Superman ng Land of the Soviet: Project X malaking cruiser

2024 May -akda: Matthew Elmers | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 22:38

Sa artikulong inaalok sa iyong pansin, isasaalang-alang namin ang mga tampok ng naval ng Soviet at naisip na disenyo ng kalagitnaan ng 1930s sa halimbawa ng pagbuo ng isang malaking proyekto ng cruiser na "X"

Kilalang alam na sa unang kalahati ng dekada 30, ang pamumuno ng Naval Forces ng Red Army ay pinilit na makuntento sa mga teorya ng isang maliit na giyera ng pandagat, kung saan hindi dapat umasa ang higit pa sa mga light cruise. Ngunit ang tagumpay ng bansa sa industriyalisasyon ay nagbigay ng pag-asa para sa paglikha ng mga mas mabibigat na barko, at samakatuwid sa panahon 1934-1935. Ang Direktorado ng Naval Forces ay inaprubahan ang paglikha ng mga proyekto ng pagkukusa para sa mabibigat na barko.

Noong Marso 1935, nang ang aming military-industrial complex ay naghahanda para sa pagtula ng mga unang cruiser ng Soviet ng Project 26, sa TsKBS-1 sa pamumuno ng pinuno ng corps department na A. I. Maslov at ang responsableng tagapagpatupad ng gawaing disenyo na V. P. Ang Rimsky-Korsakov ay ipinakita sa mga guhit na may isang paliwanag na tala at isang modelo ng isang malaking cruiser na "Project X" ". Anong uri ng barko ito?

Kasama sa kanyang mga gawain:

1) Autonomous na operasyon sa mataas na dagat

2) Mga aksyon laban sa baybayin ng kaaway

3) Pagsuporta sa mga puwersang ilaw na malayo sa kanilang mga base

Kaagad nais kong tandaan ang pangunahing mga pagkakaiba mula sa mga gawain na nakatalaga sa mga cruiser ng Project 26 "Kirov". Ang huli ay nilikha pangunahin para sa isang pinagsamang (puro) welga, iyon ay, para sa mga aksyon laban sa superior puwersa ng kalipunan ng mga kaaway, ngunit ang pagkagambala ng mga komunikasyon ng kaaway ay hindi sa lahat ay isang priyoridad para sa kanila, maliban sa anyo ng pagsuporta sa mga pagpapatakbo ng submarine. Sa parehong oras, ang "Project X" ay minarkahan ang pagbabalik sa klasikal na teorya ng paglalakbay sa digmaan sa mga komunikasyon: gayunpaman, ang malaking cruiser ay hindi isang ordinaryong raider, dahil, bilang karagdagan sa aktwal na mga operasyon ng cruising, tinalakay ito sa pagpapatakbo laban sa baybayin

Ipinagpalagay na ang pangunahing kalaban para sa malaking cruiser ng proyektong "X" ay ang mga "cruise" ng Washington, samakatuwid nga, ang mga barko na may karaniwang pag-aalis ng 10,000 tonelada at armado ng 203-mm artillery. Alinsunod dito, nilikha ang "Project X" upang ang mga cruiser na ito ay maging "ligal na laro" para sa kanya. Para sa mga ito, ang nakakasakit at nagtatanggol na mga kakayahan ng isang malaking cruiser ay balansehin upang magkaroon ito ng isang libreng maneuvering zone (ibig sabihin, ang agwat sa pagitan ng minimum at maximum na distansya sa kalaban, kung saan ang mga shell ng kaaway ay hindi tumagos sa alinman sa gilid o deck armor. ng aming barko) ng hindi bababa sa 30 mga kable, habang ang mga cruiseer ng kaaway ay hindi magkakaroon ng ganoong isang zone sa lahat.

Pangunahing artilerya

Tama na isinasaalang-alang ng aming mga tagadisenyo na imposibleng lumikha ng isang balanseng barko sa pag-aalis ng "sampu-libong", at ang mga cruiser na "Washington" ay magkakaroon ng mahinang proteksyon. Samakatuwid, ipinapalagay na ang 220-mm o 225-mm artilerya ay magiging sapat para sa kumpiyansa at pagkatalo sa lahat ng mga distansya. Ngunit dapat tandaan na habang ang malaking cruiser na "Project X" ay itinatayo, posible ang mga pagbabago sa mga internasyunal na kasunduan at ang hitsura ng mga cruiser na may pinahusay na pagpapareserba. Samakatuwid, ang kalibre ng 240 mm ay pinagtibay "para sa paglago".

Tulad ng para sa bilang ng mga naturang baril, sa opinyon ng may-akda ng artikulong ito, upang matiyak ang higit na kahalagahan sa anumang "Washingtonian" sapat na magkaroon ng 8-9 tulad ng mga baril, ngunit ang mga taga-disenyo ay iminungkahi ng 12. Malinaw na ang sagot, nakasalalay sa katotohanang ang mga tagalikha ng "Project X" ay isinasaalang-alang ang katotohanang ang Alemanya ay may "pocket battleships" na may 280-mm artillery. Hindi posible na magbigay ng proteksyon mula sa kanilang mga shell sa isang barkong makatuwiran (para sa isang cruiser) na pag-aalis, kaya ang labanan sa pagitan ng isang malaking Project X cruiser at isang "battleship sa bulsa" ay magiging isang tunggalian ng "egghell na armado ng mga martilyo." Sa isang sitwasyon ng tunggalian, wala sa mga barkong ito ang may libreng maneuvering zones. Dahil dito, kinakailangan upang bigyan ng kasangkapan ang malaking cruiser ng maximum firepower, at ang kakayahang ma-target ang kaaway nang mabilis hangga't maaari. Ang isang dosenang mga pangunahing kalibreng barrels ay nagbigay ng lahat ng ito sa pinakamabuting paraan, kasama na ang kakayahang mag-shoot gamit ang isang "dobleng pasilyo", ibig sabihin sunog ang tatlong volleyon na apat na baril sa maikling agwat ng oras at distansya, habang hinihintay ang pagkahulog ng mga shell ng unang volley. Samakatuwid, labindalawang 240-mm na baril, na pangkalahatang kalabisan laban sa mga "cruise" ng Washington, ay maaaring isaalang-alang na sapat na sandata.

Ang mga sumusunod na katangian ng hinaharap na 240-mm artillery system ay ipinapalagay:

Ang haba ng barrel - 60 caliber

Projectile / singil ng timbang - 235/100 kg

Ang paunang bilis ng projectile - 940 m / s

Rate ng apoy sa isang anggulo ng taas na 10 degree - 5 rds / min.

Mga anggulo ng patayong patnubay - mula -5 hanggang +60 degree

Amunisyon - 110 mga bilog / bariles

Timbang ng tower na may baluti - 584 t

Diameter ng bola - 7 100 mm

Ang bawat baril ay nakalagay sa isang magkakahiwalay na duyan. Ang disenyo ng pag-install ng tower ay ginawa ng inhinyero ng disenyo bureau ng Leningrad Metal Plant (sikat na LMZ) R. N. Wolfe.

Flak

Ang isang napaka-progresibong desisyon ay ginawa upang bigyan ng kasangkapan ang malaking "Project X" cruiser na may pangkalahatang artilerya laban sa sasakyang panghimpapawid. Bumalik noong 1929, ang Komite ng Siyentipiko at Teknikal ng Direktorat ng Naval Forces ay nagsagawa ng gawain sa paksang ito, batay sa kung saan ang isang 130-mm caliber gun ay itinuring na pinakamainam. Napagpasyahan na ilagay ang labindalawang ganoong mga baril sa cruiser sa anim na dalawang-gun turrets, tatlo sa bawat panig. Ang iba pang mga sandata laban sa sasakyang panghimpapawid ay binubuo ng anim na 45 mm 21-K na semi-awtomatikong mga kanyon at apat na 12.7 mm na baril ng makina.

MSA

Isinasagawa ang pagkontrol sa sunog gamit ang apat na mga post ng command at rangefinder (KDP), dalawa para sa pangunahin at unibersal na kalibre, na ang data ay maaaring maproseso sa dalawang gitnang post (bow at stern) at ang isang matatagpuan sa hulihan ng MPUAZO.

Torpedo at ang sandata ko

Ang mga tagadisenyo ng malaking cruiser ay naniniwala na sa mga kondisyon ng pagtaas ng mga distansya ng labanan ng artilerya, ang mga mabibigat na barko ay hindi magtatagpo sa isang distansya na magpapahintulot sa paggamit ng mga armas na torpedo. Samakatuwid, ang "proyekto na" X "" ay nilagyan lamang ng dalawang tatlong-tubo na 533-mm na torpedo tubes. Ang mga mina ay hindi bahagi ng karaniwang sandata ng cruiser, ngunit ang isang malaking cruiser ay maaaring tumagal ng hanggang sa 100 minuto sa labis na karga.

Iba pang sandata

Isang tunay na highlight ng "Project X", na nakikilala ito mula sa maraming iba pang mga cruiser sa mundo. Sa bahagi ng pagpapalipad, nagpatuloy ang mga developer mula sa pangangailangan para sa pare-pareho ang pagbabantay sa hangin ng hindi bababa sa isang sasakyang dagat sa mga oras ng madaling araw. Sa kanilang palagay, ang seaplane, bilang karagdagan sa reconnaissance, ay maaaring magtama ng artilerya ng cruiser sa pinakamataas na distansya, at makilahok din sa pagtaboy sa mga atake sa hangin.

Upang matiyak ang pangangailangan ng patuloy na relo, kinakailangang bigyan ng kagamitan ang cruiser ng 9 (NINE) na mga seaplanes, kung saan walong ang matatagpuan sa hangar sa loob ng katawan ng barko, at ang ikasiyam - sa nag-iisa lamang na tirador ng barko. Ngunit, tulad ng kung ito ay hindi sapat, ang puwang ay ibinigay para sa dalawa o tatlong higit pang mga sasakyang panghimpapawid sa itaas na deck, iyon ay, ang kabuuang bilang ng air group ay maaaring umabot sa labindalawang makina!

Nagmungkahi ang proyekto ng isang hindi pangkaraniwang, ngunit napaka-talino ng system para sa pag-aangat ng mga seaplanes: paggamit ng isang mahigpit na apron. Ang huli ay isang malaking awning, ibinaba mula sa cruiser patungo sa tubig at tuwid na hinila sa likod ng barko o sa tabi nito, depende sa disenyo. Ang seaplane, na lumapag sa tubig, ay kailangang "umalis" sa binabaan na "apron" - sa gayon ang bilis ng sasakyang panghimpapawid at cruiser ay napantayado, at pagkatapos ang seaplane ay binuhat ng isang ordinaryong crane. Ang lahat ng ito, sa teorya, ay dapat payagan ang isang malaking cruiser na iangat ang mga seaplanes sa board nang hindi binabawasan ang bilis.

Gayunpaman, ang isang malaking pangkat ng hangin ay hindi lahat, sapagkat bilang karagdagan sa sasakyang panghimpapawid, ang malaking "Project X" cruiser ay dapat na nilagyan ng dalawang mga submarino! Mas tiyak, ang mga ito ay nakalubog na mga bangka na torpedo na binuo sa TsKBS-1 sa pamumuno ni V. L Brzezinski. noong 1934-1935 Dalawang pagpipilian ang iminungkahi: ang "Bloch-1" ay nagkaroon ng isang ibabaw na pag-aalis ng 52 tonelada, sa ilalim ng tubig - 92 tonelada; "Bloch-2" - 35, 3 at 74 tonelada, ayon sa pagkakabanggit.

Ang bilis ng parehong "Bloch" ay dapat na 30-35 buhol sa ibabaw at 4 na buhol - sa nakalubog na posisyon. Ang data ng saklaw ay labis na magkasalungat. Kaya, para sa "Bloha-2" ipinapahiwatig na maaari itong tumakbo nang buong bilis sa loob ng isang oras (iyon ay, sa bilis na 35 knots na pupunta sa 35 milya), ngunit pagkatapos - na mayroon itong saklaw sa ibabaw ng buong bilis - 110 milya. Saklaw ng ilalim ng dagat sa buong bilis - 11 milya; bilis ng 7.5 buhol (??? halatang typo, marahil - 1.5 buhol?) - 25 milya.

Armament - 2,450-mm torpedoes at isang 12-, 7-mm machine gun, crew - 3 katao, awtonomiya - hindi hihigit sa 3-5 araw.

Ang may-akda ng artikulong ito ay hindi makahanap ng mga imahe ng "Flea-1" at "Flea-2"; mayroon lamang hitsura ng paglulunsad na aparato ng mga bangka na ito.

Ang mga taga-disenyo ay hindi nagpasya nang eksakto kung saan dapat ilagay ang mga submarino, iminungkahi ang dalawang pagpipilian - sa hulihan (sa mga awtomatikong paglulunsad ng aparato na ipinakita sa itaas) o sa gitna ng katawan ng barko kasama ang mga bangka

Superman ng Land of the Soviet: ang malaking cruiser ng proyekto

Mayroon ding hitsura ng "Flea-400"

Ngunit ang barkong ito, na naging ideolohikal na kahalili ng "Bloch" para sa malaking cruiser ng "X" na proyekto, ay binuo kalaunan, noong 1939 ng parehong VL Brzezinsky, ngunit … hindi sa TsKBS-1, ngunit sa OSTEKHBYURO NKVD.

Pagreserba

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang booking ay dapat magbigay ng isang libreng maneuvering zone ng 30 mga kable laban sa anumang "203-mm" cruiser. Ang 203-mm British gun ay kinuha bilang batayan para sa mga kalkulasyon, dahil itinuturing ito ng mga developer na pinakamahusay sa buong mundo sa oras na iyon. Ayon sa mga formula ng penetration ng armor, ang 115 mm ng patayo at 75 mm ng pahalang na nakasuot ay sapat upang maibigay ang kinakailangang antas ng proteksyon. Alinsunod dito, ang cruiser ay makakatanggap ng isang kuta ng 115 mm nakasuot na sinturon at mga daanan, sa itaas na mga gilid kung saan inilatag ang isang 75 mm armor deck. Pinrotektahan ng kuta ang mga silid ng makina at boiler, pati na rin ang pangunahing mga cellar ng kalibre. Bilang karagdagan, ang ilang karagdagang proteksyon ay ibinigay ng malaking kapal ng mga gilid at sa itaas na kubyerta sa itaas ng kuta - 25 mm.

Ang plato sa harap ng mga tower ng pangunahing caliber ay dapat na 150 mm, ang mga dingding sa gilid - 100 mm, ang bubong - 75 mm, barbets - 115 mm. Ang mga tower at barbet ng unibersal na kalibre ay protektado ng 50 mm na nakasuot.

Ang cruiser ay mayroong dalawang nakabaluti na mga wheelhouse, at ang kanilang pang-itaas na baitang ay may pader na 152 mm, mas mababang mga baitang - 75 mm, bubong -100 mm

Planta ng kuryente

Siyempre, iminungkahi na bigyan ng kasangkapan ang malaking cruiser sa pinaka-advanced, na tila noon, planta ng kuryente. Sa oras na ito, ang fleet ng Soviet ay nadala ng ideya ng mga pag-install ng turbine ng singaw na may mataas na mga parameter ng singaw. Noong 1935, ang mananaklag na si Opytny ay inilatag (bilang isang pang-eksperimentong barko). Ang planta ng kuryente nito sa laki at bigat ay kailangang tumutugma sa ginamit sa mga nagsisira ng Project 7, ngunit sa parehong oras ay nalampasan ito sa lakas ng 45%. Ipinagpalagay na sa tulad ng isang planta ng kuryente, ang bagong mananaklag ay bubuo ng 43 mga buhol.

Tila may mga batayan para sa optimismo. Ang mga eksperimento sa lugar na ito ay isinagawa ng kumpanyang Amerikano na General Electric, ang kumpanyang Italyano na Ansaldo at iba pa. Sa Inglatera, noong 1930, ang kumpanya na "Thornycroft" ay nagtayo ng tagawasak na "Acheron" na may isang bihasang sistema ng propulsyon. Ang Alemanya ay mahilig din sa mga direct-flow boiler. Isang bagay na katulad ang inaasahan para sa malaking cruiser na "Project X" - ang lakas ng planta ng kuryente nito ay dapat isang phenomenal 210,000 hp, kung saan ang bilis ng barko ay umabot sa 38 knots.

Ipinagpalagay na ang mga direct-flow boiler ay magbibigay ng isang phenomenal na pang-ekonomiyang bilis ng 25 buhol, ngunit ang tanging alam tungkol sa saklaw ay na sa buong bilis dapat ay 900 milya. Malinaw na, sa pang-ekonomiyang kurso, ito ay magiging mas malaki.

Sa kabila ng pagkakaroon ng isang tubo, ang cruiser ay nagbigay para sa isang echelon na pag-aayos ng mga mekanismo na tumatakbo sa dalawang mga propeller.

Frame

Tulad ng alam mo, "ang haba ay tumatakbo" - kung mas mahaba ang katawan, mas madali itong ibigay ito ng may mataas na bilis. Ang haba ng malaking cruiser na "Project X" ay 233.6 m, lapad - 22.3 m, draft - 6, 6 m. Ang karaniwang pag-aalis ng barko ay dapat na 15,518 tonelada. Sa ibaba, sa Apendiks, ang bigat na karga ng cruiser ang ibinigay.

Kumusta naman ang Project X? Naku, ang paglista ng mga pagkukulang nito ay kukuha ng halos mas maraming espasyo kaysa sa paglalarawan mismo sa barko.

Ang pangunahing kalibre ng malaking cruiser, na may 235 kg na projectile sa paunang bilis na 940 m / s, ay malinaw na labis na labis na paggamit. Hindi namin maaalala ang 240-mm na baril ng mga pandigma ng Pransya na uri ng "Danton" (220 kg at 800 m / s) - pagkatapos ng lahat, ito ay isang pag-unlad ng simula ng siglo, ngunit ang 254-mm / 45 ang baril ng kumpanya na "Bofors", modelo 1929, na naka-install sa mga labanang pandigma sa baybayin ng Finnish ay nagpaputok ng 225 kg na projectile na may paunang bilis na 850 m / s.

Ang maximum na anggulo ng taas ay dapat na hanggang 60 degree, ngunit bakit gagawin iyon ng isang 240-mm na baril? Hindi sila magpapana sa mga eroplano, at kahit sa kasong ito (upang maglakad nang ganoon!) Ang isang anggulo ng taas na hindi bababa sa 75 degree ang kinakailangan. Ang makatuwirang dahilan lamang para sa naturang kinakailangan ay maaaring ang pagnanais na magbigay ng posibilidad ng pag-hang ng apoy sa mga bagay sa baybayin. Ngunit ang nasabing mga anggulo ng pag-angat ay lubos na kumplikado sa disenyo ng tore, kaya't ang laro ay malinaw na hindi katumbas ng halaga ng kandila.

Siyempre, 12 barrels ng 130-mm universal caliber ang naaangkop sa isang mabibigat na barko, ngunit ang iba pang mga artilerya laban sa sasakyang panghimpapawid ay naisip sa isang halaga na naaayon sa light cruiser na si Kirov - at kahit para sa kanya malinaw na hindi ito sapat, at kahit para sa isang malaking cruiser, kung saan ang pamantayang Washingtonians ay dapat na isang ngipin - at lalo na.

Ngunit hindi nagtututol ang armament ng torpedo. Siyempre, maaalala ng lahat na interesado sa maritime history ang mga tagumpay ng mga Japanese cruiser na armado ng mga malakihang torpedoes, ngunit kailangan mong maunawaan na kailangan nila ng maraming torpedo armament upang matupad ang kanilang pangunahing gawain sa pantaktika - ang pagkawasak ng malalaking barko ng kaaway sa gabi laban. Ngunit para sa isang malaking cruiser ng Soviet, ang naturang gawain ay hindi naitakda. Kailangang mapagtanto niya ang kanyang kalamangan sa "Washington" cruisers sa pang-araw na pakikidigma ng artilerya, at walang point sa peligro ng isang mabigat na barko sa mga laban sa gabi. Siyempre, ang mga barko ay hindi laging nakikipaglaban sa mga taktikal na sitwasyon kung saan nilalayon ang mga ito, ngunit sa ganoong kaso, ang dalawang tatlong-tubong torpedo tubes ay mukhang isang ganap na makatwirang minimum. Ang kanilang pagtaas, naman, ay mangangailangan ng karagdagang mga panganib sa isang labanan ng artilerya, kung saan ang isang matagumpay na hit ay maaaring humantong sa pagpapasabog ng mga torpedo at matinding pinsala, kung hindi man ang pagkamatay ng barko.

At bukod sa, ang mga torpedo para sa raider ay kapaki-pakinabang sa isang sitwasyon kung kailan, sa ilang kadahilanan, kinakailangan upang mapilit na lumubog ng isang malaking transportasyon ng kaaway.

Ang armament ng sasakyang panghimpapawid ng 9-12 na mga eroplano ay tila isang matalino na solusyon sa problema ng panonood sa araw, ngunit sa katunayan ay magreresulta ito sa walang katapusang paglipad at mga pagpapatakbo sa landing, at kukuha lamang ng cruiser. At hindi ito banggitin ang panganib na ang hangar at mga pasilidad sa pag-iimbak (o ang sistema ng supply ng gasolina) na matatagpuan sa labas ng kuta ay malantad sa isang labanan sa artilerya. Malinaw din na imposibleng gumamit ng mga seaplanes para sa pagtatanggol sa hangin - sa mga tuntunin ng kanilang mga katangian sa paglipad, mas mababa sila sa parehong land at carrier-based aviation.

Ang mga taktika ng paggamit ng mga submarino ay ganap na hindi maintindihan - na ibinigay sa kanilang kakaunti na saklaw ng paglalakbay at awtonomiya, ang isang malaking cruiser ay kailangang magsagawa ng malalaking peligro, maihatid ang mga ito sa target na pag-atake, at pagkatapos ay maghintay para sa pagtatapos ng operasyon upang makuha ang mga ito sumakay. Sa parehong oras, isang dosenang 240-mm na baril kapag nagpapaputok sa isang port ng kaaway ay magkakaroon ng mas malaking epekto kaysa sa apat na 450-mm na torpedoes sa mga tubo ng torpedo sa gilid, na maaari lamang matamaan ng pagbaril sa saklaw na walang punto - at kahit na pagkatapos pagkakaroon ng "mahusay" na pagkakataong makaligtaan. Bilang karagdagan, ang isang pagsalakay sa sunog sa base ng kaaway ay hindi nangangailangan ng isang cruiser upang manatili sa lugar nito nang mahabang panahon.

Ang reserbasyon ay hindi nagtataas ng isang partikular na pagpuna, maliban sa haba ng kuta, na mas mababa sa 50% ng haba ng barko at samakatuwid ay malamang na hindi matiyak na hindi ito maipapanuod sa isang katanggap-tanggap na antas. Kaya, ang ilaw na cruiser na "Kirov" haba ng citadel ay 64, 5% ng haba ng barko.

Bilang karagdagan, mayroong ilang mga pag-aalinlangan tungkol sa kasapatan ng 115 mm ng panig na nakasuot laban sa 203 mm na mga shell-piercing shell. Ang mga tagadisenyo ng malaking Project X cruiser ay ginabayan ng mga katangian ng walong pulgada na baril ng British, na naniniwala na sa kalagitnaan ng 30 ito ang pinakamahusay sa buong mundo.

Sa katunayan, hindi ito totoo - ang English 203-mm / 50 Mark VIII artillery system mod 1923 ay nagpaputok ng mga shell na may bigat na 116, 1 kg na may paunang bilis na 855 m / s at hindi naman sa lahat ng pinakamalakas noon, ngunit isang malakas na average. Kaya, ang French 203-mm / 50 na modelo 1924 g ay nagputok ng 123, 1 kg na may isang projectile na may paunang bilis na 850 m / s, ang modelong Italyano 203-mm / 53 na modelo 1927 g - 125 kg na may isang projectile na may bilis ng 900 m / s, at ang bagong nilikha na German 203-m / 60 SK C / 34 na modelo 1934 - 122 kg na may isang projectile na may paunang bilis na 925 m / s.

Sa gayon, nakakakita kami ng isa pang pagkakamali, ngunit, sa pangkalahatan, hindi ito isang katanungan para sa mga tagadisenyo ng malaking cruiser na "X", ngunit para sa mga nagbigay sa kanila ng impormasyon tungkol sa mga katangian ng pagganap ng mga banyagang sandata. Muli, ngayon ay nasa aming pagtatapon ang aktwal na mga katangian sa pagganap ng mga naval gun ng panahong iyon, ngunit nangangahulugan ba ito na ang mga taga-disenyo ay mayroon din sa kanila noong 1935? O marahil naisip nila na ang British gun ay mas malakas kaysa sa aktwal na ito? Sa kasamaang palad, ang may-akda ng artikulong ito ay walang sagot sa katanungang ito.

Ang planta ng "Project X" ay mukhang kakaiba. Siyempre, ang bilis ay isa sa pinakamahalagang tagapagpahiwatig ng isang sasakyang pandigma ng mga taong iyon, ngunit bakit mo sinusubukan na dalhin ito hanggang 38 na buhol? Ngunit … tulad ng alam mo, sa mga taong iyon ang USSR ay nakikipagtulungan nang malapit sa Italya sa mga tuntunin ng mga sandata ng hukbong-dagat at, siyempre, ay may kamalayan sa mga resulta ng mga pagsubok sa dagat ng mga mabibigat na cruise ng Italyano. Noong 1930 ang "Trieste" ay nakabuo ng 35, 6 na kurbatang, isang taon na mas maaga ang "Trento" - 35, 7, at noong 1932 "Bolzano" ay nagpakita ng kaakit-akit na 36, 81 na mga kurbatang!

Gayundin, hindi ito ganap na maikakaila na ang USSR ay kahit papaano ay nakatanggap ng data sa mga mabibigat na cruiser ng Hapon: noong 1928, ang mga barko ng uri na "Mioko" ay nagpakita mula 35, 25 hanggang 35, 6 na buhol, at noong 1932 ang "Takao" ay nagpakita tungkol sa pareho. Laban sa background na ito, ang gawain ng 38 knots para sa malaking cruiser ng Soviet ay hindi na mukhang isang bagay na labis na galit.

At gayunpaman, ang pagtatangka na ilagay ang isang napakalakas na planta ng kuryente ay tiyak na mali. Kahit na malaman ang tungkol sa napakabilis na mabibigat na cruiser ng Italya at Japan, dapat tandaan pa rin na ang cruiser ng Soviet (tulad ng anumang iba pang barkong pandigma) ay kailangang maging mas mabilis kaysa sa mga mas malakas sa kanya at mas malakas kaysa sa mga mas mabilis. Ang mga katangian ng pagganap ng malaking Project X cruiser ay natiyak nito ang pagiging higit kaysa sa mga cruiser ng Washington ng Italya at Alemanya, kaya bakit subukang maging mas mabilis kaysa sa kanila? O ang mga tagadisenyo, tulad ng kaso ng pangunahing artilerya ng kalibre, ginusto na "muling humiga" para sa hinaharap, natatakot na ang bilis ng mga dayuhang pandigma ay lumago sa 35-36 na mga buhol?

Upang maibigay ang isang napakabilis na bilis, ang malaking cruiser ng Project X ay nangangailangan ng isang napakalakas, ngunit compact planta ng kuryente, na maaari lamang makuha gamit ang mga direct-flow boiler at nadagdagan ang mga parameter ng singaw, kaya't ang hakbang na ito ay mukhang lohikal. Ngunit ang kamalayan ng mga taga-disenyo ay kapansin-pansin - sa isang planta ng kuryente na may kapasidad na 210 libong hp. 2000 tonelada lamang ang inilaan - at ito sa oras na ang dami ng mga mekanismo ng mga cruiser ng proyekto 26 ay kilala na, na umabot sa humigit-kumulang na 1834 tonelada (data para sa proyekto na 26 bis) na may na-rate na lakas na 110,000 hp!

Ang mga tagabuo ng barko ay naghahanda lamang para sa pagtula ng "Pang-eksperimentong", ang tiyak na lakas ng planta ng kuryente, na dapat na lumagpas sa ordinaryong mga halaman ng kuryente ng Project 7 na mangawasak ng 45%. Kasabay nito, ang kaso ay itinuturing na napakabago at hindi pangkaraniwan na ang pinakabagong pag-install ng boiler-turbine ay unang ginustong "patakbo" sa isang off-series ship. Dahil dito, ang mga peligro ng hindi pagkamit ng pagganap ng rekord ay lubos na naintindihan, at magiging makatuwiran, bago matapos ang mga pagsubok, na idisenyo ang KTU para sa mga nangangako na barko na may pagtaas sa lakas ng lakas na mas mababa kaysa sa Pang-eksperimentong, o hindi bababa sa hindi hihigit sa ito ng 45%. Ngunit sa halip, inilalagay ng mga taga-disenyo ang proyekto ng isang malaking cruiser isang planta ng kuryente, na ang density ng kuryente ay 75% mas mataas kaysa sa bagong nakuha, ang pinakabagong modelo ng mga halaman ng kuryente para sa isang light cruiser!

Ngunit kailangan mong maunawaan na ang bigat at laki ng mga katangian ng planta ng kuryente para sa malaking cruiser ng "X" na proyekto ay may pangunahing kahalagahan. Sa katunayan, sa pagtaas ng kanilang laki, ang haba ng kuta ng barko ay dapat dagdagan, na sa pinakamahalagang paraan ay nadagdagan ang pag-aalis ng huli.

Ang isang pagtatangka na magbigay ng isang malaking cruiser na may bilis na 38 na buhol ay may iba pang mga negatibong kahihinatnan - isang labis na haba, ngunit medyo makitid na katawan ng barko ay hindi pinapayagan ang pagbibigay ng anumang seryosong proteksyon laban sa torpedo. Sa kabilang banda, sa pagitan ng mga silid ng engine at boiler at ang gilid, mayroong mga "pagsingit" ng mga compartment - imbakan ng gasolina, na sa ilang sukat ay maaaring magpahina ng pagsabog.

Bilang karagdagan, mayroon pa ring mga katanungan tungkol sa cruising range ng malaking cruiser ng "X" na proyekto. Sa kasamaang palad, ang saklaw lamang sa buong bilis ng barko ang ibinibigay, ngunit isinasaalang-alang na 900 milya lamang ito, labis na nagdududa na ang saklaw ng 12-14 na buhol ay aabot ng hindi bababa sa 6,000 milya, at kahit na ito ay hindi napakahusay na tagapagpahiwatig para sa isang sea raider.

Sa pangkalahatan, masasabi na ang malaking cruiser ng uri na "X" ay hindi maitatayo sa form na iminungkahi ng mga taga-disenyo. Sa kaso ng pagpapatuloy na trabaho sa cruiser na ito, dapat asahan ng isang tao ang mga makabuluhang pagsasaayos sa proyekto na, sa katunayan, ito ay tungkol sa ibang barko, nilikha na isinasaalang-alang ang nakuhang karanasan sa pagbuo ng "proyekto na" X "".

Ngunit bakit nagawa ng mga tagalikha ng "Project X" ang napakaraming mga pagkakamali sa kanilang gawain? Upang masagot ang katanungang ito, dapat isaalang-alang ang malaking "bakasyon sa paggawa ng barko": mula sa Unang Digmaang Pandaigdig hanggang sa pagbuo ng "Project X", ang Imperyo ng Russia, at kalaunan ang USSR, ay natapos lamang ang pagkumpleto at paggawa ng makabago ng malalaking barko, ngunit hindi ang kanilang bagong konstruksyon. Ang kagamitan ng militar ng ika-20 siglo ay patuloy na napabuti sa literal na lahat ng mga direksyon: mas matibay na bakal na istruktura at nakasuot, makabuluhang pag-unlad sa lakas ng mga turbine ng barko, isang malaking pagtaas sa mga kakayahan sa paglipad, atbp, at iba pa.

Ngunit ang pinakamahalagang bagay ay kapwa noon at ngayon, sa bawat sandali sa oras, ang mga taga-disenyo ng isang barkong pandigma ay nahaharap sa isang problema. Dapat ba tayong gumamit ng mga bagong teknolohiya na hindi pa nasusubukan, inaasahan na malampasan ang mga kalaban kung matagumpay, ngunit nanganganib sa paggastos ng pera at oras sa isang walang kakayahan na barko sakaling mabigo? O pusta sa pagiging maaasahan, gamit ang mga solusyon sa oras na nasubukan, at ipagsapalaran ang katotohanang ang mga barkong kaaway, nilikha gamit ang pinakabagong mga nakamit ng pag-unlad na pang-agham at teknolohikal, ay magiging mas mahusay at mas malakas?

Sa mahirap na pagpili na ito, ang tanging "tagapayo" ay karanasan sa disenyo at pagpapatakbo ng mga modernong barko. Sa maraming mga kaso, ang karanasan na ito ay may kakayahang magmungkahi ng tamang desisyon, ngunit sa USSR, na sa loob ng maraming taon ay tumigil sa pagbuo at pagbuo ng mabibigat na mga artilerya na barko, ang karanasan na ito ay hindi umiiral, at hindi ito maaaring maging. Ang bansa, sa katunayan, pinagkadalubhasaan ang pre-rebolusyonaryong "saligan" ng paggawa ng barkong tsarist, na nilikha sa pagitan ng Russo-Japanese at ng Unang Digmaang Pandaigdig. Bilang isang resulta, sinubukan ng mga taga-disenyo ng malaking cruiser na makabawi para sa kakulangan ng karanasan, siyempre, mapanlikha, ngunit mahirap makatiis sa pagsubok ng kasanayan.

Hindi kailangang sisihin ang mga tagalikha ng "Project X" para sa kanilang kawalan ng kakayahan. At sa parehong paraan, walang saysay na sisihin ang pamumuno ng USSR sa pagtanggi na magtayo ng mga mabibigat na barko sa unang kalahati ng 30s - para dito ang bansa ay walang kakayahan sa pananalapi o panteknikal. Ang kasaysayan ng disenyo ng mabibigat na cruiser ng Project X ay nagtuturo sa atin lamang kung gaano mapanganib ang mga break sa paglikha ng mga kumplikadong sistema ng armas. Hindi mo dapat isipin na ngayon wala kaming pera / oras / mapagkukunan, at hindi namin ito gagawin, at pagkatapos, pagkatapos ng 5-10-15 taon, kapag lumitaw ang mga kinakailangang pondo, nasa utos kami ng isang pagbulwak! - at lumikha ng isang mapagkumpitensyang sandata.

Kahit na sa mga kundisyon kung hindi tayo pinapayagan ng ekonomiya ng bansa na lumikha ng mga mabibigat na barko, makakahanap kami ng mga pondo kahit papaano para sa R&D sa lugar na ito. At samakatuwid napakahalaga na mapanatili sa isang katanggap-tanggap na kondisyong teknikal at masinsinang patakbuhin ang ilang malalaking mga pang-ibabaw na barko na natitira pa rin sa atin.

Mula sa puntong ito ng pananaw, ang kasaysayan ng pagdidisenyo ng isang malaking cruiser ng "X" na proyekto ay hindi maituturing na isang kabiguan. Bagaman hindi ito humantong sa paglikha ng isang mabisang barkong pandigma, gayon pa man binigyan nito ang aming mga tagadisenyo ng karanasan na hinihiling kapag nagdidisenyo ng mga bagong barkong pandigma ng USSR.

Paglalapat

Pag-load ng masa ng malaking cruiser ng proyektong "X"

Katawang metal - 4 412 t

Mga praktikal na bagay - 132 tonelada

Kahoy - 6 t

Pagpipinta - 80 t

Pagkakabukod - 114 t

Pantakip sa sahig na may semento - 48 t

Kagamitan ng mga lugar, bodega at bodega - 304 tonelada

Mga system at aparato sa barko - 628 t

Kagamitan sa kuryente - 202 t

Komunikasyon at kontrol - 108 t