Ang pinakamahalagang kadahilanan para sa pagbibigay ng lahat ng mga uri ng mga mapagkukunang materyal, kasama. bala ay transportasyon. Ang mga panloob na daanan ng Russia ay hindi makatanggap ng seryosong kahalagahan bilang "komunikasyon sa militar" ng mga masungit na hukbo. Ang kahirapan ng teatro ng Russia sa mga haywey ay naging imposibleng lumikha ng isang normal na network ng transportasyon sa labas ng mga dibisyon ng sasakyan, na magiging posible upang magbigay ng mabisang tulong sa mga riles. Kaya, ang mga riles ng tren ay halos nag-iisang paraan ng transportasyon na naghahatid ng lahat ng mga uri ng muling pagdadagdag at pagbibigay ng hukbo ng Russia sa giyera ng 1914-1917.
Ang mga riles ng Rusya ay gumawa ng mahusay na trabaho ng pagpapakilos sa hukbo at pag-isiping ito sa teatro ng operasyon. Hindi lamang libu-libong mga echelon at koponan ng militar ang dumating sa kanilang patutunguhan sa oras, ngunit sa panahon ng konsentrasyon sa kahilingan ng Stavka at harap na punong tanggapan na may kaugnayan sa simula ng pag-atake ng kaaway, ang ilang mga yunit ay na-transport na mas maaga kaysa sa itinalagang mga puntos, napabilis ang transportasyon ng iba. Dumating ang mga tropang Siberian sa harapan sa loob ng 3-4 na araw. Ang mga paggalaw na ito ay natupad nang walang pagkaantala at sa ilang mga kaso ay may seryosong epekto sa kurso ng poot. Ang gawain ng mga riles lamang para sa konsentrasyon ng mga tropa ay naipahayag sa pagdadala ng higit sa 3,500 mga tren.
Sa transportasyon ng unang kategorya, ang pinaka-abala ay ang transportasyon upang maihatid ang hukbo ng pagkain, kumpay at mga item ng allowance sa pananamit. Ang pagiging masalimuot ng mga transportasyong ito ay tumaas nang malaki dahil sa teknikal na pagkaatras ng hukbo ng Russia.
Ang mga tropa ng tropa ng hukbo ng Russia ay ganap na nakabatay sa traksyon na nakuha ng kabayo. Kinakailangan nito ang pagdala ng kumpay sa harap upang makapagbigay ng daan-daang libong mga kabayo na may mga transportasyon ng kabayo na may feed, pati na rin ang pagdadala ng mga pagdadala ng mga kabayo kapag lumilipat ng malalaking mga pormasyon ng militar. Ang bawat military corps, bilang karagdagan sa mga convoy na hinihiling ng estado, ay naatasan ng hindi bababa sa limang mga transportasyon ng kabayo. Sa komposisyon nito, ang bawat naka-attach na transport ay mayroong higit sa 200 mga cart. Upang maihatid ang mga transportasyon ng mga corps, hindi bababa sa 10 mga tren ang kinakailangan.
Kasama sa parehong pag-atrasado ng teknikal ang kakulangan ng mga ref na gagawing posible na magbigay ng mga tropa ng frozen na karne. Ang transportasyon ng mga live na baka pinilit na gumamit lamang ng 10% ng nakakataas na puwersa ng mga bagon. Bilang isang resulta, isang napakaraming mga kotse ay ipinadala sa harap.
Noong taglagas ng 1914, nang ang bilang ng mga tropa ay tumutugma sa mga kalkulasyon ng kapayapaan, ang pangunahing mga haywey, kung saan nahulog ang pangunahing karga, ay madaling makayanan ang mga padala ng supply. Ang ilang kahirapan ay lumitaw lamang sa Galicia. Nasira ng umaatras na kaaway ang mga riles ng tren at istraktura sa kanila at na-hijack ang kanilang rolling stock. Ang solusyon sa problemang ito ay ipinagkatiwala sa mga tropa ng riles. Ang kanilang pagsusumikap ay muling itinayo ang mga nawasak na istraktura, at ang mga inhinyero ay nakakita ng isang simpleng paraan upang mabilis na maiakma ang Russian 1,524 mm (5-foot) na rolling stock sa paggalaw sa mga riles ng Europa 1435 mm. Ngayon ang gauge ng riles ng Russia ay 1520 mm.
Para sa kampanya sa taglamig ng 1914-1915. namatay ang malaking operasyon ng opensiba ng mga hukbo ng Russia. Sa oras na ito, ang ilang mga direksyon ng supply ay naitaguyod, at ang gawain ng mga riles ay nagpatuloy nang medyo mahinahon. Ang mga padala lamang na kung minsan ay nakakagambala sa itinakdang iskedyul ay ang kagyat na paghahatid ng mga kagamitan sa artilerya sa mga tropa, kung saan nagsimulang maramdaman ang matinding kakulangan. Gayunpaman, ang sitwasyon ay tila magiging mas matatag, at sa panahon ng taglamig ang mga nangungunang tindahan (warehouse at base) sa harap ay pinunan ng iba't ibang uri ng mga probisyon.
Ang transportasyon ng evacuation mula Agosto 1914 hanggang sa tagsibol ng 1915 ay nagsimula sa pagtanggal, sa panahon ng pagpapakilos, sa likuran ng lahat ng bagay na itinuring na kinakailangan upang matiyak laban sa pag-aresto ng kaaway kung sakaling umatras. Ang mga sumusunod na item ay napailalim sa pag-export: mga halaga ng estado, tauhan at gawain ng mga ahensya ng gobyerno, pag-aari na kapaki-pakinabang sa mga termino ng militar, mga residente na nais na umalis, atbp. Sa ilalim ng takip ng kabalyerya, ang mga paglikas na ito ay matagumpay, nang hindi nangangailangan ng espesyal na pagkapagod sa mga riles.
Ito ay naging mas mahirap sa paunang panahon ng giyera upang ihatid ang mga sugatan sa likuran. Ang hindi paghahanda para sa napakalaking sukat na agad na ipinapalagay ng mga laban ay humantong sa ang katunayan na sa mga unang buwan ng giyera sa paglikas ng mga sugatan ay may mga kaso ng mahusay na karamdaman. Ang isang malaking bilang ng mga sugatang tao na naipon sa mga istasyon, ayon sa mga nakasaksi, minsan hanggang sa 18 libo. Natagpuan nila ang kanilang mga sarili nang walang wastong medikal na atensyon. Sila ay madalas na inilalagay sa dayami sa ulan at niyebe, sa mga kondisyon na hindi malinis. Sa simula ng 1915, sa akumulasyon ng karanasan, ang mga pagkukulang na ito ay natanggal, at ang paglikas ng mga sugatan ay nagsimulang magpatuloy sa isang maayos na pamamaraan.
Sa panahon ng kampanya sa tag-init noong 1915, ang pangunahing pagsisikap ng Alemanya ay inilipat sa teatro ng Russia ng mga pagpapatakbo ng militar. Sa ilalim ng presyon mula sa makabuluhang nakahihigit na puwersa ng kaaway, pinilit ang mga tropang Ruso na magsimula ng isang pag-urong sa loob ng Russia, na tumagal ng apat na buwan. Ang napakalaking pag-urong na ito ay nagsimula sa Galicia at, unti-unting kumakalat sa hilaga, sinakop ang aming buong harapan. Kaya, ang buong Russian Poland, Lithuania, isang makabuluhang bahagi ng Belarus at ang karamihan sa Galicia ay nanatili sa kamay ng kaaway.
Sa panahon ng pag-urong, ang mga riles ay may aktibong bahagi sa mga operasyon ng militar. Bilang karagdagan sa mga transportasyon sa pagpapatakbo, isang malaking bilang ng mga transportasyon sa paglikas ang isinagawa na nauugnay sa pag-atras ng mga tropa. Ang rolling stock ay nadagdagan sa 12,000 mga bagon. Ang mga institusyon at bodega ng militar ay napapailalim sa pag-export mula sa Galicia
Sa panahon ng paglikas ng mga rehiyon na bahagi ng Imperyo ng Russia, kinakailangang ilabas hindi lamang ang isang malaking halaga ng iba`t ibang mga kagamitan sa militar, ngunit din upang lumikas ang mga naninirahan at pang-industriya na lugar na may malaking bilang ng mga malalaking sentro. Ang paglikas ng isang syudad tulad ng Warsaw, kasama ang mga ospital, pabrika, workshop ng riles, kasama ang maraming tanggapang pang-administratiba, pati na rin ang libu-libong mga residente na sabik na umalis sa lahat ng gastos, ay isang seryosong gawain. Nagsimula ang paglikas nang halos sabay-sabay sa pag-atras ng mga tropa. Ang mga order ng evacuation mula sa pinakamataas na awtoridad ng militar at ang nabalisa ng kapayapaan ng isip ng mga tagapagpatupad ay pinakahirap ang gawain ng mga riles. Habang kumalat ang impormasyon tungkol sa pag-urong sa mga istasyon, mas malalim at mas malalim sa likuran, mayroong isang mabilis na pag-load at pagpapadala ng estado at pribadong pag-aari.
Ang mga tren na naglalakbay mula sa mga seksyon ng ulo sa labas ng mga kalkulasyon, sa ilalim ng impluwensya ng pangangailangan ng militar, ay itinulak ang mga tren ng mga dumadaan na istasyon sa kailaliman at unti-unting nakagambala sa trapiko. Ang bilang ng mga tren na ipinadala ay makabuluhang lumampas sa kapasidad ng mga linya, at ang mga jam ng trapiko ay nagsimulang mabuo sa mga istasyon. Ang mga tren na papalapit mula sa harap ay huminto sa daan, kung minsan ay bumubuo ng tuluy-tuloy na mga linya ng mga karwahe na may sampung milyang haba ang haba. Lalo na mahirap ang paglikas sa mga riles ng tren sa hilaga ng Polesie. Tumagal ito ng matinding pag-igting at mahabang panahon upang mapalaya ang mga linya mula sa labis na rolling stock at maitaguyod ang wastong kilusan.
Ang mga transportasyon ng evacuation ng panahong ito ay makabuluhang humadlang sa paghahatid ng mga supply at tauhan. Matapos ang pag-urong ng mga hukbo ng Russia, ang gawain ng mga riles ay mahirap sa mahabang panahon. Tumagal ng isang mahabang panahon hanggang sa lumakas ang posisyon ng mga tropa sa mga bagong posisyon, habang ang mga serbisyo sa likuran ng hukbo ay naitatag, at hanggang sa mapalaya ang mga linya ng riles mula sa daloy ng mga kargamento ng paglikas.
Panitikan:
1. Golovin N. N. Pagsisikap ng militar ng Russia sa World War
2. Kersnovsky A. A. Kasaysayan ng hukbo ng Russia
3. Diksyunaryong militar ng Rusya-makasaysayang. V. Krasnov, V. Dines
4. Mga materyales ng bukas na mapagkukunan ng Internet
