Ilang linggo na ang nakakalipas, ang Chief of Staff ng US Air Force, si General Churles K. Brown, ay nagsalita tungkol sa mga problema sa F-35 fighter at inihayag ang posibleng paglikha ng isang bagong sasakyang panghimpapawid na may iba't ibang mga katangian at tampok. Sa kalagayan ng mga paghahabol na ito, ang "alternatibong aviation magazine" na Hush-Kit ay nag-aalok ng sarili nitong konsepto ng isang promising fighter. Ang sasakyan ay nagtataglay ng nagtatrabaho na pagtatalaga F-36 Kingsnake at mayroong isang bilang ng mga kagiliw-giliw na tampok.
Ayon sa mga eksperto …
Ang bagong konsepto ay nilikha sa pakikilahok ng mga bihasang dalubhasa mula sa industriya ng aviation ng British. Ang isa sa mga may-akda ng proyekto ay si Stephen McParlin, isang 22-taong-gulang na aerodynamicist na nagtrabaho para sa RAE / DRA / DERA / QinetiQ. Tinulungan siya ng taga-disenyo na si James Smith, na lumahok sa paglikha ng maraming mga proyekto, kabilang ang Eurofighter Typhoon. Ang imahe ng eroplano ay inihanda ng artist na si Andy Godfrey mula sa Teasel Studio.
Ang layunin ng proyekto na F-36 ay upang matukoy ang hitsura ng isang nangangako na manlalaban ng henerasyong "4+" o "5-", na may kakayahang magsagawa ng malakasan at malayuan na pakikibaka ng misayl. Ang sasakyang panghimpapawid ay dapat magkaroon ng isang supersonic flight speed at isang makabuluhang radius ng labanan. Ang labis na pansin ay binabayaran sa mga pang-ekonomiya at teknolohikal na aspeto? dahil dito iminungkahi na lumikha ng isang bagong manlalaban.
Ang pagbuo ng pantaktika na paglipad ay isiniwalat sa pamamagitan ng paghahambing sa mga kotse. Ang F-22 ay nakilala sa Bugatti Chiron, at F-35 kay Ferrari. Ang nangangako na F-36 ay dapat na magkatulad sa Nissan 300ZX, ibig sabihin pagsamahin ang medyo mataas na pagganap at mas mababang gastos.
Nabanggit na sa hinaharap, habang nagpapatuloy ang serbisyo at sa kurso ng karagdagang pag-unlad, ang hypothetical F-36 ay maaaring "lumaki" sa iba't ibang mga bagong elemento, maging mas mabibigat at maging isang "bomber truck". Gayunpaman, iminungkahi ng mga may-akda ng konsepto na huwag magbayad ng pansin sa mga nasabing prospect at isaalang-alang ang sasakyang panghimpapawid sa orihinal na form.
Pag-save at pagpabilis
Upang mapabilis ang pag-unlad at mabawasan ang gastos ng programa, iminungkahing isang plano na sampung puntos, na nakakaapekto sa mga isyu sa organisasyon at panteknikal. Kaya, iminungkahi na pumili para sa pagpapatupad ng isang proyekto na hindi ang pinakamahirap at nangangako, ngunit maginhawa para sa pagpapatupad. Ang lead time ay maaaring mabawasan sa pamamagitan ng pag-aalis ng ganap na kumpetisyon sa pagitan ng mga developer - ang isang kontratista ay dapat mapili sa isang maagang yugto. Aalisin din ng pamamaraang ito ang elemento ng patakaran at mga kaugnay na pagtatalo.
Iminungkahi na ipakilala ang posisyon ng "Hari ng Luddites". Dapat subaybayan ng espesyalista na ito ang teknolohikal at pang-organisasyon na bahagi ng proyekto, at harangan ang pagpapatupad ng hindi makatuwirang naka-bold at hindi gumana na mga solusyon. Nangangailangan ito ng isang malakas ang loob at hindi kasiya-siya, ngunit may kakayahang tao. Ang mga natapos na teknolohiya at sangkap, kung maaari, ay dapat pasimplehin sa konstruktibo o teknolohikal. Ang linya ng produksyon ay dapat magkaroon ng minimum na kinakailangang komposisyon, at dapat posible ring mabilis na mapalawak ito, halimbawa, upang matupad ang mga order sa pag-export.
Ang airframe ng sasakyang panghimpapawid ay dapat na simple at may potensyal na paggawa ng makabago. Ang stealth ay hindi na prioridad. Dapat gumamit ang disenyo ng 3D na pagpi-print at iba pang mga maaasahan, ngunit pinagkadalubhasaan na mga teknolohiya. Ang sasakyang panghimpapawid ay dapat magkaroon ng isang reserbang panloob na dami at nakabuo ng enerhiya para sa karagdagang paggawa ng makabago. Kinakailangan upang gawing simple ang kagamitan sa radyo-electronic sa pamamagitan ng pagbawas ng mga system ng computing. Ang data ay dapat na mailipat sa ground complex, na makakapagproseso ng mga ito at maipadala ang nakahandang impormasyon sa manlalaban para sa gawaing labanan.
Hindi ibinubukod ng Hush-Kit ang pangangailangan para sa pagtatayo at pagsubok ng mga pang-eksperimentong kagamitan. Sa kasong ito, ang pangunahing layunin ng pagsubok ay dapat upang matukoy ang pagiging maaasahan ng mga machine. Ang iba pang mga sasakyang panghimpapawid, na magagamit sa maraming bilang, ay maaari ding magamit bilang mga lumilipad na laboratoryo para sa pagsubok ng electronics o sandata.
Teknikal na hitsura
Ang F-36 ay inaalok bilang isang walang takip na solong-engine na sasakyang panghimpapawid na may isang kumplikadong pakpak at isang pares ng mga bahagyang gumuho na mga keel. Panlabas, dapat itong maging katulad ng isang ika-4 na henerasyon ng makina, na kung saan ay dahil sa pag-abandona ng stealth priority. Sa parehong oras, ang sapat na panloob na dami ay ibinibigay para sa fuel at panloob na mga compartment ng kargamento. Ang posibilidad ng pag-install ng mga missile at bomba sa ilalim ng pakpak ay nananatili.
Ang ilong ng fuselage, kabilang ang sabungan at ang mas mababang paggamit ng hangin, ay kahawig ng yunit ng F-16 fighter. Ang proyekto ng F-16XL ay nagmumungkahi din na humiram ng ilan sa mga pagpapaunlad sa disenyo ng pakpak. Ang mga eroplano ng F-36 ay dapat magkaroon ng isang malaking lugar sa ibabaw sa katamtamang aspeto ng ratio, at isang kinked nangungunang gilid ay iminungkahi upang mapabuti ang pagganap sa lahat ng mga inilaan na mode.
Ang isang General Electric F110-GE-129 na makina, na kinuha mula sa F-15EX fighter, ay iminungkahi bilang isang planta ng kuryente. Posible ring gamitin ang produktong F119 mula sa sasakyang panghimpapawid na F-22, ngunit kinakailangan nito na ipagpatuloy ang paggawa nito. Ang paggamit ng F119 engine ay magbibigay ng mataas na pagganap ng flight at thrust vector control. Bilang karagdagan, ang pagpapatuloy ng kanilang produksyon ay magpapasimple sa karagdagang pagpapatakbo ng mandirigmang F-22.
Ang batayan ng nakikita at kumplikadong pag-navigate ay dapat na radar na may AFAR type AN / APG-83 SABR, na ginamit na sa pinakabagong pagbabago ng F-16. Ang isang built-in na optoelectronic station ay hindi ibinigay, ngunit ang pagiging tugma sa paningin at pagmamasid na sinuspinde ang mga lalagyan ay dapat na matiyak. Iminungkahi na gawing simple ang computing complex sa pamamagitan ng paglilipat ng bahagi ng mga gawain nito sa mga ground control system.
Ang kagamitan ng sabungan ay dapat pagsamahin ang mga pagpapaunlad ng mga proyekto ng iba't ibang henerasyon. Makatuwirang gumamit ng magkakahiwalay na mga bahagi mula sa F-35 at iba pang mga machine. Iminungkahi na gumamit ng isang "baso na sabungan" at isang sistemang pagtatalaga ng target na naka-mount sa helmet. Sa parehong oras, kinakailangan upang mapupuksa ang mga pagkukulang na nakilala sa panahon ng pagpapatakbo ng mga serial kagamitan.
Sa kabila ng mga pagsulong sa missile armament, dapat panatilihin ng F-36 ang isang built-in na kanyon. Ipinapalagay na ang anumang sasakyang panghimpapawid na pinapalitan ang F-16 ay kailangang gumana sa mga target sa lupa - kung saan kailangan nito ng sarili nitong artilerya. Bilang karagdagan, hindi lahat ng mga potensyal na customer ay sumusuporta sa mga fighter-bomb na walang built-in na sandata.
Ang mga armas ng misil at bomba ay maaaring maihatid pareho sa mga panloob na mga kompartamento ng karga sa mga gilid ng fuselage at sa ilalim ng pakpak. Ipinapalagay na ang F-36 ay makakagamit ng lahat ng umiiral na mga sample na gawa sa Amerikano. Bilang karagdagan, ang mapagpapalagay na sasakyang panghimpapawid sa hinaharap ay kailangang gumamit ng mga nangangako na sandata ng mga susunod na henerasyon.
Pananaw nang walang pananaw
Ang konsepto ng F-36 Kingsnake fighter-bomber ay nilikha sa sarili nitong pagkusa ng isang maliit na online publication na may partisipasyon ng mga dalubhasa mula sa industriya ng aviation. Sa katunayan, siya ay isang pantasya sa paksa at samakatuwid ay walang tunay na mga prospect. Ang aktwal na sasakyang panghimpapawid upang palitan ang F-16 at ang add-on na F-35 ay bubuo ng iba pang mga organisasyon batay sa mga kinakailangan ng customer at batay sa kanilang sariling karanasan.
Gayunpaman, sa kabila ng tiyak na kalikasan nito, ang proyekto ng konsepto mula sa Hush-Kit ay may tiyak na interes. Nag-aalok ito ng isang kagiliw-giliw na paraan ng paglutas ng isang kagyat na problema gamit ang mga magagamit na tool at teknolohiya, pati na rin ang paggamit ng mga nangangakong bagong diskarte. Sa gayon, ang "proyekto" na F-36 ay hindi lamang nalulutas ang mga teknikal na problema, ngunit pinapayagan ka ring alisin ang mga paghihirap sa organisasyon at pampinansyal. Ito ay lalong mahalaga sa konteksto ng pagiging kumplikado at mataas na gastos ng modernong sasakyang panghimpapawid.
Samantala, sa Estados Unidos, ang panimulang gawain sa pagsasaliksik sa paksa ng isang nangangako na sasakyang panghimpapawid, na dati nang inihayag ni Heneral Brown, ay maaaring magsimula. Ang Chief of Staff ng Air Force ay nagsiwalat ng ilang mga kagustuhan para sa proyektong ito, na isasaalang-alang sa pagbuo ng mga teknikal na pagtutukoy at sa kasunod na disenyo. Sa parehong oras, ang tiyempo ng trabaho ay mananatiling hindi alam - pati na rin ang kanilang resulta.
Malamang, ang konsepto ng F-36 mula sa Hush-Kit ay hindi lamang magiging pagtatangka upang hulaan ang hitsura ng isang nangangako na manlalaban. Ang tininig na mga kinakailangan para sa naturang sasakyang panghimpapawid ay naiwan nang malaki lamang para sa mga pagtatasa, pagtataya, at kahit na mga pantasya. Alin sa mga iminungkahing bersyon na malapit na magtugma sa totoong proyekto - sasabihin ng oras.
