Sa mga nagdaang taon, ang espesyal na pansin ay binigyan ng mga hindi pang-labanan na sasakyan, lalo na ang logistics at engineering. Tandaan ng mga eksperto sa industriya na bilang tugon sa mga umuusbong na banta, lumalaki ang pangangailangan ng higit na kakayahang umangkop, liksi at awtonomya.
Ayon kay Mike Ivey ng Oshkosh Defense, ang salitang "mga sasakyan na hindi labanan" ay lalong nagiging kalabisan, tulad ng sa larangan ng digmaan ngayon, inilalagay sa peligro ang maraming armas. "Hindi ako sigurado kung ano ang kahulugan ng pariralang iyon ngayon," aniya. "Mula sa karanasan na nakuha ng militar ng Amerika at ng ating mga kakampi sa Iraq at Afghanistan, malinaw na ang anumang sasakyan sa larangan ng digmaan ngayon ay isang sasakyang pandigma." Idinagdag ni Ivey na habang ang sasakyan ay maaaring walang 120mm na kanyon o isang 30mm na kanyon, sa di-linear na puwang ng labanan ngayon, ang mga sumasakay dito ay maaaring maging sentro ng labanan sa anumang sandali. "Ang aming holistic na pag-unawa sa pag-uuri ng makina, lantaran, nagbago nang malaki sa nakaraang dekada."
Umuusbong na mga pangangailangan
Ang Oshkosh ay isang pangunahing tagapagtustos ng mabibigat, katamtaman at magaan na mga taktikal na sasakyan at iba pang mga platform sa militar ng US at mga kaalyado nito. Ang kumpanya ay gumagawa ng isang buong saklaw ng mga sasakyan sa logistik, tulad ng PLS (Palletized Load System) multifunctional transport platform at ang HEMTT A4 mabigat na off-road truck. Gumagawa rin ito ng ilaw ng taktikal na nakabaluti na nakasuot ng taktikal na armored armadong sasakyan ng JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) para sa hukbong Amerikano, mga kategoryang MRAP na sasakyan para sa militar at Marine Corps, at maraming iba pang mga platform.
Tulad ng ipinaliwanag ni Pat Williams, Program Manager para sa Army at Marine Corps sa Oshkosh Defense, ang orihinal na disenyo ng nakaraang mga pagkakaiba-iba ng mabibigat at katamtamang mga taktikal na sasakyan ay hindi nagbigay ng pinahusay na proteksyon, ngunit kalaunan ay dinagdagan ito ng nakabaluti upang madagdagan ang kaligtasan ng mga tauhan.
"Ang mga diskarte sa mga modernong sasakyan ay magkakaiba. Ang JLTV armored car, halimbawa, ay binuo mula sa ground up na may mga hinaharap na mga pangangailangan sa isip, pagtugon o higit sa lahat ng mga kinakailangan ng software para sa proteksyon, kadaliang kumilos, pagdala ng kapasidad at kakayahang dalhin, isinasaalang-alang ang posibilidad ng paglago at kakayahang umangkop sa kaganapan ng pagbabago ang likas na katangian ng larangan ng digmaan o hamon na kinakaharap ng mga puwersa sa lupa. - pagpapatuloy niya. "Palagi naming iniisip kung paano magagawa ng mga sundalo ang kanilang mahirap na trabaho - madalas sa mahirap na lupain, laban sa isang napaka agresibo at may kaalamang kalaban - at makauwi nang buhay."
Ang pagganap ng mga makina tulad ng JLTV ay napabuti sa paglipas ng panahon, ngunit "masarap na pagbutihin ang mga kakayahan ng iba pang mga uri ng mga sasakyan sa pagsuporta," sabi ni Williams. Kaugnay nito, nai-highlight niya ang pamilya ng mga sasakyan na may medium-duty na sasakyan ng FMTV (Family of Medium Tactical Vehicles), na ginagawa ng kumpanya sa ilalim ng isang kontrata sa hukbong Amerikano nang higit sa limang taon. Noong Hunyo, nakatanggap si Oshkosh ng apat na karagdagang mga order mula sa hukbo para sa mga sasakyang ito, na inilaan para sa mga misyon ng pagpapamuok, logistik at pantulong na tulong sa tao. Sinabi ni Williams na isang kabuuang higit sa 28,000 mga sasakyan ang itatayo sa ilalim ng pangunahing kontrata.
Ang mga kinakailangan para sa FMTV ay umunlad sa paglipas ng panahon, nais ng hukbo na dagdagan ang antas ng pag-book ng kotse. "Nagpasya ang hukbo na kailangan nila ng sasakyang may nadagdagang payload, pinabuting mabuhay, maayos na pagpapatakbo at nadagdagan ang kadaliang kumilos." Gayunpaman, upang matugunan ang lahat ng mga kinakailangang ito, kinakailangan na sabay na malutas ang isang bilang ng mga masalimuot na problema.
"Ang pagdaragdag ng labis na nakasuot o pagdaragdag ng kargamento ay binabawasan ang pagganap ng biyahe at kadaliang kumilos," paliwanag ni Williams. “Kaya dapat balansehin mo lahat. Gumawa ng isang bilang ng mga kompromiso, kalaunan pagkuha ng isang kotse na may mas mataas na pagganap, na kinakailangan para sa militar."
Mga modelo ng papel
Ayon kay Bill Sheehy, AMPV Program Manager, ang pangangailangan para sa tuloy-tuloy na paggawa ng makabago ng mga sasakyan upang matugunan ang mga umuusbong na pangangailangan at banta ay nakakaapekto rin sa diskarte ng BAE Systems sa AMPV (Armored Multi-Purpose Vehicle) multipurpose armored vehicle. Ang BAE sa ilalim ng kontrata sa US Army ay upang makabuo ng limang mga pagpipilian sa platform: pangkalahatang layunin; mortar transporter; kumander; at dalawang medikal na modelo. Sinabi ni Sheehy na ang AMPV ay idinisenyo upang lumago ng 20% upang magkaroon ng potensyal para sa pag-unlad ng teknolohikal sa hinaharap.
Sa dalawang mga pagpipilian sa medikal na AMPV na nasa ilalim ng pag-unlad, ang isa ay para sa paglikas ng mga nasugatan, at ang isa ay para sa pagkakaloob ng pangangalagang medikal. Ang AMPV sa pangkalahatan ay mas mahahusay kaysa sa carrier ng armored na tauhan ng M113, na pumapalit, salamat sa pinabuting yunit ng kuryente at mga track at maraming iba pang mga pagpapabuti.
Tulad ng itinuro ni Sheehee, ito ay lalong kapaki-pakinabang mula sa isang medikal na pananaw. Halimbawa sa posisyon na malapit sa linya ng pakikipag-ugnayan, "iyon ay, ang mga siruhano ay tatanggap sa kanilang mga kamay ng mas mabilis na nasugatan na mga sundalo at mas matatag ang kanilang kalagayan."
Tinawag ni Sheehy ang digital na arkitektura ng AMPV na isang pangunahing hakbang pasulong. Mula sa isang pang-medikal na pananaw, nangangahulugan ito na ang impormasyon ay maaaring maipadala sa ospital nang mas mabilis at samakatuwid ay "mas nakahanda silang maghanda na tanggapin ang mga nasugatan." Marami sa mga tampok na disenyo na matatagpuan sa mga modernong sibilyan na ambulansya ay dinala sa AMPV. Ang lahat ng mga makabagong ito ay higit na nauugnay sa pagpapabuti ng yunit ng kuryente, sapagkat "bilang karagdagan sa tradisyunal na mga mamimili, kailangan mo ngayon ng maraming lakas upang mapagana ang buong digital na arkitektura."
Bilang karagdagan, ang BAE ay nasa mga unang yugto ng pagbuo ng isang pagkakaiba-iba ng sasakyan sa engineering ng AMPV, kahit na walang kontrata na natapos para dito. Sinabi ni Sheeha na pangunahing sasangkot siya sa paggawa ng mga daanan sa mga minefield at pagmamarka sa mga ito. Ang BAE at iba pang mga kumpanya ay kasalukuyang nagtatrabaho sa US Army School of Engineering upang makilala ang mga pangangailangan sa militar sa hinaharap. Sinubukan ng Army ang mga kontrata ng mga variant ng AMPV sa Fort Hood noong Agosto 2018. Ang mga sasakyang ito ay nakibahagi sa mga maneuver ng patlang na demonstrasyon kasama ang mga yunit na nilagyan ng mga carrier ng armored personel na M113. Plano ng hukbo na magpasya sa paggawa ng mga machine ng AMPV sa pagtatapos ng taong ito, pagkatapos na magsisimula ang kumpanya na BAE sa paggawa ng pilot batch.
Nakamit ang balanse
Ayon kay Richard Beatson ng Pearson Engineering, ang mga tagagawa ng minahan at improvisasyong explosive device (IED) na kagamitan sa pagtatapon ay patuloy ding nahaharap sa pangangailangan na magpatupad ng teknolohikal na pagbabago.
"Ang lahat ng ginagawa namin ay dapat na matukoy ng kinakailangan ng customer, at ang bawat kinakailangan ay natutukoy ng banta," aniya. "Sa sandaling maibigay namin sa huling gumagamit ang mga paraan upang labanan ang banta, ang aming mga kalaban ay lumabas ng isang bagong banta. Samakatuwid, dapat nating patuloy na paunlarin at pinuhin ang ating kagamitan upang manatili sa unahan ng umuusbong na banta."
Sinabi ni Beatson na mayroong isang mas mataas na pangangailangan para sa kagalingan sa maraming kaalaman sa mga oras ng masikip na badyet ng pagtatanggol. Dumarami, ang mga customer ng Pearson ay nais ng kagamitan tulad ng mga araro at araro na mai-mount sa maraming mga platform, mula sa pangunahing mga tanke ng labanan hanggang sa mga mid-range na sasakyan. Ang paglilipat mula sa mga pagpapatakbo ng counterinsurgency pabalik sa mga operasyon na may halos pantay o pantay na karibal ay lubos na nagpapasigla sa prosesong ito.
"Ayon sa aming mga pagtatantya, ang lahat ng mga nakasuot na sasakyan ay kailangang magkaroon ng mga kakayahan sa engineering, kahit papaano. Kung nahahanap nila ang kanilang mga sarili sa isang minefield, halimbawa, maaari silang mabilis na makaalis doon mismo, "paliwanag niya.
Sinabi ni Beatson na mayroong lumalaking interes sa mga panukala ni Pearson mula sa Western military at NATO, na may malinaw na kalakaran patungo sa pagbabalik sa "high-intensity battle." Ang militar ng maraming mga bansa sa mundo ay gumugol ng nakaraang 10-15 taon sa mga operasyon ng counterinsurgency, at hanggang ngayon natukoy ang iba't ibang mga priyoridad sa pagkuha.
Sinabi ni Beatson na ang Pearson Engineering ay nagbabayad ng espesyal na pansin sa timbang, laki at pagganap ng enerhiya, at samakatuwid ay nagsasagawa ng malawak na R&D na naglalayong bawasan ang timbang habang pinapanatili ang pagganap at proteksyon. Halimbawa, ang mga pagsulong sa mga materyales sa konstruksyon ay nangangahulugang ang mga modernong sistema ay maaaring gumamit ng mas kaunting metal kaysa sa mga nakaraang pagpipilian. "Sa mga bagong teknolohiya, maaari tayong maging mas madali habang pinapanatili ang mga kakayahan ng mga system. Naglaan kami ng maraming oras at pagsisikap sa tinatawag na matalinong disenyo."
Gayunpaman, idinagdag niya na "mayroong isang balanse sa pagitan ng pagbawas ng timbang at pagpapanatili ng masa, sapagkat ito ay magkakaibang pisikal na dami. Kung mahagip ka ng isang minahan, ang isang malaki at mabibigat na piraso ng metal sa pagitan mo at ng pagsabog ay maaaring makapagligtas sa iyong buhay."
Gumagawa si Pearson ng malapit sa mga customer nito, direkta mula sa militar o mula sa tagagawa ng hardware, upang mabawasan ang pagsisikap na makahanap ng tamang balanse, paliwanag ni Beatson. - Una sa lahat, maingat naming pinag-aaralan ang kotse, kahit na sa detalye, upang matukoy ang mga sentro ng grabidad, ang epekto ng masa sa paghahatid, suspensyon, atbp. Napakahalaga nito at samakatuwid ina-optimize namin ang aming kagamitan para sa pag-install sa isang tukoy na makina."
Ang kumpanya ay nagpapatakbo sa apat na pangunahing mga lugar na may kaugnayan sa mga system ng labanan: clearance ng mina, clearance ng IED, mga gawa sa lupa at pagbuo ng tulay. Habang ang unang dalawa ay isang nangingibabaw na bahagi ng negosyo ng kumpanya, kamakailan lamang nakita ni Pearson ang pagtaas ng pangangailangan para sa mga sistema ng pagbuo ng tulay na nagpapahintulot sa maraming bilang ng mga tauhan na mag-navigate sa maliliit na hadlang. "Ang aming mga puwersang mabilis na reaksyon ay nangangailangan din ng mabilis na mga tulay."
Sinabi ni Beatson na proyekto ng Britain ang Tugo, kung saan gumagana ang BAE Systems. Layunin nito na i-upgrade o palitan ang system ng tulay upang mahawakan nito ang mabibigat na karga at manatili sa serbisyo hanggang 2040.
Ipasa ang awtonomiya
Dahil sa ang katunayan na ang mga sasakyang pang-engineering, mga sasakyan sa pag-supply ng logistic at iba pang mga di-labanan na platform sa modernong larangan ng digmaan ay lalong kailangang harapin ang iba't ibang mga banta at upang mabawasan ang pagkalugi sa mga tauhan, ang espesyal na pansin ay binigyan ng pag-unlad ng mga walang sistema na sistema.
Halimbawa, ang Oshkosh Defense ay bumuo ng teknolohiyang TegtaMax, na pinagsasama ang mga computer, kontrol sa elektronik at ipinamamahagi ang mga sistema ng sensor upang makontrol ang mga saligang robotic na sasakyan. Maaari itong isama sa mga sasakyang pandagat, na mabisang gawing robotic na sasakyan.
Ang isang malaking bilang ng mga nasawi sa Iraq ay naiugnay sa IEDs. Maraming mga suplay ng sasakyan na nagdadala ng kargamento ang sinabog. Iyon ay, ang ideya ng isang walang crew na kotse ay upang magkaroon ng mas kaunting mga tao sa mga trak sa mga convoy, sinabi ni Williams. Na-highlight niya ang gawaing ginagawa ni Oshkosh sa ilalim ng programa ng Expedient Leader Follower ng Army sa Armored Research Center, na pinagsasama ang nasusukat na autonomous na teknolohiya sa PLS multifunctional transport platform.
Noong Hunyo ng taong ito, nakatanggap ang kumpanya ng isang $ 49 milyon na kontrata para sa supply ng sampung mga PLS machine para sa proyektong ito, na dapat pumasa sa mga pagsubok sa gobyerno bago pa mabili ang isa pang 60 machine sa 2019. Ang mga pagsusuri sa pagpapatakbo ng 60 sasakyang ito ay magsisimula sa 2020 "at pagkatapos ay magpapasya ang hukbo sa karagdagang kapalaran ng programa, kung tatanggapin sila para sa supply sa mas maraming dami."
Sinabi ni Beatson na sa larangan ng mga sasakyang pang-engineering, ang mga walang pamamahala o autonomous na pagpipilian ay maikukumpara sa "mga gabay na bituin." Kasalukuyang nagtatrabaho si Pearson sa isang bilang ng mga customer upang subukan at ipakita ang tradisyunal na mga sasakyang crew na muling idisenyo upang mapatakbo ang walang tao. "Isang salita sa mga darating na taon maririnig namin nang mas madalas -" awtonomiya ", iyon ay, ang pagbubukod ng isang sundalo mula sa control loop. Naniniwala ako na ang teknolohiyang ito ay magpapasigla ng lahat, lalo na sa larangan ng paglaban sa mga mina at IED."
Makabagong kakayahang umangkop
Ayon kay Ivey, ang pagbabago ng kalikasan ng larangan ng digmaan ay pinipilit din ang higit na pansin sa pagprotekta sa mga platform ng suporta mula sa mga banta sa cyber. "Nais ng mga customer ang mga makina na lumalaban sa mga banta na ito at kung saan ang mga system ay maaaring isama upang maprotektahan laban sa mga naturang pagbabanta," sinabi niya, na idinagdag na ang mga kamakailang platform ng Oshkosh ay dinisenyo kasama nito. "Iniisip namin ngayon hindi lamang tungkol sa katatagan sa mga banta sa totoong mundo, kundi pati na rin ang katatagan sa mga banta sa cyberspace."
Sa tulad ng isang pabago-bagong puwang, ang kakayahang umangkop sa disenyo ng makina ay ang susi sa tagumpay. Kamakailan lamang, nagkaroon ng lumalaking pangangailangan para sa paglalaan ng mga JLTV at mga katulad na sasakyan na may nakamamatay na sandata mula sa DUMV hanggang sa mga air defense system at machine gun. "Nakakakita kami ng dumaraming pangangailangan para sa mga sistema ng sandata na nilagyan ng mga sasakyan sa Oshkosh na nagbibigay sa kanila ng mga nakakasakit at nagtatanggol na kakayahan."
Sumang-ayon si Williams, na pinagtutuunan ang pansin ang gawain ni Raytheon upang mai-install ang isang 100 kW laser system ng armas sa FMTV truck, na binuo sa ilalim ng programa ng High Energy Laser Tactical Vehicle Demonstration ng US Army.
Binigyang diin din ni Beatson ang kahalagahan ng kakayahang umangkop sa pag-andar, na binabanggit na "mayroon lamang isa o dalawang hukbo sa Kanluran na, sa mga tuntunin ng laki at badyet, ay maaaring magpatakbo ng iba't ibang mga sasakyan para sa mga tiyak na misyon. "Ang isang mas pangkalahatang diskarte ay ang paggamit ng mga magagamit na pondo alinsunod sa isang tiyak na gawain." Sa bawat oras, depende sa gawain sa pagpapatakbo, iba't ibang mga hanay ng kagamitan ang naka-install sa makina, halimbawa, isang araro ng minahan o isang roller. Ang kagamitang ito ay maaaring isama sa isang dalubhasang sasakyan, bagaman maaari din itong mai-install sa MBT o iba pang platform, karaniwang hindi ginagamit para sa pag-clear ng mga minahan at IED.
Ang mga armies ay "hindi kapani-paniwala mapagkukunan pagdating sa kung paano magsagawa ng mga poot na may limitadong mapagkukunan … Bilang mga tagapagtustos, kailangan nating maging mas matalino tungkol sa kung paano pinakamahusay na mag-alok sa kanila ng pagbabago," dagdag ni Beatson. Sa kanyang palagay, ang merkado para sa mga makina ng engineering ay lalawak sa mga darating na taon. "Sa sandaling makitungo ka sa Banta A, ang iyong mga kalaban ay may Banta B, at bilang isang resulta mayroong patuloy na labanan. Mahalaga at tama na ang militar ng lahat ng mga bansa, nang walang pagbubukod, ay labis na nag-aalala tungkol sa kaligtasan ng kanilang mga sundalo."
Magpatuloy, sinabi ni Williams, ang awtonomiya ay magpapatuloy na magbabago. Gayundin, bibigyan ang espesyal na pansin sa pagsasama ng mga mas advanced na sandata sa mga platform na hindi nilalayon sa teknikal para sa isang papel na labanan."Kami ay lumilipat sa isang malapit-pantay na banta at sa gayon kailangan nilang magawa kung ano marahil ay hindi nila dapat gawin sa isang senaryo ng counterinsurgency."
Ang batayan para sa lahat ay pare-pareho ang pagbagay sa mga pagbabago sa mga banta, kung ano ang maaaring magkaroon ng mga ito sa mga machine ng lahat ng mga kategorya. "Ang aming mga kalaban ay matalino, at habang lumalaki ang aming mga panlaban, ang kanilang mga banta ay nagbabago rin," sabi ni Williams. "Samakatuwid, dapat nating subukang mag-alok ng aming mga customer ng proteksyon laban sa mga bagong banta, kahit na sa mga oras na maagap - ito mismo ang dapat nating gawin."
