalawang tangke na maayos ang pagkakasunud-sunod upang makuha ang mga Syrian at dinala sa Moscow. Ito ang mga tangke ng mga pagbabago sa Mk-9 at Mk-10. Pagkalipas ng dalawang taon, dalawa pang mga armored na sasakyan sa pagganap ng Mk-3 at Mk-7, na binago sa Israel, ay nagtungo sa USSR mula sa Gitnang Silangan. Sa pamamagitan ng paraan, sa parehong pangkat, ipinadala ng mga Syrian ang tangke ng Amerikanong M60A1 sa Unyong Sobyet, na kalaunan ay naging isang bagay din para sa pag-aaral sa Kubinka.
Mayroong isang bahagyang pagkakaiba sa impormasyong kumalat sa Internet at data mula sa "Bulletin ng mga nakabaluti na sasakyan". Noong 1978, sa isang lihim na publikasyon sa oras na iyon, ang materyal na "Armour protection of the British tank" Centurion "ay nai-publish, na nakitungo sa apat na machine sa ilalim ng index na Mk-3, Mk-9, Mk-9A at Mk-10. Sa parehong oras, ang tangke ay nakatanggap ng pangalang Mk-9A arbitrarily mula sa mga may-akda ng artikulo - mga inhinyero ng militar na sina Korolev at Naumik. Ang totoo ay ang karagdagang 45 mm na makapal na nakasuot ay hinangin sa itaas na pangharap na bahagi ng tangke na ito, kaya't napagpasyahan na idagdag ang titik na "A" bilang tanda ng paggawa ng makabago.
Gayunpaman, saan nagmula ang pangalawang "siyam" na ito? Hindi ba nila nakilala ang pagbabago ng Mk-7 sa Kubinka at nagkamaling tinawag itong Mk-9A?
Ito ay mahirap paniwalaan. At, malamang, ang mga modernong komentarista ay nakalilito sa isang bagay sa pag-uuri ng mga tangke ng British. Bukod dito, ang kotse ay may kasing dami ng 13 mga bersyon, kung minsan ay seryosong naiiba sa bawat isa.
Ang pag-aaral ng nakunan ng British "Centurions" para sa industriya ng militar at agham ng Soviet noong dekada 70 ay pulos interes sa pampalakasan. Ang mga tanke ay hindi na ipinagpatuloy at hindi na ginagamit.
Sa oras na iyon, ang British ay armado na ng "Chiefs", at sa USSR - T-64 at T-72. Gayunpaman, si Kubinka ay masigasig sa pag-aaral ng tanke. Ang bagay ay ang Centurions, kasama ang Soviet T-55 at T-62, ay mga sasakyang pangalawang linya at madalas na nakikipaglaban sa bawat isa sa mga lokal na salungatan. Ang mga kakampi ng USSR ay nakipaglaban sa mga kakampi ng blokeng NATO. At ang pag-aaral ng teknolohiya ng kaaway ay maaaring magbigay ng lakas sa paggawa ng makabago ng mga domestic tank sa mga ikatlong bansa. O kunin ang mga susi sa mahinang mga puntos ng British car.
"Centurions" sumabog
Ang mga tanke ng British ay hindi nakagawa ng isang impression sa mga inhinyero ng Russia. Mabigat ang tanke, ang baluti ay walang kabuluhan. At walang masabi tungkol sa sandata. Sa kauna-unahang pag-aaway, ang IS-3, katulad ng bigat, ay papatayin ang kalaban nito sa ilalim ng isang nut na may 122 mm na baril pabalik sa mga unang limampu.
Sa buong siklo ng buhay, hindi binago ng British ang komposisyon at teknolohiya ng pagmamanupaktura ng Centurion armor. Ang kapal lamang ang magkakaiba, natural na pagtaas mula sa modelo hanggang sa modelo. Ang mga tanke ng Mk-3, Mk-9 at Mk-10 ay halos magkapareho ng chemistry ng armor. Ito ang chromium-nickel-molybdenum steel na katamtamang tigas para sa katawan ng barko at manganese-nickel-molibdenum para sa cast tower.
Kabilang sa mga tampok ng teknolohiya para sa paggawa ng mga tangke, nabanggit ng mga inhinyero ng Sobyet ang laganap na paggamit ng hinang. Sa mataas na kalidad ng pagkakagawa at kawastuhan ng mga umaangkop na bahagi, hindi pinutol ng British ang mga gilid ng mga plate ng armor bago hinang. At ito, tulad ng wastong nabanggit sa "Bulletin ng mga nakabaluti na sasakyan", binabawasan ang makakaligtas na nakasuot ng baluti kung sakaling may sunog sa shell.
Ang mga tangke na pumasok sa USSR noong 1973 at na-moderno sa Israel ay sumailalim sa mga pagsubok sa pagpaputok. Pinalakas ng Israelis ang ilalim ng kompartimento ng makina at na-mount ang planta ng kuryente mula sa tangke ng American M60A1. Ang mga inhinyero ay hindi nagbibigay ng tumpak na data sa pamamaraan ng pagsubok para sa Centurion, ngunit sinabi sa mga resulta na nahihirapan ang Briton.
Ginamit ang mga pampasabog na "Plastit-4" para sa pagsubok, na kung saan, sa partikular, ang pinahabang singil ay ginawa upang mapahina ang mga track. Ang pamamaraan na ibinigay sa lahat ng mga kaso upang ilibing ang singil na 8-10 cm sa lupa. Hindi bababa sa maraming pagsingil sa TNT ang nasubok laban sa undercarriage ng Centurions. Ito ay naka-out na ang 7-kilogram na landmine ay hindi lamang ginagarantiyahan na masira ang uod, ngunit inilagay ang dalawang roller nang walang aksyon nang sabay-sabay. Sa isang masuwerteng pagkakataon ng mga pangyayari, at 2, 7-kilo na singil ang nakapagpalihis sa "Centurion". Sa average, upang hindi paganahin ang track ng isang British tank, 10-12% na mas kaunting singil ang kinakailangan kaysa, halimbawa, para sa T-72 tank.
Ang paglalagay ng mga elemento ng suspensyon sa labas ng katawan ng tangke ay naging mahina na punto ng suspensyon ng British. Ang nabanggit na 7-kilo na singil ng TNT ay sumira sa pagkakabit ng trolley sa katawan at yumuko ang axis ng balancer. Sa isang banda, madali nang teoretikal para sa mga tanker na ayusin ang suspensyon - ang mga yunit ay matatagpuan sa labas ng katawan ng barko at madaling ma-access. Sa kabilang banda, ang pag-aalis lamang ng suspensyon na bogie ay nangangailangan ng isang 1.1 toneladang nakakataas na aparato. Kapansin-pansin, ang mga shock absorber ay hindi nasira sa anumang serye ng mga detonation. Tulad ng iminungkahi ng mga inhinyero ng Sobyet, nangyari ang lahat dahil sa mababang kahusayan ng mga elementong ito ng suspensyon.
Nang, sa isa sa mga eksperimento, isang 7, 2-kilo na minahan ng lupa ang sinabog sa ilalim ng track ng Centurion, ang ilalim ng tangke ay na-hit din. Ang pagpapalihis ay maliit - 2.5 mm lamang. Ngunit maaari rin siyang magkaroon ng isang makabuluhang traumatic na epekto sa mga tauhan.
Nang lumipat kami sa sumasabog na mga mina nang direkta sa ilalim ng ilalim ng tangke, lahat ay naging napakasayang. Ang 3.2 kg ng TNT ay sanhi ng isang natitirang pagpapalihis ng halos 22 mm. Ang papel na ginagampanan ng gulugod ay nilalaro ng isang pagkahati sa kompartimento ng kontrol ng tangke na may kapal na 5, 5 mm, na kumokonekta sa ilalim at nakasuot na mga plato ng bubong ng katawan. Ang pagkahati na ito ay nadagdagan ang tigas ng ilalim ng balon, at lahat ng mga natitirang pagpapalihis ay nabuo sa mga gilid nito. Ito ay dahil sa pagkahati sa kompartimento ng kontrol na nakatiis ang tangke ng isang pagsabog sa ilalim ng ilalim ng isang 7, 2-kilogram na minahan ng lupa. Sa parehong oras, ang mga natitirang pagpapalihis ay umabot sa 120 mm at ginagarantiyahan na huwag paganahin ang driver. Ngunit walang mga pahinga sa ilalim ang naobserbahan.
Kapag ang mga test engineer ay naglagay ng katulad na pagsingil sa ilalim ng MTO, ang pagsabog ay pinunit ang ilalim at iniwan ang isang 175-mm na pagpapalihis. Ang lahat ng ito ay nangyari sa kabila ng pagsisikap ng Israelis na palakasin ang paglaban ng mina ng ibabang MTO. Oo, at may mga anti-pinagsamang mga screen sa mga gilid ng tangke na masyadong matalino. Ang mga pag-mount ay ginawang masyadong manipis, at kapag ang mga landmine ay pinasabog, ang mga elemento ng proteksyon ng bakal ay nakakalat sa loob ng sampu-sampung metro sa paligid.
Sa wakas, isang Mk-10 Centurion ang nasubok para sa paglaban sa gamma radiation. Ang tanke ay binuo noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig at istrakturang hindi iniakma upang mapaglabanan ang radioactive radiation. Ang mga tauhan ay umaasa lamang sa kapal ng nakasuot. Posibleng maisagawa hindi lamang ang mga full-scale na pagsubok ng tangke ng British, ngunit upang ihambing din ito sa mga katulad na parameter ng American M60A1 at M48A3.
Pinakamasamang lahat sa "Centurion" sa isang pagsabog na nukleyar ay magkakaroon ng isang driver-mekaniko - malapit sa kanya ang gamma radiation ay pinalitan ng 10 beses lamang. Para sa paghahambing, ang isang kumander ng tanke at gunner ay maaaring umasa sa 80 o kahit 100 beses na pagsipsip ng nakamamatay na radiation. Ang mga resulta ng mga katulad na pagsubok ng mga sasakyang Amerikano ay nagpakita ng magkatulad na mga resulta.
Tulad ng naging resulta, ang "Centurions" na nakuha noong 50s at 70 ay hindi ang huli para sa ating bansa.
Noong 2018, ang labi ng isang tangke ng British na ginamit ng mga militanteng Syrian ay dinala sa Russia. Ang tangke ay malamang na isa sa mga tropeo ng isa sa maraming mga pagtatalo sa pagitan ng Syria at Israel noong nakaraan.
