Umiikot at umiikot na "Charles de Gaulle"

Talaan ng mga Nilalaman:

Umiikot at umiikot na "Charles de Gaulle"
Umiikot at umiikot na "Charles de Gaulle"

Video: Umiikot at umiikot na "Charles de Gaulle"

Video: Umiikot at umiikot na
Video: Pinoy MD: Normal ba na dalawang beses magkaroon ng regla sa isang buwan? 2024, Nobyembre
Anonim

Ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Great Britain, Italya at Japan ("Who versus the Queen") ay isinasaalang-alang sa paghahambing sa bawat isa, dahil ang mga ito ay nilagyan (o may kasangkapan sa) patayong take-off at landing sasakyang panghimpapawid. Mas maaga, ang Amerikanong "Nimitz", ang Intsik na "Liaoning" at "Admiral ng Fleet ng Soviet Union Kuznetsov" ("Labanan ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid") ay inihambing. Ngayon, lohikal, kinakailangan upang suriin ang mga sasakyang panghimpapawid ng ibang mga bansa. Alinsunod sa pamamaraan, ang unang hakbang pagkatapos ng pagpili ng mga barko, at ngayon ang Pranses na "Charles de Gaulle", ang Indian "Vikramaditya" (dating "Admiral Gorshkov") at ang Brazilian na "São Paulo", ay upang pag-aralan ang mga gawain kung saan inilaan ang mga sasakyang panghimpapawid.

Ang mga barko ng klase na ito sa iba't ibang mga estado, sa kabila ng kanilang kagalingan sa maraming kaalaman, ay may mga tiyak na tampok. Iyon ay, ang nomenclature ng mga gawain ay humigit-kumulang pareho, ngunit ang kahulugan ng bawat isa sa kanila ay makabuluhang magkakaiba. Ito ay tinatasa ng isang weighting factor.

Larawan
Larawan

Ang karanasan pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay ipinapakita na ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay aktibong ginagamit sa mga armadong tunggalian at mga lokal na giyera ng iba't ibang mga kaliskis. At sila ay magiging isang pangunahing sangkap ng mga pagpapangkat ng mga kalaban na fleet sa simula ng malalaking poot. Alinsunod dito, kinakailangan upang isaalang-alang ang parehong mga pagpipilian para sa mga kondisyon ng paggamit ng labanan.

Ang mga pangunahing gawain kung saan ihahambing namin ay ang mga sumusunod: ang pagkasira ng welga ng carrier ng sasakyang panghimpapawid at mga grupo ng maraming layunin, malalaking grupo ng mga pang-ibabaw na barko (KUG, KPUG), mga submarino, pagtaboy sa isang pag-atake sa hangin, pag-atake laban sa mga target ng lupa.

Dapat pansinin na ang pagkawasak ng welga ng carrier ng sasakyang panghimpapawid at mga pangkat na maraming gamit ay hindi isang pangkaraniwang gawain para sa mga barkong isinasaalang-alang, dahil hindi ito ibinigay para sa kanilang hangarin. Gayunpaman, ang pagkakaisa ng metodolohikal na kagamitan ay nangangailangan ng pagsasaalang-alang. Bilang karagdagan, ang posibilidad na ang sitwasyon ng pagpapatakbo sa kurso ng isang tunay na salungatan ay pipilitin pa rin ang paggamit ng sasakyang panghimpapawid, halimbawa, ang Pranses na "Charles de Gaulle" laban sa isang pangkat ng sasakyang sasakyang panghimpapawid ng Rusya o Tsino, ay wala sa lahat.

Sa isang lokal na giyera laban sa isang kaaway na mahina ang hukbong-dagat, ang mga koepisyent ng timbang ng kahalagahan ng mga gawain na may kaugnayan sa mga sasakyang panghimpapawid na isinasaalang-alang ay maaaring tantyahin tulad ng sumusunod: ang pagkawasak ng mga pangkat ng mga pang-ibabaw na barko at bangka - 0, 1, ang pagkawasak ng mga submarino - 0, 05, ang pagtataboy ng atake ng hangin ng kaaway - 0, 3, welga laban sa mga target sa lupa ng kaaway - 0, 55. Ang mga koepisyent na ito ay nakuha mula sa pagsusuri ng karanasan ng paggamit ng naturang mga barko sa mga giyera noong huling bahagi ng ika-20 at maagang ika-21 siglo at pantay na nalalapat sa lahat ng mga barkong isinasaalang-alang. Ang gawain ng pagwasak sa mga puwersa ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa kasong ito, malinaw naman, ay hindi tatayo.

Sa isang giyera laban sa high-tech at malakas na navies, malulutas ng inihambing na mga barko ang iba't ibang mga problema, ayon sa pagkakabanggit, magkakaiba ang mga coefficients ng timbang. Nakuha ang mga ito na isinasaalang-alang ang mga katangian ng misyon ng pagpapamuok at ang likas na mga tunggalian sa militar.

Mga natatanging tampok

Ang Vikramaditya ay ipinasa sa India noong 2013. Ang buong pag-aalis nito ay 45,500 tonelada. Ang apat na mga turbine ng singaw ay nagbibigay ng isang maximum na bilis ng 32 mga buhol. Ang saklaw ng bilis ng ekonomiya ay humigit-kumulang pitong libong mga milyang pandagat.

Kasama sa air group ang 18-20 MiG-29K / KUB, apat - anim na Ka-28 at "Dhruv", dalawang helikopter na AWACS Ka-31. Narito kinakailangan upang gumawa ng isang pagpapareserba. Ang "Dhruv" ay isang magaan na sasakyan na lahat-ng-layunin (maximum na timbang na take-off na 4500 kg lamang) ng disenyo ng Aleman-India. Sa bersyon para sa Navy, armado ito ng dalawang maliliit na anti-submarine torpedoes o apat na miss-ship missile. Walang data sa pagkakaroon ng mga paraan ng paghahanap ng mga submarino, na nagbibigay ng dahilan upang ipalagay na ang pangunahing layunin nito ay upang labanan ang mga light force ng fleet. Medyo may kaugnayan kapag isinasaalang-alang mo ang lakas ng labanan ng Pakistani Navy, pangunahing kalaban ng India sa rehiyon. Ngunit isinasaalang-alang ang multipurpose na bersyon ng air group bilang pangunahing, ipalagay namin na ang barko ay nilagyan ng Ka-28 at Ka-31 helikopter. Ang "Indian" ay nilagyan ng bow springboard at mayroong 14 na posisyon para sa paghahanda ng MiGs para sa flight. Iyon ay, ang maximum na komposisyon ng mga pangkat para sa pagsasagawa ng mga misyon ng pagpapamuok ay 14 na mga yunit. Ang mga kilalang katangian ng barko (sa pamamagitan ng pagkakatulad sa carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Russia) ay nagbibigay ng batayan upang tantyahin ang maximum na pang-araw-araw na intensity ng 48 na sorties. Ang maaaring tagal ng masinsinang pagtatalo sa mga termino ng aviation fuel at mga stock ng bala ay hanggang pitong araw na may kabuuang 300-310 na pag-uuri. Ang barko ay walang welga armas. Mga air defense system - apat na air defense system na "Shtil-1" na may UVP para sa 12 cells bawat isa (firing range - hanggang 50 kilometros), dalawang air defense system na "Kashtan" at dalawang air defense system na AK-630.

Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Charles de Gaulle" ay bahagyang mas maliit kaysa sa Indian, na may kabuuang pag-aalis na 42 libong tonelada. Ang planta ng nukleyar na kuryente na may dalawang reactor ng uri ng K15 ay nagbibigay ng bilis na hanggang 27 na buhol. Ang praktikal na awtonomiya ng barko ay 45 araw.

Ang air group ay mayroong hanggang 40 sasakyang panghimpapawid. Sa isang pulos bersyon ng welga, maaari itong isama ang hanggang sa 36 na mga mandirigma ng Rafal-M at mga super-bombers ng Super Etandar, dalawang sasakyang panghimpapawid ng E-2C Hawkeye AWACS at dalawang search and rescue helicopters. Tampok - ang kawalan ng mga anti-submarine helikopter. Gayunpaman, sa kaganapan ng mga aksyon sa malakihang mga salungatan, "de Gaulle" ay magkakaroon upang malutas ang mga problema ng hindi bababa sa kanyang sariling anti-sasakyang panghimpapawid misil pagtatanggol. Samakatuwid, hindi bababa sa anim na mga anti-submarine helicopters ang kailangang isama sa air group sa halip na ang kaukulang bahagi ng pag-atake ng sasakyang panghimpapawid. Alinsunod dito, sa pagtatasa, isasaalang-alang namin ang komposisyon nito ng 28-30 Rafaley-M, dalawang E-2C Hawkeye, anim - walong anti-submarine at dalawang search and rescue helikopter. Ang "Frenchman" ay may dalawang mga catapult ng singaw, na nagbibigay ng paglabas ng isang sasakyang panghimpapawid na tumitimbang ng hanggang sa 25 tonelada bawat minuto. Ang mga sukat ng deck ay nagbibigay ng dahilan upang maniwala na ang bilang ng mga posisyon para sa paghahanda para sa pag-take-off ay hindi maaaring higit sa 16, na tumutukoy sa maximum na komposisyon ng air group. Ang mga stock ng 3400 tonelada ng aviation fuel at 550 toneladang bala ay natutukoy ang bilang ng mga sorties sa loob ng 400, ginagawang posible upang magsagawa ng masinsinang operasyon ng labanan sa loob ng pitong araw.

Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay may malakas na mga sistema ng pagtatanggol ng hangin: apat na walong lalagyan na yunit ng pagtatanggol ng hangin ng Aster-15 air defense missile system, ang parehong bilang ng anim na lalagyan na launcher para sa Sadral air defense missile system at walong solong-larong 20-mm Giat 20F2 na baril.

Larawan
Larawan

Ang Brazilian "São Paulo", dating Pranses na "Foch", ay inilunsad noong 1960. Ngunit noong 1992, nasa ilalim pa rin ng iisang watawat, sumailalim ito sa isang malalim na paggawa ng makabago, upang sa mga tuntunin ng panteknikal na kagamitan, ito ay isang ganap na modernong barko. Ang buong pag-aalis nito ay 32 libong tonelada. Ang twin-shaft steam turbine unit na may kabuuang kapasidad na 126,000 horsepower ay nagbibigay ng bilis ng disenyo na 30 buhol. Ang saklaw ng cruising ay hanggang pitong libong milya sa bilis ng ekonomiya na 18 knots. Kasama sa air group ng barko ang 14 A-4UK Skyhawk attack sasakyang panghimpapawid, mga helikopter: anim na anti-submarine SH-3A / B Sea King, dalawang paghahanap at pagsagip, tatlong transportasyon (Super Puma), pati na rin ang tatlong C-1A Trader transports »At isang AWACS sasakyang panghimpapawid ng sarili nitong disenyo batay sa S-1A. Sa kabuuan - 31 sasakyang panghimpapawid. Ang bilang ng mga posisyon sa pagsasanay ay 12. Ang karanasan ng paggamit ng labanan sa barko bilang bahagi ng French fleet ay ginagawang posible na tantyahin ang maximum na bilang ng mga sorties mula sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid sa mga tuntunin ng mga reserba ng gasolina at bala sa loob ng 200-220, kung saan tinitiyak ang masinsinang operasyon ng labanan sa loob ng lima hanggang pitong araw (maximum na intensidad - 50-55 na pag-alis bawat araw). Ang São Paulo ay mayroong dalawang mga steam catapult na may kakayahang gumamit ng sasakyang panghimpapawid na may bigat na hanggang 20 tonelada mula sa isang sasakyang panghimpapawid. Ang sandata ng barko ay kinakatawan ng mga paraan ng pagtatanggol ng hangin - dalawang "Albatross" launcher para sa "Aspid" air defense missile system at dalawang 40-mm gun gun mula sa kumpanyang "Bofors".

Larawan
Larawan

Sa kabuuan ng pagtatasa ng pantaktika at panteknikal na data, isinasaad namin na ang mga kakayahan sa pagbabaka ng inihambing ay halos ganap na natutukoy ng komposisyon ng kanilang mga air group. Ang ibig sabihin ng pagtatanggol sa hangin ng mga barko ay inilaan para sa pagtatanggol sa sarili at walang malaking epekto sa integral na pagtatasa.

Larawan
Larawan

Ang pinakamakapangyarihang pangkat ng hangin ay nasa pagtatapon ni Charles de Gaulle. Sa parehong oras, nakatuon ito sa paglutas ng mga misyon ng pagkabigla - pakikipaglaban laban sa mga pang-ibabaw na barko at mga target sa lupa. Ang dalawa pa ay mas maraming nalalaman: bilang karagdagan sa pag-atake ng sasakyang panghimpapawid, nagsasama sila ng isang iskwadron ng mga anti-submarine helicopters. Ang mahinang punto ng "Vikramaditya" (pati na rin ang "Kuznetsov" na may "Liaoning") ay ang kawalan ng isang sasakyang panghimpapawid AWACS sa air group. Totoo, ang "Sao Paulo" ay may masyadong limitadong mga pagkakataon sa paggalang na ito.

Mula sa pananaw ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin, ang "Indian" ay nakatayo - mayroon siyang pinakamakapangyarihang kumplikadong mga sandatang ito. Si Charles de Gaulle ay medyo naiwan. Nagbubunga sa saklaw ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin, mayroon itong humigit-kumulang na katumbas na nakakapinsalang potensyal. Parehong may kakayahang maitaboy ang mga welga ng air group na hanggang apat hanggang anim na mga yunit sa isang pagsalakay. Malayo ang atraso ng Brazilian sa mga kakayahan sa pagtatanggol ng hangin, na maipagtanggol lamang ang sarili laban sa mga solong anti-ship missile tulad ng mga anti-ship missile.

Mga kakayahan sa labanan

Ang gawain ng pakikipaglaban sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway, bilang panuntunan, ay nalulutas sa panahon ng labanan ng hukbong-dagat na tumatagal ng hanggang sa isang araw. Sa kasong ito, gagamitin ng mga partido ang lahat ng magagamit na potensyal, dahil nakikipag-usap sila sa isang napakalakas at protektadong kaaway.

Umiikot at umiikot na "Charles de Gaulle"
Umiikot at umiikot na "Charles de Gaulle"

Magsimula tayo sa Pranses. Hanggang sa medium term, tanging si Kuznetsov, o si Liaoning ang pinakamarami, ang maaaring maging kalaban niya. Upang malutas ang problema, si Charles de Gaulle ay mayroong lamang sasakyang panghimpapawid ng Rafale-M at Super Etandard. Ginagawang posible ng kanilang mga kakayahan sa pakikibaka na mag-welga sa isang pangkat ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Russia nang hindi pumapasok sa maabot na sona ng mga malayuan na anti-ship missile. Hanggang sa 60 sorties ay maaaring isagawa bawat araw, ngunit hindi bababa sa 16 sa mga ito ay upang matiyak ang pagpapatrolya ng mga mandirigma sa himpapawid sa sistema ng pagtatanggol ng hangin ng pagbuo at anim hanggang walo upang maitaboy ang isang pagganti na welga ng Russia. Sa pagbawas ng hindi bababa sa apat na posisyon para sa paggamit ng mga helikopter at air defense fighters, ang maximum na 12 sasakyan ay maaaring kasangkot sa isang atake nang sabay-sabay. Sa mga ito, hindi bababa sa apat ang nasa pangkat ng clearance ng airspace. Nananatili ang walong Raphales, na ang bawat isa ay mayroong apat na AM-39 na mga anti-ship missile na nasuspinde, sa kabuuan na 32 At ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Pransya ay makapaghatid ng tatlong mga naturang welga nang higit pa. Makikontra ang aming sasakyang panghimpapawid na may dalawa o apat na sasakyang panghimpapawid mula sa posisyon ng alerto sa hangin at apat pa mula sa posisyon ng alerto sa deck. Sa mga ito, tatlo o apat ang maiuugnay sa labanan ng mga mandirigma upang malinis ang airspace. Ang natitira ay umaatake sa welga ng grupo. Bilang isang resulta, ang isa o dalawang sasakyang panghimpapawid ng Pransya ay maaaring masira. Ang iba pa, nagmamaniobra at umiiwas sa aming mga mandirigma, ay lalapit nang magkakaisa sa linya ng welga o pares na may salvo na apat hanggang walong AM-39 na miss-ship missile. Dapat pansinin na ang saklaw ng paglulunsad ng AM-39 - 50 na kilometro mula sa mababang mga altitude at 70 na kilometro mula sa mataas na taas - ay pipilitin ang sasakyang panghimpapawid na ipasok ang maabot na sona ng mahaba at katamtamang saklaw ng mga missile system ng Russian naval pagbuo, kung naglalaman ito ng pinakabago at modernisadong mga barko ng missile cruiser, frigate, atbp. At ang AM-39 warhead ay 150 kilo lamang. Batay sa data na ito, ang tinatayang posibilidad na maging incapacitation ng isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Russia ay 0, 12-0, 16.

Dahil sa maaaring likas na katangian ng pag-unlad ng pang-militar na sitwasyong pampulitika, makatuwiran na isaalang-alang ang mga kakayahan ng Vikramaditya upang labanan ang mga puwersa ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway na may kaugnayan lamang sa Liaoning ng Tsina. Ang "Indian" bawat araw ay makakagawa ng hanggang 40 na uri ng mga mandirigma ng Mi-29K / KUB. Sa mga ito, hindi bababa sa 18-24 ang kakailanganin upang magbigay ng mga koneksyon sa pagtatanggol ng hangin. Sa pagbawas ng apat na posisyon para sa paggamit ng mga helikopter at air defense fighters, ang maximum na 10 sasakyan ay maaaring sabay na masangkot sa isang atake. Sa mga ito, hindi bababa sa apat ang nasasangkot sa pangkat ng clearance ng airspace. Nananatili ang anim na MiG-29K / KUB, na ang bawat isa ay maaaring magdala ng hindi hihigit sa apat na Kh-35 anti-ship missiles (ang mga air-to-air missile ay inilalagay sa natitirang mga node). Kabuuan - 24 mga missile laban sa barko. Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng India ay makapaghatid ng maximum na dalawang ganoong mga welga. Ang mga kakayahan ng Chinese Liaoning upang maitaboy ang isang air strike ay pareho sa Kuznetsov.

Larawan
Larawan

Ang tanging potensyal na kalaban ng Brazil na "Sao Paulo" ay isang American carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ang maximum na radius ng labanan ng Skyhawk ay halos 500 kilometro. Sa mga pinaka-modernong sandata na angkop para sa welga laban sa mga target sa ibabaw, ang mga misil lamang ng Maverick na may saklaw na pagpapaputok na humigit-kumulang 10 na kilometro at isang warhead na may bigat na 65 kilo. Sa lalim ng air defense system ng American AUG, kahit na walang suporta ng sasakyang panghimpapawid na nakabase sa baybayin ng AWACS, higit sa 700 kilometro, ang sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid ng Brazil ay walang pagkakataon. Sa bahaging ito, ang matagumpay na karanasan ng paggamit ng Skyhawks sa panahon ng Anglo-Argentina laban sa Falkland Islands ay hindi mailalapat sa kasong ito, dahil ang sistema ng pagtatanggol ng hangin ng British compound ay walang kapantay na mahina kaysa sa tipikal na American AUG.

Ang gawain ng paglaban sa mga pangkat ng mga pang-ibabaw na barko ay magiging isa sa mga pangunahing makukuha ang kataasan sa dagat sa isang naibigay na lugar ng pagpapatakbo. Ang tagal nito ay maaaring mag-iba mula tatlo hanggang apat hanggang anim hanggang walong araw. Sa mga lokal na hidwaan ng militar, ang mga target ng welga ng navy aviation ay magiging light force, pangunahin ang mga grupo ng mga misil boat. Sa isang malakihang digmaan laban sa mga modernong fleet ng mga nabuong navally na estado, ang pangunahing mga pagsisikap ay nakatuon sa talunin ang KUG mula sa mga cruiser, mananakot, frigates at corvettes ng URO, mga landing squad (DESO), mga convoy (KON) at KPUG.

Sa mga lokal na salungatan, sa paghusga sa karanasan, ang gawain ng pag-counter sa dalawa hanggang limang KUG na may dalawa o tatlong missile boat sa bawat isa ay maaaring maging mahalaga. Upang talunin ang anumang naturang pangkat, sapat na upang pumili ng dalawa o tatlong pares ng mga sasakyang panghimpapawid ng pag-atake o mga helikopter na may mga missile laban sa barko at NURS. Ang posibilidad na sirain ang mga bangka ng kaaway sa isang pangkat ay malapit nang garantisado - 0, 9 o higit pa. Sa kabuuan, upang malutas ang problemang ito, aabutin ng hanggang 30 flight. Ito ay lubos na makakamit sa loob ng lima hanggang anim na araw para sa lahat ng mga sasakyang panghimpapawid na isinasaalang-alang, kung saan ito ay magiging 7-8 porsyento para sa de Gaulle, 9-10 porsyento para sa Vikramaditya, 13-14 porsyento para sa Sao Paulo.

Sa Mediterranean Sea zone, ang "Pranses" ay maaaring malutas ang problema ng pagkatalo sa limitadong pwersa ng squadron ng Russia na binubuo ng isa o dalawang KUG, pati na rin ang tatlo hanggang limang magkakaibang mga pangkat ng barko ng mga fleet ng ating mga kakampi, sa partikular na Syria. Walong "Rafaley-M" ay may kakayahang pagdurog na may posibilidad na 0, 3-0, 38 isang Russian KUG na pinangunahan ng isang cruiser (0, 9 o higit pa - anumang iba pa). Ang mga pangkat ng walong "Super Etandar" na may posibilidad na 0, 7-0, 85 na walang kakayahan na mga pangkat ng barko ng mga bansa na kaalyado sa Russian Federation. Ang magagamit na mapagkukunan ng Charles de Gaulle air wing ay gagawing posible na maglaan ng pito hanggang walong mga welga na grupo ng iba't ibang mga komposisyon para sa paglutas ng problemang ito sa loob ng lima hanggang anim na araw. Tinantya namin ang inaasahang kahusayan ng paglutas ng problemang ito ng isang "Frenchman" sa 0, 6-0, 7.

Larawan
Larawan

Ang pangunahing kalaban ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng India ay ang Pakistani fleet. Ang komposisyon ng barko ng huli ay nagpapahintulot sa pagbuo ng hanggang sa limang KUG ng dalawa o tatlong frigates, dalawa o tatlong KUG ng dalawa o tatlong missile boat at isa pang tatlo o apat na grupo para sa iba`t ibang layunin. Isinasaalang-alang ang mga kakaibang katangian ng teatro ng pagpapatakbo, dapat ipalagay na ang pagkawasak ng mga puwersang ito ay magiging isa sa pinakamahalagang gawain para sa Vikramaditya. Ang isang pangkat ng apat na MiG-29K / KUB na may posibilidad na 0.8-0.9 ay talunin ang alinman sa mga pinangalanang pangkat ng barko. Na, isinasaalang-alang ang mapagkukunan ng abyasyon na maaaring ilaan para sa paglutas ng problema, pinapayagan kaming tantyahin ang pagiging epektibo ng mga naturang pagkilos sa 0, 65-0, 7. Dapat pansinin na ang sasakyang panghimpapawid ng kapwa mga sasakyang panghimpapawid na isinasaalang-alang ay walang upang makapasok sa zone ng mabisang sunog ng AIA ng barko.

Ang São Paulo ay may ibang sitwasyon. Ang pinaka-makatotohanang mga kondisyon para sa paglahok sa kanya sa pagkawasak ng mga pang-ibabaw na barko ay maaaring maging isang hidwaan ng militar sa mga kalapit na estado. Sa kasong ito, dalawa o apat na KUGs na may dalawang frigates o destroyers at tatlo o apat na grupo ng mga light force - missile boat at iba pang mga bangka at barko - ay maaaring maging mga target para sa welga para sa pagpapalipad nito. Ang mga eroplano ng Skyhawk ay kailangang pumasok sa mabisang fire zone upang magamit ang kanilang mga sandata. Bilang isang resulta, kapag nagpapatakbo sa mga pangkat ng anim hanggang walong sasakyang panghimpapawid, posible na mawala ang 20 porsiyento o higit pa. Bilang isang resulta, kahit na may mga pag-aayos ng 20-25, ang pagkalugi ay maaaring maging hindi katanggap-tanggap. Sa gayon, ang "Brazilian" ay magkakaroon ng oras upang magpataw ng tatlo o apat na palo. Ang posibilidad na talunin ang KUG ay mula 0.2 hanggang 0.6, depende sa ginamit na sandata, mga kondisyon ng panahon (Ang Maverick ay may isang naghahanap na nagpapatakbo sa saklaw na salamin sa mata, samakatuwid, ito ay hindi epektibo sa mga salungat na kondisyon ng panahon o kapag nagtatakda ng usok ng usok, at kung imposibleng gamitin ang mga misil na ito, kakailanganin mong gumamit ng mga libreng pagbagsak na bomba) at ang komposisyon ng isang pangkat ng mga barkong kaaway. Ang inaasahang kahusayan sa paglutas ng problema ay nasa loob ng 0, 2–0, 3.

Ang isang pagtatasa ng komposisyon ng pakpak ng lahat ng mga sample na isinasaalang-alang ay nagbibigay ng batayan upang tapusin na lalaban sila laban sa mga submarino sa loob ng balangkas ng pagtiyak sa katatagan ng pagbabaka ng pagbuo ng kanilang barko. Alinsunod dito, ipinapayong gumawa ng isang pagtatasa alinsunod sa pamantayan ng posibilidad ng pagkasira ng isang submarino bago ito umabot sa posisyon ng isang maikling-range na anti-ship missile salvo laban sa mga barko ng order. Ang tagapagpahiwatig na ito ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan, ngunit ang pinakamahalaga sa mga ito ay ang bilang ng mga helikopter at PLO sasakyang panghimpapawid nang sabay-sabay sa mga alerto ng alerto, pati na rin ang mga kakayahan ng kanilang mga search system. Sa lahat ng mga air group na isinasaalang-alang, mayroong anim hanggang walong mga anti-submarine helicopters na may humigit-kumulang na mga potensyal. Nangangahulugan ito na ang pagkakaroon ng isang helikoptero lamang ay natitiyak sa isang permanenteng batayan sa alert zone, na may kakayahang palakasin ang hanggang sa dalawa sa kaganapan ng isang malinaw na banta sa ilalim ng tubig. Ayon sa tagapagpahiwatig na ito, ang pagiging epektibo ng paglutas ng mga problema sa PLO ay maaaring matantya sa 0.05-0.07 para sa lahat ng tatlo.

Ang pagiging epektibo ng paglutas ng mga problema sa pagtatanggol ng hangin ay kinakalkula ng pagbabahagi ng mga nakakagambalang welga ng hangin ng kaaway laban sa mga barko ng pagbuo nito at iba pang mga sakop na bagay. Sa isang lokal na giyera, ang "Charles de Gaulle", ayon sa magagamit na mapagkukunan ng sasakyang panghimpapawid na manlalaban, ay titiyakin ang pagharang ng mga pares ng mga mandirigma sa limang araw hanggang sa 14-15 mga target sa hangin, "Vikramaditya" - 10-12, "Sao Paulo "- 6-8. Ang karanasan ng nakaraang mga lokal na tunggalian ay nagbibigay ng batayan na ipalagay na 15-18 na mga target sa hangin ay maaaring lumitaw sa air defense zone ng responsibilidad ng mga naturang sasakyang panghimpapawid sa loob ng limang araw. Bukod dito, ang posibilidad ng kanilang pagharang ng mga Vikramaditya at São Paulo air group ay mas mababa kaysa sa Charles de Gaulle, dahil wala silang modernong AWACS sasakyang panghimpapawid. Isinasaalang-alang ang mga kakayahan sa pagpapamuok ng "Rafaley-M", MiG-29K at "Skyhawks" sa paglaban sa himpapawid na may isang maaaring kaaway, ang pagiging epektibo ng "Pranses" ay tinatayang nasa 0, 6-0, 8, para sa " Indian”- sa 0, 2–0, 3," Brazilian "- sa 0, 05-0, 08.

Sa isang malakihang digmaan sa maaaring zone ng responsibilidad ng pagtatanggol ng hangin ng de Gaulle sa Dagat Mediteraneo, batay sa pagtatalaga ng pagpapatakbo nito, ang tindi ng paglipad ng kaaway ay maihahambing sa isinasaalang-alang na may kaugnayan sa Italyano na si Giuseppe Garibaldi - mga lima hanggang walong grupo at solong sasakyang panghimpapawid, pangunahin mula sa mga bansa sa mundo ng Arab, na naglulutas ng mga problema sa gitnang at silangang bahagi ng lugar ng tubig. Halos lahat sa kanila ay maaaring maharang ng mga pares ng mga mandirigma ng Rafal-M.

Ang "Vikramaditya" sa mga tuntunin ng paglutas ng mga misyon sa pagtatanggol ng hangin bilang pangunahing kaaway, malamang, ay magkakaroon ng pantaktika na paglipad mula sa Pakistan. Sa loob ng limang araw, hanggang sa 20 o higit pang mga pangkat ng mga target sa hangin na may iba't ibang mga komposisyon ay maaaring lumitaw sa lugar ng responsibilidad ng isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng India. Sa mga ito, ang Vikramaditya, isinasaalang-alang ang kakayahang makita ang mga target ng hangin at pakay ang mga mandirigma sa kanila, ay may kakayahang maharang hanggang anim o walong pares ng MiG-29K / KUB.

Ang "Sao Paulo" sa giyera kasama ang mga estado ng rehiyon (ayon sa karanasan ng hidwaan ng Anglo-Argentina) sa loob ng limang araw ay kailangang malutas ang problema sa pag-counteracting ng 15-18 na mga grupo ng sasakyang panghimpapawid mula sa isang squadron hanggang sa isang pares o kahit isang solong sasakyang panghimpapawid. Isinasaalang-alang ang mga posibilidad ng pagtuklas ng mga ito, pati na rin ang magagamit na mapagkukunan, ang "Brazilian" ay maharang ng hindi hihigit sa tatlo o apat sa kanyang "Skyhawks" ng isang pares o link. Sa parehong oras, ang posibilidad ng pagkawasak o pagpwersa na tumanggi na magsagawa ng isang misyon ng pagpapamuok ay magiging mas mababa kaysa sa dati nang itinuturing na mga barko.

Nananatili itong ihambing ang mga pagkilos ng mga sasakyang panghimpapawid laban sa mga target sa lupa. Ang "Charles de Gaulle" ay maaaring magwelga sa isang malakihang digmaan, isinasaalang-alang ang inilaan na mapagkukunan, apat hanggang limang puntos na target sa lalim na 800 na kilometro mula sa baybayin, na tumutugma sa humigit-kumulang na 0, 10-0, 12 ng kabuuang mga kinakailangan sa pagpapatakbo. Sa isang lokal na giyera, dahil sa isang makabuluhang mas malaking mapagkukunan para sa paglutas ng problema, ang mga pagkakataon ay tumaas sa 0, 3-0, 35. Ang "Indian" sa giyera sa Pakistan ay nagawang pindutin ang dalawa o tatlong mahahalagang bagay sa layo na hanggang sa 600 na kilometro mula sa baybayin, na kung saan ay magiging tungkol sa 0, 08–0, 1 mula sa kinakailangan sa isang limitadong mahalagang pagpapatakbo na lugar. Sa isang lokal na giyera, ang bilang na ito ay tumataas sa 0, 2-0, 25. Ang Brazilian São Paulo, na isinasaalang-alang ang priyoridad ng gawaing ito at ang magagamit na mapagkukunan, ay may kakayahang sirain ang isa o dalawang mahahalagang target sa lupa sa layo na hanggang 350 kilometro mula sa baybayin sa isang giyera na may pantay na kalaban.na tumutugma sa kahusayan ng 0, 05-0, 08. Sa isang lokal na giyera, ang tagapagpahiwatig na ito ay tataas sa 0, 12-0, 18.

Tulad ng inaasahan, ang Charles de Gaulle ay pinakaangkop para sa paggamit ng labanan, hinggil sa bagay na ito ay nauuna sa pinakamalapit na kakumpitensya nito, ang Vikramaditya, ng 54 porsyento sa mga limitadong tunggalian at ng 42 porsyento sa malalaki. Sa pamamagitan ng isang air group na halos pantay ang kalidad, ang Vikramaditya ay may halos isa at kalahating beses na mas mababa sa mga nakakaakit na machine. Tandaan na ang kontribusyon ng problema ng "pakikipaglaban sa mga submarino" sa integral na tagapagpahiwatig para sa mga barkong ito ay maliit dahil sa kawalan ng halaga ng solusyon nito. Samakatuwid, dapat ipalagay na ang komposisyon ng Charles de Gaulle air group ng mga mandirigma, fighter-bombers at suportang sasakyang panghimpapawid, na binanggit sa open media, ay magbibigay ng malaking halaga ng tagapagpahiwatig na ito. Gayunpaman, dapat tandaan na ang gawain ng katatagan ng pagbabaka ng barko ang pinakamahalaga. Ang mga submarino at isang mahina na kaaway ng hukbong-dagat, at ang lahat ng higit na makapangyarihang, ay magbibigay ng isang seryosong banta kay Charles de Gaulle, kaya't kahit papaano isang pares ng mga yunit ng helikopterong PLO (anim hanggang walong mga makina) ang mailalagay. Ang isang katulad na konklusyon ay maaaring iginuhit kaugnay sa Vikramaditya air group. Pangunahing kalaban ng India, ang Pakistan, ay mayroong anim na diesel-electric submarines. Ang laban laban sa kanila ay isasagawa pangunahin ng mga puwersa ng mga pang-ibabaw na barko ng zone PLO. Ang mga Indian frigate at Destroyer ay may mahusay na kakayahan upang maghanap at sirain ang mga nasabing submarino, kaya para sa Vikramaditya ang gawaing ito ay pangalawa, ngunit para sa solusyon nito mayroon itong dalawang seksyon ng mga PLO helicopters.

Ang makabuluhang mas mababang pagganap ng Vikramaditya sa paglutas ng mga misyon sa pagtatanggol ng hangin sa paghahambing sa Pranses ay dahil sa hindi gaanong kadali sa mas maliit na bilang ng mga mandirigma sa air group, tungkol sa kawalan ng sasakyang panghimpapawid ng AWACS dito. Ang isang pares ng Ka-31s ay isang hindi sapat na kapalit para sa E-2C na "Charles de Gaulle" alinman sa kalidad o sa dami.

Ang batayan ng Brazilian air group, na binubuo ng hindi napapanahong Skyhawks, ay hindi nakakatugon sa mga modernong kinakailangan sa halos buong saklaw ng mga misyon ng sasakyang panghimpapawid. Lalo na sa mga tuntunin ng pagtatanggol sa hangin. Ang pagsasama sa isang barko ng sasakyang panghimpapawid at mga helikopter na may kakayahang gumamit ng mga anti-ship missile, na may isang firing range na hindi nangangailangan ng pagpasok sa air defense zone ng kaaway, pati na rin ang mga modernong mandirigma na may sapat na makapangyarihang mga radar at air-to-air missile, maaaring makabuluhang tumaas ang mga kakayahan.

Inirerekumendang: