Naniniwala ako na ang Austrian Pinzgauer SUV at ang armored reconnaissance and patrol vehicle (BRDM) ay lalo na popular sa merkado ng pagbebenta para sa mga espesyal na kagamitan sa pag-convert at mga kagamitan na awtomatiko na naimbak sa armadong pwersa.
Para sa kanilang pambihirang mga katangian, nakakuha sila ng napakalawak na katanyagan sa mga mangangaso at mangingisda, sa mga matinding mahilig sa pagmamaneho at sa mga nais paakyatin sa pinaka-daanan na gubat sa pagtugis ng isang mahusay na bahagi ng adrenaline.
Napagpasyahan kong italaga ang pagsusuri na ito sa mga sibilyang bersyon ng BRDM-2.
Ito ay naka-out sa Internet, maraming mga may-ari ng BRDM ang nag-post ng higit pa o mas kaunting detalyadong mga ulat sa larawan at paglalarawan ng mga pagbabago na ginawa upang ang kanilang "mga kabayo sa giyera" ay makahanap ng aliw ng sibilyan at matugunan ang kanilang mga partikular na kinakailangan. Pagkatapos ng lahat, binili sila para sa mga tiyak na pangangailangan, maging ito ay isang matinding paglalakbay, pangangaso o pangingisda, nakakatawang "pagsakay", transportasyon ng mga VIP-pasahero o lalo na mahalagang karga.
Nalaman ko na ang muling pagsasaayos at pag-ayos ng BRDM ay ginagawa sa iba't ibang paraan: kapwa ng mga mahilig sa isang indibidwal na batayan, at mga kampanya - sa "maliliit na mga batch". Maaari itong mangyari sa isang pribadong garahe, kung saan ang isang pares ng mga lalaking may maliwanag na ulo at tuwid na braso ay lilikha ng isang "shushpanzer", kung saan sila mismo ang pupunta upang manghuli o mangisda. O baka isang dalubhasang kumpanya at isang studio sa pag-tune ang gagawa nito, na tinutupad ang pagkakasunud-sunod ng isang mayamang tao na mayroong lahat, ngunit may iba pang nais.
Ang presyo ng isang partikular na kotse ay nakasalalay sa bilang ng mga pagbabago, kanilang mga panteknikal na kagamitan, kanilang pagpapaandar at kung sino ang nasangkot dito, isang pangkat ng mga mahilig o isang dalubhasang pagawaan.
Matapos dumaan sa maraming impormasyon, pinagsama ko ang inilatag na mga pagsusuri at larawan ng pinaka-kagiliw-giliw, sa aking palagay, mga sample at inaalok ang resulta sa iyo, mahal na mga mambabasa. Humihingi ako ng paumanhin kung nakalimutan kong banggitin ang isang tao, o kabaligtaran, nasobrahan ko ito at isiniwalat ang incognito ng isang tao. Lahat ng mga materyal (larawan, video at teksto) na ginamit sa pagsusuri na ito ay kinuha mula sa mga bukas na mapagkukunan. Ang mga link sa mga mapagkukunan kung saan hiniram ang mga materyal na ito ay ibinibigay sa pagtatapos ng artikulo.
Nakalaan sa akin ang karapatang gumawa ng mga pagdadaglat o pang-istilong pagbabago sa teksto na hindi nakakaapekto sa nilalaman ng artikulo, nang walang pahintulot ng (mga) may-akda.
Ang BRDM ang aking pangalawang sasakyan!
Vadim Amosov, Simferopol.
Ang ideya na bumili ng isang BRDM ay lumitaw nang hindi sinasadya, sa isang bathhouse. Minsan sa isang Sabado na naligo, noong Setyembre 2009, isang kaibigan ko ang nagtanong:
- Vadik, nais mo bang bumili ng isang BRDM? May posibilidad.
- Ano ito Nagtanong ako.
"Mahirap ipaliwanag," sagot ng Admiral. - Mag-type sa Internet, sa isang search engine, "BRDM-2", makikita mo ang lahat …
Mula sa sandaling iyon, ang mga gabing walang tulog ay nagsimula sa mga saloobin na bilhin ang "himala ng teknolohiya" na ito. Nagkasakit ako dito! At, higit sa lahat, hindi ko alam kung bakit kailangan ko siya - Hindi ako mangangaso o isang mangangaso ng kayamanan! Gusto ko lang at yun na!
Ang papeles ay tumagal ng 2 buwan. Sa oras na ito, nagawa kong pumunta sa yunit ng militar, pumili ng aking kotse. Noong Disyembre 24, inilagay nila ito sa KamAZ at nagmaneho sa Crimea. Naturally, bago nito tinanggal nila ang toresilya na may mga sandata, isang night vision device, mga plate na nakasuot ng takip sa frontal windows at sa buong interior: mga walkie-talkie, kagamitan sa kemikal, triplexes, atbp. (Pagkatapos ay binili ko ang lahat ng kailangan ko mula sa mga sanggol na ito sa parehong lugar, maliban sa tower.) itinapon ang lugar gamit ang isang crane, ilagay ang mga baterya, nagsimula "kalahating bariles" at nag-drive sa kanilang garahe nang mag-isa.
Isipin, mayroong 1250 km sa speedometer, at kahit na ang mga, marahil, ay sugat. Tumayo ako sa kalye sa loob ng 34 na taon, sa ulan at niyebe, at nagsimula at humimok! Pagmamalaki para sa kagamitan mula sa USSR!
Sumakay kami ng maraming araw, pagkatapos ay nagmaneho sa kahon at pinutol ito sa loob ng apat na buwan, "niluto ito", tinanggal ang lahat ng pintura, pininta ito. Sa huli, naging eksakto ang nais ko.
Nais kong bahagyang gamitin ito para sa mga layuning pang-komersyo, pagkatapos ay nagbago ang aking isip. Sumakay kami kasama ang mga kaibigan sa bundok at lumalangoy sa mga lawa.
Nakarehistro kay Gostekhnadzor bilang isang module ng enerhiya para sa mga hangaring pang-agrikultura. Bumili ako ng isang lisensya sa pagmamaneho ng traktor. Pag-iinspeksyon, seguro - lahat ay dapat!
Nag-post ako ng mga larawan ng "reinkarnasyon" …
Pagkuha ng pagkakataong ito, nais kong sabihin salamat sa lahat ng lumahok sa proyektong ito!
Ang pagpipinta sa BRDM ay naging isa sa pinakamahirap at masipag na gawa.
Pasha (sa site - grivna22) magaling, pagod lang sa ilang mga "kasabwat": eksklusibo siyang gumagana sa gabi!
Video mula sa BRDM sa Alushta.
Lumangoy ang BRDM sa Partenit. Ang Partenit ay isang pamayanan na uri ng lunsod sa timog baybayin ng Crimea. Ito ay bahagi ng Alushta City District.
Ang sasakyan sa buong daigdig na BRDM (S 5.5 VIP-class).
Michael. Walang ibang data na maaaring makita.
(Ang kotseng ito ay may pagkakahawig sa larawan na nai-post sa website ng Ecoprof NP. - Tinatayang.).
"Tumagal ng higit sa tatlong taon upang ibagay, maraming pera at isang hindi bayad na bilang ng mga nerve cells. Ngunit kailangan pa ring pagtrabaho ang imahe, "sabi ni Mikhail.
Maikling Paglalarawan:
Ang sasakyan ng All-terrain na BRDM (S 5.5 VIP-class).
Ang nag-iisang kopya, ganap na naka-assemble.
Ang bilis ng highway hanggang 120 km / h, sa tubig hanggang 12 km / h.
Ang makina ng V-8 5.5 ay na-uprate.
Nakabaluti na katawan, kulay itim-berdeng ina-ng-perlas - "chameleon".
Ang kotse ay nilagyan ng isang istasyon ng mga satellite na komunikasyon, aircon, TV at kagamitan sa audio, isang echo sounder, isang malakas na overhead spotlight, night vision, strobles lights, GPS nabigasyon, katad na interior at iba pang "basura".
Power point:
Espesyal na layunin motor ZMZ-41.
Carburet, gasolina, 8-silindro engine na may hugis V na pag-aayos ng mga silindro sa isang anggulo ng 90 degree, lubos na magulong pagkasunog ng mga silid at mga inlet ng tornilyo.
Nom. lakas 140 HP sa bilis ng pag-ikot ng crankshaft na 3200 rpm.
Max. metalikang kuwintas 353 Nm sa bilis ng crankshaft na 2000-2500 rpm.
Minimum na tukoy na pagkonsumo ng gasolina 333 (245) g / kWh (g / hp h.)
Bore x stroke, 100x88 mm.
Timbang: 271 kg.
Fuel: AI-76.
Ratio ng compression: 6, 7.
Nagsimula ang lahat sa katotohanan na isang araw nakita ni Mikhail ang isang BDR na dumadaan sa isang kotse. Nakita ko at lubos akong nasiyahan - iyon ang kailangan ng isang tunay na lalaki! Napag-alaman mula sa militar ang lahat ng kanilang nalalaman tungkol sa kotse, napaputok si Mikhail ng ideya na bumili ng pareho at maya-maya ay natuklasan na posible na - magkakaroon ng sapat na pera. Tama na!
Ang tanging kondisyon ay ang kawalan ng isang toresilya na may mga sandata. Proteksyon ng nakasuot, hindi maunahan ang kakayahan sa cross-country, kakayahang lumangoy at, syempre, tibay ng militar. Sa gayon, isang bagay, ngunit alam namin kung paano gumawa ng kagamitan sa militar.
Nang maglaon, nagmula ang ideya upang muling gawing muli ang lahat na posible, at, sa huli, malampasan ang Hummer. Ang sigasig ay na-fuel ng ideya na ang kotseng ito ay domestic.
Ang gawain ay napakalaki. Ang kotse ay kinailangan na ihiwalay nang hubad. Isipin kung ano ang ibig sabihin nito: isang malaking kotse, katutubong pagpupulong at kahit na may isang pagpuno na hindi pamilyar sa mga mekaniko ng "sibilyan". Ngunit ang yugtong ito ay hindi ang pinakamahirap. Sa unahan ay ang pagbabago ng mga yunit, ang pagbabago ng hitsura, ang muling kagamitan ng taksi …
Ang katawan ng kotse ay hinubad sa hubad na metal at muling pininta. Pinagsasama ang luma, multi-layer na teknolohiya ng pagpipinta na may intermediate na buli at ang pinakamahusay na mga modernong materyales. Tinawag ng may-ari ang kasalukuyang kulay ng kotse na "black-green pearl-chameleon". Ang pintura ay talagang kawili-wili: mukhang at pakiramdam tulad ng pulbos enamel.
Ang ilang mga elemento ng katawan ng barko at cabin ay pinalamutian ng corrugated aluminyo sheet. Hindi lamang nito pinalamutian ang kotse, ngunit ginagawang mas maginhawa at mas ligtas ito. Halimbawa, ang uka sa ilong ng kaso ay maiiwasang madulas sa basang sapatos o walang sapin. Ang aluminyo ay hindi lamang rivet sa katawan, nakipag-ugnay ito sa UHU Plus Endfest 300 epoxy two-component adhesive para sa hindi kapani-paniwalang lakas ng bono.
At mga rivet - kaya, para sa kagandahan. Sa gayon, at karagdagang seguro nang sabay.
Ang karaniwang mga headlight na matatagpuan sa ilong, ayon sa may-ari ng kotse, ay mahinang sumikat. Ang solusyon ay simple: nag-hang sila ng anim na magkaparehong mga headlight sa halip na apat. Ang mga pabahay ay chromed, ang baso ay protektado ng isang chrome grille.
Bilang karagdagan, ibinigay namin ang lahat ng kinakailangang mga aparato sa pag-iilaw - i-on ang mga signal, ilaw sa gilid. Isang malaking searchlight at night vision device ang na-install sa tuktok ng nakasuot.
Ang sasakyan ng hukbo ay nagkakaproblema sa kakayahang makita. Upang gawing mas madali ang buhay para sa drayber, ang mga plate ng nakasuot ay inalis mula sa mga bintana sa harap, ang mga malalaking spherical mirror ay nakakabit sa mga gilid ng taksi, at isang camera na may likuran na nakikita ang isang swing arm ay nilagyan ng ekstrang gulong sa pangka - sa itaas ang jet engine tunnel (maliwanag na ang mga taga-disenyo ay hindi nag-isip ng pag-urong, dahil imposibleng lumipat nang baligtad nang wala ito). Pinapayagan ka ng anggulo ng pagtingin na makakuha ng isang mahusay na larawan sa monitor sa sabungan. Naka-install ang isang echo sounder.
Ang BRDM ay kumpletong hinang mula sa mga plate ng nakasuot at maaaring lumutang, na nangangahulugang magiging mainam na makita ang ilalim ng kaluwagan sa mga detalyadong residente sa ilalim ng tubig.
Nga pala, tungkol sa ekstrang gulong. Sa pamamagitan ng at malaki, ito ay isang props lamang, dahil ang tagapiga ng gitnang pagbomba ng mga gulong ay pinapayagan ang bawat silindro na makatiis hanggang sa pitong butas ng bala, hindi pa banggitin ang mga kuko.
At hindi lahat ay maaaring alisin at ilagay ang gulong gulong.
Linawin natin ang puntong ito. Sa unang tingin, tila ang kotse ay may apat na gulong, ngunit - tingnan mo nang malapitan! Sa pagitan ng bawat pares sa gilid mayroong dalawa pang gulong - mas maliit.
Mayroong mga gulong ng pneumatic aviation na napalaki sa 5, 5-6, 0 atm. Kadalasan ang mga ito ay nasa stow na posisyon - nakatago sa ilalim ng "tiyan". Ngunit maaari silang palabasin sa pamamagitan ng pag-on sa haydroliko drive, at pagkatapos ang BRDM ay magiging apat na gulong. A ?! Sa mga tuntunin ng kakayahan sa cross-country, maaari lamang siyang makipagkumpitensya sa isang tangke, ano ang masasabi natin tungkol sa lahat ng uri ng Land Rovers o kahit na Hummers. Gayundin, ang karaniwang kagamitan ng BRDM ay may kasamang 4-toneladang winch na may 30-meter cable.
Ang anim na upuan na sabungan ay marangyang yachting - na-trim na may mamahaling, kaaya-aya-ugnay na kulay na "pera" ng katad, karpet ng parehong lilim, may kakulangan na mga panel ng oak sa Africa. Mayroong lahat na maaari mong pangarapin: isang sistema ng komunikasyon sa satellite, isang sistema ng pagpatay ng sunog, kagamitan sa video at audio, isang echo sounder, isang night vision device, pag-navigate sa GPS, isang bar, isang ref, isang periskop, at iba pa at iba pa.
Hindi na kailangang pag-usapan ang tungkol sa mga maliit na bagay tulad ng isang air conditioner.
Ang pansin ng mga gumaganap sa detalye ay muling kapansin-pansin: halimbawa, ang lock ng hatch na humahantong sa kompartimento ng makina, hindi anupaman, ngunit ang tatak na Mul-T-Lock. Syempre, ang Chromed.
Ngayon muli ng kaunti tungkol sa kompartimento ng engine. Ang Carbureted V8 na may dami na 5.5 liters, pinalakas sa 132 kW (180 hp). Ang regular na ZMZ-41 ay bubuo ng 140 hp. kasama si sa 3200 rpm. Ang metalikang kuwintas ay 353 Nm sa saklaw ng 2000-2500 rpm. Siyempre, ang pagtaas ng 40 pwersa para sa naturang engine ay hindi alam ng Diyos kung ano, ngunit ang kotse ay matapat na mapanatili ang bilis na 120 km / h sa highway at hanggang sa 12 km / h sa tubig. Magkano pa ba ?!
Sulit din itong isaalang-alang ang brutal na gana sa G8. Totoo, ang kapasidad ng mga tanke ng gasolina ay hindi maaaring tawaging katamtaman, at pinaniniwalaan na ang saklaw sa isang istasyon ng gasolina ay 750 km. Ang pag-tune ng BRDM ay kumakain ng gasolina sa halos katulad na paraan ng karaniwang pamantayan: ang bigat ng mga karagdagang kagamitan ay nagbabayad para sa kawalan ng isang moog.
Ang mga nakakita ng isang ordinaryong BRDM ay magkukumpirma na nakakatakot ang boses. Ang tunog na "luho" ay maaaring tawaging kaaya-aya - ang makina ay mas mahusay na gumagana, at ang mga muffler ay inaayos ang Ultima. Mangyaring tiyakin - tumayo sa kanilang mga lugar sa itaas ng makina, sa tabi ng mga kawit para sa paghila sa tubig.
Tumagal ng higit sa tatlong taon, maraming pera at isang walang bayad na bilang ng mga cell ng nerve upang pagsamahin ang mga nagawa ng aming military-industrial complex at "kanilang" pag-tune. Hindi masasabing ang may-ari ay ganap na hindi nasisiyahan sa resulta. "Mahalaga pa rin ang pagtatrabaho sa imahe," sabi ni Mikhail. "Mayroon pa ring isang bagay na chauvinistic sa BRDM." Sa paanuman, ang mga salita ni Mikhail Zhvanetsky mula sa monologue na "Aking nakasuot" ay naisip:
Nais kong bumili, tulad ng sa panahon ng giyera, ng isang tangke na gastos ng artist, ngunit gamitin ito sa aking sarili nang matagal. Masarap, marahil, upang biglang lumitaw sa tanggapan ng pabahay at hilingin na palitan ang sahig sa kusina nang hindi iniiwan ang kotse. Mahusay na ipasok ang bazaar at tanungin ang basag: "Skoko, skoko? Isang kilo o buong bag?"
