Mahigpit na nagsasalita, ang tatlong "puting mga elepante" ng fleet ng Kanyang Kamahalan, na pinangalanang Koreyges, Glories at Fury, ay walang lugar sa aming siklo. Mahirap sabihin nang sigurado kung ano ang eksaktong kailangan ni John Fischer ng mga barkong ito, ngunit isang bagay ang walang pag-aalinlangan - walang sinumang balak na salungatin ang mga Koreyge at mga kapatid nito sa mga battlecruiser ng Aleman. Gayunpaman, ang kwento ng British battle cruisers ay hindi kumpleto nang wala ang mga Koreyge, Glories at Fury, at samakatuwid ay inilalaan namin ang artikulong ito sa mga ito, sa bawat respeto, mga kakaibang barko.
Ang kasaysayan ng kanilang paglikha ay nagsimula halos sabay-sabay sa mga battle cruiser na "Ripals" at "Rinaun". Bumabalik sa posisyon ng First Sea Lord, pinasimulan ni John "Jackie" Fisher ang isang naglalakihang programa sa paggawa ng mga barko na higit sa 600 mga barko. Ang napakaraming nakakarami sa kanila ay mga ilaw - maninira, patrol boat at minesweepers, submarines … Si D. Fischer ay ganap na tama, naniniwalang walang gaanong mga barko ng mga ganitong uri sa isang giyera. Habang wastong itinuturo ang kakulangan ng mga ilaw na puwersa ng fleet, siya ay sabay na isinasaalang-alang ang mga pangangailangan ng tinaguriang "proyekto ng Baltic", na ang mga ideya kung saan ay nagpapalipat-lipat sa Admiralty at sa gobyerno ng Inglatera. Ang kakanyahan ng proyektong ito ay ang tagumpay ng Royal Navy sa Dagat Baltic upang mapunta ang isang malaking landing ng mga tropang Ruso o British sa baybayin ng Pomerania - mula sa kung saan ang Berlin, sa pangkalahatan, ay isang bato na itapon.
Sa nakaraang artikulo na nakatuon sa mga battle cruiser na "Ripals" at "Rhinaun", nasabi na natin na binigyang-katwiran ni D. Fischer ang pangangailangan para sa kanilang konstruksyon, kasama na ang pangangailangan para sa mataas na bilis, mga armadong barko na may maliit na draft para sa mga operasyon sa ang Baltic. Sinabi din nila na ang pagtatalo na ito ay napakalayo, at si D. Fischer mismo, na natanggap ang "sige" upang mag-book ng isang pares ng mga battle cruiser, kaagad na ibinukod ang mababaw na draft mula sa mga priyoridad ng proyekto, na nagmumungkahi na ang mga taga-disenyo ay ibigay ito "Kung kailan pwede." Malamang, ang "proyekto sa Baltic" ay ginamit lamang ng First Sea Lord bilang isang "screen ng usok" upang ipuslit sa pamamagitan ng mga battle cruiser na mahal sa kanyang puso, ngunit hindi ito nangangahulugang hindi siya seryoso sa mismong proyekto. Maliwanag, isinasaalang-alang ni D. Fischer ang pagsalakay sa Baltic at ang pag-landing ng mga tropa sa Pomerania bilang isang napakahalaga at lubos na nakakamit na gawain.
Gayunman, si D. Fischer, tila, ay hindi makatapos sa katotohanang sa higit sa 600 mga barko ng bagong programang pang-emergency, dalawa lamang ang mabilis at gaanong nakasuot ng mga barko na may pinakamabigat na baril - "Ripals" at "Rhinaun". Gayunpaman, kahit na ang mga kakayahan ng First Sea Lord ay may mga limitasyon pa rin, at hindi niya "maisusulong" ang isang mas malaking bilang ng mga battle cruiser sa konstruksyon. Ang dahilan ay sa pangkaraniwan - pera. Malinaw na, nang makapasok sa giyera, ang England ay nagsimulang magkaroon ng malaking gastos para sa pag-uugali nito, at ang mga limitasyon na maaaring magkaskas ang Ministri ng Pananalapi para sa mga programa sa paggawa ng barko para sa 1915 ay naubos ni D. Fischer. Samakatuwid, sinabi ng ministro ng pananalapi na ang paglalagay ng mga bagong malalaking barko ay imposible, at walang pera sa kaban ng bayan para sa anumang mas malaki kaysa sa mga light cruiser.
Malaki ang ikinalulungkot para sa mga financer ng Britain, hindi tinukoy ng ministro kung ano ang eksaktong dapat isaalang-alang na isang light cruiser. At ang First Sea Lord, syempre, agad na sinamantala, kasama ang tatlong "malalaking light cruiser" sa programa sa paggawa ng barko: ganito ang paglitaw ng mga Koreyge, Glories at, maya maya pa, ang Fury.
Alinsunod sa mga kinakailangan ni D. Fischer, ang pinuno ng departamento ng paggawa ng barko ng militar, d'Eincourt, ay naghanda ng isang proyekto para sa isang bagong barko. Ang mga pangunahing tampok nito ay:
1. Sapat na paglipat upang mapanatili ang bilis ng hanggang sa 32 mga buhol. sa isang alon ng katamtamang taas na tipikal ng Hilaga at Baltic Seas;
2. Ang draft na katumbas ng 6, 71 m, iyon ay, makabuluhang mas mababa kaysa sa mga battleship at battle cruiser ng Royal Navy. Papayagan nitong gumana ang "light cruiser" sa mababaw na Baltic;
3. Armasament mula sa apat na 381-mm na baril;
4. Ang kapal ng nakasuot sa taas mula sa waterline hanggang sa forecastle ay hindi mas mababa sa 76 mm;
5. Ang Boules, na naka-install sa isang paraan na ang pinakamahalagang mga silid ng barko, kabilang ang mga silid ng makina at mga silid ng boiler, ay inilipat hangga't maaari malalim sa katawan ng barko, at hindi bababa sa tatlong mga paayon na bulkhead ay dapat na ihiwalay sila mula sa gilid.
Nabanggit na ang barko ng proyektong ito ay makakatanggap ng napakalakas na proteksyon laban sa mga mina at torpedoes, na tiyak na kinatatakutan sa mababaw na tubig ng Baltic. Sa parehong oras, ang mabibigat na sandata ay gagawin itong isang mapanganib na kaaway para sa isang barko ng anumang klase, at isang mababaw na draft ang magpapahintulot sa ito na gumana kung saan ang mga mabibigat na barko ng Aleman ay iniutos na lumipat.
Siyempre, ang mga naturang katangian ay hindi maaaring magkasya sa mga sukat ng isang light cruiser - nasa paunang mga bersyon ng proyekto ang normal na pag-aalis nito ay, ayon sa iba't ibang mga mapagkukunan, mula 17,400 hanggang 18,600 tonelada, at sa huling bersyon umabot ito sa 19,320 tonelada para sa ang "Koreyges" at "Glories", habang ang draft ay umabot sa 7, 14 m. Ngunit sa medyo mas malaki na "Furyes" umabot ito sa 19 513 tonelada.
Artilerya
Ang pangunahing kalibre ng "Koreyges" at "Glories" ay binubuo ng dalawang dalawang-baril na turret, katulad ng disenyo sa mga naka-install sa mga battlecruiser ng klase na "Rhinaun". Dahil ang taas ng mga palakol ng mga baril sa itaas ng waterline ay 10.06 m para sa bow tower at 7.11 m para sa mahigpit na tower, masasabi nating posible ang paggamit ng mga ito kahit sa napaka-sariwang panahon. Para sa "Furyes", ang barkong ito, ang nag-iisa lamang sa buong Royal Navy, ay armado ng 457-mm na artilerya na sistema.
Dapat kong sabihin na ang 457-mm na kanyon ay binuo batay sa sistema ng artilerya ng 381-mm, ngunit, syempre, naging mas malakas ito kaysa sa huli. Ang bigat ng projectile ay umabot sa 1,507 kg, ang bilis ng mutso nito ay 732 m / s. Gayunpaman, dapat tandaan na ang data ay ibinibigay para sa isang "pinahusay na labanan" na singil na naglalaman ng 313 kg na pulbura - na may karaniwang singil na 286 kg, ang paunang bilis ng projectile ay 683 m / s lamang. Ang maximum na angulo ng taas ay 30 degree, na kung saan ay 10 degree. nalampasan iyon ng mga pag-install ng "Koreyges" at "Glories", habang ang hanay ng pagpapaputok ng 457-mm na kanyon ay 27 400 m o 148 na mga kable, at may masinsinang labanan - 32 000 m o halos 173 kbt. Kagiliw-giliw, kahit na may tulad mataas na mga rate, ang kakayahang mabuhay ng bariles ay medyo disente 250-300 na mga pag-ikot.
Ang lakas ng 457-mm na mga shell ay kamangha-mangha. Ang paputok na nilalaman sa bala na nakasuot ng sandata ay 54 kg, sa isang mataas na paputok - nakakaakit na 110, 2 kg. Kasabay nito, ang epekto ng isang panunukso na nakasusuksok ng armor na walang kahirap-hirap na durog ang anumang maiisip na nakasuot - ayon sa ilang mga mapagkukunan, nadaig nito ang isang plate ng nakasuot na kasing makapal ng sarili nitong kalibre (iyon ay, 457-mm) sa layo na 75 kbt!
Gayunpaman, kahit na ang "Korejges" at "Glories", na mayroong apat na 381-mm na baril, ay nakaranas ng ilang mga paghihirap sa pag-zero, at kahit na sa mga kasong iyon nang magkaroon sila ng pagkakataon na magsagawa ng side fire, iyon ay, upang magamit ang pareho nilang mga turrets at apat na baril. Kung kinakailangan upang ituloy ang kalaban, o tumakas mula sa kanya, pagkatapos ay dalawang barrels lamang ang maaaring shoot, at ito ay ganap na hindi sapat para sa zeroing. Sa gayon, ang "Fury", na sa halip na dalawang-baril na 381-mm na mga turrets ay nakatanggap ng solong-baril na 457-mm, sa ilang malalayong distansya ay maaaring matamaan ang kalaban maliban kung hindi sinasadya, lalo na't ang maximum na rate ng sunog ng system ng artilerya ay 1 lamang. pagbaril bawat minuto.
Ang pangunahing bala ng mga Koreyge at Luwalhati ay binubuo ng 480 na bilog, 120 na bilog bawat baril, sa una ay 72 na mga butas na nakakatusok ng sandata. 24 semi-armor-butas at 24 high-explosive. Ang "Fury" ay may parehong 120 bilog bawat bariles - 40 butas sa sandata at 80 semi-armor-butas, walang lahat na mga malakas na paputok na shell (sa pamamagitan ng paraan, ang mga matitigas na shell ay tinanggal mula sa natitirang "malaki light cruisers "noong 1917).
Ang kalibre ng anti-mine ng "Koreyges" at "Glories" ay kinatawan ng lahat ng parehong kahila-hilakbot na tatlong-baril na 102-mm mount, na pinagtibay ng "Rhinaun" at "Repals" at ang mga pagkukulang na napagmasdan namin nang detalyado sa nakaraang artikulo Sa "malalaking light cruiser" posible na mag-install ng hanggang anim na naturang mga pag-install, ngunit ito ang kaso kung ang dami ay hindi maaaring maging kalidad. Naintindihan ito ng mga British ng kanilang sarili, ngunit ang mga baril na 152-mm ay masyadong mabigat para sa mga "magaan" na barko, at walang ibang mga sistema ng artilerya. Ang mga fury ay naging isang nakabubuting posisyon - nang ididisenyo ito, naalala nila na ang fleet ay mayroong labing anim na 140-mm na mga artilerya na sistema na hinihingi mula sa mga barkong isinasagawa para sa Greece. Ang mga 140 mm na baril na ito ay isang napakahirap na sandata ng hukbong-dagat, at may kakayahang magpaputok ng mga 37.2 kg na shell na may paunang bilis na 831 m / s. sa layo na hanggang 16,200 m o 87 na mga kable. Sa lahat ng mga respeto, sila ay nakahihigit sa 102-mm mount, kaya't ang Fury ay nakatanggap ng 11 140-mm na baril sa huling bersyon nito.
Ang mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid ay kinakatawan ng dalawang 76-mm na mga artilerya na sistema, ang paputok sa "malalaking mga light cruiser", maliwanag, ay hindi na-install (kahit papaano, walang banggitin dito sa mga mapagkukunan), maliban sa "Furyes", na tumanggap ng apat na 47-mm na mga kanyon …
Ang sandata ng Torpedo ay binubuo ng dalawang 533-mm na onboard na torpedo tubes na matatagpuan sa barbette ng bow turret. Ang amunisyon ay 10 torpedoes. Nakakagulat, ito ay isang katotohanan - pagkatapos pumasok sa serbisyo, ang torpedo armament ay makabuluhang napahusay. Kaya, nakatanggap ang "Koreyges" ng karagdagang 12 torpedo tubes sa kambal na torpedo tubes na naka-mount sa itaas na deck!
Pagreserba
Sa pangkalahatan, ang antas ng proteksyon ng nakasuot ng "Koreyges", "Glories" at "Fury" ay medyo lumampas sa mga maginoo na light cruiser ng panahong iyon.
Ang batayan ng kuta ay binubuo ng 51-mm na "mga plate na nakasuot", na inilagay sa tuktok ng 25 mm na kalupkop sa gilid. Ang salitang "mga plate na nakasuot" ay kinuha sa mga marka ng panipi sa kadahilanang ang 51 mm na mga sheet, sa katunayan, ay hindi nakasuot - sila ay gawa sa tinaguriang mataas na lakas na bakal (HT o High Tensile). Ang nasabing proteksyon, hindi katulad ng tunay na nakasuot, ay hindi kinakalkula upang ganap na labanan ang projectile, ngunit ipinapalagay lamang na ang piyus nito ay direktang papatay sa proseso ng pag-overtake sa sheet ng bakal - sa kasong ito, ang enerhiya ng pagsabog ay maaaring mapanatili ng mga bulkhead sa loob ng katawan ng barko Gayunpaman, ang kombinasyon ng 25 mm na istruktura na bakal at 51 mm na pinalakas na bakal ay hindi isang masamang proteksyon at maipapakita ang 105 mm na mga shell ng German cruisers, at sa malalayong distansya - marahil 150 mm. Ang kuta ay nagsimula ng humigit-kumulang mula sa gitna ng bow tower barbette hanggang sa dulo ng stern barbette. Ang tanging kapuri-puri na tagapagpahiwatig ay, marahil, ang taas nito - 8, 38 m, na kung saan sa normal na pag-aalis ng 1, 37 m ay nasa ilalim ng tubig. Iyon ay, tinakpan ng mga plate na nakasuot ng kuta ang mga cellar, engine at boiler room, at halos buong freeboard hanggang sa forecastle deck. Sa hulihan, ang kuta ay "sarado" ng isang tumawid patayo sa diametrical na eroplano ng barko, habang sa bow ang dalawang hilera ng mga plate na nakasuot ay sa isang anggulo mula sa gilid hanggang sa simula ng barbet ng 381-mm na toresilya. Ang mga daanan ay 76 mm ang kapal.
Mula sa kuta hanggang sa ilong, ang proteksyon ay pinipis hanggang sa 51 mm (marahil 25, 4 mm ng kalupkop at ang parehong dami ng bakal na NT sa itaas nito), habang ito ay mas mababa sa taas at nagtapos nang matagal bago ang tangkay, isinasara ang isang daanan ng parehong kapal na 51 mm, ang mga plato ay nagtagpo din ng "Bahay", iyon ay, sa isang anggulo sa gitnang eroplano ng barko.
Ayon sa proyekto, ang armored deck ay dapat na maging mas mahina kaysa sa Rinaun - sa halip na 25 mm sa pahalang na bahagi at 51 mm sa mga bevel, nakatanggap ang mga Koreyjes ng 19 at 25 mm, ayon sa pagkakabanggit. Gayunpaman, pagkatapos ng Labanan ng Jutland, ang proyekto ay mabilis na binago, na nagdaragdag ng isa pang 25 mm sa armored deck, kaya umabot sa 44-51 mm. Ito ay kagiliw-giliw na tulad ng isang makabagong ideya, na kung saan makabuluhang nadagdagan ang proteksyon ng cruiser, "gastos" ang mga gumagawa ng barko lamang 116 tonelada.
Dapat kong sabihin na ang pahalang na proteksyon ng mga Koreyjes ay sa pangkalahatan ay lubos na mahusay - bilang karagdagan sa nabanggit na armored deck, mayroon ding pangunahing deck, isang pulgada na makapal (25.4 mm) sa itaas ng kuta. Ang forecastle deck ay nakatanggap din ng isang lokal na pampalakas ng baluti - sa labas ng kuta ang kapal nito ay 25 mm, at sa loob ng kuta ang kapal nito ay umabot sa 19-25 mm, ngunit hindi sa buong lugar ng kubyerta, ngunit sa mga gilid lamang. Ang mas mababang kubyerta ay matatagpuan sa ibaba ng waterline sa labas ng kuta - sa bow ito ay 25 mm makapal, sa hulihan - ang parehong 25 mm, na tumaas sa 76 mm sa itaas ng pagpipiloto.
Ang mga barko ay nakatanggap din ng mga anti-torpedo bulkhead na 38 mm ang kapal, na umaabot sa buong kuta, mula sa barbette hanggang sa barbet - mula sa mga dulo ay "sarado" sila na may 25 mm na mga traverses.
Ang mga turret ng pangunahing caliber ay may katulad na nakasuot sa mga naka-install sa mga cruiseer na klase ng Rhinaun - 229 mm na plato sa harap, 178 mm na mga plate ng gilid at barbet. Gayunpaman, ang huli ay magkakaiba - sa bahagi na nakaharap sa tsimenea, ang kanilang kapal ay nabawasan hanggang 152 mm. Dapat sabihin na ang mga barbet ay may tulad na kapal hanggang sa pangunahing deck, iyon ay, para sa isang maliit na haba, ang mga pipa ng supply ay protektado hindi lamang ng isang 178 mm na barbet, kundi pati na rin ng 25 + 51 mm na panig ng bakal o 76 mm mga daanan. Ang 457 mm Furyes turret mount ay may katulad na proteksyon, maliban sa mga dingding sa gilid ng mga torre, tulad ng mga plato sa harap, ay 229 mm ang kapal.
Ang wheelhouse ay mayroong isang kamangha-manghang 254 mm na nakasuot sa mga dingding sa gilid, 76 mm ng sahig at isang 51 mm na makapal na bubong. Ang aft cabin (kontrol ng torpedo) ay may 76 mm na pader at 19-38 mm na bubong.
Planta ng kuryente
Hindi tulad ng Rhinaun at Repals, na "hiniram" ang disenyo ng mga makina at boiler mula sa battlecruiser Tiger, kinopya ng planta ng kuryente ng Korejges (na may mga maliit na pagbabago) ang mga pag-install ng mga light cruiser ng Calliope-class - sa isang doble na bersyon lamang, apat na mga unit ng turbine sa halip na dalawa at 18 boiler kumpara sa 9. Dahil sa paggamit ng mga manipis na tubo na boiler, ang planta ng kuryente na ito ay may mas mahusay na density ng kuryente kaysa sa "Rinaun", na kung saan ay mayroong pinaka-kapaki-pakinabang na epekto sa bigat nito. Ang na-rate na lakas ay dapat na 90,000 hp, habang ang Koreyjes ay kailangang bumuo ng patuloy na 32 na buhol, at ang mas malaki at mas malawak na Fury ay dapat na mas kalahati ng isang buhol.
Mayroong iba't ibang mga opinyon tungkol sa totoong nangyari. Kaya't isinulat ni O. Parks na ang "Koreydzhes" at "Glories" sa pang-araw-araw na operasyon ay madaling bumuo ng 32 node, nang hindi ipinapaalam sa parehong oras ang anumang mga pagtutukoy, ngunit ang V. B. Ibinibigay ni Hubby ang mga resulta ng isang pagtakbo sa Arran na sinukat na milya (kung saan ang Glories lamang ang nasubok). Ayon sa kanyang datos, ang planta ng kuryente ng "malaking light cruiser" ay hindi naabot ang nakaplanong kapasidad, na nagpapakita lamang ng 88,550 hp, na nagbigay ng bilis ng 31.25 na buhol. Gayunpaman, ang sumusunod na katotohanan ay nagpapahiwatig ng mga saloobin - V. B. Itinuro ni Muzhenikov na binuo ng barko ang bilis na ito, na nasa disenyo nito na normal na paglipat, iyon ay, 17,400 tonelada. Ngunit ang aktwal na normal na pag-aalis ng barko ay 19,320 tonelada, at maging ang O. Parks ay nagpapahiwatig ng 18,600 tonelada! Malinaw na, sa isang normal na pag-aalis, ang bilis ng Glories ay magiging mas mababa, malamang, ito ay nasa isang lugar sa pagitan ng 30 at 31 na buhol, marahil ay hindi hihigit sa 30.5 na buhol. Sa kabilang banda, ang V. B. Itinuro ni Muzhenikov na ang "Koreyges" na may lakas ng mga mekanismo na 93,700 hp. nagpakita ng 31, 58 buhol, at sa 91,200 hp. - 30, 8 buhol, habang ang pag-aalis ng barko ay 22,100 tonelada.
Sa madaling salita, ang data sa bilis ng "malalaking light cruiser" ay napaka-magkasalungat, bagaman, nang walang duda, napakabilis nila.
Ang mga reserba ng gasolina ay nasa isang normal na pag-aalis ng 750 tonelada para sa lahat ng tatlong mga barko, na may isang buong pag-aalis - 3,160 tonelada para sa Glories at Korejes, at 3,393 tonelada para sa Fury. Ang buong stock ay dapat magbigay sa kanila ng isang saklaw na 6,000 milya sa bilis ng 20 buhol, na kung saan ay magiging isang napakahusay na resulta.
Pagsusuri sa proyekto
Tulad ng nasabi natin nang maraming beses dati, ang isang barko ay dapat na hatulan alinsunod sa kakayahang gampanan ang mga nakatalagang gawain. At sa pamamagitan nito, ang "malalaking light cruiser" ay hindi lamang masama, ngunit napakasama - at hindi dahil hindi nila natugunan ang kanilang mga gawain, ngunit dahil noong nilikha sila, walang gumawa ng listahan ng mga gawain para sa mga barko na may kakaibang klase
Nabatid na ang "mga malalaking light cruiser" ay lumitaw salamat sa mga pananaw ng First Sea Lord, ngunit, aba, si D. Fisher mismo ang nagbigay ng isang gawain lamang para sa kanila - pagbaril sa mga baybayin:
Ang Fury at ang kanyang tribo ay hindi inilaan upang labanan ang mga barko ng kaaway. Itinayo ang mga ito para sa Berlin at kailangang tumagos sa mababaw na tubig, kaya't napakarupok nila … ang kanilang mga baril ay napakalakas at ang kanilang mga shell ay napakalaking. Ang mga barkong ito ay dapat gawing imposibleng labanan ang pag-landing ng Russia sa baybayin ng Pomerania. " Ang mga bunganga mula sa kanilang mga kabibi "ay dapat na napakalaking na ang mata ng tao ay hindi ganap na masakop sila, habang ang katumpakan ng apoy ay dapat na napakataas … Ang panoorin na ito ay upang samahan ang hukbo ng Aleman sa paglipad nito mula sa Pomerania patungong Berlin."
Ang unang panginoon ng dagat ay nagsalita nang patula - ang mata ng tao ay madaling masakop kahit isang bunganga mula sa isang pagsabog ng nukleyar na megaton, at, sa lahat ng paggalang sa British artilerya ng 381-mm, ang mga shell nito ay bahagyang hindi gaanong mapanirang. Ngunit lohikal na pagsasalita, para sa pagbaril sa baybayin, dalawang katangian ng isang barkong pandigma ang pinaka-kapaki-pakinabang - ang mga ito ay pinaputok at nasusunog. Malinaw na, ang karagdagang mga baril ng barko ay maaaring magtapon ng kanilang mga shell, mas maraming oras na ang pagsulong ng puwersa ng landing ay makakatanggap ng kanilang suporta. Hindi gaanong halata na mas kaunti ang draft ng barko, mas malapit itong makakalapit sa baybayin.
Siyempre, sa mga tuntunin ng kabuuan ng mga katangiang ito, ang "malalaking light cruiser" ay nalampasan ang anumang "kapital" na mga barko ng Royal Navy (dahil sa draft) at mga light cruiser (dahil sa malalakas na baril), ngunit sa parehong oras malinaw na nawala sila sa tulad ng isang hindi pangkaraniwang uri ng mga warship bilang mga monitor. Dalhin, para sa paghahambing, mga monitor ng uri ng Erebus, na inilatag nang huli kaysa sa mga Koreyjes, ngunit nasa parehong 1915 pa rin.
Ang kanilang normal na pag-aalis ay 8,000 tonelada, ang draft ay 3, 56 m lamang laban sa higit sa 7 m ng "Koreyjes", at kahit na ihambing natin ang draft ng disenyo ng "light cruiser" - 6, 71 m, ang bentahe ng halata ang monitor. Sa parehong oras, ang "Erebus" ay armado ng dalawang 381-mm na baril, na matatagpuan sa isang toresilya, gayunpaman, ang maximum na angulo ng pagtaas ay nadagdagan mula 20 hanggang 30 degree, na nagbigay ng isang makabuluhang pagtaas sa hanay ng pagpapaputok, kung saan, sa kasamaang palad, iba't ibang mga mapagkukunan ay nagpapahiwatig ng magkakaiba … Nabatid na ang hanay ng pagpapaputok ng 381-mm na baril sa taas na 20 degree ay tungkol sa 22 420 m o 121 mga kable. Tulad ng para sa mga monitor, sila ay nakatalaga sa isang saklaw ng 29 260 m (158.5 kbt) o kahit 33 380 - 36 500 m (180-197 kbt). Marahil ang pinakabagong mga numero ay tumutugma sa paggamit ng isang pinahusay na singil sa pagpapamuok, ngunit, nang walang pag-aalinlangan, ang mga Erebus na kanyon mount ay nagbigay ng isang makabuluhang mas malawak na hanay ng pagpapaputok kaysa sa mga turyur ng Koreyges at Glories.
Kaya, maaari nating sabihin na ang "malalaking light cruiser" ay hindi ang pinakamainam na klase ng mga barko para sa paghihimasok sa baybayin. Ngunit ano ang iba pang mga gawain na maaari nilang malutas? V. B. Itinuro ni Muzhenikov na ayon sa British (malamang - isang Ingles na nagngangalang John Fischer), kailangan ng mga Korejge upang tumawid sa Straits ng Denmark at suportahan ang mga light force ng fleet. Kaya, tingnan natin.
Ang Straits ng Denmark ay napakikitid ng mga seksyon ng dagat sa pagitan ng Jutland at Scandinavian peninsulas. Upang magmula sa North Sea patungong Baltic, kailangan mo munang tawirin ang Skagerrak Strait (mga 240 km ang haba at 80-90 km ang lapad), pagkatapos - Kattegat (mga 200 km ang haba, lapad sa iba't ibang mga seksyon - mula 60 hanggang 122 km). Kapansin-pansin na kahit na isang mababaw na Kattegat ay may lalim pa rin na 10 hanggang 30 m, at halata na ang mga mabilis na barko na may isang maliit na pag-aalis ay hindi kinakailangan upang mapilit sila.
Gayunpaman, pagsunod sa Kattegat Strait, nahahanap namin ang aming sarili sa isang maliit na arkipelago na humahadlang sa daanan mula sa makipot hanggang sa Dagat Baltic. Paglampas sa mga isla nito, ang tatlong mga kipot ay humahantong sa Baltic - Maliit na sinturon, Big Belt at Øresund, ang pinakamaliit na lapad nito, ayon sa pagkakabanggit, 0.5; 3, 7 at 10, 5 km.
Malinaw na, narito na ang British ay naghihintay para sa pinaka "mainit" na pagpupulong - napaka-maginhawa upang ipagtanggol ang gayong mga kipot batay sa mga posisyon sa baybayin, ang depensa ay magiging lubhang epektibo. Ngunit upang malusutan ang naturang pagtatanggol gamit ang mabilis, ngunit mahina ang protektadong mga barko ng uri ng "Koreyges" ay walang saysay - narito kailangan natin ng mabigat na armado at mabibigat na armored ship na may kakayahang supilin ang malalaking kalibre na mga baterya sa baybayin, mapaglabanan ang kanilang pagbabalik sunog. Sa madaling salita, kinakailangan ang mga pandigma upang masagupin ang Straits ng Denmark, at mahirap isipin kung aling klase ng mga barko ang makakamit ng pagtatalaga na ito na mas mababa sa maliliit na cruiser ng labanan, na mahalagang mga barko ng klase na "Koreyges". Dahil dito, "mga malalaking light cruiser" ay hindi kinakailangan upang makalusot sa mga kipot.
At sa wakas, ang huli ay ang suporta ng mga light force. Nais kong pag-isipan ang isyung ito nang mas detalyado. Mahigpit na pagsasalita, mayroong dalawang konsepto ng naturang suporta.
Pagpipilian 1 - naniniwala kami na isang priori na ang aming mga pwersang ilaw ay dapat na "makitungo" sa mga barkong kaaway ng parehong klase at sisingilin sila dito. Sa kasong ito, ang gawain ng mga sumusuporta sa mga barko ay upang pigilan ang mga barkong sumusuporta sa kaaway na "masaktan" ang ating mga ilaw na puwersa. Halimbawa, ang mga light cruiser at maninira ng British at Germans ay suportado ng battle cruisers, ayon sa pagkakabanggit, at kapwa kailangan ng battle cruiser o mga katulad na barko upang mabalanse ang "suporta" ng kalaban. Hindi ito nangangahulugang, siyempre, na ang mga battlecruiser ay hindi dapat makilahok sa pagkatalo ng mga ilaw na puwersa ng kaaway, kung bibigyan ng ganitong pagkakataon, ngunit ang kanilang pangunahing pag-andar ay hindi pa rin ito.
Pagpipilian 2 - lumilikha kami ng mga barko hindi upang makipaglaban sa pantay na termino sa mga barkong sumusuporta sa kaaway, ngunit upang mabilis na masira ang mga puwersang ilaw ng kaaway at sa gayong siguraduhin na gampanan ng aming mga ilaw na puwersa ang kanilang itinalagang mga gawain. Dalhin, halimbawa, ang isang kagiliw-giliw na klase ng mga barko bilang mga namumuno sa maninira. Sa mga taon nang lumitaw sila, ang mga nagsisira ay suportado ng mga light cruiser. Ang mga pinuno, na, sa katunayan, mas malaki, mas mabilis at mas armado ng mga nagsisira, ay hindi pa rin nakipaglaban sa pantay na termino sa mga light cruiser, ngunit epektibo nilang nawasak ang mga mananaklag ng kaaway nang hindi nagagambala ang kanilang sariling mga tagapagawasak mula sa kanilang nakatalagang gawain.
Malinaw na ang gayong paghati ay napaka-arbitraryo, ngunit ang punto ay ang mga barko ng uri na "Koreyges" ay hindi tumutugma sa una, at hindi optimal para sa pangalawa ng mga nabanggit na konsepto.
Tulad ng sinabi namin sa itaas, ang mga ilaw na puwersa ng Inglatera at Alemanya ay karaniwang sinusuportahan ng mga battlecruiser, ngunit ang mga Korejge, dahil sa labis na mahinang depensa (kumpara sa mga battlecruiser), ay hindi makalaban sa pantay na mga termino. Alinsunod dito, hindi sila tumutugma sa una sa mga konseptong inilarawan sa itaas. Sa kabilang banda, ang mga Koreyjes ay nagtataglay ng halos "hindi masisira" na kuta para sa medium-caliber artillery sa napakabilis na bilis (lumalagpas sa mga light cruiser) at mga ultimatum-powerful na baril. Samakatuwid, kahit na hindi nila nagawang protektahan ang kanilang mga puwersang ilaw mula sa mga battlecruiser ng kaaway, maaari nilang (kahit papaano sa teorya) mabilis na durugin ang mga light cruiser ng kaaway.iyon ay, upang maikalat ang mga ilaw na puwersa ng kalaban at sa gayong paraan i-save ang ating sariling - sa gayon, ang mga Korejze ay tila tumutugma sa ikalawa ng mga konsepto na aming nabalangkas.
Ngunit ang totoo ay para sa pagkasira ng mga puwersang ilaw ng kaaway na "malalaking light cruiser" ay ganap na kalubihan. Alalahanin na nang harapin ng Britanya ang gawain ng pagprotekta sa mga komunikasyon nito mula sa mga light cruiseer ng kaaway, nilikha nito ang unang mabibigat na cruiser ng Hawkins class.
Ang mga barkong ito ay may sapat na kombinasyon ng proteksyon, bilis at lakas ng kanilang 190-mm artilerya upang hindi mag-iwan ng pagkakataon para sa alinman sa mga light cruiser na armado ng 105-152-mm na mga kanyon, ngunit sa parehong oras ang kanilang paglipat ay hindi lumampas 10,000 tonelada (sa katunayan, tungkol sa 9,800 tonelada). Ang mga nasabing cruiser ay sapat na upang pangunahan ang mga ilaw na puwersa - tulad ng mga Koreyge, may kakayahang durugin ang mga light cruiser ng kaaway, tulad ng hindi mapigilan ng mga Koreyge ang mga battle cruiser, tulad din ng mga Koreyge na makatakas mula sa kanila kasama ang iba pang mga light force.
Sa isang banda, maipapahayag na ang isang "malaking light cruiser" ay maaaring gumanap ng mga function ng parehong monitor at isang mabibigat na cruiser, ngunit ang isang monitor at isang mabigat na cruiser ay hindi maaaring palitan ang bawat isa. Ngunit ang isang monitor (8,000 tonelada) at isang mabigat na cruiser (9,800 tonelada) na magkakasama ay malamang na magkaroon ng maihahambing na presyo sa mga Koreyges, habang ang Royal Navy ay tatanggap ng dalawang barko sa halip na isa. At nagbigay ito ng isang tiyak na kalamangan: oo, ang "Koreyges" ay maaaring gumanap ng mga pagpapaandar ng pareho, ngunit hindi ito magawa nang sabay. Sa parehong oras, ang saklaw ng pagpapaputok na mas mababa kaysa sa monitor ay seryosong nalimitahan ang saklaw ng mga gawain para sa pag-shell ng baybayin na magagawa nito. Kaya, halimbawa, ang malaking saklaw ng pagpapaputok ng Erebus ay idinidikta ng pagnanais na makakuha ng isang barko na maaaring magpaputok sa mga target sa baybayin sa labas ng Aleman 280-mm at 380-mm na mga baril sa baybayin na nakalagay sa Flanders, at malinaw na ang Koreyges ay may ganoong ang isang kalamangan ay hindi nagtataglay (o nagmamay-ari, ngunit sa isang mas kaunting sukat). Siya, marahil, ay maaaring sirain ang mga light cruiseer ng kaaway na medyo mas mahusay kaysa sa nais gawin ng Hawkins, ngunit ang laki at gastos nito ay hindi pinapayagan ang Koreyges na isaalang-alang bilang isang maubos, na, sa pangkalahatan, ay kinikilala ng mga British cruiseer. Sa madaling salita, napakalaking barko upang mapagsapalaran hangga't maaari ng mas magaan.
Pocket battleship ng Inglatera at Alemanya
Ang may-akda ng artikulong ito ay paulit-ulit na natutugunan ang sumusunod na pananaw na "sa Internet": ang mga kakayahan ng "malalaking light cruiser" ng uri ng Korejges at Aleman na "mga laban sa bulsa" ng Deutschland na uri ay medyo maihahambing. Gayunpaman, ang Deutschlands ay itinuturing na napaka matagumpay na mga barko, habang ang "puting mga elepante" ng klase ng Koreyges ay isang nakakabingi na pagkabigo, at ito ay hindi tama na may kaugnayan sa paggawa ng barko ng Britain.
Siyempre, mayroong ilang makatuwiran na butil sa gayong pangangatuwiran, ngunit gayunpaman hindi sila makikilala bilang tama, at ang punto ay ito. Tulad ng alam mo, ang mga Aleman, na nagdidisenyo ng kanilang "mga mandurukot", ay nais na makarating sa mga raider ng exit - "mga tagawasak" ng kalakalan sa Britain, na makayanan ang mga "tagapagtanggol" nito. Sa mga taong iyon, ang pinakamalakas na mga barkong ipinagkatiwala sa proteksyon ng mga komunikasyon sa Britanya ay ang mga "cruise" ng Washington sa klase ng "Kent", na may pamantayang pag-aalis ng hanggang sa 10,000 tonelada at isang sandata ng 8 * 203-mm na baril, na may kakayahang bilis ng hanggang sa 31.5 buhol.
Ano ang ginawa ng mga Aleman? Lumikha sila ng isang barko ng bahagyang mas malaking pag-aalis (ang karaniwang pag-aalis ng "mga battleship sa bulsa" ay mula 11,700 hanggang 12,100 tonelada), na, dahil sa mas mababang bilis, nakatanggap ng mas malalakas na sandata (6 * 283-mm) at nagtataglay ng makabuluhang, kung hindi napakalaking kalamangan sa "Washington" cruiser sa firepower. Bilang isang resulta, ang "pocket battleship" ng Alemanya ay isang uri ng barko na talagang mas mabilis kaysa sa halos lahat na maaaring sirain ito at mas malakas kaysa sa lahat na makahabol dito - ang eksepsyon ay tatlong battle cruiser lamang ng England, ngunit ikaw kailangang maunawaan na sila ay ipinadala upang protektahan ang mga komunikasyon, sa pangkalahatan, ay hindi ginagarantiyahan ang tagumpay sa paghahanap para sa mga pagsalakay, ngunit makabuluhang pinahina nito ang fleet ng Metropolis.
Siyempre, ang mga barko ng uri na "Deutschland" ay hindi perpektong mga barko - narito ang mga tampok ng planta ng diesel power, at ang kahinaan ng baluti, na hindi ginagarantiyahan ang proteksyon laban sa mga shell ng 203-mm, at ang bilang ng mataas -mabilis na mabibigat na barko na may kakayahang mahabol at sirain ang "pocket battleships" sa mga armada ng British at Pransya na patuloy na lumago. Gayunpaman, pinanatili nila ang kanilang kahalagahan sa pakikipaglaban sa loob ng mahabang panahon, hindi bababa sa mga barkong may kakayahang "gawatay" ang mga puwersa ng Grand Fleet at sa gayon ay tiyakin ang mga aksyon ng mga laban sa laban ng Kriegsmarine. At ang pinakamahalaga, ang pagiging talagang malakas kaysa sa mga "cruise" ng Washington, sila, sa pinakamaganda, ay 10-15% na mas malaki kaysa sa huli. Sa katunayan, ang "bulsa ng mga laban sa bapor" ay isang tiyak na uri ng mabibigat na cruiser - at wala nang iba pa.
At paano ang mga Koreyges? Siyempre, ang saklaw ng cruising, seaworthiness at bilis nito ay ginawang isang napakahirap na barko para sa counter-raider battle. Mas mabilis siya, mas armado, mas protektado … Ngunit sa anong presyo binili ang lahat ng mga pagpapahusay na ito? Simula noong 1914, inilatag ng mga Aleman ang mga light cruiser na klase ng Königsberg, na naging pinaka moderno, ngunit din ang pinakamalaki sa lahat ng mga barkong Aleman ng klase na ito. Ang kanilang normal na pag-aalis ay 5,440 tonelada. At ang "counter-raider" "Koreyjes", na naaalala natin, ay may normal na pag-aalis ng 19,320 tonelada, iyon ay, hindi 15% o kahit 30%, ngunit higit sa 3.5 beses na higit pa. Mga light cruiser ng Aleman, na dapat niyang hinabol. At ang may-akda ng artikulong ito ay ganap na sigurado na kung ang mga Aleman, sa halip na ang kanilang "mga mandurukot", ay lumikha ng mga barko na 35 libong tonelada, na may kakayahang sirain ang mga cruiseer ng "Washington", ngunit sa parehong oras ay ganap na walang magawa sa harap ng mga matulin na bapor na pandigma. at battle cruisers, kung gayon walang tatawag sa kanila ng mahusay na tagumpay ng paggawa ng barko ng Aleman.
