Ang isang bagong proyekto para sa paggawa ng mga engine ng helikoptero ay pinlano na ilunsad sa Ufa. Ayon sa gobyerno ng Republika ng Bashkortostan, ang dami ng pamumuhunan ng estado sa bagong serial production hanggang 2015 ay aabot sa halos 10 bilyong rubles. Ang mga makina ay gagawin ng Ufa Engine-Building Production Association (UMPO, Bashkiria). Ang dami ng bagong produksyon ay nagkakahalaga ng higit sa 7 bilyong rubles sa isang taon. Ganap na malulutas nito ang problema sa kasalukuyang pagtitiwala ng mga tagagawa ng helikopter ng Russia sa mga na-import na supply ng engine.
Ang paggawa ng domestic helikopter ay kasalukuyang umaangat, kapwa sa militar at sa mga larangan ng sibilyan. Ayon kay Igor Korotchenko, direktor ng Center for Analysis of the World Arms Trade, sa susunod na dekada planong i-export lamang ang tungkol sa 1,150 na mga yunit ng kagamitan sa helikopter. Mahigit isang libong sasakyan ang bibilhin ng kagawaran ng militar ng Russia. Ang mga gumagawa ng kagamitang sibilyan ay mayroon ding maliwanag na mga prospect. Kamakailan lamang naiulat na ang unang Ka-32A11BC na helicopter na ginawa ng Kumertau Aviation Production Enterprise ay nakatanggap ng isang sertipiko sa Brazil, na pinapayagan ang sasakyang panghimpapawid na ito upang magamit sa iba't ibang mga lugar ng sibil na paglipad sa bansang ito.
Ayon sa mga eksperto mula sa Rolls-Royce, ang kabuuang kapasidad ng merkado sa mundo para sa sibilyan na gas turbine helicopter na teknolohiya para sa susunod na sampung taon ay maaaring higit sa sampung libong mga yunit. 38 bilyong dolyar, ang halagang ito ay maaaring umabot sa gastos ng mga sibilyang helikopter na ibinibigay sa iba't ibang mga merkado sa buong mundo sa panahon mula 2010 hanggang 2019. Hindi nakakagulat na marami sa mga tagagawa ng Russia ng mga sangkap para sa mga helikopter ang nagsimulang magsagawa ng malakihang gawain upang gawing makabago ang kanilang kagamitan at aktibong pinopondohan ang mga programa sa pagsasaliksik.
Ang mga tagagawa ng Russia ng rotary-wing na sasakyang panghimpapawid, mula pa noong panahon ng Sobyet, ay nakakuha ng isang problema. Ang lahat ng mga helikopter na dinisenyo ng mga bureaus ng Mil at Kamov ay nilagyan ng mga engine na gawa sa Ukraine na ibinigay ng Zaporozhye Engine-Building Plant, na ngayon ay binago ang pangalan nito sa Motor Sich. Ang mga makina na ibinibigay ng negosyong ito ay lubos na pinahahalagahan ng mga espesyalista at itinuturing na kabilang sa mga pinaka maaasahan. Sa nagdaang pitong taon, wala kahit isang solusyong paggana ng makina ng TV3-117 na binuo ng Klimov Design Bureau ang naitala na nangyari sa paglipad.
Gayunpaman, ang Oboronprom, na nagsasagawa ng kontrol sa paggawa ng mga helikopter sa Russia, ay nagpasya noong 2008 upang lumikha ng sarili nitong negosyo na sasali sa serial production ng mga helicopter engine. Maraming mga kadahilanan ang nag-ambag dito. Kabilang sa mga ito, maaaring tandaan ng isang tiyak na kawalang-tatag sa mga relasyon ngayon ng Russian-Ukrainian. Sulit din na banggitin ang kaso sa Mi-8, na dapat palitan ang na-gawa na Mi-8/17 noong 2010. Plano na ang helikopterong ito ay may kasamang isang makinang gawa ng Amerikano, ngunit ang Pratt & Whitney, na talagang magsisimulang gawin ito, ay "pinindot" ng Kagawaran ng Estado ng Estados Unidos at napilitan itong iwanan ang proyekto sa huli sandaliInilipat nito ang serial production ng bagong helikopter sa pamamagitan ng maraming taon, dahil dapat itong mabago para sa isang bagong makina. Ito ang modelo ng "Klimovsky" na tanggapan ng TV7-117V, isang kilalang at nasubok na modelo.
Iyon ang dahilan kung bakit sa Ufa, sa lokal na UMPO, na gumagawa na ng mga makina para sa lahat ng mga modelo ng manlalaban ng Sukhoi, nagsimula ang trabaho sa paglulunsad ng paggawa ng mga makina para sa TV3-117 at kalaunan VK-2500 na mga helikopter na binuo ng Klimov design bureau. Ang pagkumpleto ng trabaho ay naka-iskedyul para sa 2015. Pansamantala, isinasagawa ang muling pagtatayo ng mga gusali at mga pasilidad sa pagsubok ng negosyo, binibili ang kagamitan.
Kahanay ng proyektong ito, isinasaalang-alang ng mga awtoridad ng Bashkiria ang mga posibilidad para sa pagpapatupad ng isa pang pinakahihintay na ideya, sa paglikha ng isang kumpol ng produksyon para sa paggawa ng mga ultralight na sasakyang panghimpapawid at mga modelo ng helicopter. Tulad ng sinabi ni Yevgeny Mavrin, Ministro para sa Pagpapaunlad ng Ekonomiya ng Republika, ang paglitaw ng naturang kagamitan sa domestic market ay malulutas ang maraming mga problema, sapagkat sa ngayon ay halos imposible na makarating sa maraming mga rehiyon sa taglamig o taglagas gamit lamang ang sasakyan kagamitan Sa ngayon, ang potensyal na umiiral sa Bashkiria ay magpapahintulot hindi lamang upang maitaguyod ang paggawa ng ultralight rotorcraft at pakpak na kagamitan, ngunit makapagbibigay din ng makabuluhang mga benepisyo sa ekonomiya hindi lamang para sa mga tagagawa, kundi pati na rin para sa mga mamimili ng mga produktong ito, na walang alinlangan ay may kapaki-pakinabang na epekto sa kasalukuyang sitwasyon sa republika. …
