80 taon na ang nakararaan, sa isang panandaliang labanan sa Strait ng Denmark, ang mga Aleman ay lumubog sa British battle cruiser Hood - ang pinakatanyag at pinakamalakas sa Royal Navy noong panahong iyon. Halos ang buong tauhan ay pinatay - mula sa 1419 katao, tatlo lamang ang natulog.
Ang kanyang karibal - ang sasakyang pandigma Bismarck - ay sumabog sa puwang ng pagpapatakbo ng Dagat Atlantiko. Ang pangunahing pwersa ng armada ng Britanya ay sumugod sa pagtugis sa Bismarck. Ang barkong pandigma ng Aleman ay nalubog noong Mayo 27, 1941. Sa 2,200 katao sa koponan ng Bismarck, 1995 ang namatay.
Teatro ng Atlantiko
Ang British Royal Navy ay mayroong labis na higit na kahusayan sa Kriegsmarine (Navy) ng Third Reich. Kaya, apat na mga pandigma ng mga barko ng Aleman - "Scharnhorst", "Gneisenau", "Bismarck" at "Tirpitz", maaaring kalabanin ng British ang 15 mga laban ng digmaan at mga cruiser ng labanan (at lima pa ang nasa ilalim ng konstruksyon). Gayundin, nagkaroon ng malaking kalamangan ang Britain sa bilang ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, mga cruiser at mga nagsisira.
Ang pangunahing banta sa British sa Atlantiko ay nagmula sa Reich submarines. Gayunpaman, nagpasya ang Teutons na ulitin ang kamakailang karanasan ng Unang Digmaang Pandaigdig - mga operasyon sa paglalakbay. Pagkatapos ang mga pagsalakay ng Aleman, na ipinadala sa mga komunikasyon sa karagatan, ay nagdulot ng maraming pinsala sa pagpapadala ng British Empire at mga kaalyado nito. Noong Agosto 1939, ang mabigat na cruiser ("pocket battleship") na "Admiral Graf Spee" ay nagpunta sa dagat at sa pagtatapos ng Setyembre ay nagsimulang mag-cruise ng mga operasyon sa Atlantiko. Namatay ang cruiser matapos ang laban sa isang English squadron noong Disyembre 1939. Ngunit bago ito, nagawa ng mga Aleman na makuha at masubsob ang 9 na barko na may kabuuang pag-aalis na 50 libong tonelada. Ang iba pang mga raider ay nakakuha ng higit sa 100 mga barko na may kabuuang pag-aalis na higit sa 600 libong tonelada.
Kaya, mula Enero hanggang Marso 1941, ang mga pandigma ng Aleman na Scharnhorst at Gneisenau ay nagpatakbo sa Atlantiko sa pamumuno ni Admiral Gunter Lutyens (Operation Berlin). Matagumpay nilang nasira ang pagpapatakbo ng British zone, bumalik sa Brest nang walang pagkawala, sinira ang 22 mga barko na may kabuuang pag-aalis na higit sa 115 libong tonelada.
Mga Aral sa Rhine
Positibong sinuri ng utos ng Aleman ang karanasan ng mga pandigma, mga cruiser at mga pandiwang pantulong na cruiser sa dagat at inaasahan ng maraming mula sa pamamaraang ito ng giyera. Samakatuwid, sa tagsibol ng 1941, nagpasya ang Teutons na ilunsad ang isa pang pangunahing pagsalakay sa mga British convoy na tumatawid sa Atlantiko mula sa Estados Unidos patungong England. Ang sasakyang pandigma na "Bismarck" ay upang itali ang mga malalaking barko ng British na nagbabantay sa mga transportasyon, at ang mabibigat na cruiser na "Prince Eugen" - upang sirain ang mga barkong merchant. Ipinagpalagay na kalaunan ang mga labanang pandigma na Scharnhorst at Gneisenau, na nanatili sa French Brest, ay maaaring sumali sa kanila. Kung kinakailangan, susuportahan ng malalaking mga barkong pang-ibabaw ang mga submarino. Para dito, isang opisyal ng submarine ang ipinadala sa Bismarck.
Ang operasyon ay lubos na naiuri. Nagsagawa ang mga Aleman ng karagdagang pagsisiyasat sa himpapawid ng mga base ng militar ng British at ng Hilagang Atlantiko, na-set up ng maraming mga maling radio point, na ang aktibong gawain ay upang makaabala ang kalaban. Ang operasyon ay pinangunahan ni Admiral Lutjens, na nakapansin na sa pagsalakay ng mga labanang pandigma na Scharnhorst at Gneisenau. Siya ay namumuno sa Bismarck, pagkatapos ay ang pinakamakapangyarihang barko ng klase nito sa buong mundo, at pangalawa lamang sa British battle cruiser Hood sa kadakilaan.
Noong Mayo 18, 1941, ang mga barko ng Aleman ay umalis sa Gotenhaven (ngayon ay Gdynia) at nagtungo sa mga Straits ng Baltic. Noong Mayo 20, ang mga Aleman ay nakita ng Sweden cruiser na Gotland. Nanatiling walang kinikilingan ang Sweden, ngunit noong Mayo 21, alam ng British ang paggalaw ng mga barkong kaaway.
Dumating ang mga Aleman sa Korsfjord, malapit sa Norwegian Bergen. Si Eugen ay pinahiran ng gasolina. Sa parehong araw, ang detatsment ni Lutyens ay nagpunta sa Atlantiko. Noong Mayo 22, isang sasakyang panghimpapawid na reconnaissance ng Ingles ang lumipad sa ibabaw ng Korsfjord. Natanggap ang air reconnaissance report, natanto ng British Admiralty na ang kaaway ay nasa karagatan na. Inorder ng Fleet Commander Admiral Tovey ang mga cruiser sa ilalim ng Rear Admiral Wake Walker (Suffolk at Norfolk) upang dagdagan ang pagsubaybay. Nagpapatrolya na ang mga barkong British sa Denmark Strait - sa pagitan ng Greenland at Iceland. Ang mga light cruiser ay ipinadala timog ng Iceland.
Mula sa pangunahing base ng British fleet sa Scapa Flow (harbor sa Scotland sa Orkney Islands), isang detatsment ni Vice Admiral Lancelot Holland ang umalis. Dinala niya ang watawat sa battle cruiser Hood, sinundan ng bagong sasakyang pandigma na Prince of Wales at anim na maninira. Natanggap ng detatsment ang gawain ng pagharang sa exit mula sa Denmark Strait mula sa timog. Ang pangunahing pwersa ng British - ang sasakyang pandigma na si King George V, ang tagadala ng sasakyang panghimpapawid Victories, 4 cruiser at 7 Destroyer, ay lumipat sa timog-kanlurang baybayin. Maya-maya ay sumama pa sila sa isa pang barkong pandigma. Sa pangkalahatan, nagsimula na ang pangangaso para sa Bismarck. Ang interbensyon ng radyo ng Aleman ay humarang sa isang utos mula sa British Admiralty na magsimulang maghanap para sa dalawang mga sasakyang pandigma na naglalayag mula sa Bergen hanggang sa Hilagang Dagat Atlantiko.
Ang pagkamatay ni "Hood"
Mayo 23, 1941 ng 19. 22 minuto Ang mabigat na cruiser ng British na si Suffolk ay namataan ang kaaway na 7 milya ang layo. Maingat na nagpunta ang British sa isang strip ng fog at nagsimulang sundin ang mga Aleman sa pamamagitan ng radar. Ang mga Admiral na Tovey at Holland ay nakatanggap ng data ng heading, bilis, at lokasyon. Pagkatapos ang Norfolk ay lumapit sa mga Aleman, ngunit pinataboy ng apoy ng Bismarck. Ang utos ng British ay nakatanggap ng sariwang impormasyon. Ang mga British cruiser ay naglalakad ngayon pakanan at naiwan ang kaaway sa isang magalang na distansya. Samantala ang pulutong ni Holland ay nagmamartsa patungong kanluran ng buong bilis.
Alam ng mga Aleman na ang British ay "nasa buntot." Sa gabi, ang kumander ni Eugen na si Brinkman ay nabatid sa naharang na mga mensahe sa radyo ng Suffolk. Hindi posible na humiwalay. Nahulaan ng mga Aleman na ang kaaway ay may mga instrumento na hindi maaaring makagambala sa alinman sa hamog o usok. Gayunpaman, hindi ginambala ni Lutyens ang operasyon at hindi bumalik. Malinaw na, ang Aleman na Admiral ay sabik na tuparin ang order sa anumang gastos.
Sa hatinggabi noong Mayo 24, nawalan ng kontak sa kaaway ang British. Nang malaman ito, nagpasya si Holland na ang mga Aleman ay humiwalay sa grupo ng mga cruiser at bumalik. Ito ay lohikal. Lumiko sa hilaga ang British Admiral pagkatapos nila. Gumawa ang Holland ng isang plano sa labanan: ang "Hood" at "Prince of Wales" ay magtutuon sa Bismarck, at ang cruiser - sa "Prince Eugen", ngunit hindi sinabi sa Rear Admiral Wake Walker. Sa 2 oras 47 minuto. Natagpuan muli ni Suffolk ang kalaban. Ang mga Aleman ay patungo pa rin timog-kanluran. Tumalikod ulit ang "Holland", nakabuo ng halos pinakamataas na bilis ng 28 buhol, at nawala ang mga sumisira sa kanya. Nanatili sila sa hilaga at, tulad ng mga cruiseer ng Wake Walker, ay hindi lumahok sa labanan.
Mayo 24 ng alas 5 35 minuto natuklasan ng British ang Bismarck. Nagpasya si Holland na umatake, hindi na maghintay para sa mga panlaban ng barko ni Tovey. Alas 5 na. 52 minuto Ang Hood ay nagbukas ng apoy mula sa mga bow tower mula sa distansya na humigit-kumulang na 12 milya, na patuloy na lumalapit sa kaaway. Ang distansya na ito ay itinuturing na mapanganib para sa "Hood": ang mga shell ng kaaway, na nahuhulog sa isang matarik na tilas, ay maaaring pindutin ang medyo mahina na protektadong mga deck ng lumang cruiser. At sa ilalim ng mga ito - mga bala ng cellar. Ang parehong mga barko ng Aleman ay pinaputok ang Hood sa konsyerto. Ang unang salvo ng British battle cruiser ay malayo sa Prince Eugen. Ang Prince of Wales ay tumama sa Bismarck na may pang-lima o ikaanim na salvo lamang. Ngunit pagkatapos ng pangalawang volley ng mga barko ng Aleman sa "Hood", nagsimula ang isang malakas na apoy sa mga bala ng cellar. Bandang alas-6 ng umaga, nang ang mga kalaban ay pinaghiwalay ng 7-8 na milya, ang Holland ay lumiko sa kaliwa upang maisagawa ang mga malalaking tower. Narito ang Bismarck ay tumama sa 380-mm na mga shell ng pangunahing kalibre sa deck ng Hood sa pagitan ng pangalawang tubo at ng mainmast. Halos kaagad ay nagkaroon ng isang malakas na pagsabog, "Hood" ay napunit sa kalahati at mabilis na lumubog. Sa 1,419 na marino, tatlo lamang ang nailigtas. Pinatay din si Admiral Holland.
Ang Bismarck ay naglipat ng apoy sa Prince of Wales. Di nagtagal, tatlong 380-mm na mga shell at apat na mga shell ng 203-mm mula sa isang German cruiser ang tumama sa barkong pandigma ng British. Ang sasakyang pandigma ay hindi nakatanggap ng malubhang pinsala, subalit, dahil sa isang madepektong paggawa sa teknikal, ang bow turret ng pangunahing caliber (356 mm), at pagkatapos ay ang isa pa, ay nabigo. Bilang isang resulta, ang Prince of Wales ay naiwan na may isang pangunahing kalibre na toresilya. Upang hindi maibahagi ang kapalaran ng punong barko, alas 6. 13 minuto Nag-utos si Kumander Leach ng isang smokescreen na maitaguyod at umalis sa labanan. Ang sasakyang pandigma ng Aleman ay na-hit ng tatlong mga shell mula sa Prince of Wales. Walang seryosong pinsala. Gayunpaman, isang shell ang tumama sa bow, sa ilalim ng sinturon ng baluti, isang trim ang lumitaw, at ang buong bilis ay bumaba sa 26 na buhol. Ang ikalawang pag-ikot ay tumusok sa fuel tank. Hindi mapanganib, ngunit naganap ang pagkawala ng gasolina. Gayundin, pinapayagan ng malinaw na daanan ng langis ang British na makakita ng isang sasakyang pandigma ng kaaway.
Matapos ang paglubog ng Hood, si Lutyens ay may pagpipilian: alinman sa bumalik sa Norway (1150-1400 milya), o magtungo sa mga pantalan ng Brest ng Brest o St. Nazaire (1700 milya). Ngunit ang ruta sa mga pantalan ng Noruwega na sinasakop ng mga Aleman ay dumaan masyadong malapit sa mga base sa British. Bilang karagdagan, ang English battleship na Prince of Wales ay nasa malapit. Hindi alam ng mga Aleman na siya ay malubhang nasugatan at nahulog sa laro. Gayundin sa Pransya, ang isa ay maaaring umasa sa suporta ng dalawa pang mga pandigma ng Aleman. Maaari silang lumabas upang matugunan at makatulong na makapasok sa port ng Pransya. Kinontak ng German Admiral Lutyens ang punong tanggapan, iniulat ang sitwasyon at nakatanggap ng pahintulot na palayain ang cruiser sa isang independiyenteng pagsalakay, at pumunta mismo sa baybayin ng Pransya.
Pagpupursige at pagtuklas ng "Bismarck"
Nakatanggap ng balita tungkol sa pagkamatay ni Hood, ang utos ng hukbong-dagat ng Britain na ipinadala upang tulungan ang sasakyang pandigma na Rodney, ang sasakyang panghimpapawid na si Ark Royal, at ang cruiser na Sheffield. Ang isa pang barkong pandigma at 4 na nagsisira ay inalis mula sa komboy, ang pangatlo ay ipinadala mula sa Halifax. "Bismarck" alas-18. hindi inaasahang binuksan ang mga cruiseer ng Wake Walker, na sumusunod sa kalaban, at pinilit silang umatras. Ang maniobra na ito ay nakatulong sa cruiser na si Brinkman na nawala sa karagatan. Oo, hindi siya partikular na hinanap, ang pangunahing target ay "Bismarck". Pagkatapos ng 10 araw na "Prince Eugen" ay dumating sa "Brest".
Bandang 11 pm 9 British torpedo bombers mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Mga Tagumpay" ang nagpunta sa sasakyang pandigma at nakamit ang isang hit sa gilid ng bituin. Ang torpedo ay sumabog malapit sa makapangyarihang armor belt at hindi gaanong nakakapinsala. Mga bandang 3. Noong Mayo 25, nawala ang kalaban ng mga British cruiser. Sinimulan nilang maghanap sa kanluran at timog-kanluran ng lugar ng huling contact sa radyo. Hinahabol din ng yunit ni Tobi ang kalaban. Ang kanyang mga barko ay nagpunta sa hilagang-silangan patungong Iceland. Tahimik na lumakad ang Bismarck 100 milya sa likuran nito at tumungo timog-silangan. Naharang ng British ang mga mensahe sa radyo mula sa Bismarck. Natanggap ni Tovey ang data na ito mula sa Admiralty, ngunit hindi ang eksaktong mga coordinate, ngunit ang mga bearings, umaasa na may mga tagahanap ng direksyon ng radyo sa kanyang mga barko. Ngunit wala sila!
Sa araw ding iyon, naganap ang isa pang pagkakamali, na hindi inaasahan na humantong sa tagumpay ang British. Alas 13 na. 20 minuto. nasubaybayan ng British ang isang radiogram na ipinadala mula sa Atlantiko. Iniabot ito ng isang submarino ng Aleman na natuklasan ang isang sasakyang panghimpapawid ng British. Hindi posible na basahin ang teksto, ngunit napagpasyahan na ang paghahatid ay isinasagawa mula sa Bismarck, na papunta sa kanlurang baybayin ng Pransya. Pagkatapos ay nakita ng British ang isang aktibong palitan ng radyo ng grupong Aleman na "Kanluran", na kinumpirma ang British sa nakaraang konklusyon. Ang lahat ng mga squadrons ay iniutos na magmartsa timog-silangan. Ang sasakyang pandigma ng Aleman sa oras na ito ay humiwalay mula sa kaaway ng 160 milya.
Alas 10 na. 20 minuto. Noong Mayo 26, natuklasan ang sasakyang pandigma ng Aleman na 690 milya mula sa Pransya mula sa British flying boat na Catalina. Napagtanto ng British na mahirap abutin ang sasakyang pandigma ng kaaway. Kinakailangan na suspindihin ito sa anumang paraan. Ito ay maaaring nagawa ng navy aviation. Ang pormasyon na "H" sa ilalim ng utos ni Admiral Sommerville ay nagpunta mula sa Gibraltar, na mayroong komposisyon nito ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Arc Royal". Alas 14 na. 50 minuto ang mga bombang torpedo na "Suordfish" ay nagsakay mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid patungo sa lugar ng pagtuklas ng kaaway. Sa oras na ito, ang British light cruiser na si Sheffield ay nasa lugar na kung saan natagpuan ang Bismarck. Inatake ng sasakyang panghimpapawid ng British ang kanilang barko, sa kabutihang-palad para sa kanila, wala sa 11 torpedoes ang tumama sa kanilang target.
Pagsapit ng ika-17. 40 minuto Nakita ni Sheffield ang isang sasakyang pandigma ng Aleman at sinimulang ituro ang sasakyang panghimpapawid dito. Alas 20 na. 47 minuto Labing limang sasakyang panghimpapawid, sa kabila ng kadiliman, ay naglunsad ng isang bagong pag-atake sa Bismarck. Dalawang torpedo ang tumama sa barko ng linya. Ang isa ay tumama sa armor belt, ngunit ang isa ay sumabog sa ulin at sinira ang mga timon. Ang "Bismarck" ay nawalan ng kakayahang magmaniobra at makontrol. Kapansin-pansin, bago pumunta sa dagat, hinulaan ni Lutyens ang sumusunod na kinalabasan:
"Ang natatakot lang ako ay ang isa sa mga bombang torpedo ng Ingles na hindi babagsak ang pagpipiloto ng kontrol ng sasakyang pandigma gamit ang kanyang" eel "(slang para sa pangalan ng mga marino ng Aleman para sa isang torpedo. - May-akda.).
Ang huling labanan ng "Bismarck"
Sa oras na ito, isinasaalang-alang na ng utos ng British ang pagtatapos ng pagtugis sa Bismarck.
Ang mga malalaking barko ay nagsisimulang maranasan ang kakulangan ng gasolina, dahil sa dashing march sa hilaga. Ang lugar ng labanan ay lumapit sa sphere ng aksyon ng Luftwaffe. Ngunit ang isang matagumpay na hit ng torpedo ay binago ang lahat. Huli ng gabi ng Mayo 26, isang sasakyang pandigma ng Aleman ang nagpaputok kay Sheffield, na ikinasugat ng maraming tao. Noong gabi ng Mayo 27, pumasok siya sa labanan kasama ang mga nagsisirang British (kasama sa kanila ang Polish na "Perun"). Huminto ang Bismarck sa 400 milya mula sa France.
Alas 8 na. 47 minuto Noong Mayo 27, ang sasakyang pandigma ng British Rodney at King George V ay lumapit. Pinaputukan nila mula 12 milya ang layo. Si "Rodney" ay nagpaputok din ng isang torpedo salvo. Nagsimulang sumagot si Bismarck. Ngunit hindi siya maaaring magdulot ng malaking pinsala sa kalaban: ang manlalaban ay hindi maaaring maneuver, umiwas, ay isang perpektong target, at ang rolyo ay negatibong nakakaapekto sa kawastuhan ng pagbaril. Gayundin, ang isa sa mga unang hit ay nawasak ang pangunahing post ng rangefinder.
Sa oras na ito, ang submarino ng Aleman na U-556 ay dumadaan sa lugar ng labanan. Ang mga malalaking barko ng British (sasakyang pandigma at carrier ng sasakyang panghimpapawid) ay nagpunta nang walang escort at hindi nagbago ang kurso. Ang layunin ay mahusay. Ngunit ang submarine ay bumabalik mula sa kampanya at nagamit na ang bala.
Ang mga mabibigat na cruiser ng Britanya na sina Norfolk at Dorsetshire ay pumasok sa labanan. Sa 10:00, na ginugol ang mga shell, ang pangunahing kalibre ng Bismarck ay tumigil sa apoy, pagkatapos ay ang gitna ay tumahimik. Karamihan sa mga nangungunang kumander ay maliwanag na pinatay. Ang mga barko ng Britanya ay nauubusan ng mga shell at gasolina. Inutusan ni Admiral Tovey ang cruiser na Dorsetshire upang tapusin ang kalaban. Kalmadong lumapit ang British sa namamatay, ngunit hindi sumuko sa sasakyang pandigma.
"Sinunog ito mula sa malayo na tulay," naalaala ng isang kalahok sa labanan. - Ang mga baril ng tower A, sa harap ng tulay, ay itinapon pabalik, tulad ng mga sungay, nakita ang matinding pinsala sa ramdam. Naalala ko mabuti na ang kaliwang panig na paneling ay pulang-init at nang masapawan ito ng mga alon, umapaw ang mga ulap ng singaw."
Kalmado ang British, tulad ng sa isang ehersisyo, nag-drive ng mga torpedo sa gilid ng bituin, na-bypass ang sasakyang pandigma at hinimok ang isa pa sa kaliwa. Sa oras na ito, ang mga mandaragat ng Aleman, namamatay ngunit hindi sumuko, binuksan ang mga kingstones at inilagay ang mga paputok sa mga turbine.
Ang "Bismarck" sa laban na ito ay nagpakita ng pinakamataas na makakaligtas. At may posibilidad na ang pagkamatay ng barko ay sanhi ng mga pagkilos ng mga Aleman mismo. Alas 10 na. 36 minuto ang nagliliyab na Bismarck ay nagbangko, lumiligid at lumubog. Ang British ay nagligtas ng 110 katao, tatlo pa - pagkaraan ng ilang sandali ang mga submarino ng Aleman. Sa sasakyang pandigma mayroong 2,200 katao (ayon sa iba pang mga mapagkukunan - 2,403). Si Admiral Lutyens at ang kapitan ng barko, si Kapitan Lindemann, ay pinatay kasama ng barkong pandigma.
Nagsagawa ang mga Aleman ng pagsisiyasat sa pagkamatay ng "Bismarck" at napagpasyahan na ang bagay na ito ay isang paglabag sa rehimeng lihim. Ang utos ng pandagat ng Aleman ay tumangging pagsalakay ng mga malalaking pang-ibabaw na barko at umaasa sa mga aksyon ng submarine fleet.
Ang British, matapos ang halos agarang pagkamatay ni Hood at ang kasunod na matigas ang ulo pagtutol ng Bismarck, overestimated ang kanilang mga pananaw sa mga kakayahan sa pagpapamuok ng mga barkong Aleman. Sinimulan nilang panatilihin sa kalipunan ng inang bansa ang isang sapat na bilang ng mga pandigma at sasakyang panghimpapawid upang palayasin ang isang bagong pagsalakay ng kaaway. Pinalala nito ang kakayahan ng British Navy sa iba pang mga sinehan ng pandagat. Gayundin, ipinakita ng operasyong ito ang lumalaking papel ng naval aviation at sasakyang panghimpapawid sa mga laban ng hukbong-dagat.
