Sa pagtatapos ng 1980s, pagkatapos ng mahabang paghaharap sa politika at ideolohikal, na kung minsan ay naging lokal na armadong sagupaan, nagkaroon ng normalisasyon ang mga ugnayan sa pagitan ng USSR at ng PRC. Ang unang pangunahing proyekto sa balangkas ng kooperasyong teknikal-militar sa pagitan ng dalawang bansa ay ang pagbibigay ng mga mandirigma ng Su-27SK sa Tsina.
Noong Hunyo 27, 1992, ang unang pangkat ng 8 Su-27SK at 4 Su-27UBK ay pumasok sa ika-9 na rehimen ng ika-3 dibisyon ng PLA Air Force. Noong Nobyembre, isa pang 12 na solong-seater na sasakyan ang natanggap doon.
Sa larawan: Su-27SK "19-blue" - ang bilang sa paggamit ng hangin nito ay nangangahulugang ang sasakyang panghimpapawid na ito, na gawa ng KNAAPO, ay isang 20 sasakyang panghimpapawid ng 38 serye
Bilang karagdagan sa direktang paghahatid ng mga nakahandang sasakyang panghimpapawid sa PRC, isang kasunduan ay natapos sa panig ng Soviet sa paglipat ng dokumentasyong panteknikal at tulong sa pagtaguyod ng lisensyadong produksyon.
Noong 1996, pagkatapos ng mahabang negosasyon sa pagitan ng Sukhoi Company at ng Shenyang Aircraft Corporation (SAC), isang kontrata ang nilagdaan para sa pinagsamang paggawa ng 200 Su-27SK sa ilalim ng pagtatalaga na J-11 sa halagang 2.5 bilyong US dolyar. Sa ilalim ng mga tuntunin ng kontrata, ang J-11 ay binuo sa isang halaman sa Shenyang mula sa mga sangkap ng Russia.
Nagtipon sa ilalim ng isang kontrata ng lisensya noong 1996, ang J-11 fighter ay unang lumabas sa hangin noong 1998. Ang unang lisensyang sasakyang panghimpapawid ay pumasok sa ika-6 na rehimen ng pangalawang dibisyon ng PLA Air Force, kung saan ginamit ito kasama ang Su-27SK na naihatid mula sa Russia.
Google Earth snapshot: paradahan ng sasakyang panghimpapawid sa pabrika ng paliparan sa Shenyang
Sa kabuuan, 105 lisensyadong mga mandirigmang J-11 ang naipon sa PRC. Ang isang makabuluhang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng mga avionic na gawa sa Tsino. Nang makolekta ang 105 J-11 sasakyang panghimpapawid, inabandona ng mga Tsino ang pagpipilian para sa isa pang 95 sasakyang panghimpapawid, na binabanggit ang sinasabing "mababang katangian ng labanan" ng mga mandirigma ng Soviet. Noong Disyembre 2003, nagsimula ang ikalawang yugto ng "Project 11" - ang unang "sariling" J-11B na nilikha ng mga Tsino batay sa Su-27SK ay nagsimula.
Sa saturation ng mga yunit ng aviation ng manlalaban na may Su-27SK at J-11B sasakyang panghimpapawid, ang walang pag-asa na lipas na J-6 na mandirigma, pati na rin ang maagang pagbabago ng J-8 interceptor, ay naatras mula sa serbisyo. Ang J-7 sasakyang panghimpapawid ay nasa pagpapatakbo pa rin, ngunit higit sa lahat para sa mga hangarin sa pagsasanay o sa pangalawang direksyon.
Lumipad ang mga mandirigmang Chinese J-11 sa ibabaw ng Chomolungma - ang pinakamataas na rurok sa mundo (8848 m)
Sa pagsisikap na palayain ang sarili mula sa teknolohikal na pag-asa sa Russia, ang industriya ng Tsina ay nakabuo ng maraming mga elemento at sistema na ginawang posible na tipunin ang mga mandirigma nang walang mga ekstrang bahagi ng Russia at iakma ang mga ito para sa paggamit ng mga lokal na sandata ng pagpapalipad.
Pangako sa Chinese fighter ng ika-5 henerasyong J-20
Ang mga teknolohiya at dokumentasyong panteknikal na natanggap mula sa USSR at Russia ay ginawang posible upang makagawa ng isang husay na paglundag sa industriya ng aviation ng Tsina, na dalhin ito sa isang bagong antas ng pag-unlad. Sa isang maikling panahon, nagawa ng China na abutin ang isang 30 taong puwang sa lugar na ito. Sa kasalukuyan, sa kabila ng mga paghihirap sa paglikha ng mga modernong makina ng sasakyang panghimpapawid na may kinakailangang antas ng pagiging maaasahan, ang PRC ay may pagkakataon na lumikha ng lahat ng uri ng sasakyang panghimpapawid na pang-sasakyang panghimpapawid, kabilang ang mga mandirigma ng ika-5 henerasyon.
Dapat itong idagdag dito na, bilang karagdagan sa paggawa ng mga bagong mandirigma, pang-agham at panteknikal na pagsasaliksik sa larangan ng paglipad, ang mga makabuluhang mapagkukunan ay ginugol sa PRC sa pagpapaunlad ng airfield network. Ang isang malaking bilang ng mga hard-surfaced airfield strips ay naitayo sa teritoryo ng Tsina, na may kakayahang, kung kinakailangan, ng pagtanggap at pagpapatakbo ng lahat ng mga uri ng sasakyang panghimpapawid sa serbisyo.
Airfield network ng PRC
Humigit-kumulang 30% ng mga aerodromes na ito ay kasalukuyang hindi pinapatakbo ng lahat o pinatatakbo na may kaunting trapiko. Ngunit ang lahat sa kanila ay pinananatili sa pagkakasunud-sunod ng pagkilos, ang pagkakaroon ng tulad ng mga backup na magagamit na mga runway at isang handa na imprastraktura ng airfield ay nagbibigay-daan, kung kinakailangan, upang mabilis na maikalat ang mga sasakyang panghimpapawid ng labanan, alisin ito mula sa ilalim ng pag-atake. Sa mga tuntunin ng bilang ng mga paliparan na may pagpapatakbo na may isang matigas na runway sa ibabaw, higit na nalampasan ng Tsina ang Russia.
Bilang karagdagan sa modernong sasakyang panghimpapawid ng labanan, noong unang bahagi ng dekada 90, nakaranas ang PLA ng kagyat na pangangailangan para sa mga sistemang kontra-sasakyang panghimpapawid na maaaring palitan ang hindi napapanahong katapat ng Soviet S-75 air defense system.
Ang negosasyon ng Beijing sa Moscow tungkol sa pagbili ng mga modernong sistema ng pagtatanggol ng hangin ay nagsimula noong 1991. Matapos ang isang pampublikong pagpapakita sa palabas sa hangin sa Moscow noong 1992, ang S-300P air defense system, noong 1993, ang mga paghahatid ng mga kumplikadong ito ay nagsimula sa PRC. Apat na dibisyon ng S-300PMU ang iniutos sa halagang $ 220 milyon. Bago magsimula ang paghahatid, maraming dosenang opisyal ng Tsino at mga dalubhasang sibilyan ang sinanay sa Russia.
Noong 1993, 32 na-trailed launcher na 5P85T na may KrAZ-265V tractor ang naihatid, na mayroong 4 TPK na may 5V55U missiles bawat isa at 4-8 ekstrang missile. Noong 1994, 120 karagdagang mga missile ang naihatid mula sa Russia upang magsagawa ng pagpapaputok ng pagsasanay. Ang kumplikadong ay dinisenyo upang makisali sa 6 na mga target sa hangin nang sabay-sabay sa isang saklaw ng hanggang sa 75 km na may dalawang missiles na ginagabayan sa bawat target.
Ang S-300PMU air defense system ay gumawa ng isang mahusay na impression sa mga dalubhasa ng Tsino na may mga kakayahan, bago iyon walang katulad nito sa PRC. Ang mga batalyon na kontra-sasakyang panghimpapawid ay na-deploy upang masakop ang malalaking pag-install na pang-industriya-pang-industriya at militar.
Google Earth snapshot: ang posisyon ng C-300PMU air defense system sa mga suburb ng Beijing
Noong 1994, isa pang kontrata ang nilagdaan para sa pagbili ng 8 advanced na dibisyon ng S-300PMU1 na nagkakahalaga ng $ 400 milyon. Kasama sa kasunduan ang supply ng 32 5P85SE / DE launcher sa MAZ-543M 4-axle chassis at 196 48N6E missiles para sa kanila. Ang pinabuting mga missile ay may isang semi-aktibong "escort through a missile" radar guidance system na may firing range na tumaas sa 150 km. Ang kalahati ng kontrata ay binayaran ng mga deal sa barter para sa pagbili ng mga produktong kalakal ng Tsino, ang natitirang kalahati - sa matitigas na pera.
Ang isang karagdagang kontrata na nilagdaan noong 2001 na nagkakahalaga ng $ 400 milyon na ibinigay para sa pagbili ng 8 pang mga dibisyon ng S-300PMU-1 na may 32 launcher at 198 48N6E missiles. Ang mga nakuha na complex mula sa batch na ito ay na-deploy sa rehiyon ng Taiwan Strait at sa paligid ng Beijing.
Noong 2003, ipinahayag ng China ang hangarin nitong umorder ng pinabuting S-300PMU2 Favorit, na unang inalok ng Russia sa international arm market noong 2001. Kasama sa order ang 64 PU 5P85SE2 / DE2 at 256 ZUR 48N6E2. Ang mga unang dibisyon ay naihatid sa customer noong 2007. Ang pinabuting kumplikadong maaaring sabay na apoy sa 6 mga target sa hangin sa layo na hanggang 200 km at isang altitude na hanggang 27 km. Sa pag-aampon ng mga kumplikadong ito, ang China sa kauna-unahang pagkakataon ay nakatanggap ng mga limitadong kakayahan upang maharang ang mga ballistic missile sa saklaw na hanggang 40 km.
Ayon sa mga ulat sa Russian media, isang kabuuan ng 4 na mga dibisyon ng S-300PMU, 8 mga dibisyon ng S-300PMU1 at 12 na mga dibisyon ng S-300PMU2 ang naihatid sa Tsina. Bukod dito, ang bawat divisional kit ay may kasamang 6 launcher. Bilang isang resulta, lumabas na nakuha ng Tsina ang 24 na S-300PMU / PMU1 / PMU2 na dibisyon na may 144 launcher.
Nagkaroon ng karanasan sa pagpapatakbo ng S-300P air defense system, nais ng mga Tsino na maitaguyod ang lisensyadong paggawa ng mga kumplikadong ito sa bahay. Gayunpaman, ang pamumuno ng Russia, na mayroon nang karanasan sa "magkasanib na produksyon" ng mga mandirigma ng Su-27 at natatakot sa pagtulo ng "mga kritikal na teknolohiya", ay hindi pinunta para dito, at ang pagbuo ng isang bagong sistema ng pagtatanggol ng hangin sa PRC ay dinala sa sarili nitong labas.
Gayunpaman, sa Chinese anti-sasakyang panghimpapawid kumplikadong HQ-9 (HongQi-9 "Red Banner - 9"), ang mga tampok ng parehong S-300P ay malinaw na nakikita. Ang isang bilang ng mga tampok sa disenyo at teknikal na solusyon ng komplikadong ito ay higit na hiniram ng mga inhinyero ng Tsino sa panahon ng disenyo ng HQ-9. Gayunpaman, maling maniwala na ang kumplikadong ito ay isang clone ng Russian S-300P.
PU SAM HQ-9
Ang HQ-9 air defense system ay gumagamit ng ibang rocket, na naiiba sa mga sukatang geometriko; para sa fire control, isang CJ-202 phased array radar ang ginagamit para sa fire control. Ang PU ay inilalagay sa chassis ng isang sasakyan na all-terrain na all-terrain na gawa ng Tsino.
Ang Chinese complex ay mayroong maximum na firing range na halos 125 km, isang target na taas na 18,000 m, isang minimum na taas ng pagkatalo na 25 m, isang saklaw ng ballistic target na pagkawasak mula 7 hanggang 25 km sa taas mula 2,000 hanggang 15,000 m.
Ang brigade ay binubuo ng anim na batalyon, ang bawat isa ay nilagyan ng sarili nitong command vehicle at fire control radar. Ang batalyon ay nilagyan ng 8 launcher, ang bilang ng mga missile na handa na para sa paglunsad ay 32.
Ang bersyon ng pag-export ng sistemang ito sa pagtatanggol ng hangin, ang FD-2000, ay nagwagi sa tender ng Turkey, na nagwagi sa kumpetisyon laban sa American Patriot system, ang Russian S-400 at European Aster. Ngunit sa ilalim ng presyon mula sa Estados Unidos, ang mga resulta ng kumpetisyon ay nakansela.
Ang isang na-upgrade na bersyon ng kumplikadong, itinalagang HQ-9A, ay kasalukuyang nasa produksyon. Ang HQ-9A ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng pagganap ng labanan at pagiging epektibo, lalo na sa mga tuntunin ng mga kakayahan na kontra-misayl, nakamit sa pamamagitan ng pinabuting elektronikong kagamitan at software.
Mayroong mga ulat sa media tungkol sa paglikha at pag-aampon ng HQ-15 air defense system sa PRC, na kung saan ay isang clone ng S-300PMU-1. Ngunit ang maaasahang data sa komplikadong kontra-sasakyang panghimpapawid na ito ay hindi matagpuan.
Bumalik noong 1991, ang HQ-12 medium-range air defense system ay unang ipinakita sa Le Bourget. Ang pag-unlad ng kumplikado ay nagsimula noong unang bahagi ng 80 ng huling siglo bilang isang kapalit para sa hindi napapanahong sistema ng pagtatanggol sa hangin ng HQ-2.
Itinulak ng sarili na PU SAM medium-range na HQ-12
Gayunpaman, ang rebisyon nito ay tumagal ng mahabang panahon. Noong 2009 lamang, ang complex ay ipinakita sa publiko, maraming mga baterya ng HQ-12 ang lumahok sa isang parada ng militar na nakatuon sa ika-60 anibersaryo ng PRC. Sa ngayon, halos sampung dibisyon ng ganitong uri ng mga missile system ng air defense ang na-deploy.
Tila ang bagong sistema ng pagtatanggol ng hangin sa medium na saklaw ng Tsina, ang HQ-16, ay naging mas matagumpay. Ito ay isang "conglomerate" ng mga advanced na teknikal na solusyon na hiniram mula sa Russian S-300P at Buk-M2. Hindi tulad ng Buk, ang sistema ng pagtatanggol sa hangin ng China ay gumagamit ng isang "mainit - patayong" pagsisimula.
Katamtamang saklaw na sistema ng pagtatanggol ng hangin HQ-16
Ang HQ-16 ay nilagyan ng 328 kg mga anti-aircraft missile at may saklaw na pagpapaputok na 40 km. Ang self-propelled launcher ay nilagyan ng 4-6 missiles sa mga container ng paglalakbay at paglulunsad. Ang radar ng complex ay may kakayahang makita ang mga target ng hangin sa layo na 150 km. Ang mga elemento ng air defense missile system ay matatagpuan sa anim na axle na mga sasakyan sa kalsada.
Sa kasalukuyan, maraming mga dibisyon ng komplikadong ito ang inilalagay sa mga posisyon sa timog-kanlurang bahagi ng PRC.
Google Earth snapshot: ang posisyon ng HQ-16 air defense system sa lugar ng Chengdu
Ang kumplikado ay may kakayahang kapansin-pansin na hukbo, pantaktika at madiskarteng sasakyang panghimpapawid, mga helikopterong sumusuporta sa sunog, mga missile ng cruise at malayuan na naka-pilot na sasakyang panghimpapawid. Nagbibigay ng mabisang pagtulak sa napakalaking mga pagsalakay sa hangin ng mga modernong sandata ng pag-atake ng hangin sa mga kondisyon ng matinding elektronikong pagpigil. Siya ay may kakayahang magsagawa ng isang misyon ng pagpapamuok sa iba't ibang mga kondisyon ng panahon. Ang HQ-16 ay isang komplikadong multi-channel. Ang firepower nito ay maaaring sabay na pumutok hanggang sa anim na target, na may hanggang sa apat na missile na nagta-target sa bawat isa sa kanila mula sa isang solong launcher. Ang target na firing zone ay pabilog sa azimuth.
Ang mga pwersa ng mismong sasakyang panghimpapawid na PLA ng PRC ay armado ng 110-120 mga anti-sasakyang misayl na sistema (dibisyon), isang kabuuang 700 launcher. Ayon sa tagapagpahiwatig na ito, ang Tsina ay pangalawa lamang sa ating bansa (tungkol sa 1500 PU). Bukod dito, ang bahagi ng modernong mga sistema ng pagtatanggol ng hangin sa PLA ay patuloy na pagtaas.
Ayon sa ulat ng media, sa international aerospace show na ginanap sa Zhuhai, ang kasunduan sa prinsipyo ay nakuha para sa pagbebenta ng pinakabagong mga Russian S-400 air defense system sa PRC.
Kasalukuyang tinatalakay ng mga partido ang posibilidad ng pagbibigay ng Tsina ng dalawa hanggang apat na dibisyon ng S-400, na ang bawat isa ay may kasamang walong launcher. Sa parehong oras, pinipilit ng kostumer na makakuha ng kumpletong impormasyon tungkol sa taktikal at panteknikal na mga katangian ng anti-sasakyang panghimpapawid na kumplikado. Salamat sa acquisition ng mga S-400 system, makokontrol ng China ang airspace hindi lamang sa teritoryo nito, kundi pati na rin sa Taiwan at Japanese Senkaku Islands.
Google Earth snapshot: layout ng air defense system (may kulay na mga parisukat at triangles) at radar (asul na mga rhombus) sa baybayin ng PRC
Karamihan sa mga mahaba at katamtamang sistema ng pagtatanggol ng himpapawid ng Tsino ay naka-deploy sa baybayin ng bansa. Nasa rehiyon na ito matatagpuan ang karamihan ng mga negosyo na account para sa 70% ng GDP ng bansa.
Ang pansin sa PRC ay binabayaran din sa pagpapaunlad at pagpapabuti ng mga pasilidad sa pagsubaybay sa hangin. Ang mga ginagamit na istasyon, na mga clone ng mga radar ng Soviet noong 1950s, ay aktibong pinalitan ng mga bagong disenyo.
Post ng antena ng radar JY-27
Marahil ang pinakamalaki sa mga bagong istasyon ng VHF ay ang JY-27 broadband two-coordinate na maagang babala ng radar.
Ayon sa mga developer, ang radar na ito ay may kakayahang makita ang mga nakaw na sasakyang panghimpapawid sa isang distansya (ang saklaw ng pagtuklas ng mga target sa hangin ay 500 km).
Uri ng Radar 120
Ang Type 120 low-altitude target detection radar ay isang karagdagang pag-unlad ng JY-29 / LSS-1 2D, na may kakayahang sabay-sabay na subaybayan ang 72 mga target sa distansya na 200 km. Sa PRC, 120 mga naturang radar ang na-deploy, kasama na bilang bahagi ng HQ-9, HQ-12 at HQ-16 air defense system.
Three-coordinate radar JYL-1 na may saklaw na pagtuklas na 320 km
Maraming mga bagong uri ng mga istasyon ng radar ng Tsino ang ipinakita sa Zhuhai International Aerospace Show, China Airshow - 2014.
Bilang karagdagan sa mga radar na nakabatay sa lupa, ang Tsina ay aktibong nakikibahagi sa paglikha ng sasakyang panghimpapawid ng AWACS. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang karamihan sa mga modernong mandirigmang Intsik ay naka-deploy sa mga base sa baybayin ng dagat. Ang lalim ng takip ng manlalaban mula sa posisyon na "relo sa paliparan" ay tungkol sa 150-250 km, sa kondisyon na ang mga target ng hangin ay napansin sa isang linya ng hanggang sa 500 km. Isinasaalang-alang na ang mga radar ng pagtatanggol ng hangin ay nagbibigay sa karamihan ng mga kaso ng pagtuklas sa mga saklaw na hanggang sa 250-300 km at paghahambing ng halagang ito sa lalim ng pag-atake ng pag-atake ng hangin ay nangangahulugang, malinaw na ang PLA na sasakyang panghimpapawid na manlalaban na sasakyang panghimpapawid ay hindi makapagbigay ng mabisang pagtatanggol sa hangin mula sa posisyon na "relo sa paliparan". Ang AWACS sasakyang panghimpapawid, nagpapatrolya sa baybayin sa mga walang kinikilingan na tubig, ay maaaring itulak pabalik ang linya ng pagtuklas ng mga target sa hangin.
Noong kalagitnaan ng dekada 90, isang pagtatangka ay ginawa sa PRC upang lumikha ng isang sasakyang panghimpapawid ng AWACS na may paglahok ng mga dayuhang developer. Bilang resulta ng negosasyon sa pagitan ng Russia, Israel at PRC noong 1997, isang kontrata ang nilagdaan para sa magkasanib na kaunlaran, konstruksyon at kasunod na paghahatid ng maagang babala at mga sistema ng pagkontrol sa hangin sa Tsina. Ipinagpalagay na ang Russian ay TANTK sa kanila. G. M. Lilikha ang Beriev ng isang sasakyang panghimpapawid batay sa serial A-50 para sa pag-install ng isang Israel-made radio engineering complex kasama ang EL / M-205 Falcon radar (PHALCON). Ang kumplikado ay ibabatay sa EL / M-205 multifunctional pulse-Doppler radar na binuo ng kumpanya ng Israel na Elta. Binubuo ito ng tatlong aktibong phased na mga antena array, na bumubuo ng isang tatsulok at matatagpuan sa itaas ng fuselage sa isang nakapirming kabute na may fairing na may diameter na 11.5 m (mas malaki kaysa sa E-3 at A-50).
Ngunit ang mga planong ito ay hindi nakalaan na magkatotoo dahil sa malakas na presyon mula sa Estados Unidos. Noong tag-araw ng 2000, kinailangan munang suspindihin ng Israel ang pagpapatupad ng kontrata, at pagkatapos ay opisyal na abisuhan ang mga awtoridad ng PRC tungkol sa pagtanggi nitong higit na lumahok sa proyekto.
Matapos iwanan ang Israel sa programa, nagpasya ang pamunuan ng PRC na magpatuloy sa pagtatrabaho sa programa nang nakapag-iisa, na sinasangkapan ang na-convert na sasakyang panghimpapawid, na natanggap nito mula sa Russia, na may isang kumplikadong radyo-teknikal na may AFAR, komunikasyon at mga pasilidad sa paghahatid ng data ng pambansang kaunlaran. Dahil ang PRC ay walang anumang iba pang angkop para sa papel na ginagampanan ng carrier ng radio complex ng AWACS, napagpasyahan na magtayo ng kasunod na mga serial radar na sasakyang panghimpapawid batay sa isang bahagi ng Il-76MD transport sasakyang panghimpapawid na naihatid sa Tsina noong dekada 90.
Ang sasakyang panghimpapawid ng AWACS ng Tsino na KJ-2000
Sa pagtatapos ng 2007, apat na serial AWACS KJ-2000 sasakyang panghimpapawid ay opisyal na pinagtibay. Walang maaasahang data sa mga katangian ng radio engineering complex sa mga bukas na mapagkukunan. Nabatid na ang flight crew ng KJ-2000 ay binubuo ng limang tao at 10-15 operator. Ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring magsagawa ng pagpapatrolya sa taas na 5-10 km. Ang maximum na saklaw ng flight ay 5000 km, ang tagal ng flight ay 7 oras 40 minuto.
Ang pag-aampon ng sasakyang panghimpapawid na KJ-2000 ay walang alinlangan na ginawang posible upang higit na madagdagan ang kakayahan ng PLA Air Force na makita ang mga target sa hangin, kabilang ang mga mabababang paglipad at mga nakaw.
Ngunit ang isang detatsment ng AWACS sasakyang panghimpapawid, na binubuo ng limang (kabilang ang prototype) na KJ-2000, ay malinaw na hindi sapat para sa Tsina. Samakatuwid, nagsimula ang pag-unlad sa isa pang "flying radar" batay sa sasakyang panghimpapawid na pang-militar na Y-8 F-200. Ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng isang radar na katulad ng Sweden Ericsson Erieye AESA, na may target na saklaw ng pagtuklas ng 300 hanggang 450 km.
Ang sasakyang panghimpapawid ng AWACS ng Tsino na KJ-200
Ang unang produksyon na KJ-200 ay nagsimula noong Enero 14, 2005. Ayon sa mga dalubhasang dayuhan, hindi bababa sa anim na sasakyang panghimpapawid ang kasalukuyang nasa serbisyo.
Sa PRC, nagpapatuloy ang paglikha ng mga bagong pagbabago ng sasakyang panghimpapawid ng AWACS na may mas mataas na mga katangian ng radial na nasa hangin. Ang industriya ng radar na sasakyang panghimpapawid ng Tsino ay gumawa ng isang tagumpay mula sa mekanikal na pag-scan ng radar hanggang sa aktibong mga phased na sistema ng array. Ang mga espesyalista sa CETC Corporation ay lumikha ng isang tatlong-coordinate na maagang babala radar sa AFAR, ibig sabihin isang radar na nagbibigay ng elektronikong pag-scan sa altitude at azimuth.
Ang sasakyang panghimpapawid ng AWACS ng Chinese na KJ-500
Noong kalagitnaan ng 2014, may mga ulat tungkol sa pag-aampon ng isang bagong bersyon ng "medium sasakyang panghimpapawid" AWACS na may index na KJ-500 batay sa transporter ng Y-8F-400. Sa kaibahan sa bersyon ng KJ-200 na may "log" radar, ang bagong sasakyang panghimpapawid ay may isang pabilog na antena ng radar sa palo.
Sa kasalukuyan, ang PRC ay may halos isang dosenang sasakyang panghimpapawid ng AWACS, 2-3 na bagong sasakyang panghimpapawid ng hangaring ito ay itinatayo taun-taon.
Ang China ay nagbigay ng malaking pansin sa paglikha at pagpapabuti ng mga modernong mandirigma, mga sistema ng pagtatanggol sa hangin sa lupa, mga istasyon ng pagtuklas at mga awtomatikong sistema ng pagkontrol. Ayon sa mga materyal na inilathala ng US Department of Defense, ang PRC ay kasalukuyang nagtatrabaho sa isang unibersal na integrated national air defense system, na ang paglikha nito ay pinaplano na kumpletong matapos sa 2020.
Ang isang mahusay na nakamit ng industriya ng radyo-elektronikong Intsik ay ang kakayahang bumuo at gumawa ng halos lahat ng mga uri ng mga radar, kontrol at gabay sa mga aparato sa kanilang sarili. Ang mga onboard data processing system ng mga air defense system at mga mandirigma ng pambansang produksyon ay gumagamit ng mga computer at software na binuo at ginawa sa Tsina, na nagdaragdag ng seguridad ng impormasyon at ginagarantiyahan ang pagpapatakbo ng kagamitan "sa isang espesyal na panahon."
