Naiulat ito tungkol sa pagkumpleto ng mga pagsubok ng isang promising deck-based na atake ng helikopter na Ka-52K "Katran". Handa na ang makina para sa serial production, at ang mga prototype ay naaakit na ngayon sa mga bagong kaganapan. Ang mga plano para sa produksyon at supply sa mga tropa ay hindi pa naipahayag, ngunit malinaw na kung ano ang kahihinatnan na hahantong sa kanila.
Pinakabagong balita
Ang pinakabagong mga tagumpay ng proyekto ng Ka-52K ay naiulat kamakailan ng RIA Novosti na may sanggunian kay Sergey Mikheev, General Designer ng Mil at Kamov National Helicopter Building Center. Nagbibigay ng maasahin sa mabuti at naghihikayat sa mga balita at pagtatasa ng mga prospect ng proyekto.
Ayon kay S. Mikheev, ang mga pagsubok sa Katran ay nakumpleto na. Walang mga nakamamatay na pahayag mula sa departamento ng militar. Nakumpleto na rin ang paghahanda para sa produksyon. Ang "Progress" na halaman sa Arsenyev ay handa na upang makabuo ng kagamitan - "kailangan mo lamang pindutin ang isang pindutan." Ang pangkalahatang taga-disenyo ng NCV ay walang pag-aalinlangan na ang serye ay ilulunsad at ang bagong helicopter ay papasok sa serbisyo sa Navy. Bilang karagdagan, hinuhulaan ang gayong hinaharap para sa mga nangangako na pagbabago ng Ka-52K.
Itinuro ni S. Mikheev na ang iba't ibang mga aktibidad sa pagsubok ay isinasagawa pagkatapos ng pangunahing mga pagsusuri. Ang Ka-52K ay kasangkot sa mga pagsubok ng mga bagong built ship. Ang bawat barko ay may sariling mga tampok na aerodynamic at iba pang mga detalye. Samakatuwid, sa kurso ng mga pangkalahatang pagsubok, isinasagawa ang mga tseke na may pag-take-off at landing ng mga helikopter.
Bilang karagdagan, naalala ng General Designer na ang iba't ibang mga pagsubok ay isinasagawa sa buong buong siklo ng buhay ng mga kagamitan. Kinakailangan ito para sa pagbuo ng mga bagong uri ng kagamitan, sandata, atbp. Ang planta lamang ng kuryente at ang sumusuporta sa system ang hindi nangangailangan ng karagdagang mga pagsusuri.
Hindi tinukoy kung gaano kaagad ang customer ay "pipindutin ang pindutan" at simulan ang serial na paggawa ng mga bagong helikopter. Gayundin, ang eksaktong mga pangangailangan ng Ministri ng Depensa at ang posibleng halaga ng financing para sa konstruksyon ay mananatiling hindi alam.
Sa panahon ng pagsubok
Ang pagbuo ng pagbabago ng kubyerta ng Ka-52 Alligator attack helikopter ay naisakatuparan simula ng huling dekada. Ang pamamaraan na ito ay orihinal na iminungkahi para sa pagsasama sa pangkat ng pagpapalipad ng bagong uri ng UDC na Mistral. Ang Russian fleet ay hindi kailanman nakatanggap ng ganoong mga barko, ngunit ang pagtatrabaho sa mga helikopter ay nagpatuloy at humantong sa nais na mga resulta.
Ang unang paglipad ng pang-eksperimentong Ka-52K ay naganap noong tagsibol ng 2015. Pagkatapos nito, nagsimula ang isang buong programa sa pagsubok, kasama ang pagbuo ng lahat ng mga bagong solusyon, sangkap at system. Tulad ng mga sumusunod mula sa pinakabagong balita, ngunit ang mga naturang kaganapan ay tumagal ng higit sa limang taon. Sa na-update na disenyo, nakita at naitama namin ang lahat ng mga pagkukulang, at naghanda rin ng mga pasilidad sa paggawa.
Ang haba ng tagal ng pagsubok ay nauugnay sa isang bilang ng mga mahahalagang pagbabago na nakakaapekto sa halos lahat ng mga pangunahing elemento ng helicopter. Kaya, para sa pagbabase sa isang barko, ang sistema ng carrier ay muling idisenyo, na nagpapakilala ng mga yunit ng natitiklop na talim. Ang mga katulad na aparato ay ipinakilala sa disenyo ng pakpak. Isinasaalang-alang ang mga bagong kundisyon ng pagbas at pagpapatakbo, ang lahat ng mga pangunahing elemento ng istruktura ay protektado mula sa kaagnasan.
Ang kumplikado ng onboard na kagamitan sa radyo-elektronikong sumailalim sa ilang mga pagbabago. Kaya, sa una sa proyekto ng Katran nais nilang gumamit ng isang bagong radar batay sa serial Zhuk-AE, ngunit kalaunan ay bumalik sa pamantayan para sa Ka-52 "Crossbow". Ang umiiral na istasyon ng optoelectronic ay pinalitan ng isang bagong OES-52. Ang paggamit ng isang bilang ng iba pang mga instrumento na kinakailangan para sa pagpapatakbo sa dagat ay naiulat din.
Ang kumplikado ng mga sandata ay sumailalim sa mga makabuluhang pagbabago. Pinananatili ni Katran ang 30mm na kanyon at may kakayahang magdala pa rin ng mga hindi sinusubaybayan na misil, pati na rin ang mga armas na may gabay na air-to-ground at air-to-air. Upang mapalawak ang mga kakayahan sa pagpapamuok, isinasaalang-alang ang bagong papel na pantaktika, ibinigay ang kakayahang magdala ng mga libreng pagbagsak na bomba. Gayundin, sa kauna-unahang pagkakataon sa pagsasanay sa domestic at mundo, isang pag-atake ng helikopter ang nakatanggap ng X-31 cruise missiles at X-35 anti-ship missiles.
Ang pagbabago sa pamamaraan ng pagbabatayan, maraming mga pagbabago sa disenyo, kapalit ng kagamitan at pagdaragdag ng mga kumplikadong sandata ay humantong sa pangangailangan para sa pangmatagalang komprehensibong pagsusuri. Samakatuwid, "lamang" isang pagbabago ng serial Ka-52 ang nasubok nang higit sa limang taon. Sa parehong oras, ang mga pagsubok ay isinasagawa hindi lamang sa mga saklaw ng lupa at dagat. Noong 2016, naiulat ito tungkol sa paglahok ng Ka-52K sa operasyon ng Syrian - ang mga helikopter ay pinapatakbo mula sa deck ng Admiral Kuznetsov.
Helicopters para sa Navy
Sa pagkumpleto ng mga pagsubok, ang Ministri ng Depensa ay nakakakuha ng pagkakataon na maglagay ng order ng estado para sa paggawa ng mga serial Ka-52K para sa paghahatid sa naval aviation. Gaano kadali ito lilitaw at kung magkano ang kagamitan na ibibigay nito ay hindi pa alam.
Dapat pansinin na hindi ito ang magiging unang order para sa mga Katrans. Ang unang kontrata ng ganitong uri ay lumitaw noong 2014 at nagbigay para sa supply ng 32 na mga helikopter upang bigyan ng kasangkapan ang dalawang Mistrals. Tumanggi ang France na ibigay ang mga barkong ito, at ang posisyon ng sasakyang panghimpapawid ay hindi sigurado. Kasunod nito, ang mga barko ay nakuha ng Egypt, at ipinagbili sa kanya ng panig ng Russia ang mga Katrans.
Ang isyu ng paglalagay ng mga domestic ship sa bagong Ka-52K ay hindi pa rin buong isiniwalat. Ang posibilidad ng pagbabasehan ng naturang kagamitan sa "Admiral Kuznetsov" ay nakumpirma; ang mga helikopter ay nasubok sa mga barko ng iba pang mga klase at uri. Mayroon ding iba't ibang mga pagtatantya at pagtataya.
Noong nakaraang taon, iniulat ng domestic media na ang isang "Katran" ay maaaring ibase sa malaking landing craft ng proyektong 11711 - dalawa na ang naturang mga barko na handa na at dalawa ay nasa ilalim ng konstruksyon. Ang basing ng mga solong helikopter ay posible rin sa iba pang mga barko, mula sa corvette at mas malaki. Gayunpaman, ang pagiging epektibo ng labanan sa mga kasong ito ay seryosong limitado.
Noong Hulyo, naganap ang pagtula ng dalawang promising UDC pr. 23900. Sa ulat, ang pangkat ng aviation ng mga barkong ito ay magsasama ng hanggang sa 16 na mga helikopter ng iba't ibang mga uri, kasama na. Ka-52K. Kaya, upang makakuha ng maximum na mga kakayahan sa welga, ang dalawang barko ay nangangailangan ng 32 Katran helikopter. Kaya, ang kabuuang mga kinakailangan ng Russian Navy para sa mga bagong helikopter ay maaaring lumampas sa 32-35 na mga yunit.
Upang suportahan ang landing
Sa simula pa lang, ang Ka-52K na proyekto ay binuo bilang isang sasakyang pandigma para sa mga landing ship, na may kakayahang suportahan ang mga landings sa baybayin na may apoy. Sa paglipas ng mga taon, ang konsepto ay hindi nagbago - ang helikoptero ay nilalayon pa rin para sa paggamit mula sa mga landing ship sa interes ng Marine Corps.
Kaya, ang pangunahing gawain para sa "Katran" ay ang paglaban sa kontra-laban na depensa ng kaaway sa landing area. Maaaring isama sa depensa ang mga nakatigil na puntos ng pagpaputok, iba't ibang mga armored na sasakyan at artilerya, at ang Ka-52K ay may kakayahang tamaan ang lahat ng naturang mga target. Mga gabay na at walang patnubay na sandata, kasama. na may isang makabuluhang saklaw ng paglunsad ay magpapahintulot sa pag-atake ng mga target ng kaaway mula sa labas ng zone ng responsibilidad ng pagtatanggol sa hangin ng kaaway at pagtiyak na ang pagsulong ng landing. Bilang karagdagan, ang mga helikopter ay makakagamit ng mga anti-ship missile laban sa mga target sa ibabaw, kapwa sa coastal zone at sa bukas na dagat.
Ang kasalukuyang mga plano para sa paggawa ng barko ay kasama ang pagbili ng maraming dosenang mga helikopter na atake na nakabatay sa deck. Salamat sa kanilang hitsura, ang mga kakayahan sa amphibious ng fleet ay tataas nang malaki. Ang bagong UDC ay magiging isang mas mabisang paraan ng paghahatid ng mga tropa, at ang Ka-52K mula sa kanilang kubyerta ay magbibigay ng pagpigil sa mga panlaban sa kaaway at gawing simple ang gawain ng landing force.
Gayunpaman, dapat tandaan na ang tunay na mga resulta ng ganitong uri ay maghihintay ng maraming taon. Ang pagtatayo ng pangatlo at pang-apat na mga landing ship ng proyekto 11711 ay makukumpleto sa 2025-26, at ang pinakabagong UDC ng proyekto na 23900 ay papasok sa serbisyo kahit sa paglaon. Gayunpaman, mayroon na ang Navy ng lahat ng mga kakayahan upang matiyak na ang lahat ng mga barkong ito ay makakatanggap ng kinakailangang kagamitan sa paglipad sa isang napapanahong paraan. Ang "Katran" ay nakapasa sa mga pagsubok at handa na para sa produksyon - ngayon ang lahat ay nakasalalay lamang sa mga desisyon ng Ministry of Defense.
