AT-1 (Artillery Tank-1) - alinsunod sa pag-uuri ng mga tanke ng kalagitnaan ng 1930, kabilang ito sa klase ng mga espesyal na nilikha na tanke; ayon sa modernong pag-uuri, ito ay maituturing na isang anti-tank self-propelled artillery pag-install ng 1935. Ang pagtatrabaho sa paglikha ng isang tangke ng suporta ng artilerya batay sa T-26, na tumanggap ng opisyal na itinalagang AT-1, ay nagsimula sa halaman Blg. 185 na pinangalanan pagkatapos. Kirov noong 1934. Ipinagpalagay na ang nilikha na tangke ay papalit sa T-26-4, ang serye ng produksyon na kung saan hindi pinamamahalaang maitaguyod ng industriya ng Sobyet. Ang pangunahing sandata ng AT-1 ay ang 76.2 mm PS-3 na kanyon, na idinisenyo ni P. Syachentov.
Ang sistemang artilerya na ito ay dinisenyo bilang isang espesyal na sandata ng tanke, na nilagyan ng malalawak at teleskopiko na tanawin at isang gatilyo ng paa. Sa mga tuntunin ng lakas nito, ang PS-3 gun ay nakahihigit sa 76, 2-mm gun mod. 1927, na na-install sa T-26-4 tank. Ang lahat ng gawain sa disenyo ng bagong tangke ng AT-1 ay isinasagawa sa ilalim ng pamumuno ni P. Syachentov, na pinuno ng departamento ng disenyo para sa ACS ng pilot plant No. 185 na pinangalanan. Kirov. Pagsapit ng tagsibol ng 1935, 2 prototypes ng makina na ito ang nagawa.
Mga tampok sa disenyo
Ang ACS AT-1 ay kabilang sa klase ng saradong mga self-propelled unit. Ang compart ng labanan ay matatagpuan sa gitna ng sasakyan sa isang protektadong silid na may armored. Ang pangunahing sandata ng ACS ay ang 76, 2-mm PS-3 na kanyon, na naka-mount sa isang umiikot na pag-ikot sa isang pin pedestal. Ang karagdagang armas ay ang 7.62 mm DT machine gun, na na-install sa isang ball mount sa kanan ng baril. Bilang karagdagan, ang AT-1 ay maaaring armado ng pangalawang DT machine gun, na maaaring magamit ng mga tauhan para sa pagtatanggol sa sarili. Para sa pag-install nito sa hulihan at mga gilid ng armored jacket, may mga espesyal na yakap, na natatakpan ng mga nakabaluti na deflector. Ang tauhan ng ACS ay binubuo ng 3 tao: ang drayber, na matatagpuan sa kompartimento ng kontrol sa kanan sa direksyon ng sasakyan, ang tagamasid (na siya ring loader), na nasa labanan ng labanan sa kanan ng baril, at ang artilerya, na matatagpuan sa kaliwa nito. Sa bubong ng cabin ay may mga hatches para sa embarkation at paglabas ng self-propelled crew.
Ang kanyon ng PS-3 ay maaaring magpadala ng isang panunukso ng butil sa bilis na 520 m / s, may mga malalawak at teleskopiko na tanawin, isang gatilyo ng paa, at maaaring magamit kapwa para sa direktang sunog at mula sa mga saradong posisyon. Ang mga anggulo ng patnubay na patnubay ay mula sa -5 hanggang +45 degree, pahalang na patnubay - 40 degree (sa magkabilang direksyon) nang hindi pinihit ang katawan ng ACS. Kasama sa bala ang 40 na bilog para sa kanyon at 1827 na mga bilog para sa mga machine gun (29 disc).
Ang proteksyon ng nakasuot ng self-propelled gun ay hindi tinatagusan ng bala at may kasamang mga pinagsama na plate ng nakasuot na may kapal na 6, 8 at 15 mm. Ang armored jacket ay ginawa mula sa mga sheet na may kapal na 6 at 15 mm. Ang koneksyon ng mga nakabaluti na bahagi ng katawan ng barko ay binigyan ng mga rivet. Ang mga plate ng gilid at mahigpit na nakasuot ng kabin ay ginawang natitiklop sa mga bisagra para sa posibilidad na alisin ang mga gas na pulbos habang nagpaputok sa kalahati ng kanilang taas. Sa kasong ito, ang slit ay 0.3 mm. sa pagitan ng mga flap at katawan ng mga self-propelled na baril ay hindi nagbigay ng proteksyon sa mga tauhan ng sasakyan mula sa matamaan ng mga lead splashes mula sa mga bala.
Ang chassis, transmission at engine ay hindi nagbago mula sa T-26 tank. Sinimulan ang makina gamit ang isang electric starter na "MACH-4539" na may kapasidad na 2.6 hp. (1, 9 kW), o "Scintilla" na may lakas na 2 hp. (1.47 kW), o gamit ang crank. Ginamit ng mga sistema ng pag-aapoy ang pangunahing magneto ng uri ng Scintilla, Bosch o ATE VEO, pati na rin ang panimulang magneto Scintilla o ATE PSE. Ang kapasidad ng mga tanke ng gasolina ng yunit ng AT-1 ay 182 liters, ang supply ng gasolina na ito ay sapat na upang masakop ang 140 km. kapag nagmamaneho sa highway.
Ang kagamitan sa elektrisidad ng AT-1 ACS ay ginawa ayon sa isang solong-wire na circuit. Ang boltahe ng panloob na network ay 12 V. Ang mga mapagkukunan ng kuryente ay ang mga generator ng Scintilla o GA-4545 na may lakas na 190 W at isang boltahe na 12.5 V at isang bateryang 6STA-144 na may kapasidad na 144 Ah.
Ang kapalaran ng proyekto
Ang unang kopya ng AT-1 SPG ay isinumite para sa pagsubok noong Abril 1935. Sa mga tuntunin ng mga katangian ng pagmamaneho nito, hindi ito naiiba sa anumang paraan mula sa serial T-26 tank. Ipinakita ng mga pagsubok sa paputok na ang rate ng sunog ng baril nang hindi naitama ang pakay ay umabot sa 12-15 na bilog bawat minuto na may maximum na saklaw ng pagpapaputok ng 10, 5 km, sa halip na kinakailangang 8 km. Hindi tulad ng dati nang nasubok na pag-install ng SU-1, ang pagpapaputok habang gumagalaw sa pangkalahatan ay matagumpay. Sa parehong oras, ang mga pagkukulang ng makina ay nakilala din, na hindi pinapayagan ang paglipat ng AT-1 para sa mga pagsubok sa militar. Tungkol sa PS-3 na baril, isinulat ng ika-3 ranggo na engineer ng militar na si Sorkin ang sumusunod sa kanyang liham sa People's Commissar of Defense:
Ayon sa mga resulta ng mga pagsubok ng AT-1 ACS, ang kasiya-siyang pagpapatakbo ng kanyon ay nabanggit, ngunit para sa isang bilang ng mga parameter (halimbawa, ang hindi maginhawang posisyon ng mekanismo ng pag-ikot, ang lokasyon ng bala, atbp.), bawal ang ACS para sa mga pagsusulit sa militar.
Ang pangalawang kopya ng AT-1 na self-propelled gun ay hinabol ng parehong pagkabigo tulad ng nauna. Una sa lahat, nauugnay sila sa gawain ng pag-install ng artilerya. Upang "mai-save" ang kanilang proyekto, ang mga espesyalista ng halaman ng Kirov ay nagmula ng isang panukala na mag-install ng kanilang sariling L-7 na baril sa ACS. Hindi tulad ng PS-3 na kanyon, ang baril na ito ay hindi nilikha mula sa simula, ang prototype nito ay ang 76, 2 mm na Tarnavsky-Lender system gun, sanhi kung saan ang L-7 na baril ay may katulad na ballistics dito.
Bagaman inangkin ng mga taga-disenyo na ang sandatang ito ay higit sa lahat na magagamit na mga baril ng tanke, sa katunayan ang L-7 ay mayroon ding medyo maraming mga pagkukulang. Ang isang pagtatangka upang bigyan ng kasangkapan ang AT-1 sa sandatang ito ay hindi humantong sa tagumpay dahil sa isang bilang ng mga tampok sa disenyo, at ito ay itinuturing na madaling mag-disenyo ng isang bagong armored car. Sa paghahambing ng lahat ng magagamit na data sa proyekto ng ABTU, nagpasya itong palabasin ang isang maliit na pre-production batch na 10 AT-1 na self-propelled na baril, na nilagyan ng mga PS-3 na kanyon, pati na rin isang pinahusay na chassis. Nais nilang gamitin ang batch na ito sa pinalawig na mga pagsubok sa larangan at militar.
Ang paggawa ng mga kanyon ng PS-3 ay binalak na maitatag sa Kirovsky planta, ang mga SPG na hull ay gagawin sa halaman ng Izhora, at ang halaman na # 174 ay ang magsusuplay ng tsasis. Sa parehong oras, sa halip na ihanda ang kotse para sa serial production at tugunan ang natukoy na mga pagkukulang ng PS-3 artillery system, ang Kirovites ay aktibong nagtataguyod ng kanilang mga disenyo. Matapos ang pagkabigo sa L-7 na baril, inalok ng pabrika na subukan ang pinabuting bersyon nito, na tumanggap ng itinalagang L-10. Gayunpaman, hindi posible na mai-install ang sandata na ito sa AT-1 wheelhouse. Ang sitwasyon ay pinalala ng katotohanang ang pabrika # 174 ay lulan ng paggawa ng mga serial T-26 tank, kaya kahit ang paggawa ng 10 chassis para sa AT-1 na self-propelled na baril ay naging isang napakalaking gawain para sa kanya.
Noong 1937, P. Syachentov, ang nangungunang tagadisenyo ng sasakyan na itinulak sa sarili sa halaman Blg. 185, ay idineklarang isang "kaaway ng mga tao" at pinigilan. Ang pangyayaring ito ang dahilan para sa pagwawakas ng trabaho sa maraming mga proyekto na kanyang pinangasiwaan. Kabilang sa mga proyektong ito ay ang AT-1 ACS, kahit na ang halaman ng Izhora ay nakagawa na ng 8 nakabaluti na mga katawan ng mga oras na iyon, at ang halaman na No. 174 ay nagsimulang tipunin ang mga unang sasakyan.
Ang isa sa mga nagawang AT-1 corps ay ginamit lamang 3 taon sa paglaon, sa panahon ng giyera ng Soviet-Finnish. Noong Enero 1940, sa kahilingan ng mga kumander at sundalo ng 35th Tank Brigade, na nakikipaglaban sa Karelian Isthmus, ang plantang No.. Ang hakbangin na ito ay inaprubahan ng pinuno ng ABTU RKKA D. Pavlov. Bilang batayan para sa paglikha ng makina, ginamit ang isa sa AT-1 corps na magagamit sa halaman, na kung saan, nang walang anumang mga guhit, ay na-convert para sa paglikas ng mga nasugatan. Plano ng mga manggagawa sa halaman na magbigay ng isang sanitary tank sa mga tanker para sa holiday noong Pebrero 23, ngunit dahil sa pagkaantala sa produksyon, hindi paakyat ang kotse sa harap. Matapos ang pagtatapos ng labanan, ang T-26 sanitary tank (tulad ng tawag sa mga dokumento ng pabrika) ay ipinadala sa Volga Military District, walang nalalaman tungkol sa karagdagang kapalaran ng pag-unlad na ito.
Sa kabuuan, masasabi nating ang AT-1 ay ang unang self-propelled artillery unit sa USSR. Para sa oras na ang militar ay mahilig pa rin sa mga machine-gun wedge o tanke na armado ng mga 37-mm na kanyon, ang AT-1 ACS ay makatarungang maituring na isang napakalakas na sandata.
Mga taktikal at panteknikal na katangian: AT-1
Timbang: 9.6 tonelada
Mga Dimensyon:
Haba 4, 62 m, lapad 2, 45 m, taas 2, 03 m.
Crew: 3 tao.
Pagreserba: mula 6 hanggang 15 mm.
Armament: 76, 2-mm na kanyon PS-3, 7, 62-mm machine gun DT
Amunisyon: 40 na bilog, 1827 na bilog para sa machine gun
Engine: inline na 4-silindro na pinalamig ng hangin na carburetor mula sa tangke ng T-26 na may kapasidad na 90 hp.
Maximum na bilis: sa highway - 30 km / h, sa magaspang na lupain - 15 km / h.
Pag-unlad sa tindahan: sa highway - 140 km., Sa magaspang na lupain - 110 km.
