Kamakailan-lamang na mga pahayag ng mga nangungunang opisyal ng kagawaran ng militar ng Russia, kabilang ang pinuno ng sandata ng Sandatahang Lakas - Deputy Defense Minister ng Russian Federation, General ng Army na si Vladimir Popovkin, tungkol sa pagtanggi na bumili ng maraming mga sample ng mga nakabaluti na sasakyan, nag-iwan ng medyo hindi siguradong impression. Habang ang ilang mga desisyon ng pamumuno ng Ministri ng Depensa ay mukhang lohikal, ang iba ay naguguluhan. Ang huli ay naiugnay din sa karagdagang kapalaran ng pangunahing gulong sasakyan ng mga de-motor na riflemen ng Russia - ang BTR-80 na armored na tauhan ng mga tauhan.
Alalahanin, sinabi ni Vladimir Popovkin na ang Ministri ng Depensa ay hindi bibili ng BTR-80, dahil ang mga pintuan sa gilid ay inilaan para sa pag-landing ng sasakyang ito at hindi ito maiiwan ng mga sundalo. Gayunpaman, ang mga pintuan sa gilid para sa motorized riflemen ay hindi isang kapritso ng mga inhinyero na lumikha ng mga armored personel ng carrier ng Soviet. Ang pag-aayos na ito sa lokasyon ng kompartimento ng makina sa likuran ng armored personel carrier at ang kompartimento para sa landing sa gitnang bahagi nito ay dahil sa pantaktika at panteknikal na mga gawain para sa pagpapaunlad ng BTR-70 at BTR-80, na kinakailangan ang ipinag-uutos na buoyancy ng mga sasakyang ito. Bilang karagdagan, ang posibilidad ng landing sa paglipat kapag ang pagdidisenyo ng mga armored personel na carrier ay paisip, kahit na ang pag-iiwan sa kanila sa paggalaw ay hindi isang napaka-simpleng bagay.
Pinakamahusay na OUTPUT - Pagsakay sa HORSE
Napapansin na ang pag-aayos ng pag-aayos ng mga landing hatches ay bahagyang talagang suboptimal, ngunit sa parehong oras mayroon itong isang napakahalagang kalamangan tulad ng kakayahang bumaba at mapunta ang mga sundalo sa ilalim ng takip ng gilid. Sa kaganapan ng isang pag-atake ng ambush sa isang nakabaluti na tauhan ng carrier na may likurang rampa (na may ganitong pag-aayos, ang pag-landing sa paglipat ay hindi isang problema), ang isang malaking likuran na hatch ay lumilikha ng mas maraming panganib para sa landing force. Ang isang matagumpay na pagbaril mula sa isang launcher ng granada, sunog mula sa maliliit na braso mula sa tamang punto ay nagbabanta sa pagkamatay ng lahat ng mga tao sa loob ng naturang makina.
Siyempre, ang mga pintuan sa gilid ng BTR-80 ay hindi rin walang mga drawbacks. Una sa lahat, sila ay makitid, at samakatuwid hindi sila mahusay na inangkop para sa mabilis na pagpasok at paglabas, mas mahirap i-drag ang mga nasugatan sa kanila.
Gayunpaman, ang ibinigay na hanay ng mga argumento at counterargumento tungkol sa layout ng mga armored personel na carrier sa kabuuan ay medyo hindi nagbubunga. Pagkatapos ng lahat, pinag-uusapan natin ang tungkol sa paggamit ng mga armored personel na carrier, nilikha para sa "malaking" giyera sa European theatre ng operasyon, sa konteksto ng mga lokal na salungatan at kontra-teroristang operasyon. Ang mga sundalo mismo ang nagbigay ng kanilang sagot sa tanong, kung aling lokasyon ng mga hatches para sa landing ang mas maginhawa sa gayong digmaan, pabalik sa Afghanistan - mula noon at hanggang ngayon, ang domestic infantry ay sumasakay sa kanilang mga sasakyang pangkombat na eksklusibo "nakasakay sa kabayo". Nangangahulugan ito na ang paghihimagsik ay nangangailangan ng panimulang iba't ibang mga armored na sasakyan at sa panimula ay magkakaibang pamamaraan ng paggamit nito.
Ayon sa mga ulat, ang pagbuo ng isang bagong henerasyon ng mga armored personel na carrier sa Russia ay nagpapatuloy sa isang pinabilis na bilis. Sa ngayon, wala pang nalalaman tungkol sa disenyo ng makina na ito. Gayunpaman, masasabi nating may kumpiyansa na ito ay magiging kapansin-pansin na mas mahal kaysa sa mga nauna sa kanya. Iyon ang dahilan kung bakit magiging makatuwiran, sa isang katumbas nito, habang pinapanatili ang isang mapagpapalagay na bagong carrier na may armored na tauhan sa serbisyo sa kilalang BTR-80, na kilala sa hukbo at sa pangkalahatan ay napakahusay na BTR-80, na, syempre, ay sumailalim sa seryosong paggawa ng makabago. Bukod dito, mayroon nang tulad ng isang pinahusay na makina. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa BTR-82 at BTR-82A. Nilikha sila ng koponan ng Military Engineering Center (isang disenyo bureau bilang bahagi ng Military Industrial Company) na malapit ang pakikipagtulungan sa mga dalubhasa mula sa Russian Ministry of Defense at inihahanda para sa serial production sa Arzamas Machine-Building Plant (AMZ). Sa kasalukuyan, ang isang magkasanib na komisyon, na kinabibilangan ng mga developer, kinatawan ng tagagawa, customer at pang-agham na samahan ng Main Armored Directorate, ay nagsimula sa huling yugto ng mga pagsusulit sa uri ng dalawang pagbabago ng bagong may gulong nakasuot na sasakyan.
TRABAHO PARA SA PUBLIKO
Noong nakaraang Biyernes, sa lugar ng pagsasanay ng AMZ, naganap ang pangunahin sa publiko ng BTR-82 at BTR-82A, na sa ngayon ay nakita na "buhay" lamang ng isang napaka-limitadong bilog ng mga tao, kabilang ang Punong Ministro Vladimir Putin. Sa pangkalahatan, ang kadaliang kumilos, kadaliang mapakilos at firepower ng mga bagong armored na sasakyan ay nag-iiwan ng isang kanais-nais na impression.
Ang unang bagay na nakakakuha ng iyong mata kapag tumitingin sa modernisadong mga armored personel na carrier ay isang pinag-isang module ng labanan sa halip na ang matandang maliit na toresilya. Sa bersyon ng BTR-82, nilagyan ito ng KPVT machine gun, na klasiko para sa modelong ito ng mga domestic armored na sasakyan, na may caliber na 14.5 mm, at sa bersyon ng BTR-82A, isang 30-mm awtomatikong kanyon 2A72. Ang parehong mga pagpipilian ay nagbibigay din para sa pagkakaroon ng isang coaxial 7, 62-mm PKTM machine gun. Ang module ng labanan ay nilagyan ng mga electric drive para sa patayo at pahalang na patnubay at isang digital na dalawang-eroplano na sandata na nagpapatatag, na pinakamataas na pinag-isa sa nagpapatatag ng BMP-2. Dahil sa paggamit ng isang pampatatag at mga de-kuryenteng drive, ang mga tauhan ng BTR-82 (82A) ay nakagawa ng pinatuyong sunog sa paglipat. Ayon sa mga developer, ang kahusayan ng pagpapaputok ng modernisadong nakabaluti na tauhang carrier ay tumaas ng humigit-kumulang na 2.5 beses. Mahalagang tandaan na sa BTR-82, kung saan ang pangunahing sandata ay isang 14.5 mm KPVT machine gun, ang load ng bala ay nanatiling pareho - 500 bilog, ngunit sa halip na 10 kahon na may 50 bilog na piraso, tulad ng nangyari sa ang BTR-80, isang sistema ng suplay ng kuryente ay lumitaw na may isang solong tape, iyon ay, ang mamamaril ay napagaan ang pangangailangan na gumawa ng isang masipag na pag-reload ng machine gun pagkatapos ng bawat 50 shot.
Upang madagdagan ang mga kakayahan sa pagsisiyasat at kahusayan sa pagpapaputok, nakatanggap ang barilan ng isang pinagsamang paningin sa buong araw na TKN-4GA (TKN-4GA-02) na may pagpapapanatag ng patlang ng pagtingin. Siya, ayon sa punong taga-disenyo ng Military Engineering Center (VIC) na si Yuri Korolev, ay pinapayagan ang remote na pagpaputok ng mga 30-mm na shell. "Ang pagbuo ng ganitong uri ng bala ay kasalukuyang malapit nang matapos," sabi ni Yuri Korolev. Ang pag-aampon sa kanila sa serbisyo ay makabuluhang taasan ang mga kakayahan ng mga domestic armored na sasakyan upang talunin ang mga tauhan ng kaaway na matatagpuan sa ilalim ng takip ng mga lupain ng lupa o sa mga trenches.
Upang mapabuti ang pagkontrol ng utos ng BTR-82 (82A), ang mga sasakyan ay nilagyan ng ikalimang henerasyon ng R-168 mga istasyon ng radyo, na may kakayahang magbigay ng negosasyon kapwa sa bukas at kompidensyal na mode, ang Trona-1 topographic orientation system at ang pinagsamang mga aparato sa pagmamasid ng komandante ng TKN-AI … Ang aparato na ito ay nilagyan ng laser active-pulse illumination at pinapayagan ang kumander na tuklasin ang kaaway sa distansya ng hanggang sa 3 km, nagbibigay ng mas mataas na katumpakan sa pagsukat ng mga distansya, inaalis ang mga nag-aalis na karatula ng mga infrared na searchlight na naka-install sa BTR-80. Ang Topographic orientation system na "Trona-1" ay idinisenyo upang matukoy ang kasalukuyang mga koordinasyon ng sasakyan at ipakita ang lokasyon nito sa isang elektronikong mapa ng lugar. Mayroon itong mga autonomous at satellite channel para sa pagtanggap ng impormasyon sa nabigasyon. Tumutulong ang system na awtomatikong malaman kung gaano kalayo ang patutunguhan, awtomatikong ipakita ang mga patutunguhan, mga checkpoint at target sa isang elektronikong mapa, at itala ang ruta ng paggalaw. Bilang karagdagan, kasalukuyang nagtatrabaho upang mag-install ng isang software at kumplikadong hardware sa BTR-82 (82A) para sa pagsasama sa isang solong taktikal na echelon control system.
SA LABAN NG POSIBLENG
Kapag binago ang moderno na may armored tauhan ng mga tauhan, ang mga taga-disenyo ng VIC ay nagbigay ng seryosong pansin sa pagtaas ng antas ng proteksyon ng mga tauhan at ng puwersang landing, sinusubukan na pigain ang lahat na posible mula sa pangunahing disenyo nang walang isang seryosong pagtaas sa masa ng sasakyan. Ang panloob na mga ibabaw ng nakabalot na katawan ng barko, halimbawa, ay tinakpan ng isang anti-splinter lining, na isang multi-layer na gawa ng tao na uri ng Kevlar. Inaantala nito ang pangalawang mga fragment kapag tinusok ang baluti at inaalis ang posibilidad na magkaroon ng bala ng bala mula sa mga gilid.
Hindi posible na seryosong pagbutihin ang paglaban ng minahan ng katawan ng sasakyan, dahil ang isang pagtaas sa proteksyon ng ilalim ng tao ay hindi maiwasang humantong sa isang matalim na pagtaas ng timbang at, bilang isang resulta, isang pagtaas ng mga pagkarga sa chassis at paghahatid, na kung saan ay kinakailangan ng isang matinding pagbaba ng kanilang pagiging maaasahan. Oo, ito ay talagang imposible, sabi ng punong taga-disenyo ng VIC. Upang madagdagan ang paglaban ng mayroon nang armored na tauhan ng carrier body sa mga pagsabog sa antas ng mga sasakyan ng uri ng MRAP, ang isang armored personnel carrier ay dapat na itayo mula sa simula. Upang mabawasan ang mga negatibong kahihinatnan ng mga pagsabog sa ilalim ng mga gulong o katawan sa BTR-82 (82A), ang mga sahig ay natatakpan ng mga banig ng pagkilos ng minahan, na kung saan ay isang patong na goma ng multilayer, na ang mga layer ay may magkakaibang katangian. Ang mga nasabing banig ay bahagyang pumapasok sa epekto ng blast wave.
Bilang karagdagan, pinaplano na bigyan ng kasangkapan ang mga upuan ng mga tauhan at ang landing party na may isang espesyal na suspensyon, na dapat ding bawasan ang epekto ng lakas ng pagsabog sa mga tao sa loob ng armored personnel carrier. Sa dalawang pang-eksperimentong mga sasakyan na ipinakita sa Arzamas, ang nasabing suspensyon ay hindi pa nai-install, dahil hindi madaling "magkasya" ito sa limitadong panloob na puwang ng isang armored tauhan ng carrier na dinisenyo 20 taon na ang nakakaraan. Ayon kay Yuri Korolev, sa paghahambing sa pangunahing bersyon, ang paglaban ng mina ng BTR-82 (82A) ay tumaas ng halos 10 porsyento.
Ang isa pang solusyon na naglalayong dagdagan ang makakaligtas ng mga makabagong sasakyan ay ang pag-install ng isang pinahusay na sistema ng pag-patay ng sunog. Sa pangkalahatan, ayon sa mga developer, bilang isang resulta ng pagpapatupad ng isang hanay ng mga hakbang upang madagdagan ang proteksyon ng armored tauhan ng carrier, ang kaligtasan ng sasakyan ay tumaas ng 20%, ang mga tauhan nito, mga yunit at mga system ay nagagarantiyahan laban sa pag-hit ng mga maliliit na arm ng armadong bala na butas mula sa distansya na 100 m, pati na rin mula sa pangalawang pinsala ng shrapnel. sa kaso ng pagtagos ng pangunahing sandata.
Sa kauna-unahang pagkakataon, ang isang autonomous power unit na may kapasidad na 5 kW ay na-install sa mga domestic armored personnel carrier. Sine-save nito ang buhay ng pangunahing makina sa pamamagitan ng pag-aalis ng operasyon nito sa panahon ng pagpapatakbo sa pagtatanggol, sa mga checkpoint, atbp., Pagtaas ng mapagkukunan at singil ng baterya, pati na rin ang pagbawas ng kakayahang makita ng makina sa mga saklaw ng thermal at acoustic.
Upang malutas ang pinakamahalagang mga problema sa ergonomic - ang ginhawa ng pananatili ng tauhan sa kotse, ang pagbawas ng pagkapagod nito habang nagmamartsa at nakikipaglaban, lalo na sa mataas na temperatura - naka-install ang isang aircon system sa BTR-82 (82A). Nagbibigay din ito ng pinakamainam na mga kundisyon ng pagpapatakbo para sa mga elektronikong aparato at aparato.
Ang pagsangkap sa mga bagong kagamitan ay tumaas ang bigat ng BTR-82 (82A) sa paghahambing sa pangunahing linear BTR-80 ng humigit-kumulang isang tonelada. Ang BTR-82 ay may bigat na 15 tonelada, BTR-82A - 15.4 tonelada. Upang mapanatili ang mataas na antas ng kadaliang kumilos, nilagyan ang mga ito ng mga bagong makina na may kapasidad na 300 liters. kasama si Ang mga ito ay 85% pinag-isa sa mga serial engine na inilaan para sa mga trak ng hukbo ng KAMAZ ng pamilya Mustang. Ang pagpapabuti ng suspensyon at ang pag-install ng mga shock absorber na may nadagdagan na lakas ng enerhiya ay natiyak ang isang maayos na pagsakay at, bilang isang resulta, ginawang posible upang madagdagan ang average na bilis ng mga sasakyan sa ibabaw ng magaspang na lupain sa 45 km / h. Sa mga axle ng BTR-82 (82A), naka-install ang mga kaugalian sa pag-lock ng uri ng gear, salamat sa kung saan ang kakayahan sa cross-country ay tumaas ng 30%. Salamat sa iba pang mga hakbang upang gawing makabago ang paghahatid, ang agwat ng serbisyo ay makabuluhang tumaas (para sa ilang mga item na umabot na ngayon sa 15 libong kilometro - tulad ng sa mga modernong pampasaherong sasakyan) at ang kabuuang mapagkukunan ng armored personnel carrier.
Ang kadaliang mapakilos ng mga makabagong sasakyan sa magaspang na lupain, ipinakita sa panahon ng mga karera ng demonstrasyon sa lugar ng pagsubok ng AMZ, ay talagang kahanga-hanga. Sa partikular, ang machine-gun at mga kanyon na nakabaluti ng tauhan ng tauhan ay madaling gumanap ng pag-akyat at paglusong mula sa burol, ang talampakan ng mata ay maihahalintulad sa 40% na naka-calibrate na pagtaas ng auto-range ng Dmitrov. Sa madaling salita, ang pagmamaneho sa mga mabundok na lugar ay hindi dapat magdulot ng anumang malubhang problema para sa mga sasakyang ito.
Ayon sa mga kinatawan ng Military Engineering Center, ang paglalagay ng mga motorized rifle unit at unit ng hukbo ng Russia sa mga armored personnel carrier na BTR-82 at BTR-82A ay makakatulong na matiyak ang pagkakapareho sa mga katulad na pormasyon ng mga bansang NATO, nilagyan ng pangunahing mga carrier ng armored personel. Tulad ng para kay Chechnya, ang pagpapakilala ng anti-splinter lining at mga anti-mine mat ay malamang na hindi pilitin ang impanterya ng Russia na magtago sa ilalim ng nakasuot, bagaman sa ilang sukat gagawing madali ang buhay para sa mga tauhan. Alang-alang sa pagkamakatarungan, dapat sabihin na hindi bawat MRAP ay makakatipid mula sa isang pagsabog sa isang minahan ng lupa na gawa sa isang proyekto na 122-mm, at kahit na ang isang tangke ay makakatanggap ng napakahalagang pinsala. Ngunit ang kakayahang magsagawa ng naglalayong sunog sa paglipat at pagpapalawak ng potensyal ng APC para sa mga operasyon sa gabi sa North Caucasus, sa palagay ko, ay mapahalagahan.
