Ang pagtatayo ng isang sentralisadong sistema ng pagtatanggol ng hangin sa PRC ay nagsimula noong kalagitnaan ng dekada 50 ng huling siglo, kasabay ng pagsisimula ng napakalaking paghahatid mula sa USSR ng mga jet fighters, mga istasyon ng radar, mga searchlight at mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid. Libu-libong mga dalubhasa sa Tsino ang nagsanay sa Unyong Sobyet, na kalaunan ay nabuo ang gulugod ng mga pambansang teknikal na tauhan.
Noong 1950s, ang paglipad ng Estados Unidos at Kuomintang Taiwan ay madalas na lumabag sa hangganan ng hangin ng PRC. Ang mga mandirigmang Intsik na MiG-15 at MiG-17 ay paulit-ulit na bumangon upang maharang ang mga nanghimasok. Isang tunay na giyera sa hangin ang nagaganap sa Taiwan Strait. Noong 1958 lamang, binaril ng sasakyang panghimpapawid ng PLA ang 17 at nasira ang 25 sasakyang panghimpapawid ng kaaway, habang ang kanilang sariling pagkalugi ay umabot sa 15 MiG-15 at MiG-17 na mandirigma.
Ang nanghimasok na sasakyang panghimpapawid ay sumalakay sa himpapawid ng bansa, sinamantala ang pagkakaroon ng matataas na mga saklaw ng bundok sa timog-silangan na baybayin ng PRC, na nakagambala sa pagpapatakbo ng mga istasyon ng radar na nakabatay sa lupa.
Ang sitwasyon ay naging mas kumplikado matapos ang paghahatid ng mataas na altitude na reconnaissance sasakyang panghimpapawid RB-57D at U-2 sa Taiwan mula sa USA. Nasa unang tatlong buwan ng 1959, ang mga sasakyang panghimpapawid na may mataas na altitude ay gumawa ng sampung oras na paglipad sa PRC, at noong Hunyo ng parehong taon, ang sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance ay lumipad dalawang beses sa Beijing. Ang pagdiriwang ng ika-10 anibersaryo ng pagkakatatag ng PRC ay papalapit na, at ang mga pagtataya ng isang posibleng pagkagambala sa mga pagdiriwang ng anibersaryo ay mukhang totoong totoo. Napakasakit ng mga namumuno sa Tsino sa mga flight na ito.
Sa sitwasyong ito, gumawa ng personal na kahilingan si Mao Zedong kay Khrushchev para sa paghahatid ng pinakabagong mga SA-75 Dvina air defense system sa PRC. Sa kabila ng simula ng paglamig sa mga relasyon sa pagitan ng PRC at ng USSR, ang personal na kahilingan ni Mao Zedong ay ipinagkaloob, at sa tagsibol ng 1959, sa isang kapaligiran ng malalim na lihim, limang SA-75 sunog at isang teknikal na dibisyon, kabilang ang 62 11D anti -mga missile ng eroplano, naihatid sa PRC.
Kasabay nito, isang pangkat ng mga dalubhasa sa Sobyet ang ipinadala sa Tsina upang pagsilbihan ang mga sistemang misil na sasakyang panghimpapawid na ito, na bukod sa paghahanda ng mga kalkulasyon ng Tsino, nagsimulang ayusin ang pagtatanggol sa hangin sa malalaking lungsod: Beijing, Xian, Shanghai, Guangzhou, Wuhan, Si Shenyang.
Ito ay isang napaka-seryosong hakbang sa bahagi ng pamumuno ng Soviet. Ang mga sistemang missile ng sasakyang panghimpapawid ay nagsimula lamang na pumasok sa serbisyo sa mga yunit ng pagtatanggol sa hangin ng Soviet, at sa mga kondisyon ng Cold War, na sa anumang sandali ay maaaring maging isang mainit, mayroong matinding kakulangan sa kanila.
Di-nagtagal, maraming mga nanghimasok na sasakyang panghimpapawid ay pinagbabaril ng mga anti-sasakyang misil ng mga sistemang kontra-sasakyang panghimpapawid ng Soviet sa teritoryo ng PRC. Bukod dito, ang unang matagumpay na kaso ng paggamit ng labanan ay naganap nang mas maaga kaysa sa USSR. Sa ilalim ng pamumuno ng tagapayo ng militar ng Soviet na si Colonel Viktor Slyusar, noong Oktubre 7, 1959, malapit sa Beijing sa taas na 20,600 m, ang Taiwanese RB-57D, isang kambal na engine na malayuan na reconnaissance sasakyang panghimpapawid, ay sa kauna-unahang pagkakabaril, na isang kopya ng bersyon ng reconnaissance ng British Canberra.
Ang mataas na mga katangian ng labanan ng Soviet SA-75 na sistema ng pagtatanggol ng hangin sa oras na iyon ay nag-udyok sa pamumuno ng Tsino na kumuha ng isang lisensya para sa paggawa nito, na kung saan ang lahat ng kinakailangang kasunduan ay naabot agad.
Gayunpaman, ang pagkakaiba-iba ng Soviet-Chinese na nagsimulang tumindi noong huling bahagi ng 1950s ay naging dahilan na noong 1960 inihayag ng USSR ang pag-atras ng lahat ng mga tagapayo ng militar mula sa PRC, na siyang simula ng praktikal na pagbawas sa kooperasyong teknikal-militar sa pagitan ng USSR at ang PRC sa mahabang panahon.
Sa kabila ng pagwawakas ng kooperasyon sa Unyong Sobyet sa larangan ng pagtatanggol, pinasimulan ng mga Tsino na magsimula ng malayang paggawa ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin. Sa Tsina, pinangalanan itong HQ-1 (HongQi-1, "Hongqi-1", "Red Banner-1").
Kasabay ng pagsisimula ng mastering sa paggawa ng HQ-1 air defense system noong 1965, sinimulan ang pagbuo ng mas advanced na bersyon nito sa ilalim ng pagtatalaga na HQ-2. Ang bagong sistema ng pagtatanggol ng hangin sa China ay nakikilala sa pamamagitan ng isang nadagdagan na saklaw ng pagkilos, pati na rin ang mas mataas na pagganap kapag nagtatrabaho sa mga kundisyon ng paggamit ng mga electronic countermeasure. Ang unang bersyon ng HQ-2 ay pumasok sa serbisyo noong Hulyo 1967.
Sa paglikha ng "Chinese air defense system" HQ-2, ang giyera na nagngangalit noon sa Timog-silangang Asya ay labis na isinulong. Sa kabila ng matinding paghihiwalay sa politika, isang malaking bahagi ng tulong militar ng Soviet sa Vietnam ang dumaan sa riles sa pamamagitan ng teritoryo ng PRC. Ang mga dalubhasa ng Sobyet ay paulit-ulit na naitala ang mga kaso ng pagkawala ng mga sample ng mga kagamitan sa pagpapalipad at rocket sa panahon ng kanilang transportasyon sa pamamagitan ng teritoryo ng PRC. Samakatuwid, ang mga Tsino, na hindi pinapahiya ang pagnanakaw sa banal, ay nagkaroon ng pagkakataon na pamilyar sa mga modernong pagpapaunlad ng Soviet.
Ang HQ-2 air defense system ng iba`t ibang mga pagbabago sa loob ng mahabang panahon ay naging pangunahing at nag-iisa lamang na anti-aircraft missile system na sumaklaw sa kalangitan ng Tsina. Ang pagpapabuti at paglikha ng mga bagong pagpipilian ay nagpatuloy hanggang sa katapusan ng dekada 80. Sa pangkalahatan, ang analogue ng Tsino ng Soviet S-75 air defense system ay inulit ang landas na naglakbay sa USSR nang may pagkaantala ng 10-15 taon.
Noong 1986, ang "mobile na bersyon" - pumasok sa serbisyo ang HQ-2B. Bilang bahagi ng HQ-2V complex, ginamit ang isang launcher sa isang sinusubaybayan na chassis, pati na rin ang isang binago na rocket na nilagyan ng isang bagong piyus sa radyo, na ang operasyon ay nakasalalay sa posisyon ng rocket na may kaugnayan sa target. Gayundin, ang isang bagong warhead ay nilikha (o sa halip, nakopya mula sa mga missile ng Soviet), na nagdaragdag ng posibilidad na maabot ang isang target.
Gayunpaman, ang HQ-2B complex ay hindi naging tunay na mobile; ang rocket, na pinatungan ng gasolina at isang oxidizer, ay hindi maaaring maipadala sa isang makabuluhang distansya sa isang sinusubaybayan na chassis. Maaari lamang itong tungkol sa pagdaragdag ng kadaliang kumilos ng mga launcher at ang kanilang kalayaan mula sa mga towing facility.
Kasabay ng HQ-2V, ang HQ-2J air defense system ay pinagtibay, kung saan ginamit ang isang hindi gumagalaw na launcher upang ilunsad ang rocket.
Sa kabuuan, higit sa 600 launcher at 5000 missile ang ginawa sa PRC sa mga nakaraang taon ng paggawa ng HQ-2 air defense system. Humigit kumulang sa 100 mga anti-sasakyang panghimpapawid na misalyon batalyon HQ-2 ng iba`t ibang mga pagbabago sa loob ng mahabang panahon ang naging batayan ng pagtatanggol sa hangin ng PRC.
Google Earth snapshot: ang posisyon ng HQ-2 air defense system sa hilaga ng Beijing
Ang mga kumplikadong pagbabago ng HQ-2B at HQ-2J ay nasa serbisyo pa rin sa mga yunit ng pagtatanggol sa hangin ng PLA. Ngunit bawat taon ang bilang ng mga ito sa mga ranggo ay patuloy na bumababa. Ang mga lugar at bagay na nangangailangan ng espesyal na pansin sa lugar ng takip mula sa mga sandata ng pag-atake ng hangin ay kasalukuyang protektado ng mga modernong sistema ng pagtatanggol ng hangin ng paggawa ng Russia o Tsino.
Google Earth snapshot: isang pasaherong airliner ay lilipad sa ibabaw ng HQ-2 air defense system, sa isang lugar sa paligid ng Urumqi
Ang Honored HQ-2 ay ginagamit bilang mga backup sa tabi ng modernong mga sistema ng pagtatanggol ng hangin o sa pangalawang hinterland. Ngunit kahit dito ay hindi nila kailangang maglingkod ng matagal, sa 4-5 na taon ang Tsino S-75 ay makikita lamang sa museyo. Ang SAM HQ-2 ay nabuhay ng higit sa 20 taong gulang sa progenitor na C-75. Sa Russia, ang huling mga kumplikadong uri ng ganitong uri ay tumigil sa pagiging alerto sa simula ng dekada 90.
Sa mahabang panahon, ang batayan ng PLA Air Force ay ang J-6 (MiG-19) at J-7 (MiG-21) na mandirigma, na ang produksyon ay itinatag sa PRC. Ngunit hindi nila ganap na natutugunan ang mga kinakailangan para sa isang air defense interceptor fighter. Sa mga mandirigmang ito sa harap, na hindi masama para sa kanilang oras, walang mga radar at mga awtomatikong sistema ng patnubay, ang saklaw, altitude ng flight at mga katangian ng pagpabilis ay malinaw na hindi sapat para sa mga kinakailangan para sa interceptor. Ngunit sa mga kundisyon ng pinalala na ugnayan sa tulong ng Soviet hindi kinakailangan na bilangin. At sa gayon kailangan kong magsimulang bumuo ng isang manlalaban-interceptor sa aking sarili.
Ang fighter-interceptor, na itinalagang J-8, ay gumawa ng unang paglipad noong Hulyo 5, 1969. Sa panlabas, ito ay kahawig ng MiG-21, ngunit mas malaki at may dalawang engine. Dahil sa "Cultural Revolution" na nagngangalit sa PRC, ang pagpipino ng sasakyang panghimpapawid ay naantala ng lubos, at pumasok ito sa serbisyo noong 1980 lamang.
Tagapamagitan J-8
Ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng dalawang WP-7A turbojet engine at isang SR-4 radio range finder. Ang sandata ng fighter-interceptor ay binubuo ng dalawang mga Type 30-I 30-mm na kanyon at dalawang PL-2 na mga misil na air-to-air na malayuan (ang bersyon ng Tsino ng Soviet K-13 melee missile) na may infrared guidance.
Naturally, sa mga naturang avionics at sandata, kahit na isinasaalang-alang ang mahusay na mga katangian ng pagpabilis, ang sasakyang panghimpapawid ay hindi maaaring maging isang ganap na maharang. At samakatuwid ito ay inilabas sa isang limitadong edisyon.
Noong 1985, isang pinabuting bersyon ng J-8I ay pinagtibay ng isang SL-7A radar (saklaw ng 40 km), isang Type 23-III na dobleng larong 23-mm na kanyon. Ang sasakyang panghimpapawid ay may apat na rocket. Gayunpaman, dahil sa mababang katangian ng radar, ang modelo ng interceptor na ito ay hindi rin nakatanggap ng malawak na pamamahagi.
Isang H-8I interceptor sa tabi ng isang J-7 fighter. Mayroong kapansin-pansin na pagkakaiba sa laki
Sa simula ng 90s, isang bagong pagbabago ng interceptor, ang J-8II, ay pumasok sa serbisyo. Dahil ang bagong malakas na radar ay hindi umaangkop sa cone ng paggamit ng hangin, ang ilong ng sasakyang panghimpapawid ay radikal na dinisenyo. Ang J-8II ay may isang natitiklop na palikpik ng ventral at mga pag-inom ng gilid ng hangin. Habang binubuo ang pamilya ng mga interceptor ng J-8, konseptwal na inulit ng mga inhinyero ng Tsino ang ebolusyon ng mga interceptor ng Soviet: Su-9, Su-11, Su-15.
J-8II
Ang sasakyang panghimpapawid ay may advanced SL-8A radar na may saklaw na pagtuklas ng hanggang sa 70 km. Ang interceptor ay nakatanggap ng pinabuting mga engine ng WP-13AII. Kasama sa armament ang isang Type 23-III na doble-larong 23 mm na kanyon (isang kopya ng GSh-23L) at hanggang sa apat na missile ng hangin sa hangin na PL-5 o PL-8.
Ang Chinese J-8II interceptor fighter ay may mga katangian na tipikal ng isang ika-3 henerasyon na sasakyang panghimpapawid:
Sukat: wingpan - 9.34 m, haba - 21.59 m, taas - 5.41 m.
Wing area - 42, 2 sq. m
Karaniwang timbang sa paglipad ng sasakyang panghimpapawid - 14,300 kg.
Ang supply ng gasolina sa mga panloob na tangke ay 5400 liters.
Uri ng engine - dalawang TRDF 13A II, hindi na-rate na tulak - 2x42, 66 kN, sapilitang - 2x65, 9 kN.
Ang maximum na bilis ay 2300 km / h.
Combat radius ng pagkilos sa taas na 800 km, na may refueling na 1200 km.
Praktikal na saklaw - 1,500 km.
Serbisyo ng kisame - 19,000 m
Crew - 1 tao.
Kasunod, sa batayan ng J-8II, ang mga mas advanced na pagbabago ay binuo, nilagyan ng mga bagong makina, isang sistema ng refueling ng hangin at isang bagong multifunctional pulse Doppler radar. Ang mga mandirigma ng J-8II ay maaaring gumamit ng mga nasuspindeng elektronikong lalagyan ng pakikidigma, pati na rin ang mga lalagyan na may target na pagtatalaga at mga sistema ng pag-navigate. Ang armament ay maaaring magsama ng medium-range air-to-air missiles na R-27 at PL-11 at anti-radar missile na YJ-91.
Sa kabuuan, ang J-8II ay naglalarawan ng sapat na antas ng konstruksyon ng sasakyang panghimpapawid ng PRC noong huling bahagi ng 80s, na pinagsasama ang teknolohiyang Soviet noong dekada 60 sa mga elemento ng modernong Kanluran at Ruso na mga avionic at mga sandatang pang-aviation na "isinasama" dito. Sa kabila ng mga pagtatangka na gawing makabago ang J-8II sa pamamagitan ng pagpapakilala ng mga modernong system at sandata sa mga bagong pagbabago, ang sasakyang panghimpapawid na ito sa kabuuan ay hindi natutugunan ang mga kinakailangan ng oras. Mayroong halos 200 mga mandirigma ng ganitong uri sa serbisyo sa PRC, sa hinaharap ay papalitan sila ng mga mandirigmang J-11 at ang mga mandirigma ng ika-5 henerasyon na binuo sa PRC.
Ang pinakasikat na insidente na kinasasangkutan ng interceptor ng J-8II ay isang salpukan ng hangin noong Abril 1, 2001 kasama ang isang American EP-3E Airis II electronic reconnaissance sasakyang panghimpapawid. Ayon sa isang pahayag mula sa mga kinatawan ng PRC, maaga sa umaga ng Abril 1, dalawang mga mandirigma ng air force ng PLA ang dinala sa himpapawid "upang palitan ang" isang sasakyang panghimpapawid na panonood ng Amerikano na nasa ibabaw ng tubig ng teritoryo ng China. Mula sa mga ulat ng mga ahensya ng balita sa buong mundo, maipapalagay na ang EP-3E sasakyang panghimpapawid ay sinusubaybayan ang pinakabagong mga barko ng Chinese Navy - ang mga sumisira sa Project 956E na itinayo sa Russia.
Ayon sa mga opisyal ng Intsik, 104 na kilometro mula sa Hainan Island, isang eroplano ng Amerikano ang gumawa ng isang hindi inaasahang maniobra patungo sa mga sasakyang Tsino, at hinihimok ang isa sa mga ito. Bilang isang resulta, nahulog sa dagat ang interceptor ng J-8II, pinatay ang piloto nito. Pagkatapos nito, ang mga tauhan ng kotseng Amerikano, sa ilalim ng banta ng paggamit ng sandata, ay gumawa ng isang emergency landing sa Lingshui airfield sa isla ng Hainan ng Tsina.
EP-3E sa paliparan ng Tsino
Sinisisi ng China ang Estados Unidos sa insidente sa American military sasakyang panghimpapawid. Kailangang humingi ng paumanhin ang mga Amerikano para sa insidente at magbayad ng kabayaran sa pera sa biyuda ng namatay na pilotong Tsino.
Bilang resulta ng insidente, ang depensa ng US ay malubhang napinsala. Matapos ang isang sapilitang landing, ang Amerikanong tauhan ay hindi namamahala upang sirain ang lahat ng mga kagamitan sa cryptographic at reconnaissance. Ang sasakyang ito ay na-disassemble ng mga Tsino para sa detalyadong pagsusuri at pagkatapos ay bumalik sa Estados Unidos (noong Hulyo 2001). Dumating ang EP-3E "sa makasaysayang tinubuang bayan" pagkatapos na disassemble sa mga bahagi sa tiyan ng An-124-100 Ruslan transport sasakyang panghimpapawid ng Russian airline Polet.
Noong unang bahagi ng 90s ng huling siglo, ang pangkalahatang estado ng sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Tsina ay hindi tumutugma sa mga modernong katotohanan. Ang mga yunit ng engineering sa lupa na responsable sa pag-iilaw sa sitwasyon ng hangin, para sa pinaka-bahagi, ay nilagyan ng hindi napapanahong kagamitan na may "mga ugat ng Soviet". Halimbawa, ang pinakalaking Chinese mobile na dalawang-coordinate na standby radar, YLC-8, ay nilikha batay sa Soviet radar - P-12. Ang istasyon na ito ay ginawa sa USSR mula 1956.
Radar YLC-8
Ang isang pagtatangka na malayang gumawa ng sasakyang panghimpapawid ng AWACS at U noong dekada 60 batay sa mga bombang Tu-4 na ibinibigay ng Unyong Sobyet ay hindi matagumpay. Hindi nakamit ng industriya ng Tsino ang kinakailangang antas ng pagiging maaasahan at katatagan ng mga katangian ng isang kumplikadong elektronikong kumplikado at ang pagtatayo ng unang sasakyang panghimpapawid ng Chinese AWACS ay limitado sa isang solong kopya.
Sasakyang Panghimpapawid AWACS KJ-1
Ang batayan ng PLA Air Force ay 3 libong mandirigma J-6 (kopya ng MiG-19) at J-7 (kopya ng MiG-21). Ang isang maliit na bilang ng mga J-8 interceptors ng mga pamantayan ng China, na, kulang sa isang sentralisadong sistema ng patnubay at mga long-range missile, ay hindi nakamit ang mga modernong kinakailangan.
Ang mga HQ-2 air defense system na magagamit sa PRC sa pagsisimula ng dekada 90 ay hindi na epektibo makitungo sa mga modernong sandata ng pag-atake sa hangin. Mababa ang kaligtasan sa kanila sa pagkagambala, nag-iisang channel, at tumagal ng mahabang panahon upang lumipat. Ang libu-libong mga baril na kontra-sasakyang panghimpapawid ng Tsino na kalibre 85 mm at 100 mm ay maaari lamang magsagawa ng hindi mabisang barrage na anti-sasakyang panghimpapawid.
Sa mga tuntunin ng kanilang panteknikal na kagamitan sa mga yunit ng pagtatanggol ng hangin ng China sa pagsisimula ng dekada 90, sa pinakamaganda, sumunod sila sa mga tagapagpahiwatig ng pagtatanggol sa hangin ng USSR noong unang bahagi ng dekada 70. Napagtanto ito, ang militar ng China at pamumuno sa pulitika ay gumawa ng matinding pagsisikap at gumastos ng malaking pondo upang malunasan ang sitwasyon. Sa isang medyo maikling agwat ng oras, ang mga yunit ng pagtatanggol sa hangin ng China ay nakatanggap ng mga bagong modernong kagamitan ng paggawa ng dayuhan at domestic. Ngunit tatalakayin ito sa pangalawang bahagi.
