Ang transporter ng TR-1 (TR-26) ay binuo noong 1932-1933. mga mag-aaral ng Stalin VAMM batay sa tangke ng T-26. Ang huling pagbabago ng proyekto ay isinagawa sa KB ng Sistzmashtrest Pilot Plant na pinangalanang kay S. M. Kirov (halaman Blg. 185) sa Leningrad. Ang isang prototype ay ginawa sa halaman na ito noong tag-araw ng 1933 at mula Setyembre ng parehong taon hanggang Pebrero 1934 ay nasubukan sa NIBT na nagpapatunay na lupa.
Ang sasakyan ay dinisenyo upang magdala ng labing-apat na mga paratrooper, na nakalagay sa isang nakabaluti cabin na matatagpuan sa likod ng kahon ng iodine-tower. Liquid-cooled likido-cooled likido-cooled Hercules 90 hp carburetor engine. ((56 kW), na naka-install sa isang solong yunit na may gearbox at isang pangunahing kopya ng Hercules, ay matatagpuan sa gitnang bahagi ng katawan ng barko sa kaliwa ng driver. Ang pag-aayos ng planta ng kuryente na ito ay nangangailangan ng muling pagsasaayos at mga pagbabago sa istruktura sa mga system na tinitiyak ang pagpapatakbo ng engine.
Proteksyon ng bulletproof armor na gawa sa armored roll sheet na may kapal na 6 at 10 mm. Ang mga plate ng nakasuot ay sinalihan ng hinang at riveting.
Ang pag-landing at pagbaba ng puwersa ng pag-atake ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang dobleng pinto na matatagpuan sa likuran ng sasakyan, at ang landing hatch sa bubong ng sabungan. Para sa pagpapaputok mula sa mga personal na sandata ng landing party at pagmamasid sa panahon ng paggalaw, may mga butas sa gilid at harap na dingding ng armored cabin, na natakpan ng mga nakabalot na takip.
Ang landing ay masikip at hindi komportable. Ang mga pagsubok na isinagawa ay nagpakita ng pangangailangan na gumamit ng isang nakabaluti na tauhan ng carrier sa Red Army, pinahusay ng ilong ang ginhawa ng landing.
Ang saklaw ng cruising ng kotse sa highway ay umabot sa 100 km.
Armored tauhan ng carrier TR-4
Ang TR-4 na armored tauhan ng mga tauhan ay binuo batay sa tangke ng T-26 KV ng Sistzmashtrest Pilot Plant na pinangalanang pagkatapos ng SM Kirov (halaman Blg. 185) noong 1933. Tatlong sample ang ginawa, isa dito ay nasubukan sa II Napatunayan ng MVT ang lupa sa pagtatapos ng 1933 - sa simula ng 1934, ang armored personel carrier ay hindi pinagtibay at wala sa serial production.
Ang sasakyang ito ay inilaan upang magdala ng labinlimang-taong puwersang pang-atake, na nakalagay sa isang armored cabin na matatagpuan sa gitna ng sasakyan sa halip na ang toresilya at toresilya ng tangke. Ang kompartimento ng makina, na matatagpuan sa likuran ng katawan ng barko, ay espesyal na ihiwalay mula sa kompartimento ng tropa !! pagkahati, kung saan mayroong dalawang mga hatches para sa pag-access sa engine. Ang mga tauhan ng nagdala ng armored tauhan ay binubuo ng isang tao - ang driver. Matatagpuan ito sa kanang Borg at sinusubaybayan ang lupain sa pamamagitan ng isang hatch sa pagtingin, na isinara ng isang nakabaluti na takip na may puwang sa pagtingin at triplex.
Ang pag-landing at pagbaba ng mga tropa ay ginawa sa pamamagitan ng dalawang pintuan. Bilang karagdagan, ang mga landing hatches ay matatagpuan sa sahig ng kompartimento ng tropa. Ang mga tropa ay nakalagay sa limang mga natitiklop na upuan na naka-install sa kahabaan ng propeller shaft na kumokonekta sa engine at transmission (dalawa sa kanan at tatlo sa kaliwa). Ang dalawang mga bench ay matatagpuan sa tabi ng mga dingding sa gilid ng sabungan at may mga fold-down na footrest.
Sa frontal at stern sheet ng conning tower, sa mga espesyal na pag-mount ng bola, isang 7.62-mm DT machine gun ang inilagay. Ang amunisyon para sa mga baril ng makina ng DT ay binubuo ng 4980 na mga pag-ikot. Para sa bentilasyon ng kompartimento ng tropa, ang isang fan ay na-install sa isang espesyal na butas sa likurang pader, na natakpan ng isang plate ng nakasuot.
Proteksyon ng armor - hindi tinutukoy ng bala, gawa sa armored roll na sheet na may kapal na 6 at 10 mm. Ang koneksyon ng mga plate na nakasuot ay isinagawa ng hinang. Ang frontal at stern plate ng sabungan na may mga gilid na cheekbone ay matatagpuan sa isang bahagyang anggulo ng pagkahilig sa patayo.
Ang kompartimento ng makina ay nilagyan ng isang 90 hp (66 kW) Hercules * 1 carburetor engine, isang Hercules pangunahing klats sa paghahatid, at ang pangunahing klats Hercules.
