Ang kasaysayan ng paggawa ng mga bapor ng militar ay nagbigay sa amin ng maraming mga hindi pangkaraniwang proyekto na hindi tumitigil na humanga sa amin pagkatapos ng mga dekada. Ang mga kagiliw-giliw na naka-bold na ideya ay bumisita sa isipan ng maraming taga-disenyo sa buong mundo. Kaugnay nito, ang pag-aaral ng paggawa ng barko ng Sobyet ay walang pagbubukod. Ang mga hindi pangkaraniwang hindi natanto na proyekto ng panahon ng Soviet ay kasama ang Project 1231 Dolphin submersible missile boat, na isang hybrid ng isang misil ship at isang submarine.
Ang kapanganakan ng ideya ng isang diving missile carrier
Napapansin na ang mga taga-disenyo ng Sobyet ay hindi ang unang nagmungkahi ng isang proyekto na nagsama sa mga katangian ng isang pang-ibabaw at barkong pang-submarino. Ang mga unang pagtatangka upang lumikha ng naturang barko ay ginawa noong pagtatapos ng ika-19 na siglo. Sa kabila ng medyo malaking bilang ng mga proyekto at ideya, walang nagtagumpay sa paglikha ng isang pang-ibabaw na barko sa ilalim ng dagat. Ang ilang tagumpay sa larangang ito ng mga eksperimento ay nakamit ng Pranses, na, bago pa man sumiklab ang World War II, lumikha ng isang hindi karaniwang submarino - ang submarino na "Surkuf", na, bilang karagdagan sa torpedo armament na katangian ng mga submarino, nagdala ng isang toresilya na mayroong dalawang 203-mm na baril na nakasakay. Ang bangka, na kinomisyon noong 1929, ay nanatiling isa sa isang uri, na nagtataglay ng record para sa laki at pag-aalis hanggang sa katapusan ng World War II. Hindi pinabayaan ng Pranses ang ideya ng paglikha ng mga naturang barko ngayon. Kaya, noong 2010, sa eksibisyon ng EURONAVALE-2010, isang proyekto ng paparating na barkong pandigma ang ipinakita - ang diving frigate SMX-25, na pinagsasama ang mga tampok ng pang-ibabaw na mga warship at submarino.
Sa Unyong Sobyet, ang ideya ng paglikha ng naturang barko ay personal na isinumite ni Nikita Sergeevich Khrushchev. Sinusuri ang matulin na mga bangka na nakabase sa Balaklava (dinisenyo ng mga inhinyero na TsKB-5 at TsKB-19) at mga submarino na matatagpuan doon, iminungkahi ng pangkalahatang kalihim na pagsamahin ang kanilang mga katangian sa isang bagong barko. Ang ideyang ipinahayag ni Khrushchev ay upang matiyak ang lihim ng mga aksyon ng kalipunan, ito ay lalong mahalaga sa konteksto ng isang posibleng digmaang atomiko. Sa parehong oras, napagpasyahan nilang "isubsob" ang isa sa mayroon o promising missile boat.
Ang ideyang ipinahayag ng unang tao sa estado ay sineryoso. Ang mga dalubhasa mula sa TsKB-19 ay kasangkot sa gawain sa paglikha ng isang diving missile carrier. Ang punong taga-disenyo ng hinaharap na maliit na submersible rocket ship ay ang pinuno ng bureau, na si Igor Kostetsky. Ang proyekto ay planong ipatupad sa Leningrad Marine Plant, na kung saan ay ang konstruksyon at pang-eksperimentong base ng TsKB-19. Nang maglaon, pagkatapos ng pagsasama ng TsKB-19 at TsKB-5, ang gawain sa proyekto ay pinamunuan ng pinuno ng TsKB-5, Evgeny Yukhin. Pinaniniwalaan na ang hindi pangkaraniwang proyekto na 1231 "Dolphin" ay may mahalagang papel sa pagsasama-sama ng dalawang bureaus ng disenyo ng Soviet, na sa hinaharap ay naging Almaz Central Marine Design Bureau, na mayroon pa rin hanggang ngayon.
Dapat pansinin na kahit na sa mga taon bago ang digmaan sa USSR mayroong isang proyekto upang lumikha ng isang diving boat. Pinaniniwalaan na ang unang taga-disenyo ng Sobyet na nagpakita ng gayong proyekto ay si Valerian Brzezinski, na noong 1939 ay nagtrabaho sa isang espesyal na teknikal na tanggapan ng NKVD. Ang bureau na ito ay nagtrabaho sa Leningrad sa bilang ng halaman noong 196. Ang naisumite na proyekto ng isang submersible torpedo boat ay itinalagang M-400 "Bloch". Ayon sa mga plano ng mga nag-develop, ang di-pangkaraniwang barko ay dapat na bumuo ng isang bilis ng 33 buhol sa posisyon sa ibabaw, at 11 na buhol sa nakalubog na posisyon. Plano nitong armasan ang bangka gamit ang isang pag-aalis ng 35, 3 tonelada na may dalawang 450-mm na torpedo tubes. Ang pagtatayo ng pang-eksperimentong barko ay nagsimula sa Leningrad noong 1939 sa planta ng A. Marty. Sa pagsisimula ng World War II, ang proyekto ay nakumpleto ng 60 porsyento, ngunit sa ilalim ng mga kundisyon ng blockade, ang proyekto ay nagyelo, at pagkatapos ng pinsala sa bangka bilang isang resulta ng pagbaril ng artilerya noong 1942, ganap na itong na-curtail. Tulad ng naisip ng mga tagabuo ng "Blokha", ang bangka ay dapat na lumapit sa mga barko ng kaaway sa isang nakalubog na posisyon, at pagkatapos ng isang torpedo salvo, lumitaw at iwanan ang labanan na nasa pang-ibabaw na posisyon.
Anong mga gawain ang kailangang malutas ng Dolphin?
Ang pangunahing bentahe ng lahat ng mga proyekto ng nakalubog na mga barkong pandigma na ipinatupad sa iba't ibang mga taon ay ang nakaw. Ang mga barko ay lumapit sa kaaway sa ilalim ng tubig, kaya mahirap makita ang mga ito. Kasabay nito, pinlano na maglagay ng mga sandata sa board na ginamit sa maginoo na mga barkong pang-ibabaw. Pinagsama ng lahat ng mga proyekto ang sikreto, at kung minsan ang posibilidad ng paggamit ng mga sandata sa ilalim ng tubig, katangian ng mga submarino, na may mataas na firepower at bilis, tulad ng sa mga pang-ibabaw na bapor.
Ang proyektong Sobyet ng nakalubog na maliit na missile boat na "Dolphin" ay umaangkop sa konseptong ito. Ayon sa mga plano ng mga developer, ang bangka ng proyekto 1231 ay dapat na magpadalubhasa sa paghahatid ng sorpresa na pag-atake ng misil sa mga barkong pandigma at pagdala ng mga barko ng isang potensyal na kaaway. Plano nitong gumamit ng malulubog na bangka ng misil sa paglapit sa mga base ng dagat at malalaking daungan ng kalaban, sa makitid na lugar. Ipinagpalagay na malulutas ng mga barko ang mga gawain ng pagtataboy sa mga landings sa baybayin, lalahok sa pagtatanggol ng baybayin at mga base ng fleet ng Soviet, isagawa ang radar at sonar patrol sa mga basing area, paandarin ang kaaway mga linya ng dagat, nakagagambala sa transportasyon ng mga sandata at kargamento.
Inaasahan ng mga tagalikha na ang isang pangkat ng mga bangka ng misayl ay mai-deploy nang maaga sa isang naibigay na lugar, kung saan ito ay maaaring manatiling hindi napapansin ng kaaway, na lubog sa loob ng mahabang panahon. Upang lumapit sa mga barko ng kaaway para sa pag-atake, ang mga isinasawsaw na mga bangka ng misil ay nakalubog din. Ang paglapit sa kalaban, ang mga barko ay lumitaw at sa bilis na umabot sa linya ng pag-atake. Matapos ilunsad ang mga missile, ang mga bangka ay muling nakalubog sa ilalim ng tubig o, na naabot ang kanilang maximum na bilis, iniwan nila ang battle site sa ibabaw. Ang matulin na bilis at ang kakayahang lumubog ay dapat mabawasan ang oras na ang barko ay nasa ilalim ng apoy ng kaaway at protektahan ang barko mula sa mga pag-atake ng hangin.
Mga tampok sa disenyo ng bangka ng proyekto 1231 "Dolphin"
Halos sa simula pa lang ng disenyo, ang pangunahing tampok ng proyekto ay ang paggalaw sa mga hydrofoil, ang mga taga-disenyo ay nanirahan sa isang pamamaraan upang maibigay ang bangka nang may matulin na bilis. Sa parehong oras, sa loob ng balangkas ng trabaho, iba't ibang mga pagpipilian para sa mga kumbinasyon ng hugis ng katawan ng bangka at hydrofoil ay isinasaalang-alang. Para sa pagsubok, ang mga modelo ay binuo, na ipinadala sa isang wind tunnel at isang pang-eksperimentong pool, at isinagawa din ang mga pagsubok sa lawa. Sa kabuuan, tatlong pangunahing pagpipilian para sa hugis ng katawan ng barko at hydrofoil ay ipinakita: nang walang hydrofoil (pag-aalis ng hanggang sa 600 tonelada), na may isang bow hydrofoil (pag-aalis ng 440 tonelada) at may dalawang hydrofoil (pag-aalis ng 450 tonelada). Sa parehong oras, ang lapad ng katawan ng mga bangka na may mga pakpak ay 9, 12 metro, sa bersyon na walang mga pakpak - 8, 46 metro. Ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga pagpipilian na ipinakita ay ang bilis ng ibabaw, laki at pag-aalis. Ang haba ng mga variant na may hydrofoil ay higit sa 50 metro, walang mga pakpak - 63 metro.
Sa kurso ng trabaho, ang mga taga-disenyo ay napagpasyahan na ang pinakaangkop para sa pag-unlad ay ang proyekto ng isang maliit na misil boat na nilagyan ng isang bow wing. Ang proyektong ito ay pinili kahit sa kabila ng mas mababang bilis ng paglalakbay. Ang maximum na bilis ng ibabaw ay 38 knots kumpara sa 42 knot para sa variant na may dalawang pakpak. Sa ilalim ng tubig, ang barko ay dapat na bumuo ng isang bilis ng 4-5 na buhol. Sa pabor sa proyektong ito ay ang katunayan na ang bangka ay maaaring maabot ang buong bilis nang hindi overloading ang pangunahing planta ng kuryente. Sa parehong oras, ang mga katangian ng pagbabalanse at kontrol ng bangka sa nakalubog na posisyon ay mas mataas kaysa sa mas mabilis na bersyon na nilagyan ng dalawang hydrofoil.
Sa panahon ng proseso ng disenyo, ang mga taga-disenyo ay nanirahan sa isang modelo na may dalawang kompartamento na matatagpuan sa isang matibay na hinang katawan. Sa kompartamento ng bow, inilagay ng mga taga-disenyo ang gitnang post ng barko, ang mga post ng acoustician at ang operator ng radyo, ang silid para sa industriya ng kuryente, at pati na rin ang hukay ng baterya. Ito ay mula sa kompartimento na kinokontrol ng kumander ang missile boat, mula dito kinokontrol ang planta ng kuryente, armas ng misayl at kagamitan sa radyo. Ang pangalawang matatag na kompartimento ay nakalagay ang pangunahing mga makina at de-kuryenteng motor, isang diesel generator at iba pang kagamitan. Sa superstructure ng bangka, sa isang magkakahiwalay na malakas na lalagyan, inilagay ng mga taga-disenyo ang buhay na kompartimento ng barko, na mayroong 6 na puwesto (para sa kalahati ng mga tauhan), isang galley, mga probisyon at sariwang tubig. Sa isang kagipitan, ang sala ng kompartimento ay pinlano na magamit upang iligtas ang mga tauhan ng bangka mula sa isang nakalubog na posisyon. Sa kaganapan ng pinsala sa buhay na kompartimento, posible na lumikas mula sa gitnang post, ngunit sa pamamagitan ng pamamaraan ng libreng pag-akyat sa ibabaw o pag-akyat sa buirep. Sa superstructure ng bangka ay may isang permeable wheelhouse, kung saan matatagpuan ang pangalawang post ng kontrol para sa pangunahing mga makina ng barko, na ginamit sa mode na pang-ibabaw.
Ang pangunahing sandata ng proyekto na 1231 "Dolphin" na bangka ay ang magiging apat na P-25 cruise missiles, na ang maximum na hanay ng pagpapaputok ay umabot sa 40 kilometro. Ang mga misil ay nakalagay sa mga solong container-type launcher (selyadong), na matatagpuan sa isang pare-parehong dalisdis sa abot-tanaw. Ang lahat ng mga launcher ay matatagpuan sa labas ng masungit na katawan ng bangka at makatiis ng presyon ng maximum na lalim ng paglulubog ng daluyan. Ang mga karagdagang armas, kabilang ang mga sistema ng pagtatanggol ng hangin, ay hindi ibinigay sa barko. Ang pusta ay inilagay sa sorpresa ng pag-atake at ang bilis ng pag-atras mula sa labanan.
Pinili ng mga inhinyero ang M507 diesel engine bilang planta ng kuryente. Ang yunit na ito ay isang pares ng mga serial M504 engine na pinagkadalubhasaan ng industriya ng Soviet. Ang mga malapad na talim na itinakda na pitch ay ginamit bilang mga propeller sa bangka. Ang tampok na disenyo ng proyekto ay ang kakayahang linisin ang pangunahing mga tanke ng ballast ng mga gas na maubos mula sa mga diesel engine, tinitiyak ng solusyon na ito ang isang mabilis na pag-akyat ng isang lubog na bangka ng misil.
Ayon sa mga kalkulasyon ng disenyo, ang lahat ng tatlong magkakaibang mga bangka ng misayl ay maaaring sumisid sa isang lalim na nagtatrabaho ng 70 metro, ang maximum na lalim ay 112 metro. Ang isang hindi pangkaraniwang barko ay maaaring patuloy na nasa ilalim ng tubig nang hindi hihigit sa dalawang araw. Ang kabuuang awtonomiya ng bangka ay hindi lumagpas sa limang araw. Ang katalinuhan ay hindi lumagpas sa 3-4 na puntos. Para sa mga variant na may hydrofoil, ang saklaw ng cruising ay 700 nautical miles, sa ilalim ng tubig - hindi hihigit sa 25 milya. Ang tauhan ng bangka ay binubuo ng 12 katao.
Ang kapalaran ng "Dolphin"
Tulad ng nabanggit ng mga espesyalista, ang pangunahing punto sa disenyo ng anumang barkong pandigma ay ang nakaplanong mga taktika ng paggamit nito sa pakikipaglaban. Sa parehong oras, na may kaugnayan sa isang isinasawsaw na maliit na bangka ng misayl, ang nasabing taktika ng paggamit ay hindi komprehensibong nagawa at napag-aralan, lalo na isinasaalang-alang ang posibleng pagsalungat mula sa isang potensyal na kaaway. Ang taktikal at panteknikal na pagtatalaga para sa disenyo ng isang bagong misayl na bangka ay hindi ganap na nabigyang katarungan mula sa simula. Ang mga teknikal na katangian, komposisyon at kakayahan ng naka-install na armile ng misayl na nakuha sa proseso ng pagdidisenyo ng isang natatanging barko ay pinapayagan ang militar at mga tagadisenyo na mas mahusay na masuri ang mga pagpipilian para sa paggamit ng labanan sa barko. Ito ay naging malinaw na sa tunay na mga kondisyon ng labanan ang pagkalugi ng Dolphins ay hindi mas mababa kaysa sa mga pagkalugi ng maginoo na ibabaw ng maliit na missile boat ng Soviet Navy. Sa parehong oras, ang gastos sa pagbuo ng mga barko ng proyekto 1231 ay halatang magiging mas mataas kaysa sa gastos sa pagbuo ng mga tradisyunal na barko, at ang pang-militar na pang-ekonomiyang epekto ng paggamit ng mga nakalulubog na missile boat ay itinuring na kaduda-dudang.
Ang disenyo ng isang maliit na submersible missile boat ay natupad sa USSR mula Enero 1959 hanggang sa katapusan ng 1964. Matapos iwanan ang posisyon ng Pangkalahatang Kalihim na si Nikita Khrushchev, pinahinto ang trabaho. Sa parehong oras, ang pagsuspinde ng trabaho sa 1231 na proyekto ay hindi gaanong pampulitika bilang isang pulos praktikal na konteksto. Sa kabila ng lahat ng pagtatalaga ng mga taga-disenyo ng Soviet at pagsasaalang-alang ng iba't ibang mga konsepto, ang gawain ay maaaring hindi nagtapos na matagumpay. Ang paglikha ng naturang mga barko ay nauugnay sa hindi malulutas na mga teknikal na problema na lumitaw dahil sa ganap na magkakaibang mga kinakailangan para sa mga submarino at mga pang-ibabaw na barko. Dati, wala sa mga proyekto (ang Soviet Dolphin ay walang pagbubukod) ay dinala sa lohikal na konklusyon nito o, tulad ng Pranses na bangka na Surkuf, ay hindi matagumpay, na nagbubunga ng lahat sa mga dalubhasang barko.
