Ang pangunahing mga tanke ng labanan ay mananatiling isa sa pinakatanyag na mga kalakal sa pandaigdigang pamilihan ng armas at kagamitan. Maraming mga bansa ang nag-aalok ng kanilang mga produkto ng ganitong uri, at ang ilan sa mga produktong ito ay nagpakita ng natitirang tagumpay sa komersyo. Sa mga nagdaang dekada, ang pinaka-na-export na MBT sa merkado ay ang Russian T-90, ang German Leopard 2 at ang American M1 Abrams.
Ang pinakatanyag
Noong 1999, ang unang kontrata sa pag-export para sa pagbebenta ng T-90S MBT ay nilagdaan. Sa mga sumunod na taon, maraming magkatulad na kasunduan ang lumitaw, bilang isang resulta kung saan ang T-90S at ang mga pagbabago nito ay naging pinakamahusay na nagbebenta ng mga tangke ng ating panahon. Upang matugunan ang mga pangangailangan ng mga customer, ang paggawa ng mga naturang MBT ay isinasagawa kapwa sa ating bansa at sa ibang bansa na may lisensya.
Ang India ang naging pinakamalaking mamimili ng T-90S, na tinukoy talaga ang tagumpay sa komersyo. Ito ay siya na noong 1999 ay naging isang panimulang dayuhang customer, at pagkatapos ay nagtatag ng isang lisensyadong pagpupulong. Ayon sa alam na data, ngayon sa mga yunit ng labanan mayroong higit sa 1000 na mga tangke ng T-90S at ilang daang ang naatras sa reserba. Ang Algeria at Azerbaijan din ay naging mahalagang mga customer - 400 at 100 tank, ayon sa pagkakabanggit. Ang iba pang mga bansa ay limitado sa kanilang sarili sa pagbili ng mga dose-dosenang o mga yunit ng kagamitan.
Ang paggawa ng T-90S at ang mga pagbabago nito para sa umiiral na mga order ay nagpapatuloy hanggang ngayon. Bilang karagdagan, may mga regular na ulat ng posibleng paglitaw ng mga bagong kontrata sa pag-export. Ang bilang ng na-export at lisensyadong T-90S ay papalapit sa 2 libo. Ang pagtupad sa mga mayroon nang order, hindi binibilang ang inaasahan, ay tataas ang bilang na ito.
Mahalaga na pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga bagong tanke ng build. Ang pag-export ng mga T-90 ay pangunahing ginagawa mula sa simula at partikular para sa mga tiyak na customer. Ang mga natapos na kagamitan mula sa mga bahagi ng Russia o mula sa pag-iimbak ay inilipat lamang sa mga indibidwal na customer at sa kaunting dami.
Ang mga dahilan para sa tagumpay sa komersyo ng T-90 at ang mga pagbabago nito ay halata. Ang MBT na ito ay may pinaka kanais-nais na ratio ng pagganap ng presyo. Sa mga tuntunin ng kadaliang kumilos, proteksyon at armas, natutugunan ng T-90S ang mga modernong kinakailangan. Ang mga iminungkahing proyekto ng paggawa ng makabago ay nagpapabuti sa lahat ng mga pangunahing katangian at katangian. Sa parehong oras, ang tanke ay nananatiling medyo mura - ang gastos ng isang modernong T-90SM ay hindi hihigit sa $ 4.5 milyon, na makabuluhang mas mababa kaysa sa mga presyo para sa mga banyagang kagamitan.
Ginamit na mga Aleman
Sa mga tuntunin ng kabuuang dami ng pag-export - na may ilang mga pagpapareserba - ang Aleman MBT Leopard 2 ay maihahalintulad sa Russian T-90S. Ang kagamitan ng ganitong uri sa iba't ibang mga pagbabago ay nagawa mula sa pagtatapos ng pitumpu't pitong taon, at sa ngayon ay tinatayang. 3600 tank. Hanggang sa isang tiyak na oras, ang sandatahang lakas ng Federal Republic ng Alemanya ay nanatiling pangunahing customer ng teknolohiyang ito. Nagsimula ang mga pagpapadala ng mass export sa paglaon.
Matapos ang katapusan ng Cold War, nagpasya ang utos ng Bundeswehr na bawasan nang husto ang bilang ng mga tanke sa mga yunit ng labanan. Nabawasan ang mga tropa ng tanke at pagkatapos ng isang bilang ng mga pagbabago sa Alemanya, isang maliit na higit sa 300 na mga tangke ng Leopard 2, na karamihan sa mga susunod na pagbabago, ay patuloy na naglilingkod. Ang ibang kagamitan ay dinala sa reserba at pagkatapos ay ipinagbili. Bilang karagdagan, nagpatuloy ang paggawa ng mga tanke, pangunahin para sa pag-export.
Mula sa simula ng mga taong siyamnaput hanggang sa kasalukuyan, ang Alemanya ay nagbenta ng higit sa 2,800 MBT ng pamilyang Leopard-2, at halos dalawang-katlo ng halagang ito ang nahulog sa mga sasakyan mula sa stock. Ang mga pangunahing mamimili ng naturang kagamitan ay ang mga estado ng Europa, na nais na i-update ang fleet ng armored pwersa na may limitadong paggastos. Ang mga bansa ng Hilaga at Timog Amerika at Asya ay interesado rin sa mga tangke. Gayunpaman, hindi sa lahat ng mga kaso ang negosasyon ay umabot sa mga kontrata. Ipinagbawal ng pamumuno ng bansa ang pagbebenta ng kagamitan sa maraming mga banyagang bansa.
Ang isang kagiliw-giliw na katotohanan ay ang ilang mga nakasuot na sasakyan na pinamamahalaang baguhin ang maraming mga may-ari. Kaya, noong unang bahagi ng siyamnapung taon, maraming daang mga MBT ang nakuha ng Netherlands. Sa hinaharap, iniwan nila ang mga tanke, at isang makabuluhang bilang ng mga ginamit na sasakyan ang naibenta sa Canada. Ang ilan sa mga tanke na ito ay bumalik sa Alemanya, kung saan sumailalim sa paggawa ng makabago at bumalik sa serbisyo.
Ang mga dahilan para sa katanyagan ng mga German MBT ng linya ng Leopard-2 ay medyo simple. Ang Bundeswehr ay gumawa ng isang seryosong diskwento "para sa pangalawang kamay", at ang mamimili ay maaaring makakuha ng isang tangke na may sapat na mataas na mga katangian at mga labi ng mapagkukunan para sa isang katanggap-tanggap na $ 1.5-2.5 milyon. Gayunpaman, sa paglaon ng mga pagbabago ay seryosong tumaas sa presyo. Para sa Leopard 2A6 o 2A7, humihiling ang tagagawa ng hindi bababa sa $ 5-6 milyon.
Mga produktong Amerikano
Ang mga tagabuo ng tangke ng Amerika ay maaaring magyabang ng makabuluhang mga tagumpay sa komersyo. Ang MBT M1 Abrams ng kauna-unahan na pagbabago ay naging serye noong unang bahagi ng otsenta at una ay ginawa lamang para sa US Army. Nang maglaon, lumitaw ang unang mga kontrata sa pag-export, at sa ngayon ang "Abrams" ay nagawang maging isa sa mga nangunguna sa pagbebenta.
Sa kabuuan, higit sa 10 libong mga tangke ng M1 ang ginawa - karamihan sa kanila ay nagpunta sa kanilang sariling hukbo. Tinatayang 2,200 machine, parehong bago at nagretiro na. Kasabay nito, ang naturang kagamitan ay nakuha lamang ng anim na mga bansa na may mahusay na relasyon sa Washington.
Ang pinakamalaking dayuhang operator ng mga tangke ng pamilyang Abrams ay ang hukbong Egypt. Nakuha niya ang tinatayang. 1200 MBT bersyon M1A1. Ang parehong mga nakahandang tanke at kit ng pagpupulong ay binili. Karamihan sa mga kagamitang ito ay nananatiling gumagana, bagaman maraming dosenang sasakyan ang dapat ilagay sa reserba. Nakuha ng Saudi Arabia ang tinatayang. 400 tank ng bersyon ng M1A2 at ang binagong pagbabago ng M1A2SA. Nakatanggap ang Kuwait ng higit sa 200 A2 tank. Napilitan ang Iraq, Australia at Morocco na limitahan ang kanilang sarili sa ilang dosenang tank.
Inaangkin ng mga materyales sa advertising na ang mga modernong bersyon ng M1 Abrams MBT ay maihahambing sa iba pang mga sasakyan na may pinataas na katangian at pinahusay na mga katangian ng labanan. Gayunpaman, ang mga tangke na ito, depende sa pagbabago, ay maaaring maging medyo mahal. Kaya, ang M1A1 para sa Australia, kinuha mula sa pag-iimbak at inayos, gastos na humigit-kumulang. 1, 2 milyong dolyar bawat isa, at ang gastos ng pinakabagong mga pagbabago ay maaaring umabot sa 8-9 milyong dolyar.
Madaling makita na ang Estados Unidos sa paggawa ng kanyang "Abrams" ay nakatuon sa sarili nitong rearmament, habang ang pag-export ng kagamitan ay hindi prioridad. Bilang karagdagan, ang mataas na gastos at pagpayag na makipagtulungan lamang sa isang limitadong bilog ng mga estado ng palakaibigan ay nakaapekto sa mga komersyal na prospect ng American MBT. Gayunpaman, ang lahat ng ito ay hindi pinigilan ang pagkuha ng mga kapansin-pansin na mga resulta.
Iba pa
Bilang karagdagan sa Russia, Alemanya at Estados Unidos, ang ibang mga bansa ay gumagawa at nagluluwas na ngayon ng kanilang mga MBT. Una sa lahat, ito ang China. Ang industriya ng PRC ay bumuo ng isang bilang ng mga tanke na may iba't ibang mga katangian, na inilaan lamang para sa mga supply ng pag-export. Ang ilan sa kanila ay nagpunta sa serye at ibinibigay sa mga customer. Gayunpaman, sa mga tuntunin ng bilang nito, wala sa mga MBT na ito ang maaari pang makipagkumpitensya sa mga namumuno sa merkado. Ngunit patuloy na itinutuloy ng China ang direksyon na ito at tumingin sa hinaharap na may pag-asa sa pag-asa.
Mapapansin din ang French MBT Leclerc. Ginawa ito mula 1990 hanggang 2008, at sa oras na ito, tinatayang. 860 dmg Mahigit sa 400 mga tanke ang nakuha ng hukbong Pransya, at ang natitira ay naibenta sa nag-iisang dayuhang customer - ang United Arab Emirates. Ang pangunahing problema ng Leclerc, na nililimitahan ang potensyal sa pag-export, ay ang mataas na gastos. Dahil sa pinaka-modernong elektronikong kagamitan, ang mga tanke ng pinakabagong serye ay nagkakahalaga ng higit sa $ 10 milyon.
Kasalukuyan at hinaharap
Ang sitwasyon sa pandaigdigang merkado ng MBT nitong mga nakaraang dekada ay medyo simple at mahuhulaan. Pinipili ng mga potensyal na mamimili ang kagamitan sa mga tuntunin ng kalidad at ratio ng gastos. Bilang karagdagan, sa ilang mga kaso, may papel ang mga pampulitika na kadahilanan: hindi laging posible para sa isang tukoy na bansa na magtapos ng isang kontrata sa isang tukoy na tagapagtustos.
Tila, ang kasalukuyang sitwasyon sa merkado ay hindi sasailalim sa malalaking pagbabago sa hinaharap na hinaharap. Ang T-90S at ang mga pagbabago nito ay mananatiling pinaka-tanyag na mga bagong tank, at mananatili ang Leopard 2 sa nangungunang posisyon nito sa ginamit na merkado.
Gayunpaman, mayroon nang mga kinakailangan para sa pagbabago ng sitwasyong ito. Ang isang bagong pangunahing manlalaro ay lilitaw sa merkado - ang PRC. Bilang karagdagan, ang mga nangungunang bansa ay nakikibahagi sa pagbuo ng mga nangangako na tangke, na makakapasok din sa merkado sa hinaharap. Gayunpaman, ang mga nasabing proseso ay tatagal ng higit sa isang taon, at hanggang ngayon ang sitwasyon ay hindi dapat magbago.
