Noong unang bahagi ng mga ikaanimnapung taon, isang pagtatangka ay ginawa sa Estados Unidos upang lumikha ng isang sistema ng missile na rehimeng labanan (BZHRK), armado ng mga intercontinental ballistic missile na LGM-30A Minuteman. Ang proyekto ng Mobile Minuteman ay nagtapos sa isang siklo ng mga pagsubok, kung saan itinatag ang positibo at negatibong mga tampok ng naturang pamamaraan. Dahil sa pagiging kumplikado ng operasyon, ang pangkalahatang mataas na gastos at ang kakulangan ng mga seryosong kalamangan sa mayroon nang mga silo-based missile, ang proyekto ay sarado. Gayunpaman, makalipas ang dalawang dekada, ang militar at mga inhinyero ng Amerika ay bumalik sa ideya, na, tulad ng tila noon, ay maaaring dagdagan ang potensyal ng pangunahing sangkap ng mga istratehikong pwersang nukleyar.
Teorya at kasanayan
Ang proyekto ng Mobile Minuteman ay una sa lahat sarado dahil sa mataas na gastos at pagiging kumplikado ng konstruksyon ng BZHRK. Gayunpaman, ang ilan sa mga tampok ng gayong mga sistema ay nakakaakit pa rin ng militar. Ang pangunahing bentahe ng mga riles ng tren ay itinuturing na mataas na kadaliang kumilos. Gamit ang mayroon nang mga network ng riles ng Estados Unidos, ang "mga rocket train" ay maaaring magkalat sa buong bansa at sa gayon makatakas mula sa isang posibleng welga ng misayl mula sa isang potensyal na kaaway.
Noong mga ikawalumpu't taon, kinakalkula ng mga eksperto ng Amerika ang tinatayang makakaligtas ng BZHRK sa isang giyera nukleyar kasama ang Unyong Sobyet. 25 mga tren na may mga intercontinental missile, na nakakalat sa mga network ng riles na may kabuuang haba na halos 120 libong kilometro, ay magiging isang napakahirap na target para sa kalaban. Dahil sa mga problema sa pagtuklas at pagkawasak, ang isang welga ng missile na missile na gumagamit ng 150 R-36M missiles ay dapat na huwag paganahin lamang ang 10% ng "rocket train" fleet. Samakatuwid, tulad ng pinagtatalunan, ang isang nangangako na BZHRK ay naging isa sa mga pinaka-mahinahon na bahagi ng madiskarteng mga puwersang nukleyar.
Naturally, ang proyekto ay dapat na nagkaroon ng isang bilang ng mga problema. Ang bagong BZHRK, tulad ng Mobile Minuteman, ay dapat na maging medyo mahal at kumplikado mula sa isang teknikal na pananaw. Kapag nagkakaroon ng pag-unlad, kinakailangan upang malutas ang isang bilang ng mga tukoy na problema na nauugnay sa parehong misayl na ginamit at may iba`t ibang paraan ng lupa. Gayunpaman, ang militar ng US ay muling nagustuhan ang isang misayl na batay sa riles.
Ayon sa ilang mga ulat, ang isa sa mga kinakailangan para sa paglikha ng isang bagong proyekto ng BZHRK ay ang impormasyon na natanggap mula sa USSR. Mula pa noong unang pitumpu't pung taon, ang mga dalubhasa sa Sobyet ay nagkakaroon ng kanilang sariling bersyon ng "rocket train", kung kaya't hinahangad ng Pentagon na makakuha ng katulad na sistema na may magkatulad na katangian, na idinisenyo upang matiyak ang pagkakapareho.
Project ng Peacekeeper Rail Garrison
Noong Disyembre 1986, ito ay inihayag ang pagsisimula ng trabaho sa isang bagong proyekto para sa paglikha ng isang sistema ng misil ng mga riles ng tren. Tulad ng kaso sa isang nakaraang katulad na proyekto, napagpasyahan na huwag lumikha ng isang bagong rocket para sa kumplikadong, ngunit gamitin ang mayroon nang isa. Sa oras na iyon, pinagkadalubhasaan ng US Air Force ang bagong LGM-118A Peacekeeper missile, na iminungkahi na magamit bilang sandata para sa bagong "rocket train". Kaugnay nito, ang bagong proyekto ay pinangalanang Peacekeeper Rail Garrison ("Peacekeeper rail-based"). Ang isang bilang ng mga nangungunang kumpanya ng pagtatanggol sa US ay kasangkot sa proyekto: Boeing, Rockwell at Westinghouse Marine Division.
Dapat pansinin na sa mga unang yugto ng proyekto, ang ilang mga kahalili sa "klasikong" BZHRK ay isinasaalang-alang. Kaya, iminungkahi na gumawa ng isang mobile missile system batay sa isang espesyal na chassis, na maaaring tumakbo sa mga highway o pumunta sa kalsada. Bilang karagdagan, ang posibilidad ng pagbuo ng mga masisilong na kanlungan sa buong bansa ay isinasaalang-alang, sa pagitan ng kung aling mga "rocket train" ang tatakbo. Bilang isang resulta, napagpasyahan na gumawa ng isang tren na may mga espesyal na kagamitan, na nagkukubli bilang mga sibilyan na kargamento ng tren. Ang BZHRK Peacekeeper Rail Garrison ay dapat na tumakbo sa mga riles ng tren at literal na nawala sa mga komersyal na tren.
Ang kinakailangang komposisyon ng kumplikadong ay mabilis na natukoy. Sa pinuno ng "rocket train" magkakaroon ng dalawang mga locomotive ng kinakailangang lakas. Sa nai-publish na mga numero, ito ang GP40-2 diesel locomotive mula sa General Motors EMD. Ang bawat complex ay dapat magdala ng dalawang missile sa mga espesyal na bagon. Bilang karagdagan, iminungkahi na isama ang dalawang mga karwahe para sa mga tauhan, isang control car at isang fuel tank. Ang nasabing isang hanay ng mga elemento ng kumplikadong ay pinapayagan hindi lamang upang maisagawa ang mga nakatalagang misyon sa pagpapamuok at maglunsad ng mga misil, ngunit din sa isang paglalayag nang medyo matagal.
Ang napiling rocket LGM-118A ay hindi naiiba sa maliliit na sukat at bigat nito, na may haba na humigit-kumulang 22 m at isang panimulang timbang na humigit-kumulang na 88.5 tonelada. Ang nasabing mga parameter ng sandata ay humantong sa pangangailangan na lumikha ng isang espesyal na kotse ng launcher na may isang espesyal na disenyo at kaukulang katangian. Kinakailangan upang matiyak ang posibilidad ng pagdadala ng rocket sa isang lalagyan na ilulunsad at ilunsad, pati na rin ang pag-angat ng lalagyan sa isang patayong posisyon at paglulunsad ng rocket. Sa parehong oras, ang kotse ay kailangang magkaroon ng mga katanggap-tanggap na tagapagpahiwatig ng pag-load sa track at walang seryosong mga pagkakaiba sa pag-unmasking mula sa iba pang kagamitan. Ang kotse ay binuo ng mga dalubhasa mula sa Westinghouse at St Louis Refrigerator Car Company.
Dahil sa bigat at laki ng rocket, ang kotse na may launcher ay naging malaki at mabigat. Ang bigat nito ay umabot sa 250 tonelada, ang kabuuang haba ay 26.5 m. Ang lapad ng kotse ay limitado sa pinapayagan na laki at 3.15 m, ang taas ay 4.8 m. Panlabas, ang sangkap ng kumplikadong ito ay pinlano na gawin katulad sa pamantayan mga sasakyang sasakyan. Upang matiyak ang isang katanggap-tanggap na pag-load sa track, ang apat na bogies na may dalawang pares ng gulong sa bawat isa ay kailangang gamitin nang sabay-sabay sa disenyo ng launcher car. Sa kabila ng lahat ng pagsisikap, ang tagapaglunsad ng Peacekeeper Rail Garrison ay minarkahan ang mga pagkakaiba mula sa mga nakasakop na mga bagon na umiiral sa oras na iyon. Ang kotse na may rocket ay mas malaki at may iba't ibang mga chassis, na nakikilala ito mula sa karaniwang mga "kapatid" na kargamento.
Iminungkahi na maglagay ng isang lalagyan ng paglulunsad ng transportasyon ng isang rocket na may mga haydroliko na jacks, pati na rin isang hanay ng mga espesyal na kagamitan sa loob ng launcher car. Bilang paghahanda para sa paglunsad, ang kagamitan ng kotse ay kailangang buksan ang bubong, itaas ang lalagyan sa isang patayong posisyon at magsagawa ng iba pang mga operasyon. Ang rocket ay dapat na itulak palabas ng lalagyan gamit ang tinawag. ang nagtitipon ng presyon ng pulbura (pagsisimula ng lusong), at ang pangunahing makina ng unang yugto ay i-on na sa hangin. Dahil sa pamamaraang ito ng paglulunsad, ang mga espesyal na suporta ay ibinigay sa disenyo ng kotse, na matatagpuan sa ilalim at idinisenyo upang ilipat ang salpok ng recoil sa daang-bakal.
Ang tauhan ng BZHRK Peacekeeper Rail Garrison ay dapat na binubuo ng 42 katao. Ang pagkontrol sa lokomotibo ay ipinagkatiwala sa driver at apat na mga inhinyero, at apat na opisyal ang dapat managot sa paglulunsad ng mga misil. Bilang karagdagan, pinlano na isama ang isang doktor, anim na tekniko at isang 26-taong pangkat ng seguridad sa mga tauhan. Ipinagpalagay na ang ganoong isang tauhan ay makapagbantay ng isang buwan, pagkatapos nito mapapalitan ng iba pang mga servicemen.
Ang bala ng Peacekeeper Rail Garrison complex ay dapat na binubuo ng dalawang mga missile ng LGM-118A Peacekeeper. Ginawang posible ng mga nasabing sandata na atake ang mga target sa saklaw na hanggang 14 libong kilometro at maghatid ng hanggang 10 mga warhead na may kapasidad na 300 o 475 kt sa mga target ng kaaway. Sa gayon, ang nakaplanong pagtatayo ng 25 "mga rocket train" ay ginawang posible upang mapanatili ang tungkulin hanggang sa limampung intercontinental missile, handa nang magamit agad.
Nabanggit ng ilang mapagkukunan na ang komposisyon ng "rocket train" ay maaaring magbago alinsunod sa sitwasyon. Una sa lahat, tungkol dito ang bilang ng mga kotse na may mga misil at iba pang mga elemento ng kumplikadong direktang nauugnay sa pagganap ng mga misyon ng pagpapamuok.
Ang pagpapatunay sa pagsasanay
Ang pagtatayo ng pang-eksperimentong Peacekeeper Rail Garrison ay nagsimula sa pagbabago ng mga lokomotibo. Para magamit sa mga pagsubok, kinuha ang dalawang mga locomotive na GP40-2 at GP38-2, na sumailalim sa ilang pagbabago. Upang maprotektahan ang mga tauhan, ang mga lokomotibo na kabin ay nakatanggap ng hindi nabibiglang bala, pati na rin ang mas malaking mga tangke ng gasolina. Ang St Louis Refrigerator Car Company ay itinayo at ibinigay sa Westinghouse ng dalawang espesyal na mga karwahe kung saan pinlano na itabi ang mga yunit ng launcher.
Sa pagtatapos ng ikawalumpu't taon, nang maabot ng proyekto ng isang nangangako na BZHRK ang pagtatayo ng mga pang-eksperimentong kagamitan, nagsimulang gumawa ang militar ng Amerikano para sa karagdagang pagbili ng mga serial kagamitan at ang paglalagay ng mga bagong yunit. Ang "Railway-based Peacekeeper" complex ay dapat na ilagay sa tungkulin hanggang sa katapusan ng 1992. Nasa taong piskal na noong 1991, pinlano itong maglaan ng $ 2.16 bilyon para sa pagtatayo ng unang pitong serial na "mga rocket train".
Ang mga itinayo na tren ay iminungkahi na ipamahagi sa pagitan ng 10 mga base ng Air Force, kung saan dapat silang manatili hanggang matanggap ang kaukulang order. Sa kaganapan ng paglala ng mga relasyon sa isang potensyal na kalaban at pagdaragdag ng mga panganib ng pagsiklab ng giyera, ang mga tren ay kailangang pumunta sa mga network ng riles ng Estados Unidos at sumakay sa kanila hanggang sa makatanggap ng isang utos na magsimula o bumalik. Ang pangunahing base ng Peacekeeper Rail Garrison BZHRK ay dapat na ang pasilidad ng Warren (Wyoming).
Ang pagtatayo ng paglunsad ng kotse ay nakumpleto sa taglagas ng 1990. Noong unang bahagi ng Oktubre, dinala siya sa Vandenberg Air Force Base (California), kung saan naganap ang mga unang tseke sa kagamitan. Matapos ang pagkumpleto ng lahat ng trabaho sa airbase, ang kotse ay ipinadala sa Railway Test Center (Pueblo, Colorado). Batay sa samahang ito, pinlano na magsagawa ng pagpapatakbo at iba pang mga pagsubok ng mga bagong kagamitan, pati na rin subukan ito sa mga pampublikong riles.
Ang mga detalye ng mga pagsubok sa Vanderberg at sa Railway Research Center ay sa kasamaang palad hindi magagamit. Marahil, pinamamahalaang kilalanin ng mga dalubhasa ang mayroon nang mga pagkukulang at ilipat ang impormasyon tungkol sa mga ito sa mga developer ng proyekto upang maitama nila ang mga pagkukulang. Ang mga pagsusuri ay nagpatuloy hanggang 1991.
Noong unang bahagi ng siyamnaput siyam, pagkatapos ng pagbagsak ng Unyong Sobyet, sinimulang muling isaalang-alang ng pamunuan ng Pentagon ang kanilang mga pananaw sa pag-unlad ng sandatahang lakas sa pangkalahatan at partikular ang nukleyar na triad. Sa na-update na mga plano, walang puwang para sa mga sistemang missile ng railway ng labanan. Sa ilalim ng mga bagong kundisyon, ang gayong pamamaraan ay mukhang masyadong kumplikado, mahal at halos walang silbi dahil sa kawalan, tulad ng tila noon, ng mga banta mula sa isang potensyal na kaaway sa harap ng USSR. Dahil dito, tumigil ang proyekto ng Peacekeeper Rail Garrison.
Ang prototype ng kotse ng launcher na ginamit sa mga pagsubok ay nasa isa sa mga base ng US Air Force nang matagal. Ang kanyang kapalaran ay napagpasyahan lamang noong 1994. Dahil sa kawalan ng mga prospect at imposibilidad ng patuloy na gawain sa proyekto, ang prototype car ay inilipat sa National Museum ng US Air Force (Wright-Patterson base, Ohio), kung saan ito matatagpuan pa rin. Maaari nang makita ng sinuman ang resulta ng pinakabagong proyekto ng American BZHRK.
