Ang programang Soviet na "Probe" at ang unang komersyal na flyby ng Buwan

Talaan ng mga Nilalaman:

Ang programang Soviet na "Probe" at ang unang komersyal na flyby ng Buwan
Ang programang Soviet na "Probe" at ang unang komersyal na flyby ng Buwan

Video: Ang programang Soviet na "Probe" at ang unang komersyal na flyby ng Buwan

Video: Ang programang Soviet na "Probe" at ang unang komersyal na flyby ng Buwan
Video: [Rivalry] Battlecruisers vs Carriers - who will win? 2024, Marso
Anonim
Ang programang Soviet na "Probe" at ang unang komersyal na flyby ng Buwan
Ang programang Soviet na "Probe" at ang unang komersyal na flyby ng Buwan

Karera sa pamamagitan ng nagyeyelong ulapot at nakilala ang pagsikat ng araw sa Karagatan ng mga Bagyo. Tingnan sa iyong sariling mga mata ang kabilang bahagi ng buwan. Tingnan ang makitid na gasuklay ng Daigdig, na lumilipad sa itim na pelus sa itaas ng bunganga ng Lorenz. Maglakad sa isang altitude na 200 km sa itaas ng ibabaw ng aming satellite, sinusuri ang pinakamaliit na mga detalye ng kaluwagan nito. Hindi mabilang na mga bunganga at kapatagan sa ilalim ng tuyong "karagatan". Isang kakaibang paghahalili ng mga tuktok at madilim na puwang, na binibigyang diin ng isang nakasisilaw na maliwanag na Araw na nagniningning sa walang bisa ng walang katapusang puwang.

Naiisip mo ba kung ano ang makikita ng mga daredevil na nagpasya na magbigay ng kontribusyon sa paggalugad ng kalawakan? Sa kauna-unahang pagkakataon sa loob ng 50 taon mula noong huling manned expedition upang iikot ang Buwan!

Mga pagsiklab mula sa pagbagsak ng mga bagong meteorite? Mga ulap ng alikabok na umaangat? Papayagan ka ng pinakabagong kagamitan na makita kung ano ang nakatakas sa mata ng American Apollo. Ang mga pagpapalabas ng radon mula sa loob ng Buwan dahil sa epekto ng lakas ng pagtaas ng lupa. Mga ulap ng gas at alikabok at maanomalyang ningning sa bunganga ng Aristarchus. Ang mga de-koryenteng pagsiklab na nabuo ng stress ng makina at pag-ionize ng mga lunar na bato.

Larawan
Larawan

Ang unang imahe ng Earth na tumataas sa itaas ng lunar ibabaw, na nailipat ng Lunar Orbiter-1, 1966

Ang lahat ng ito ay para makita mo! Ang mga kalahok ng isang hindi kapani-paniwalang ekspedisyon ng isang milyong kilometro, sa hangganan ng mga posibilidad ng modernong agham at teknolohiya. Sa halagang $ 150 lamang bawat kilometro.

Ang iyong pangalan ay mananatili sa mga pahina ng kasaysayan ng mga astronautika. Makukuha mo ang pansin ng lahat ng media sa buong mundo. Ito ang iyong hakbang patungo sa imortalidad.

Ang teknikal na bahagi ng isyu.

Mga panganib sa ekspedisyon? Ang mga ito ay minimal. Ang matapang na disenyo ay batay sa napatunayan na teknolohiya ng Soviet na nakakatugon sa pinakamataas na pamantayan sa kaligtasan. Simple at maaasahang barko na "Soyuz-TMA-M". Ang isang bagong pagtingin sa mga lumang prinsipyo, kung saan ang pinakamahusay na mga nakamit sa kasalukuyan at sa nakaraan ay pinagsama. Isang modernisadong sabungan, isang na-update na sistema ng instrumento sa paglipad, isang nadagdagang reserba ng gasolina, ganap na kontrol sa digital at isang sistemang paghahatid ng data ng digital na telemetry.

Handa nang lumipad si Soyuz!

Ngunit magkakaroon ba ng sapat na lakas ang maliit na Soyuz para sa isang mahirap at mahabang paglalakbay? Paano gawing isang ganap na spacecraft na 7-toneladang orbital na may kakayahang makakuha ng pangalawang bilis ng puwang at pag-ikot ng Buwan? Kaugnay nito, ang mga dalubhasa mula sa RSC Energia at ang kanilang mga kasosyo sa Amerikano mula sa kumpanya ng Space Adventures. Ang Ltd ay may nakahandang solusyon: isang karagdagang kompartimento ng utility at isang itaas na yugto ng "DM".

Larawan
Larawan

"Soyuz TMA-7"

Sa detalye, ganito ang hitsura:

A, B, C, D, D - ganito itinalaga ang mga yugto ng maalamat na sasakyan na paglunsad ng N-1. Ang Soviet lunar program ay nagdusa ng isang fiasco, at ang tanging bagay na ngayon ay nagpapaalala ng dating mahusay na rocket ay ang pamilya ng mas mataas na yugto ng "D", na kung saan ay ang ikalimang yugto ng N-1-L3 system na may mga engine na pinalakas ng petrolyo at likido oxygen. Ang mga pang-itaas na yugto ng uri ng "D" ay regular na kasangkot sa paglulunsad ng mga interplanetary station at pag-inject ng mga satellite sa orbit ng geostationary. Halimbawa, ang pagbabago ng DM-SL ay ginagamit bilang bahagi ng Zenit-SL na sasakyan sa paglulunsad na ginamit sa ilalim ng programa ng Sea Launch.

Ang isang katulad na bloke ay dapat gamitin upang mapabilis ang Soyuz spacecraft sa panahon ng flyby nito ng Buwan.

Tulad ng para sa karagdagang kompartimento ng sambahayan, ang paglikha nito ay naiwan sa awa ng mga Amerikano. Wala pang tukoy na data tungkol dito.

Programa ng Probe

Lahat ng bago ay nakakalimutan nang luma. "Probe" - ito ang pagtatalaga ng Soviet spacecraft ng panahon ng "lunar race" noong 1964-70, na idinisenyo upang pag-aralan ang Moon, Venus at Mars mula sa isang flyby trajectory. At kung ang unang apat na spacecraft ay ordinaryong mga awtomatikong istasyon ng interplanitary (bilang isang patakaran, nabigo ang kanilang pangunahing programa), pagkatapos ay ang kasunod na paglulunsad sa ilalim ng programa ng Probe ay hinabol ang ibang, higit na mahalaga at mistiko na layunin. Lihim na sinubukan ng USSR ang mga barko na inilaan para sa isang may lakad na flyby ng Buwan (index - 7K-L1).

Hindi tulad ng isang ganap na pag-landing sa buwan, na nangangailangan ng isang napakahirap na paglunsad ng sasakyan na N-1, isang lunar orbiter LOK at isang lunar landing module, ang isang may lakad na flyby ay nangangailangan ng mas simple at murang paraan. Ang 7K-L1 spacecraft ay isang modernisadong bersyon ng Soyuz spacecraft na inilunsad ng mabibigat (ngunit medyo makatotohanang) sasakyan na inilunsad ng UR-500 Proton na may pang-itaas na yugto ng D.

Larawan
Larawan

Ang lunar na "Probe" - "Soyuz" (aka 7K-L1) ay naiiba mula sa karaniwang "Soyuz" sa kawalan ng isang kompartimento ng utility (ang pinababang tauhan ng dalawang cosmonaut ay ginugol ng isang pares ng mga linggo sa tuluyan ng pinagmulang sasakyan mga upuan), ang pagkakaroon ng isang mataas na direksyong parabolic antena para sa mga pang-malakihang pakikipag-usap sa puwang, pati na rin ang pinahusay na proteksyon ng thermal ng pinagmulang sasakyan, na papasok sa himpapawid sa isang pangalawang bilis ng puwang. Ang mismong pamamaraan ng pagbabalik ng patakaran ng pamahalaan ay mukhang hindi pangkaraniwang - 7K-L1 ay pumasok sa himpapawid sa southern hemisphere ng Earth, na bahagyang naapula ang bilis sa suborbital, at pagkatapos ay muli, dahil sa paggamit ng mga pwersang aerodynamic, umakyat sa kalawakan at sa wakas ay pumasok sa mga siksik na layer ng himpapawid sa teritoryo ng ating Inang bayan.

Sa kabuuan, 14 na paglulunsad ng 7K-L1 ay ginawa sa isang walang bersyon na bersyon, kung saan apat (Zond-5, 6, 7 at 8) ang lumipad sa paligid ng Buwan at ligtas na bumalik sa Earth, matapos na kumpleto ang nakaplanong programa.

Sa unang tingin, ang mga istatistika ay kahila-hilakbot: mayroon lamang 4 na matagumpay na flight para sa 14 na mga pagtatangka. Ang pagiging maaasahan ng system ay hindi sa impiyerno. Gayunpaman, ang isang mas malapit na pagkakilala sa programa ng Probe ay nagpapakita ng higit na mga maasahin sa mabuti na mga detalye. Ang pinakamalaking problema ay sanhi ng "raw" na paglunsad na sasakyan na "Proton" - limang sasakyang naglunsad ang sumabog sa launch pad o nag-crash sa aktibong site ng paglulunsad. Ang "Zond-5B" ay hindi maaaring lumipad kahit saan man - sa kurso ng paghahanda para sa paglunsad, ang tangke ng pang-itaas na yugto na "D" ay sumabog, mula sa epekto ng barko na humiwalay mula sa rocket ng carrier at natigil sa trusses ng launch pad. Ang bilang ay hindi mabibilang!

Ang natitirang "Probes" ay napunta sa kalawakan, ngunit sa paanuman ay nawala ang kanilang kurso dahil sa pagkabigo ng mga orientation at control system.

Ngunit may iba pang mas mahalaga: kung mayroong mga cosmonaut sa bawat board ng Probes, lahat sila, sa kabila ng iba't ibang mga pangyayari, ay mananatiling buhay! Sa tuwing, ang sasakyang sasakyan ay agad na nagpaputok mula sa may sira na sasakyan sa paglunsad at ligtas na lumapag sa Earth. Ang mga Soyuz spacecraft emergency rescue system ay hindi tugma sa mundo! Ang talaan ay hawak nina V. Lazarev at O. Makarov, na nagdusa ng isang aksidente sa hangganan ng himpapawid at kalawakan (ang alamat tungkol sa "Soyuz-18A"). Sa kabila ng pagkahilo na nahulog mula sa taas na 192 km, si Lazarev at Makarov ay nanatiling buo at di nagtagal ay bumalik sa cosmonaut corps.

Ang pagiging maaasahan at kaligtasan ng Soyuz spacecraft ay kamangha-mangha.

Sa kaso ng lunar na "Probes", ang mga problema ay maaaring lumitaw lamang para sa mga tauhan ng "Zond-4", na, dahil sa isang error sa orientation system, pumasok sa kapaligiran kasama ang isang ballistic trajectory at nakaranas ng labis na karga na malapit sa 20g. Gayunpaman, kung mayroong isang tauhan na nakasakay, maaaring maitama ng mga astronaut ang awtomatikong error at ligtas na makabalik sa Earth. Nalalapat ang pareho sa natitirang "Probes", nawala ang oryentasyon sa kalawakan.

Naku, ang mga katiyakan ng mga dalubhasa na nagtrabaho sa programa ng 7K-L1 tungkol sa ganap na kaligtasan ng buwan na misyon ay nanatiling hindi narinig. Pinigilan ng kalunus-lunos na kamatayan ng cosmonaut na si Vladimir Komarov (1967), ang pamumuno ng programang pang-kalawakan ng Soviet ay humingi ng 100% kumpiyansa sa matagumpay na pagkumpleto ng ekspedisyon. Nang makamit ang halatang tagumpay (dalawang sunud-sunod na matagumpay na fly-bys ng Buwan ng Zond-7 at 8 spacecraft), isang mensahe ang natanggap mula sa ibang bansa tungkol sa pag-landing ng mga astronaut ng NASA sa Buwan. Nawala ang priyoridad, at nawala ang "kahulugan ng buwan" sa lahat ng kahulugan. Ang karagdagang mga pag-aaral ng Buwan ay isinasagawa sa tulong ng awtomatikong patakaran ng pamahalaan ng serye ng Luna at Lunokhod, na hindi nangangailangan ng direktang pagkakaroon ng isang tao sa isang orbit na bilog.

Pagbabalik ng "Probe"

Ito ay kung paano maaaring tawagan ang magkasanib na proyekto ng RSC Energia at ang mga Amerikano mula sa Space Adventures, na nag-aalok ng isang natatanging pagkakataon na bisitahin ang hindi naka-chart na distansya ng espasyo, na hanapin ang kanilang sarili sa loob ng maraming araw sa distansya na higit sa 300 libong km mula sa kanilang planeta sa bahay. At sa parehong oras isulat ang iyong pangalan sa ranggo ng mga dakilang mananakop ng espasyo at, marahil, gumawa ng ilang mahalagang pagtuklas.

Larawan
Larawan
Larawan
Larawan
Larawan
Larawan

Napagtanto (mas tiyak, pagbili) ang iyong pangarap ay hindi mahirap. Ang natatanging ekspedisyon ay magaganap sa sandaling ang dalawang mga VIP ticket, na nagkakahalaga ng $ 150 milyon bawat isa, ay naibenta. Ang pangatlong puwesto sa sabungan ng makabagong "Probe" ay kukuha ng isang propesyonal na cosmonaut.

Ang isa sa dalawang mga tiket para sa unang komersyal na paglipad sa kalawakan sa paligid ng Buwan sa Russian manned spacecraft na si Soyuz ay naibenta. Ang pangalan ng mamimili ay hindi isiniwalat. Ngunit ito ay isang kilalang tao.

- Patuloy na hinahampas ng "Space Adventures" ang intriga sa paligid ng komersyal na flyby ng buwan.

Kailan magaganap ang pinakahihintay na paglipad? Walang eksaktong impormasyon tungkol dito. Ang mga petsa ng ipinanukalang paglulunsad ay paulit-ulit na ipinagpaliban. Ayon sa pinaka-maasahin na estima, ang unang komersyal na paglipad sa paligid ng Buwan ay maaaring maganap noong 2017.

Inirerekumendang: