Noong Nobyembre 1914, sinira ng mga yunit ng Aleman ang Russian North-Western Front sa lugar ng Lodz. Upang masakop ang riles ng tren Warsaw-Skarnevitsa, sa utos ng pinuno ng ika-6 Siberian Infantry Division, ang 4th Railway Battalion ay nagmamadali na nagsangkap ng isang nakabaluti na tren. Tumatakbo na ang oras, kaya para sa pagtatayo nito ay ginamit ang dalawang 4-axle at isang 2-axle metal gondola na kotse at isang pampasaherong singaw na lokomotiko ng serye ng Y. Mula sa loob, ang mga kotse ay nalagyan lamang ng mga board, at mga butas para sa mga rifle at ang mga machine gun ay pinutol sa mga tagiliran. Ang lokomotibo at ang malambot ay natakpan mula sa mga gilid ng mga sheet na bakal upang maprotektahan laban sa mga bala. Ang staff-kapitan ng ika-7 Finnish Rifle Regiment Vasiliev ay hinirang na komandante ng tren.
Sa kabila ng sinauna nitong disenyo at mahina na sandata (mga machine gun at rifle), ang armored train na ito ay nagbigay ng malaking suporta sa aming mga tropa. Nakalakip sa 40th Infantry Regiment upang palakasin ang pagtatanggol sa Skarnevitsa, pumasok ang tren sa labanan noong Nobyembre 10, 1914 sa istasyon ng Kolyushki.
Noong Nobyembre 12-13, 1914, nasa ilalim na ng utos ng kapitan ng 4th riles batalyon A. Savelyev, ang armored train na nakakalat na mga yunit ng kaaway, naibalik ang komunikasyon, naitama ang nasirang track nang paulit-ulit, at kumuha ng dalawang tren na may mga baril at pagkain, na kung saan ay lubhang kailangan ng aming mga tropa ay nasa lungsod ng Lodz”.
Noong Nobyembre 19, hindi lamang tinaboy ng komposisyon ang pag-atake ng impanterya ng Aleman, ngunit, ang pag-atake nito, hinabol ang kaaway sa istasyon ng Kolyushki, at noong Nobyembre 23, sa pakikipagtulungan ng ika-6 na Siberian Infantry Division, ay dinakip ito. Kasunod nito, si Kapitan A. Savelyev para sa matapang na mga aksyon noong Nobyembre 1914, ay iginawad sa Order of St. George, ika-4 na degree.
Kasunod nito, ang armored train na ito ay isinama sa garison ng kuta ng Russia na Ivangorod, kung saan ito ay hinatid ng isang koponan mula sa espesyal na rehimento ng hukbong-dagat, na pinamunuan ni Major General Mazurov. Ang yunit na ito ay pinamamahalaan sa Western Front at mayroong isang espesyal na samahan. Noong Hulyo 12, 1915, nag-ulat ang Major General Mazurov sa kumandante ng Ivangorod, Major General A. Schwartz:
"Ipinaalam ko sa iyong Mahal na, alinsunod sa iyong utos, ngayong alas-6 ng umaga nakumpleto ang kagamitan ng armored train. Ang armament ng tren ay binubuo ng 2 37-mm na baril, 8 machine gun at 80 riflemen. Ang suplay ng tren ay binubuo ng: 144 kagamitan na machine-gun sinturon, 250 na bilog bawat isa; 5 mga hindi na -load na sinturon, na kung saan ay gagamitin sa karwahe, upang malaman nila kung paano magbigay ng kasangkapan sa isang masikip na lugar; 72,000 ekstrang mga cartridge para sa mga machine gun na walang clip; 9000 (tinatayang) mga cartridge sa kamay ng mga shooters; 19,000 ekstrang mga cartridge sa mga rifle clip; 2 machine para sa paglalagay ng machine-gun sinturon; 200 na bilog para sa 37 mm na mga kanyon. Bilang karagdagan, may mga ekstrang bahagi para sa mga kanyon at machine gun, mayroon ding paputok (apat na 18-pound cartridge at walong 6-pound na bala) at isang supply ng mga probisyon (de-latang pagkain at crackers) sa loob ng 2 araw."
Pagkalipas ng isang linggo, ang armored train ay pumasok sa labanan kasama ang mga umuunlad na yunit ng Austrian, na iniulat sa regiment komandante noong Hulyo 19, 1915 ni Midshipman Fleischer:
Paggawa ng isang tipikal na armored lokomotibo alinsunod sa proyekto ng 2nd Zaamur railway brigade. 1915, Kiev Pangunahing Mga Pagawaan ng Timog-Kanlurang Riles (VIMAIVVS).
Ipinaalam ko sa iyong kamahalan na ako ay kumilos kasama si Warrant Officer Shevyakov at may kalahating kumpanya ng kumpanya na ipinagkatiwala sa akin sa araw na iyon mula 1 pm hanggang 7.30 pm sa isang naka-jacket na tren sa ilalim ng utos ni Tenyente Mukhin. Ang tren ay ipinagkatiwala sa gawain na tulungan ang pag-atras ng aming mga tropa mula sa ika-2 linya ng mga posisyon ng kuta sa mga posisyon ng Sekhetsov. Ang pag-urong na ito sa linya ng riles ay isinasagawa sa ilalim ng pananalakay ng mga nakahihigit na puwersa ng mga Austrian, at ang ilan sa aming mga yunit (ang ika-1 batalyon ng rehimeng Bashkadekar) ay nasa panganib na maputol.
Inatake ng tren ang umuusbong na kaaway ng anim na beses, sa bawat oras na gawing siya ay mabilis na paglipad at sa gayon ay iligtas ang mga unit nito. Ang unang pagkakataon na sumakay ang tren sa kahabaan ng sangay ng Radom sa kagubatan ng Bankovetsky. Sa parehong oras, napunta siya sa ilalim ng napakalakas na apoy ng kaaway, na, gayunpaman, ay hindi naging sanhi ng pagkalugi, ngunit nasira lamang ang isang rifle. Ang mga Austrian, sa lakas ng maraming mga kumpanya, ay pinalayas. Ang pangalawa, pangatlo, pang-apat at pang-limang beses na ang tren ay nag-atake sa parehong kagubatan sa kahabaan ng Kozenitskaya branch. Dito nagpatakbo ang mga puwersa ng mga Austrian, sa una mula sa 2 batalyon, na unti-unting tumataas. Sa tuwing hinihimok ng tren ang mga Austrian sa isang milya ang layo at nagdulot ng malaking pagkalugi sa kaaway. Tumakbo palayo ang mga Austrian mula sa tren. Ang tren mismo ay napailalim din sa mabibigat na apoy sa lahat ng oras, at sa panahon ng isa sa mga pag-atake ay maraming mga bombang pang-kamay ang ibinato dito, na sumabog mga 15 hakbang ang layo at hindi nakakasakit.
Paggawa ng karaniwang mga armored platform ayon sa proyekto ng 2nd Zaamur railway brigade. Noong 1915, pangunahing mga pagawaan ng Kiev ng Timog-Kanlurang Riles. Mangyaring tandaan na ang pinto para sa pagsakay sa koponan sa kanang nakabaluti na kotse ay nawawala pa rin: ito ay gupitin sa isang naka-rivet na bakal na sheet (VIMAIVVS).
Paggawa ng karaniwang mga armored platform ayon sa proyekto ng 2nd Zaamur railway brigade. Noong 1915, pangunahing mga pagawaan ng Kiev ng Timog-Kanlurang Riles. Ang disenyo ng nakabaluti na sasakyan para sa pag-mount ng baril ay malinaw na nakikita, pati na rin ang yakap para sa pagpapaputok mula sa front machine gun - tulad ng mga unang dalawang armored train. Kasunod, binago ang disenyo nito, at ang machine gun ay maaaring magputok hindi lamang sa pasulong, kundi pati na rin sa tagiliran (VIMAIVVS).
Para sa pinaka-bahagi, ang sunog ay isinasagawa sa layo na 100-150 na mga hakbang, ngunit madalas na ang tren ay lumapit sa mga indibidwal na grupo ng mga tao sa 1012 na mga hakbang. Sa panahon ng isa sa mga pag-atake, matagumpay naming pinaputok ang isang haligi ng mga kabalyeriya ng kaaway mula sa isang machine gun, na tumatawid sa canvas. Ang mga pagtatangka ng artilerya ng kaaway na sunugin ang tren ay hindi matagumpay, dahil sa ang katunayan na ang tren ay nasa loob ng kinalalagyan ng kalaban. Ang mga pagtatangka upang sirain ang landas sa likod ng tren ay itinaboy ng aming sunog ng machine-gun. Sa mga pag-atake sa sangay ng Kozenitskaya, pumili kami ng maraming mga rifle ng kaaway at isang sugatang mas mababang ranggo ng pulutong ng Tambov …
Ang pagkakaroon ng tren ay may magandang epekto sa moral sa aming mga tropa. Pagkatapos ng 1, 5 oras na pahinga, kung saan ang tren, sa utos ng mga awtoridad, ay nakareserba - sa zone ng mahina lamang na shrapnel fire - muli itong inilipat sa isang atake sa gilid ng kagubatan, na sinakop na ng makabuluhang pwersa ng kalaban. Nang lumapit ang tren, ang mga Austrian ay bahagyang tumakas, at bahagyang tumakas sa mga kubo, mula sa kung saan sila ay natumba ng apoy ng aming 37-mm na baril, nakakalat at nawasak ng machine-gun at rifle fire. Matapos ang pag-atake na ito, sa pagtingin sa papalapit na kadiliman, pati na rin ang matagumpay na pagkumpleto ng combat mission na nakatalaga sa tren, ang tren ay nakuha mula sa linya ng labanan at inilagay sa kabila ng Vistula. Iniulat ko na ang mga tao sa aking karwahe at sa karwahe ng Warrant Officer na si Shevyakov ay perpektong kumilos. Masigasig kaming nagtrabaho, mahinahon at wala man lang abala. Ni isang shot ay hindi pinaputok nang walang kabuluhan. Hindi ko maisip ang mga nagpakilala sa kanilang sarili, dahil ang lahat ay nasa taas ng kanilang tungkulin. Gayunpaman, dapat kong iparating na ang mas mahirap na trabaho ay nahulog sa maraming mga baril."
Matapos ang mga laban malapit sa Ivangorod, ang tren ay naiwan para sa pag-aayos sa Brest, kung saan sa maikling panahon ay "naisapribado" ng ika-3 Zhelbat. Ang battle log ng ika-4 na kumpanya ng batalyon na ito ay naglalaman ng mga sumusunod na entry:
“August 5, 1915. Dumating ang kumpanya sa Brest.
Agosto 8, 1915. Simula ng trabaho. Ang armored train na matatagpuan sa Brest workshops ay dinala sa kumpanya at inaayos."
Ang unang pamantayang armored train, na gawa ayon sa proyekto ng 2nd Zaamur railway brigade. Pangunahing workshop ng Kiev ng South-Western Railways, Setyembre 1, 1915. Ang isang nameplate ay makikita sa driver's booth; sa kanan ay ang kanyang pag-anod (RGVIA).
Pangkalahatang pagtingin sa isang tipikal na armored train ng 2nd Zaamur railway brigade na "Khunhuz", na itinayo ng ika-4 na kumpanya ng 2nd Zaamur railway batalyon sa mga workshop ng Kiev. Setyembre 1, 1915. Sa komposisyon ay ang mga opisyal ng 2nd Zaamur brigade at mga inhinyero sa pagawaan na pinangasiwaan ang disenyo at pagtatayo ng komposisyon (RGVIA).
Habang umaatras mula sa Brest noong Agosto 16, 1915, itinaboy ng tren ni Kobrin ang tatlong pag-atake ng mga Aleman na sumusulong sa regimentong impanterya ng Pereyaslavsky malapit sa nayon ng Polyanichi at, pasulong, kumuha ng mga posisyon ng kaaway.
Ngunit sa pag-alis ng ika-3 batalyon ng riles mula sa Western Front, ang nakasuot na tren ay muling pumasok sa Espesyal na Layunin sa Marine Regiment. Bilang bahagi ng yunit na ito, na may puting mga angkla na nakapinta sa nakasuot, ang tren ay nagpatakbo hanggang sa tag-araw ng 1917.
Noong Marso 10, 1916, na umaalis para sa isang operasyon ng labanan, ang tren bilang 4 ay tinambang ng mga Aleman, malubhang napinsala at nawala ang dalawang mga karwahe, binaril ng isang baterya ng Aleman. Pagkatapos nito, ang tren ay dinala para sa pag-aayos ng mga workshop ng Gomel, kung saan tumayo ito hanggang Nobyembre 1916. Matapos ang pagpapanumbalik, ang armored train ay may kasamang dalawang metal 4-axle armored gondola car na "Fox-Arbel" at isang armored locomotive ng Y.
Noong tagsibol ng 1917, ang utos ng Western Front ay nagsampa ng isang petisyon para sa paglipat ng armored train mula sa mga marino ng hukbo. Noong Abril 26, 1917, ang sumusunod na ulat ay ipinadala sa Punong-himpilan:
Sa Western Front mayroong isang armored train ng Separate Marine Brigade ng Espesyal na Pakay. Nakalakip sa ika-10 batalyon ng riles, at naglilingkod sa ilalim ng pamumuno ng parehong batalyon, ang tren sa itaas ay nananatiling bahagi ng isang hiwalay na brigada ng hukbong-dagat.
Ang sitwasyong ito ay lumilikha ng ilang abala sa paggamit ng tren, dahil ang tauhan ng tren ay binubuo ng mga ranggo ng Naval Brigade, at ang muling pagdadagdag at pagbabago ng mga ranggo ng tren ay dapat maganap na may kaalaman at pahintulot ng pinuno ng nasabing brigada, na sa lahat ay hindi napapailalim sa pinuno ng mga komunikasyon sa militar ng Western Front.
Ang pinuno ng mga hukbo ng Western Front ay humihiling na isama ang armored train na ito sa ika-10 batalyon ng riles."
Noong Hunyo 1917, ang desisyon na ilipat ang armored train mula sa mga mandaragat patungo sa mga trabahador ng riles ay nagawa, at ang brigade kumander, Heneral Mazurov, ay sumang-ayon na iwan ang lahat ng mga armas sa tren - dalawang 37-mm na kanyon at 8 na mga baril ng makina ng Maxim. Ngunit, sa kabila nito, hanggang sa taglagas ng 1917, ang 10 batalyon ng riles ay hindi nakapagbigay ng armored train ng isang normal na utos - walang mga artilerya o machine gunner sa batalyon.
Ang inspeksyon ng unang pamantayang armored train ng 2nd Zaamur railway brigade na "Khunhuz" ng mga opisyal ng punong tanggapan ng South - Western Front. Kiev, Setyembre 1, 1915. Sa gitna nakatayo ang kumander-sa-pinuno ng mga hukbo ng Southwestern Front N. Ivanov (na may balbas) (RGVIA).
Noong taglagas ng 1917, ang mga sundalo ng ika-10 Zhelbat ay tumuloy sa panig ng rehimeng Soviet. Ang armored train ay nakatanggap ng pangalang "Revolutionary armored train", habang ang sandata nito ay pinalakas - sa halip na mga kanyon ng Hotchkiss, isang 76, 2-mm na gun ng patlang ng 1902 na modelo ang na-install sa mga nakabaluti na kotse. Bilang karagdagan, ang nakabaluti na tren na karagdagan ay nagsama ng isang Fox-Arbel metal gondola na may dalawang 76-mm Lender cannons mula sa ika-3 magkakahiwalay na baterya ng riles para sa pagpapaputok sa air fleet.
Sa simula ng 1918, ang armored train ay nakatanggap ng isang bagong pangalan - Hindi. 1 "Minsk Communist na pinangalanan kay Lenin". Sinabi ng kasaysayan ng pangkat na ito ang sumusunod:
"Dating armored train ng ika-10 batalyon ng riles. Sumali siya sa Red Army noong mga araw ng Rebolusyon sa Oktubre, at inilagay sa pagtatapon ng All-Russian Central Executive Committee. Ang mga unang sagupaan ng militar ay kasama ang mga Aleman at Haidamaks malapit sa Zhlobin noong Pebrero 1918, sa mga laban kung saan natalo ang mga site, at ang armored train ay umalis para sa isang bagong reserbasyon sa halaman ng Bryansk noong unang bahagi ng Marso."
Gayunpaman, ang isang armored platform at isang Fox-Arbel gondola na may dalawang 76-mm Lender cannons ay hindi nawasak, ngunit nahulog sa mga kamay ng Polish legionnaires, na isinama ang mga ito sa General Konarzewski * armored train.
Ang armored locomotive ng serye I mula sa "Minsk Communist" pagkatapos ng pagkumpuni ay kasama sa bagong nakabaluti na tren na numero 6 na "Putilovtsy". Ang komposisyon na ito ay may dalawang nakabaluti platform, na itinayo sa halaman ng Sormovo, at tumatakbo sa Timog-Silangan at Timog na mga harapan, pati na rin malapit sa Petrograd noong 1919-1920.
Nakabaluti sa tren bilang 6 na "Putilovtsy" na pinangalanang kasama Nagtapos siya mula kay Lenin noong 1922, nang siya ay nabuwag sa Distrito ng Militar ng Ukraine. Sa oras na ito, mayroon pa itong isang nakabaluti lokomotiko ng serye ng I, na dating bahagi ng armored train ng Special Purpose Marine Brigade.
Karaniwang armored train ng 2nd Zaamur railway brigade, na hinatid ng utos ng sariling rehimen ng riles ng His Majesty. 1916 taon. Mangyaring tandaan na, sa kaibahan sa Hunghuz, ang pag-install ng front machine gun ay binago, at pinapayagan kang magpaputok hindi lamang pasulong, kundi pati na rin sa gilid (larawan mula sa archive ng S. Romadin).
