Dati, nalaman namin na ang pangunahing pagtuklas ng isang sasakyang panghimpapawid carrier o shipborne strike group (AUG / KUG) ay maaaring isagawa sa maraming paraan - sa pamamagitan ng mga satellite ng pagsubaybay at pagmamaniobra ng spacecraft, stratospheric unmanned airships at high-altitude electric unmanned aerial sasakyan (UAVs), pati na rin ang mataas na altitude at medium-altitude na flight ng UAVs na klase ng HALE at male.
Gayunpaman, palaging may peligro na kaagad pagkatapos ng pagtuklas, sisirain ng AUG ang ibig sabihin ng reconnaissance, maglapat ng iba`t ibang mga pamamaraan ng pag-camouflage at baguhin ang kurso upang maiwasan ang pagtugon sa mga puwersa ng welga ng kaaway. Posible bang i-minimize ang agwat ng oras sa pagitan ng pagtuklas ng AUG at ng welga laban dito ng mga anti-ship missiles (ASM)?
Ang gayong senaryo ay maaaring ipatupad ng mga reconnaissance at welga system, na tatalakayin sa artikulong ito.
DARPA at ang kanyang mga Gremlins
Ang isa sa mga pinaka-kagiliw-giliw na proyekto sa mga tuntunin ng paglikha ng promising reconnaissance at welga system ay ang proyekto ng Gremlins, na ipinatupad ng ahensya ng depensa ng Amerika na DARPA. Nauna nating tinalakay ang proyektong ito sa artikulong "Combat Gremlins" ng US Air Force: Reviving the Aircraft Carrier Concept.
Ang pangunahing kakanyahan ng proyekto ay ang paglikha ng maliliit na mga UAV sa mga parameter na maihahambing sa mga sukat ng isang cruise missile (CR). Ang mga UAV na ito ay dapat na mailunsad mula sa iba't ibang mga carrier, magsagawa ng isang misyon ng pagpapamuok at bumalik sa lugar ng pagpupulong ng isang C-130 sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid, na isinasaalang-alang bilang pangunahing tagapagdala ng isang uri ng Gremlin na UAV.
Sa katunayan, ang konsepto ng programa ng Gremlins ay isang lohikal na pagpapaunlad ng mga patroling cruise missile na may feedback ng carrier at kakayahang mag-retarget sa paglipad
Ang mga UAV na binuo sa ilalim ng Gremlins program ay dapat may limitadong kakayahang magamit muli. Ipinapalagay na magkakaroon sila ng mapagkukunan para sa 20 flight. Malamang na ito ay dahil sa reserba ng makina na ginamit sa kanila, na itinuturing na Williams F107 turbofan, na ginamit sa AGM-86 ALCM at BGM-109 Tomahawk cruise missiles.
Ang kargamento ng isang uri ng Gremlins na UAV ay dapat na 65 kg. Bilang pagpipilian, maaari itong magdala ng electronic intelligence kagamitan (RTR), isang lokasyon ng optikal na lokasyon (OLS), kasama ang isang kulay na video camera, isang mababang antas ng night vision camera at isang thermal imager, kagamitan sa electronic warfare (EW) o isang radar station (radar). At nahulog din ang mga sandata o warheads para sa direktang pagpindot sa target. Ang tinatayang flight radius ng isang Gremlins-type UAV ay magiging tungkol sa 500-600 kilometro.
Ano ang maaaring papel ng isang Gremlins-type na UAV sa pangangaso para sa AUG-KUG?
Ang pagkakaroon ng una na napansin ang AUG sa pamamagitan ng mga satellite ng pagsubaybay o mga UAV ng pagsubaybay sa mataas na lugar, ang mga Gremlins na uri ng UAV carrier ay lumipat sa zone ng pagtuklas. Sa isang tiyak na linya, ang "Gremlins" ay nahulog, na namamahagi ng mga zona ng reconnaissance at nagsimula ng sistematikong paghahanap para sa AUG ng kalaban.
Maaari itong ipalagay na ang C-130 ay maaaring tumanggap ng tungkol sa 10ꟷ20 Gremlins UAVs. Alinsunod dito, ang apat na C-130 sasakyang panghimpapawid ay maaaring sabay na maglunsad ng 40-80 UAVs. At upang maghanap para sa AUG sa isang strip maraming libong kilometro ang lapad sa harap, na papalayo sa carrier sa layo na higit sa 500 kilometro.
Ang mga UAV ng uri ng Gremlins na may elektronikong kagamitan sa pagsisiyasat ay maaaring makakita ng radiation mula sa Hokai long-range radar detection sasakyang panghimpapawid (AWACS), shipeare escort Destroyer radars, anti-submarine sasakyang panghimpapawid at mga helikopter radar, pati na rin ang palitan ng radyo sa Link-16 na pantaktika na mga channel ng komunikasyon. Ang iba pang mga "Gremlins" na nilagyan ng OLS o radar ay maaaring maghanap para sa parehong mga barko mismo at kanilang paggising. Nilagyan ng elektronikong kagamitan sa pakikidigma, ang mga UAV ng uri ng Gremlins ay maaaring pukawin ang kaaway na maitaboy ang isang atake, buksan ang radar ng pagtatanggol ng hangin ng mga barko at pag-alis ng mga sasakyang panghimpapawid ng labanan. Batay sa natanggap na data, ang mga operator ay magpapasya na baguhin ang patrol zone ng UAV upang linawin ang data sa lokasyon ng iba pang mga barkong AUG.
Dagdag dito, ang mga uri ng Gremlins na UAV ay maaaring lumagay sa zone ng kakayahang makita ng target, o magsagawa ng isang pag-atake sa pamamagitan ng pagkawasak sa sarili, at ang pag-atake ay maaaring isagawa ng isang "kawan" (sampu-sampung maraming dosenang UAV) upang madagdagan ang posibilidad ng isang tagumpay sa pagtatanggol ng hangin ng hindi bababa sa isang UAV. Ang maliit na masa ng warhead ay hindi pinapayagan ang pagbibilang sa pagkasira ng barko o malubhang pinsala sa mga istruktura ng katawan nito, ngunit may kakayahan itong ganap na patumbahin ang kagamitan sa radar o mga patayong silo ng launcher. Sa pamamagitan ng paraan, ang priyoridad na pagkawasak ng mga escort ship ay isinasaalang-alang sa artikulo ni Alexander Timokhin "Huwag hawakan ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, mga nagsisira ng lababo."
Sa isang banda, walang katuturan na atakehin ang isang sasakyang panghimpapawid na may isang maliit na warhead (CU). Sa kabilang banda, kung ang operator ng UAV ay biswal na nakakakita ng isang kumpol ng sasakyang panghimpapawid sa deck, kung gayon mayroong isang pagkakataon na makabuluhang mapayat ang air group ng sasakyang panghimpapawid.
Maaaring ipalagay na ang "Gremlins" ay magiging isang simpleng target para sa pagtatanggol sa hangin ng barko. Ngunit hindi ganon. Sa kanilang disenyo, ang mga teknolohiya para sa pagbawas ng kakayahang makita ay dapat malawakang gamitin. Ang pagkakaroon ng napansin na mga barko ng AUG, ang UAV ay maaaring bumaba sa isang minimum na taas at atake tulad ng isang maginoo mababang-lumilipad na missile laban sa barko. Hindi ganoon kadali upang sirain ang 80 hindi nakakagambalang mga missile na laban sa barko nang sabay-sabay. Bukod dito, kung ang ilan sa kanila ay gaganap ng mga pagpapaandar ng elektronikong pakikidigma o maling mga target na may transponder at / o mga elemento na nagbabago ng radar signature.
Ang paggamit ng "Gremlins" ay ang ikalawang yugto ng pag-atake ng AUG. Na dumarating pagkatapos ng unang yugto - pagtuklas ng mga satellite at mga altitude na altitude. Ngunit bago ang pangatlong yugto - ang pagkatalo ng mga barkong AUG ng isang malawakang welga laban sa barko ng missile. Ang pangunahing gawain ng uri ng Gremlins na UAV ay upang linawin ang mga coordinate at kilalanin ang mga barkong AUG, pati na rin magdulot ng maximum na pinsala sa mga barkong escort ng AUG
"Gremlins" para sa Russian Navy
Sa Russia ngayon walang impormasyon sa pagbuo ng mga UAV ng uri ng Gremlins. Gayunpaman, ang gawain ay kasalukuyang isinasagawa sa pagpapaunlad ng mga UAV ng alipin, na pinag-usapan natin sa artikulong Ruso na "Valkyrie": Alipin ng UAV "Thunder".
Ang Russian Federation ay gumawa ng seryal (at kasalukuyang gumagawa) ng mga long-range na cruise missile na Kh-55, Kh-555, Kh-101, Kh-102 at mga cruise missile na kasama sa Caliber complex, na may saklaw na flight na halos 1,500- 3,500 kilometro. Mayroong impormasyon tungkol sa pagbuo ng Kh-BD cruise missile na may saklaw na paglipad na tumaas sa 5000-5500 na kilometro.
Maaari bang magamit ang mga missile na ito bilang batayan para sa magagamit muli na mga solusyon na katulad ng mga Gremlins-type UAV? Malamang oo. At ang gawain ng pag-angkop sa mga ito ay maaaring kondisyunal na nahahati sa mga sumusunod na dalawang subtask.
Ang unang subtask ay upang matiyak ang multifunctionality at remote control ng CD. Kinakailangan upang magarantiyahan ang dalawang-daan na komunikasyon ng CD sa carrier. Ang batayan para sa paglutas ng problemang ito ay maaaring makuha mula sa R&D sa mga UAV na "Orion" at "Thunder".
Ang CD mismo ay dapat na modular - ang karaniwang warhead at ang homing head ay tinanggal, sa kanilang lugar ay maaaring mai-install ang iba't ibang mga uri ng payload, pati na rin sa mga UAV tulad ng Gremlins - OLS, radar, kagamitan sa RTR, electronic warfare o maling target na imitasyon. Alinsunod dito, ang mga compact warheads ay maaari ding mai-install.
Ang pangalawang subtask ay upang matiyak ang kakayahang magamit muli. Kinakailangan upang magsagawa ng pagsubok at, marahil, pagpipino ng makina ng KR para sa limitadong operasyon na magagamit muli, para sa ilang dosenang mga flight. At upang makabuo din ng pagbabago ng Il-76 na may kakayahang ilunsad / makatanggap ng mga UAV (sa pamamagitan ng pagkakatulad sa American C-130 carrier).
Isinasaalang-alang ang ipinahayag na hanay ng paglipad ng mga promising Russian KRs na 5000 - 5500 kilometro, ang mga UAV na may saklaw na humigit-kumulang 2500 na kilometro ay maaaring makuha. Siyempre, posible lamang ito kung may mga channel ng komunikasyon sa satellite. Kung ang saklaw ng komunikasyon ay limitado sa isang distansya ng halos 500 kilometro, ang payload ng UAV ay maaaring madagdagan, o ang oras ng loitering ng UAV sa maximum na distansya mula sa carrier ay maaaring tumaas.
Sa prinsipyo, sa unang yugto, ang gawain ay maaaring napakasimple sa pamamagitan ng pagbibigay ng kakayahang magamit muli, at pagtuon sa multifunctionality at feedback mula sa carrier. Kung isasaalang-alang namin ang mga UAV ng uri ng Gremlins bilang isang multifunctional na tool para sa pakikidigma, pagkatapos ay pinapayagan kang magamit muli upang makakuha ng makabuluhang pagtipid. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga aksyon laban sa AUG / KUG, kung gayon ang posibilidad ng muling paggamit ng mga UAV ay nagiging hindi kritikal (dahil sa mababang posibilidad ng kanilang kaligtasan at pagiging madali ng isang direktang welga pagkatapos na makita ang mga barko ng kaaway).
Sa kasong ito, ang nagdadala ng naturang maginoo na KR-UAVs ay maaaring maging mayroon nang mga bombang Tu-95 at Tu-160. Ang mga na-upgrade na bombang Tu-95MSM ay may kakayahang magdala ng 8 Kh-101 na mga misil sa panlabas na tirador at 6 pang mga missile ng Kh-55 sa panloob na kompartimento. Marahil, ang posibilidad ng pagdaragdag ng T-95MSM na bahagi ng sandata upang mapaunlakan ang Kh-101 KR ay isinasaalang-alang. Kaya, ang isang bomba ng Tu-95MSM ay maaaring potensyal na magdala ng 8ꟷ14 KR-UAVs
Ang Tu-160M bomber-missile carrier ay maaaring magdala ng 12 Kh-101 missile launcher sa panloob na mga compartment. Nangangahulugan ito ng isang katulad na bilang ng mga KR-UAVs.
Sa kasalukuyang oras, sinusubukan ng Estados Unidos ang posibilidad na mailagay ang JASSM KR sa isang panlabas na tirador sa B-1B bomber: ang pangwakas na layunin ay mag-install ng 12 pang mga missile doon para sa 24 na missile na inilagay sa mga bays ng bomba. Bilang isang resulta, ang B-1B ay maaaring magdala ng isang kabuuang 36 JASSM cruise missiles.
Posible na ang gayong pag-upgrade ay posible rin para sa Tu-160M, na tataas ang load ng bala nito sa 18ꟷ20 KR-UAVs.
Samakatuwid, ang apat na Tu-160Ms ay maaaring maglunsad ng 48-80 KR-UAVs, na nagsasagawa ng reconnaissance ng isang napakalaking teritoryo at tinitiyak ang pagkatalo ng mga barkong escort. Ang bentahe ng paggamit ng Tu-95MSM at Tu-160M missile bombers ay ang kanilang saklaw, na makabuluhang lumampas sa transport sasakyang panghimpapawid. At patungkol sa Tu-160M, mayroon ding posibilidad ng isang makabuluhang pagbawas sa oras ng paghahatid ng KR-UAV dahil sa paggamit ng mga supersonic flight mode. Ang tinatayang saklaw ng Tu-160M nang hindi isinasaalang-alang ang posibilidad ng refueling sa paglipad ay isinasaalang-alang sa artikulong "Hypersonic" Dagger "sa Tu-160. Katotohanan o Fiksiyon "?.
Kung ang mga disposable analog ng Gremlins-type UAV ay naka-deploy sa Tu-95 at Tu-160 na sasakyang panghimpapawid, ang tanong ay inilalagay ang paglalagay ng mga operator na wala kahit saan upang maiugnay sa mga bomba. Kung ang UAV ay maaaring makontrol sa pamamagitan ng mga channel ng komunikasyon ng satellite, kung gayon ang kontrol ay maaaring isagawa mula sa ground center. Kung wala ito, kinakailangan ng isang dalubhasang control plane. Halimbawa, sa batayan ng Tu-214PU (control point) o Tu-214USUS (sasakyang panghimpapawid komunikasyon center) na may saklaw ng paglipad ay tumaas sa 10,500 na kilometro.
Sa mga magagamit muli na UAV, malinaw ang lahat. Ngunit ano ang kalamangan ng mga disposable UAV kaysa kay KR?
Ang pangunahing bentahe ng naturang solusyon tulad ng inilarawan sa itaas na KR-UAVs (sa paghahambing sa maginoo KR / RCC) ay ang posibilidad ng karagdagang pagsisiyasat ng AUG / KUG at muling pag-target sa KR-UAV sa paglipad sa mga napansin na target, pati na rin target na pagkakakilanlan ng operator. Iyon ay drastically mabawasan ang bisa ng camouflage at decoys.
Ang mahabang saklaw ng flight, na humigit-kumulang na 5000-5500 kilometro, ay gagawing posible na "hilahin" ang mga KR-UAV na hindi nakakakita ng mga target sa kanilang sarili sa lokasyon ng mga napansin na barko ng AUG / KUG. Pinuhin sa kanilang tulong ang huling mga coordinate ng mga target (para sa isang kasunod na welga gamit ang mga super / hypersonic anti-ship missile) at kaagad na welga ang UAV mismo.
