Sa aming mga pahayagan, marami kaming isinulat tungkol sa mga system ng artillery na sumaklaw sa kanilang sarili ng kaluwalhatian sa larangan ng Great Patriotic War. Tungkol sa mga system na naaalala, nakita o nakatrabaho ng ilan sa aming mga mambabasa. Ngunit may mga kopya ng naturang mga system sa aming mga archive na kakaunti ang narinig, at kahit kaunti pa ang nakakita sa kanila na "live".
Ngayon ang aming magiting na babae ay isang 210-mm na kanyon ng espesyal na lakas na Br-17. Ang baril na talagang malaki ang ginawa sa pagtatanggol kay Leningrad. Ang kanyon na tumulong sa aming mga yunit na masira ang mga kuta ng Aleman sa Königsberg.
Kakaunti ang maaaring magyabang ng isang "malapit na kakilala" sa sistemang ito. Ito ay tunay na isang piraso ng kagamitan. Sa kabuuan, ang Red Army ay mayroong 9 na mga sistema. Sapat na sabihin na sa rehimen ng artilerya ng espesyal na lakas mayroon lamang 2 tulad ng mga baril! Dinagdagan sila ng 6 na piraso ng 152-mm Br-2 na mga kanyon. Sa kabuuan, apat na regiment ng espesyal na lakas para sa buong hukbo!
Kaya, ang sistema ng artilerya na Br-17 ay idinisenyo upang labanan ang pangmatagalang larangan at kuta ng kaaway. Ang kahalagahan ng pagbuo ng naturang mga sandata para sa USSR ay maaaring buod sa dalawang salita - ang kaayusan ng Stalin!
Nangangahulugan ito na ang baril ay nilikha sa isang kumpletong carte blanche para sa mga taga-disenyo at inhinyero. Ang pangkalahatang taga-disenyo ay maaaring mag-imbita ng anumang taga-disenyo mula sa iba pang mga biro ng disenyo, gamitin ang mga kakayahan ng anumang mga pabrika, gumamit ng mga saklaw at mga stand ng pagsubok ng anumang samahan. Ang mga biro ng disenyo ay nagtrabaho sa isang mode na dalawang-shift. Halos walang tigil.
Ngunit iba ang ibig sabihin nito. Ang kabiguang tuparin ang kautusan ni Stalin ay nangangahulugang kakilala hindi lamang sa mga investigator ng NKVD, ngunit, posibleng, sa mga berdugo. Nalapat ito hindi lamang sa General Designer, kundi pati na rin sa buong koponan ng KB.
Magsimula tayo mula sa malayo. Nasabi na natin nang higit sa isang beses na sa kalagitnaan ng 30, ang utos ng Red Army ay napagpasyahan na ang mga baril na nasa serbisyo ay luma na. Kinakailangan ang muling kagamitan para sa mga modernong modelo. Sa panahon ng pagtalakay sa isyu, napagpasyahan na gumamit ng banyagang karanasan sa disenyo ng naturang mga sistema.
Noong tag-araw ng 1937, isang komisyon ng mga kinatawan ng Red Army at mga inhinyero ng militar ay ipinadala sa planta ng Skoda sa Czechoslovakia upang makipag-ayos sa isang bagong duplex, isang 210-mm na kanyon at isang 305-mm howitzer. Kasama rin sa komisyon si Propesor Ilya Ivanovich Ivanov, na namuno sa isang buong pangkat ng mga tagadisenyo sa halaman # 221. Ang halaman na ito ang ipinagkatiwala sa pag-aayos ng paggawa ng mga duplexes sa Unyong Sobyet.
Ilya Ivanovich Ivanov, Lieutenant General ng Engineering at Teknikal na Serbisyo, isang natitirang taga-disenyo ng mga system ng artilerya. Isa sa mga tagalikha ng Soviet artillery ng dakila at espesyal na lakas.
Ipinanganak noong 1899 sa Bryansk, sa pamilya ng isang tagagawa ng sapatos. Noong 1918 ay pumasok siya sa Petrograd military-technical artillery school. Sa kanyang pag-aaral dalawang beses siyang pumunta sa harapan. Noong 1922 siya ay pumasok sa St. Petersburg Artillery Academy. Noong 1928, isang batang engineer ng militar ang ipinadala sa pabrika # 7. Noong 1929 inilipat siya sa halaman ng Bolshevik (halaman ng Obukhov).
Mula noong 1932 - Pinuno ng Kagawaran ng Artillery Systems Design sa Artillery Academy na pinangalanan pagkatapos ng V. I. Dzerzhinsky. Sa parehong oras, siya ang pinuno ng parehong departamento sa Leningrad Military Mechanical Institute.
Noong 1937 siya ay hinirang na Pangkalahatang Tagadisenyo ng halaman ng Bolshevik. Ang susunod na dalawang taon ng I. I. Si Ivanov ay iginawad sa unang Order ng Lenin. Para sa kanyang makabuluhang kontribusyon sa pagbibigay ng kagamitan sa lupa at pwersa ng hukbong-dagat ng mga bagong uri ng sandata. Ang military engineer na si Ivanov ay nakikibahagi sa mga high-power system!
Noong Marso 19, 1939, ang 1st rank military engineer na si Propesor Ivanov ay hinirang na Punong Tagadesenyo ng OKB-221 (espesyal na tanggapan ng disenyo) ng halaman na "Barrikady" (halaman No. 221) ng Stalingrad.
Ngunit bumalik tayo sa ating magiting na babae.
Ang komisyon ng Sobyet ay hindi sumang-ayon sa mga pagpipilian sa duplex na iminungkahi ni Skoda. Tinapos na ng kumpanya ang disenyo na isinasaalang-alang ang mga kinakailangan ng customer. Ang mga bariles ng kanyon at howitzer ay nakatanggap ng mga libreng liner. Ang mga gate ng wedge ay binago sa mga piston, at ang paglo-load ay naging uri ng kartutso.
Ayon sa kasunduang D / 7782 ng Abril 6, 1938, na tinapos ng People's Commissariat of Foreign Trade kasama ang Skoda firm, ang huli ay gumawa ng isang prototype na 210-mm na kanyon ng USSR at isang 305-mm howitzer na may isang hanay ng bala at accessories. Ang deadline para sa paghahatid ng mga prototype ay itinakda noong Disyembre 1, 1939.
Bilang karagdagan sa mga prototype, ang mga hanay ng mga gumaganang guhit at iba pang dokumentasyon para sa paggawa ng mga sistemang artilerya na ito ay maililipat. Ang kabuuang halaga ng order ay USD 2,375,000 (tinatayang CZK 68 milyon).
Bilang karagdagan, nagtustos si Skoda (sa ilalim ng isa pang kasunduan sa industriya) ng tatlong hanay ng mga pagpatawad ng bariles at bolt para sa isang 305-mm na howitzer sa unang isang-kapat ng 1939 at anim na hanay ng pagpatawad ng bariles at bolt para sa 210-mm na baril sa unang kalahati ng 1939 (ayon sa isang itinakdang buwanang), pati na rin ang isang nakahandang toolkit isang buwan pagkatapos ng pagpapakilala nito sa produksyon sa Skoda plant.
Ang unang pangkat ng mga guhit para sa mga barrel na may mga bolt at pagpapatawad ay natanggap mula sa Skoda noong Agosto 1938.
Sa prinsipyo, ang mga karagdagang aksyon ng USSR ay malinaw. May dokumentasyon, may mga sample, mayroong lisensya. Ang natitira lamang ay upang simulan ang paglabas ng mga baril. Gayunpaman, ang lahat ay naging hindi gaanong simple.
Ang USSR ay mayroon nang sariling landas, kabilang ang sa produksyon. Tamang-tama ang napunta namin, sariling paraan. Ang buong mundo, sa isang katulad na sitwasyon, binabago ang proseso ng produksyon para sa isang bagong produkto. Binabago namin ang produkto para sa umiiral na proseso ng produksyon.
Sa pamamagitan ng protokol noong Setyembre 15, 1939, na inaprubahan ng People's Commissar of Arms at pinuno ng AU ng Red Army, napagpasyahan na gumawa ng ilang mga pagbabago sa mga guhit ng kumpanya, kasama na ang pagpapasimple ng ilang bahagi, na pinalitan ang forging ng casting dito at doon, binabawasan ang pagkonsumo ng tanso, paglipat sa OST, at iba pa.
Ang pangunahing mga pagbabago sa halaman No. 221:
1. Ang Skoda trunk ay binubuo ng isang monoblock, isang pagkabit, isang ring ng suporta at isang liner. Ang bariles ng halaman No. 221 ay binubuo ng isang monoblock barrel, breech na may bushing at liner.
Ang liner na "Skoda" ay cylindrical, at bilang ng halaman na 221 - conical na may mga protrusion sa breech end. Ang agwat ng diametral sa pagitan ng liner at ng monoblock ay dinala mula sa 0, 1-0, 2 mm hanggang 0.25 mm (pare-pareho). Ang nababanat na limitasyon ng liner ay nadagdagan sa 80 kg / mm2.
2. Ang mekanismo ng pagpapaputok ng Skoda ay pinalitan ng mekanismo ng B-4 howitzer firing. Bilang karagdagan, ang bolt frame ay pinasimple.
3. Ang isang bilang ng mga pagbabago ay nagawa sa mga cart. Ang kanyon ay nakalagay sa mga gulong ng Russia.
Sa pamamagitan ng atas ng KO No. 142 ng Hunyo 1, 1939, ang plantang No. 221 ay dapat na mag-abot ng tatlong 210-mm na mga kanyon at tatlong 305-mm na mga howiter sa Abril 1, 1940. Sa kabila ng pagdakip ng Czechoslovakia ng Alemanya, nagpatuloy ang paghahatid sa USSR, kahit na may ilang pagkaantala sa iskedyul.
Ang mga pagsubok sa pabrika ay isinasagawa sa Slovakia sa pagkakaroon ng isang komite ng pagpili ng Soviet na pinamunuan ng I. I. Ivanov. Ang mga pagsubok sa pabrika ng 210-mm na kanyon ay nakumpleto noong Nobyembre 20, 1939, at ang mga howitzer na 305-mm - noong Disyembre 22, 1939.
Mga resulta sa pagsubok sa pabrika ng isang 210-mm na baril:
a) Ang baril ay hindi matatag kapag pinaputok na may isang buong singil sa mga anggulo ng taas hanggang sa + 20 °.
b) Oras ng pag-armas - 1 oras 45 minuto, at pag-aalis ng sandata - 1 oras 20 minuto.
c) Ang oras ng paglipat mula sa posisyon ng paglalakbay patungo sa posisyon ng pagbabaka at pabalik ay halos dalawang oras.
Ang planta ng Barricades ay nagpatuloy na gawing makabago ang baril. Hindi na naisagawa ang paggawa ng makabago kahit na sa kahilingan ng mga manggagawa sa produksyon. Ang pagpapalit lamang ng isang bahagi ay humantong sa mga problema sa iba pa. Kaya, maaari nating pag-usapan ang tungkol sa isang kumpletong paggawa ng makabago ng system. Ang pamumuno ng "Barricades" ay tumakas sa pamamagitan ng malayang pag-iiba ng disenyo ng system. Ngunit ang mga nanalo ay hindi hinuhusgahan. Natupad ang kautusan ni Stalin, na nangangahulugang nanalo kami.
Ang prototype ng 210-m gun na Br-17 ay ipinakita para sa mga pagsubok sa larangan noong Agosto 1940, iyon ay, 2 (!) Taon matapos matanggap ang dokumentasyon ng Czech. Ang baril ay may haba ng bariles na 49, 60 caliber, ang haba ng bahagi ng baril ay 37, 29 caliber. Ang 64 na patuloy na matarik na mga uka ay ginawa sa pagsilang. Ang shutter ay piston na may isang obturator.
Ang bigat ng bariles na may shutter ay 12 640 kg. Ang bariles ay naka-install sa isang uri ng pamatok na uri ng pamatok. Kapag pinaputok, gumulong ito pabalik sa duyan kasama ang mga silindro ng mga recoil device - isang hydropneumatic knurler na matatagpuan sa bariles at isang haydroliko na recoil preno na naka-mount sa ilalim ng bariles.
Ang makina ng baril ay rivet, na konektado sa umiinog na bahagi ng base ng mga bolts. Ang gabay ng baril sa patayong eroplano ay isinasagawa nang manu-mano gamit ang isang mekanismo ng pagangat na nilagyan ng dalawang sektor na may ngipin. Isinasagawa ang patnubay sa saklaw ng mga anggulo mula 0 ° hanggang + 50 °. Nanatiling matatag ang system kapag pinaputok sa mga anggulo ng taas na higit sa 20 °.
Ang umiikot na bahagi ng base ng Br-17 na kanyon ay nakasalalay sa mga bola upang mapadali ang pahalang na patnubay. Kapag pinamamahalaan ng isang umiikot na mekanismo na naka-mount sa isang makina na may isang umiinog na bahagi ng base, ang huli ay umiikot sa isang ball bear dahil sa pakikipag-ugnayan ng pangunahing gear ng rotary na mekanismo na may isang singsing na gear na naayos sa nakatigil na bahagi ng base.
Ang mekanismo ng pag-ikot na may isang manu-manong pagmamaneho ay nagbibigay ng patnubay ng baril sa pahalang na eroplano sa sektor na ± 45 °. Kapag inililipat ang mga paa ng suporta at mga suporta ng coulter, maaari kang makakuha ng isang pabilog na apoy.
Ang papel na ginagampanan ng pin ng labanan ay ginampanan ng mas mababang singsing na suportado na nakakabit sa nakapirming bahagi at nakapaloob sa isang bilog ng balikat ng pang-itaas na singsing na suportado na nakabaluktot sa umiinog na bahagi ng base. Ang nakapirming bahagi ng base ay ibinababa sa isang posisyon ng labanan sa isang hukay sa lupa, at ang hukay ay paunang pinahiran ng mga espesyal na parisukat at poste. Parehong ang umiinog at nakapirming mga bahagi ng base ay rivet.
Ang nakapirming bahagi ng base ay nagkakalat ng mga frame ng suporta sa lahat ng apat na sulok. Ang mga dulo ng kama na may mga turnilyo na may takong ng bola ay nakasalalay sa mga suporta ng coulter, na konektado sa lupa ng mga hinihimok na bukas, at sa mga paa ng suporta.
Ang mga turnilyo (jacks) sa mga dulo ng mga frame ng suporta ng Br-17 na kanyon ay nagsilbi upang lumikha ng karagdagang presyon mula sa kanyon sa mga paa ng suporta at mga suporta ng coulter upang bahagyang maibaba ang ibabang bahagi ng base. Ang kanyon ay pinaputok gamit ang isang paningin na may isang malayang linya ng paningin.
Kapag nagpaputok na may isang buong pagsingil, ang paunang bilis ng projectile ng F-643 ay 800 m / s. Ang saklaw ng pagpapaputok ay umabot sa 30,360 m. Ang isang 210-mm na mataas na paputok na projectile sa mabuhanging lupa ay gumawa ng isang funnel na may lalim na 1.5-2 m at isang diameter na 5-5.5 m. Isang 5-meter kongkretong dingding, at sa unang bilis ng 358 m / s sa isang anggulo ng 60 °, sinuntok nito ang isang kongkretong pader na 2 m ang kapal.
Ang pag-load ng baril ay isinasagawa gamit ang isang espesyal na aparato, na binubuo ng mga sumusunod na aparato:
a) isang hilig na riles ng tren, na naka-secure sa paikot na suit ng system;
b) isang karwahe ng feed, lumipat sa riles ng tren gamit ang isang cable at isang winch;
c) mga cart para sa mga shell.
Ang proseso ng paglo-load mismo ay natupad bilang mga sumusunod. Ang shell ay manu-manong na-load papunta sa isang espesyal na troli ng shell. Pagkatapos ang cart ay gumulong hanggang sa simula ng rail track at ang projectile ay na-load papunta sa slug carriage. Ang paghila ng karwahe gamit ang projectile hanggang sa braso ng baril ay isinasagawa gamit ang isang manu-manong winch na nakakabit sa truss ng karwahe.
Matapos dalhin ang swinging part sa posisyon ng paglo-load (anggulo + 8 °) nang manu-mano sa pamamagitan ng puwersa ng 6-8 na mga numero gamit ang isang suntok, ipinadala ang projectile. Manu-manong dinala ang mga singil at ipinadala din ng isang suntok.
Ang dami ng baril sa posisyon ng pagpapaputok ay 44,000 kg. Kapag naglilipat ng isang baril mula sa isang posisyon ng labanan sa isang posisyon sa paglalakbay, ito ay na-disassemble sa tatlong pangunahing mga bahagi:
1. Base sa mga coulters ng suporta (karwahe Blg. 1).
2. Makina na may duyan, pamatok at mga anti-recoil na aparato (karwahe # 2).
3. Barrel na may isang bolt (karwahe # 3).
Para sa transportasyon sa isang kampanya ng karaniwang mga volumetric na bahagi ng system (maliban sa mga dinala sa 3 mga cart), pati na rin mga ekstrang bahagi, isang tatlong toneladang sasakyan ang nakalakip sa bawat baril para sa pagdadala ng lining ng hukay at isang sapper tool, at apat na tatlong toneladang mga trailer para sa pagdadala ng natitirang bahagi ng pag-aari. Ang mga cart na may mga bahagi ng baril at trailer ay hinila ng Voroshilovets at Komintern na mga sinusubaybayan na traktor, ang maximum na bilis ng transportasyon ay 30 km / h.
Nananatili ito upang pagsamahin ang mga katangian ng pagganap ng system sa isang talahanayan:
Caliber, mm - 210
Ang haba ng barrel, caliber - 49.6
Pinakadakilang anggulo ng taas, degree - 50
Angulo ng deklasyon, degree - 0
Pahalang na anggulo ng apoy, degree - 90
Timbang sa posisyon ng pagpapaputok, kg - 44,000
Mataas na paputok na timbang ng projectile, kg - 135
Ang paunang bilis ng projectile, m / s - 800
Ang pinakadakilang saklaw ng pagpapaputok, m - 30360
Rate ng sunog - 1 pagbaril sa loob ng 2 minuto
Pagkalkula, mga tao - 20-26
Ayon sa mga alaala ng mga sundalong nakakita sa gawa ng pagpapamuok ng mga sistemang artilerya na ito, walang sandata na nagpukaw ng gayong paghanga at respeto. Lakas at kagandahan. May mga naalala na sa panahon ng pag-atake sa Koenigsberg tulad ng isang sandata ay naka-install 800 (!) Mga Metro mula sa linya ng contact!
Gayunpaman, noong 1945, ang kasaysayan ng sistemang artilerya na ito ay hindi natapos. Sapat na sabihin na noong 1952 lahat ng 210-mm na Br-17 na mga kanyon ay overhaul sa planta ng Barrikady. Ang 9 na baril na dumaan sa giyera ay muling kumuha ng serbisyo militar sa Soviet Army.
Matapos ang giyera, ang kumpanya ng Škoda ay bumuo ng isang bagong henerasyon ng mga high-explosive shell para sa mga kanyon. Ngunit ang laganap na hitsura ng rocketry ay nagpadala pa rin ng mga baril sa isang nararapat na pahinga. At noong dekada 60 ay nakuha sila mula sa sandatahang lakas. Ang ilan ay ipinadala para sa pag-iimbak, ang ilan ay naitapon.
Sa ngayon, mayroong 3 sandata na ipinapakita sa mga museo:
Br-17 No. 1 - Verkhnyaya Pyshma (Museo ng kagamitan sa militar ng UMMC. Hanggang sa 2012, ito ay matatagpuan sa teritoryo ng ika-39 arsenal ng GRAU sa Perm.
Br-17 No. 4 - St. Petersburg (Museum of Artillery).
Br-17 No. 2 - Moscow (Central Museum ng Russian Army).
