Kaya, buod natin ang pansamantalang mga resulta para sa pagtustos ng kagamitan sa paglipad para sa unang 7 buwan ng 2013 sa RF Air Force. Ang mga numero para sa sasakyang panghimpapawid ay sa halip mahina na sumasalamin sa kung ano ang mangyayari sa pagtatapos ng taon. Ang dahilan ay nasa tradisyonal na paghahatid ng Disyembre, halimbawa, noong Disyembre 2012, ang Air Force ay naghahatid ng bago 18 sasakyang panghimpapawid sa labas ng 35 … Gayunpaman, ang ilang mga trend ay nakikita na.
Ang Su-34 ang kauna-unahang namataan na sasakyang panghimpapawid w / n 34 sa Akhtubinsk noong Mayo 6, 2013. Pagkatapos, ayon sa press release at mga litrato ng mga spotter, napansin ang 3 pang bagong sasakyang panghimpapawid mula sa w / n 28, 29 at 30. Inilipat sila sa Voronezh noong Hulyo 9, 2013. Nakumpleto ng NAPO ngayong taon ang supply ng kagamitan sa ilalim ng kontrata na may petsang Disyembre 2012 para sa paggawa ng 32 sasakyang panghimpapawid (21 na naihatid na). Mayroong pangalawang kontrata para sa 92 mga kotse mula Marso 1, 2012.
Ang Su-30SM w / n 54 ang una at hanggang ngayon ang nag-iisang sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri na naihatid. Unang nakita noong Mayo 6, 2013 sa Akhtubinsk. Ang pangkalahatang kontrata na may petsang Marso 23, 2012 para sa 30 sasakyan (3 naihatid) at mayroong pangalawang kontrata para sa isa pang 30 sasakyan na may petsang Disyembre 19, 2012.
Ang Yak-130 ay inilipat sa sentro ng pagsasanay ng Borisoglebsk (airbase) ng 2 batch ng tatlong sasakyang panghimpapawid bawat isa. Ang unang batch na may w / n 46, 47 at 48 ay naabutan noong Hunyo 19, 2013, ang pangalawa noong Hulyo 2013 (50, 53 sa larawan at isa pa ang hindi tumama sa mga spotter). Ang kontrata na may petsang Disyembre 8, 2011 para sa supply ng 55 sasakyang panghimpapawid (21 naihatid na) ay natutupad.
Ang An-140-100 13A007 para sa Russian Air Force ay gumawa ng unang paglipad noong Pebrero 19, 2013, naihatid sa customer noong Abril 5, 2013. Ang trabaho ay isinasagawa sa ilalim ng pangalawang kontrata na may petsang Mayo 2011 para sa 9 sasakyang panghimpapawid (2 naihatid), mayroong isa pang kontrata na may petsang Abril 2013 para sa 3 sasakyang panghimpapawid.
Ang L-410UVP-E20 para sa Russian Air Force, isang sasakyang panghimpapawid na minarkahang OK-JDC noong Hunyo 26, 2013 ay dumating sa Nizhny Novgorod para sa karagdagang paglipad patungong Chkalovsky. Ang sasakyang panghimpapawid na minarkahang OK-JDD ay dumating noong Hulyo 9, 2013 sa Nizhny Novgorod, pagkatapos ay gumawa ng isang karagdagang flight sa lugar ng pag-deploy sa Chkalovsky.
Ang Tu-154, ang huling sasakyang panghimpapawid ng produksiyon na Tu-154M na may rehistrasyong RA-85042, ay ipinasa sa RF Ministry of Defense noong Pebrero 19, 2013.
Pag-aayos at paggawa ng makabago ng sasakyang panghimpapawid:
Su-24 Hephaestus, noong Mayo ang huling batch ay inilipat sa Central Military District. Nai-publish ito sa website ng Ministri ng Depensa ng Russian Federation noong Mayo 28, 2013, na nagsasaad na ang lahat ng Su-24 Central Military District ay sumailalim sa modernisasyon ni Hephaestus - https://structure.mil.ru/structure/forces/air /news/more.htm?id= 11757774 @ egNews
8 bagong Su-25SM3 w / n 01, 07, 08, 10 - ang iba ay hindi maaaring makilala sa video na may petsang Pebrero 25, 2013, na namataan sa base ng Primorsko-Akhtarsk. Ang isa pang 2 Su-25SM3s ay inilipat din sa Distrito ng Militar ng Timog, ayon sa opisyal na paglabas sa website ng Ministri ng Depensa ng Russian Federation ng Pebrero 15, 10 na binago ang mga Su-25SM3 na inilipat sa Distrito ng Timog Militar - https://structure.mil.ru/structure/forces/air/news/more. htm? id = 11634819 @ egNews
Ang isang-124-100 rehistrasyon RA-82030, mula noong 2011 ay nasa ilalim ng pagkumpuni at pagbabago sa Aviastar. Noong Abril 2013, ang Russian Air Force ay inilipat sa 224 squadron.
Ang isang-22 rehistrasyon na RA-09341 hanggang 2011 ay na-mothball, pagkatapos ay inilipat sa 308 ARZ sa Ivanovo, kung saan naganap ang COVR. Bumalik sa Air Force noong Marso 31, 2013.
Ang pagrehistro sa IL-76MD RA-76746 noong Pebrero 16, 2013 ay lumipad mula sa ARZ 360 patungo sa lugar ng serbisyo. Dapat pansinin lalo na ang board na ito ay naibalik mula sa kahoy na panggatong sa isang putik!
Ang IL-22VKP (IL-22M11RT) sa ika-20 planta ng pag-aayos ng sasakyang panghimpapawid, pagsasaayos at paggawa ng makabago ng RF-90786 (USSR-75898) board ay natupad. Ang na-update na Il-22 ay nakatanggap ng mga bagong kagamitan sa komunikasyon at mga on-board computer para sa mga opisyal ng kawani. Ang pinakamahalagang pagbabago ay ang istasyon ng relay ng radyo, na nagpapadala at tumatanggap ng impormasyon sa digital format. Salamat sa istasyong ito, ang sasakyang panghimpapawid ay naging katugma sa mga awtomatikong sistema ng utos at kontrol na Zarya, Metronome, Sozvezdiye-25. Paglipat sa Air Force sa Hulyo 5, 2013.
Ang paglipat ng Mi-28N ng 2 board sa ZVO ferry noong Marso 26, 2013 (posibleng puti 01 at 02), lumilipad din sa paligid ng 6 na piraso para sa isang bagong squadron sa pabrika ng paliparan sa Rostov, ang mga bilang mula 210 hanggang 215 ay asul. Maraming Mi-28Ns ng pinakabagong konstruksyon ang naitala rin nang walang w / n. Nakunan ng litrato ang board 03 na puti.
Ang mga helikopter ng Ka-52 na itinayo noong 2012 at 2013, na binuo ng Rostvertol noong 2013 - w / n 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 49, 53, 54, 55, 56 pula sa Korenovsk, kung saan ang squadron ay nabuo sa 12 sasakyan. Ang mga paghahatid sa Chernigovka - 01, 02, 21, 22, 23, 24, 38 dilaw na kulay-abo na kulay (lahat ng 8 Ka-52 na naitala noong 2012 ay naka-camouflage).
Ang Mi-8AMTSh sa Chernigovka 8 ay naitala mula sa hindi bilang, ngunit malamang na ang paghahatid ng 12 na yunit bawat ab, dahil ang ilan sa mga ito ay hindi makilala sa w / n 41, 48, 49, 53, 56, 58, 61, 92 na naihatid noong Enero- Pebrero 2013 …
Ang paghahatid ng Mi-8MTV5 ng dalawang sasakyan sa Tver noong Pebrero 2013, w / n 84 at 85 dilaw. Hindi bababa sa 4 pang panig ang nakunan ng mga spotter na naka-grey camouflage, sa mga airfield ng pabrika, ngunit walang w / n.
Ang pabrika ng Mi-26 32-05 unang paglipad noong Abril 24, 2013 - ang kotse ay nakatanggap ng puti / puti 53, pabrika ng 32-06 unang paglipad noong Hulyo 26, 2013, hanggang sa ito ay lagyan ng kulay at maabot.
Ang mga helikopter ng Ansat-U na may mga w / n na numero 42, 43, 44, 45, 46 dilaw sa Syzran center noong Marso 20, 2013.
Ang Ka-226.80 ay naghatid ng 5 mga yunit, na may w / n 51, 66, 64 na pula at dalawa pang mga helikopter sa larawan sa hangar, kung saan mula noong Marso 20, 2013 ay hindi nakikita. Ang isa pang Ka-226 para sa Air Force ay lumipad noong Abril sa pabrika ng paliparan, sa isang kulay-abo na kulay ngunit walang w / n. Marahil ay nasubukan din siya sa SMU upang kumpirmahin ang mga katangian ng na-update na anti-icing system sa Naryan-Mar noong Mayo 11, 2013.
Pag-aayos at paggawa ng makabago ng mga helikopter:
Ang serye ng Mi-26 28-08, w / n 04 dilaw na may kulay-abong gilid, ang unang paglipad sa dating kulay noong Disyembre 21, 2012, pagbabago at paghahatid sa RF Air Force noong Pebrero 03, 2013. Isinagawa ang pangunahing pag-overhaul mula pa noong 2011.
Sa ngayon, hindi bababa sa 15 bagong sasakyang panghimpapawid para sa Air Force ang naitayo, hindi bababa sa 14 ang na-moderno o naayos (marami sa kanila ay kahoy na panggatong), hindi bababa sa 47 na mga helikopter ang naitayo, at 1 ang sumailalim sa pangunahing pagsasaayos. Ayon sa mga plano ngayong taon, dapat tumanggap ang Air Force 66 sasakyang panghimpapawid ng bagong konstruksyon.
