Ang pinaka "hangal" na mga nakabaluti na sasakyan na ibinibigay ng USSR sa ilalim ng Lend-Lease ay ang mga American M3 medium tank, na ang mga pagkakaiba-iba ay tinawag na "General Lee" at "General Grant" sa England. Ang lahat ng mga pagbabago ng M3 ay may isang orihinal na hitsura na mahirap na lituhin ang mga ito sa mga katapat na Aleman o Soviet.
BROTHER'S GRAVE
Ayon sa disenyo nito, ang M3 ay isang makina mula sa Unang Digmaang Pandaigdig na may lokasyon ng baril sa onboard sponsor, tulad ng sa British Mk I, Mk VIII tank, sa halip na isang nakapirming wheelhouse ay mayroon itong umiikot na toresilya. Ang makina ay nasa hulihan, ang transmisyon ay matatagpuan sa harap ng katawan ng barko, at ang gearbox ay matatagpuan sa ilalim ng sahig ng toresilya.
Ang tangke ng tangke ay gawa sa mga flat plate na nakasuot. Ang kapal ng nakasuot ay nanatiling pareho sa lahat ng mga modelo: dalawang pulgada (51 mm) para sa noo, isa at kalahating pulgada (38 mm) para sa mga gilid at puli, kalahating pulgada (12.7 mm) para sa bubong ng katawan. Ang ilalim ay may variable na kapal - mula sa kalahating pulgada (12.7 mm) sa ilalim ng engine hanggang sa isang pulgada (25.4 mm) sa compart ng labanan. Tower armor: pader - dalawang pulgada at isang kapat (57 mm), bubong - pitong ikawalo (22 mm). Ang harap na plato ay naka-install sa isang anggulo ng 600 sa abot-tanaw, ang gilid at likod na mga plato ay na-install nang patayo.
Ang M3 ay nilagyan ng isang cast sponson na may isang 75 mm na kanyon na naka-mount sa kanang bahagi ng katawan ng barko at hindi lumampas sa mga sukat nito. Sa itaas ng katawan ng tangke ay nakataas ang isang cast turret na may isang 37-mm na baril, inilipat sa kaliwa, ito ay nakoronahan ng isang maliit na toresilya na may isang machine gun. Ang taas ng "pyramid" na ito ay umabot sa 10 talampakan 3 pulgada (3214 mm). Ang M3 ay 18 talampakan 6 pulgada (5639 mm) ang haba, 8 talampakan 11 pulgada (2718 mm) ang lapad, at ang ground clearance nito ay labing pitong at isang ikawalong pulgada (435 mm). Totoo, ang labanan na bahagi ng sasakyan ay maluwang at itinuturing pa rin na isa sa pinaka komportable.
Mula sa loob, ang M3 na katawan ay na-paste gamit ang spongy na goma upang maprotektahan ang mga tauhan mula sa maliliit na piraso ng baluti. Ang mga pintuan sa gilid, hatches sa tuktok at sa machine-gun turret ay nagbigay ng mabilis na landing para sa mga tanker. Bilang karagdagan, ang dating ay maginhawa kapag nililikas ang mga sugatan mula sa sasakyan, bagaman binawasan nila ang lakas ng katawan ng barko. Ang bawat miyembro ng crew ay maaaring magpaputok mula sa mga personal na sandata sa pamamagitan ng pagtingin sa mga puwang at pagyakap, protektado ng mga nakabaluti na visor.
Ang mga pagbabago sa MZA1 at MZA2 ay nilagyan ng isang aviation na hugis bituin na siyam na silindro na carburetor engine na Wright Continental R 975 EC2 o C1 na may kapasidad na 340 hp. kasama si Ibinigay nito ang 27-toneladang tanke na may pinakamataas na bilis na 26 mph (42 km / h) at isang agwat ng mga milya ng 120 milya (192 km) na may isang maihahatid na suplay ng gasolina na 175 galon (796 liters). Kasama sa mga kawalan ng makina ang mataas na panganib sa sunog, dahil tumakbo ito sa high-oktane na gasolina, at ang kahirapan sa paglilingkod, lalo na ang mga silindro na nasa ilalim.
Ang pangunahing sandata ng tanke ay isang 75-mm M2 na kanyon sa isang sponson na may halos tatlong metro na bariles. Dinisenyo ito sa Westerfleit arsenal batay sa isang French 75-mm na baril ng 1897 na modelo, na pinagtibay ng US Army pagkatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig. Ang baril ay mayroong isang solong-eroplano na naglalayong stabilizer, isang semi-awtomatikong shutter at isang sistema ng pamumulaklak ng bariles matapos ang pagpapaputok. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay sa MZ na ang patayong pagpuntirya na sistema ng pagpapakatatag ay ginamit sa kauna-unahang pagkakataon sa mundo, na kalaunan ay nagsilbing isang prototype para sa mga katulad na sistema sa mga tangke ng maraming mga hukbo. Ang baril ay tumuturo sa mga anggulo nang patayo - 140; pahalang - 320, pagkatapos ang baril ay ginabayan ng pag-ikot ng buong tangke. Ang patayong pag-target ng baril ay isinasagawa pareho ng isang electrohydraulik na drive at manu-mano. Ang amunisyon ay matatagpuan sa sponsor at sa sahig ng sasakyan.
Gayunpaman, kapag na-install ang M2 gun sa tanke, lumabas na ang bariles ay umaabot sa kabila ng harap na linya ng katawan ng barko. Labis itong nag-alarma sa militar, na natatakot na ang kotse ay makarating sa isang bagay gamit ang isang kanyon habang gumagalaw. Sa kanilang kahilingan, ang haba ng bariles ay nabawasan sa 2.33 m, na, syempre, pinalala ang ballistics ng baril. Ang nasabing pinutol na kanyon ay itinalaga sa MZ index, at kapag naka-mount sa isang tangke, upang hindi mabago ang sistema ng pagpapapanatag, isang counterweight ang inilagay sa bariles, na mukhang isang muzzle preno.
Ang 37 mm na kanyon ay nilikha sa parehong arsenal ng Westerfleit noong 1938. Sa tangke ng M3, ang mga pagbabago nito M5 o M6 ay na-install sa isang toresong umiikot sa 3600. Ang mga patayong anggulo ng pagpuntirya na ginagawang posible upang magpaputok sa mga sasakyang panghimpapawid na mababa ang paglipad. Ang turret ay nakalagay din ang isang machine gun na ipinares sa isang kanyon, at sa tuktok ay isang maliit na toresilya na umiikot sa 3600, na may isa pang machine gun. Ang tore ay may umiikot na sahig na may mga dingding na naghihiwalay sa compart ng labanan sa isang hiwalay na kompartimento. Ang kapasidad ng bala ng baril ay matatagpuan sa toresilya at sa isang umiikot na sahig.
Ang bigat ng M3 ay 27.2 tonelada, at ang bilang ng mga miyembro ng crew ay 6-7 katao.
Tinawag ng mga tanker ang M3 medium tank na ibinigay sa USSR bilang isang "karaniwang libingan".
PINANGING UNANG PAGLALAKAS AT MAAYOS NA DAAN
Ang mga Yankee ay sapat na matalino upang italaga ang Stuart light tank sa parehong M3 index bilang medium tank. Samakatuwid, sa mga opisyal na dokumento ng Sobyet, ang mga tanke na ito ay tinawag na light (l.) M3 at medium (cf.) M3. Hindi mahirap hulaan kung paano na-decode ang aming mga tanke ng tanke na “cf. M3.
Ang bigat ng ilaw na M3 ay 12.7 tonelada, ang kapal ng nakasuot ay 37.5-12.5 mm. Amunisyon para sa 37 mm M3 na kanyon - 103 mga pag-ikot. Crew - 4 na tao. Bilis ng highway - 56 km / h. Ang halaga ng M3 light tank ay $ 42,787, at ang medium medium tank na M3 ay $ 76,200.
Ang mga katangian ng mga tangke ng American M3 ay ipinakita nang maayos sa ulat ng GBTU na may petsang Nobyembre 1, 1943: Sa martsa, ang mga tangke ng M3-s at M3-l ay matibay at maaasahan. Madali silang mapanatili. Pinapayagan ka nilang gumawa ng mga pagmartsa sa mas mataas na average na bilis kumpara sa mga domestic tank.
Ang mas matuwid at mas malawak na mga kalsada ay dapat na ginustong kapag pumipili ng isang ruta. Ang pagkakaroon ng isang malaking radius ng pag-ikot ng mga tanke ng M3-s at M3-l, sa makitid na mga kalsada na may madalas na mga kurbada, ay sanhi ng panganib ng mga sasakyan na nahuhulog sa mga kanal sa tabi ng kalsada at binabawasan ang bilis ng paggalaw.
Kapag nagmamartsa sa mga kondisyon ng taglamig, ang mga tangke ay may mga sumusunod na kawalan:
a) mababang pagdirikit ng uod sa lupa, na humahantong sa pagdulas, pag-ilid at direktang pag-slide (na may mga hindi kilos na paggalaw ng driver sa mga pag-akyat, pagbaba at pagulong, nawalan ng kontrol ang tangke);
b) ang mga spurs ng mayroon nang disenyo ay hindi sapat na nagbibigay ng tangke laban sa pagdulas at pag-slide ng mga track at nabigo nang napakabilis. Kinakailangan na baguhin ang disenyo ng spur at ilakip ito sa track upang makapagbigay ng mas maraming lakas sa lupa at maiwasan ang slip ng gilid;
c) kapag ang isang uod ay tumama sa isang kanal, isang funnel, ang tanke, na mayroong isang dobleng kaugalian sa pagpipiloto control, dahil sa pagdulas ng uod, na nasa ilalim ng isang mababang pag-load, ay hindi maaaring malaya ang mga hadlang. Ang isang nadulas na track na ikiling ay may gawi …
Sa mga pagmamartsa na isinagawa sa rehimen, isiniwalat na:
a) reserbang kuryente sa isang ligid na kalsada ng taglamig:
para sa М3-с - 180-190 km, para sa M3-l - 150-160 km;
b) Average na bilis ng teknikal na paggalaw sa isang dumi ng kalsada sa taglamig:
para sa М3-с - 15-20 km, para sa M3-l - 20-25 km.
Sa tangke ng M3-c, ang mga tauhan ay tinatanggap kumportable, ang landing ay libre. Tinitiyak ng motor fan ang malinis na hangin at isang normal na temperatura sa loob ng tangke.
Hindi kinakailangan ang pamamahala ng pisikal na pag-igting.
Ang suspensyon ng tanke ay nagsisiguro ng isang maayos na pagsakay.
Ang pagod ng Crew ay bale-wala.
Sa tangke ng M3-l, masikip ang pagkakalagay ng tauhan, mahirap ang kontrol ng tangke at sa matagal na gawain ng tauhan sa tangke, ang pagkapagod nito ay malaki kumpara sa M3-s. Dahil sa kakulangan ng mga aparatong nagpapadali, ang driver, sa paghahambing sa M3-s, ay gumugol ng higit na pagsisikap sa pagkontrol sa tanke.
Ang kumander ng tanke ng M3-l ay halos nakahiwalay sa tauhan - matatagpuan siya sa likuran ng duyan at kontrol ng iba pang mga paraan, maliban sa TPU (tank intercom. - A. Sh.), Mahirap …
Ang kakayahang maneuverability sa swampy ground ay mahirap dahil sa mataas na tukoy na presyon (lalo na para sa M3-s), na humahantong sa malalim na pagsasawsaw ng track sa lupa, isang matalim na pagbaba ng bilis at kahirapan sa pagliko.
Ang M3-L ay nakatayo para sa mas mahusay, pagkakaroon ng kakayahang mapagtagumpayan ang mga lugar na swampy, hindi gaanong mahalaga ang haba, sa matulin na bilis.
Ang paggalaw sa kagubatan na may mga tuod ay mahirap.
Ang mga baril sa M3-s at M3-l ay maaasahan sa labanan. Dahil sa espesyal na pag-aayos ng mga pasyalan mula sa mga kanyon, ang sunog ay isinasagawa lamang sa direktang apoy.
Ang mga teleskopiko na tanawin ng mga baril ay simple sa disenyo at tumpak kapag nag-shoot. Ang mga kumander ng sandata ay nakakahanap ng mga target sa pamamagitan ng mga ito nang mas madali kaysa sa iba pang mga saklaw, panatilihin ang mga ito sa paningin nang mas matatag, at mabilis na i-set up ang paningin.
Ang negatibong bahagi ng 75-mm na baril ng tangke ng M3-s ay ang maliit na pahalang na anggulo ng apoy (32 degree).
Ang mataas na lakas ng apoy ng machine gun (apat na Browning machine gun) ay hindi nagbibigay ng nais na epekto dahil sa kawalan ng paningin sa mga machine gun, maliban sa isang machine gun na ipinares sa isang 37 mm na kanyon. Sa mga frontal machine gun walang ganap na posibilidad na obserbahan ang apoy, na ginagawang posible na magamit lamang ang kanilang apoy pagkatapos na mapasa ang mga battle formation ng kanilang impanterya …
Ang resistensya sa armor ay mababa. Mula sa distansya na 800 m, dumadaan ito sa lahat ng mga anti-tank artillery. Ang isang malaking-kalibre ng machine gun ay tumagos sa M3-L armor mula sa distansya na 500 m. Ang armor na M3-C ay hindi maaaring tumagos ng isang malaking-kalibre ng machine gun.
Ang mga tanke na M3-s at M3-l, na tumatakbo sa mga gasolina engine, ay lubos na nasusunog. Kapag ang mga shell ay tumama sa labanan o kompartimento ng makina, madalas na nangyayari ang apoy dahil sa pagkakaroon ng mga gasolina vapors sa loob ng tangke. Ang gasolina ay nasusunog mula sa pagpapasabog. Ang mga kadahilanang ito ay sanhi ng malaking pagkalugi ng mga tauhan ng tauhan.
Ang dalawang nakatigil at dalawang portable fire extinguisher na magagamit sa tanke ay epektibo. Kung ginagamit ang mga ito sa isang napapanahong paraan, ang apoy, bilang panuntunan, ay titigil."
Kadalasang napagkakamalan na isang kaaway
Ang pinakamahusay at pinaka-napakalaking tangke ng daluyan ng US ay ang M4 Sherman. Ang mga pagsubok sa karanasan na "Sherman" na may 75-mm na kanyon sa toresilya ay nagsimula noong Setyembre 1941 sa Aberdeen Proving Grounds.
Ang katawan ng tangke ng M4A2 ay hinangin mula sa pinagsama na mga plate ng nakasuot. Ang pang-itaas na plate ng harapan na 50 mm ang kapal ay matatagpuan sa isang anggulo ng 470. Ang mga gilid ng katawan ng barko ay patayo. Ang anggulo ng pagkahilig ng mga feed slab ay 10-120. Ang baluti ng mga tagiliran at ulin ay 38 mm ang kapal, ang hull na bubong ay 18 mm.
Ang cast cylindrical tower ay naka-mount sa isang ball bear. Ang noo at mga gilid ay protektado ng 75 mm at 50 mm na nakasuot, ayon sa pagkakabanggit, ang likod - 50 mm, ang bubong ng tower - 25 mm. Sa harap ng toresilya, isang maskara ng isang kambal na pag-install ng armament (kapal ng baluti - 90 mm) ang nakakabit.
Ang kanyon na 75 mm M3 o ang kanyon na 76 mm M1A1 (M1A2) ay ipinares sa 7.62 mm Browning M1919A4 machine gun. Ang mga patayong anggulo ng patnubay ng mga baril ay pareho: -100, +250.
Ang load ng bala ng M4A2 machine ay binubuo ng 97 na bilog na 75 mm caliber.
Ang tangke ay nilagyan ng isang planta ng kuryente ng dalawang 6-silindro GMC 6046 diesel, na matatagpuan sa parallel at konektado sa isang yunit: ang metalikang kuwintas mula sa pareho ay naipadala sa isang baras ng propeller. Ang planta ng kuryente ay may kapasidad na 375 liters. kasama si sa 2300 rpm. Umabot sa 190 km ang saklaw ng gasolina.
M4A2 timbang - 31.5 tonelada. Crew - 5 katao. Bilis ng kalsada - 42 km / h.
Mula noong 1943, ang USA ay gumawa din ng makabagong mga tanke ng Sherman: M4A3 na may 105-mm howitzer at M4A4 na may isang mahabang bariles na 75-mm M1A1 na kanyon (ang bersyon nito na may isang muzzle preno ay mayroong M1A2 index).
Ayon sa datos ng Amerikano, ang mga tanke ng 4063 M4A2 na may iba't ibang mga variant ay naihatid sa USSR (1990 na mga sasakyan na may 75-mm na kanyon at 2073 na may isang 76-mm na kanyon) at dalawang M4A4s.
Sinabi ni Dmitry Loza tungkol sa paglahok ng "Shermans" sa mga laban sa kanyang librong "Tankman sa isang" Foreign Car ". Noong taglagas ng 1943, ang mga regimentong tanke ng ika-5 mekanisadong corps, na inaayos muli sa lugar ng lungsod ng Naro-Fominsk, ay nakatanggap ng American M4A2 Sherman sa halip na British Matilda.
Noong Nobyembre 15, 1943, ang 233rd Tank Brigade, na nilagyan ng mga Sherman, ay ipinadala sa lugar ng Kiev.
"Ang taglagas ng Ukraine noong 1943," sulat ni Loza, "ay binati kami ng ulan at ulan. Sa gabi, ang mga kalsada, natatakpan ng isang malakas na ice crust, ay naging isang skating rink. Ang bawat kilometro ng paraan ay nangangailangan ng paggasta ng maraming pagsisikap ng mga mekaniko sa pagmamaneho. Ang katotohanan ay ang mga track ng mga uod ng Sherman ay rubberized, na nadagdagan ang kanilang buhay sa serbisyo, at binawasan din ang ingay ng propeller. Ang clanking ng mga uod, tulad ng isang tampok na tampok na hindi nag-mask sa tatlumpu't apat, ay halos hindi maririnig. Gayunpaman, sa mahirap na kalagayan sa kalsada at yelo, ang mga track na ito ng "Sherman" ay naging makabuluhang sagabal, hindi nagbibigay ng maaasahang pagkabit ng mga track sa may daanan. Ang mga tanke ay inilagay sa ski.
Ang unang batalyon ay gumagalaw sa pinuno ng haligi. At bagaman hinihiling ng sitwasyon na magmadali, ang bilis ng paggalaw ay bumagsak nang husto. Kaagad na natapakan nang kaunti ng drayber ang gas, naging mahirap kontrolin ang tangke, dumulas sa isang kanal, o tumayo pa sa kalsada. Sa kurso ng martsa na ito, tinitiyak namin sa pagsasanay na ang gulo ay hindi mapunta mag-isa. Hindi nagtagal ay naging malinaw na ang "Shermans" ay hindi lamang "easy-sliding", kundi pati na rin "fast-tipping". Ang isa sa mga tanke, na dumulas sa nagyeyelong kalsada, ay tinulak ang labas ng track sa isang maliit na paga sa gilid ng kalsada at agad na nahulog sa tagiliran nito. Tumayo ang haligi. Paparating sa tanke, ang biro na si Nikolai Bogdanov ay nagbigay ng mapait na mga salita: "Ito ang kapalaran, kasamaan, mula ngayon sa aming kasama!.."
Ang mga kumander ng sasakyan at driver-mekanika, na nakikita ang ganoong bagay, ay nagsimulang "mag-udyok" ng uod, paikot-ikot na kawad sa mga panlabas na gilid ng mga track, na nagpapasok ng mga bolt sa mga butas ng propeller. Ang resulta ay hindi mabagal upang ipakita ang sarili. Ang bilis ng pag-cruise ay tumaas nang malaki. Ang daanan ay nakumpleto nang walang insidente … Tatlong kilometro sa hilaga ng Fastov, ang brigada ay inakay ang highway na patungo sa Byshev."
Tinawag ng mga crew ng Soviet tank ang M4 na "emcha". Nakikilahok sa pagtataboy sa mga pagtatangka ng kaaway na lumabas sa "cauldron" ng Korsun-Shevchenko, ginamit ng mga "emchist" ang pamamaraang ito para labanan ang mabibigat na mga tangke ng kaaway. Sa bawat platun, dalawang Sherman ang inilalaan para sa isang umaatake na Tigre. Ang isa sa mga ito, na hinahayaan ang tangke ng Aleman na umabot sa 400-500 m, pinindot ang uod gamit ang isang panunukso na nakasuot ng baluti, ang iba ay nahuli sandali nang paikutin ng buong uod ang "krus" sa gilid nito, at pinadalhan siya ng blangko sa gasolina. tanke
"Dalawang kaganapan," sabi ni Loza, "malinaw na naaalala ko ang araw ng Agosto 13, 1943: ang bautismo ng apoy (aking unang pagpupulong kasama ang kaaway) at ang trahedya na lumitaw sa aking mga mata, nang ang aming anti-tank artillery ay pinaputok ang aming mga tanke Ang pangalawang pagkakataon na nasaksihan ko ang nakamamatay na sunog na magiliw ay noong Enero 1944 sa nayon ng Zvenigorodka, nang magtagpo ang mga tangke ng una at ika-2 na harapan ng Ukraine, na nagsara ng singsing sa paligid ng Korsun-Shevchenko na grupo ng mga Aleman.
Ang mga nakalulungkot na yugto na ito ay naganap dahil sa kamangmangan ng maraming mga sundalo at opisyal na ang aming mga yunit ay armado ng mga tanke na gawa sa ibang bansa (sa unang kaso, ang British "Matilda", at sa pangalawa - ang "Shermans" ng Amerikano). Sa parehong una at pangalawang kaso, napagkamalan silang Aleman, na humantong sa pagkamatay ng mga tauhan.
Umaga. Ang aming 233rd Tank Brigade ay nakatuon sa halo-halong kagubatan mula gabi ng 12 Agosto. Ang unang batalyon ng brigada ay nakaunat sa kanlurang kanlurang gilid. Ang aking unang kumpanya ay nasa kaliwang flank, 200 metro mula sa isang kalsada sa bansa, sa likod nito ay umaabot sa isang bakwit na bukid.
Ang linya sa harap ay tumakbo nang halos dalawang kilometro mula sa amin sa kahabaan ng Bolva River …
Inatasan ang 2nd Brigade na bumalik sa dating nasakop na lugar. Inatasan ng kumander nito ang mga subunit na sundin nang nakapag-iisa sa mga punto ng kanilang dating pag-deploy, na hindi pumipila sa isang karaniwang haligi ng pagmamartsa. Ito ay isang perpektong makatwirang order na makakapag-save sa iyo ng maraming oras. Bukod dito, ang maniobra na ito ay natupad sa distansya na 2-3 na kilometro lamang. Ang kumpanya ng senior lieutenant na Knyazev, nang gumawa ng isang pag-atake muli, ay nasa kaliwang bahagi ng pormasyon ng labanan ng rehimeng tanke. Para sa kanya, ang pinakamaikling landas ay sa pamamagitan ng bakuran ng bakwit, iyon ay, lampas sa posisyon ng mga artilerya at sa aming lokasyon. Sa napakalapit na paraan na ito ay pinamunuan niya ang mga kasama ng kanilang mga nasasakupan. Ang tatlong ulo na si "Matildas" ay lumitaw mula sa likuran ng isang maliit na bukol at dumiretso sa buong patlang. Pagkalipas ng ilang segundo, nasunog ang dalawang sasakyan, na sinalubong ng mga volley mula sa aming anti-tank na baterya. Tatlong lalaki mula sa aking kumpanya ang sumugod sa mga baril. Habang naabot nila ang mga ito, nagawa ng huli na magputok ng pangalawang volley. Ang pangatlong "Matilda" ay tumigil sa isang punit na undercarriage. Ang mga tauhan ng kumpanya ng Knyazev ay hindi nanatili sa utang. Bumabalik na sunog, nawasak nila ang dalawang baril, kasama ang kanilang mga tauhan. Sinimulan namin ang pagpapaputok ng mga berdeng rocket na nagsilbing isang senyas sa "aming mga tropa." Huminto sa pagpapaputok ang mga anti-tank crew. Natahimik din ang mga baril ng tanke. Mahal na nagkakahalaga ng mga partido ang kapwa palitan ng sunog: 10 patay, tatlong tanke na wala sa ayos, nawasak na dalawang baril.
Ang kumander ng baterya ng artilerya ay hindi makahanap ng isang lugar para sa kanyang sarili. Anong kahihiyan para sa kanyang unit: nagkamali ng "Matilda" para sa mga tanke ng kaaway, kinunan nila ang kanilang sarili! Ang katotohanan na ang mga kalkulasyon ay walang silhouette ng mga banyagang kotse na lumitaw dito ay isang malaking pagkukulang ng mas mataas na punong tanggapan.
… Enero 28, 1944. Sa oras na 13 sa gitna ng Zvenigorodka, naganap ang isang pagpupulong ng mga tankmen ng una at ika-2 na harapan ng Ukraine. Ang layunin ng operasyon ay nakamit - ang encirclement ng isang malaking pagpapangkat ng kaaway sa Korsun-Shevchenkovsky ledge ay nakumpleto.
Para sa amin - ang "Shermanists" ng unang batalyon ng 233rd Tank Brigade - ang kasiyahan ng dakilang tagumpay na ito ay natabunan. Ang kumander ng batalyon, si Kapitan Nikolai Maslyukov, ay namatay …
Ang kanyang tanke at dalawang kotse mula sa platoon ng junior lieutenant na si Pyotr Alimov ay tumalon papunta sa gitnang plaza ng lungsod. Mula sa kabaligtaran, sumugod dito ang dalawang T-34 ng ika-155 na brigada ng ika-20 tanke ng mga corps ng 2nd Ukrainian Front. Maslyukov ay natuwa: ang kombinasyon ng mga pasulong na yunit ng mga tropa na nagmamartsa patungo sa bawat isa ay naganap. Pinaghiwalay sila ng distansya na hindi hihigit sa 800 metro. Sinimulang iulat ng Kombat-1 ang sitwasyon sa oras na ito sa komandante ng brigada. At sa kalagitnaan ng pangungusap ang koneksyon ay naputol …
Ang isang nakasuot ng baluti na 76mm na shell ay pinaputok ng isa sa mga T-34 na tumusok sa panig ni Sherman. Nasunog ang tanke. Napatay ang kapitan, nasugatan ang dalawang tauhan. Ang kasunod na drama ay isang direktang resulta ng kamangmangan ng "tatlumpu't-apat": hindi nila alam na ang mga yunit ng kalapit na harapan ay armado ng mga tanke na "gawa sa ibang bansa".
Si Loza ay matapat na nagsasalita tungkol sa mga sandata ng American tank: "Tungkol sa mga shell," ipinakita "nila ang kanilang pinakamagandang panig, na perpektong naka-pack sa mga karton na kaso at nakatali sa tatlong piraso. Ang pangunahing bagay ay na, hindi tulad ng mga shell ng T-34-76, hindi sila sumabog nang masunog ang tanke.
Hanggang sa natapos ang giyera sa kanluran at sa laban kasama ang Japanese Kwantung Army, wala ni isang kaso ng bala ang sumabog mula sa nasusunog na Sherman. Nagtatrabaho sa MV Frunze Military Academy, nalaman ko sa pamamagitan ng mga naaangkop na dalubhasa na ang mga pulbura ng Amerikano ay napakataas ang kadalisayan at hindi sumabog sa sunog, tulad ng ginawa ng aming mga shell. Pinapayagan ang kalidad na ito sa mga tauhan na huwag matakot na kumuha ng mga kabibi na labis sa pamantayan, i-load ang mga ito sa sahig ng compart ng labanan upang maaari silang maglakad. Bilang karagdagan, inilagay ang mga ito sa nakasuot, nakabalot ng mga piraso ng tarpaulin, mahigpit na nakatali na may ikid sa mga blinds at sa ibabaw ng mga pakpak ng uod …
Dahil pinag-uusapan na natin ang tungkol sa mga komunikasyon sa radyo at mga istasyon ng radyo ng Sherman, bibigyan ko sila ng kaunting pansin. Dapat kong sabihin na ang kalidad ng mga istasyon ng radyo sa mga tangke na ito ay nagpukaw ng inggit sa mga tanker na nakikipaglaban sa aming mga sasakyan, at hindi lamang sa kanila, kundi pati na rin sa mga sundalo ng iba pang mga sandatang pandigma. Pinayagan pa namin ang aming sarili na gumawa ng mga regalo sa pamamagitan ng mga istasyon ng radyo, na pinaghihinalaang "" harianon ", pangunahin sa aming mga artilerya …
Sa kauna-unahang pagkakataon, ang mga komunikasyon sa radyo ng mga yunit ng brigada ay napailalim sa isang komprehensibong pagsusuri sa laban ng Enero-Marso ng ika-apatnapu't apat na taon sa Right-Bank Ukraine at malapit sa Yassy.
Tulad ng alam mo, ang bawat "Sherman" ay mayroong dalawang istasyon ng radyo: VHF at HF. Ang una ay para sa komunikasyon sa loob ng mga platoon at kumpanya sa layo na 1.5-2 na kilometro. Ang pangalawang uri ng istasyon ng radyo ay inilaan para sa komunikasyon sa nakatatandang kumander. Mahusay na hardware. Lalo na nagustuhan namin na ang pagkakaroon ng isang koneksyon, posible na mahigpit na ayusin ang alon na ito - walang pag-alog ng tanke ang maaaring ibagsak ito.
At isa pang yunit sa isang tangke ng Amerikano ay sanhi pa rin ng aking paghanga. Sa palagay ko, hindi pa namin napag-uusapan ang tungkol sa kanya dati. Ito ay isang maliit na maliit na engine na gasolina na idinisenyo para sa recharging na mga baterya. Isang kahanga-hangang bagay! Matatagpuan ito sa compart ng labanan, at ang tubo ng tambutso nito ay inilabas sa gilid ng bituin. Posibleng ilunsad ito upang muling magkarga ng mga baterya anumang oras. Sa panahon ng Great Patriotic War, ang mga Soviet T-34 ay kinailangan magmaneho ng limang daang lakas-kabayo ng makina upang mapanatili ang baterya sa pagkakasunud-sunod, na kung saan ay isang mamahaling kasiyahan, dahil sa pagkonsumo ng mga mapagkukunan ng motor at gasolina."
Ang aming "tanker sa isang banyagang kotse" ay nagbibigay ng higit na kanais-nais na mga komento tungkol sa "Shermans". Sa katunayan, may sapat siyang mga pagkukulang. Sa paghahambing ng T-34 sa Sherman, kinakailangan upang linawin kung anong mga pagbabago ang pinag-uusapan, dahil kung hindi man ang paghahambing ay hindi tama. Sa palagay ko, ang mga machine na ito ay halos pareho ang antas, ngunit ang T-34 ay higit na iniangkop sa mga kondisyon ng Eastern Front. Naku, ang parehong mga tangke ay makabuluhang mas mababa sa German Panther.
