Noong kalagitnaan ng limampu noong nakaraang siglo, nagsimula ang trabaho sa ating bansa upang pag-aralan ang paksa ng mga gabay na missile para sa mga self-propelled missile system. Gamit ang nakamit na batayan at karanasan, maraming mga bagong proyekto ang susunod na nilikha. Ang isa sa mga resulta ng gawaing ito ay ang paglitaw ng proyekto ng D-200 Onega tactical missile system. Ang sistemang ito ay hindi umalis sa yugto ng pagsubok, ngunit nag-ambag sa paglitaw ng ilang mga bagong proyekto.
Ang batayan ng teoretikal para sa paglikha ng mga advanced na gabay na missile ay nilikha noong 1956-58 ng mga pagsisikap ng mga dalubhasa mula sa Perm OKB-172. Natukoy nila ang pangunahing mga tampok ng nangangako na teknolohiya. Bilang karagdagan, ang mga bagong teknikal na solusyon at teknolohiya ay binuo na maaaring mapabuti ang mga katangian ng nangangako na teknolohiya. Noong 1958, nagsimula ang trabaho sa pagpapatupad ng mga mayroon nang mga pagpapaunlad sa anyo ng mga nangangako na proyekto. Noong Pebrero 13, ang Konseho ng mga Ministro ng USSR ay naglabas ng isang utos sa simula ng paglikha ng dalawang rocket complex ng mga puwersa sa lupa na may mga gabay na solid-propellant missile. Ang isa sa mga proyekto ay pinangalanang "Ladoga", ang pangalawa - "Onega".
Ang layunin ng proyekto ng Onega ay upang lumikha ng isang self-propelled na taktikal na misayl na sistema na may isang solong yugto na may gabay na solid-propellant missile. Ang saklaw ng pagpapaputok ay itinakda sa 50-70 km. Plano ng complex na isama ang isang rocket, isang self-propelled launcher at isang hanay ng mga auxiliary na kagamitan na kinakailangan para sa kanilang pagpapanatili.
Diagram ng D-200 rocket. Larawan Militaryrussia.ru
Ang pinuno ng developer ng proyekto ng Onega ay ang bureau ng disenyo ng halaman Blg. 9 (Sverdlovsk), na inatasan ito ng gumaganang pagtatalaga D-200. Ang punong taga-disenyo ay si F. F. Petrov. Plano din na isangkot ang maraming iba pang mga samahan sa gawain. Halimbawa, ang SKB-1 ng Minsk Automobile Plant ay dapat na responsable para sa pagbuo ng isa sa mga bersyon ng launcher, at ang pagpupulong ng mga pang-eksperimentong kagamitan ay ipinagkatiwala sa negosyong Uralmashzavod sa ilalim ng pamumuno ng OKB-9.
Ayon sa mga ulat, ang isa sa mga pagkakaiba-iba ng self-propelled launcher para sa Onega complex ay itinalagang D-110K. Ang MAZ-535B four-axle wheeled chassis, partikular na binuo ng Minsk Automobile Plant para magamit bilang isang carrier ng missile system, ay napiling batayan para sa sasakyang ito. Ang isang hanay ng mga espesyal na kagamitan para sa pagdadala, paglilingkod at paglulunsad ng mga bagong missile ay dapat na naka-install sa base chassis.
Ang pagiging isang espesyal na pagbabago ng traktor ng MAZ-535, ang chassis ng MAZ-535B missile system ay gumamit ng isang bilang ng mga yunit nito, at mayroon ding ilang pagkakaiba. Sa riveted-welded frame ng makina, sa harap na bahagi nito, inilagay ang taksi at ang kompartimento ng makina sa likuran nito. Ang iba pang mga bahagi ng kotse ay ibinigay para sa pag-install ng mga espesyal na kagamitan. Sa kaso ng mga proyekto ng Ladoga at Onega, ito ay tungkol sa paggamit ng isang launcher na may gabay, mga pasilidad sa pagpapanatili ng misil, mga sistema ng pag-navigate at kontrol.
Ang isang diesel engine D12A-375 na may kapasidad na 375 hp ay naka-mount sa chassis sa likod ng taksi. Sa tulong ng isang paghahatid ng makina, ang metalikang kuwintas ay naipadala sa lahat ng mga gulong ng kotse, na ginamit bilang mga gulong sa pagmamaneho. Ang undercarriage ay may disenyo batay sa mga wishbone at paayon na mga bar ng pamamaluktot. Bilang karagdagan, ang una at ikaapat na mga ehe ay karagdagan na pinalakas ng haydroliko shock absorber. Ginawa ng disenyo ng makina na posible na magdala ng kargamento na may bigat na hanggang 7 tonelada, maghatak ng isang trailer na may timbang na hanggang 15 tonelada at ilipat ang kahabaan ng highway sa bilis na hanggang 60 km / h.
Ayon sa mga ulat, ang D-110K self-propelled launcher ay nakatanggap ng isang gabay sa sinag para sa isang ballistic missile. Ang yunit na ito ay naka-install sa likuran ng chassis at nilagyan ng mga hydraulic guidance drive. Ginawang posible ng disenyo ng launcher na iangat ang rocket sa kinakailangang anggulo ng taas na naaayon sa nilalayon na programa ng paglipad. Sa posisyon ng transportasyon, ang gabay na may rocket ay matatagpuan nang pahalang, sa itaas ng bubong ng taksi at ng kompartimento ng makina.
Ang isang alternatibong self-propelled launcher na tinatawag na D-110 ay binuo din. Ang sasakyang ito ay batay sa Object 429 chassis, na kalaunan ay naging batayan para sa MT-T mabigat na multipurpose tractor. Sa una, ang "Bagay 429" ay inilaan upang magamit bilang batayan para sa iba't ibang mga espesyal na kagamitan at may kakayahang mag-install ng karagdagang kagamitan sa lugar ng kargamento. Sa kaso ng proyekto ng D-110, ang naturang karagdagang kagamitan ay dapat na isang launcher na may isang hanay ng mga sistema ng pandiwang pantulong.
Ang iminungkahing sinusubaybayan na chassis ay nilagyan ng isang 710 hp V-46-4 diesel engine. Ang mga engine at transmission unit ay matatagpuan sa harap ng kotse, sa tabi ng front cab. Ang chassis ng sasakyan ay nilikha batay sa mga yunit ng tangke ng T-64, ngunit may ibang disenyo. Sa bawat panig ay mayroong pitong gulong sa kalsada na may indibidwal na suspensyon ng torsion bar. Ang mga gulong sa pagmamaneho ay inilagay sa harap ng katawan ng barko, ang mga gabay ay nasa hulihan. Ang kakayahang magdala ng kargamento o mga espesyal na kagamitan na may bigat na hanggang 12 tonelada ay ibinigay.
Kapag muling paggawa ayon sa proyekto ng D-110, ang lugar ng kargamento ng "Bagay 429" ay dapat makatanggap ng isang aparato ng suporta na may isang missile launcher, pati na rin ang ilang iba pang kagamitan na kinakailangan upang maisagawa ang isang tiyak na trabaho. Ang lokasyon ng launcher ay tulad ng, sa posisyon ng transportasyon, ang ulo ng rocket ay matatagpuan direkta sa itaas ng sabungan. Ang mga makina ng D-110 at D-110K ay hindi naiiba sa komposisyon ng mga espesyal na kagamitan.
Ang parehong mga variant ng self-propelled launcher ay kailangang gumamit ng parehong misayl. Ang pangunahing elemento ng D-200 na "Onega" na kumplikado ay upang maging isang solidong propellant na rocket na 3M1. Alinsunod sa mga tuntunin ng sanggunian, ang produktong ito ay dapat na binuo ayon sa isang solong yugto na pamamaraan at nilagyan ng isang solidong fuel engine. Kinakailangan din upang magbigay para sa paggamit ng mga control system na nagdaragdag ng kawastuhan ng pagpindot sa target.
Ang 3M1 rocket ay nakatanggap ng isang cylindrical na katawan na may variable diameter. Upang mapaunlakan ang lahat ng kinakailangang mga yunit, ang seksyon ng rocket head, na nilagyan ng isang conical fairing, ay may isang bahagyang mas malaking diameter sa paghahambing sa seksyon ng buntot. Ang seksyon ng buntot ay may dalawang hanay ng mga planong hugis X. Ang mga eroplano sa harap, inilipat sa gitna ng produkto, ay may isang trapezoidal na hugis na may isang makabuluhang walisin. Ang mga timon ng buntot ay mas maliit at magkakaibang mga nangungunang mga anggulo ng gilid. Ang kabuuang haba ng rocket ay umabot sa 9.376 m, ang diameter ng katawan ay 540 at 528 mm sa ulo at buntot, ayon sa pagkakabanggit. Ang wingpan ay mas mababa sa 1.3 m. Ang bigat ng paglunsad ng rocket, ayon sa iba't ibang mga mapagkukunan, ay mula 2.5 hanggang 3 tonelada.
Iminungkahi na maglagay ng isang high-explosive fragmentation o espesyal na warhead na may timbang na hanggang 500 kg sa pinuno ng Onega missile system. Ang pagbuo ng isang nukleyar na warhead na partikular na idinisenyo para magamit sa isang promising missile ay isinasagawa mula noong Marso 1958.
Karamihan sa rocket body ay ibinigay upang mapaunlakan ang isang solidong propellant engine. Gamit ang magagamit na suplay ng solidong gasolina, kailangang idaan ng rocket ang aktibong seksyon ng tilapon. Sa isang tiyak na yugto sa pag-unlad ng rocket, ang posibilidad ng paggamit ng isang thrust cutoff ay isinasaalang-alang, ngunit kalaunan ay iniwan ito. Ang gabay na saklaw ay pinlano na isagawa nang walang paggamit ng pagsasaayos ng mga parameter ng engine, dahil lamang sa naaangkop na mga algorithm para sa control system.
Sa kompartimento ng instrumento ng 3M1 rocket, matatagpuan ang mga aparato ng inertial control system. Ang kanilang gawain ay upang subaybayan ang posisyon ng rocket sa pagbuo ng mga utos para sa mga steering machine. Sa tulong ng mga aerodnamic rudder, ang rocket ay maaaring manatili sa kinakailangang tilas. Iminungkahi ang saklaw na patnubay na isasagawa sa tinaguriang. pamamaraan ng solong koordinasyon. Sa parehong oras, ang kagamitan ay kailangang makatiis ng rocket sa isang naibigay na tilas sa panahon ng buong aktibong yugto ng paglipad nang walang posibilidad na patayin ang makina. Ang paggamit ng naturang mga control system ay naging posible upang sunugin ang distansya ng hanggang sa 70 km.
Para sa transportasyon ng mga missile 3M1 "Omega" iminungkahi na gumamit ng isang semitrailer 2U663 na may mga kalakip para sa dalawang produkto. Ang transporter ay dapat hilahin ng isang traktor ng ZIL-157V. Bilang karagdagan, ang isang crane ay lumahok sa paghahanda ng mga self-propelled launcher para sa gawaing labanan.
Ang pag-unlad ng proyekto ng D-200 na "Onega" ay nakumpleto noong 1959, pagkatapos na ang mga negosyong lumahok sa pag-unlad ay gumawa ng kinakailangang mga produkto at ipinakita ang mga ito para sa pagsubok. Sa pagtatapos ng 59, bahagi ng kinakailangang kagamitan at aparato, pati na rin ang mga prototype rocket, ay naihatid sa site ng pagsubok ng Kapustin Yar. Noong Disyembre, nagsimula ang mga pagsubok ng mga missile mula sa isang nakatigil na bersyon ng launcher. 16 missile ang ginamit, na nagpakita ng kasiya-siyang pagganap. Hindi ito nang walang mga paghahabol.
Mula sa mga alaala ng mga kalahok sa proyekto, alam namin ang tungkol sa isang aksidente na naganap sa panahon ng mga pagsubok sa pagtatapon. Sa kahilingan ng mga espesyalista sa aerodynamics at ballistics ng OKB-9, ang mga karagdagang pyrotechnic tracer ay na-install sa mga pang-eksperimentong missile. Sa panahon ng paghahanda para sa susunod na paglulunsad ng pagsubok, dalawang empleyado ng disenyo bureau ang nag-screw ng mga kinakailangang tracer sa kaukulang mga mounting. Sa parehong oras, ang iba pang mga pamamaraang pre-launch ay natupad sa control panel. Ang operator ng control panel, nakakalimutan ang tungkol sa trabaho sa rocket, naglagay ng boltahe, na naging sanhi ng pagkasunog ng mga tracer. Ang mga espesyalista na nag-install ng mga tracer ay nakatanggap ng pagkasunog, ang iba pang mga kalahok sa trabaho ay nakatakas na may kaunting takot. Sa kasamaang palad, ang mga naturang sitwasyon ay hindi na umulit, at ang minimum lamang na kinakailangang bilang ng mga tao ay mula ngayon sa tabi ng mga pang-eksperimentong produkto sa panahon ng paghahanda.
Noong tagsibol ng 1960, ang site ng pagsubok ng Kapustin Yar ay naging site para sa isang bagong yugto ng mga pagsubok, kung saan pinlano itong subukan ang pakikipag-ugnay ng mga misil sa mga launcher, pati na rin upang matukoy ang totoong mga katangian ng armas. Ang mga pagsubok na ito ay nagsimula sa mga paglalakbay ng D-110 at D-110K launcher kasama ang mga track ng saklaw, at pagkatapos ay binalak nitong simulan ang pagpapaputok gamit ang mga pang-eksperimentong misil.
Ito ay kagiliw-giliw na ang mga pagsubok ng mga rocket system nang buong lakas ay nagsimula pagkatapos ng paglitaw ng order upang isara ang proyekto. Ayon sa mga resulta ng mga pagsubok sa paghagis, kung saan nakilala ang ilang mga problema ng promising rocket, ang punong taga-disenyo na si F. F. Ginawa ni Petrov ang mga naaangkop na konklusyon. Dahil sa pagkakaroon ng mga pagkukulang, ang pag-aalis na naging napakahirap isang gawain, ang punong taga-disenyo ay nakagawa ng isang inisyatiba na wakasan ang gawain sa tema ng Onega. Nagawa niyang kumbinsihin ang pamumuno ng industriya, bilang isang resulta nito noong Pebrero 5, 1960, sa pamamagitan ng isang resolusyon ng Konseho ng Mga Ministro, ang pag-unlad ng proyekto ay tumigil.
Monument rocket MR-12, Obninsk. Larawan Nn-dom.ru
Gayunpaman, ilang linggo pagkatapos ng paglitaw ng dokumentong ito, ang mga kumpletong launcher ay naihatid sa lugar ng pagsubok upang makolekta ang kinakailangang data. Ang mga katulad na tseke ay natupad hanggang 1961, kasama, kasama ang interes ng mga bagong promising proyekto. Sa partikular, ang huling paglulunsad ng pagsubok ay natupad na may ganap na paggamit ng control system, na responsable para sa paglipad sa tinukoy na saklaw. Hindi posible na makamit ang partikular na tagumpay sa mga pagsubok na ito, gayunpaman, ang kinakailangang data ay nakolekta sa kontrol ng saklaw ng paglipad nang hindi binabago ang mga parameter ng engine o pinuputol ang thrust nito. Sa hinaharap, ang nakuhang karanasan ay ginamit sa ilang mga bagong proyekto.
Sa pagtatapos ng 1959, nagsimula ang pag-unlad ng isang bagong bersyon ng 3M1 rocket, na, hindi katulad ng pangunahing produkto, naabot pa rin ang operasyon. Alinsunod sa bagong order, kinakailangan na gumawa ng isang rocket para sa meteorological na pagsasaliksik, na may kakayahang tumaas sa taas na 120 km. Natanggap ng proyekto ang nagtatrabaho na pagtatalaga D-75 at ang opisyal na MP-12. Sa mga unang ilang taon, ang proyekto ng D-75 ay hinarap ng OKB-9. Noong 1963, ang tema ng rocket ay inalis mula sa disenyo ng tanggapan ng halaman No. 9, kaya't ang proyekto ng MP-12 ay inilipat sa Institute of Applied Geophysics. Ang Petropavlovsk Heavy Machine Building Plant at NPO Typhoon ay kasangkot din sa proyekto.
Ang produktong D-75 / MR-12 na may bigat na paglunsad ng higit sa 1.6 tonelada ay nakatanggap ng binagong katawanin na may isang hanay ng mga palikpik sa buntot. Maaari itong tumaas sa isang altitude ng 180 km at maihatid ang kinakailangang kagamitan sa pagsasaliksik na may timbang na hanggang 50 kg doon. Kapansin-pansin, noong unang bahagi ng mga ikaanimnapung taon, ang pagpapaunlad ng teknolohiya ay ginawang posible upang bigyan ng kasangkapan ang rocket sa isang aparato lamang sa pagsukat. Sa simula ng dekada nubenta siyamnapung taon, lumitaw ang mga katulad na aparato na may 10-15 iba't ibang mga aparato. Bilang karagdagan, may mga pagbabago ng warhead na may isang lalagyan ng pagliligtas para sa paghahatid ng mga sample sa lupa. Tulad ng pagbuo ng proyekto, ang dami ng kargamento ay nadagdagan sa 100 kg. Dahil sa kawalan ng pangangailangan na talunin ang mga target, nawala ang missile ng control system nito. Sa halip, iminungkahi na isagawa ang pagpapatatag sa panahon ng paglipad na mahigpit na paitaas sa pamamagitan ng pag-ikot sa paligid ng paayon axis dahil sa anggulo ng pag-install ng mga eroplano.
Ang pagpapatakbo ng MR-12 meteorological rockets ay nagsimula noong 1961. Sa kauna-unahang pagkakataon ginamit sila sa kurso ng pagsubaybay sa pag-usad ng mga pagsubok sa sandatang nukleyar. Kasunod, maraming mga paglulunsad ng mga complex ang na-deploy, kabilang ang dalawa sa mga sasakyang pandagat. Kasabay ng pagpapatuloy na pagpapatakbo ng mga missile ng MR-12, nabuo ang mga bagong bersyon ng naturang mga produkto. Sa pagpapatakbo ng mga missile ng pamilya, higit sa 1200 paglulunsad ng mga produktong MR-12, MR-20 at MR-25 ang natupad. Bilang karagdagan, higit sa isang daang mga misil ang naghahatid ng mga kargamento sa isang altitude na higit sa 200 km.
Ang layunin ng proyekto na may code na "Onega" ay upang lumikha ng isang promising taktikal na misayl system na may isang gabay na ballistic missile na may kakayahang pag-atake ng mga target sa saklaw ng hanggang sa 70 km. Nasa panahon ng mga unang pagsubok, nalaman na ang nabuong proyekto, sa isang kadahilanan o sa iba pa, ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan. Dahil sa pagkakaroon ng mga seryosong pagkukulang, ang D-200 na proyekto ay sarado sa pagkusa ng punong taga-disenyo. Gayunpaman, ang karanasan at pag-unlad na lumitaw salamat sa proyekto ng Onega ay ginamit upang lumikha ng mga bagong system. Ang pinaka-kapansin-pansin na resulta ng karanasang ito ay ang paglitaw ng isa sa pinakamatagumpay na domestic meteorological rockets. Bilang karagdagan, ang mga indibidwal na pagpapaunlad para sa proyekto ng D-200 ay ginamit din upang lumikha ng mga bagong sistema ng misil para sa hukbo. Samakatuwid, ang Ladoga at Onega missile system ay hindi maabot ang operasyon sa mga tropa, ngunit nag-ambag sila sa paglitaw at pag-unlad ng iba pang mga sistema ng iba't ibang mga klase.
