Ang pag-aaral ng mga nakuhang sample at nakuha ang dokumentasyon ng Aleman ng mga dalubhasa sa Soviet na humantong sa paglitaw ng isang bilang ng mga bagong proyekto. Kabilang sa iba pang mga bagay, ang militar at mga tagadisenyo ay naging interesado sa mga self-propelled na artilerya ng mga pag-install ng artilerya ng semi-bukas na arkitektura. Sa simula ng ikalimampu, tatlong mga proyekto ng magkatulad na kagamitan ang nilikha nang sabay-sabay. Ang isa sa kanila ay nagpanukala ng pagtatayo ng isang self-propelled gun gamit ang isang mahabang baril na 152 mm na baril at tinawag na SU-152P.
Alalahanin na sa huling yugto ng Great Patriotic War, isang malaking bilang ng mga pinakabagong nakasuot na sasakyan ng Hitlerite Germany ang naging mga tropeo ng Red Army. Makalipas ang kaunti, nagawa kong makakuha ng pag-access sa teknikal at dokumentasyon ng disenyo. Sa pag-aaral ng mga tropeo, napag-alaman na ang semi-open gun ay nakakabit sa isang self-propelled chassis, na ginagamit sa maraming mga proyekto sa Aleman, ay may tiyak na interes at maaaring magamit upang lumikha ng mga bagong kagamitan. Ang mga tagubilin alinsunod sa pag-unlad ng naturang mga proyekto ay dapat na magsimula ay lumitaw sa kalagitnaan ng 1946.
Ang nag-iisang prototype ng SU-152P sa museo. Larawan Wikimedia Commons
Ang pagpapaunlad ng hitsura ng mga nangangako na armored na sasakyan ay ipinagkatiwala sa departamento bilang 3 ng enterprise na "Uralmashzavod" (Sverdlovsk). Ang gawain ay pinangasiwaan ng L. I. Gorlitsky. Medyo mabilis, lumikha ang koponan ng disenyo ng mga paunang bersyon ng proyekto, at pagkatapos ay ipinagpatuloy nila ang kanilang pag-unlad sa loob ng dalawang taon. Ang mga resulta ng mga gawaing ito ay muling naaprubahan, at pagkatapos ay tatlong bagong proyekto ang inilunsad. Alinsunod sa kautusan ng Konseho ng mga Ministro noong Hunyo 22, 1948, ang OKB-3 ay dapat na lumikha ng tatlong self-propelled na baril, na itinayo sa isang pinag-isang chassis at pagkakaroon ng iba't ibang mga sandata.
Ang isa sa mga nangangako na self-propelled na baril ay dapat magdala ng isang malakas na mahabang larong 152-mm na baril M-53, na binuo ng halaman # 172 (Perm). Natanggap ng proyektong ito ang nagtatrabaho na pamagat na "Object 116". Nang maglaon, ang self-propelled gun ay itinalaga bilang SU-152P. Dapat pansinin na, sa kabila ng isang tiyak na pagkakapareho ng mga pagtatalaga, ang sasakyang panlaban na ito ay hindi direktang nauugnay sa dating nabuong mga sample.
Alinsunod sa mga tuntunin ng sanggunian, ang mga nangangako na self-propelled na baril ng tatlong uri ay itatayo sa isang pinag-isang chassis. Sa loob ng balangkas ng bagong proyekto, napagpasyahan na iwanan ang direktang pag-unlad ng mga umiiral na mga self-propelled na sasakyan at lumikha ng kinakailangang chassis mula sa simula. Para sa mga ito, isang napakalaking gawain ay isinagawa upang pag-aralan ang mga mayroon nang mga ideya at teknolohiya at maghanap para sa pinakamainam na disenyo. Ang resulta ng naturang trabaho ay ang hitsura ng isang orihinal na disenyo ng self-propelled chassis, na makabuluhang naimpluwensyahan ang karagdagang pag-unlad ng self-propelled artillery.
Sa una, ang promising chassis ay binuo para sa SU-100P / Object 105 na self-propelled na baril, ngunit ang disenyo nito ay isinasaalang-alang ang mga kinakailangan ng proyekto ng 108 Object / SU-152G. Ang nasabing makina ay dapat na maging mas matibay at makakapagtrabaho gamit ang 152-mm na baril. Bilang bahagi ng pangatlong proyekto, ang Object 116 / SU-152P, ang armored chassis ay kailangang mabago nang malaki. Kaugnay sa paggamit ng isang mas malaki at mas mabibigat na baril, kinakailangan upang pahabain ang mayroon nang katawanin at bigyan ito ng isang nabagong chassis. Gayunpaman, kahit na matapos ang naturang mga pagbabago, pinananatili ng sinusubaybayang sasakyan ang mga pangunahing tampok ng pangunahing mga produkto.
Ang muling pagtatayo ng hitsura ng kotse. Larawan Dogswar.ru
Ang isang promising self-propelled na baril ay inilaan upang gumana sa harap na linya, ngunit natanggap lamang ang hindi nabibigyan ng bala na pag-book. Tulad ng ibang mga sasakyan ng pamilya nito, ang self-propelled na baril ay may isang katawan na binuo mula sa mga plate ng nakasuot na hindi hihigit sa 18 mm ang kapal. Ang pinaka-makapangyarihang nakasuot ay ginamit sa pangharap na bahagi at sa mga gilid. Ang iba pang mga elemento ng katawan ay hindi bababa sa 8 mm ang kapal. Karamihan sa mga koneksyon ay ginawa ng hinang. Sa parehong oras, maraming mga riveted na kasukasuan ang ibinigay. Ang layout ay pare-pareho sa iba pang mga disenyo. Sa harap ng katawan ng barko mayroong isang paghahatid, sa likuran nito ay ang kompartimento ng makina (kanan) at ang kompartimento ng kontrol (kaliwa). Ang iba pang mga volume ay ibinigay sa pakikipaglaban kompartimento.
Ang SU-152P hull ay naiiba mula sa umiiral na yunit na ginamit sa iba pang dalawang mga proyekto sa haba lamang nito. Ang mga contour at layout ay nanatiling pareho. Ang pang-unahang projection ay natakpan ng mga hilig na sheet ng pinakadakilang kapal, pati na rin ang isang bubong na matatagpuan sa isang tiyak na anggulo sa pahalang. Direkta sa likuran ng hilig na itaas na bahagi ng harapan ang hatch ng driver at ang takip ng kompartimento ng engine. Ang proyekto na ibinigay para sa paggamit ng mga patayong panig, ang puwit na kung saan ay pupunan ng natitiklop na mga flap ng pakikipag-away na kompartimento. Sa likuran, ang katawan ng barko ay protektado ng isang hilig na mahigpit na dahon.
Ang compart sa pakikipaglaban at ang labi ng baril ay natakpan ng isang kalasag na katulad ng ginagamit sa iba pang mga proyekto. Ang yunit na ito ay may isang hilig na frontal sheet na 20 mm ang kapal, tatsulok na mga cheekbone at patayong panig. Sa tuktok ng kalasag, ang isang bubong ay binigyan ng mga bakanteng para sa pag-install ng mga optika. Para sa isang bilang ng mga kadahilanan, ang kalasag ng baril ay pinagsama sa mga rivet. Ang kalasag ay naka-mount sa parehong pag-install ng baril at maaaring ilipat kasama nito sa pahalang na eroplano.
Ang kompartimento ng engine ng katawan ng barko ay mayroong isang V-105 diesel engine na may lakas na 400 hp. Ang makina na ito ay isang karagdagang pag-unlad ng serial B-2 at nakikilala sa pamamagitan ng ilang mga kalamangan sa pagpapatakbo. Bilang bahagi ng proyekto ng isang promising chassis para sa makina, nilikha ang isang pinahusay na sistema ng paglamig, na naging posible upang mabawasan ang mga kinakailangang sukat ng kompartimento ng engine. Ang makina ay nakakonekta sa isang mekanikal na paghahatid batay sa isang tuyo na pangunahing alitan, isang two-way gear at pagpipiloto mekanismo at dalawang solong yugto na huling drive, na nagbibigay ng lakas sa mga front drive wheel.
Itinulak ang sarili. Figure Shushpanzer-ru.livejournal.com
Ang katawan ng self-propelled gun na "Object 116" ay nakikilala sa pamamagitan ng tumaas na haba, na nangangailangan ng isang tiyak na muling pagdisenyo ng chassis. Ngayon, sa bawat panig ng katawan ng barko, inilagay ang pitong dobleng goma na goma sa kalsada na may indibidwal na suspensyon ng torsion bar. Ang harap at likurang mga pares ng mga roller ay mayroon pa ring hydropneumatic shock absorbers. Ang isang karagdagang pares ng mga roller ng suporta ay naidagdag. Ang lokasyon at disenyo ng pagmamaneho at manibela ay hindi nagbago. Tulad ng sa iba pang mga proyekto ng pamilya, pinlano na gamitin ang unang domestic ulod na may isang bisagra ng goma-metal.
Sa harap ng nakikipaglaban na kompartimento, inilagay ang isang pedestal mount para sa pag-mount ng isang sandata ng kinakailangang uri. Ginamit ang mga mekanismo ng patnubay ng sektor. Ang pahalang na patnubay ay natupad sa loob ng isang sektor na may lapad na 143 ° gamit ang manu-manong o electric drive. Ang mga anggulo ng patayong patnubay mula -5 ° hanggang + 30 ° ay itinakda nang manu-mano lamang. Dahil sa malalaking sukat at bigat ng baril, ang pag-install ay nakatanggap ng mekanismo ng pagbabalanse na uri ng spring. Ang mga haligi nito ay matatagpuan nang patayo nang direkta sa likod ng kalasag. Ang mga aparato ng hydropaticatic recoil na may haydroliko na recoil preno at aparato ng pneumatic recoil ay ginamit. Ang baril ay nilagyan ng teleskopiko at periskopiko na mga tanawin. Mayroon ding panorama para sa pagbaril mula sa saradong posisyon.
Ang M-53 gun ay isa pang bersyon ng pagbuo ng pre-war Br-2 na kanyon, na ginawa gamit ang mga bagong ideya at teknolohiya. Dati, iba't ibang mga pagpipilian para sa paggawa ng makabago ang pangunahing modelo ay paulit-ulit na iminungkahi, at sa pagtatapos ng kwarenta, ipinakita ng halaman Blg. 172 ang proyekto na M-53. Ipinagpalagay na ang ganoong sandata ay maaaring magamit bilang pangunahing sandata ng mga self-driven na baril ng anti-tank at assault class.
Ang produktong M-53 ay nakatanggap ng medyo mahaba 152 mm monoblock rifled na bariles. Gumamit ng isang pahalang na wedge semiautomatic shutter. Gayundin sa breech mayroong isang spring-type rammer. Dahil sa mataas na lakas ng baril at ang limitadong mga katangian ng tsasis, napagpasyahan na gamitin ang orihinal na muzzle preno. Sa bunganga ng bariles mayroong isang medyo mahabang yunit na may 12 pares ng mga puwang sa gilid para sa pagbuga ng mga gas na pulbos. Ang disenyo ng preno na ito ay naging posible upang makabawi hanggang sa 55% ng recoil impulse. Ang maximum na halaga ng recoil ay umabot sa 1.1 m.
Naranasan ang SU-152P sa paglilitis. Larawan Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. "Mga sasakyan na nakasuot sa bahay. XX siglo"
Gumamit ang baril ng isang magkakahiwalay na paglo-load ng kaso at maaaring magamit ang lahat ng mga umiiral na 152 mm na projectile. Ang amunisyon sa anyo ng 30 na pag-ikot ay naihatid sa aft stowage ng fighting compartment. Para sa higit na kaligtasan, ang mga shell at casings ay inilagay sa loob ng isang nakabaluti na kahon na binuksan mula sa kompartimento. Dalawang loader ang kailangang gumana kasama ang bala. Sa tulong ng isang mechanical rammer, maaari silang magbigay ng isang rate ng apoy na hanggang sa 5 bilog bawat minuto.
Ang SU-152P self-propelled gun ay pinamamahalaan ng isang crew ng lima. Ang kompartimento ng drayber ay matatagpuan sa departamento. Mayroon siyang sariling pagpisa at isang pares ng mga instrumento sa pagtingin para sa pagmamaneho sa isang sitwasyon ng labanan. Sa harap ng nakikipaglaban na kompartimento, sa ilalim ng takip ng isang kalasag, ay ang kumander at baril. Ang dalawang loader ay nagtatrabaho sa pasan ng compart ng labanan. Para sa malinaw na mga kadahilanan, ang mga lugar ng trabaho ng gunner, kumander at mga loader ay hindi nilagyan ng hatches. Sa parehong oras, para sa higit na kaginhawaan ng pagsakay o pagtatrabaho, ang mga gilid ng kompartimento ay maaaring nakahilig sa labas.
Ang bagong self-propelled artillery unit ay naging mas malaki kaysa sa iba pang mga modelo ng "pamilya" nito. Ang haba ng katawan ng tubo ay tumaas sa 7.3 m, ang lapad ay nanatili sa 3.1 m, at ang taas ay mas mababa sa 2.6 m. Ang timbang ng labanan ay lumampas sa 28.5 tonelada. Ayon sa mga kalkulasyon, ang ACS ay dapat na nagpakita ng mahusay na kadaliang kumilos. Kapag nagmamaneho sa isang highway, ang maximum na bilis ay maaaring umabot sa 55-60 km / h. Ang reserba ng kuryente ay 300 km. Mayroong isang pagkakataon upang mapagtagumpayan ang iba't ibang mga hadlang. Ang mga reservoir hanggang sa 1 m na malalim ay maaaring forded.
Ang pagbuo ng tatlong semi-bukas na self-propelled na baril ay sabay na isinagawa at nakumpleto noong unang bahagi ng 1949. Kasabay nito, sinimulan ng Uralmashzavod na tipunin ang tatlong mga prototype. Noong Marso 1949, ang Object 116 / SU-152P na prototype ay pumasok sa saklaw ng pagsubok para sa mga pagsubok sa pabrika. Sa loob ng ilang linggo, ang nakasuot na sasakyan ay sumaklaw ng higit sa 2,900 km at nagpaputok ng 40 shot. Napag-alaman na ang umiiral na pinag-isang chassis ay hindi wala ang mga drawbacks nito. Ang pagiging maaasahan ng mga indibidwal na elemento ng undercarriage ay nag-iwan ng higit na nais, at ang malaking timbang ng labanan at malakas na momentum ng recoil ay pinabilis ang pagkasuot ng mga yunit. Bilang karagdagan, ang ilang mga problema ay nakilala sa artillery unit. Sa kasalukuyang form, ang ACS ay hindi angkop para sa pagpapatakbo at samakatuwid ay nangangailangan ng seryosong rebisyon.
Kaliwa view. Ang tapis ng preno ay natatakpan ng takip. Larawan Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. "Mga sasakyan na nakasuot sa bahay. XX siglo"
Upang mapabilis ang trabaho at makatipid ng pera, napagpasyahang pagbutihin ang chassis ng tatlong self-driven na baril sa kurso ng karagdagang pag-unlad ng proyekto lamang. Plano nitong mapabuti at mabuo ang pangunahing modelo sa loob lamang ng balangkas ng proyekto na SU-100P. Kung ang nais na mga resulta ay nakuha, ang na-update na chassis ay maaaring ilipat sa dalawang iba pang mga proyekto. Tulad ng para sa mga pag-mount ng baril, sila ay pinabuting magkahiwalay, bawat isa sa loob ng balangkas ng sarili nitong proyekto.
Ang pagpipino ng base chassis na pang-anim na gulong ay tumagal hanggang Enero 1950 at nagawang harapin ang ilang mga problema. Kahanay nito, alinsunod sa mga rekomendasyon ng customer, ang OKB-3 ay naghahanap ng mga paraan upang mabawasan ang mass ng pagpapamuok ng SU-152P. Upang makuha ang nais na mga katangian, ang makina na ito ay kailangang timbangin ang tungkol sa 26 tonelada. Sa pamamagitan ng isang kapansin-pansing pagbabago ng ilang mga bahagi, ang problemang ito ay nalutas, ngunit bahagyang lamang. Ang masa ng binagong self-propelled gun ay nabawasan, ngunit lumampas pa rin sa inirekumendang antas.
Sa simula ng 1950, tatlong mga SPG na may iba't ibang uri ang pumasok sa mga pagsubok sa estado nang sabay-sabay, bukod dito ay ang Object 116 sa isang na-update na chassis at may isang na-convert na artillery unit. Ang binago at pinatibay na undercarriage ng tatlong self-propelled na baril ay nakatanggap ng magandang rating. Inaprubahan din ng customer ang mayroon nang planta ng kuryente at paghahatid. Kasabay nito, pinananatili ng SU-152P ang ilan sa mga negatibong tampok ng sandata na kumplikado. Bilang isang resulta, napagpasyahan na ang lahat ng tatlong ipinakita na mga sample ay hindi nakayanan ang mga pagsubok sa estado at kailangan ng karagdagang pagpipino.
Ang mga makina ay ibinalik muli sa tagagawa para sa susunod na pagbabago. Tulad ng dati, ang pangunahing mga ideya at solusyon hinggil sa pagpapabuti ng teknolohiya ay nasubukan at nagtrabaho sa nakaranasang SU-100P, habang ang SU-152G at SU-152P ay naghihintay para sa pagkumpleto ng naturang trabaho, kasama ang pagtanggap ng pinahusay na mga sistema ng sandata. Ang pag-update na ito ng mga nangangako na machine ay nagpatuloy hanggang sa kalagitnaan ng limampu.
Stern view. Maaari mong isaalang-alang ang isang pag-mount ng baril. Larawan Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. "Mga sasakyan na nakasuot sa bahay. XX siglo"
Sa oras na ito, ang pamumuno ng militar at pampulitika ng bansa ay nagbago ang kanilang isip tungkol sa mga paraan ng pagbuo ng mga armored combat na sasakyan at armas para sa militar. Nakikita ang makabuluhang pagsulong sa rocketry, sinimulang isaalang-alang ng mga pinuno ng bansa at mga pinuno ng militar na hindi na ginagamit ang artilerya ng bariles. Ang isang direktang kinahinatnan nito ay ang pagpapasya na isara ang isang bilang ng mga nangangako na proyekto para sa mga baril at SPG. Kasabay ng iba pang mga pagpapaunlad, ang Object 116 ACS ay nabawasan din. Itinigil ang trabaho, at ang nag-iisang built na prototype ay kalaunan inilipat sa museo sa Kubinka, kung saan nananatili ito hanggang ngayon. Sa museo ng museo, maaari mong tantyahin ang haba ng M-53 na kanyon ng baril: kahit na walang isang preno ng motel, hindi lamang ito nakasabit sa pasilyo sa pagitan ng dalawang hanay ng mga sasakyan, ngunit halos maabot ang exhibit sa tapat.
Makalipas ang kaunti, pinaniwala ng mga taga-disenyo ang potensyal na customer ng pangangailangan para sa karagdagang pag-unlad ng umiiral na teknolohiya. Gayunpaman, ang bagong proyekto ay kasangkot sa pagpapabuti ng SU-100P self-propelled gun, habang ang dalawa pang proyekto ay nanatiling wala sa trabaho. Noong unang mga ikaanimnapung taon, ang isang pinabuting SU-100PM na self-propelled na baril ay nilikha batay sa makina na ito, na kalaunan ay naging batayan para sa isang bagong multi-purpose chassis. Ang huli ay angkop para magamit sa mga bagong proyekto ng militar at mga espesyal na kagamitan. Ang pinahabang pinag-isang chassis ay binuo din at ginamit sa maraming mga bagong proyekto ng kagamitan para sa iba't ibang mga layunin.
Ang proyekto ng Object 116 / SU-152P ay dapat na humantong sa paglitaw ng isang nangangako na self-propelled artillery unit na may malakas na sapat na sandata, na may kakayahang labanan ang mga target kapwa sa harap na linya at mula sa mga nakasarang posisyon. Gayunpaman, ang pagkakaroon ng isang masa ng mga orihinal na ideya at solusyon ay humantong sa ilang mga paghihirap, dahil kung saan ang pagbuo ng buong pamilya ng mga proyekto ay kapansin-pansin na naantala. Sa hinaharap, binago ng pamumuno at utos ang kanilang mga pananaw sa paggawa ng makabago ng mga puwersang pang-lupa, bilang isang resulta kung saan isinara ang proyekto. Bumalik sila sa paksa ng mga self-propelled na baril na may 152 mm na baril lamang noong kalagitnaan ng mga animnapung taon, ngunit kalaunan ang mga sasakyang pang-labanan ay batay sa iba't ibang mga ideya at samakatuwid ay may kaunting pagkakahawig sa pang-eksperimentong SU-152P.
