Nangyari ito sa isang panahon ng mahusay na mga nagawa at napakalaking tagumpay sa lahat ng larangan ng pagkakaroon ng tao. Mas mabilis mas mataas mas malakas! Sa lupa, sa ilalim ng tubig at sa hangin.
Noong Pebrero 16, 1960, iniwan ng nukleyar na submarino na Triton ang pier ng base naval ng New London (Connecticut). Ang barko ay nagpunta sa dagat na may isang kamangha-manghang misyon - upang ulitin ang ruta ng dakilang Magellan, na natitirang nalubog sa buong buong paglalayag. Pagdaan ng isang hindi nakikitang anino sa mga dagat at karagatan ng planeta at pag-ikot sa mundo nang walang iisang surfacing o pagpasok sa isang port, ang Triton ay dapat na isang direktang patunay ng teknikal na superiority ng US Navy's nuclear submarine fleet.
Mayroong kaunting lihim sa likod ng malakas na propaganda. Walang kamalayan ang pangkalahatang publiko na ang Triton ay ang tanging submarino ng Amerika na may kakayahang gumawa ng isang cruise sa ilalim ng dagat na buong mundo. Lahat ng iba pang mga henerasyon ng submarino - Skate, Nautilus, Seawulf - ay masyadong mabagal at mahina upang makilahok sa mga operasyon sa buong mundo.
Ang barkong pang-submarino na USS Triton (SSN-586) ay espesyal na idinisenyo para sa mahabang paglalakbay sa karagatan. Ang pinakamalaki, pinakamabilis at pinakamahal na submarino sa mundo ($ 109 milyon, kabilang ang fuel fuel), na idinisenyo upang maisagawa ang mga pag-andar ng isang radar patrol at utusan ang mga pangkat ng labanan ng naval aviation. Sa mga taon pagkatapos ng giyera, ang pang-malakihang pagtuklas ng radar sa fleet ng Amerika ay ibinigay ng mga espesyal na sinanay na maninira, subalit, tulad ng ipinakita sa World War II, ang naturang desisyon ay nangangahulugang isang mataas na peligro para sa mga tauhan ng mga pang-ibabaw na barko. Ang submarino ay wala ng sagabal na ito - nang makita ng kaaway, "Triton" ay deft na sumisid sa ilalim ng tubig at nawala sa kailaliman ng dagat. Ang mga espesyal na kakayahan ay nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan, kaya't ang solidong laki *, layout ng dalawang reaktor at mataas na bilis ng ilalim ng tubig (27+ knot). At anim din na torpedo tubes na kalibre ng 533 mm - sa kaso ng panganib, ang newt ay naging isang masamang lason na butiki.
… Samantala, matapang na lumakad si "Triton" sa gitna ng Atlantiko, nanginginig ang buong katawan nito sa isang matarik na alon ng karagatan. Noong Pebrero 24, dumating ang bangka sa mga bato nina Pedro at Paul, kung saan magsisimula ang kanyang makasaysayang paglalayag. Matapos maipasok ang huling bahagi ng bentilasyon at itapon sa dagat ang naipong mga labi ng sambahayan, inilibing ng submarino ang sarili sa mga butas na asul na alon sa ekwador na bahagi ng Karagatang Atlantiko.
Pagbaba sa Timog Hemisphere, inikot ng "Triton" ang Cape Horn at tumungo sa kanluran, na tumatawid sa napakalawak na Karagatang Pasipiko. Naipasa ang makitid na mga kipot sa pagitan ng mga isla ng Pilipinas at Indonesia, ang bangka ay nakarating sa malawak ng Karagatang India, pagkatapos, inikot ang Africa sa paligid ng Cape of Good Hope at bumalik sa control point ng ruta sa mga bato ni Peter at Paul 60 araw at 21 oras pagkatapos ng pagsisimula ng ekspedisyon. Sa likod ng hulihan ng "Triton" ay 23,723 nautical miles (49,500 km - higit pa sa haba ng equator ng daigdig).
Cape Horn. Kuha ang larawan sa pamamagitan ng periskop ni Triton
Ipinapakita ng opisyal na kasaysayan na ang "malinis" na rekord ay hindi umubra - ang submarine ay kinailangan na minsan ay tumaas sa ibabaw ng baybayin ng Uruguay. Sa isang maikling pagtatagpo kasama ang Amerikanong cruiser na "Macon", isang may sakit na marino mula sa tauhan ng submarine ang dinala sakay ng cruiser. Bilang karagdagan, iginiit ng mga masasamang dila na ang "Triton" ay paulit-ulit na lumabag sa mga kundisyon ng "marapon", na nakapasok sa base sa isla ng Guam upang maalis ang mga malfunction na lumitaw sa board. Siyempre, walang opisyal na kumpirmasyon ng kaganapang ito, at lahat ng ito ay walang iba kundi masamang paninirang puri …
Sa panahon ng kampanya (tinaguriang Operation Sandblast), bilang karagdagan sa pulos mga gawain sa propaganda, nagsagawa ng maraming pag-aaral ang mga marino ng Amerika para sa interes ng US Navy. Ang pamamaraan ng sikretong pagsisiyasat sa baybayin ay nagtrabaho (sinuri ng tauhan ang British Falkland Islands at sariling base ng hukbong-dagat ng Guam), isinagawa ang mga pagsasanay upang labanan ang pinsala ng bangka (habang isa sa kanila, ang sitwasyon na may pagbagsak sa ang lakas ng kapwa reactors ay nagawa - ito ba ay isang nakaplanong pagsasanay o isang kinahinatnan ng isang tunay na aksidente, ang tanong ay nanatiling hindi nasagot). Bilang karagdagan, ginamit ang malakas na sonang Triton upang patuloy na i-scan ang topograpiya ng sahig ng karagatan kasama ang buong ruta ng submarino ng Amerika.
Ang paglalakbay ay sinamahan ng pangunahing mga problemang panteknikal, sa tuwing mapanganib ang kapalaran ng ekspedisyon. Mayroong mga pagtagas at usok sa mga compartment higit sa isang beses, ang alarm ng reaktor ay na-trigger. Noong Marso 12, 1960, ang pangunahing tunog ng echo ay "natakpan" sa bangka, at sa huling araw ng paglalakbay, wala sa ayos ang buong sistema ng haydroliko control ng mga susunod na timon - bumalik ang Triton sa base ng kontrol sa reserba.
Ito ay nagkakahalaga ng pansin na walang ganap na walang lihim sa paligid ng Triton ekspedisyon. Sa panahon ng cruise, mayroong dalawang dosenang mga sibilyan na nakasakay sa bangka, kasama ang isang photojournalist para sa National Geographic magazine. Ginawa ng Yankees ang madiskarteng pag-atake sa buong mundo sa isang kamangha-manghang palabas sa PR at sinubukang "paikutin" ang nakamit ng US Navy sa pinakamataas na pagtaas ng kilalang "prestihiyo ng bansa."
Combat information center sa board ng nuclear submarine na "Triton"
Tulad ng para sa "may hawak ng record" mismo, ang "Triton" ay hindi kailanman ginamit para sa inilaan nitong hangarin - bilang isang command center para sa pagsubaybay sa sitwasyon sa hangin. Mula noong unang bahagi ng 1960, ang mga pag-andar ng maagang pagtuklas ng radar detection ay kinuha ng dalubhasang AWACS sasakyang panghimpapawid, at ang natatanging submarino, ang nag-iisa lamang sa kanyang klase, ay muling sinanay sa isang bangka na maraming gamit ang isang torpedo na sandata.
Sa kabuuan, ang USS Triton ay nagsilbi sa ilalim ng Stars and Stripe sa loob ng 27 taon at ibinagsak mula sa US Navy noong 1986. Ang dating mabigat na hitman sa ilalim ng dagat ay sa wakas ay pinutol sa metal noong Nobyembre 2009.
Ruta na "Triton"
Magandang pamamasyal sa isang circumnavigation
Ang mga masagana sa Yankee ay pinupunan ang mga hawak ng Triton ng mga sako ng patatas.
Sa kabuuan, sa panahon ng "buong mundo", dalawang daang katao mula sa tauhan ng submarine ang "sumira" ng 35 toneladang mga supply ng pagkain
Sa kabila ng lahat ng uri ng mga talakayan sa paligid ng "puting mga spot" sa kasaysayan ng paglilibot sa Triton, at paminsan-minsang mga akusasyon ng mga paglabag sa kundisyon ng "paglangoy", ang 1960s na buong mundo na paglalakbay sa ilalim ng dagat ay isa pang patunay ng natatanging mga kakayahan ng nukleyar mga submarino. Ang kampanyang "Triton" ay may isang malakas na impluwensya sa pagdaragdag ng "lahi ng armas" at nag-ambag sa mabilis na pag-unlad ng nukleyar na submarine fleet sa magkabilang panig ng Dagat Atlantiko. Ang General Staff ng USSR Navy ay nag-alala - ang martsa sa ilalim ng dagat ng Triton ay itinuturing na isang direktang hamon mula sa Estados Unidos.
At, tulad ng alam mo, ang mga marino ng Soviet ay sanay sa pagsagot ng isang hamon na may mas mahigpit na sagot …
Makaligtas na lahi
Noong tagsibol ng 1960, ipinakita ng mga Amerikano kung sino ang boss sa mga karagatan. Makalipas ang isang taon, ipapakita ng lalaking Ruso na si Yura Gagarin ang mapangahas na Yankees na siyang master sa Space.
Ngunit ang tala ng Triton Premier League ay nanatiling walang talo. Sa totoo lang, ang USSR Navy ay hindi naharap sa gawain ng pagsasagawa ng buong-mundo na mga paglalakbay ng mga submarino nukleyar. Ang mga marino ng Soviet ay walang lakas o paraan upang maisakatuparan ang malakihang mga kampanyang PR tulad ng kampanya sa Triton - ito ay isang hindi kayang bayaran na alisin ang mga sasakyang nagpapatakbo ng nukleyar mula sa tungkulin ng labanan alang-alang sa "paghabol ng mga talaan". Ang mga karagatan ay pinatawanan ng isang napakalaking fleet ng isang "potensyal na kaaway" ng libu-libong mga barkong pandigma - ang Soviet Navy ay may sapat na adrenaline sa pagtugis sa madulas na Amerikanong AUG at mga misyong carrier ng klase na "George Washington". Sa halip na magpose para sa magazine na National Geographic, abala ang aming mga marino sa pag-secure ng paghahatid ng mga ballistic missile sa Cuba at paglalagay ng mga hadlang laban sa submarino sa daanan ng apat na dosenang "city killer" na nagbanta na ilabas ang isang thermonuclear downpour ng 656 missiles ng Polaris sa Soviet. mga lungsod
Gayunpaman, ilang taon na ang lumipas, ang mga marino ng North Sea ay may magandang pagkakataon na makaganti sa mga Amerikanong marino. Noong 1966, kinakailangan na ilipat ang mga submarino nukleyar na K-133 at K-116 mula sa Hilagang Fleet patungo sa Karagatang Pasipiko. At kung gayon, ang natitira lamang ay upang aprubahan ang ruta, kunin ang mga tauhan, i-load ang mga supply at pagkain at … Buong bilis sa unahan, sa isang mahabang paglalakad!
Sa oras na ito, ang mga submariner ng Sobyet ay naipon ang matatag na karanasan ng mahabang paglalakbay sa mga malalayong rehiyon ng World Ocean - pabalik noong 1962, ang submarino ng K-21 ay gumawa ng 50-araw na cruise ng labanan sa buong awtonomiya, na nasakop ang 10124 nautical miles (kung saan 8648 nakalubog ang mga milya). Para sa isang mas komportableng pang-unawa, ito ay katumbas ng distansya mula sa St. Petersburg hanggang Antarctica.
Nuclear submarine ng proyekto 627 (A), katulad ng K-133
Halata na ang sitwasyon sa paglipat ng K-133 at K-116 mula sa Hilaga patungo sa Malayong Silangan. Ang K-133 ay kabilang sa panganay ng paggawa ng barkong submarine ng Soviet, ang proyektong 627 (A) na bangka ay pareho ang edad ng Amerikanong "Skate" at "Triton". Ngunit hindi katulad ng mga Amerikanong bangka ng unang henerasyon, na higit sa lahat ay mga disenyo ng eksperimentong para sa pagbuo ng mga bagong teknolohiya. Kasabay nito, ang unang mga submarino ng nukleyar ng Soviet ay ganap na mga barkong pandigma - armado ng ngipin, na may malawak na hanay ng mga lalim na gumagana at mataas ang bilis ng ilalim ng tubig. Ang aming 627 (A) ay kasing bilis ng maalamat na Triton salamat sa "luha" na katawan nito, na-optimize para sa diving. Sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan, ito ay pantay na masama sa magkabilang panig ng karagatan. Ang mga mekanismo, layout at reactor ng unang henerasyon ng mga nukleyar na submarino ay hindi naiiba sa pagiging perpekto at kaligtasan.
Ngunit kung ang "Triton" ay may kakayahang, kung gayon … ang kalsada ay makakapagturo ng naglalakad!
Ang sitwasyon ay katulad sa pangalawang bangka. Ang K-116 ay isang cruiser na pinapatakbo ng nukleyar na may mga cruise missile. Nabibilang sa proyekto ng 675, nabibilang sa unang henerasyon ng mga nukleyar na submarino ng Soviet. Ang submarino ay sapat na mabilis at nagsasarili para sa mga paglalakbay sa buong mundo. Bilang karagdagan sa mga armas na torpedo, ang K-116 ay nagdadala ng walong P-6 na miss-ship missile sa sinapupunan nito.
Hindi tulad ng pang-eksperimentong "Triton", na, kahit na ito ay isang makapangyarihang bangka, umiiral sa isang solong kopya, ang K-116 ay isang kumpletong serye na disenyo, isa sa 29 na binuo na mga yelo na pinapatakbo ng nukleyar ng Project 675.
Nuclear submarine na may cruise missiles (SSGN) ng proyekto 675, katulad ng K-116
Sa lamig ng nagyeyelong, noong Pebrero 2, 1966, ang multi-pulgadang nukleyar na submarino na K-133 at ang SSGN K-116 ay umalis sa base sa Zapadnaya Litsa at nagtungo sa bukas na dagat. Ito ay kung paano nagsimula ang isang walang uliran pangkat na paglalakbay ng mga barkong pinapatakbo ng nukleyar ng Soviet Navy sa kabilang dulo ng Earth. Nakalabas sa kalakhan ng Atlantiko, ang mga bangka ay tumawid sa karagatan sa buong bilis mula Hilaga hanggang Timog. Tulad ng dalawang anino, ang bakal na "pikes" ay dumaan sa Drake Passage at tumaas kasama ang kanlurang baybayin ng Timog Amerika, pagkatapos, kasunod ng sunud-sunod, ang mga submarino ay tumawid sa malawak na kalawakan ng Dagat Pasipiko mula Silangan hanggang Kanluran.
Noong Marso 26, isang buwan at kalahati matapos na umalis sa Zapadnaya Litsa, ang parehong mga bangka ay ligtas na pumalo sa pier sa Krasheninnikov Bay sa Kamchatka.
Sa loob ng 52 araw ng paglalayag, ang mga barkong nagpapatakbo ng nukleyar ay sumaklaw sa 21,000 milya (isang distansya na halos katumbas ng sikat na ruta ng Triton). Ang mga taong Hilagang Dagat ay nahaharap sa isang napakahirap na gawain - upang tawirin ang dalawang dakilang mga karagatan sa pahilis na hindi kailanman lumalabas. Sa parehong oras, huwag mahuli, o humiwalay, huwag mawala sa paningin ng bawat isa. At, pinakamahalaga, upang manatiling hindi napapansin ng mga puwersang kontra-submarino ng iba pang mga estado. Ang ruta ay dumaan sa mga lugar ng karagatan, maliit na pinag-aralan ng mga hydrographer, sa southern latitude na hindi pangkaraniwan para sa amin, sa pamamagitan ng Drake Passage, na sikat sa mga marahas na bagyo at mahirap na kalagayan sa pag-navigate.
Ang buong kampanya ay naganap na may maximum na pagtalima ng mga hakbang upang matiyak ang pagiging lihim - bilang isang resulta, hindi isang solong barko laban sa submarino o istasyon ng pagsubaybay sa malalim na dagat ng NATO ang nakakita ng isang detatsment ng mga submarino ng Soviet - ang hitsura ng mga bagong barko na pinapatakbo ng nukleyar sa Krasheninnikov Ang Bay ay isang tunay na sorpresa para sa mga banyagang ahensya ng intelihensiya ng hukbong-dagat.
Sa buong ekspedisyon, ang mga marino mula sa mga tauhan ng nukleyar na submarino na K-133 ay nag-iingat ng isang sulat-kamay na journal na "Chronicle ng kampanya, o 25,000 milya sa ilalim ng tubig." Narito ang mga nakolektang tula, sketch, guhit ng mga submariner - ang pinakamahusay na obra maestra na nilikha ng talento ng mga makatang hukbong-dagat, artista at manunulat sa maalamat na paglalayag. Sa ngayon, ang bihirang magasin ay itinatago sa Central Naval Museum sa St.
Afterword. Sa oras na ang nukleyar na submarino na K-133 ay naibukod mula sa Navy noong 1989, ang submarine ay sumakop sa 168,000 milya sa 21,926 na oras ng paglalayag.
Ang kapalaran ng K-116 ay naging mas trahedya - isang aksidente sa radiation na sumabog sa board ang nagpilit na bawiin ang bangka sa reserba noong 1982. Hindi na siya muling lumabas sa dagat. Sa kabuuan, higit sa dalawampung taon ng operasyon, ang K-116 ay nagawang sumaklaw sa 136 libong nautical miles sa 19,965 na tumatakbo na oras.
