Para sa akin, ang komandante ng pagsisiyasat at platun sa diving 180 OMIB SF, ang senior lieutenant na si Alexander Chernyavsky, nagsimula ang serbisyo militar noong Nobyembre 22, 1976. Ako at ang aking platun ay na-segundo sa 61st Separate Marine Regiment ng Northern Fleet, para sa koordinasyon ng labanan (kumander ng landing na si Major S. Remizov, Chief of the Airborne Staff Senior Lieutenant N. Kaliskarov, Deputy Commander for Political Affairs Captain Vyazovkin, Deputy Kumander para sa mga teknikal na bahagi Major M. Grinnik). Malugod kong tinanggap ang utos na magpadala para sa serbisyo militar: ang mga opisyal ng aming yunit na sumali sa serbisyo militar dati - ang mga senior lieutenant na si N. Plyuta (dalawang beses), sina O. Skaletsky at A. Dovydov, maraming pinag-uusapan, nagbahagi ng kanilang mga impression, kaya't pinangarap ko ang serbisyo mula sa unang araw ng serbisyo sa Northern Fleet. Ang platun ay mabilis na nagtipon mula sa mga may karanasan sa mga iba't iba - mga sapper ng isang regular na pagsisiyasat at diato na platun (pinuno ng iskwad, nakatatandang mandaragat na si V. Dolgov), isang sapper squad (pinuno ng iskwad, junior sergeant na si V. Kiryakov) at isang tauhan ng mga mekaniko-driver ng PTS -M lumulutang na transporter. Ang katawan ng conveyor at ang "lock" nito ay selyadong, ang kagamitan sa diving at mga detector ng minahan ay nasuri at inihanda.
Pag-align ng labanan
Tulad ng nabanggit kanina, ang platun ay may tauhan na may mga dalubhasang dalubhasa: ang bawat maninisid ay may maraming dives na may iba't ibang mga gawain sa engineering sa ilalim ng tubig, ang mga sapiro ay nakikibahagi sa pag-demining ng maraming beses, ang bawat isa ay may higit sa isang daang nawasak na mga paputok na bagay na natira mula sa oras ng Dakila Makabayang Digmaan. Ang mga driver-mekanika ay nakibahagi sa mga pagsasanay para sa pag-landing ng mga puwersang pang-atake ng amphibious. Ang koordinasyon ng labanan ay binubuo ng pagpapabuti ng mga kasanayan: ang mga sapper ay nagsanay ng mga gawain sa paggawa ng mga daanan sa mga hadlang na paputok sa minahan, ang mga maninisid ay bumaba sa ilalim ng tubig, at ang mekaniko ng driver ng PTS-M ay nagtrabaho ang mga gawain ng pagmamaneho at nagsanay sa pag-load sa landing ship sa baligtarin mula sa tubig (ang lapad ng conveyor lamang 15 cm mas mababa kaysa sa lapad ng BDK ramp). At, syempre, lahat, kasama ang kumpanya ng Marine Corps, ay nagsagawa ng mga ehersisyo ng pagpapaputok ng labanan na may maliliit na braso.
Sumusunod sa Baltiysk
Kapag naglo-load ng kagamitan sa plataporma ng echelon ng militar, si Major N. Grinnik ay nagbigay ng malaking tulong sa akin at sa mga driver-mechanics ng PTS-M. Sa ilalim ng kanyang pamumuno, ang mga preno na sapatos, pad at kawad para sa pangkabit ng kagamitan ay inihanda nang maaga para sa lahat ng kagamitan ng landing. Ang pag-load ay naganap sa oras, pati na rin ang pagdiskarga sa Baltiysk at paglo-load sa Krasnaya Presnya malaking landing craft. Pagkatapos ang kagamitan ay ligtas na naayos sa isang tulad ng bagyo, sapagkat ang dagat ay hindi laging kalmado, ngunit higit sa lahat, tulad ng alam mo, ang bow at stern ng barko ay umiling, at ang PTS-M ay ang una sa una kambal-kubyerta. Ang pagiging maaasahan ng pangkabit ay nasubukan sa Bay of Biscay, kung saan ang barko ay nahuli sa isang matinding bagyo. Nakaligtas ang bundok. Ang mga marino ng platoon ay inilagay sa landing room, inilagay ako sa landing room kasama ang mga tankmen: ang kumander ng isang kumpanya ng mga tanke ng amphibious na si Senior Lieutenant A. Sudnikov at mga kumander ng platun na si Senior Lieutenants O. Belevantsev at V. Zamaraev. Mabilis kaming nagkaibigan, at sa buong paglilingkod sa militar walang kahit isang kaso na mayroon kaming hindi pagkakasundo. Nagkaibigan sila lalo na kay Senior Lieutenant A. Sudnikov. Ito ay isang tunay na propesyonal, walang katuturan, may kakayahang opisyal. Ang isang manwal para sa kanya sa cabin ay isang libro sa PT-76, at, natural, alam niya ang istraktura, pagpapatakbo at pagkumpuni nito nang lubusan. Sa kanyang pagkusa at sa ilalim ng kanyang pamumuno, ang live na pagpapaputok ay isinagawa sa kauna-unahang pagkakataon mula sa malayong rampa ng barko; ang mga landing officer ay totoong Spartan. Lalo na "masuwerte" ang aming cabin: hindi lamang walang mga aircon sa mga kabin ng mga landing officer, mayroon ding isang bakery sa tabi namin, na hindi nagdagdag ng lamig sa amin. Ngunit naalala ko pa rin ang amoy ng bagong lutong tinapay. Sa mga quarter ng tauhan, gumagana nang maayos ang mga aircon. Kapag ang barko ay nasa paglipat, medyo cool ito - nahuli nila ang paparating na hangin na dumadaloy mula sa mga bintana, at kapag ang barko ay nakatayo sa dingding o sa daanan, imposibleng makatulog dahil sa init at kabagutan. Ang isang maliit na bentilador ay tumulong nang kaunti, at dahil kaming apat sa kabin, nagkaroon kami ng isang normal na pagtulog minsan sa bawat apat na gabi.
Pagpunta sa lugar ng serbisyo militar (sa daungan ng Conakry)
Lumabas kami sa taglamig, noong Disyembre, kaya't nakadamit kami nang naaayon, ngunit makalipas ang ilang araw ay nagbago na kami sa isang tropical na uniporme. Nang ang barko na may landing party na nakasakay ay dumaan sa mga kipot ng Denmark, ang English Channel, mga alarma sa pagbabaka ay patuloy na inihayag, kaya't maliit ang aming nakikita: ang lakas ng landing ay bumababa sa mga quarters ng mga tauhan, at ang mga bintana sa mga kabin ay natakpan ng " nakasuot ". Ang mga alarma ay inihayag sa kadahilanang patuloy kaming sinamahan ng mga barkong pandigma at mga bangka ng mga bansa ng NATO, ang kanilang mga eroplano at helikopter ay lumipad sa paligid nila, bukod dito, ang pagsasagawa ng pelikula mula sa mga bangka at helikopter. Ang mga araw ay abala sa pagsasanay sa pagsasanay at serbisyo. Nagpunta ako sa tungkulin sa landing, ang mga marino ng platoon ay kasangkot sa mga damit para sa landing cockpit, mga order para sa mga tween deck, at iba pang mga outfits. Ang mga alarma sa laban ay inihayag nang maraming beses sa isang araw. Dumating sila sa daungan ng Conakry noong Disyembre 28, iyon ay, sa bisperas ng bagong taon, 1977, kung saan pinalitan ang tropa ng Black Sea Fleet. Ang barko ay inilagay sa dingding, at nagsimula ang mga araw ng pakikipaglaban. Sa paglulunsad ng malaking landing bapor sa bukas na dagat, kasama ang mga tauhan ng landing force, nagsagawa sila ng mga ehersisyo ng pagpapaputok ng pagbabaka mula sa maliliit na armas sa mga nakalutang na target. Kaya, ang aming pinakamahalagang gawain ay upang siyasatin ang ilalim, mga propeller at timon ng barko bago ang mga paglipat. Ang mga pagbaba ay isinasagawa mula sa mahigpit na ramp, walang natagpuang mga paputok na aparato. Sa Conakry, ang mga kundisyon ay medyo komportable: ang kakayahang makita sa tubig ay kasiya-siya, ang sariwang tubig ay patuloy na ibinibigay mula sa baybayin, at pinapayagan ang pag-jogging sa kahabaan ng pier sa umaga. Ang mga paglilibot sa paligid ng lungsod ay isinasagawa sa mga pangkat ng limang mandaragat na pinamunuan ng isang opisyal. Sa kauna-unahang pagkakataon, lahat ay sabik na tumingin sa lokal na galing sa ibang bansa na may kasiyahan, ngunit dahil ang uniporme para sa mga pamamasyal ay hindi nangangahulugang tropikal - pantalon, sapatos, isang mahabang manggas na shirt, isang kurbatang at isang takip (ito ay nasa 45- degree degree!), Pagkatapos sa minuto 15 ay hindi hanggang sa exotic. Walang mga taong handang bisitahin ang Conakry sa pangalawang pagkakataon.
Noong Pebrero, inihayag sa amin na pupunta kami sa Republika ng Benin, dahil may isang tangkang coup d'etat ng isang detatsment ng mga mersenaryo. Handa na kami para sa anumang bagay, ngunit hindi namin kailangang lumaban: ang coup ay nabigo, at sa aming pagdating ang mga mersenaryo ay umuwi na. Dumating kami sa kabisera ng Benin, Cotonou, sa bisperas ng Pebrero 23. Ang aming barko ay binisita ng mga empleyado ng embahada, misyon ng militar at mga miyembro ng kanilang pamilya, na pinamumunuan ng embahador ng USSR sa Republika ng Benin. Masigasig silang binati, tulad ng mga kamag-anak, dahil ilang araw na ang nakakalipas na walang pinipiling pagbaril sa mga lansangan ng lungsod, malaki ang posibilidad na magkaroon ng isang coup. At pagkatapos, bilang resulta, ang aming barko ay ang unang barkong pandigma sa aming bansa na bumisita sa daungan ng Cotonou. Sinundan ang isang alok upang bisitahin ang embahada. Sampung tao ang napili, kasama na ang aking sarili. Tapos na ang holiday at nagsimula na ang araw ng trabaho. Ang landing party ay tinalakay sa pagtataguyod ng kanilang bansa, teknolohiya at pagsasanay. Kung ang mga tanker at gunner ay nagpamalas ng kagamitan, kung gayon ang aking platun ay nakakuha ng pagpapakita ng pagsasanay sa pagpapamuok. Ang katotohanan ay kapwa ang aking mga namumuno sa iskwad ay si Jr. Sarhento V. Kiryakov at Art. ang marino na si V. Dolgov - nagkaroon ng unang kategorya ng palakasan sa sambo, kinailangan nilang ipakita ang mga diskarte sa pakikipaglaban. Ang mga banig ay inilatag sa itaas na deck, si Dolgov ay nagbago sa uniporme ng Marine Corps, at Kiryakov - sa isang camouflage suit (nangangahulugang "kaaway"). Ang pagpapakita ng mga pagtanggap sa Pangulo ng Benin, si Koronel Mathieu Kerek, ay talagang nagustuhan ito, at ipinadala niya ang kanyang mga representante sa barko, pagkatapos ay mga miyembro ng gobyerno, atbp hanggang sa mga mag-aaral ng unibersidad ng Benin. Matapos ang pangalawang pagpapakita ng mga trick, ang mga lalaki ay nakakuha ng mga pasa at hadhad: ang mga banig ay payat, at ang deck, tulad ng alam mo, ay metal, at kung minsan ay may mga pagkahagis sa pagitan ng mga banig at nakaraan ang mga ito. Matapos ang pangatlong palabas, nasasaktan na ang buong katawan, ngunit ang mga tao ay nanatiling matatag hanggang sa wakas, at sa kabuuan kailangan nilang ipakita ang mga diskarte sa pakikipaglaban ng lima o anim na beses.
Walang mga pagbaba ng pagsasanay sa ilalim ng tubig, dahil ang tubig sa daungan ay may kulay na kape at ang kakayahang makita sa ilalim ng tubig ay halos zero. Matapos ang Benin, ang barko ay naglayag sa Luanda, ang kabisera ng Angola, kung saan naganap ang rebolusyon at ang estado ay nakakuha ng kalayaan. Nagkaroon ng giyera sibil sa bansa. Ang pwersa ng gobyerno, na pinamunuan ng Pangulo ng Angola, Antonio Agostinho Neto, ay tinulungan ng aming mga tagapayo sa militar. Sa tawiran, tumawid ang BDK sa ekwador. Ang napakalaki ng nakararaming lakas ng landing ay naipasa ang ekwador sa unang pagkakataon. Samakatuwid, inihanda ang isang pagganap sa teatro - ang piyesta opisyal ng Neptune. Ang papel na ginagampanan ng Neptune ay ginampanan ng kumander ng landing, Major S. Remizov. Naging mahusay ang lahat, lahat ay binigyan ng isang personal na sertipiko na nagkukumpirma sa pagtawid ng ekwador. Ang kaganapang ito ay isang mahusay na sikolohikal na kaluwagan para sa mga tauhan ng parehong landing party at ng barko. Pagdating sa Luanda, ang BDK ay agad na inilagay sa pader. Ang kakayahang makita sa tubig ay mahusay, mula sa kubyerta ng barko ay makikita ang ilalim ng bay. Humarap ako sa landing commander na may kahilingan na ayusin ang mga paglulunsad ng pagsasanay sa bay sa tabi ng barko. Ipinahayag din ni Major S. Remizov ang isang pagnanais na pumunta sa ilalim ng tubig. Alam niya ang mga pangunahing kaalaman sa pagsisid, kaya pagkatapos ng karagdagang pagsasanay at tagubilin, matagumpay niyang natapos ang maraming dives. Ang aming mga sasakyang sumisid ay mula sa makabagong uri (iyon ay, nang hindi humihinga sa tubig) ng tatak na TP (taktikal na paglangoy) - isang magaan na bersyon ng aparatong IDA-71. Sa mga unang pagbaba sa ilalim ng tubig, isang pangkat ng mga Cubano na naka-uniporme ng militar, ngunit walang insignia, ang lumapit sa amin. Hindi sila nagsasalita ng Ruso, ngunit sa tulong ng mga kilos at indibidwal na salita, napagtanto kong sila rin, ay iba iba at alam na alam ang aming patakaran sa TP. Nang maglaon nakita ko sila sa pagkilos - nagtrabaho nila ang kanilang mga gawain sa ilalim ng tubig. Sila ay totoong mga propesyonal - lumalangoy sa mga manlalangoy.
Sa Luanda mismo, natapos kamakailan ang mga pagkapoot, ang pakikipaglaban sa oposisyon ay nangyayari pa rin sa labas ng lungsod, kaya't, sa pag-aakalang ang mga sandata at bala ay maaaring nasa ilalim ng baybayin, ipinagbawal ang mga diver na hawakan at, saka, itaas ang anumang sa ibabaw. Sa isa sa mga pagbaba sa ilalim ng tubig, halos siya ay nasugatan st. marino V. Dolgov. Ang mga pagbaba ay inayos ayon sa lahat ng mga patakaran ng serbisyo sa diving. Sa malaking landing craft ay nakabitin ang mga flag na "Zero", nangangahulugang "Ang mga operasyon sa pagsisid ay isinasagawa, ipinagbabawal ang paggalaw ng mga sisidlan." Ito ay isang international signal. Ngunit sa oras na ang maninisid ay nasa ilalim ng tubig, ang bangka, na nakatayo sa malapit, ay biglang nagsimula, at si Dolgov ay halos mahila sa ilalim ng mga turnilyo. Kasama ang mandaragat na si Shishkin, ang nagbibigay ng diver, literal na hinila namin siya mula sa ilalim ng mga turnilyo. Walang mga paglalakbay sa paglalakad sa lungsod dahil sa labanan, ngunit mayroong isang gabay na paglalakbay sa mga bus. Ang lungsod ay maganda, lalo na ang lumang kuta, na nag-aalok ng mahusay na tanawin ng lungsod at ng daungan. Ang mga pagpapakita ng landing ng amphibious assault para sa mga pangulo ng estado ay ginanap sa Cotonou at Luanda. Tatlong piraso ng kagamitan ang nakalutang na nakalutang - ang amphibious tank na PT-76, BTR-60PB at ang aming PTS-M, na laging nakalapag, na sanhi ng paglalagay nito sa barko. Dumating ito ng maraming responsibilidad. Ang PTS-M ay ginamit bilang isang paglikas at pagsagip na sasakyan, bagaman maaari din itong magamit bilang isang landing sasakyan, dahil may kakayahang sumakay sa 72 na mga paratrooper. Sa kaganapan ng pagkatalo o pagkabigo ng mga kagamitan sa pag-landing, ang isang towing cable ay nakakabit sa forekop ng transporter, ang pangalawang dulo nito ay inilagay sa transporter, kung saan ang tatlong mga iba't iba ay nasa buong kagamitan - pababa, pagbibigay at pag-uusap kahandaan na bumaba sa tubig at ayusin ang pangalawang dulo ng cable sa kawit ng umuusbong na pagkabigo ng kagamitan para sa layunin ng karagdagang paglisan. Sakaling magbaha, handa ang mga sumisid na iligtas ang mga tauhan. Sa Benin, ang lahat ay naging maayos at ang PTS-M ay hindi kailangang magamit bilang isang evakuation at rescue vehicle, ngunit sa Luanda, nang ipakita ang amphibious assault sa Pangulo ng Angola, biglang tumigil ang PT-76 amphibious tank (tulad ng kalaunan ay naka-out, mayroong isang coolant leak). Ang lahat ay mabilis at malinaw na nagpunta, sapagkat ang isyung ito ay nagtrabaho nang higit sa isang beses kahit bago ang serbisyo sa pakikipagbaka: ang maninisid ay bumaba sa tubig, na-secure ang dulo ng cable sa kawit ng na-tangke na tangke, na matagumpay na hinila sa baybayin. Kaya, nabatid sa pangulo na ipinakita sa kanya ang paglikas ng mga wala sa order na kagamitan sa pag-landing.
Pagtatapos ng serbisyo militar at umuwi
Natapos na ang termino ng serbisyo militar. Ang BDK ay gumawa ng paglipat sa daungan ng Conakry, nanatili itong maghintay para sa kapalit, na dumating pagkalipas ng dalawang linggo. Ang panahong ito ay ginamit upang ayusin ang kagamitan sa barko at landing. Ang mga spot na kalawang ay lumitaw sa katawan ng PTS-M mula sa tubig dagat at mataas na kahalumigmigan, kaya kinakailangan upang alisan ng balat ang pintura, pangunahin at pintura ang buong conveyor. Inayos din ang barko. Ang lumang pintura sa itaas na kubyerta ay na-scraped ng mga espesyal na metal scraper at isang bagong patong ng pintura ang inilapat. Matapos ang pagdating ng shift, ang BDK ay nagtungo sa Baltiysk. Kapag wala nang higit sa 12 oras na ang dapat puntahan, isang utos ang ipinadala upang makilahok sa magkasanib na pagsasanay ng mga armada ng USSR, Alemanya at Poland sa pag-landing ng pang-amphibious assault na "Val-77". Ang barko ay nasangkot lamang sa mga maneuver at landing demonstration. Sa pagtatapos ng ehersisyo, nakarating kami sa Baltiysk, kung saan ang aming malaking landing craft na Krasnaya Presnya ay solemne na binati ng kumander ng Baltic Fleet na may isang orchestra at isang inihaw na baboy. Medyo naiinggit kami sa mga opisyal ng hukbong-dagat at midshipmen, kung kanino natapos ang kanilang serbisyo militar, sinalubong sila ng kanilang mga asawa at anak, at mayroon kaming maraming iba pang mga kaganapan sa unahan - pagdiskarga mula sa BDK, pagkarga sa mga platform ng riles at paglipat sa istasyon ng Pechenga ng Murmansk railway. Ang lahat ng mga kaganapang ito ay naging maayos, ngunit ang pagtatapos ng aming paglipat ay natabunan ng isang matalim na pagkasira ng panahon - biglang lumamig, nag-snow, sumiklab ang isang snow (ito ay sa pagtatapos ng Hunyo!). Kailangan kong mag-freeze, sapagkat mula sa init at mataas na kahalumigmigan, ang mga damit sa taglamig ay naging amag at marami, kasama na ang aking sarili, ay itinapon ang kanilang mga jackets sa taglamig. Ngunit ang lahat ng ito ay isang maliit na bagay, ang pangunahing bagay ay umuwi kami. Totoo, ang aking platoon ay kailangan pa ring gumawa ng isang 180-kilometrong martsa patungo sa aking unit, kaya't nakita ko ang aking pamilya nang medyo huli kaysa sa natitirang mga opisyal at nagpaparatang sa mga opisyal ng landing.
