Sa kwarenta ng huling siglo, sinuri ng militar at siyentista ng mga nangungunang bansa ang buong potensyal ng teknolohiya ng misayl, at naintindihan din ang kanilang mga prospect. Ang karagdagang pag-unlad ng mga missile ay nauugnay sa paggamit ng mga bagong ideya at teknolohiya, pati na rin ang solusyon sa isang bilang ng mga pinindot na isyu. Sa partikular, mayroong tanong ng pagbabalik ng mga missile at iba pang mga pangako na kagamitan sa lupa na may isang ligtas na landing at pinapanatili ang payload na buo at ligtas. Ang isang lubhang kawili-wili, kahit na hindi nakakagulat, na bersyon ng landing complex ay iminungkahi noong 1950 ng imbentor ng Amerika na si Dallas B. Driskill.
Sa pag-ikot ng mga kwarenta at limampu, ang mga paksang isyu ng pagbabalik ng mga misil sa lupa ay malulutas nang simple. Ang mga missile ng Combat ay nahulog lamang sa target at nawasak kasama nito, at ang mga carrier ng pang-agham na kagamitan na ligtas na bumaba sa mga parachute. Gayunpaman, ang landing parachute ay nagpataw ng mga paghihigpit sa laki at bigat ng sasakyang panghimpapawid, at halata na kailangan ng iba pang mga paraan sa hinaharap. Kaugnay nito, iba't ibang mga pagpipilian para sa mga dalubhasang ground complex ay iminungkahi na may nakakainggit na kaayusan.
Ang Driskill System sa Mechanix Illustrated Magazine
Landing kumplikadong ng isang bagong uri
Sa pagsisimula ng 1950, iminungkahi ng Amerikanong imbentor na si Dallas B. Driskill ang kanyang bersyon ng landing system. Dati, nag-alok siya ng iba't ibang mga pagpapaunlad sa iba't ibang larangan ng teknolohiya, at ngayon ay nagpasya na harapin ang mga missile system. Noong kalagitnaan ng Enero 1950, nag-apply ang imbentor para sa isang patent. Noong Abril 1952, ang prayoridad ng D. B. Ang Driskilla ay nakumpirma ng US patent na US138857A. Ang paksa ng dokumento ay itinalaga bilang "Patakaran para sa mga landing rocket at rocket ship" - "Patakaran para sa mga landing rocket at rocket ship."
Ang landing complex ng isang bagong uri ay inilaan para sa ligtas na landing ng mga missile o katulad na sasakyang panghimpapawid sa mga pasahero o kargamento. Ang proyekto ay ibinigay para sa isang pahalang na landing na may makinis na bilis ng pamamasa at ang pag-aalis ng labis na labis na karga. Gayundin, hindi nakalimutan ng imbentor ang tungkol sa mga pasilidad sa serbisyo ng pasahero.
Ang pangunahing elemento ng landing complex ay iminungkahi na gumawa ng isang teleskopiko system ng tatlong pantubo na bahagi ng malalaking sukat, na naaayon sa mga sukat ng landing sasakyang panghimpapawid. Ito ang aparato ng teleskopiko na responsable para sa pagtanggap ng rocket at pagpepreno nito nang walang mga makabuluhang labis na karga. Iba't ibang mga pagpipilian para sa paggamit nito ay naisip, ngunit ang disenyo ay hindi sumailalim sa mga pangunahing pagbabago.
Disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo
Ayon sa patent, ang mga pagpapaandar ng katawan ng landing device ay dapat isagawa ng isang malaking diameter na tubo-tubo na naka-plug mula sa dulo, na may kakayahang tumanggap ng iba pang mga bahagi. Sa loob nito, sa tabi ng end-cover, posible na mag-install ng preno para sa pangwakas na paghinto ng gumagalaw na nilalaman. Sa ibaba sa huli, isang hatch ang ibinigay para sa pag-access sa panloob na espasyo, pati na rin para sa pagbaba ng mga pasahero ng rocket.
Sa loob ng pinakamalaking baso, iminungkahi na maglagay ng pangalawang yunit ng isang katulad na disenyo, ngunit ng isang mas maliit na diameter. Sa panlabas na ibabaw ng pangalawang baso, ang mga sliding ring ay ibinigay upang makipag-ugnay sa loob ng mas malaking bahagi. Mayroong preno sa loob ng pangalawang baso, at ang sarili nitong hatch ay ibinigay sa dulo. Ang pangatlong tubo-baso ay dapat na ulitin ang disenyo ng pangalawa, ngunit naiiba sa mas maliit na sukat. Bilang karagdagan, nakita ang pagpapalawak sa libreng wakas nito. Ang panloob na lapad ng pinakamaliit na baso ay natutukoy ng mga nakahalang sukat ng silindro na katawan ng misayl na natanggap.
Sa sistemang teleskopiko, iminungkahi na mag-install ng kagamitan sa radyo para sa paglulunsad ng rocket papunta sa landing ng landas at panatilihin ito. Ang mga naaangkop na aparato ay dapat na naroroon sa sasakyang lalapag. Ang landing complex ay maaaring nilagyan ng taksi para sa mga operator. Nakasalalay sa pamamaraan ng pag-install at disenyo, maaari itong mai-install sa isang malaking baso, sa tabi nito o sa isang ligtas na distansya.
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng landing complex D. B. Ang Driskilla ay hindi karaniwan, ngunit sapat na simple. Sa tulong ng mga espesyal na avionic, ang rocket o spaceplane ay kailangang pumasok sa landing glide path at "hover" sa bukas na dulo ng pangatlo, hindi bababa sa malaking baso. Kasabay nito, ang sistemang teleskopiko ay nasa isang pinalawig na posisyon at may pinakamalaking haba. Kaagad bago makipag-ugnay sa mga ground device, kinailangan ng rocket na gumamit ng mga braking parachute o mga landing thruster upang mabawasan ang pahalang na bilis nito.
Ang eksaktong pagkalkula ay dapat na magdala ng spaceplane nang eksakto sa bukas na bahagi ng panloob na baso. Nakatanggap ng isang salpok mula sa rocket, ang baso ay maaaring ilipat sa loob ng isang mas malaking bahagi. Ang alitan ng mga tubo at ang pag-compress ng hangin ay bahagyang nawala ang enerhiya ng mga gumagalaw na bahagi at pinabagal ang paggalaw ng rocket. Pagkatapos ang gitnang baso ay kailangang lumipat mula sa lugar nito at pumasok sa malaki, na namamahagi rin ng enerhiya. Ang mga labi ng pulso ay maaaring maapula o mawala sa iba't ibang paraan, depende sa kung paano naka-mount ang tubular device.
Ang pagtatayo ng kumplikadong at ang pagkakalagay nito sa burol. Mga guhit mula sa patent
Matapos mapunta at mapahinto ang mga gumagalaw na bahagi, maaaring umalis ang mga pasahero sa rocket, at pagkatapos ay lumabas sa landing complex sa mga pintuan sa mga dulo ng baso. Marahil, pagkatapos ay makapasok sila sa isang uri ng hall ng pagdating sa paliparan.
Mga pagpipilian sa kumplikadong arkitektura
Ang patent ay nagmungkahi ng maraming mga pagpipilian para sa arkitektura ng landing complex batay sa isang teleskopiko na sistema. Sa unang kaso, iminungkahi na maglagay ng baso nang direkta sa lupa sa paanan ng isang angkop na burol. Kasabay nito, isang malaking baso ang inilagay sa isang pinatibay na artipisyal na yungib. Mayroon ding mga lugar ng tanggapan at sambahayan. Ang pagpipiliang arkitektura na ito ay nangangahulugan na ang labis na momentum, na hindi hinihigop ng teleskopiko na istraktura at panloob na preno, ay ililipat sa lupa.
Ang aparato ng teleskopiko ay maaaring nilagyan ng mga float at nakalagay sa isang water channel na may sapat na haba. Sa kasong ito, ang natitirang enerhiya ay ginugol sa paggalaw ng buong istraktura sa pamamagitan ng tubig: habang ang buong kumplikadong maaaring magpabagal at mawalan ng enerhiya. Ang mga katulad na pagpipilian ay inaalok din gamit ang isang gulong at ski chassis. Sa mga kasong ito, ang complex ay kailangang ilipat kasama ang isang track na may isang springboard sa dulo. Ang burol ay responsable para sa paglikha ng karagdagang pagtutol sa paggalaw at pinatay din ang enerhiya.
Nang maglaon, lumitaw ang isang guhit sa press ng Amerika na naglalarawan ng isa pang bersyon ng pag-install ng isang teleskopiko na kumplikado. Sa oras na ito, sa isang bahagyang slope, naayos ito sa isang mahabang conveyor ng multi-carriage platform ng riles. Ang malaking baso ay "nakakabit" sa platform nang mahigpit, at ang dalawa pa ay suportado ng mga suporta sa mga roller. Sa loob ng system ng mga palipat-lipat na tasa, lumitaw ang isang karagdagang sistema ng pamamasa, na matatagpuan sa paayon na axis ng buong pagpupulong.
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay nanatiling pareho, ngunit ang hilig na pagkakalagay ng teleskopiko system ay dapat na baguhin ang pamamahagi ng mga puwersa sa istraktura at sa lupa. Tulad ng sa mga nakaraang bersyon ng proyekto, ang rocket ay kailangang lumipad sa panloob na tubo-salamin, tiklupin ang system at paburain, at ang conveyor platform ang responsable para sa pagtakbo at huling paghinto.
Naku, hindi kapaki-pakinabang
Ang patent para sa "Rocket Landing Apparatus" ay inisyu noong unang mga limampu. Sa parehong panahon, ang mga tanyag na publication ng agham at aliwan ay paulit-ulit na nagsusulat tungkol sa kagiliw-giliw na pag-imbento ng Dallas B. Driskill. Ang orihinal na ideya ay naging malawak na kilala at naging isang paksa ng talakayan, lalo na sa mga interesadong publiko. Tulad ng para sa mga siyentipiko at inhinyero, hindi sila nagpakita ng labis na interes sa pag-imbento.
Ang karagdagang pag-unlad ng teknolohiyang rocket at space, tulad ng naging paglaon, naging maayos at nagpatuloy nang walang kumplikadong mga teleskopiko na landing complex. Sa paglipas ng panahon, ang mga nangungunang bansa ay bumuo ng isang bilang ng muling magagamit na spacecraft para sa mga tao at karga, at wala sa mga prototype na ito ang nangangailangan ng isang kumplikadong landing system na dinisenyo ni D. B. Driskilla. Sa kasalukuyang kaalaman, hindi mahirap maunawaan kung bakit ang pag-imbento ng taong mahilig sa Amerika ay hindi kailanman naisagawa.
Iba pang mga pagpipilian para sa lokasyon ng kumplikado. Mga guhit mula sa patent
Una sa lahat, kinakailangang tandaan na ang pangangailangan para sa isang espesyal na landing complex para sa rocket ay hindi kailanman lumitaw. Ang mga muling pagsakay ng mga sasakyan ng mga rocket sa kalawakan ay na-bypass ang mga system ng parachute, at ang muling magagamit na sasakyang panghimpapawid na orbital na lumitaw sa paglaon ay maaaring mapunta sa mga ordinaryong runway.
Ang pag-imbento ng D. B. Ang Driskilla ay nakikilala sa pamamagitan ng pagiging kumplikado ng disenyo, na maaaring kumplikado sa parehong pag-unlad at konstruksyon, at ang pagpapatakbo ng mga nagagawang kumplikadong. Upang maipatupad ang orihinal na mga ideya, isang kumplikadong pagpipilian ng mga materyales na may kinakailangang mga parameter ay kinakailangan, pagkatapos na kinakailangan upang bumuo ng isang palipat-lipat na istraktura ng sapat na tigas at lakas. Bilang karagdagan, kinakailangan upang makalkula ang pakikipag-ugnayan ng mga bahagi, lumikha ng kinakailangang preno, atbp. Sa lahat ng ito, ang complex ay katugma lamang sa mga missile ng isang naibigay na laki at bilis.
Para sa pagtatayo ng kumplikado, kinakailangan ng isang malaking lugar, kung saan hindi ang pinaka-simpleng mga bagay ang dapat mailagay. Ang mga iminungkahing pagpipilian para sa lokasyon ng kumplikadong inilaan para sa mga kumplikadong gawaing lupa o haydroliko na gawa ng engineering.
Isang tipikal na problema ang kakaharapin sa panahon ng pagpapatakbo ng landing complex. Kailangang maabot ng rocket ang dulo ng teleskopiko system na may pinakamataas na posibleng kawastuhan. Kahit na ang maliliit na mga paglihis mula sa kinakalkula na daanan o bilis ay nagbanta sa isang aksidente, kabilang ang pagbagsak ng mga nasawi.
Sa wakas, ang isang teleskopiko na sistema ng isang tukoy na lapad para sa isang tukoy na enerhiya ay maaari lamang maging tugma sa ilang mga uri ng missile. Kapag lumilikha ng mga bagong rocket o spaceplanes, kailangang isaalang-alang ng mga taga-disenyo ang mga limitasyon ng landing complex - pangkalahatan at enerhiya. O upang makabuo hindi lamang isang rocket, kundi pati na rin ang mga landing system para dito. Laban sa background ng inaasahang pag-unlad at nais na tulin, ang pareho sa mga pagpipiliang ito ay mukhang walang pag-asa.
Ang pag-imbento ng D. B. Si Driskilla ay mayroong maraming mga problema at pagkukulang, ngunit hindi maaaring magyabang ng mga positibong tampok. Sa katunayan, ito ay tungkol sa isang orihinal na solusyon sa isang tukoy na problema, at ang problemang ito at ang solusyon nito ay may mga kahina-hinalang prospect. Tulad ng naging malinaw sa paglaon, ang pag-unlad ng astronautics at rocket na teknolohiya ay nagpatuloy nang maayos nang walang mga paraan ng pahalang na pag-landing ng mga rocket. Kaugnay nito, ang mausisa na pag-unlad ng taong mahilig ay nanatili sa anyo ng isang patent at maraming mga pahayagan sa pamamahayag.
