Nilikha noong 1940, ang British prototype na P.12 Lysander Delanne ay hindi isa sa pinaka-hindi pangkaraniwang sasakyang panghimpapawid na pang-aaway sa kasaysayan ng paglipad. Ang kasaysayan ay nakakita ng maraming estranghero na sasakyang panghimpapawid, marami sa mga ito ay ginawa pa sa dami ng komersyal. Ngunit ang modelong ito ay may sariling kasiyahan. Ang P.12 Lysander Delanne ay isang pagbabago ng Westland Lysander light multifunctional sasakyang panghimpapawid at isang pang-eksperimentong modelo na may isang turret machine gun, isang uri ng lumilipad na kotse. Ang sasakyang panghimpapawid, na itinayo alinsunod sa scheme ng tandem, ay nakikilala ng malakas na mahigpit na sandata at, tulad ng naisip ng mga tagalikha, ay maaaring malutas ang iba't ibang mga misyon ng labanan.
Banayad na multipurpose na sasakyang panghimpapawid Westland Lysander
Sa ilang lawak, ang isang light multipurpose na sasakyang panghimpapawid para sa pakikipag-ugnay sa mga pwersang pang-lupa na Westland Lysander ay ang British analogue ng Soviet U-2 (Po-2). Sa diwa na ito ay isang maraming nalalaman at madaling lumipad na makina na nalutas ang isang malaking bilang ng mga gawain sa larangan ng digmaan. Ang maliit na sasakyang panghimpapawid, na kung saan ay isang solong-engine monoplane na may mataas na pakpak at nakapirming landing gear, ay walang mataas na mga katangian sa paglipad at may oras na maging lipas sa pagsisimula ng World War II, ngunit hindi mapagpanggap, mahusay na kinontrol at napatunayan na isang lubos na maraming nalalaman sasakyang panghimpapawid. Isang kabuuan ng 1,674 na sasakyang panghimpapawid ng Westland Lysander ay naipon sa Great Britain at Canada mula 1938 hanggang Enero 1942.
Kapag lumilikha ng sasakyang panghimpapawid, ang isa sa mga ipinag-uutos na kinakailangan ng militar ng British ay maaari itong "pumili" ng maliliit na kargamento mula sa lupa sa mababang antas ng paglipad, halimbawa, mga lalagyan na may mahahalagang ulat. Noong 1930s, ang pamamaraang ito ng komunikasyon sa pagitan ng mga yunit ay itinuturing na lubos na maaasahan, dahil ang mga istasyon ng radyo, ang kanilang pagiging maaasahan at kalidad ay nag-iwan ng higit na nais, at sila mismo ay hindi magagamit sa lahat ng mga yunit ng larangan ng hukbong British. Ang pag-unlad ng sasakyang panghimpapawid ay nagsimula noong 1934 ng mga inhinyero ng Westland. Ang unang paglipad ng prototype ay naganap noong Hunyo 15, 1936, at noong Abril 1938, ang sasakyang panghimpapawid, na pinangalanang Lysander bilang parangal sa kumander ng Spartan, ay nagpunta sa malawakang paggawa.
Ang pag-usbong ng unibersal na sasakyang panghimpapawid na ito ay nakaugat sa karanasan sa pagbabaka ng Unang Digmaang Pandaigdig, matapos maunawaan ang mga resulta, ang mga heneral ng Britain ay naghinuha na ang hukbo ay nangangailangan ng isang para sa lahat na mura at hindi mapagpanggap na sasakyang panghimpapawid na may kakayahang magsagawa ng paningin sa mga interes ng mga yunit sa lupa, kabilang ang paghahanap para sa mga yunit na hiwalay mula sa pangunahing pwersa o napapaligiran ng kaaway at nagtataguyod ng pakikipag-ugnay sa kanila, naghahatid ng mga supply at bala, pinapalikas ang mga sugatan sa likuran. Bilang karagdagan, ang sasakyang panghimpapawid ay nag-hit ng mga target sa lupa gamit ang mga sandata at bomba na nasa hangin, pati na rin nagsagawa ng mga komunikasyon at mga naglalakbay na misyon. Una sa lahat, ang Westland Lysander ay isang sasakyang panghimpapawid para sa malapit na suporta at pakikipag-ugnayan sa mga puwersang pang-lupa.
Ang sasakyang panghimpapawid, na itinayo ng mga inhinyero ng Westland, ay nakikilala ng mahusay na mga katangian ng paglipad sa mababang bilis ng paglipad, na naging posible upang mabisang magsagawa ng pagsisiyasat sa lugar, kabilang ang paggamit ng kagamitan sa potograpiya, pati na rin maghatid ng mga ulat. Bilang karagdagan, ang sasakyang panghimpapawid ay nagawang mag-landas at makalapag mula sa maliliit na paliparan, na lalong kapaki-pakinabang sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang mga sasakyang panghimpapawid ng Westland Lysander ay madalas na ginagamit upang magsagawa ng mga espesyal na operasyon sa mga teritoryo na sinakop ng Aleman, pati na rin upang makipag-usap sa paglaban ng Pransya. Upang madagdagan ang saklaw ng flight, ang isang tanke ng gasolina na may kapasidad na hanggang 150 liters ay maaaring masuspinde sa sasakyang panghimpapawid. Sa lahat ng kagalingan sa kaalaman nito, ang isang maliit na ilaw na sasakyang panghimpapawid sa ilang mga pagbabago ay maaaring tumayo para sa sarili nito, dahil nakatanggap ito ng dalawang kurso na 7, 7-mm na mga baril ng makina na naka-install sa fairings ng mga landing gear na gulong, pati na rin ang 1-2 machine gun ng parehong kalibre sa isang pivot mount upang maprotektahan ang likurang hemisphere. Bilang karagdagan, ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring sumakay hanggang sa 227 kg ng mga bomba (1x227 kg, 4x51 kg, o 12 sa 9.3 kg).
Sa pamamagitan ng kagalingan ng maraming kaalaman nito, ang Westland Lysander ay katumbas ng Soviet U-2. Napakahalagang tandaan na ang British ay malayo sa mga nag-disenyo ng naturang sasakyang panghimpapawid. Ang ilaw na sasakyang panghimpapawid na katulad ng layunin ay nilikha sa USA, Alemanya at USSR. Ang light light sasakyang panghimpapawid ng Aleman na Fieseler Fi 156 Storch, ang multipurpose na U-2 ng Soviet (kalaunan ay Po-2) at ang American light multipurpose na Piper Cub ay sasakyang panghimpapawid ng parehong pagkakasunud-sunod. Sa parehong oras, laban sa background ng mga nakalistang mga sample, ang Westland Lysander ay nakikilala sa pamamagitan ng pinakamalaking sukat at timbang sa pag-take-off. Bilang isang resulta, ang sasakyang panghimpapawid ay ang pinakamahal, ngunit ito ay nakatayo nang masarap sa mga pinakamahusay na katangian ng paglipad. Ang isang sapat na makapangyarihang piston engine na Bristol Mercury XX na naka-install sa isang sasakyang panghimpapawid sa Ingles, na gumagawa ng 870 hp, ay nagbigay ng sasakyang pang-multipurpose na may maximum na bilis na 340 km / h, na makabuluhang mas mataas kaysa sa lahat ng sasakyang panghimpapawid na nakalista sa itaas. At ang isa sa mga pakinabang ng Westland Lysander sa paglipas ng U-2 ng Soviet ay isang mas maluwang at ganap na makintab na cabin. Sa pangkalahatan, ang sasakyang panghimpapawid ay naging matagumpay, na humantong sa paglitaw ng isang malaking bilang ng mga pagbabago at isang radikal na pagbabago - ang pang-eksperimentong P.12 Lysander Delanne sasakyang panghimpapawid na may isang malakas na sandata ng mga turret.
Lumilipad na kotse P.12 Lysander Delanne
Ang P.12 Lysander Delanne na pang-eksperimentong sasakyang panghimpapawid, na tinawag na isang "turret fighter", isang paglipad na karwahe o isang light attack na sasakyang panghimpapawid, ay isa sa mga makina na nilikha batay sa Westland Lysander multipurpose sasakyang panghimpapawid. Salamat sa hindi pangkaraniwang hitsura nito, ang P.12 Lysander Delanne, na hindi din opisyal na tinawag na Westland Wendover, na itinayo sa isang solong kopya, ay naging tanyag, na madalas na lumilitaw sa iba't ibang mga koleksyon ng pinaka-hindi pangkaraniwang sasakyang panghimpapawid.
Ang fighter turret ay dinisenyo at itinayo sa metal ng mga inhinyero ng Westland noong huling bahagi ng 1940. Para sa mga ito, sineryoso ng mga taga-disenyo ang muling paggawa ng isa sa mga halimbawa ng pagkakagawa ng serial ng kanilang light multipurpose na sasakyang panghimpapawid na Lysander. Bilang isang resulta ng trabaho, ang buntot ng sasakyang panghimpapawid ay pinaikling sa pamamagitan ng pag-install sa likuran ng fuselage isang mock-up ng isang umiikot na rifle turret na ginawa ng Nash & Thompson na may 4x7, 7-mm machine gun, na pumalit sa karaniwang buntot pagpupulong Ang British ay nag-install ng mga katulad na riple turrets sa kanilang mga pangmatagalang pambobomba, halimbawa, ang Armstrong Whitley. Ang pag-install ng isang rifle turret ay kinakailangan ng mga taga-disenyo na palitan ang pampatatag ng isang pangalawang pakpak ng trapezoidal, na kung saan ay malaki ang sukat, na may mga keel washer sa mga dulo.
Bilang isang resulta ng mga manipulasyong isinagawa, isang bagay na talagang mukhang isang lumilipad na kotse. Nakita ng madla ang isang tandem sasakyang panghimpapawid na may isang medyo malaking firepower, na lahat ay nakapokus sa likurang hemisphere. Tulad ng naisip ng mga tagabuo, ang nasabing nagtatanggol na sandata ay dapat na protektahan ang isang magaan na sasakyang panghimpapawid na maraming gamit ang sasakyang panghimpapawid mula sa mga pag-atake ng mga mandirigma ng Luftwaffe. Tulad ng ipinakita ng labanan sa Pransya, ang Lysander ay naging napakadaling biktima para sa mga piloto ng Aleman. Sa 174 Westland Lysander sasakyang panghimpapawid na itinapon ng British Expeditionary Force, 88 ang pinagbabaril ng mga mandirigma ng kalaban at sunog laban sa sasakyang panghimpapawid, isa pang 33 ang nawasak sa lupa o naiwan sa panahon ng pag-atras.
Totoo, kahit na may isang buong turretong machine-gun turret, ang kakayahan ng sasakyang panghimpapawid na ipagtanggol ang sarili laban sa mga pag-atake mula sa matulin na maneuverable na mandirigma na may armas ng kanyon ay napaka-kondisyon. Ngunit hindi sinasadya na ang ninuno ng ideya ng utak na ito ng malungkot na henyo ng British ay isang sasakyang panghimpapawid na maraming gamit. Inaasahan ng British na gamitin ang P.12 Lysander Delanne bilang isang night fighter pati na rin ang light attack sasakyang panghimpapawid. Ang huli ay higit na nauugnay, na ibinigay na ang eroplano ay napakabagal para sa manlalaban, ngunit ang posibleng pagsalakay sa mga Aleman sa mga isla ng militar ng British ay talagang nakakatakot. Ang lahat ng mga paraan ay mabuti para sa pagtataboy ng isang posibleng landing sa baybayin. Isinasaalang-alang ang nakalulungkot na estado ng sandatahang lakas ng British noong 1940, ang isang pagtatangka upang lumikha ng naturang sasakyang panghimpapawid ay tila ganap na makatwiran.
Sa kabila ng katotohanang ang pang-eksperimentong sasakyang panghimpapawid ay nakakagulat na mahusay na kinokontrol sa paglipad, kahit na ang isang maliit na serye ng sasakyang panghimpapawid ay hindi pumunta at nanatiling ginawa sa isang solong kopya. Ang eroplano ay may mga problema lamang kapag nagtaxi, ayon sa mga nakasaksi, hindi nito pinapanatili ang kurso nang maayos, ang dahilan ay ang pagbaba ng landing gear base sa proseso ng pagbabago. Ang built flight prototype ay nag-crash habang isa sa mga flight noong 1944. Sa kabila ng isang hindi matagumpay na karera, ang sasakyang panghimpapawid magpakailanman nakasulat ang pangalan nito sa kasaysayan ng pagpapalipad, at maraming mga litrato ng hindi pangkaraniwang sasakyang panghimpapawid na ito, na panlabas na kahawig ng isang malaking insekto na may dalawang ulo, ay bumaba sa amin.
