Ang mga deck bombers ay hindi lamang ang nagdala ng mga sandatang nuklear sa US Navy. Sa mga unang taon ng post-war, batay sa karanasan ng paggamit ng pagpapamuok ng mga German-shells ng sasakyang panghimpapawid (cruise missiles) Fi-103 (V-1), naniniwala ang mga teoristang militar ng Amerikano na ang hindi namamahala na "mga lumilipad na bomba" ay maaaring maging isang mabisang sandata. Sa kaso ng paggamit laban sa malalaking target ng lugar, ang mababang katumpakan ay kailangang mabayaran ng mataas na lakas ng singil sa nukleyar. Ang mga missile na cruise na pinapatakbo ng nuklear na nakalagay sa mga base sa paligid ng USSR ay nakita bilang isang karagdagan sa mga may-ari ng atomic bomb carriers. Ang kauna-unahang Amerikanong cruise missile na ipinakalat sa Alemanya noong 1954 ay ang MGM-1 Matador na may saklaw na paglulunsad ng halos 1000 km, nilagyan ng W5 nuclear warhead na may kapasidad na 55 kt.
Naging interesado rin ang mga Amerikanong admiral sa mga cruise missile, na maaaring magamit pareho sa mga pang-ibabaw na barko at sa mga submarino. Upang makatipid ng pera, hiniling sa US Navy na gamitin para sa sarili nitong layunin ang halos handa nang "Matador", na nilikha para sa Air Force. Gayunpaman, ang mga eksperto sa pandagat ay nakapagpatunay ng pangangailangan na magdisenyo ng isang espesyal na misayl na makakatugon sa mga tiyak na kinakailangan sa dagat. Ang pangunahing argumento ng mga admirals sa isang pagtatalo sa mga opisyal ng gobyerno ay ang mahabang paghahanda ng "Matador" para sa paglulunsad. Kaya, sa panahon ng paghahanda para sa MGM-1, kinakailangang i-dock ang panimulang solid-propellant boosters, bilang karagdagan, upang gabayan ang Matador sa target, isang network ng mga radio beacon o hindi bababa sa dalawang mga ground station na nilagyan ng mga radar at utos transmitter ay kinakailangan.
Dapat kong sabihin na sa panahon ng post-war, ang pag-unlad ng mga cruise missile ay hindi nagsimula sa simula. Bumalik sa huling bahagi ng 1943, ang militar ng US ay pumirma ng isang kontrata sa Chance Vought Aircraft Company upang bumuo ng isang projectile jet na may saklaw na paglulunsad ng 480 km. Gayunpaman, dahil sa kakulangan ng naaangkop na mga jet engine, ang pagiging kumplikado ng paglikha ng isang sistema ng patnubay at labis na karga ng mga order ng militar, ang gawain sa cruise missile ay nagyelo. Gayunpaman, matapos ang paglikha ng MGM-1 Matador ay nagsimula sa interes ng Air Force noong 1947, ang mga admirals ay nahuli at nakabalangkas ng mga kinakailangan para sa isang cruise missile na angkop para sa pag-deploy sa mga submarino at malalaking mga barko sa ibabaw. Ang misayl na may bigat na paglunsad ng hindi hihigit sa 7 tonelada ay dapat magdala ng isang warhead na may bigat na 1400 kg, ang maximum na firing range ay hindi bababa sa 900 km, ang bilis ng paglipad ay hanggang sa 1 M, ang pabilog na maaaring lumihis ay hindi hihigit sa 0.5 % ng saklaw ng flight. Kaya, kapag inilunsad sa maximum na saklaw, ang rocket ay dapat mahulog sa isang bilog na may diameter na 5 km. Ginawang posible ng katumpakan na ito upang maabot ang malalaking target ng lugar - higit sa lahat ang malalaking lungsod.
Binubuo ng Chance Vought ang SSM-N-8A Regulus cruise missile para sa Navy kasabay ng gawain ni Martin Aircraft sa MGM-1 Matador ground-based cruise missile. Ang mga missile ay may katulad na hitsura at parehong turbojet engine. Ang kanilang mga katangian ay hindi rin magkakaiba. Ngunit hindi katulad ng "Matador", ang naval na "Regulus" ay naghanda ng mas mabilis para sa paglunsad at maaaring gabayan sa target na gumagamit ng isang istasyon. Bilang karagdagan, ang kumpanya na "Vout" ay lumikha ng isang magagamit na pagsubok na rocket, na makabuluhang binawasan ang gastos ng proseso ng pagsubok. Ang unang paglunsad ng pagsubok ay naganap noong Marso 1951.
Ang mga kauna-unahang barko na armado ng mga missile ng Regulus cruise ay ang Balao-class Tunny (SSG-282) at Barbero (SSG-317) diesel-electric submarines, na itinayo noong World War II at modernisado sa post-war period.
Ang isang hangar para sa dalawang cruise missile ay na-install sa likod ng cabin ng submarine. Para sa paglulunsad, ang rocket ay inilipat sa isang launcher sa hulihan ng bangka, pagkatapos na ang pakpak ay nakatiklop at ang turbojet engine ay inilunsad. Ang mga missile ay inilunsad sa ibabaw ng bangka, na makabuluhang binawasan ang mga pagkakataong mabuhay at ang katuparan ng isang misyon ng labanan. Sa kabila nito, ang "Tunny" at "Barbero" ay naging unang mga submarino ng US Navy, nagpatuloy sa alerto kasama ang mga missile na nilagyan ng mga nuklear na warhead. Dahil ang unang mga misil na submarino na nai-convert mula sa mga bangka ng torpedo na may pag-aalis ng 2460 tonelada ay nagkaroon ng katamtaman na awtonomiya, at isang napakalaking hangar na may mga misil ang nagpalala ng hindi gaanong mataas na pagganap sa pagmamaneho, noong 1958 sumali sila ng mga bangka na may espesyal na layunin: USS Grayback (SSG -574) at USS Growler (SSG-577). Noong Enero 1960, ang USS Halibut (SSGN-587) nukleyar na submarino na may limang misil na sakay ay pumasok sa kalipunan.
Sa pagitan ng Oktubre 1959 at Hulyo 1964, ang limang bangka na ito ay nagpatuloy sa mga patrol ng pagpapamuok sa Pasipiko ng 40 beses. Ang pangunahing target para sa mga cruise missile ay ang mga base ng militar ng Soviet sa Kamchatka at Primorye. Sa ikalawang kalahati ng 1964, ang mga bangka na armado ng Regulus ay inalis mula sa tungkulin sa pagpapamuok at pinalitan ng George Washington SSBNs, na may 16 UGM-27 Polaris SLBMs.
Bilang karagdagan sa mga submarino, ang mga nagdadala ng SSM-N-8A Regulus ay apat na mabibigat na cruiser sa klase ng Baltimore, pati na rin ang 10 sasakyang panghimpapawid. Ang mga cruiser at ilang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nagpunta rin sa mga patrol ng pagpapamuok na may mga cruise missile na nakasakay.
Ang serial production ng cruise missiles na "Regulus" ay tumigil noong Enero 1959. Isang kabuuan ng 514 na kopya ang naitayo. Bagaman ang unang paglunsad ng pagsubok mula sa isang submarino ay naganap noong 1953, at ang opisyal na pagtanggap sa serbisyo noong 1955, noong 1964 na ang missile ay tinanggal mula sa serbisyo. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga nukleyar na submarino na may ballistic na "Polaris A1", na may kakayahang pagbaril sa isang nakalubog na posisyon, ay nagkaroon ng maraming beses na mas malawak na kapangyarihan. Bilang karagdagan, sa simula ng dekada 60, ang mga cruise missile na itinapon ng fleet ay wala nang pag-asa. Ang kanilang bilis at altitude ng paglipad ay hindi ginagarantiyahan ang isang tagumpay sa sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Soviet, at ang kanilang mababang katumpakan ay pumigil sa kanilang paggamit para sa pantaktika na layunin. Kasunod, ang ilan sa mga cruise missile ay na-convert sa mga target na kontrolado ng radyo.
Sa bigat na paglunsad ng 6207 kg, ang rocket ay may haba na 9.8 m at isang diameter na 1.4 m. Ang wingpan ay 6.4 m. Ang Allison J33-A-18 turbojet engine na may isang tulak na 20 kN ay nakasisiguro sa isang bilis ng paglipad ng 960 km / h. Para sa paglulunsad, dalawang natanggal na solid-propellant boosters na may kabuuang thrust na 150 kN ang ginamit. Ang onboard supply ng aviation petrolyo na 1140 liters ay tiniyak ang maximum na saklaw ng paglulunsad ng 930 km. Ang misil ay orihinal na nagdala ng 55 kt W5 nukleyar na warhead. Mula noong 1959, isang 2 Mt W27 thermonuclear warhead ang na-install sa Regulus.
Ang mga pangunahing kawalan ng SSM-N-8A Regulus rocket ay: isang maliit na saklaw ng pagpapaputok, subsonic flight speed sa mataas na altitude, control ng radio command, na nangangailangan ng patuloy na pagsubaybay sa pamamagitan ng radyo mula sa carrier ship. Upang matagumpay na makumpleto ang misyon ng pagpapamuok, ang sasakyang panghimpapawid ay kailangang lumapit nang sapat sa baybayin at kontrolin ang paglipad ng cruise missile hanggang sa mismong sandaling maabot nito ang target, mananatiling mahina sa mga countermeasure ng kaaway. Napigilan ng Makabuluhang KVO ang mabisang paggamit laban sa lubos na protektadong mga target na point.
Upang maalis ang lahat ng mga pagkukulang na ito, ang kumpanya ng Chance Vought noong 1956 ay lumikha ng isang bagong modelo ng isang cruise missile: SSM-N-9 Regulus II, na dapat ay papalit sa naunang Regulus. Ang unang paglulunsad ng prototype ay naganap noong Mayo 29, 1956 sa Edwards Air Force Base. Isang kabuuan ng 48 pagsubok ng paglulunsad ng SSM-N-9 Regulus II ay natupad, kasama ang 30 matagumpay at 14 na bahagyang matagumpay.
Kung ikukumpara sa naunang modelo, ang aerodynamics ng rocket ay napabuti, na, kasama ang paggamit ng General Electric J79-GE-3 engine na may 69 kN thrust, ginawang posible upang makabuluhang taasan ang pagganap ng flight. Ang maximum na bilis ng flight ay umabot sa 2400 km / h. Sa parehong oras, ang rocket ay maaaring lumipad sa taas na hanggang 18,000 m. Ang saklaw ng paglunsad ay 1,850 km. Kaya, ang maximum na bilis at saklaw ng paglipad ay higit sa doble. Ngunit ang panimulang bigat ng SSM-N-9 Regulus II rocket ay halos dumoble kumpara sa SSM-N-8A Regulus.
Salamat sa inertial control system, ang "Regulus II" ay hindi nakasalalay sa sasakyan ng carrier pagkatapos ng paglunsad. Sa panahon ng mga pagsusulit, iminungkahi na bigyan ng kagamitan ang misayl sa isang promising TERCOM guidance system, na gumana batay sa isang preloaded radar map ng lugar. Sa kasong ito, ang paglihis mula sa puntong tumutukoy ay hindi dapat lumagpas sa ilang daang metro, kung saan, kasama ng isang megaton-class na thermonuclear warhead, tiniyak ang pagkatalo ng mga pinatibay na target, kasama na ang mga ballistic missile silo.
Batay sa mga resulta ng mga pagsubok noong Enero 1958, ang navy ay nag-isyu ng isang order para sa malawak na paggawa ng mga missile. Naisip na ang mga barko na may kagamitan na mga cruise missile ay muling magagamit sa mga missile ng Regulus II, at magsisimula ang malawakang konstruksyon ng mga submarino na nagdadala ng mga cruise missile. Ayon sa paunang plano, ang utos ng fleet ay hahawak sa dalawampu't limang diesel-electric at nukleyar na mga submarino at apat na mabibigat na cruiser sa mga mismong cruise SSM-N-9 Regulus II. Gayunpaman, sa kabila ng labis na pagtaas ng mga katangian ng paglipad at labanan, noong Nobyembre 1958, ang programa ng produksyon ng misayl ay naikliit. Inabandona ng fleet ang na-update na Regulus na may kaugnayan sa matagumpay na pagpapatupad ng Polaris program. Ang mga ballistic missile na may mas mahabang saklaw ng flight, hindi mailalagay sa mga sistema ng pagtatanggol ng hangin na umiiral sa oras na iyon at inilunsad mula sa isang lumulubog na submarino, ay mas mukhang mabuti kaysa sa mga cruise missile na inilunsad mula sa ibabaw. Bilang karagdagan, ang mga bala ng KR kahit na sa Khalibat nuclear-powered ship ay tatlong beses na mas mababa kaysa sa bilang ng mga SLBM sa mga SSBN na George Washington-class. Sa teoretikal, ang Regulus II supersonic cruise missiles ay maaaring mapahusay ang sandata ng mga mabibigat na cruiser na itinayo noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, at sa gayon ay pinahaba ang buhay ng mga barkong ito. Ngunit napigilan ito ng mataas na halaga ng mga missile. Isinasaalang-alang ng mga American admirals na ang presyo ng higit sa $ 1 milyon bawat cruise missile ay labis. Sa oras ng pagpapasya na talikuran ang Regulus II, 20 missile ang naitayo at ang 27 pa ay nasa proseso ng pagtitipon. Bilang isang resulta, ang mga missile na ito ay ginawang supersonic unmanned target na MQM-15A at GQM-15A, na ginamit ng militar ng US sa panahon ng kontrol at paglunsad ng CIM-10 Bomarc na malayuan na unmanned interceptor complex.
Matapos abandunahin ang Regulus, matagal nang nawalan ng interes ang mga Amerikanong admiral sa mga cruise missile. Bilang isang resulta, sa simula ng dekada 70, lumitaw ang isang makabuluhang puwang sa sandata ng mga ibabaw na barko at submarino ng Amerika. Ang mga madiskarteng gawain ng pag-iwas sa nukleyar ay isinasagawa ng napakamahal na mga submarino ng nukleyar na may mga ballistic missile, at ang mga welga na may taktikal na atomic bomb na nakatalaga sa mga sasakyang panghimpapawid na batay sa carrier. Siyempre, ang mga pang-ibabaw na barko at submarino ay may singil sa kalaliman ng nukleyar at torpedoes, ngunit ang mga sandatang ito ay walang silbi laban sa mga target sa lupa na malalim sa teritoryo ng kalaban. Kaya, ang isang makabuluhang bahagi ng malaking hukbong-dagat ng Amerika, potensyal na may kakayahang malutas ang mga madiskarteng at pantaktika na nukleyar na gawain, ay "wala sa laro".
Ayon sa mga dalubhasa sa Amerika, na ginawa noong huling bahagi ng 60, ang pag-unlad na ginawa sa larangan ng miniaturization ng mga singil sa nukleyar, solidong estado na electronics at mga compact turbojet engine, sa hinaharap, ginawang posible upang lumikha ng mga malayuan na cruise missile na angkop para sa paglulunsad mula sa karaniwang 533-mm na mga tubo ng torpedo. Noong 1971, pinasimulan ng utos ng US Navy ang trabaho upang pag-aralan ang posibilidad ng paglikha ng isang madiskarteng underwater launch cruise missile, at noong Hunyo 1972, ang magpatuloy ay ibinigay sa praktikal na gawain sa SLCM (Submarine-Launched Cruise Missile) cruise missile. Matapos mapag-aralan ang dokumentasyon ng disenyo, pinahintulutan ang lumahok sa General Dynamics at Chance na may mga prototype ng ZBGM-109A at ZBGM-110A cruise missiles na lumahok sa kumpetisyon. Ang pagsubok ng parehong mga prototype ay nagsimula sa unang kalahati ng 1976. Dahil sa halimbawang iminungkahi ng General Dynamics ay nagpakita ng mas mahusay na mga resulta at mayroong mas pino na disenyo, ang ZBGM-109A CD ay idineklarang nagwagi noong Marso 1976, na pinangalanang Tomahawk sa Navy. Kasabay nito, nagpasya ang mga admirals na ang Tomahawk ay dapat na bahagi ng armament ng mga pang-ibabaw na barko, kaya't ang pagtatalaga ay binago sa Sea-Launched Cruise Missile - isang inilunsad na sea cruise missile. Samakatuwid, ang akronim na SLCM ay nagsimulang ipakita ang higit na maraming nalalaman na likas na katangian ng paglalagay ng isang promising cruise missile.
Para sa tumpak na patnubay ng BGM-109A CD sa isang nakatigil na target na may dating kilalang mga koordinasyon, napagpasyahan na gamitin ang TERCOM (Terrain Contour Matching) na sistema ng pagwawasto ng radar, ang kagamitan na orihinal na nilikha para sa pag-navigate at ang kakayahang lumipad ang tao labanan ang sasakyang panghimpapawid sa labis na mababang mga altitude. sa awtomatikong mode.
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng TERCOM system ay ang mga elektronikong mapa ng kalupaan ay pinagsama-sama batay sa mga larawan at resulta ng pag-scan ng radar na isinagawa gamit ang reconnaissance spacecraft at reconnaissance sasakyang panghimpapawid na nilagyan ng mukhang radar. Kasunod, ang mga mapang ito ay maaaring magamit upang gumuhit ng isang ruta ng cruise missile flight. Ang impormasyon tungkol sa napiling ruta ay na-upload sa data storage device ng onboard computer na nakasakay sa cruise missile. Pagkatapos ng paglunsad, sa unang yugto, ang misil ay kinokontrol ng isang inertial na sistema ng nabigasyon. Nagbibigay ang inertial platform ng pagpapasiya ng lokasyon na may katumpakan na 0.8 km bawat 1 oras ng flight. Sa mga lugar ng pagwawasto, ang data na magagamit sa on-board na aparato ng imbakan ay ihinahambing sa tunay na kaluwagan ng lupain, at sa batayan nito, nababagay ang kurso sa paglipad. Ang mga pangunahing bahagi ng kagamitan ng AN / DPW-23 TERCOM ay: isang radar altimeter na tumatakbo sa dalas ng 4-8 GHz na may anggulo ng pagtingin na 12-15 °, isang hanay ng mga sanggunian na mapa ng mga lugar sa kahabaan ng ruta ng flight at isang onboard computer Ang pinapayagan na error sa pagsukat ng taas ng lupain na may maaasahang pagpapatakbo ng TERCOM system ay dapat na 1 m.
Ayon sa impormasyong nai-publish sa American media, ang mainam na pagpipilian sa kaso ng paggamit ng Tomahawk cruise missiles laban sa mga target sa lupa ay itinuturing na ang mga missile ay inilunsad sa layo na hindi hihigit sa 700 km mula sa baybayin, at ang lugar ng unang pagwawasto ay may lapad na 45-50 km. Ang lapad ng pangalawang lugar ng pagwawasto ay dapat na mabawasan sa 9 km, at malapit sa target - sa 2 km. Upang alisin ang mga paghihigpit sa mga lugar ng pagwawasto, ipinapalagay na ang mga cruise missile ay makakatanggap ng mga tatanggap ng NAVSTAR satellite Navigation system.
Nagbibigay ang control system ng cruise missile na may kakayahang lumipad sa mababang mga altitude, kasunod sa lupain. Ginagawa nitong posible na dagdagan ang lihim ng paglipad at makabuluhang kumplikado sa pagtuklas ng CR sa pamamagitan ng radar na paraan ng pagsubaybay sa airspace. Ang pagpipilian na pabor sa medyo mahal na sistema ng TERCOM, na nangangailangan din ng paggamit ng mga satellite ng pagsubaybay at mga sasakyang panghimpapawid ng radar, ay ginawa batay sa naranasang karanasan sa mga pangunahing pag-aaway ng armadong rehiyon sa Gitnang Silangan at Timog Silangang Asya. Sa ikalawang kalahati ng dekada 60 at maagang bahagi ng dekada 70, malinaw na ipinakita ng mga sistemang panlaban sa hangin na ginawa ng Soviet na ang isang mataas na altitude at bilis ng paglipad ng sasakyang panghimpapawid na pang-sasakyang panghimpapawid ay hindi na isang garantiya ng kawalan ng katabaan. Nagdusa ng mga makabuluhang pagkalugi, ang mga sasakyang panghimpapawid ng Amerikano at Israel ay pinilit sa mga zona ng sistema ng pagtatanggol ng hangin upang lumipat sa mga flight sa napakababang antas - nagtatago sa mga kulungan ng lupain, sa ibaba ng taas ng pagpapatakbo ng mga radar ng pagsubaybay at patnubay ng misil na sasakyang panghimpapawid. mga istasyon.
Samakatuwid, dahil sa kakayahang lumipad sa sobrang mababang mga altitude, sa halip compact cruise missiles na may isang maliit na RCS, sa kaso ng paggamit ng masa, ay nagkaroon ng isang magandang pagkakataon ng oversaturation ng Soviet air defense system. Ang mga long-range missile carrier ay maaaring maging maraming layunin nukleyar na mga submarino, maraming mga cruiser at maninira. Kung ang mga missile ng cruise ay nilagyan ng mga singil na thermonuclear, maaari silang magamit para sa isang disarming welga sa punong himpilan, mga misil na silo, mga base ng hukbong-dagat at mga post ng komand ng depensa ng hangin. Ayon sa impormasyong na-publish sa mga bukas na mapagkukunan, ang mga dalubhasa sa Amerika na nakikibahagi sa pagpaplano ng nukleyar, na isinasaalang-alang ang ratio ng tama ang tama at lakas ng warhead, sinuri ang posibilidad na maabot ang isang "mahirap" na target na makatiis ng labis na presyon ng 70 kg / cm ²: AGM- 109A KR - 0.85, at SLBM UGM-73 Poseidon C-3 - 0, 1. Kasabay nito, ang Poseidon ballistic missile ay humigit-kumulang dalawang beses ang saklaw ng paglunsad at praktikal na hindi mapahamak sa mga sistema ng pagtatanggol sa hangin. Ang isang makabuluhang sagabal ng "Tomahawk" ay ang subsonic flight speed ng rocket, ngunit kailangan itong magkasundo, dahil ang paglipat sa supersonic ay nagbawas ng saklaw ng flight at dramatikong pinataas ang gastos ng produkto mismo.
Sa ilang yugto, ang "Tomahawk" na nasa loob ng balangkas ng programa ng JCMP (Joint Cruise Missile Project) na programa ay isinasaalang-alang din bilang isang inilunsad na air cruise missile - para sa pag-armas ng mga strategic bomb. Ang resulta ng programa ng disenyo para sa "solong" cruise missile ay ang parehong engine at TERCOM guidance system na ginamit sa AGM-86 ALCM aviation cruise missile, nilikha ng Boeing Corporation, at ng BGM-109A "sea" cruise missile.
Ang unang paglulunsad ng Tomahawk mula sa barko ay naganap noong Marso 1980, ang rocket ay inilunsad mula sa tagawasak na USS Merrill (DD-976). Noong Hunyo ng parehong taon, isang cruise missile ang inilunsad mula sa nuclear submarine na USS Guitarro (SSN-665). Hanggang 1983, higit sa 100 mga paglulunsad ang natupad sa loob ng balangkas ng flight at control at mga pagsubok sa pagpapatakbo. Noong Marso 1983, nilagdaan ng mga kinatawan ng US Navy ang isang kilos na maabot ang kahandaan sa pagpapatakbo para sa misil at inirekomenda na ang Tomahawk ay ilagay sa serbisyo. Ang unang serial modification ng "Tomahawk" ay ang BGM-109A TLAM-N (English Tomahawk Land-Attack Missile - Nuclear - "Tomahawk" laban sa mga target sa lupa - nuklear). Ang modelong ito, na kilala rin bilang Tomahawk Block I, ay nilagyan ng W80 thermonuclear warhead na may isang hakbang na pag-aayos ng lakas ng pagsabog sa saklaw mula 5 hanggang 150 kt.
Ang thermonuclear warhead W80 Model 0, na naka-mount sa KR, ay may timbang na 130 kg, na may haba na 80 cm at isang diameter na 30 cm. Sa kaibahan sa W80 Model 1 warhead, na idinisenyo para sa pag-install sa isang naka-air based na KR AGM-86 Ang ALCM, isang modelo na idinisenyo para sa Navy, ay may mas kaunting radioactivity. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang tauhan sa submarine ay mas madalas at matagal na makipag-ugnay sa mga cruise missile kaysa sa mga tauhan ng Air Force.
Una, ang mga pagbabago sa cruise missile na idinisenyo upang mailunsad mula sa mga pang-ibabaw na barko at submarino ay nakikilala sa pamamagitan ng isang bilang ng panlapi. Kaya, ang pagmamarka ng BGM-109A-1 / 109B-1 ay mayroong mga inilunsad na missile, at BGM-109A-2 / 109B-2 - sa ilalim ng tubig. Gayunpaman, naging sanhi ito ng pagkalito sa mga dokumento at noong 1986, sa halip na isang panlapi na panlapi upang italaga ang kapaligiran sa paglunsad, ang mga titik na "R" para sa mga misil na inilunsad mula sa mga pang-ibabaw na barko at "U" para sa mga inilunsad mula sa mga submarino ay ginamit bilang unang titik ng ang index.
Ang unang bersyon ng produksyon ng BGM-109A Tomahawk rocket na may thermonuclear warhead ay may haba na 5.56 m (6.25 na may isang launch booster), isang diameter na 531 mm at isang bigat ng paglunsad ng 1180 kg (1450 kg na may isang launch booster). Ang natitiklop na pakpak, pagkatapos lumipat sa posisyon ng pagpapatakbo, umabot sa isang saklaw na 2.62 m. Ang matipid na maliit na sukat na Williams International F107-WR-402 bypass turbojet engine na may nominal na thrust na 3.1 kN ay tiniyak ang bilis ng paglipad na 880 km / h. Para sa pagpabilis at pag-akyat sa panahon ng paglulunsad, ginamit ang solidong fuel booster ng Atlantic Research MK 106, na nagbibigay ng tulak na 37 kN sa loob ng 6-7 segundo. Ang haba ng solidong propellant booster ay 0.8 m, at ang bigat nito ay 297 kg. Ang stock ng petrolyo na nakasakay sa misil ay sapat na upang maabot ang target sa layo na hanggang 2500 km. Kapag lumilikha ng Tomahawk, ang mga dalubhasa ng kumpanya ng Pangkalahatang Daynamics ay pinamamahalaang makamit ang isang perpektong timbang na timbang, na, kasama ng isang napakagaan na makina ng Williams F107, na may tuyong bigat na 66.2 kg at isang napaka-compact at magaan na ulo ng thermonuclear para sa lakas nito, ginawang posible upang makamit ang isang record range flight.
Kapag naka-deploy sa mga pang-ibabaw na barko, ang Tomahawks ay orihinal na ginamit na armored hilig launcher na Mk143. Kamakailan lamang, ang mga cruise missile sa mga nagsisira at cruiser ay na-deploy sa Mk41 universal nangtung launcher.
Para sa pahilig o patayong paglulunsad ng rocket, ginagamit ang isang solid-propellant jet booster. Kaagad pagkatapos ng pagsisimula, ang natitiklop na pakpak ay inililipat sa posisyon ng pagtatrabaho. Humigit-kumulang na 7 segundo pagkatapos ng pagsisimula, ang jet booster ay pinaghiwalay at nagsimula ang pangunahing engine. Sa proseso ng paglulunsad, ang rocket ay nakakakuha ng taas na 300-400 m, pagkatapos nito, sa pababang sangay ng seksyon ng paglulunsad, mga 4 km ang haba at mga 60 s ang tagal, lumipat ito sa isang naibigay na flight trajectory at bumababa sa 15 -60 m.
Kapag na-load sa isang submarine, ang Tomahawk ay nasa isang steel selyadong capsule na puno ng isang inert gas, na nagpapahintulot sa missile na itago sa kahandaan ng labanan sa loob ng 30 buwan. Ang missile capsule ay na-load sa isang 533-mm torpedo tube o sa Mk45 universal launcher, tulad ng isang maginoo na torpedo. Isinasagawa ang paglunsad mula sa lalim na 30-60 m. Ang kapsula ay inilabas mula sa torpedo tube gamit ang isang haydroliko pusher, at mula sa UVP - ng isang gas generator. Pagkatapos ng 5 segundo ng pagpasa sa seksyon ng ilalim ng tubig, sinimulan ang panimulang makina, at ang rocket ay lalabas mula sa ilalim ng tubig hanggang sa ibabaw sa anggulo na 50 °.
Matapos ang pag-aampon ng hukbong-dagat na Tomahawk, ang mga misil na ito ay na-deploy sa maraming layunin na mga submarino nukleyar, cruiser, mananakay at maging sa mga battleship na klase ng Iowa.
Ang tinatayang bilang ng BGM-109A Tomahawk cruise missiles na naihatid sa US Navy ay maaaring hatulan ng bilang ng mga naipon na mga bahagi ng thermonuclear na ginagamit lamang sa ganitong uri ng misayl. Sa kabuuan, humigit-kumulang na 350 W80 Model 0 warheads ang ginawa upang bigyan ng kagamitan ang BGM-109A Tomahawk nuclear cruise missiles. Ang huling pinatakbo ng mga nukleyar na Axes ay natapon noong 2010, ngunit naalis sila mula sa tungkulin sa pagbabaka noong dekada 90.
Bilang karagdagan sa "Tomahawks" na may mga thermonuclear warhead na dinisenyo upang sirain ang mga nakatigil na target, ang mga barkong pandigma ng Amerika ay nilagyan ng mga cruise missile na may maginoo na warheads, na maaari ring malutas ang mga madiskarteng gawain. Ang unang di-nukleyar na pagbabago ay ang BGM-109C, na kalaunan ay pinalitan ng RGM / UGM-109C TLAM-C (Tomahawk Land-Attack Missile - Conventional - Tomahawk missile na may isang maginoo na warhead para sa pag-atake ng mga target sa lupa). Ang missile na ito ay nagdadala ng isang matatag na WDU-25 / B high-explosive warhead na may bigat na 450 kg. Dahil sa maraming pagtaas sa bigat ng warhead, ang saklaw ng paglunsad ay nabawasan sa 1250 km.
Dahil ang kagamitan ng AN / DPW-23 TERCOM radar ay nagbigay ng katumpakan ng pagpindot nang hindi mas mataas sa 80 metro, hindi ito sapat para sa isang rocket na may isang maginoo na warhead. Kaugnay nito, ang BGM-109C rocket ay nilagyan ng AN / DXQ-1 DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlation) na optical-electronic target na pagkilala ng system. Pinapayagan ng system ang missile na kilalanin ang mga ground object sa pamamagitan ng paghahambing ng kanilang imahe sa "portrait" sa memorya ng onboard computer, at i-target ang target na may katumpakan na 10 metro.
1. seksyon ng flight path pagkatapos ng pagsisimula
2. ang lugar ng unang pagwawasto gamit ang kagamitan ng TERCOM
3. seksyon na may TERCOM pagwawasto at paggamit ng NAVSTAR satellite system
4. ang huling bahagi ng tilapon na may pagwawasto ayon sa kagamitan ng DSMAC
Ang sistema ng patnubay, katulad ng na-install sa BGM-109C, ay may pagbabago ng BGM-109D. Ang misil na ito ay nagdadala ng isang warhead ng cluster na may 166 mga pagsumite ng BLU-97 / B at idinisenyo upang sirain ang mga target sa lugar: mga konsentrasyon ng mga tropa ng kaaway, mga paliparan, mga istasyon ng riles, atbp. Dahil sa malaking masa ng cluster warhead, ang pagbabago ng "Tomahawk" na ito ay may saklaw na paglulunsad ng hindi hihigit sa 870 km.
Naglingkod din sa US Navy ang anti-ship modification RGM / UGM-109B TASM (English Tomahawk Anti-Ship Missile) na may isang guidance system na katulad ng RGM-84A Harpoon anti-ship missile. Ang misil ay inilaan upang sirain ang mga target sa ibabaw sa saklaw na hanggang sa 450 km at dinala ang isang nakasuot na sandata na mataas na paputok na warhead na may timbang na 450 kg. Gayunpaman, sa pagsasagawa, tila hindi makatotohanang mapagtanto ang tulad ng isang saklaw ng paglunsad. Dahil sa medyo mababang bilis ng anti-ship Tomahawk, ang oras ng flight sa maximum range ay tumagal ng halos kalahating oras. Sa oras na ito, ang target ay madaling umalis sa lugar kung saan isinasagawa ang pagpapaputok. Upang madagdagan ang posibilidad na makuha ng radar homing head, kapag lumipat sa target na mode ng paghahanap, ang rocket ay kailangang ilipat ang "ahas", kung hindi ito makakatulong, pagkatapos ay ang "walong" maniobra ay ginanap. Siyempre, ito ay bahagyang nakatulong upang mahanap ang target, ngunit nadagdagan din nito ang peligro ng isang hindi sinasadyang pag-atake ng mga walang kinikilingan o magiliw na barko. Bilang karagdagan sa maginoo na mga warheads, sa yugto ng disenyo naisip na ang bahagi ng anti-ship missile system upang makisali sa mga target ng grupo ay nilagyan ng isang warhead nukleyar. Ngunit sa pagtingin ng labis na peligro ng isang hindi awtorisadong welga ng nukleyar, iniwan ito.
Sa kauna-unahang pagkakataon sa mga kondisyong labanan, ang mga misah ng cruise ng Tomahawk na nilagyan ng maginoo na mga warhead ay ginamit noong 1991 sa panahon ng kampanya laban sa Iraqi. Batay sa mga konklusyon na nakuha mula sa mga resulta ng paggamit ng labanan, ang pamumuno ng sandatahang lakas ng Amerikano ay napagpasyahan na ang mga cruise missile ay may kakayahang malutas ang isang mas malawak na hanay ng mga gawain kaysa sa orihinal na naisip. Ang mga pagsulong sa mga pinaghalong materyales, propulsyon at electronics ay ginawang posible upang lumikha ng isang unibersal na cruise missile na batay sa dagat, na angkop para sa paglutas ng isang malawak na hanay ng mga taktikal na misyon, kabilang ang agarang paligid ng mga tropa nito.
Sa panahon ng pagpapatupad ng programa ng Tactical Tomahawk, ang mga hakbang ay kinuha upang mabawasan ang radar signature at ang gastos ng misil kumpara sa mga nakaraang sample. Nakamit ito sa pamamagitan ng paggamit ng magaan na mga materyales na pinaghalo at ang murang Williams F415-WR-400/402 engine. Ang pagkakaroon sa board ng rocket ng isang sistema ng komunikasyon sa satellite na may isang broadband data transmission channel ay ginagawang posible na muling i-target ang rocket sa paglipad sa iba pang mga target na dating ipinasok sa memorya ng on-board computer. Kapag lumalapit ang misil sa object ng pag-atake, ang estado ng bagay ay tinatasa gamit ang isang naka-install na camera ng telebisyon na may mataas na resolusyon, na ginagawang posible upang magpasya kung ipagpapatuloy ang pag-atake o i-redirect ang misil sa isa pang target.
Dahil sa paggamit ng mga pinaghalong materyales, ang rocket ay naging mas maselan at hindi angkop para sa paglulunsad mula sa mga torpedo tubo. Gayunpaman, ang mga submarino na nilagyan ng Mk41 na patayong launcher ay maaari pa ring magamit ang Tactical Tomahawk. Sa kasalukuyan, ang pagbabago ng "Tomahawk" na ito ang pangunahing isa sa US Navy. Mula noong 2004, higit sa 3,000 RGM / UGM-109E Mga Taktikal na Tomahawk CR ang naihatid sa customer. Sa parehong oras, ang gastos ng isang rocket ay halos $ 1.8 milyon.
Ayon sa impormasyong na-publish sa American media noong 2016, ang utos ng US Navy ay nagpahayag ng interes na kumuha ng mga bagong cruise missile na nilagyan ng mga nuclear warheads. Si Raytheon, na kasalukuyang gumagawa ng Tactical Tomahawk, ay iminungkahi na lumikha ng isang variant na may isang warhead, katulad ng mga kakayahan nito sa B61-11 thermonuclear bomb. Kailangang gamitin ng bagong rocket ang lahat ng mga nakamit na ipinatupad sa pagbabago ng RGM / UGM-109E Tactical Tomahawk, at isang variable-ani thermonuclear penetrating warhead. Ang misil na ito, kapag umaatake ng mga target na lubos na protektado na nakatago sa ilalim ng lupa, ay dapat na sumisid matapos makumpleto ang slide at lumubog ng ilang metro sa lupa. Sa isang paglabas ng enerhiya na higit sa 300 kt, isang malakas na alon ng seismic ang nabuo sa lupa, na ginagarantiyahan ang pagkasira ng mga pinalakas na kongkretong sahig sa loob ng isang radius na higit sa 500 m. Sa kaso ng paggamit laban sa mga target sa ibabaw, nangyari ang isang pagsabog na nukleyar sa taas na halos 300 m. Upang mabawasan ang hindi sinasadyang pinsala, ang minimum na lakas ng pagsabog ay maaaring itakda sa 0, 3 kt.
Gayunpaman, na nasuri ang lahat ng mga pagpipilian, nagpasya ang mga Amerikanong admiral na pigilin ang paglikha ng isang bagong missile ng nukleyar batay sa Tomahawk. Maliwanag, ang pamamahala ng fleet ay hindi nasiyahan sa bilis ng paglipad ng subsonic. Bilang karagdagan, ang potensyal ng paggawa ng makabago ng rocket, na ang disenyo ay nagsimula nang higit sa 45 taon na ang nakakalipas, ay halos naubos noong nakaraan.
